3.2L - Многопортовая система впрыска топлива - код (ы) двигателя: CBRA (ROADSTER) Audi TT 8J

Меры безопасности

Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:

1. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.
2. Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
3. Если электрические соединители были отсоединены, неисправности сохраняются в блок управления двигателем:

- Подключите систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051B автомобиля, пока зажигание выключено.

-- Запустите режим работы «Управляемые функции».

-- Создание кода готовности в блок управления двигателем.

-- Отключите батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее:

При необходимости применения контрольно-измерительных приборов на дорожных испытаниях следует соблюдать следующее:

Схема №450

Войти

Чистые условия труда

Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. При работе с подачей топлива и системой впрыска топлива соблюдайте следующие правила для чистой рабочей среды:

1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
2. Немедленно изолируйте линии и соединения чистыми заглушками или защитными колпачками.
3. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Используйте безворсовую ткань.
4. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
5. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
6. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
7. Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.

Схема №451

Войти

1. Разъем 3-контакт жгута для датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61- Расположение компонента (Схема №463)
2. Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- Расположение компонентов (Схема №463)
3. Клапан-регулятор 1 продувки канистры EVAP -N80-
4. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- перед каталитическим нейтрализатором с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Нагреватель -Z19- Расположение компонентов (Схема №455) Демонтаж и монтаж см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ
5. Электрические соединители для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) За трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) Нагреватель -Z29- за трехходовым каталитическим преобразователем (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 За трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 (за Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) - расположение нагревателя -Z30- компонента (Схема №456)
6. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) За трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) Нагреватель -Z29- Расположение компонентов (Схема №458) Демонтаж и монтаж, см. раздел ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
7. Модуль управления двигателем -J623- Демонтаж и монтаж согласно МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
8. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 За трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) Нагреватель -Z30- Расположение компонентов (Схема №458) Демонтаж и монтаж, см. раздел ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
9. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- перед каталитическим нейтрализатором с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 Нагреватель -Z28- Расположение компонентов (Схема №455) Демонтаж и монтаж см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ
10. Нагревательный элемент принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79-
11. Катушки зажигания с выходными ступенями мощности Цилиндр 1 Катушка зажигания 1 с выходной ступенью мощности -N70- Цилиндр 2 Катушка зажигания 2 с выходным каскадом мощности -N127- цилиндр 3 Катушка зажигания 3 с выходным каскадом мощности -N291- цилиндр 4 Катушка зажигания 4 с выходным каскадом мощности -N292- цилиндр 5 Катушка зажигания 5 с выходным каскадом мощности -N323- Цилиндр 6 Катушка зажигания 6 со ступенью выдачи мощности -N324- Демонтаж и монтаж, см. раздел КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
12. Модуль -J338- управления дроссельной заслонкой с приводом дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G186-, датчик 1 угла привода дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G187- и датчик 2 угла привода дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G188-
13. Электрические разъемы Для Горячего Кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик)-G39-перед каталитическим конвертером с Кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Нагреватель-Z19-Для Горячего Кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) 2-G108-перед каталитическим конвертером с Кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 Нагревателя-Z28-Составляющее местоположение (Схема №454)
14. Датчик массового расхода воздуха -G70- Демонтаж и монтаж смотри ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
15. Датчик положения сцепления -G476- Для транспортных средств с механической коробкой передач Расположение компонентов (Схема №453)
16. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- и датчик положения педали акселератора 2 -G185- расположение компонентов (Схема №452)
17. Комбинация приборов с индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-
18. Электронная Коробка Моторного отсека С Реле Топливного насоса (топливный насос)-J17-С Реле Источника питания система впрыска система впрыска Motronic двигатель управление модуль (блок управления двигателем)-J271-Со Вторичной воздушной инъекцией (ВОЗДУХ) реле насоса-J299-Местоположения (Схема №459)
19. Датчик впрыска вторичного воздуха 1 -G609- только для кода двигателя CBRA Расположение компонента (Схема №467)
20. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- расположение компонентов (Схема №465)
21. Клапан регулировки распредвала 1 (выпуск) -N318- Коричневый разъем жгута Расположение компонента (Схема №465)
22. Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205- черный разъем жгута Расположение компонента (Схема №465)
23. Датчик положения распределительного вала -G40- расположение компонентов (Схема №465)
24. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- расположение компонентов (Схема №462)
25. Привод вакуума для проверки заслонок впускного коллектора, см. ПРИВОД ВАКУУМА ЗАСЛОНКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОД ВАКУУМА ЗАСЛОНКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
26. Датчик частоты вращения двигателя -G28- Расположение компонента (Схема №460)
27. Расположение -N156- компонентов клапана настройки впускного коллектора (IMT) (Схема №461)
28. Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
29. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха -N112- и электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха 2 -N320- Только для кода двигателя CBRA Расположение компонентов (Схема №466)
30. Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- Расположение компонентов (Схема №464)
31. Разъем 3-контакт жгута для датчика частоты вращения двигателя -G28- расположения компонента (Схема №460)
32. Топливный инжектор Цилиндр 1 Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- Цилиндр 2 Цилиндр 2 Топливный инжектор -N31- цилиндр 3 цилиндр 3 топливная форсунка -N32- цилиндр 4 цилиндр 4 топливная форсунка -N33- цилиндр 5 цилиндр 5 топливный инжектор -N83- цилиндр 6 цилиндр 6 топливный инжектор -N84- Проверка количества впрысков, утечек и характера разбрызгивания топливных форсунок, смотри ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКОВ, ХАРАКТЕРА РАЗБРЫЗГИВАНИЯ И НАЛИЧИЯ УТЕЧЕК Демонтаж и монтаж, смотри ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ

