Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J (2006-2010)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива (купе)
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива (купе) Audi TT 8J

Топливная система двигателя 83 иллюстрации ~52 мин чтения

Чистые условия труда

Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. При работе с системой подачи и впрыска топлива соблюдайте следующие правила для чистой рабочей среды:

  1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
  2. Немедленно уплотнить открытые линии и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
  3. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте безворсовую ткань.
  4. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
  5. Устанавливайте только чистые компоненты: Извлеките заменяемые детали из упаковки непосредственно перед их установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
  6. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
  7. Отсоединенные разъемы защитите от грязи и влаги и подключайте только в сухом состоянии.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).

По этой причине устанавливаются только соединительные элементы со специальным покрытием поверхности.

Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей изготавливаются из материалов, не проводящих электричество.

Если вы не уверены в пригодности деталей, установите новые детали.

ПримечаниеРекомендуются только оригинальные сменные детали, они проверены и совместимы с алюминием. Рекомендуется использовать аксессуары Audi. На повреждения, возникшие в результате контактной коррозии, гарантия не распространяется.

Система обнаружения утечек

Функция

Система обнаружения утечек распознает утечки в полной топливной системе, включая топливный бак, канистру EVAP и клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP (EVAP) -N80-.

С механической стороны система обнаружения утечек состоит в основном из вакуумного диафрагменного насоса, который оснащен герконовым контактом на штоке привода диафрагмы насоса. Насос снабжается вакуумом через механический вакуумный насос или такт впуска двигателя.

  1. При срабатывании обнаружения течи диафрагменный насос прокачивает топливную систему до 20-30 мбар. Затем диафрагма насоса выдвигается так, что язычковый контакт у рабочей штанги остается в положении «открыто».
  2. Во время диагностики утечки осуществляется контроль герконового контакта, чтобы проверить, остается ли он разомкнутым в течение 15 секунд. Это указывает на герметичность топливной системы.
  3. При падении давления (что свидетельствует об утечке) диафрагма отходит назад и герконовый контакт замыкается.
  4. Если язычковый контакт замыкается в течение 15 секунд со времени обнаружения течи, проводится дальнейшее испытание: В этом случае диафрагменный насос снова накачивается 4 раза. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет время для каждого из 4 насосов до тех пор, пока язычковый контакт снова не замкнется. Исходя из этого, модуль управления может распознать «небольшую утечку»(менее 1 мм в диаметре) или «большую утечку».

Обнаружение утечки активируется автоматически, вскоре после каждого запуска холодного двигателя (при 35°C) и непрерывного движения со скоростью более 10 км/ч. В случае обнаружения неисправности расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорается, если неисправность распознается для 2 последующих запусков. Диагностика утечки также может быть активирована с использованием 5051B VAS системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК.

ПримечаниеПосле холодного запуска обнаружение утечки можно повторить до 10 раз в течение первых 20 минут. Можно определить, была ли недавно выполнена автоматическая диагностика утечки с использованием 5051B VAS в блоке 071 измеренных значений. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК.

Топливная система

При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Очень высокое давление топлива на автомобилях с двигателем FSI может привести к серьезным травмам. Дайте давлению топлива снизиться, прежде чем открывать какие-либо компоненты высокого давления в системе впрыска топлива. Чтобы уменьшить остаточное давление, поместите чистую ткань на соединения и осторожно ослабьте соединения.

- Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Общие сведения.

Перед началом работ по топливоподаче выполните следующие мероприятия:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск взрыва из-за сотовых телефонов. Держите сотовые телефоны вне досягаемости в зоне рабочего пространства.
Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи. Отключайте аккумулятор только при выключенном зажигании.
  1. Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.
  2. Кратковременно откройте заслонку заливной горловины, а затем снова закройте ее.

Для Тест-Драйвов с использованием Контрольно-Измерительных приборов

Если во время дорожного испытания необходимо использовать испытательное оборудование, то необходимо соблюдать следующее:

Схема №168
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Отвлекающее и испытательное оборудование, которое не закреплено должным образом, может привести к несчастным случаям. Подушка безопасности пассажира может представлять опасность, если она разворачивается при столкновении. Работа испытательного оборудования во время движения приводит к его смещению положения. Существует повышенный риск получения травмы из-за незащищенного испытательного оборудования. TT купе: Всегда закрепляйте испытательное оборудование на заднем сиденье с помощью ремня и имейте второго человека на заднем сиденье, чтобы управлять им. TT Roadster: Расположите сиденье пассажира как можно дальше назад. Используйте только систему диагностики и сервисной информации VAS 5052 A или систему диагностики VAS 5053. Контрольно-измерительные приборы -1- должны ровно лежать на бедрах пассажира и эксплуатироваться им, как показано на иллюстрации.

Полные или частично полные топливные баки, снятия и установка

При демонтаже и монтаже полностью или частично заправленных компонентов топливного бака необходимо учитывать следующее:

  1. Топливный бак может быть заполнен только частично. Сколько топлива может остаться в топливном баке, можно прочитать в соответствующем описании работы. При необходимости опорожните топливный бак. См. Транспортные средства с приводом на передние колеса ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ, для транспортных средств с полным приводом ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.
  2. Перед началом работы включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг рядом с монтажным отверстием топливного бака для удаления выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
  3. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

При демонтаже и установке топливного бака необходимо учитывать следующее:

  1. Топливный бак должен быть пустым по соображениям веса. При необходимости опорожните топливный бак. См. передний привод ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ, полный привод ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

Условия проведения испытаний

  1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
  2. Предохранитель топливного насоса исправен, см. соответствующую информацию СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
  3. Модуль управления топливным насосом -J538- исправен; проверьте в «Guided неисправность Finding», используя режим работы диагностического тестера автомобиля.
  4. Реле топливного насоса -J17- исправно согласно информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
  5. Топливный бак минимум 1/4 полный.
  6. Топливный фильтр исправен.
  7. Топливопроводы в порядке (не заглушены, не перекручены).
  8. Зажигание выключено

Топливный бак, слива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ T10202
  2. Устройство для отбора топлива VAS 5190

Процедура

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Откройте дверцу топливного бака.

Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск взрыва из-за электростатического заряда. Закрепите провод заземления VAS 5190 (масса) на оголенном участке корпуса.

-- Снимите коническую деталь -2- с детали вала -1- на VAS 5190.

Схема №169

-- Используя изоляционную ленту, нанесите метку -arrow- на шланг на длине -a- = 1370 мм от конца всасывающего шланга.

-- Снимите топливную крышку с наливной топливной трубки.

Схема №170

- Установить деталь вала VAS 5190 на наливную трубу топливного бака.

-- Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока метка, нанесенная ранее - стрелка - не встанет на деталь вала.

ПримечаниеПри использовании топливного сифонного устройства без детали вала действуйте в основном таким же образом. В этом случае на шланге на длине -а- = 1305 мм от конца всасывающего шланга нанесите метку -стрелка- с помощью изоляционной ленты. Всасывающий шланг вставляется правильно, когда нанесенная ранее маркировка совмещается с выступом топливной заливной горловины. Если шланг можно вставить только с трудом, покройте его тонким слоем моторного масла. Никогда не используйте смазки, содержащие кремний.

- Опорожнить топливный бак как можно больше через топливную трубку.

-- Осторожно вытащите всасывающий шланг.

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите левую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Открутите фиксаторы -стрелки- крышки левого уплотнительного фланца.

Схема №171

-- Отстыковать разъем электрожгута -1- на фланце контровки.

Схема №172

-- Отсоедините разъем электрического жгута -2- и отложите его в сторону.

- Снять стопорное кольцо с T10202.

Схема №173

-- Осторожно вытяните датчик уровня топлива 2 -G169- -1- и всасывающий струйный насос частично из отверстия топливного бака.

Схема №174

ПримечаниеПри снятии обязательно не сгибайте плечо поплавка датчика уровня топлива 2.

- Извлеките топливо в левой половине топливного бака через отверстие с помощью VAS 5190.

- Вставьте шланг в правую камеру и извлеките топливо.

-- Переустановите датчик уровня топлива 2 Датчик уровня топлива 2 -G169-, соблюдая указания по подключению батареи.

Всасывающий струйный насос

Топливный бак в автомобиле с полным приводом разделен на левую и правую камеру. Для перемещения объема топлива из левой полости топливного бака -3- в правый отбойный корпус блока подачи топлива -2- используется всасывающий струйный насос -1-.

Схема №175

Функция всасывающего струйного насоса

Функция всасывающего струйного насоса основана на простом физическом принципе: Всасывающая струя от электрического топливного насоса сжимается соплом в всасывающем струйном насосе и тем самым ускоряется. Это ускорение вызывает втягивание окружающего топлива и принудительную подачу его в корпус направляющей перегородки блока подачи топлива.

Неисправности неисправного всасывающего струйного насоса

Внимание:Буксировка из-за неисправного всасывающего струйного насоса. Если всасывающий струйный насос неисправен, автомобиль может перестать работать из-за недостатка топлива, хотя топливный бак заполнен до 1/4.

Если всасывающий струйный насос не функционирует, то в левой камере топливного бака остается до 15 литров топлива (примерно до 1/4 бака), поскольку оно не может быть извлечено блоком подачи топлива.

Если транспортное средство прекращает движение, хотя топливный бак заполнен приблизительно на 1/4, то необходимо выполнить следующие действия:

-- Проверьте топливный насос. См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Если топливный насос исправен, но топливо не подается:

-- Заполните топливный бак примерно 5 литрами топлива.

