Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8N рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/3.2L V6 4V универсальный сканирующий прибор, кода двигателя…
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

3.2L V6 4V универсальный сканирующий прибор, кода двигателя: BHE: Диагностика Audi TT 8N рестайлинг

Выпускная система двигателя 1 иллюстрация ~15 мин чтения

Как проверить является ли дисплей прибл. - 40,0 ° C

  1. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 разъем электрожгута - стрелка -.
  2. С помощью соединительного провода подключите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 клеммам 1-2 разъема электрического жгута.
Схема №87
  1. Проверьте значение, отображаемое на дисплее сканера.

Если значение поднимается приблизительно до 140,0 ° C

  1. Завершите диагностику и выключите зажигание.
  2. Замените G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. --> 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Если индикация остается на уровне приблизительно -40,0 ° C

Как проверить дисплей при температуре около 140,0 ° C

  1. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 разъем электрожгута - стрелка -.

Если индикация скачет до приблизительно -40,0 ° C

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
  2. Замените G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. --> 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Если индикация остается на уровне приблизительно 140,0 ° C

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

  1. Установите VAG1598/31 испытательной коробки. См. --> «24 MULTI PORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 276275-S13244009452008010300000).

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

  1. Снимите J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
  1. С помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 клемм электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 клемм электрического жгута.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 клеммы разъема электрического жгутаМодуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 клеммы электрического соединителя или гнездо тестовой коробки
193
2108

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

  1. Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).
  2. Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
  3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

  1. Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу --> Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
  2. Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. --> Код готовности.

  1. Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

  1. Заменить J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
  2. Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Код готовности.

Окончание диагностики

Данные испытаний, свечей зажигания

Маркировка двигателяBHE (двигатель 3.2L/5V/147 кВт)
Идентификация системы модуля управления двигателем (блок управления двигателем)Система впрыска Motronic ME 7.1.1
Частота вращения двигателя на холостом ходуОт 600 до 700 об/мин (не регулируется)
Ограничение частоты вращения двигателя (об/мин)Запуск при приблизительно 6500 об/мин
Последовательность розжига1-5-3-6-4-2
Угол опережения зажиганияНе регулируется, регулируется электронным модулем управления
Система зажиганияСистема зажигания с одной катушкой с 6 катушками зажигания (выходные ступени интегрированы), которые подключаются непосредственно к свечам зажигания кабелями зажигания.

Бортовая диагностика (БД)

> Содержание руководства по универсальному сканеру (GST)

> Бортовые диагностические (БД) системы

> Serial Data Link (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Illumination

> Канал передачи данных сети контроллеров (CAN)

> Предупреждающая лампа электронного управления питанием (EPC)

Руководство по универсальному сканирующему инструменту (GST) Содержание

В содержание данной статьи, посвященной универсальному сканирующему инструменту (GST), включена сводная таблица ДКТ двигателя и коробки передач, связанных с выбросами БД II для конкретного транспортного средства. Эта таблица содержит все необходимые критерии неисправности, пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, продолжительность мониторинга, частоту проверок и освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) для точного мониторинга и диагностики выбросов и передачи двигателя и выполнения всех функций, необходимых для запуска режимов с 01 по 09 с помощью ручного сканирующего инструмента. Для дальнейшего описания стратегий мониторинга ссылка на документ была предоставлена в этой статье GST и может быть легко идентифицирована как. например, Bosch система впрыска Motronic MED 7.1.1 Стратегия БД системы.

Данное руководство по GST также содержит пошаговые процедуры точечного тестирования для точной диагностики и ремонта подозреваемого компонента или системы после установки расшифровка кода ошибки. Все ссылки на процедуры ремонта и электросхемы будут найдены в процедуре диагностического тестирования и легко идентифицированы как. например --> 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) или Схемы подключения двигателя.

Бортовые диагностические (БД) системы

БД II

БД - это аббревиатура от бортовой диагностической системы.

California бортовая система диагностики-II применяется ко всем автомобилям с бензиновыми двигателями до 14 000 фунтов. Общий весовой рейтинг автомобиля (GVWR), начиная с 1996 MY, и ко всем автомобилям с дизельными двигателями до 14 000 фунтов. GVWR, начиная с 1997 MY.