Схема №452

Войти

1. Для отсоединения соединителя электрического жгута -2- нажмите кнопку освобождения и оттяните проводку -1-.
2. Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №453

Войти

1. На главном цилиндре сцепления -стрелка-.
2. Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №454

Войти

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) за 2 -G108- до каталитического нейтрализатора с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за 2 -Z28-
2. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- перед каталитическим нейтрализатором с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19-

Схема №455

Войти

1. В передней выхлопной трубе.

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) за 2 -G108- до каталитического нейтрализатора с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за 2 -Z28-
2. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- перед каталитическим нейтрализатором с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19-

-- Затяните нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) на 55 Нм.

Схема №456

Войти

1. Прямо под полом автомобиля.

-- Отвернуть гайки -1- и -2- на кронштейне электросоединителя.

-- Снимите крышку.

Схема №457

Войти

1. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130- с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC)) нагреватель -Z29-
2. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G131- с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 (за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC)) нагреватель -Z30-

Схема №458

Войти

1. В каталитических нейтрализаторах.

1. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G131- с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 (за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC)) нагреватель -Z30-
2. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130- с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC)) нагреватель -Z29-

-- Затяните нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) на 55 Нм.

Схема №459

Войти

2.1 - Реле топливного насоса (ТН) 2 -J49-

2.2 - Реле циркуляционного насоса хладагента -J151-

3 - Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-

4 - реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271-

5 - Реле топливного насоса (ТН) -J17-

Схема №460

Войти

1. Спереди на двигателе.

1. 3-контактный разъем кабеля
2. Датчик частоты вращения двигателя -G28-

Схема №461

Войти

1. На вакуумном резервуаре спереди на двигателе -стрелка-.

Схема №462

Войти

1. Спереди слева от головки цилиндров -стрелка-.
2. Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №463

Войти

1. Справа сзади на блоке цилиндров.

1. Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61-
2. 3-контактный разъем кабеля

Схема №464

Войти

1. Спереди у головки цилиндров -стрелка-.

Схема №465

Войти

1. Левый на головке блока цилиндров.

1. Датчик положения распредвала -G40-
2. Датчик положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163-
3. Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205-
4. Клапан регулировки распределительного вала 1 (выпускной) -N318-

Схема №466

Войти

1. На вакуумном бачке спереди на двигателе.

1. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-
2. Электромагнитный клапан 2 подачи вторичного воздуха -N320-

1. Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу.

Схема №467

Войти

1. Рядом с модулем управления дроссельной заслонкой -J338-

1. Датчик впрыска вторичного воздуха 1 -G609-

1. Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу.