-- Запустите двигатель.

Если двигатель запускается сейчас:

-- Заменить всасывающий струйный насос. См. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для отбора топлива VAS 5190

Процедура

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Откройте дверцу топливного бака.

Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск взрыва из-за электростатического заряда. Закрепите провод заземления VAS 5190 (масса) на оголенном участке корпуса.

-- Снимите коническую деталь -2- с детали вала -1- на VAS 5190.

-- Используя изоляционную ленту, нанесите метку -arrow- на шланг на длине -a- = 1370 мм от конца всасывающего шланга.

-- Снимите топливную крышку с наливной топливной трубки.

- Установить деталь вала VAS 5190 на наливную трубу топливного бака.

-- Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока метка, нанесенная ранее - стрелка - не встанет на деталь вала.

ПримечаниеПри использовании топливного сифонного устройства без детали вала действуйте в основном таким же образом. В этом случае на шланге на длине -а- = 1305 мм от конца всасывающего шланга нанесите метку -стрелка- с помощью изоляционной ленты. Всасывающий шланг вставляется правильно, когда нанесенная ранее маркировка совмещается с выступом топливной заливной горловины. Если шланг можно вставить только с трудом, покройте его тонким слоем моторного масла. Никогда не используйте смазки, содержащие кремний.

-- Слейте топливо из топливного бака через наливную трубку.

-- Осторожно вытащите всасывающий шланг.

-- После завершения работы подключите батарею. Соблюдайте меры безопасности после подключения батареи. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Схема №176
  1. Вакуумная линия От двигателя к насосу для обнаружения утечек -V144- Зажата в кронштейне на днище кузова
  2. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к двигателю Зажат к топливному баку в области топливного бака Разделительные точки спереди и сзади на топливном баке
  3. Топливозаправочная трубка
  4. Вентиляционная линия От топливозаправочной трубки к канистре EVAP Зажат в кронштейне на днище кузова
  5. Контейнер EVAP Место установки: В нижней части шахты запасного колеса Снятие и установка, см. КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP)
  6. Соединительная линия От насоса для обнаружения утечек к контейнеру EVAP Зажат в кронштейне на днище
  7. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек
  8. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в корпусе левого заднего колеса Проверка: В разделе «Поиск неисправностей с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка» обратитесь к разделу «Насос для обнаружения утечек (LDP)» -V144- (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kupe__nasos-dlia-obnaruzheniia-utechek-ldp-v144)
  9. Вакуумный шланг к насосу для обнаружения утечек
  10. Вакуумный шланг к контейнеру для испарительных выбросов (EVAP)
Схема №177
  1. Вакуумная линия От двигателя к насосу для обнаружения утечек -V144- Зажата в кронштейне на днище кузова
  2. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану-регулятору продувки контейнера EVAP 1 -N80- Прикреплен к топливному баку в зоне топливного бака Разделительные точки спереди и сзади на топливном баке
  3. Топливозаправочная трубка
  4. Вентиляционная линия От топливозаправочной трубки к канистре EVAP Зажат в кронштейне на днище кузова
  5. Контейнер EVAP Место установки: В нижней части шахты запасного колеса Снятие и установка, см. КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP)
  6. Соединительная линия От насоса для обнаружения утечек к контейнеру EVAP Зажат в кронштейне на днище
  7. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек
  8. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в корпусе левого заднего колеса Проверка: В разделе «Поиск неисправностей с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка» обратитесь к разделу «Насос для обнаружения утечек (LDP)» -V144- (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kupe__nasos-dlia-obnaruzheniia-utechek-ldp-v144)
  9. Клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP -N80- Место установки: Спереди в моторном отсеке
  10. Вакуумный шланг к насосу для обнаружения утечек Для отсоединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
  11. Вакуумный шланг к канистре EVAP Для отсоединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

Обзор топливного фильтра

Топливная система без обратного потока на Audi TT, регулятор давления топлива расположен в топливном фильтре В этой системе только питательная магистраль проложена вперед в моторный отсек. Если давление в магистрали подачи топлива пойдет выше заданного максимального давления, регулятор давления топлива откроется. Избыточное топливо направляется в обратную линию от топливного фильтра и обратно в топливный бак.

Схема №178
  1. Топливный фильтр с регулятором давления Для двигателя TFSI с регулятором давления топлива 6,4 бар Давление Для двигателя МПИ с регулятором давления топлива 4 бар Давление Направление потока отмечено стрелками Не переставлять соединения Установленное положение: Штырь на корпусе фильтра должен входить в зацепление с углублением направляющей на кронштейне фильтра. См. МЕСТО УСТАНОВКИ. Демонтаж и монтаж согласно ТОПЛИВНОМУ ФИЛЬТРУ
  2. Линия подачи топлива От топливного бака Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
  3. Линия возврата топлива В топливный бак Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
  4. Топливопровод К двигателю Для отключения нажмите кнопку отключения на соединительной детали
  5. Болт 1. Нм
  6. Кронштейн топливного фильтра, прикрепленный к топливному баку
Схема №179
  1. Вентиляционная линия К наливной трубке топливного бака Для отсоединения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
  2. Вентиляционная линия к клапану регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) 1 -N80- Для отсоединения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
  3. Зажим Должен соответствовать типу модели.
  4. Соединительный шланг
  5. Гайка 4 Нм
  6. Вакуумная линия к двигателю
  7. Резиновая втулка
  8. Скобка
  9. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в корпусе левого заднего колеса Проверка: В разделе «Поиск неисправностей с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка» обратитесь к разделу «Насос для обнаружения утечек (LDP)» -V144- (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kupe__nasos-dlia-obnaruzheniia-utechek-ldp-v144)
  10. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
  11. Болт 4 Нм
  12. Скобка
  13. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек
  14. Болт 4 Нм
  15. Контейнер EVAP Место установки: В нижней части шахты запасного колеса Снятие и установка, см. КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP)
  16. Втулка
  17. Болт 8 Нм
Схема №180
  1. Подключение маршрутизатора к модулю педали акселератора
  2. Соединитель электрического жгута
  3. Модуль педали акселератора С датчиком -G79- положения педали акселератора и датчиком 2 положения педали акселератора -G185- Снятие и установка см. МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ВЕРСИЯ 1
  4. Кепка
  5. Болт 9 Нм
Схема №181
  1. Кепка
  2. Болт 9 Нм
  3. Соединитель электрического жгута
  4. Модуль педали акселератора С датчиком -G79- положения педали акселератора и датчиком 2 положения педали акселератора -G185- Снятие и установка см. МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ВЕРСИЯ 2
Схема №182
  1. Гайка 23 Нм
  2. Теплозащитный экран топливного бака с несущей пластиной
  3. Гайка 23 Нм
  4. Топливопровод К двигателю Для отключения нажмите кнопку отключения на соединительной детали
  5. Вентиляционная линия от емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP 1 -N80- Зажат на топливном баке
  6. Разъем электрического жгута Для -G6- перекачивающего топливного насоса и датчика уровня топлива -G-
  7. Защитная пластина Для соединения подачи топлива
  8. Болт 11 Нм
  9. Крышка Крепится к вставке топливного бака с помощью крепежного устройства
  10. Заземление Для снятия электростатического заряда Установленное положение (Схема №185) Убедитесь, что разъем надежно закреплен. После установки проверить электрическое соединение от защитной пластины трубки заливной горловины -7- до пустого места на кузове с помощью омметра; указанное значение: Приблизительно 0 Ом
  11. Вентиляционная линия От гравитационного клапана к фильтру EVAP Зажат на кронштейне в корпусе колеса Для отсоединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
  12. Поп-клепка
  13. Демонтаж и монтаж топливного бака согласно ТОПЛИВНОМУ БАКУ С ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМИ
  14. Монтажный ремень Установленное положение: Расположение точек (отверстия) в направлении движения
Схема №183

- Убедитесь, что резьбовые соединения трубок наполнителя -2 и 4- не имеют коррозии, чтобы не повлиять на заземление (масса) корпуса.

- Маршрутизация соединения масса -1-, как показано на рисунке.

