Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/6 серия/BMW 6 серия F06/F13/F12 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель и трансмиссия в сборе: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель и трансмиссия в сборе: Снятие и установка BMW 6 серия F06/F13/F12

Механическая часть двигателя 35 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять двигатель и трансмиссию в сборе: снятия и установки

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя в сборе, запустите двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключите выключатель зажигания после остановки двигателя.

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Снимите крышку двигателя (А).
  2. Был был был был был был был был был был был был было был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был было был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был было был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был
  3. Из-
  4. Снимите батарею (A) после снятия монтажного кронштейна. Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 нм (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
  5. Отсоедините разъемы блок управления двигателем (A), а затем снимите блок управления двигателем (B) и лоток для батарей (C). Момент затяжки болтов кронштейна блок управления двигателем " гайка: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болты лотка для батарей: 8,8 ~ 13,7 н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
  6. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  7. Ослабьте сливную пробку, и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышка радиатора для слива со скоростью. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ " в этой группе) (ref-536074)
  8. Отсоедините верхний шланг радиатора (A) и нижний шланг (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шланги радиатора, как показано на иллюстрациях.
  9. Извлеките хладагент, а затем снимите трубу высокого давления и трубу низкого давления (A). (См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в Ha Group.) (ref-536075)
  10. Отсоедините кабель (+) (А) от блока предохранителей / реле.
  11. Изд.
  12. Снимите соединители жгута проводов и трос управления с коробки передач. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-536105-S09659304162013031400000)
  13. Отсоедините топливный шланг (A) и шланг (B) клапана управления продувкой (PCSV).
  14. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и шланг отопителя (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шланги отопителя, как показано на иллюстрациях.
  15. Отсоедините шланги охладителя ATF (A). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-536105-S09659304162013031400000)
  16. Снимите передний глушитель (А) после снятия разъема заднего датчика кислорода с кронштейна. Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
  17. Снимите крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (A). (См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ". (ref-536086-S11460282932013031400000)
  18. Снимите передние колеса. (См. " КОЛЕСО ". (ref-536116-S11187265452013031400000)
  19. Снимите нижние рычаги (A). (См. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ". (ref-536114-S02103356962013031400000)
  20. Снимите тяги стабилизатора (А). (См. " ТЯГА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-536114-S12046513672013031400000)
  21. Снимите концы стяжки (А).
  22. Отсоедините приводные валы от ступиц осей. (См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ". (ref-536110)
  23. Снять кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки Гайка (B): 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут) Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  24. Снимите опорный кронштейн для крепления роликовой штанги (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н.м (5,0 ~ 7,0 кгс.м, 36,2 ~ 50,6 фунт-фут)
  25. Поддерживайте вспомогательную раму (A) с помощью домкрата для пола, а затем снимите болты и гайки крепления вспомогательной рамы. (См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ РАМА ". Момент затяжки Болты крепления вспомогательной рамы ": 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Крепежные болты крепления вспомогательной рамы: 44,1 ~ 53,9 Н.м (4,5 ~ 5,5 кгс.м, 32,5 ~ 39,8 фунт-фут) Примечание. (ref-536114-S32991843642013031400000)
  26. На (((( ) ( ) (((( ) (( ) (((( ) ((( ( ), (( )) (((( ) ( ( (((((( ))))) ((((( ))))) (((( ) ( ))) ( ))) (((((( (((((( ) (((((((( ) (( ) ( )))))))) ( ((((((((((((( (, ) имеет)), ((имеет (((, имеет) (( ((
  27. Отсоедините линию массы (A), а затем снимите болты кронштейна (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  28. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.

Как установить двигатель и трансмиссию в сборе: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполните следующие действия:

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  3. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  4. Долейте жидкость гидроусилителя руля.
  5. Заправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
  6. Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
  7. Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  1. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия в сборе