Схема №468

Войти

1. Прокладка, закрепленная в нижней части корпуса воздушного фильтра
2. Передняя направляющая воздуха Очистите грязь, листья и остатки соли
3. Болт 2 Нм
4. Нижняя секция воздуховода Очистить от грязи, листьев и остатков соли
5. Крышка воздуховода
6. Болт 5 Нм
7. Болт 3 Нм
8. Шланг для направления воздуха
9. Датчик массового расхода воздуха -G70- Демонтаж и монтаж смотри ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
10. Уплотнение Заменить при повреждении
11. Верхняя секция корпуса воздушного фильтра Демонтаж и монтаж
12. Снятие и установка воздушного фильтра, см. раздел ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Всегда используйте оригинальный воздушный фильтр Соблюдайте интервалы замены.
13. Нижняя секция корпуса воздушного фильтра Демонтаж и монтаж, смотри КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Очистить от грязи, листьев и остатков солей
14. Болт 10 Нм
15. Резиновая втулка Постоянная
16. Болт 10 Нм
17. Кронштейн корпуса воздушного фильтра
18. Стопорный штифт 10 Нм
19. Резиновая втулка

Схема №469

Войти

1. Переключающий ролик
2. Вкладыш подшипника
3. Замена уплотнительного кольца
4. Болт
5. Крышка подшипника
6. Впускной коллектор
7. Болт 20 Нм
8. Болт 20 Нм
9. Печать
10. Соединение для -N79- нагревательного элемента вентиляции картера с принудительной вентиляцией картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))
11. Кольцевой уплотнитель
12. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Демонтаж и монтаж, смотри МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
13. Болт 10 Нм
14. Болт 20 Нм
15. Тепловой экран для выпускного коллектора с опорой на впускной коллектор
16. Замена прокладки Вставка во впускном коллекторе
17. Болт 13 Нм
18. Болт 10 Нм
19. Привод вакуума Для проверки заслонок впускного коллектора обратитесь к разделу ПРИВОД ВАКУУМА ЗАСЛОНКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, обратитесь к разделу ПРИВОД ВАКУУМА ЗАСЛОНКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
20. Соединение низкого давления с клапаном настройки впускного коллектора (IMT) -N156-
21. Замена уплотнительного кольца
22. Вкладыш подшипника

Схема №470

Войти

Затянуть болты -стрелки- до 20 Нм.

Схема №471

Войти

Затянуть болты -3- и -4- до 5 Нм.

Схема №472

Войти

1. Топливная рампа
2. Закрепите топливопровод от фланца штуцера топливного бака с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Снимите -J49- реле топливного насоса (БВ) 2 перед снятием топливного шланга СНИМИТЕ -J49- РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ) 2 -2.1-.
3. Болт 10 Нм
4. Уплотнительное кольцо Демонтаж и монтаж согласно ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ Заменить покрытие чистым моторным маслом
5. После установки проверьте, что топливный инжектор надежно закреплен
6. Топливная форсунка
7. Уплотнительное кольцо Демонтаж и монтаж согласно ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ Заменить покрытие чистым моторным маслом

Данные испытаний

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Масломерная линейка и вакуумный резервуар - Технические условия на затяжку

Затянуть болты -3- и -4- до 5 Нм.

Проушина для подъема двигателя на головке цилиндра - технические условия на затяжку

Затянуть болты -стрелки- до 20 Нм.

Масломерная линейка и вакуумный резервуар - Технические условия на затяжку

Затянуть болты -3- и -4- до 5 Нм.

Как проверить вакуумный привод заслонки впускного коллектора

Испытание следует проводить только при наличии жалоб на пониженный крутящий момент, эластичность или мощность двигателя.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Процедура

-- Запустите двигатель.

- При этом резко ускоряйте и наблюдайте за рычажным механизмом на задней стороне вакуумного привода.

Схема №473

Войти

1. Рычажный механизм должен перемещаться по -стрелке-.

Если рычажный механизм на вакуумном приводе не перемещается, проверьте:

1. Вакуумная система для утечек.
2. Рычажный механизм переключения для облегчения перемещения.
3. Вакуумные линии для правильного подключения.
4. Вакуумные шланги.

