Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8N рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Система выпуска, контроля выбросов - 3.2L V6 4V - BHE: Проч…
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Система выпуска, контроля выбросов - 3.2L V6 4V - BHE: Прочее Audi TT 8N рестайлинг

Выпускная система двигателя 56 иллюстраций ~9 мин чтения

Вытяжная система, обслуживания

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и самоконтрящиеся гайки. После ремонта выхлопной системы убедитесь, что выхлопная система не находится под напряжением и находится достаточно далеко от кузова. При необходимости ослабьте зажимы и выровняйте глушители и выхлопные трубы так, чтобы было достаточное расстояние до кузова автомобиля, а вес равномерно распределялся между выхлопными подвесками. С помощью отвертки расстегните и затяните стопорные шайбы для теплозащитных экранов. Момент затяжки: 2 Нм. Гибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае оно может быть повреждено.

Установленное положение переднего хомута

  1. Установите хомуты так, чтобы концы болтов не выступали за нижнюю кромку хомута (стрелка). Резьбовые соединения, обращенные вправо
Схема №31

Установленное положение заднего хомута

  1. Установите хомут так, чтобы конец болта не выступал за нижнюю кромку двойного хомута. Поверхности болтового соединения слева
Схема №32

Центрирующий каталитический нейтрализатор

  1. Расположите каталитический нейтрализатор горизонтально. Расстояние до теплозащитного экрана справа и слева в тоннеле должно быть одинаковым с обеих сторон. Расстояние x = x
Схема №33

Центральный и задний глушитель, разделительный

  1. В разделительной трубе предусмотрена разделительная точка для индивидуальной замены центрального или заднего глушителя.
  2. Точка разделения отмечена углублением по окружности выхлопной трубы.

Последовательность работ

ПредупреждениеНосить защитные очки.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Используя VAS 6524, разрезать выхлопную трубу в разделительной точке (стрелка) под прямым углом.
  2. При установке центрируйте зажим -1- на точке разделения.
  3. Установите хомут так, чтобы концы болтов не выступали за нижнюю часть хомута. Поверхности болтового соединения слева
  4. Выровнять выхлопную систему без напряжения. См. СИСТЕМА ВЫПУСКА, ВЫРАВНИВАНИЕ БЕЗ НАПРЯЖЕНИЙ.
  5. Болты на зажиме затягивайте равномерно до 40 Нм.
Схема №37
  1. Съемник T10095 А
  2. Монтажный инструмент T10118
Схема №38

Как снять и установить систему выпуска, контроля выброса - 3.2L V6 4V - BHE: прочее

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые освобождаются или разрезаются при снятии, должны быть переустановлены в том же положении.

ВниманиеСоблюдайте указания по процедуре отключения аккумулятора.

См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. При выключенном зажигании отсоедините Кабель заземления (стрелка) у аккумулятора (в багажном отделении, под покрытием пола).
  2. Снять крепеж -1- на каретке замка, нажав на штифт -2- ок. 4 мм (не вдавливать полностью). Затем вытяните застежку вверх.
  3. Снимите крышки (левая сторона) -1 - и -2- у держателя замка и над основным блоком предохранителей (стрелки).
  4. Снимите крышки (с правой стороны) -1 - и -2- у держателя замка и над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелки).
  5. Вытащить масломерную линейку.

ПримечаниеПеред снятием разметьте направление вращения поли клинового ремня мелом или фломастером. Если при повторной установке ремень движется в противоположном направлении, это может привести к поломке.