Несколько штатов на северо-востоке США решили принять калифорнийские правила выбросов, начиная с 1998 MY, и известны как «Зеленые штаты».

Зеленые Штаты получают сертифицированные в Калифорнии автомобили для легковых и легких грузовиков до 6000 фунтов. GVWR. Начиная с 2004 MY, федеральный автомобиль более 8500 л. начнет поэтапное внедрение бортовая система диагностики-II.

Начиная с 2004 года MY, бензиновые пассажирские транспортные средства средней грузоподъемности (MDPV) должны иметь бортовая система диагностики-II. Федеральный бортовая система диагностики-II применяется ко всем автомобилям с бензиновыми двигателями до 8500 фунтов. GVWR, начиная с 1996 MY, и ко всем автомобилям с дизельными двигателями до 8500 фунтов. GVWR, начиная с 1997 MY.

Внедрение и эксплуатация системы БД-II описаны в оставшейся части настоящего документа.

Режимы диагностики

> Описание режимов диагностики

> Режим диагностики 01: Получение данных

> Режим диагностики 02: Получение рабочих условий

> " Diagnostic Mode 03: Quartering неисправность Memory " (Режим диагностики 03: Опрос памяти ошибок)

> Опрос памяти ошибок

> Режим диагностики 04: Сброс / удаление диагностических данных

> Режим диагностики 05: Проверка результатов лямбда-теста

> Режим диагностики 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно

> " Diagnostic Mode 07: проверить проверка Results of Components that are Continuous Monitored " (Режим диагностики 07: Проверка результатов тестирования компонентов, которые непрерывно контролируются)

> Диагностический режим 08: Испытание резервуара на герметичность

> Режим диагностики 09: Информация о транспортном средстве

Режим диагностики 01: Получение данных

Режим диагностики 01 используется для отображения и контроля всех измеренных значений, связанных с выбросами.

Требования к испытаниям

  1. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Процедура

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
  3. Выберите «Diagnostic Mode 1: Get data».
  4. В следующей таблице выберите требуемый «PID», который должен контролироваться, например, «PID 05 - охлаждающая жидкость температура».

ПримечаниеМожно выбрать и контролировать несколько «PID».

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

PIDКомпонент или система
04Расчетное значение нагрузки
05Температура теплоносителя
06Кислородный интегратор, банк 1
07Значение адаптации к кислороду, банк 1
08Кислородный интегратор, банк 2
09Значение адаптации к кислороду, банк 2
12Обороты двигателя
13Скорость транспортного средства
14Регулировка угла опережения зажигания при 1. цикл. по направлению
15Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
16Величина расхода воздуха на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
17Положение дроссельной заслонки (абсолютное)
18Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
19Расположение датчика кислорода
21Напряжение датчика Банк 1 Датчик 2
25Напряжение датчика Группа 2 Датчик 2
28Запрос БД предназначен для диагностики данного транспортного средства
33Пройденное расстояние после контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на
52Значение датчика кислорода Банк 1 Датчик 1
56Значение датчика кислорода Банк 2- датчик 1
  1. Выключите зажигание.

Окончание процедуры

Режим диагностики 02: Получение рабочих условий

Диагностический режим 02 используется для мониторинга рабочих условий, при которых модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил и сохранил расшифровка кода ошибки, относящийся к выбросам.

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола информация в диагностическом режиме 02 может называться различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID) или On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID).

Процедура

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
  3. Выберите «Diagnostic Mode 2: Get operating conditions».
  4. В следующей таблице выберите требуемый «PID», например, «PID 05-охлаждающая жидкость температура», который должен контролироваться.

ПримечаниеМожно выбрать и контролировать несколько «PID».

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

PIDКомпонент или система
04Расчетное значение нагрузки
05Температура теплоносителя
06Кислородный интегратор, банк 1
07Значение адаптации к кислороду, банк 1
08Кислородный интегратор, банк 2
09Значение адаптации к кислороду, банк 2
12Обороты двигателя
13Скорость транспортного средства
  1. Выключите зажигание.