Если неисправности не обнаружены:

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

-- Отсоедините вакуумный шланг -3- на вакуумном приводе.

Схема №474

Войти

- Подключите ручной вакуумный насос VAS 6213 к разъему вакуумного привода, как показано на иллюстрации.

Схема №475

Войти

-- Создание вакуума с помощью ручного вакуумного насоса.

- При этом соблюдайте сцепление на вакуумном приводе:

1. Рычажный механизм должен перемещаться по -стрелке-.

-- Продуйте ручной вакуумный насос.

1. Рычажный механизм должен вернуться в выходное положение.

Если рычажный механизм на вакуумном приводе не перемещается или перемещается рывком:

-- Замените вакуумный привод. См. ВАКУУМНЫЙ ПРИВОД ЗАСЛОНКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
2. Впрыск топлива Манометр-цис V.A.G 1318 с адаптерами V.A.G 1318/11, V.A.G 1318/17 и V.A.G 1318/23

Процедура

1. Реле топливного насоса (БВ) исправно.
2. Топливный насос (ТН) исправен, проверка. См. Диагностика и тестирование.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

Измерение давления топлива:

Схема №476

Войти

-- Нажмите обе защелки в направлении стрелки и снимите крышку Е-бокса моторного отсека.

-- Демонтировать реле топливного насоса (ТН) 2 -J49- -2.1-.

-- Отсоединить линию подачи топлива -стрелку - потянув за кольцо стравливания.

Схема №477

Войти

-- Отсоединить линию подачи топлива -стрелку- от топливопровода.

Схема №478

Войти

-- Соедините V.A.G 1318 с V.A.G 1318/11, V.A.G 1318/17 и V.A.G 1318/23.

Схема №479

Войти

-- Подсоедините манометр к линии подачи топлива.

-- Установить топливостойкий вспомогательный шланг на топливную рейку и на манометр.

-- Открыть запорный вентиль комплекта манометра.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

-- Замерьте давление топлива.

1. Указанное значение: приблизительно 4,0 бар положительного давления

-- Выключите зажигание.

Если спецификация не получена:

-- Проверить объем поставки топливного насоса (ТН). См. Диагностика и тестирование.

Проверка уплотнения и остаточного давления:

-- Проверьте утечки и остаточное давление, наблюдая за потерей давления по манометру.

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3,0 бар.

Если остаточное давление падает ниже 3,0 бар:

-- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

-- Подождите, пока не повысится давление, а затем выключите зажигание. Одновременно закрыть запорный клапан V.A.G 1318.

Схема №480

Войти

1. Рычаг стоит перпендикулярно направлению потока -стрелка-.

- Наблюдать падение давления на манометре.

Если давление снова падает:

- Проверьте соединения линии, уплотнительные кольца на топливной рейке и форсунки на наличие утечек.

-- Проверьте манометр на наличие утечек.

Если давление не падает:

-- Откройте запорный клапан манометра (рычаг по ходу потока).

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

- Разжимные захваты -стрелки- правой крышки фланца разъема.

Схема №481

Войти

-- Отсоедините магистраль возврата топлива -стрелка- нажатием кнопки сброса.

Схема №482

Войти

-- Подключить 1318/17-1 к линии возврата топлива.

Схема №483

Войти

- Зажмите переходник, используя 3094.

- Накрыть соединение обратной линии тканью.

-- Запустите двигатель и дайте ему ненадолго поработать на холостом ходу.

-- Дождитесь повышения давления, а затем выключите зажигание.

- Наблюдать падение давления на манометре.

Если сейчас давление не падает, то обратный клапан топливного насоса неисправен.

-- Замените топливный насос. См. Демонтаж и монтаж.

Если давление снова падает:

-- Заменить топливный фильтр на встроенный регулятор давления топлива. См. Демонтаж и монтаж.

-- Сборка в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее:

-- Подсоедините -J49- реле топливного насоса (ТН) 2 -2,1 к реле и держателю предохранителя.