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снять натяжение клинового ремня, ввинтив болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.
  2. Снимите клиновой ремень с шкива генератора.
  3. Снять верхний крепежный болт -2- для генератора.
  4. Снимите верхние крепежные болты (верхние стрелки) для капота радиатора.
  5. Отсоедините шланг вторичного воздуха в положении, отмеченном стрелкой.
  6. Сдвиньте воздушный шланг на кронштейне в сторону.
ПредупреждениеГорячий пар может выходить при открывании крышки расширительного бачка. Накройте колпачок наполнителя тканью и осторожно откройте его.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Откройте заливную крышку на расширительном бачке хладагента.
  2. Снять крепеж -1... 3- и снять центральную звукоизоляцию.
  3. Снять левую звукоизоляцию (стрелки).
  4. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).
  5. Снимите крестовину (стрелки).
  6. Поместите поддон V.A.G 1306 под двигатель.
  7. Поверните сливную пробку (стрелку) на радиаторе против часовой стрелки. При необходимости установите на соединение сливной шланг.
  8. Кроме того, снимите нижнюю камеру хладагента на -V51- насоса хладагента после запуска (стрелка) и слейте оставшийся хладагент.
  9. Снять шкив для насоса ГУР (контргайка с оправкой).
  10. Отверните болты (стрелки) и снимите насос ГУР с кронштейна.
  11. Подвесить насос ГУР на каретке замка с прикрепленными гидравлическими шлангами -1- и -2-.
  12. Отсоединить электрический соединитель -1 на -V101- электродвигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). (Схема №54)
  13. Уберите провода.
  14. Отвернуть болт -2- для кронштейна шланга охлаждающей жидкости. (Схема №54)
  15. Отвернуть болт -3- кронштейна фильтра насоса вторичного воздуха. (Схема №54)
  16. Отверните болты -1- и -2- и снимите насос вторичного воздуха с кронштейном -А-.
  17. Отсоедините электрические разъемы -1 - для вентиляторов охлаждающей жидкости внизу капота радиатора. (Схема №56)
  18. Открутите нижние крепежные болты (нижние стрелки) для капота радиатора. (Схема №56)
  19. Снимите капот радиатора с обоими вентиляторами снизу.
  20. Отсоедините электрический соединитель -1 - для магнитной муфты компрессора кондиционера. (Схема №57)
ВниманиеКонтур хладагента кондиционера не должен открываться.

ПримечаниеКомпрессор кондиционера можно снять с кронштейна только при вставленном верхнем крепежном болте. Для этого одновременно нажмите на двигатель в левую сторону рычагом сборки (требуется второй техник). При необходимости ослабьте все болты монтажного узла на 1 оборот.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Отвернуть болты (стрелка) для компрессора кондиционера.
  2. Соедините компрессор системы кондиционирования воздуха со шлангами хладагента спереди продольного элемента (шланги хладагента остаются соединенными).
  3. Снять нижний крепежный болт -1 - для генератора. (Схема №58)
  4. Снимите Генератор с кронштейна для вспомогательных агрегатов (электрические провода остаются подсоединенными).
  5. Открутить зажим -3-. (Схема №59)
  6. Отверните гайку и отсоедините провод -1 - у Генератора. (Схема №59)
  7. Отстыкуйте электрический соединитель -2-.
  8. Удалить генератор.
  9. Снять болт -3- и вытащить направляющую трубку для масломерного щупа -2-. (Схема №60)
  10. Вывернуть болт -4- и снять вакуумный резервуар -1 - с коллектора.
  11. Переместить вакуумный резервуар в сторону (шланги остаются прикрепленными).
  12. Отвернуть болт (стрелка) на кронштейне -V51- ВСН. (Схема №61)
  13. Отвернуть болты -1... 5- и снять кронштейн для вспомогательных агрегатов.

ПримечаниеВо избежание повреждений гибкие соединения в передней выхлопной трубе не должны быть загнуты более чем на 10 °.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Открутите переднюю выхлопную трубу от выпускных коллекторов (стрелки).
  2. Выверните болты (стрелки) спереди впускного коллектора.
  3. Отсоедините электрические соединители на катушках зажигания, отпустив язычок (стрелка) с T10118 сборочного инструмента и осторожно потянув соединитель.
  4. Прикрепите съемник T10095 А к катушкам зажигания, как показано на иллюстрации (стрелка), и извлеките катушки зажигания по одной.
  5. Снять корпусную скобу-1- (стрелки).
  6. Перемещение электрического провода (стрелка) в сторону. (Схема №67)
  7. Ослабьте зажимы шлангов -1 - и -2- и снимите воздушный шланг между корпусом воздухоочистителя и модулем управления дроссельной заслонкой -J338
  8. Отсоедините электрические соединители -2- и -3-. (Схема №68)
  9. Отсоединить шланг суфлера картера -1-.
  10. Отверните болты (стрелки) и снимите -J338- модуля управления дроссельной заслонкой с впускного коллектора.
  11. Отсоединить вакуумные шланги -1... 4- сзади впускного коллектора. (Схема №70)

ПримечаниеОстальные шланги остаются подсоединенными в кронштейне шланга.