Окончание процедуры

Режим диагностики 03: Опрос памяти ошибок

Описание

Когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) распознает неисправность, связанную с выбросами, он включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или, если обнаружена неисправность электронной дроссельной заслонки, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает предупредительную лампу электронного управления мощностью (EPC), которые оба расположены в приборной панели.

Диагностический режим 03 используется для извлечения и просмотра любого расшифровка кода ошибки, который может храниться в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кода ошибки сортируются по коду SAE с таблицами расшифровка кода ошибки, состоящими из 5-значного буквенно-цифрового значения.

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола диагностический режим 03 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

В следующих таблицах представлена разбивка и объяснение кода расшифровка кода ошибки.

P-коды

Группа компонентов
PXXXXРасшифровка кода ошибки для трансмиссии
Нормативный код
P0XXXКоды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей
P1XXXДополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем
P2XXXРасшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами, из MY 2000
P3XXXДополнительные ДТК, относящиеся к выбросам, предоставленные изготовителем из MY 2000
Группа компонентов
Ремонтная группа
PX0XXТопливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов
PX1XXСоотношение топлива и воздуха
PX2XXСоотношение топлива и воздуха
PX3XXСистема зажигания
PX4XXДополнительная выхлопная система
PX5XXРегулирование частоты вращения и холостого хода
PX6XXМодуль управления и выходные сигналы
PX7XXТрансмиссия
PX8XXТрансмиссия
PX9XXМодули управления, входные и выходные сигналы

U-коды

Группа компонентов
UXXXXРасшифровка кода ошибки для сети (шина CAN)
Нормативный код
U0XXXКоды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей

Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных

Режим диагностики 04 используется для сброса или удаления следующей сохраненной информации

  1. Все неисправности, связанные с выбросами, в памяти расшифровка кода ошибки.
  2. Рабочие условия, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены.
  3. Все значения адаптации.
  4. Результаты тестирования всех диагностических функций.

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола диагностический режим 04 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

Процедура

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Переведите зажигание в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Diagnostic Mode 03: Interrogating неисправность memory».
  4. Затем выберите «Mode 4: Reset/delete diagnostic data»(Режим сброса/удаления диагностических данных).

На экране сканера появится надпись: «Данные диагностики стираются».

  1. Выключите зажигание.

Окончание процедуры

Режим диагностики 05: Проверка результатов лямбда-теста

Отдельные тесты в диагностическом режиме 05 отображают результаты компонентов и систем, связанных с выбросами, которые не контролируются постоянно.

Минимальные максимальные значения для каждого отдельного теста в режиме 05 представляют минимальные максимальные рабочие значения для правильно работающей системы. Эти данные предоставляются отдельным компаниям, производящим сканирующие инструменты для послепродажного обслуживания, для разработки их сканирующего инструмента. В зависимости от используемого сканирующего инструмента, показанные минимальные максимальные значения могут варьироваться или округляться в большую или меньшую сторону до ближайшей десятичной точки в зависимости от процесса разработки компаний, производящих сканирующие инструменты для послепродажного обслуживания. Например,

Минимальное значение
Документация Руководства GST0.3499
Дисплей инструмента сканирования Aftermarket0.35

В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 06, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и может упоминаться только под номером.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)Компонент или система
Испытание А: Испытание А: датчик кислорода перед группой каталитических преобразователей 1 - датчик 1Датчик кислорода перед группой каталитических преобразователей 1 - Датчик 1
Испытание B: Испытание B: датчик кислорода за батареей каталитических преобразователей 1 - датчик 2Датчик кислорода за батареей каталитических преобразователей 1- Датчик 2
Испытание А: Испытание А: датчик кислорода перед группой каталитических преобразователей 2 - датчик 1Датчик кислорода перед группой каталитических преобразователей 2 - Датчик 1
Испытание B: Испытание B: датчик кислорода за батареей каталитических преобразователей 2 - датчик 2Датчик кислорода за батареей каталитических преобразователей 2- Датчик 2

Тест-A: Датчик кислорода перед группой каталитических преобразователей 1 - Датчик 1

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
  3. Выберите «Mode 5».

Выберите «проверка-A».