-- Установить скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

Топливные инжекторы, проверяющие количество впрыска, характера распыления и утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с кабелем адаптера V.A.G 1348/3-2
2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
3. Кабель адаптера, 121-контакт V.A.G 1598/31 (испытательная коробка)
4. Тестер скорости закачки V.A.G 1602

Процедура

1. Давление топлива в норме, проверка, смотри РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА.

-- Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

- Снимите топливную рейку с установленными топливными форсунками. См. ТОПЛИВОПРОВОД С ТОПЛИВНЫМИ ФОРСУНКАМИ В СБОРЕ. Топливопровод остается подключенным.

Проверка на наличие утечек

-- Нажмите обе защелки в направлении стрелки и снимите крышку Е-бокса моторного отсека.

-- Вынуть предохранитель в «положении 1» -стрелка- из «держателя предохранителя 2»(коричневый) -2-.

Схема №484

Войти

-- Подключите 1348/3A V.A.G к V.A.G 1348/3-2 следующим образом:

Схема №485

Войти

1. На клемме на снятом предохранителе к топливному насосу:
2. К проводу «+» в передней части Э-коробки моторного отсека.

-- Подключите кабель заземления батареи (масса).

-- Нажмите кнопку на V.A.G 1348/3 A.

1. Топливный насос (БВ) должен работать.

- Проверить уплотнение топливных форсунок путем визуального осмотра.

1. При работающем топливном насосе из каждой топливной форсунки должно выходить только 1-2 капли в минуту.

Если потеря топлива больше:

- Замените неисправный топливный инжектор, см. ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ.

Количество впрыска, проверка

-- Отсоединить разъемы электрожгутов топливных форсунок.

- Поместить топливный инжектор в мерный стакан V.A.G 1602.

- Подсоедините одну клемму топливного инжектора к плюсовому проводу и зажиму аллигатора от 1594C V.A.G к заземлению (масса).

Схема №486

Войти

-- Подсоедините вторую клемму топливного инжектора к V.A.G 1348/3 A с помощью V.A.G 1348/3-2.

-- Подключите зажим аллигатора к положительному аккумулятору (положительный датчик клеммы в моторном отсеке).

-- Подсоединить вспомогательный шланг от 1594C В.А.Г с предохранителем-стрелкой к клемме на снятом предохранителе к топливному насосу.

Схема №487

Войти

-- Подсоедините вспомогательный шланг с положительным проводом в передней части Е-бокса моторного отсека.

1. Топливный насос (БВ) должен работать.

-- Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 30 секунд V.A.G 1348/3 A.

-- Выполните измерения на всех топливных инжекторах, используя новое измерительное стекло для каждого.

- После того, как все 6 топливных инжекторов были активированы:

-- Остановите топливный насос, зажав кабель адаптера.

-- Поместите измерительные стекла на ровную поверхность.

1. Заданное значение количества впрыска для каждого топливного инжектора: От 128 до 140 мл.

Если измеренное значение одного или нескольких топливных инжекторов выходит за пределы допустимого диапазона:

-- Замените неисправный топливный инжектор. См. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ.

Если измеренные значения всех топливных форсунок выходят за пределы указанного диапазона:

-- Проверьте давление топлива. См. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА.

-- Установить топливные форсунки вместе с топливной рейкой. См. УСТАНОВКА ПРОИЗВОДИТСЯ В ПОРЯДКЕ, ОБРАТНОМ СНЯТИЮ, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩЕЕ.

-- Установить впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

-- Установить предохранитель в «положение 1» - стрелка - в «держатель предохранителя 2»(коричневый) -2-.

Проводка и компоненты, проверки с помощью испытательной коробки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Кабель адаптера, 121-контакт V.A.G 1598/31 (испытательная коробка)

Процедура

-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Подключите V.A.G 1598/31 (испытательная коробка) к многоштырьковым соединителям жгута проводов.

Схема №488

Войти

- Зажим испытательной коробки Заземление (масса) зажим к заземлению (масса).

-- В процедурах будет указано, должен ли модуль управления двигателем быть подключен к испытательному блоку.

-- Выполните тест, как описано в соответствующих процедурах ремонта.