-- Убедитесь, что соединительный разъем масса (стрелки) прочно закреплен на защитной пластине -5- и на наливной трубке -3-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск взрыва из-за электростатического заряда. После установки проверьте электрическое соединение на металлическом кольце топливной заливной горловины с пустым местом на кузове с помощью омметра. Указанное значение: Приблизительно 0 Ом.
Схема №184
  1. Датчик уровня топлива -G- Проверьте значения сопротивления. См. раздел Датчик уровня топлива -G-, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. раздел Датчик уровня топлива -G-
  2. Блок подачи топлива с запирающим фланцем, электрический топливный насос, проверка, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА Проверка остаточного давления, см. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Диагностика и тестирование или к [Для двигателя (двигателей) CEPB] Диагностика и испытания или к [Для двигателя(s) CBRA] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Диагностика и тестирование Демонтаж и монтаж, см. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива.
  3. Уплотнение Заменить Установить насухо
  4. Магистраль подвода топлива К топливному фильтру Не перекручивать Крепится к соединению с маркировкой «В» на уплотнительном фланце Для снятия с фланца контровки нажмите кнопку сброса
  5. Магистраль возврата топлива Из топливного фильтра Не перегибать Крепится к соединению с маркировкой «Р» на фланце герметизации Для снятия с фланца контровки нажмите кнопку сброса
  6. Разъем электрического жгута Для -G6- перекачивающего топливного насоса и датчика уровня топлива
  7. Стопорное кольцо 110 Нм Использование гаечного ключа T10202 для снятия и установки
  8. Линия подачи топлива От всасывающего струйного насоса к блоку подачи топлива
  9. Разъем электрического жгута Для датчика уровня топлива 2 -G169-
  10. Стопорное кольцо 110 Н· м Используйте T10202 для снятия и установки
  11. Уплотнение Заменить Установить насухо
  12. Датчик уровня топлива 2 -G169- Поставляется только вместе с -13- Установленное положение ПРИЖАТЬ ЗАПОРНЫЙ ФЛАНЕЦ ВНИЗ ПРОТИВ ДАВЛЕНИЯ ПРУЖИНЫ И ПРИВЕСТИ ЕГО В УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ Проверьте значения сопротивления. См. раздел ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169-, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж см. раздел ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169-
  13. Всасывающий струйный насос С линиями Доступно только вместе с -12- Демонтаж и монтаж, см. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС
  14. Всасывающий струйный трубопровод От топливного насоса к всасывающему струйному насосу Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
Схема №185
  1. Гайка 20 Нм
  2. Монтажный ремень Установленное положение: Расположение точек (отверстия) в направлении движения
  3. Теплозащитный экран топливного бака
  4. Гайка 20 Нм
  5. Топливопровод К двигателю Для отключения нажмите кнопку отключения на соединительной детали
  6. Вентиляционная линия от емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP 1 -N80- Зажат на топливном баке
  7. Разъем электрического жгута Для -G6- перекачивающего топливного насоса и датчика уровня топлива -G-
  8. Защитная пластина Для соединения подачи топлива
  9. Болт 11 Нм
  10. Крышка Крепится к вставке топливного бака с помощью крепежного устройства
  11. Болт 11 Нм
  12. Заземление (масса) Подключение Для разрядки электростатического заряда Установленное положение (Схема №187) Убедитесь, что разъем надежно установлен После установки проверьте электрическое соединение от защитной пластины трубки заправки топливом -7- до пустого места на корпусе с помощью омметра; указанное значение: Приблизительно 0 Ом
  13. Вентиляционная линия От гравитационного клапана к фильтру EVAP Зажат на кронштейне в корпусе колеса Для отсоединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
  14. Поп-клепка
  15. Демонтаж и монтаж топливного бака согласно ТОПЛИВНОМУ БАКУ С ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМИ
  16. Гайка 20 Нм
  17. Стопорная шайба 3 Нм Поворот влево для снятия

- Убедитесь, что резьбовые соединения трубок наполнителя -2 и 4- не имеют коррозии, чтобы не повлиять на заземление (масса) корпуса.

- Маршрутизация соединения масса -1-, как показано на рисунке.

-- Убедитесь, что соединительный разъем масса (стрелки) прочно закреплен на защитной пластине -5- и на наливной трубке -3-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск взрыва из-за электростатического заряда. После установки проверьте электрическое соединение на металлическом кольце топливной заливной горловины с пустым местом на кузове с помощью омметра. Указанное значение: Приблизительно 0 Ом.
Схема №186
  1. Блок подачи топлива Различная версия. Топливный насос, транспортные средства с двигателем TFSI, проверка электрическая согласно топливный насос, тестирование ELECTRICALLY Проверка остаточного давления, см. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Диагностика и испытания или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Диагностика и испытания или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Диагностика и тестирование Демонтаж и монтаж см. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА Заправьте топливный бак не менее чем на 5 литров топлива.
  2. Уплотнение Заменить Установить насухо
  3. Магистраль подвода топлива К топливному фильтру Не перекручивать Крепится к соединению с маркировкой «В» на уплотнительном фланце Для снятия с фланца контровки нажмите кнопку сброса
  4. Магистраль возврата топлива Не перекручивать Крепится к соединению с маркировкой «Р» на фланце герметизации Для снятия с фланца контровки нажмите кнопку сброса
  5. Разъем электрического жгута Для -G6- перекачивающего топливного насоса и датчика уровня топлива -G-
  6. Стопорное кольцо 110 Нм Использование гаечного ключа T10202 для снятия и установки
  7. Датчик уровня топлива -G- Различные исполнения. Проверьте значения сопротивления. См. раздел Датчик уровня топлива -G-, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. раздел Датчик уровня топлива -G-

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер крепежаНм
Модуль педали акселератора к болту корпуса-9
Болт крепления корпуса воздушного фильтра к кронштейну-4
Кронштейн к гайке корпуса-4
Кронштейн для болта насоса обнаружения утечек-4
Контейнер EVAP к болту под кузовом-8
Болт кронштейна топливного фильтра-1
Транспортные средства с передним приводом
Заливная трубка топливного бака к болту днища кузова-11
Топливный бак к гайке днища кузова-20
Теплозащитный экран для стопорной шайбы топливного бака-3
Стопорное кольцо для топливного бака-110
Крепление ремня к гайке днища-20
Полноприводные автомобили
Заливная трубка топливного бака к болту днища кузова-11
Теплозащитный экран для гайки днища кузова-23
Стопорное кольцо для топливного бака-110
Крепление ремня к гайке днища-23

Как проверить обнаружение утечки, выполнения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094

Диагностический тест на герметичность происходит в «Guided неисправность Finding» с помощью диагностического тестера автомобиля.

Проверка систем подачи топлива и вентиляции резервуаров на наличие утечек

ПримечаниеНиже описаны отдельные участки в системах подачи топлива и вентиляции, где возможны утечки. После устранения возможной утечки выполните испытание на герметичность, чтобы убедиться, что утечка была успешно устранена.

-- Выключите зажигание.

- Проверить, была ли крышка топливного бака полностью герметичной для проведения испытания.

-- Проверьте, не было ли повреждено или обжато уплотнение крышки заливной горловины. При необходимости замените.

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

- Разжимные захваты -стрелки- правой крышки фланца разъема.

Схема №187

ПримечаниеСоблюдайте указания по установке стопорных фланцев БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА и БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Автомобили с AWD:

-- Открутите фиксаторы -стрелки- крышки левого уплотнительного фланца.

ПримечаниеСледуйте инструкциям по установке стопорного фланца Датчик уровня топлива 2 -G169-.

Все транспортные средства:

-- Проверить исправность уплотнений уплотнительных колец под стопорными фланцами и правильность затяжки стопорных колец на топливном баке. Также проверьте соединения топливопровода.

-- Визуально проверить все провода и шланговые соединения системы подачи топлива и заменить негерметичные линии, например:

  1. Линия от емкости EVAP к клапану 1 регулятора продувки емкости EVAP -N80-
  2. Линии от контейнера EVAP к насосу обнаружения утечек (LDP) -V144-.
  3. Линия от топливного бака до контейнера EVAP (под теплозащитным экраном для контейнера EVAP).
  4. Линии для вентиляции бака (под вкладышем корпуса правого заднего колеса).
  5. Топливопроводы к двигателю.

ПримечаниеУтечки на линиях и компонентах резервуарной системы иногда могут быть локализованы с использованием негорючих, экологически безопасных брызг для обнаружения утечек. Для этого последовательно несколько раз запустите диагностику утечки, чтобы создать давление в системе. На участках утечки будут образовываться пузыри.

- Произвести визуальный осмотр элементов топливной системы и системы вентиляции бака:

  1. Топливный бак
  2. Адсорбер EVAP
  3. Насос для обнаружения утечек
  4. Клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP

ПримечаниеИз-за формы или функции компонентов области утечки не всегда могут быть локализованы распылением при обнаружении утечки. Может потребоваться отсоединить соответствующий компонент с помощью датчика 3094 и начать диагностику обнаружения утечки в резервуаре. Если утечка больше не указывается, компонент, который был зажат, неисправен. Если насос для обнаружения утечек отсоединен непосредственно от насоса для обнаружения утечек, а утечка по-прежнему указывается, то происходит утечка из самого насоса для обнаружения утечек.

Датчик уровня топлива -G-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр V.A.G 1526D
  2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите правую боковую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

- Разжимные захваты -стрелки- правой крышки фланца разъема.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

Схема №188

-- Подключите мультиметр между клеммами -2 и 3- для измерения сопротивления.

Схема №189

Установлен датчик уровня топлива:

  1. Датчик на нижнем упоре: Примерно 270 Ом.
  2. Датчик на верхнем упоре: Примерно 70 Ом.

ПримечаниеДля проверки значений сопротивления «бак полон» или «бак пуст» необходимо снять блок подачи топлива и установить поплавок датчика в верхнее или нижнее конечное положение. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Если измеренное значение равно 0 Ом, происходит короткое замыкание. Если измеренное значение есть, то в проводке имеется обрыв. При снятом датчике уровня топлива из-за большего отклонения плеча поплавка получаются следующие значения:

Датчик уровня топлива снят:

  1. Датчик на нижнем упоре: Примерно 290 Ом.
  2. Датчик на верхнем упоре: Примерно 60 Ом.

-- Подключите мультиметр между клеммами -3 и 4- для измерения сопротивления.

Датчик уровня топлива установлен или снят:

  1. Любое положение датчика: Приблизительно 340 Ом.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Установите правую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Датчик уровня топлива 2 -G169-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр V.A.G 1526D
  2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите левую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Открутите фиксаторы -стрелки- крышки левого уплотнительного фланца.