  1. Выберите требуемый «проверка-ID».
  2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.
Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)DTCКомпонент или системаМин.Макс.Дополнительная информация
129 ($81)Текущее значение датчика кислорода.0.92121.0781
130 ($82)Порог контроля.0.92121.0781
131 ($83)P0133Динамическое значение. Динамический тест уменьшил порог.0.99614.0039См. P0133 в разделе Тест-A: Датчик кислорода перед блоком каталитических преобразователей 1 - Датчик 1.
132 ($84)Дельта смещение через LRHK.0.03090.0309
  1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
  2. Выключите зажигание.

Конец диагностики.

Тест-В: Датчика кислорода за батареей каталитических преобразователей 1- Датчик 2

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
  3. Выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выберите «проверка-B».

  1. Выберите требуемый «проверка-ID».
  2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.
Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)DTCКомпонент или системаМин.Макс.Дополнительная информация
01 ($01)Барьер напряжения от богатого до бедного (фиксированное значение).
02 ($02)Барьер напряжения от бедного до богатого (фиксированное значение).
07 ($07)Минимальное значение напряжения датчика кислорода в этом ездовом цикле.30 мВ400 мВ
08($08)Максимальное значение напряжения датчика в этом ездовом цикле.500 мВ1075 мВ
  1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
  2. Выключите зажигание.

Конец диагностики.

Тест-A: Датчик кислорода перед группой каталитических преобразователей 2 - Датчик 1

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
  3. Выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выберите «проверка-ID 02 ($02)».

  1. Выберите требуемый «проверка-ID».
  2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.
Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)DTCКомпонент или системаМин.Макс.Дополнительная информация
129 ($81)Текущее значение датчика кислорода.0.92121.0781
130 ($82)Порог контроля.0.92121.0781
131 ($83)P0153Динамическое значение. Динамический тест уменьшил порог.0.99614.0039См. P0153 в разделе Тест-A: Датчик кислорода перед блоком каталитических преобразователей 2 - Датчик 1.
132 ($84)Дельта смещение через LRHK.0.03090.0309
  1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
  2. Выключите зажигание.

Конец диагностики.

Тест-B: Датчик кислорода за каталитическим преобразователем 2 - Датчик 2

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
  3. Выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выберите «проверка-B».

  1. Выберите требуемый «проверка-ID».
  2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.
Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)DTCКомпонент или системаМин.Макс.Дополнительная информация
01 ($01)Барьер напряжения от богатого до бедного (фиксированное значение).
02 ($02)Барьер напряжения от бедного до богатого (фиксированное значение).
07 ($07)Минимальное значение напряжения датчика кислорода в этом ездовом цикле.30 мВ400 мВ
08($08)Максимальное значение напряжения датчика в этом ездовом цикле.500 мВ1075 мВ
  1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
  2. Выключите зажигание.

Конец диагностики.

Режим диагностики 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно

Отдельные тесты в диагностическом режиме 06 отображают результаты компонентов и систем, связанных с выбросами, которые не контролируются постоянно.

Минимальные максимальные значения для каждого отдельного теста в режиме 06 представляют минимальные максимальные рабочие значения для правильно работающей системы. Эти данные предоставляются отдельным компаниям, производящим сканирующие инструменты для послепродажного обслуживания, для разработки их сканирующего инструмента. В зависимости от используемого сканирующего инструмента, показанные минимальные максимальные значения могут варьироваться или округляться в большую или меньшую сторону до ближайшей десятичной точки в зависимости от процесса разработки компаний, производящих сканирующие инструменты для послепродажного обслуживания. Например,

Минимальное значение
Документация Руководства GST0.3499
Дисплей инструмента сканирования Aftermarket0.35

В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 06, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и может упоминаться только под номером.

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола информация, отображаемая в диагностическом режиме 06, может называться различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID) или On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID).

Требования к испытаниям

  1. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головкой блока цилиндров.
  2. В памяти расшифровка кода ошибки отсутствуют расшифровка кода ошибки.
  3. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Порядок выполнения работ

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
  3. Выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выберите требуемый «проверка-ID».