-- Установите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) после завершения теста. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

Воздушный фильтр

Удаление

-- Снимите резонансную трубку -2- с воздухонаправляющего шланга.

Схема №489

Войти

-- Отсоединить шланг направления воздуха -1- от -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.

-- Отделите электрический соединитель -3- для -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Снять верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра - стрелка - и снять вставку воздушного фильтра.

Установка

1. Технические требования к затяжке приведены в документе ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

Для обеспечения бесперебойной работы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) важно соблюдать следующие примечания и точно выполнять рабочие процедуры.

-- Продуть сжатым воздухом водосток (небольшое отверстие в нижней секции корпуса воздушного фильтра).

-- Очистите корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю секции) от остатков соли, грязи или листьев (при необходимости используйте пылесос).

-- Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и шланг воздуховода (сторона чистого воздуха) на наличие солевых остатков, грязи и листьев.

-- Проверьте воздуховод от держателя замка до корпуса воздушного фильтра на наличие грязи и листьев.

-- При установке элемента воздушного фильтра убедитесь, что он установлен по центру в креплении в нижней секции корпуса воздушного фильтра.

-- Установите верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра на нижнюю секцию или корпус воздушного фильтра осторожно и без чрезмерного усилия. При этом убедитесь, что верхняя секция корпуса воздушного фильтра не расположена наклонно на элементе воздушного фильтра (обратите внимание на уплотнительную кромку элемента воздушного фильтра).

-- Убедитесь, что шланг воздуховода надежно соединен с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Корпус воздушного фильтра

Удаление

-- Снимите элемент воздушного фильтра. См. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите воздуховод.

Схема №490

Войти

-- Снять нижнюю секцию корпуса воздушного фильтра -стрелки-.

Схема №491

Войти

Установка

1. Технические требования к затяжке приведены в документе ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее.

-- Продуть сжатым воздухом водосток (небольшое отверстие в нижней секции корпуса воздушного фильтра).

-- Очистите корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю секции) от остатков соли, грязи или листьев (при необходимости используйте пылесос).

-- Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и шланг воздуховода (сторона чистого воздуха) на наличие остатков соли, грязи и листьев.

-- Проверьте воздуховод от держателя замка до корпуса воздушного фильтра на наличие грязи и листьев.

-- Установите верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра на нижнюю секцию или корпус воздушного фильтра осторожно и без чрезмерного усилия. При этом убедитесь, что верхняя секция корпуса воздушного фильтра не расположена наклонно на элементе воздушного фильтра (обратите внимание на уплотнительную кромку элемента воздушного фильтра).

Датчик массового расхода воздуха.

Удаление

-- Отделите электрический соединитель -1- для -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Схема №492

Войти

-- Снимите воздухонаправляющий шланг -стрелки-.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №493

Войти

-- Осторожно вытяните датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- из направляющей в верхней части корпуса воздушного фильтра.

Установка

1. Технические требования к затяжке приведены в документе ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее.

Для бесперебойной работы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) важно соблюдать следующие примечания и точно выполнять рабочие процедуры.

Впускной коллектор

Удаление

-- Зажмите провод заземления батареи (масса) с выключенным зажиганием.

-- Снимите элемент воздушного фильтра. См. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

-- Отсоедините электрические разъемы -1, 2, 3- и освободите электрические провода.

Схема №494

Войти

-- Отсоединить шланг вентиляции картера -4-.

-- Снимите катушки зажигания. См. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

-- Снимите -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ.

-- Снять вакуумные шланги -1, 3, 4- обратно с впускного коллектора.

Схема №495

Войти

Автомобили с кодом двигателя CBRA:

-- Снимите вакуумный шланг -2- для -V144- насоса для обнаружения утечек.

Все транспортные средства

-- Снимите линейный штуцер с впускного коллектора - стрелки - и поместите его сзади с подсоединенными шлангами.

-- Отвернуть болты -стрелки- крепления заднего впускного коллектора.

Схема №496

Войти

-- Отсоединить разъем жгута -стрелка- для скорости двигателя (об/мин) -G28- датчика от кронштейна на направляющей трубке масломерной линейки.