-- Отстыковать разъем электрожгута -1- на фланце контровки.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Подключите мультиметр между клеммами -1 и 2- для измерения сопротивления.

Схема №190

Установлен датчик уровня топлива 2:

  1. Датчик на нижнем упоре: Примерно 270 Ом.
  2. Датчик на верхнем упоре: Примерно 70 Ом.

ПримечаниеДля проверки значений сопротивления «бак полон» или «бак пуст» необходимо снять датчик уровня топлива 2 и установить поплавок датчика в верхнее или нижнее конечное положение. См. Датчик уровня топлива 2 -G169-. Если измеренное значение равно 0 Ом, происходит короткое замыкание. Если измеренное значение есть, то в проводке имеется обрыв. При снятом датчике 2 уровня топлива из-за большего отклонения плеча поплавка получаются следующие значения:

Датчик уровня топлива 2 снят:

  1. Датчик на нижнем упоре: Примерно 286 Ом.
  2. Датчик на верхнем упоре: Примерно 50 Ом.

-- Подключите мультиметр между клеммами -2 и 3- для измерения сопротивления.

Датчик уровня топлива 2 установлен или снят:

  1. Любое положение датчика: Приблизительно 340 Ом.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Установите левую заднюю обивка панели. См. Демонтаж и монтаж.

Модуль управления топливным насосом, проверки

  1. На транспортных средствах с двигателем TFSI на топливный насос подается напряжение через модуль -J538- управления топливным насосом.
  2. Модуль управления топливным насосом (топливный насос) -J538- тестирование происходит в режиме «Guided неисправность Finding» с использованием диагностического тестера транспортного средства.

Расход топливного насоса, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
  2. Адаптер V.A.G 1318/11
  3. Переходник V.A.G 1318/17-1A
  4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
  5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления V.A.G 1348/3-3
  6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
  7. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

Соблюдайте условия испытаний, см. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите правую боковую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Открепите фиксаторы -стрелки- крышки для уплотнительного фланца.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

Схема №191

-- Подключите 1348/3A V.A.G к V.A.G 1348/3-3 с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G на клемме -1-.

Схема №192

-- Закройте вторую клемму разъема V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания -стрелка-.

-- Подключите контакт -5- к заземлению транспортного средства (масса) с помощью соединительного кабеля от 1594C V.A.G.

-- Подключите зажим аллигатора к положительному аккумулятору (положительный датчик клеммы в моторном отсеке).

-- Снимите топливную крышку с наливной топливной трубки.

Транспортные средства с зубчатым ременным приводом:

-- Отсоедините топливопровод на кронштейне и снимите тепловой экран -1- на точке разделения топливопровода.

Схема №193
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под высоким давлением. Для снижения давления в топливной системе проложите вокруг штуцера чистую тряпку и осторожно ослабьте штуцер.

-- Отсоединить топливопровод -стрелку - потянув за кольцо стравливания.

Транспортные средства с цепным приводом ГРМ:

-- Отсоедините топливопровод, предварительно растянув сапог -1- вниз.

Схема №194

-- Сначала надавите на шланговую муфту -2- вниз -рядом A-, затем нажмите кнопки отключения -рядом B-.

-- Снимите муфту шланга при нажатых кнопках спуска.

Все транспортные средства:

- Прикрепить 1318/17-1A V.A.G 1318/23 и V.A.G к V.A.G 1318.

Схема №195

- Протолкнуть 1318/17-1A В.А.Г на отсоединенную топливную магистраль.

- Приложить V.A.G 1318/11 к V.A.G 1318.

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль комплекта манометра.

  1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав на выключатель пульта дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан манометра.

  1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

-- Опорожните измерительный контейнер.

-- Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

Схема №196

ПримечаниеНапряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора.

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

  1. Топливопроводы защемлены.
  2. Засорение топливного фильтра.
  3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

Родстер TT:

-- Установите правую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
  2. Адаптер V.A.G 1318/11
  3. Переходник V.A.G 1318/17-1A
  4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
  5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления V.A.G 1348/3-3
  6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
  7. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

Соблюдайте условия испытаний, см. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите правую боковую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Открепите фиксаторы -стрелки- крышки для уплотнительного фланца.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

-- Подключите 1348/3A V.A.G к V.A.G 1348/3-3 с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G на клемме -1-.

-- Закройте вторую клемму разъема V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания -стрелка-.

-- Подключите контакт -5- к заземлению транспортного средства (масса) с помощью соединительного кабеля от 1594C V.A.G.

-- Подключите зажим аллигатора к положительному аккумулятору (положительный датчик клеммы в моторном отсеке).

-- Снимите топливную крышку с наливной топливной трубки.

-- Отсоедините топливопровод на кронштейне и снимите тепловой экран -1- на точке разделения топливопровода.

Схема №197
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под высоким давлением. Для снижения давления в топливной системе проложите вокруг штуцера чистую тряпку и осторожно ослабьте штуцер.

-- Отсоедините топливопровод -3-, потянув за стравливающее кольцо -2-.

- Прикрепить 1318/17-1A V.A.G 1318/23 и V.A.G к V.A.G 1318.

- Протолкнуть 1318/17-1A В.А.Г на отсоединенную топливную магистраль.

- Прикрепить V.A.G 1318/11 к V.A.G 1318.

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль комплекта манометра.

  1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав на выключатель пульта дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан манометра.

  1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

-- Опорожните измерительный контейнер.

-- Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

Схема №198

ПримечаниеНапряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора.

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

  1. Топливопроводы защемлены.
  2. Засорение топливного фильтра.
  3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

Родстер TT:

-- Установите правую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Адаптер V.A.G 1318/17-1 от Адаптер для VAG 1318 V.A.G 1318/17
  2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления V.A.G 1348/3-3
  3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
  4. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

Соблюдайте условия испытаний, см. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите топливную крышку с наливной топливной трубки.

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите правую боковую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

- Разжимные захваты -стрелки- правой крышки фланца разъема.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

-- Подключите 1348/3A V.A.G к V.A.G 1348/3-3 с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G на клемме -1-.

-- Закройте вторую клемму разъема V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания -стрелка-.

-- Подключите контакт -5- к заземлению транспортного средства (масса) с помощью соединительного кабеля от 1594C V.A.G.

-- Подключите зажим аллигатора к положительному аккумулятору.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под высоким давлением. Для снижения давления в топливной системе проложите вокруг штуцера чистую тряпку и осторожно ослабьте штуцер.

-- Нажмите кнопку сброса и отсоедините линию возврата топлива -стрелку-.

Схема №199

-- Подсоединить V.A.G 1318/17-1 к отсоединенной линии возврата топлива и держать его в мерном контейнере.

Схема №200

-- Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

ПримечаниеНапряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора.

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

  1. Топливопроводы защемлены.
  2. Засорение топливного фильтра.
  3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Установите правую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Электрический топливный насос, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с кабелем адаптера V.A.G 1348/3-2
  2. Мультиметр V.A.G 1526D
  3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

Соблюдайте условия испытаний, см. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Нажмите обе защелки в направлении стрелки и снимите крышку Е-бокса моторного отсека.

Схема №201

-- Снять предохранитель -стрелку - в положении 1 с «держателя предохранителя ST2»(коричневый) -2-.

Схема №202

-- Подключите 1348/3A V.A.G с V.A.G 1348/3-2 к клемме на предохранителе топливного насоса и положительному аккумулятору.

Схема №203

-- Нажмите кнопку на V.A.G 1348/3 A.

  1. Ходовой шум насоса должен быть слышен.

ПримечаниеТопливный насос работает тихо. Избегайте окружающих шумов во время тестирования топливного насоса.

При отсутствии рабочего шума:

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите правую боковую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

- Разжимные захваты -стрелки- правой крышки фланца соединителя.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

-- Подключите мультиметр между клеммами -1 и 5- разъема жгута для измерения напряжения.

Схема №204

-- Нажмите кнопку на пульте дистанционного управления.

  1. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи.

Если спецификация не получена:

-- Отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке согласно электрической схеме.

Если указанное значение получено, хотя на насосе не слышен бегущий шум:

-- Установите блок подачи топлива. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

-- Проверьте, подсоединена ли электропроводка между фланцем и топливным насосом и имеет ли она непрерывность.

Схема №205

Если неисправность в проводке не обнаружена:

-- Неисправен топливный насос. Замените блок подачи топлива.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Установите блок подачи топлива. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Зубчатый ременный привод, осуществляющий адаптацию топливного насоса после замены блока топливоподачи.

ПримечаниеНа автомобилях с двигателем TFSI с зубчатым ременным приводом модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен быть адаптирован после замены блока подачи топлива. В этом нет необходимости на транспортных средствах, оснащенных двигателем TFSI с цепным приводом ГРМ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств

Процедура

  1. Нет ошибок в памяти расшифровка кодов ошибок.

-- Подключите 5051B VAS к стрелке разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и запустите двигатель.

Схема №206

-- Выберите следующие пункты меню:

  1. «БД»
  2. «01- Электроника двигателя»
  3. «Группа 103 отображения основных параметров»
  4. «Активировать»

-- Проверьте показания в поле «4».

Отображение средства сканирования: «Выполняется ADP». После завершения адаптации топливного насоса на дисплее появится надпись «ADP OK».

ПримечаниеЕсли отображается сообщение «ADP not OK», проверьте память расшифровка кода ошибки.

- Завершите «БД».

-- Выключите зажигание и отключите диагностический разъём.