Схема №69
Схема №70
  1. Открутите кронштейн шланга (стрелки) и снимите. (Схема №70)
  2. Открутите крепежные болты справа и сзади (стрелки) для впускного коллектора.

ПримечаниеНа иллюстрации показан вид сзади со снятым двигателем.

Схема №71
  1. Защитить впускной коллектор от повреждений чистой тканью -1-. (Схема №72)
  2. Поворот впускного коллектора вперед (стрелка).

ПримечаниеЗакройте или заглушите впускные отверстия в головке цилиндров чистой тканью или пенопластом для предотвращения попадания мелких предметов.

Схема №72
  1. Снимите оба болта с теплозащитного экрана и снимите экран.
  2. Открутите 7 гаек (стрелок) на обоих выпускных коллекторах и снимите вместе с шайбами.
  3. Вытяните выпускные коллекторы назад и снимите.

Как установить систему выпуска, контроля выброса - 3.2L V6 4V - BHE: прочее

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки.

  1. Установить впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки.

  1. Установить переднюю секцию карданного вала. См. Установка приводного вала.
  2. Установите стяжку кузова.
  3. Выровнять выхлопную систему без напряжения. См. СИСТЕМА ВЫПУСКА, ВЫРАВНИВАНИЕ БЕЗ НАПРЯЖЕНИЙ.

Автомобили без зажима между центральным и задним глушителями

  1. Вытяжная система должна быть выровнена, когда она прохладная.
  1. Ослабьте болты переднего хомута.
  2. Протолкнуть выхлопную систему в сторону передней части автомобиля (стрелка), чтобы крепление для заднего глушителя было предварительно нагружено на -а- = 5... 11 мм.
Схема №73

ПримечаниеПри установке хомута убедитесь, что конец болта не выступает ниже низа хомута (стрелка). (Схема №75) Болтовое соединение обращено вправо.

Схема №74
  1. Болты на зажиме затягивайте равномерно до 40 Нм.

Центровка выхлопных труб

  1. Отрегулировать задний глушитель так, чтобы между вырезом крышки бампера и торцами выхлопной трубы было ровное расстояние -b-. Размер -a- = 26 мм
  2. При необходимости ослабьте крепление заднего глушителя для регулировки выхлопных труб.
Схема №75

Транспортные средства с зажимом между центральным и задним глушителями

  1. Вытяжная система должна быть выровнена, когда она прохладная.
  1. Ослабьте болты переднего хомута и заднего хомута. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ.
  2. Передвинуть переднюю секцию выхлопной системы в сторону передней части автомобиля (стрелка) так, чтобы крепление для центрального глушителя было предварительно нагружено на -а- = 5... 11 мм.
Схема №76

ПримечаниеПри установке хомута убедитесь, что конец болта не выступает ниже низа хомута (стрелка). (Схема №78) Болтовое соединение обращено вправо.

Схема №77
  1. Болты на переднем зажиме затягивайте равномерно до 40 Нм.
  2. Задвинуть заднюю секцию выхлопной системы в сторону передней части автомобиля (стрелка) так, чтобы левостороннее крепление для заднего глушителя было предварительно нагружено на -а- = 5... 11 мм.
Схема №78

ПримечаниеПри установке заднего хомута следите за тем, чтобы концы болтов не выступали ниже низа хомута (стрелка). (Схема №80) Болтовое соединение обращено влево.