Текущие минимальное и максимальное значения будут отображаться на экране сканера.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)Компонент или система
01 ($01): проверка-ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 1)Каталитическая конверсия (Банк 1)
01 ($01): проверка-ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 2)Каталитическая конверсия (Банк 2)
03 ($03): проверка-ID $03 (03): Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (Банк 1)Система закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (блок 1)
03 ($03): проверка-ID $03 (03): Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (Банк 2)Система закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (блок 2)
05 ($05): проверка-ID $05 (05): Tank Ventilation система, Tank Vent клапан Function проверитьСистема вентиляции резервуара, проверка функционирования выпускного клапана резервуара
05 ($05): проверка-ID $05 (05): система вентиляции резервуара, испытание на герметичность резервуараСистема вентиляции резервуара, испытание резервуара на герметичность
09 ($09): проверка-ID 09 ($09): Термостат охлаждающей жидкостиТермостат охлаждающей жидкости

Как проверить ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 1)

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
  3. Выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выберите «проверка-ID 01 ($01)».

  1. Выберите требуемый «проверка-ID».
  2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.
Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)DTCКомпонент или системаМин.Макс.Дополнительная информация
05 ($05)P0420Банк мониторинга каталитического нейтрализатора 1, величина старения.0.10160.1992См. P0420 в разделе проверка-ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 1).
07 ($07)P0420Каталитический нейтрализатор, контролирующий банк неисправностей суммы 1 + банк 2, величина старения.0.281См. P0420 в разделе проверка-ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 1).
08 ($08)P0420Банк неисправностей диапазона мониторинга каталитического нейтрализатора 1, величина старения.0.9961См. P0420 в разделе проверка-ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 1).
10 ($0A)Банк мониторинга каталитического нейтрализатора 1, тест на короткое замыкание величины старения.0.8516
  1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
  2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 2)

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
  3. Выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выберите «проверка-ID 01 ($01)».

  1. Выберите требуемый «проверка-ID».
  2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.
Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)DTCКомпонент или системаМин.Макс.Дополнительная информация
06 ($06)P0430Банк мониторинга каталитического нейтрализатора 1, величина старения.0.10160.1992См. P0430 в разделе проверка-ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 2).
07 ($07)P0430Каталитический нейтрализатор, контролирующий банк неисправностей суммы 1 + банк 2, величина старения.0.281См. P0430 в разделе проверка-ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 2).
09 ($09)P0430Каталитический нейтрализатор, контролирующий суммарный диапазон банка неисправностей 1, величина старения...0.9961См. P0430 в разделе проверка-ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 2).
11 ($0 миллиардов)Банк мониторинга каталитического нейтрализатора 1, тест на короткое замыкание величины старения...0.8516
  1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
  2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID $03 (03): Система нагнетание вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (Банк 1)

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
  3. Выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выберите «проверка-ID 03 ($03)».

  1. Выберите требуемый «проверка-ID».
  2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.
Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)DTCКомпонент или системаМин.Макс.Дополнительная информация
01 ($01)P0491Уменьшение массы вторичного воздуха в банке 1.0.25См. P0491 в разделе проверка-ID $03 (03): Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (ряд 1).
01 ($01)P0491Уменьшение массы вторичного воздуха банка 1, короткое испытание...0.602См. P0491 в разделе проверка-ID $03 (03): Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (ряд 1).
01 ($01)P0491Очень низкая масса вторичного воздуха банка 1, также короткое испытание.0.25См. P0491 в разделе проверка-ID $03 (03): Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (ряд 1).
03 ($03)Банк утечек 1 (комби-клапан не закрывается), короткое испытание...7.2
  1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
  2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID $03 (03): Система нагнетание вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (Банк 2)

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
  3. Выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выберите «проверка-ID 03 ($03)».

  1. Выберите требуемый «проверка-ID».
  2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.
Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)DTCКомпонент или системаМин.Макс.Дополнительная информация
04 ($04)P0492Уменьшение массы вторичного воздуха банка 2...0.25См. P0492 в разделе проверка-ID $03 (03): Система нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (блок 2).
04 ($04)P0492Уменьшение массы вторичного воздуха банка 2, короткий тест...0.602См. P0492 в разделе проверка-ID $03 (03): Система нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (блок 2).
04 ($04)P0492Очень низкая масса вторичного воздуха банка 2, также короткое испытание.0.25См. P0492 в разделе проверка-ID $03 (03): Система нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (блок 2).
06 ($06)Банк утечек 2 (комби-клапан не закрывается), короткое испытание...7.2
  1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
  2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID $05 (05): Проверка функционирование системы вентиляции резервуара, вентиляционного клапана резервуара

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
  3. Выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выберите «проверка-ID 05 ($05)».