Топливный насос, испытания электрическим способом

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с кабелем адаптера V.A.G 1348/3-2
  2. Мультиметр V.A.G 1526D
  3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
  4. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3-3

Процедура

Соблюдайте условия испытаний, см. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите правую боковую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Открепите фиксаторы -стрелки- крышки для уплотнительного фланца.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

-- Подключите 1348/3A V.A.G к V.A.G 1348/3-3 с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G на клемме -1-.

-- Закройте вторую клемму разъема V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания -стрелка-.

-- Подключите контакт -5- к заземлению транспортного средства (масса) с помощью соединительного кабеля от 1594C V.A.G.

-- Подключите зажим аллигатора к положительному аккумулятору.

-- Нажмите кнопку на пульте дистанционного управления.

  1. Ходовой шум насоса должен быть слышен.

ПримечаниеТопливный насос работает тихо. Избегайте окружающих шумов во время тестирования топливного насоса.

При отсутствии рабочего шума:

-- Установите блок подачи топлива. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

-- Проверьте, подсоединена ли электропроводка между фланцем и топливным насосом и имеет ли она непрерывность.

Если неисправность в проводке не обнаружена:

-- Неисправен топливный насос. Замените блок подачи топлива.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

Родстер TT:

-- Установите правую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

  1. На автомобилях с двигателем TFSI питание на топливный насос подается через модуль -J538- управления топливным насосом (топливный насос).
  2. Тестирование модуля управления топливный насос происходит в рабочем режиме «Guided неисправность Finding» с использованием диагностического тестера автомобиля.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
  2. Адаптер V.A.G 1318/11
  3. Переходник V.A.G 1318/17-1A
  4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
  5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления V.A.G 1348/3-3
  6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
  7. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

Соблюдайте условия испытаний, см. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите правую боковую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Открепите фиксаторы -стрелки- крышки для уплотнительного фланца.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

-- Подключите 1348/3A V.A.G к V.A.G 1348/3-3 с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G на клемме -1-.

-- Закройте вторую клемму разъема V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания -стрелка-.

-- Подключите контакт -5- к заземлению транспортного средства (масса) с помощью соединительного кабеля от 1594C V.A.G.

-- Подключите зажим аллигатора к положительному аккумулятору (положительный датчик клеммы в моторном отсеке).

-- Снимите топливную крышку с наливной топливной трубки.

Транспортные средства с зубчатым ременным приводом:

-- Отсоедините топливопровод на кронштейне и снимите тепловой экран -1- на точке разделения топливопровода.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под высоким давлением. Для снижения давления в топливной системе проложите вокруг штуцера чистую тряпку и осторожно ослабьте штуцер.

-- Отсоединить топливопровод -стрелку - потянув за кольцо стравливания.

Транспортные средства с цепным приводом ГРМ:

-- Отсоедините топливопровод, предварительно растянув сапог -1- вниз.

-- Сначала надавите на шланговую муфту -2- вниз -рядом A-, затем нажмите кнопки отключения -рядом B-.

-- Снимите муфту шланга при нажатых кнопках спуска.

Все транспортные средства:

- Приложить V.A.G 1318/23 и V.A.G 1318/17-1A к V.A.G 1318.

- Протолкнуть 1318/17-1A В.А.Г на отсоединенную топливную магистраль.

- Прикрепить V.A.G 1318/11 к V.A.G 1318.

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль комплекта манометра.

  1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав на выключатель пульта дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан манометра.

  1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

-- Опорожните измерительный контейнер.

-- Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

ПримечаниеНапряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора.

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

  1. Топливопроводы защемлены.
  2. Засорение топливного фильтра.
  3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

Родстер TT:

-- Установите правую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеНа автомобилях с двигателем TFSI с зубчатым ременным приводом модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен быть адаптирован после замены блока подачи топлива. В этом нет необходимости на транспортных средствах, оснащенных двигателем TFSI с цепным приводом ГРМ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств

Процедура

  1. Ошибок в памяти расшифровка кода ошибки нет.

-- Подключите 5051B VAS к стрелке разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и запустите двигатель.

-- Выберите следующие пункты меню:

  1. «БД»
  2. «01- Электроника двигателя»
  3. «Группа 103 отображения основных параметров»
  4. «Активировать»

-- Проверьте показания в поле «4».

Отображение средства сканирования: «Выполняется ADP». После завершения адаптации топливного насоса на дисплее появится надпись «ADP OK».

ПримечаниеЕсли отображается сообщение «ADP not OK», проверьте память расшифровка кода ошибки.

- Завершите «БД».

-- Выключите зажигание и отключите диагностический разъём.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр V.A.G 1526D
  2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите правую боковую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Открепите фиксаторы -стрелки- крышки для уплотнительного фланца.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

-- Подключите мультиметр между клеммами -2 и 3- для измерения сопротивления.

Установлен датчик уровня топлива:

  1. Датчик на нижнем упоре: Примерно 270 Ом.
  2. Датчик на верхнем упоре: Примерно 70 Ом.

ПримечаниеДля проверки значений сопротивления «бак полон» или «бак пуст» необходимо снять блок подачи топлива и установить поплавок датчика в верхнее или нижнее конечное положение. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Если измеренное значение равно 0 Ом, происходит короткое замыкание. Если измеренное значение есть, то в проводке имеется обрыв. При снятом датчике уровня топлива из-за большего отклонения плеча поплавка получаются следующие значения:

Датчик уровня топлива снят:

  1. Датчик на нижнем упоре: Примерно 290 Ом.
  2. Датчик на верхнем упоре: Примерно 50 Ом.

-- Подключите мультиметр между клеммами -3 и 4- для измерения сопротивления.

Датчик уровня топлива установлен или снят:

  1. Любое положение датчика: Приблизительно 340 Ом.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Установите правую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Модуль педалей акселератора, версии 1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Освободить инструмент T10238

Удаление

-- Снять крышку рулевой колонки со стрелками.

Схема №207

-- Отсоединить разъем электрического жгута -2-, нажав кнопку сброса до упора -стрелка-.

Схема №208

-- При необходимости отсоедините маршрутизатор проводки -1- от модуля педали акселератора.

-- Снять крышку с помощью отвертки.

- Снимите болт.

-- Вставьте T10238 в соответствующие отверстия (стрелка) до упора, как показано на рисунке, и снимите модуль педали акселератора.

Схема №209

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ВЕРСИЯ 1.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Подключите маршрутизатор проводки -1- и электрический разъем -2- к модулю педали акселератора -5-.

Схема №210
  1. Разъем должен входить в звуковое зацепление.

-- Надвиньте модуль педали акселератора на крепежные шпильки -6-.

-- Вставьте центрирующий штифт -7- в отверстие на нижней части корпуса.

-- Закрепите модуль педали акселератора болтом -3- и установите колпачок -4-.

Транспортные средства с коробкой передач с двойным сцеплением:

- Выполните после первого запуска адаптацию в разделе «Управляемые функции» с помощью диагностического тестера транспортного средства.

Модуль педалей акселератора, версии 2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Освободить инструмент T10238

Удаление

-- Снять крышку рулевой колонки со стрелками.

-- Отсоедините разъем -1- на модуле педали акселератора -3- потянув за расцепитель -2- до упора вверх -стрелка-.

Схема №211

-- Снять колпачок -4- с помощью отвертки.

-- Снимите болт -5-.

-- Вставьте T10238 в соответствующие отверстия (стрелка) до упора, как показано на рисунке, и снимите модуль педали акселератора.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ВЕРСИЯ 2.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Подсоедините разъем -2- на модуле педали акселератора -5-.

  1. Разъем должен входить в звуковое зацепление.

-- Надвиньте модуль педали акселератора на крепежные шпильки -6-.

-- Вставьте центрирующий штифт -7- в отверстие на нижней части корпуса.

-- Закрепите модуль педали акселератора болтом -3- и установите колпачок -4-.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

Транспортные средства с коробкой передач с двойным сцеплением:

- Выполните после первого запуска адаптацию в разделе «Управляемые функции» с помощью диагностического тестера транспортного средства.

Контейнер для испарительных выбросов (EVAP)

Удаление

ПримечаниеПроверка утечек, см. ПРОВЕРКА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК, ВЫПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Снимите теплозащитный экран с заднего глушителя. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините вентиляционные линии и соединительные линии -3, 4 и 5- нажатием кнопки спуска.

Схема №212

-- Отвернуть болты -1, 2 и 6-.

- Отпустите фиксирующие язычки в направлении -arrow- с помощью отвертки и удалите коробку EVAP.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК И КАНИСТР EVAP.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

- Нажимайте на вентиляционное отверстие и соединительные линии до тех пор, пока они не войдут в контакт со звуком.

-- Установите теплозащитный экран на задний глушитель. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить вытяжную систему. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

Топливный фильтр

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Водохранилище

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите правую боковую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Транспортные средства с 2,0-литровым двигателем TFSI:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск утечки топлива. Для предотвращения работы топливного насоса при открытой двери водителя модуль -J538- управления топливным насосом (ТН) не должен получать ток.

-- Снять модуль управления БВ с крышки запирающего фланца и отсоединить электрический соединитель -стрелка-.

Схема №213

Транспортные средства с двигателем MPI:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск утечки топлива. Для предотвращения работы топливного насоса при открывании двери водителя топливный насос не должен получать никакого тока.