Схема №497

Войти

-- Снимите щуп.

-- Отверните болт -3-, снимите направляющую трубку масломерной линейки -2- и отложите ее в сторону.

-- Снять болт -4- и снять вакуумный резервуар -1- с впускного коллектора.

- Отложите вакуумный резервуар с подключенными линиями.

-- Отпустите рычаг реле -стрелка- и снимите его.

-- Отверните болты -1- и -2-.

-- Снимите привод переключения впускного коллектора с впускного коллектора и отложите его в сторону с подсоединенным вакуумным шлангом -3-.

-- Отверните болты со стрелками и снимите левую подъемную проушину двигателя.

-- Отвернуть болты со стрелками спереди на впускном коллекторе.

Схема №498

Войти

- Чтобы предотвратить повреждение поверхности впускного коллектора, положите чистую ткань -1- на держатель замка.

Схема №499

Войти

-- Передвиньте впускной коллектор вперед - стрелка A- и снимите его влево - стрелка B-.

Установка

1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Установить катушки зажигания. См. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

-- Установить -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ.

-- Установить корпус воздушного фильтра. См. КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

-- Установите вставку воздушного фильтра. См. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.

-- Подключите кабель заземления (масса) к аккумулятору. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Модуль управления дроссельной заслонкой

Удаление

-- Снимите воздухонаправляющий шланг -стрелки-.

-- Отделите электрический соединитель -3-.

Схема №500

Войти

-- Отсоединить вентиляционный шланг картера -1-.

-- Освободите провода датчика кислорода на -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №501

Войти

- Снять -J338- модуля управления дроссельной заслонкой с впускного коллектора.

Установка

1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Привод вакуумирования заслонки впускного коллектора

Удаление

-- Отпустите рычаг реле -стрелка- и снимите его.

-- Отверните болты -1- и -2-.

- Снять вакуумный привод с впускного коллектора.

-- Отсоедините вакуумный шланг -3- на вакуумном приводе.

Установка

1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

Топливные форсунки

Удаление

-- Нажмите обе защелки в направлении стрелки и снимите крышку Е-бокса моторного отсека.

Как снять топливный насос (бв) 2 релейная -J49- -2.1-

-- Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

-- Освободите жгут электропроводки -1- на топливной рейке.

Схема №502

Войти

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите топливную рейку -2- с топливными форсунками с головки цилиндров и отложите ее в сторону с подсоединенным топливным шлангом.

- Снимите стопорный зажим и снимите соответствующий топливный инжектор.

Установка

1. Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ С ТОПЛИВНЫМИ ФОРСУНКАМИ В СБОРЕ.

Как установить производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Замените уплотнительные кольца во всех открытых точках соединения. (Никогда не снимайте пластиковую крышку с головки клапана, чтобы заменить переднее уплотнительное кольцо поднимите уплотнительное кольцо над пластиковой крышкой).
2. Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
3. Проверьте правильность установки топливных форсунок.
4. Проверьте правильность установки зажимов.
5. Установите топливопровод с закрепленными топливными форсунками на впускной коллектор и надавите на него равномерным давлением.

-- Установить впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

-- Подсоедините -J49- реле топливного насоса (ТН) 2 (поз. 2.1) к реле и держателю предохранителя.

Датчики кислорода перед каталитическим нейтрализатором.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337

Удаление

-- Снимите элемент воздушного фильтра. См. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

-- Отсоедините соответствующий электрический соединитель.

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- перед каталитическим нейтрализатором с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 -Z28-
2. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- перед каталитическим нейтрализатором с подогревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19-

- Освободите электрический провод к пострадавшему кислородному датчику.

-- Снимите датчик кислорода с 3337/1.

1. Подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- перед каталитическим нейтрализатором с кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 нагревателем -Z28-
2. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- перед каталитическим нейтрализатором с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19-

Установка

1. Технические условия на затяжку. (Схема №455)

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Установить корпус воздушного фильтра. См. КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

-- Установите вставку воздушного фильтра. См. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.

Датчики кислорода после каталитического нейтрализатора.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337

Удаление

-- Отвернуть гайки -1- и -2- на правом кронштейне электрического соединителя под полом транспортного средства.