  1. Выберите требуемый «проверка-ID».
  2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.
Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)DTCКомпонент или системаМин.Макс.Дополнительная информация
01 ($01)Проверка клапана вентиляции бака ЛПЭНП во время первоначальной промывки.
02 ($02)Сокращение времени отсева при промывке.
03 ($03)Пассивный тест (может тестироваться только при положительном результате).0.1484
04 ($04)Активный тест: отклонение регулятора датчика кислорода в бедном направлении (можно проверить только при положительном результате), также короткий тест.0.07
05 ($05)Активный тест: отклонение регулятора датчика кислорода в богатом направлении (можно проверить только при положительном результате), также короткий тест.0.07
06 ($06)Активный тест: баланс воздуха на холостом ходу ОК, также короткий тест.35%
07 ($07)P0441Испытание топливного бака на герметичность.35%См. P0441 в разделе проверка-ID $05 (05): система вентиляции резервуара, проверка функционирования выпускного клапана резервуара.
  1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
  2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID $05 (05): Система вентиляцию резервуара, испытания на герметичность резервуара

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
  3. Выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выберите «проверка-ID 05 ($05)».

  1. Выберите требуемый «проверка-ID».
  2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.
Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)DTCКомпонент или системаМин.Макс.Дополнительная информация
13 ($0D)P0442Большая/малая течь.1.902.30См. P0442 в разделе проверка-ID $05 (05): Система вентиляции резервуара, испытание резервуара на герметичность.
13 ($0D)P0445Большая/малая течь.1.902.30См. P0455 в разделе проверка-ID $05 (05): Система вентиляции резервуара, испытание резервуара на герметичность.
14 ($0E)P2403Язычковый контакт не замкнут.0,5 секундыСм. P2403 в разделе проверка-ID $05 (05): Система вентиляции резервуара, испытание резервуара на герметичность.
15 ($0F)P2404Язычковый контакт не размыкается.25См. P2404 в разделе проверка-ID $05 (05): Система вентиляции резервуара, испытание резервуара на герметичность.
16 ($10)Система не в порядке во время первоначальной промывки.0
17 ($11)P0456Точечная утечка.4.20См. P0456 в разделе проверка-ID $05 (05): Система вентиляции резервуара, испытание резервуара на герметичность.
20 ($14)Запорный клапан фильтра с активированным углем.115
  1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
  2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 09 ($09): Термостат охлаждающий жидкость.

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
  3. Выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выберите «проверка-ID 09 ($09)».

  1. Выберите требуемый «проверка-ID».
  2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.
Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)DTCКомпонент или системаМин.Макс.Дополнительная информация
01 ($01)80.3
  1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
  2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Режим диагностики 07: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются

Режим диагностики 07 отображает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно контролируются.

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола диагностический режим 07 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

Процедура

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
  3. Выберите «Mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored».

Количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «0 обнаруженных неисправностей» будет отображаться на экране сканера.

  1. Выключите зажигание.
  2. Обратитесь к следующим таблицам расшифровка кода ошибки для получения информации о процедуре диагностического восстановления
  1. P0xxxDTCs SAE. --> «SAE P0xxx расшифровка кода ошибки»(№ 276276-S34065532802008010300000).
  2. SAE P1xxxDTCs --> «SAE P1xxx расшифровка кода ошибки»(№ 276276-S33414319742008010300000).
  3. P2xxxDTCs SAE. --> «SAE P2xxx расшифровка кода ошибки»(№ 276276-S18701545702008010300000).
  4. P3xxxDTCs SAE. --> «SAE P3xxx расшифровка кода ошибки»(№ 276276-S24714881672008010300000).
  1. SAE U0xxxDTCs --> SAE U0xxx расшифровка кода ошибки.
  1. Выключите зажигание.

Окончание процедуры

Диагностический режим 08: Испытание резервуара на герметичность

Диагностический режим 08 используется для определения возможности утечки топлива из топливной системы.