- Разжимные захваты -стрелки- правой крышки фланца соединителя.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

ПримечаниеСнимите штуцер топливного насоса, это предотвращает срабатывание топливного насоса при открывании двери водителя.

Все транспортные средства:

-- Поместите поддон под топливный фильтр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под высоким давлением. Для снижения давления в топливной системе проложите вокруг штуцера чистую тряпку и осторожно ослабьте штуцер.

-- Снять топливопроводы -1, 2, 3- нажатием кнопки сброса.

Схема №214

-- Снимите болт -4-.

-- Снимите топливный фильтр.

Установка

  1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Схема №215
  1. Направление потока отмечено на корпусе фильтра стрелками.
  2. Штырь -2- на корпусе фильтра должен входить в зацепление с углублением направляющей -1- на кронштейне фильтра.

Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-

Удаление

-- Снимите вкладыш корпуса заднего левого колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоединить линию стравливания -2- от диагностического насоса и отсоединить ее от кронштейна -стрелки-.

Схема №216

-- Отсоединить электрический соединитель -3-.

-- Отсоедините вентиляционную линию -5- нажатием кнопки спуска.

-- Отвернуть гайки -1 и 4-.

-- Отсоединить диагностический насос с кронштейном.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК И КАНИСТР EVAP.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

  1. Вентиляционная линия -5- должна включаться звуковым сигналом.

-- Установить вкладыш корпуса левого заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

Топливный бак с приспособлениями

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  2. Крюки 3004

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Откройте дверцу топливного бака.

Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии из-за веса топливного бака. Топливный бак при его снятии должен быть пустым.

-- Слейте воду из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Очистите зону вокруг топливной трубки.

-- Снимите крышку-стрелку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Схема №217

- Закройте отверстие топливной трубки чистым куском пены, чтобы предотвратить попадание грязи.

-- Снимите правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №218

-- Выверните болты -3 и 4- из трубки заливной горловины.

- Удалите вентиляционную линию -2- из контейнера EVAP.

-- Снимите электрическую проводку -1- для датчика скорости ABS с кронштейна трубки заливной горловины.

-- Освободите переливной шланг -5- на топливозаправочной трубке.

-- Удалите диагональные раскосы. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №219

- Отсоедините вентиляционную линию -стрелку - от контейнера EVAP, нажав кнопку сброса.

Внимание:Элементы развязки в передней выхлопной трубе могли получить повреждения. Гибкие соединения в передней выхлопной трубе не должны быть загнуты более чем на 10 °. Закрепите переднюю секцию выхлопной системы на днище кузова цепью перед ослаблением болтов зажимной втулки.

-- Отдельная выхлопная система на зажимной втулке -1-.

Схема №220

-- Связать переднюю секцию выхлопной системы цепью. Для этого зацепите 3004 в отверстия на днище кузова (при необходимости снимите пробки).

Схема №221

- Отожмите зажимную втулку назад для отделения выхлопной системы.

ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.

-- Отсоедините задний глушитель от стопорных петель и снимите заднюю часть выхлопной системы.

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините правую переднюю вентиляционную линию -2- на топливном баке, нажав кнопку сброса.

Схема №222
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под высоким давлением. Чтобы снизить давление в топливной системе, проложите вокруг штуцера чистую тряпку и осторожно ослабьте штуцер.

-- Отсоедините правую переднюю топливную магистраль от топливного бака.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии из-за веса топливного бака. Топливный бак при его снятии должен быть пустым.

-- Сначала снимите болты -2, 5 и 6-.

Схема №223

-- Отсоедините и освободите жгут проводов -стрелки-.

- Поместите V.A.G 1383 A под топливный бак для поддержки.

-- Отвернуть болты -1, 3, 4 и 7-.

Внимание:Опасность перекручивания электрических проводов слишком велика. Не натягивайте электрические провода при опускании топливного бака.

- Опускать топливный бак с V.A.G 1383 A до тех пор, пока не будут доступны разъемы на блокирующих фланцах.

Схема №224

ПримечаниеНа обеих иллюстрациях показаны штуцеры, установленные на блокировочных фланцах.

-- Отсоединить разъем электрожгута -1- на левом контровочном фланце.

-- Отсоедините разъем -2- от муфты Haldex.

-- Отсоединить разъем электрического жгута -стрелка- на правом запирающем фланце.

- Опустить топливный бак с помощью V.A.G 1383 A, направив тем самым его вручную.

-- Повернув его соответствующим образом, опустите топливный бак в сторону и снимите его.

- Требуется второй техник для вывода топливозаправочной трубки вручную на продольном элементе.

Как установить систему подачи топлива (купе)

  1. Правильные характеристики затяжки см. в ОБЗОРЕ ТОПЛИВНОГО БАКА С ПРИЛОЖЕНИЯМИ.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

- Установить топливный бак с помощью крепежных хомутов на днище кузова с помощью V.A.G 1383 A.

-- Прикрепите жгут проводов к верхней части топливного бака.

-- Убедитесь, что топливный бак расположен так, что наливная трубка может быть правильно направлена в отверстие корпуса.

-- Сначала затяните топливный бак в точках крепления -1, 3, 4 и 7-, а затем в точках -2, 5 и 6-.

- Убедитесь, что резьбовые соединения трубок наполнителя -2 и 4- не имеют коррозии, чтобы не повлиять на заземление (масса) корпуса.

-- Затянуть болты топливозаправочной трубки -4- и -5-.

-- Проверьте, нет ли признаков окисления в проводке масса на обоих соединениях, при необходимости удалите.

- Маршрутизация соединения масса -1-, как показано на рисунке.

-- Убедитесь, что соединительный разъем масса (стрелки) прочно закреплен на защитной пластине -5- и на наливной трубке -3-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск взрыва из-за электростатического заряда. После установки проверьте электрическое соединение на металлическом кольце топливной заливной горловины с пустым местом на кузове с помощью омметра. Указанное значение: Приблизительно 0 Ом.

-- Подсоедините электропроводку для датчика скорости АБС к кронштейну трубки заливной горловины.

- Установить вентиляционную линию к фильтру EVAP на наливной трубе.

-- Установить вкладыш корпуса заднего правого колеса. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

Родстер TT:

-- Установите диагональные раскосы. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Подключите батарею. Соблюдайте меры безопасности после подключения батареи. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Модуль управления топливным насосом (бв)

Удаление

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите правую боковую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Снять -J538- модуля управления топливным насосом (ТН) с крышки запирающего фланца и отсоединить электрический соединитель -стрелка-.

- Разжимные захваты -стрелки- правой крышки фланца разъема.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Установите правую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Удаление

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите правую боковую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Отсоедините разъем -3- от крышки запирающего фланца.

Схема №225

-- Снять втулку -1- с крышки запорного фланца -2-.

-- Открепите фиксаторы -стрелки- крышки для уплотнительного фланца.

-- Снимите крышку запирающего фланца.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

-- Отсоедините трос стояночного тормоза -1- от кронштейна.

Схема №226

-- Отверните болты -4-.

Внимание:Опасность перекручивания электрических проводов слишком велика. Опустите топливный бак максимум на 20 мм с помощью V.A.G 1383 A, чтобы можно было снять модуль управления топливным насосом (топливный насос) с кабельным жгутом и разъемом.

-- Отверните болты -3, 4 и 5-.

- Опустить топливный бак максимум на 20 мм с помощью V.A.G 1383 A.

-- Снимите кронштейн -3- и модуль управления -2-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Установите правую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Блок подачи топлива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ T10202

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

Внимание:Необходимо сначала снять топливный бак, чтобы иметь возможность снять блок подачи топлива на Audi TT Roadster.

-- Демонтаж топливного бака, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК С ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ.

TT Купе:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность из-за вытекающего топлива. Чтобы предотвратить выход большого количества топлива из блока подачи топлива при удалении, топливный бак может быть заполнен максимум на 1/3.

-- При необходимости опорожните топливный бак, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

- Разжимные захваты -стрелки- правой крышки фланца разъема.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

-- Отметьте линию подачи топлива -1- и линию возврата топлива -2-.

Схема №227
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под высоким давлением. Чтобы снизить давление в топливной системе, проложите вокруг штуцера чистую тряпку и осторожно ослабьте штуцер.

-- Оттяните обе линии от запирающего фланца, нажав кнопки спуска.

Родстер TT:

-- Отметьте на снятом топливном баке линии подачи топлива -1- и возврата топлива -2-.

-- Оттяните обе линии от запирающего фланца, нажав кнопки спуска.

TT Купе:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность из-за вытекающего топлива. Чтобы предотвратить выход большого количества топлива из блока подачи топлива при удалении, топливный бак может быть заполнен максимум на 1/3.

Все транспортные средства:

- Снять стопорное кольцо с T10202.

- Вытащите правый уплотнительный фланец и уплотнение блока подачи топлива из отверстия в топливном баке и отложите в сторону с прикрепленными линиями.

-- Через отверстие топливного бака отделите всасывающий струйный патрубок -2- от всасывающего струйного насоса, нажав кнопку сброса.

Схема №228

-- Отсоединить линию подачи топлива -1- нажатием на сброс -стрелка-.

-- Снимите блок подачи топлива.

ПримечаниеПри снятии блока подачи топлива не допускайте изгиба рычага поплавка на датчике уровня топлива -G-. Убедитесь, что внутри блока подачи топлива еще есть некоторое количество топлива.

  1. Технические условия на затяжку см. в документе БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА -G- ОБЗОР.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение. Не сгибайте датчик уровня топлива при вставке блока подачи топлива. Убедитесь, что топливные шланги надежно закреплены.