-- Снимите крышку и отсоедините соответствующий электрический соединитель.

1. Кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130- с кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC)) -Z29-
2. Кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G131- с кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 (за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC)) -Z30-

-- Снимите разъем с кронштейна и освободите электрический провод к соответствующему кислородному датчику.

-- Снимите датчик кислорода с 3337/1.

1. Кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G131- с кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 (за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC)) -Z30-
2. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130- с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC)) -Z29-

Установка

1. Характеристики затяжки (Схема №458)

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

Блок управления двигателем

Многоштырьковые соединители жгутов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) оснащены защитным корпусом, закрепленным с помощью стопорного механизма, и срезными болтами-стрелками. Кроме того, чтобы препятствовать снятию срезных болтов, их резьба покрыта запирающим составом.

Схема №503

Войти

Защитный корпус должен быть снят, чтобы можно было отсоединить многоштырьковые кабельные разъемы от блок управления двигателем, например, для подключения тестовой коробки или для замены блок управления двигателем.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пистолет горячего воздуха VAS 1978/14
2. Термоусадочный наконечник для пушки горячего воздуха VAS 1978/15
3. Зажимные клещи (имеющиеся в продаже)

Удаление

-- Поверните зажигание и извлеките ключ зажигания.

- Прикройте крышки с рычагов стеклоочистителя с помощью отвертки.

-- Ослабьте гайки - стрелки - несколько оборотов.

Схема №504

Войти

- Ослабьте рычаги стеклоочистителя один за другим, слегка наклоняя оси стеклоочистителя.

-- Полностью отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.

-- Снять резиновое уплотнение -1- и снять крышку приточной камеры -2-, осторожно сняв крышку с фиксаторов на лобовом стекле.

Схема №505

Войти

-- Освободите задний жгут проводов двигателя на перегородке для приточной камеры.

-- Отверните болт со стрелкой и снимите модуль управления двигателем (МУД) с кронштейна.

Схема №506

Войти

-- Отсоединить электрический соединитель -стрелка- для жгута проводов кузова -1-.

Схема №507

Войти

-- Отрегулируйте настройки источника горячего воздуха, как показано на рисунке, это означает потенциометр -2- для установки температуры при максимальной теплоотдаче и двухступенчатый переключатель -3- для количества воздуха в положении «3».

Схема №508

Войти

-- Последовательно выполните следующие операции на обоих срезных болтах -стрелках-.

- Поместить VAS 1978/15 на VAS 1978/14.

Схема №509

Войти

-- Направьте термоусадочный наконечник пушки горячего воздуха на срезной болт защитного корпуса.

- Включите тепловую пушку и нагрейте болт примерно на 20-25 секунд.

- Зажать головку болта плоскогубцами и снять срезной болт.

Схема №510

Войти

-- Раздвижной защитный кожух -стрелка 1-.

Схема №511

Войти

-- Отсоедините электрический многоконтактный разъем -arrow 2-.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Установите модуль управления двигателем в корпус.

-- Очистить резьбовые отверстия под срезные болты от остатков замкового компаунда. Очистку можно производить резьборезом (метчиком).

- Использовать новые срезные болты.

После установки нового модуля управления двигателем (блок управления двигателем) необходимо выполнить следующие шаги:

- Включить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в "Guided Functions" в разделе "проверка sequence/function" Replacing двигатель управление модуль (блок управления двигателем) "=>.

Схема №512

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с кабелем адаптера V.A.G 1348/3-2
2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
3. Кабель адаптера, 121-контакт V.A.G 1598/31 (испытательная коробка)
4. Тестер скорости закачки V.A.G 1602

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

1. Ручной вакуумный насос VAS 6213
2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
3. Впрыск топлива Манометр-цис V.A.G 1318 с адаптерами V.A.G 1318/11, V.A.G 1318/17 и V.A.G 1318/23
4. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337
5. Термовоздушный пистолет VAS 1978/14 -пункт 1-
6. Термоусадочный наконечник для пушки горячего воздуха VAS 1978/15 -элемент 2-
7. Зажимные клещи -3- (имеются в продаже)