3.2L V6 4V универсальный сканирующий прибор, кода двигателя: BHE: Регулировки Audi TT 8N рестайлинг

Регулировочный клапан распределительного вала 1 N205, проверка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 исправными предохранителями.
2. ] Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.

1. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
2. Выключен кондиционер.
3. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
4. Зажигание выключено.

Методика испытаний

1. Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Общая диагностика.

Начать диагностику

1. Отсоедините клапан регулировки распределительного вала 1 N205 разъема электрожгута - 3 -.

1. С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 N205 электрические клеммы 1-2 на сопротивление.

Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

1. Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 N205.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

1. Включите зажигание.
2. С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на регулировочном клапане 1 распределительного вала N205 клемме 1 разъема электрического жгута к заземлению (масса).
3. Выключите зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 N205 клемму 1 разъема электрического жгута к разъему 2/87 J271 реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

1. Установите VAG1598/31 испытательной коробки. См. --> «24 MULTI PORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 276275-S13244009452008010300000).

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

1. Снимите J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.

1. С помощью мультиметра проверьте сопротивление клапана регулировки распределительного вала 1 N205 клеммы 2 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 разъему электрического жгута.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

1. Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 N205.
2. Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу --> Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
3. Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. --> Код готовности.

1. Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, и активация заземления была не в порядке

1. Заменить J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
2. Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Код готовности.

Конец диагностики.

Регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) N318, проверка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель SB7 исправен.
2. ] Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.

1. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
2. Выключен кондиционер.
3. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
4. Зажигание выключено.

Методика испытаний

1. Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Общая диагностика.

Начать диагностику

1. Отсоедините клапан регулировки распределительного вала 1 (выпуск) N318 разъема электрического жгута - 4 -.

1. С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) N318 электрические клеммы 1-2 на сопротивление.

Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

1. Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпускной) N318.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

1. Включите зажигание.
2. С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на регулировочном клапане распределительного вала 1 (выпуск) N318 разъеме электрического жгута от клеммы 1 до заземления (масса).
3. Выключите зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) N318 клемму 1 разъема электрического жгута к разъему 2/87 J271 реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

1. Установите VAG1598/31 испытательной коробки. См. --> «24 MULTI PORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 276275-S13244009452008010300000).

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

1. Снимите J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.

1. С помощью мультиметра проверьте сопротивление регулировочного клапана распределительного вала 1 (выхлоп) N318 клеммы 2 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 разъему электрического жгута.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

1. Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпускной) N318.
2. Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу --> Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
3. Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. --> Код готовности.

1. Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, и активация заземления была не в порядке

1. Заменить J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
2. Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Код готовности.

Конец диагностики.