Схема №79
Схема №80
  1. Выровнять выхлопную систему без напряжения. См. СИСТЕМА ВЫПУСКА, ВЫРАВНИВАНИЕ БЕЗ НАПРЯЖЕНИЙ.
  2. Болты на переднем зажиме затягивайте равномерно до 40 Нм.
  3. Отрегулировать задний глушитель таким образом, чтобы расстояние между вырезом в крышке бампера и торцами выхлопной трубы было равномерным. Размер -a- = 26 мм Расстояние -b- = -b
  4. При необходимости ослабьте крепление заднего глушителя для регулировки выхлопных труб.

Выхлопная система, проверки на утечки

  1. Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.
  2. Заглушить выхлопные трубы тканями или пробками до окончания проверки.
  3. Прослушивайте шум в точках подключения (головка цилиндра/выпускной коллектор, выпускной коллектор/передняя выпускная труба и т.д.), чтобы обнаружить любые утечки.
  4. Устраните обнаруженные утечки.

Принцип

Из-за чрезмерного обогащения смеси в фазе холодного запуска процент несгоревших углеводородов в выхлопном газе в это время выше. Вдувание вторичного воздуха улучшает последующее окисление в каталитическом преобразователе и, таким образом, снижает выбросы загрязняющих веществ. Тепло, выделяющееся при последующем окислении, значительно сокращает время запуска каталитического нейтрализатора и значительно повышает качество выбросов в фазе холодного хода.

Функция

  1. Во время фазы холодного запуска (температура охлаждающей жидкости + 15... + 35 ° C) система вторичного воздуха выдувает воздух за выпускные клапаны в течение приблизительно 65 секунд. Это приводит к образованию обогащенного кислородом отработавшего газа, вызывает дожигание и уменьшает фазу разогрева каталитического нейтрализатора.
  2. Кроме того, через 20 секунд после каждого последующего запуска двигателя (до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 85 ° С) система вторичного воздуха включается на 5 секунд при работе на холостом ходу и проверяется самодиагностикой.
  3. Электродвигатель -V101- насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) приводится в действие через -J220- модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем), реле -J299- насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), электромагнитный клапан -N112- впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), переключающий клапан и комбинированный клапан.

Требования

  1. Вакуумные шланги и шланговые соединения не протекают
  2. Вакуумные шланги не засорены
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Перемещение электрического провода (стрелка) в сторону. (Схема №82)
  2. Ослабьте зажимы шлангов -1 - и -2- и снимите воздушный шланг между корпусом воздухоочистителя и модулем управления дроссельной заслонкой -J338
  3. Отсоедините вакуумный шланг у комбинированного клапана.
  4. Подсоедините ручной вакуумный насос V.A.G 1390 к вакуумному соединению комбинированного клапана.
  5. Отсоедините шланг вторичного воздуха в положении, отмеченном стрелкой. (Схема №84)
  6. Аккуратно продуйте в шланг для комбинированного клапана (не используйте сжатый воздух). Комбинированный клапан должен быть закрыт; продувка не должна быть возможна
  7. Включите ручной вакуумный насос. Комбинированный клапан должен открываться; теперь должна быть возможность продувать через шланг

Если комбинированный клапан не открывается

  1. Замените комбинированный клапан. См. КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Перемещение электрического провода (стрелка) в сторону. (Схема №85)
  2. Ослабьте зажимы шлангов -1 - и -2- и снимите воздушный шланг между корпусом воздухоочистителя и модулем управления дроссельной заслонкой -J338
  3. Извлеките корпус воздухоочистителя.
  4. Открутить болты Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- от впускного коллектора (стрелки) и переместиться в сторону (шланги охлаждающей жидкости остаются прикрепленными).
  5. Отсоедините воздушный шланг -2- и вакуумный шланг -1- у комбинированного клапана для системы вторичного воздуха.
  6. Открутите 2 болта (стрелка) и снимите комбинированный клапан.

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

ПримечаниеЗамените уплотнения и прокладки.

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

  1. Установить насос ГУР. См. Насос ГУР, демонтаж и монтаж.
  2. Установить крестовину.
  3. Установить поли клиновой ремень. См. КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ POLY, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Другие статьи — Система выпуска, контроля выбросов - 3.2L V6 4V - BHE