-- Вставьте блок подачи топлива в топливный бак с запорным фланцем.

- Надавите на линию подачи топлива -1- до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт.

-- Надавите на всасывающий струйный насос всасывающим патрубком -2- до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.

-- Установите новое уплотнение запорного фланца насухо.

Схема №229

-- Вставьте направляющую запирающего фланца в направляющую на узле подачи топлива, наблюдая при этом за пружиной.

Внимание:Риск утечки. При вставке уплотнительного фланца уплотнительное кольцо не должно быть повреждено или раздавлено.

-- Прижать фиксирующий фланец вниз против давления пружины и привести его в положение установки.

  1. Язычок -2- на запорном фланце обращен к стрелочной маркировке и должен лежать между язычками -1 и 3- на топливном баке.

Примечание-Стрелка - точки в направлении движения.

-- Затянуть стопорное кольцо.

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. Соблюдайте меры безопасности после подключения батареи. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

- Установка топливного бака: См. Транспортные средства с полным приводом ТОПЛИВНЫЙ БАК С КРЕПЛЕНИЯМИ.

Все транспортные средства:

- После установки блока подачи топлива заполните автомобиль не менее 5 литров топлива.

- На транспортных средствах с двигателем TFSI с зубчатым ременным приводом адаптация топливного насоса должна выполняться после замены блока подачи топлива. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕННЫЙ ПРИВОД, ВЫПОЛНЕНИЕ АДАПТАЦИИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Датчик уровня топлива -G-

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Родстер TT:

Внимание:Необходимо сначала снять топливный бак, чтобы иметь возможность снять блок подачи топлива на Audi TT Roadster.

-- Демонтаж топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК С ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ.

Все транспортные средства:

-- Установите блок подачи топлива. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Внимание:Риск повреждения. Перед отсоединением электрических разъемов на датчике уровня топлива сначала отпустите контакт разъема, удерживающий язычок.

-- Отсоедините разъемы -1-3-.

Схема №230

-- Прий на удерживающих язычках -4 и 5- отверткой и оттяните датчик уровня топлива вниз -стрелка-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Вставьте датчик уровня топлива в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вверх, пока он не войдет в зацепление.

-- Подключите электрические соединения и проверьте, что они надежно соединены.

- Установить блок подачи топлива БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Следуйте инструкциям по подключению аккумулятора.

Датчик уровня топлива 2 -G169-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ T10202

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

Внимание:Необходимо сначала снять топливный бак, чтобы снять датчик уровня топлива 2 на Audi TT Roadster.

-- Демонтаж топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК С ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ.

TT Купе:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность из-за вытекающего топлива. Для предотвращения утечки больших количеств топлива при удалении датчика 2 уровня топлива топливный бак может быть заполнен максимум на 1/3.

-- При необходимости опорожнить топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Откройте на короткое время створку заливной горловины, а затем снова закройте ее.

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

-- Открутите фиксаторы -стрелки- крышки левого уплотнительного фланца.

-- Отстыковать разъем электрожгута -1- на фланце контровки.

-- Отсоедините разъем электрического жгута -2- и отложите его в сторону.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность из-за вытекающего топлива. Для предотвращения утечки больших количеств топлива при удалении датчика 2 уровня топлива топливный бак может быть заполнен максимум на 1/3.

Все транспортные средства:

- Снять стопорное кольцо с T10202.

-- Осторожно вытяните датчик уровня топлива 2-2- и всасывающий струйный насос -1- частично из отверстия топливного бака.

Схема №231

- Снять пломбу.

-- Открепить всасывающий струйный насос от запирающего фланца -стрелки-.

ПримечаниеПри снятии обязательно не сгибайте плечо поплавка датчика уровня топлива 2.

  1. Технические условия на затяжку см. в документе БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА -G- ОБЗОР.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение. При установке не допускайте изгиба рычага поплавка на датчике уровня топлива 2.

-- Осторожно вставьте датчик уровня топлива 2 в отверстие топливного бака.

- Прикрепите всасывающий струйный насос -1- к запирающему фланцу так, чтобы он был слышен.

-- Установите новое уплотнение запорного фланца насухо.

Схема №232
Внимание:Риск утечки. При вставке уплотнительного фланца уплотнительное кольцо не должно быть повреждено или раздавлено.

Нажмите запорный фланец вниз против давления пружины и привести его в положение установки

  1. Язычок -2- на запирающем фланце обращен к стрелочной маркировке и должен лежать между язычками -1 и 3- на топливном баке.

Примечание-Стрелка - точки в направлении движения.

-- Затянуть стопорное кольцо.

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

-- Соблюдайте меры безопасности после подключения батареи. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

- Установка топливных баков с полным приводом ТОПЛИВНЫЙ БАК С КРЕПЛЕНИЯМИ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ T10202

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

Внимание:Необходимо сначала снять топливный бак, чтобы снять всасывающий струйный насос на Audi TT Roadster.

-- Демонтаж топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК С ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ.

TT Купе:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность из-за вытекающего топлива. Чтобы предотвратить выход большого количества топлива из всасывающего струйного насоса при удалении, топливный бак может быть заполнен максимум на 1/3.

-- При необходимости опорожнить топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

- Разжимные захваты -стрелки- правой крышки фланца соединителя.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

-- Отметьте линию подачи топлива -1- и линию возврата топлива -2-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под высоким давлением. Для снижения давления в топливной системе проложите вокруг штуцера чистую тряпку и осторожно ослабьте штуцер.

-- Оттяните обе линии от запирающего фланца, нажав кнопки спуска.

-- Открутите фиксаторы -стрелки- крышки левого уплотнительного фланца.

-- Отстыковать разъем электрожгута -1- на фланце контровки.

-- Отсоедините разъем электрического жгута -2- и отложите его в сторону.

Родстер TT:

-- Отметьте линии подачи и возврата топлива на правом запорном фланце при снятии топливного бака.

-- Оттяните обе линии от запирающего фланца, нажав кнопки спуска.

TT Купе:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность из-за вытекающего топлива. Чтобы предотвратить выход большого количества топлива из всасывающего струйного насоса при удалении, топливный бак может быть заполнен максимум на 1/3.

Все транспортные средства:

- Снять правое стопорное кольцо с T10202.

- Вытащите уплотнительный фланец и уплотнение блока подачи топлива из отверстия в топливном баке и отложите в сторону с прикрепленными линиями.

-- Через отверстие топливного бака отделите всасывающий струйный патрубок -2- от всасывающего струйного насоса, нажав кнопку сброса.

-- Отсоединить линию подачи топлива -1- нажатием на сброс -стрелка-.

-- Снимите левое стопорное кольцо с T10202.

-- Осторожно вытяните датчик уровня топлива 2 -G169- -2- и всасывающий струйный насос -1- частично из отверстия топливного бака.

- Снять пломбу.

-- Открепить всасывающий струйный насос от запирающего фланца -стрелки-.

ПримечаниеПри снятии обязательно не сгибайте плечо поплавка датчика уровня топлива 2.

- Протяните руку в отверстие топливного бака с левой стороны автомобиля и потяните всасывающий струйный насос с линиями, выходящими влево.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА -G- ОБЗОР.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения. При установке не допускайте изгиба рычага поплавка на датчике уровня топлива 2.

- Протолкнуть всасывающий струйный насос с линиями с левой стороны автомобиля в отверстие топливного бака.

- Войти в отверстие топливного бака с правой стороны автомобиля и потянуть всасывающий струйный насос с линиями в установленное положение.

- Надавите на линию подачи топлива -1- до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт.

-- Надавите на всасывающий струйный насос всасывающим патрубком -2- до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.

-- Установите новое уплотнение запорного фланца насухо.

-- Вставьте направляющую запирающего фланца в направляющую на узле подачи топлива, наблюдая при этом за пружиной.

Внимание:Риск утечки. При вставке уплотнительного фланца уплотнительное кольцо не должно быть повреждено или раздавлено.

-- Прижать фиксирующий фланец вниз против давления пружины и привести его в положение установки.

  1. Язычок -2- на запирающем фланце обращен к стрелочной маркировке и должен лежать между язычками -1 и 3- на топливном баке.

Примечание-Стрелка - точки в направлении движения.

-- Затянуть стопорное кольцо.

-- Осторожно вставьте датчик уровня топлива 2 в отверстие топливного бака.

- Прикрепите всасывающий струйный насос -1- к запирающему фланцу -2- так, чтобы он был слышен.

-- Установите новое уплотнение запорного фланца насухо.

Внимание:Риск утечки. При вставке уплотнительного фланца уплотнительное кольцо не должно быть повреждено или раздавлено.

-- Прижать фиксирующий фланец вниз против давления пружины и привести его в положение установки.

  1. Язычок -2- на запирающем фланце обращен к стрелочной маркировке и должен лежать между язычками -1 и 3- на топливном баке.

Примечание-Стрелка - точки в направлении движения.

-- Затянуть стопорное кольцо.

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

-- Соблюдайте меры безопасности после подключения батареи. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

- Установка топливных баков с полным приводом ТОПЛИВНЫЙ БАК С КРЕПЛЕНИЯМИ.

Все транспортные средства:

- После установки всасывающего струйного насоса заполните автомобиль не менее 5 литров топлива.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  2. Крюки 3004

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Откройте дверцу топливного бака.

Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии из-за веса топливного бака. Топливный бак при его снятии должен быть пустым.

