64 53... Инструкции по замене конденсаторов кондиционеров и радиаторов/охладителей
| Важно | Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, охладители (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показывать на своих дисках небольшие вмятины или деформации (картинка). Это не ущерб. Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат. |
|---|
ПримечаниеДеформации, показанные на иллюстрации «1»см. рис. 91, могут быть отогнуты назад с помощью стандартной гребенки с ребрами.
Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера. Примеры таких повреждений показаны на иллюстрациях «2», «3», «4», «5» и «6»см. рис. 91.
Схема №130
64 52... Инструкции по замене компрессора
| Важно | Компрессоры с пластиковыми шкивами ремня: Избегайте ударов/стуков по пластиковому шкиву ремня (вызванных инструментами, соприкосновением с основанием). Возвращайте неисправные компрессоры только в оригинальной упаковке. |
|---|
| Важно | При первом запуске нового компрессора абсолютно необходимо выполнить следующую процедуру начальной операции (обкатки): Включите систему кондиционирования воздуха Установите все вентиляционные отверстия на приборной панели в положение «ОТКРЫТО» Запустите двигатель и дайте ему стабилизироваться на холостом ходу Установите производительность воздуходувки на мин. 75% от макс. выходной мощности воздуходувки Включите систему кондиционирования воздуха и проработайте не менее 2 минут на холостом ходу (риск повреждения при повышенной частоте вращения двигателя!) |
|---|
При откачке воздуха из системы кондиционирования охлаждающая жидкость также извлекается и собирается в маслоотделителе станции технического обслуживания.
Схема №131
После вакуумирования хладагент должен быть отфильтрован на станции технического обслуживания, так как масляный сепаратор все еще может содержать смесь жидкого хладагента / масла. Процесс фильтрации полностью газифицирует хладагент, и в масляном сепараторе остается только ранее связанный хладагент. Измерьте и запишите это количество хладагента
СМ. ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Передайте хладагент, оставшийся в предыдущем компрессоре, через заливную пробку полностью в мерный стакан.
Схема №132
Измерьте количество хладагента, собранного из предыдущего компрессора.
Схема №133
Новый компрессор заполняется на заводе хладагентом. Открыть наливную пробку и вылить все содержимое компрессора в чистую сборную емкость.
Примечание по установке
Замените уплотнительные кольца.
Схема №134
При помощи специального инструмента 00 9 030 КЛИН установите уплотнительные кольца, не повреждая их.
Соблюдайте момент затяжки, 64 52 2AZ. См. КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА или КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Из нового компрессора залейте такое же количество хладагента (как слито из предыдущего компрессора) + 10 г дополнительно в чистый мерный стакан и снова залейте в новый компрессор.
Оставшийся хладагент может быть залит в бак станции технического обслуживания, СМ. СИСТЕМУ ОТКАЧКИ ВОЗДУХА.
В противном случае избыток хладагента должен быть утилизирован правильно.
Благодаря своим гигроскопическим свойствам хладагент не должен храниться в открытых контейнерах.
Схема №135
Хладагент, отводимый из маслоотделителя станции технического обслуживания и из предыдущего компрессора, не должен повторно использоваться и должен быть правильно утилизирован.
Схема №136
После установки нового компрессора важно перед заполнением системы кондиционирования воздуха снова залить в систему то же количество ранее откачанного хладагента.
СМ. ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Схема №137
Примечание по установке
Если система кондиционирования открыта более 24 часов: ЗАМЕНИТЬ ФЛЯГУ СУШИЛКИ/ВСТАВКУ ОСУШИТЕЛЯ.
См. ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАМЕНЕ КОНДЕНСАТОРОВ И РАДИАТОРОВ/ОХЛАДИТЕЛЕЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.