В зависимости от используемого сканирующего устройства функциональная проверка в диагностическом режиме 08 может выполняться или не выполняться.

Если используемый сканирующий прибор будет работать в диагностическом режиме 08, выполните тест под заголовком Функциональный тест.

Если используемый сканирующий прибор не будет работать в диагностическом режиме 08, обратитесь к разделу --> Система испарительного излучения (EVAP), проверка утечки.

ПримечаниеВсегда следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего инструмента.

Требования к испытаниям

  1. В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
  2. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) не более 60 ° C.
  3. Температура охлаждающей жидкости 80 -110 ° С.
  4. Угол наклона дроссельной заслонки 12,0-16,0%.

Функциональные испытания

ПримечаниеЕсли во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание прерывается.

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. Выберите «Mode 8: Tank Leak проверка».
  4. Выберите «Tank Leak проверка».
  1. Проверить указанное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.
  2. На экране сканирующего устройства может отображаться следующее:
Испытание бака на герметичностьЗаданное значение
Проверка function активно проверка function is initiated, please wait проверка off Тест прерванТест OK
  1. Выключите зажигание.

Если указанный результат получен

Система в порядке.

Если указанный результат не получен

  1. Повторите испытание бака на герметичность, выключите зажигание и снова запустите двигатель и дайте поработать 15 минут на холостом ходу.
  2. Выключите зажигание.

Если указанный результат снова не получен

  1. Может присутствовать утечка. См. --> Система испарительных выбросов (EVAP), проверка утечек.

Конец диагностики.

Режим диагностики 09: Информация о транспортном средстве

ПримечаниеДля всей информации о калибровке и иммобилайзере.

Диагностический режим 09 используется для отображения конкретной информации о транспортном средстве, например, различных версий модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола диагностический режим 09 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

Требования к испытаниям

  1. В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.

Процедура

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Включите зажигание.
  3. Выберите «Mode 09: Vehicle information»(Режим: Информация о транспортном средстве).
  4. Выберите требуемый «проверка-ID».
  1. Запрашиваемая информация будет отображаться на экране сканирующего устройства.

Следующая таблица представляет собой числовой список всех «проверка-ID», которые могут быть выбраны.

Идентификатор тестаДиагностический текст
02Идентификационный номер транспортного средства, например:
Для каждого транспортного средства будет отображаться свой 17-значный номер
04Идентификация калибровки, например,
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
06CVN (контрольная сумма), например,
EC5AE460 контрольная сумма различна для каждой версии модуля управления
000D105
  1. Выключите зажигание.

Окончание процедуры

Общая диагностика

Предварительная проверка

Перед выполнением любого теста точки вывода или диагностики компонента необходимо выполнить предварительную проверку.

Информацию, которая может заменить любую информацию, включенную в эту статью, можно найти в технических бюллетенях.

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Включите зажигание.
  3. С помощью средства сканирования проверьте наличие сохраненных или связанных расшифровка кода ошибки.

Если хранятся другие коды неисправностей

  1. Перед выполнением следующей процедуры сначала восстановите эти расшифровка кода ошибки.

Если другие коды неисправностей не сохранены

  1. С помощью средства сканирования очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу --> Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
  2. Проведите дорожный тест, чтобы попытаться продублировать жалобу клиентов.

Если расшифровка кода ошибки возвращает

  1. Выполните процедуру диагностики.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

  1. Сбой является прерывистым или может существовать спорадическое состояние.
  2. Проверьте компоненты, электрический жгут и разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
  3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
  4. Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки возвращает

  1. Выполните процедуру диагностики.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Неисправность могла быть результатом неплотного электрического соединения.

  1. Создать код готовности. См. --> Код готовности.

Окончание диагностики

Диагностические таблицы кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

> SAE P0xxx коды неисправностей

> SAE P0xxx коды неисправностей

> SAE P1xxx коды неисправностей

> SAE P2xxx коды неисправностей

> SAE P3xxx коды неисправностей

> SAE U0xxx коды неисправностей

Другие статьи — 3.2L V6 4V универсальный сканирующий прибор, кода двигателя: BHE