-- Слейте воду из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Очистите зону вокруг топливной трубки.

-- Снимите крышку-стрелку заливной горловины с трубки заливной горловины.

- Закройте отверстие топливной трубки чистым куском пены, чтобы предотвратить попадание грязи.

-- Снимите правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Выверните болты -3 и 4- из трубки заливной горловины.

- Удалите вентиляционную линию -2- из контейнера EVAP.

-- Снимите электрическую проводку -1- для датчика скорости ABS с кронштейна трубки заливной горловины.

-- Освободите шланг перелива -5- на топливной наливной трубке.

-- Снять распорные пальцы -1 и 2-.

Схема №233

-- Отцепить защиту от удара камня -3- справа от продольного элемента -стрелки- удалить его.

Родстер TT:

-- Отверните болты с -1 по 4- и снимите маятниковую опору.

Схема №234

Все транспортные средства:

- Отсоедините вентиляционную линию -стрелку - от контейнера EVAP, нажав кнопку сброса.

Схема №235
Внимание:Элементы развязки в передней выхлопной трубе могли получить повреждения. Гибкие соединения в передней выхлопной трубе не должны быть загнуты более чем на 10 °. Закрепите переднюю часть выхлопной системы на днище цепью перед ослаблением болтов зажимной втулки.

-- Отдельная выхлопная система на зажимной втулке -1-.

-- Связать переднюю часть выхлопной системы цепью. Для этого зацепите 3004 в отверстия на днище кузова (при необходимости снимите пробки).

- Отожмите зажимную втулку назад для отделения выхлопной системы.

ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.

-- Отсоедините задний глушитель от удерживающих петель и снимите заднюю часть выхлопной системы.

-- Отсоедините правую переднюю вентиляционную линию -2- на топливном баке, нажав кнопку сброса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под высоким давлением. Для снижения давления в топливной системе проложите вокруг штуцера чистую тряпку и осторожно ослабьте штуцер.

-- Отключить правую переднюю топливную магистраль -1- на топливном баке нажатием кнопок сброса.

Схема №236
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии из-за веса топливного бака. Топливный бак при его снятии должен быть пустым.

-- Сначала снимите болты -1 и 3-.

- Поместите V.A.G 1383 A под топливный бак для поддержки.

-- Отверните болты -2 и 4-.

Внимание:Опасность перекручивания электрических проводов слишком велика. Не натягивайте электрические провода при опускании топливного бака.

- Опускать топливный бак с V.A.G 1383 A до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к соединителю на запирающем фланце.

ПримечаниеНа иллюстрации показаны разъемы, установленные на запирающем фланце.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

-- Повернув его соответствующим образом, опустите топливный бак в сторону и снимите его.

  1. Правильные характеристики затяжки см. в ОБЗОРЕ ТОПЛИВНОГО БАКА С ПРИЛОЖЕНИЯМИ.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

- Установить топливный бак с монтажной планкой на днище с помощью V.A.G 1383 A.

-- Убедитесь, что топливный бак расположен так, что наливная трубка может быть правильно направлена в отверстие корпуса.

-- Сначала прикрепите топливный бак к точкам крепления -2 и 4-, а затем к -1 и 3-.

- Убедитесь, что резьбовые соединения трубок наполнителя -2 и 4- не имеют коррозии, чтобы не повлиять на заземление (масса) корпуса.

-- Затянуть болты топливозаправочной трубки -4 и 5-.

-- Проверьте, нет ли признаков окисления в проводке масса на обоих соединениях, при необходимости удалите.

- Маршрутизация соединения масса -1-, как показано на рисунке.

-- Убедитесь, что соединительный разъем масса (стрелки) прочно закреплен на защитной пластине -5- и на наливной трубке -3-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск взрыва из-за электростатического заряда. После установки проверьте электрическое соединение на металлическом кольце топливной заливной горловины с пустым местом на кузове с помощью омметра. Указанное значение: Приблизительно 0 Ом.

-- Подсоедините электропроводку для датчика скорости АБС к кронштейну трубки заливной горловины.

- Установить вентиляционную линию к фильтру EVAP на наливной трубе.

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установить вкладыш корпуса заднего правого колеса. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Установить диагональные раскосы Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Подключите батарею. Соблюдайте меры безопасности после подключения батареи. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Модуль управления топливным насосом

Удаление

TT Купе:

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Снимите правую боковую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Снять -J538- модуля управления топливным насосом (ТН) с крышки запирающего фланца и отсоединить электрический соединитель -стрелка-.

- Разжимные захваты -стрелки- правой крышки фланца разъема.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Установите правую обивка задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ T10202

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Родстер TT:

Внимание:Необходимо сначала снять топливный бак, чтобы иметь возможность снять блок подачи топлива на Audi TT Roadster.

-- Демонтаж топливного бака, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК С ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ.

TT Купе:

Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность из-за вытекающего топлива. Чтобы предотвратить выход большого количества топлива из блока подачи топлива при удалении, топливный бак может быть заполнен максимум на 3/4.

-- При необходимости опорожнить топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

-- Открепите фиксаторы -стрелки- крышки для уплотнительного фланца.

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

-- Отметьте линию подачи топлива -1- и линию возврата топлива -2-.

Схема №237
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под высоким давлением. Для снижения давления в топливной системе проложите вокруг штуцера чистую тряпку и осторожно ослабьте штуцер.

-- Оттяните обе линии от запирающего фланца, нажав кнопки спуска.

Родстер TT:

-- Отметьте на снятом топливном баке линии подачи топлива -1- и возврата топлива -2-.

-- Оттяните обе линии от запирающего фланца, нажав кнопки спуска.

TT Купе:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность из-за вытекающего топлива. Чтобы предотвратить выход большого количества топлива из блока подачи топлива при удалении, топливный бак может быть заполнен максимум на 3/4.

Все транспортные средства:

- Снять стопорное кольцо с T10202.

- Снимите блок подачи топлива и опломбируйте отверстие в топливном баке.

ПримечаниеПри снятии блока подачи топлива не допускайте изгиба рычага поплавка на датчике уровня топлива -G-. Убедитесь, что внутри блока подачи топлива еще есть некоторое количество топлива.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА -G- ОБЗОР.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение. При установке блока подачи топлива не допускайте изгиба рычага поплавка на датчике уровня топлива -G-.

-- Установите блок подачи топлива в топливный бак.

-- Установите новое уплотнение запорного фланца насухо.

Схема №238
Внимание:Риск утечки. При вставке уплотнительного фланца уплотнительное кольцо не должно быть повреждено или раздавлено.

-- Прижать фиксирующий фланец вниз против давления пружины и привести его в положение установки.

  1. Язычок -2- на запорном фланце должен лежать между язычками -1 и 3- на топливном баке.

Примечание-Стрелка - точки в направлении движения.

-- Затянуть стопорное кольцо.

TT Купе:

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. Соблюдайте меры безопасности после подключения батареи. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Родстер TT:

-- Установка топливного бака. См. Установка.

Все транспортные средства:

- После установки блока подачи топлива заполните автомобиль не менее 5 литров топлива.

- На транспортных средствах с двигателем TFSI с зубчатым ременным приводом адаптация топливного насоса должна выполняться после замены блока подачи топлива. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕННЫЙ ПРИВОД, ВЫПОЛНЕНИЕ АДАПТАЦИИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Родстер TT:

Внимание:Необходимо снять топливный бак, чтобы снять датчик уровня топлива -G- на Audi TT Roadster.

- Демонтаж топливного бака, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК С ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ.

Все транспортные средства:

-- Установите блок подачи топлива. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Версия 1:

Внимание:Риск повреждения. Перед отсоединением электрических соединителей на датчике уровня топлива предварительно отпустите фиксирующий язычок контакта соединителя.

-- Отсоедините разъемы -1-3-.

-- Прий на удерживающих язычках -4 и 5- отверткой и оттяните датчик уровня топлива вниз -стрелка-.

Версия 2:

Схема №239

-- Отпустите фиксирующие язычки - стрелки - отверткой и потяните датчик уровня топлива вверх и наружу.

Схема №240
Внимание:Риск повреждения. Перед разъединением электрических соединителей на датчике уровня топлива первый разъединитель контактирует с удерживающим язычком.

-- Отсоедините разъемы -1-3-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Версия 1:

-- Вставьте датчик уровня топлива в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вверх, пока он не войдет в зацепление.

-- Подключите электрические соединения от -1 до 3- и убедитесь, что они надежно соединены.

Версия 2:

-- Подключите электрические соединения от -1 до 3- и убедитесь, что они надежно соединены.

-- Вставьте датчик уровня топлива -G- в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вверх, пока он не войдет в зацепление.

Продолжение для всех версий:

-- Установить агрегат топливоподачи. УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ТОПЛИВА, соблюдая примечания для подключения батареи.

Схема №241

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
  2. Адаптер V.A.G 1318/11
  3. Переходник V.A.G 1318/17-1A
  4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
  5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления V.A.G 1348/3-3
  6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления V.A.G 1348/3-3
  2. Ключ T10202
  3. Устройство для отбора топлива VAS 5190
  4. Мультиметр V.A.G 1526D
  5. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
  6. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с кабелем адаптера V.A.G 1348/3-2
  7. VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств
  8. Освободить инструмент T10238
  9. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  10. Крюки 3004
  11. Ключ T10202
  12. Не показано:
  13. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094

Примечание

Другие статьи — Двигатель