Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CBRA (ROADSTER) Audi TT 8J

Механическая часть двигателя 45 иллюстраций ~13 мин чтения
Схема №675
  1. Ребристый ремень Проверка на износ Не перегибать ВНИМАНИЕ: Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки. Демонтаж и монтаж согласно РЕМНЮ РЕБРИСТОМУ При монтаже убедитесь, что он правильно посажен на ролики
  2. Виброгаситель С ребристым ременным шкивом Демонтаж и монтаж смотри ВИБРОГАСИТЕЛЬ
  3. Болт Заменить 100 Н· м плюс дополнительный поворот на 180 ° Для ослабления и затягивания используйте T10069 контрдержателя
  4. Болт 20 Нм
  5. Шкив с ребрами для насоса охлаждающей жидкости
  6. Болт 8 Нм
  7. Болт 50 Нм
  8. Натяжное устройство для ребристого ремня Для снятия натяжения на ребристом ремне качайте с помощью ключа с открытым концом. Закрепите стопорным штифтом T10060 А Демонтаж и монтаж согласно RIBBED натяжитель ремня
  9. Насос охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж смотри НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  10. Кронштейн для демонтажа и монтажа сборочных единиц (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#32l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-cbra-roadster__kronshtein-uzla-prisposobleniia)
  11. Болт 23 Нм
  12. Демонтаж и монтаж генератора, смотри [Для передачи (передач) 02E] Демонтаж и монтаж
  13. Болт 3 шт. Характеристики затяжки и последовательность затяжки (Схема №676)
  14. Соединительная муфта компрессора кондиционирования воздуха
  15. Компрессор ВС Не демонтировать и не отсоединять линии хладагента Демонтаж и монтаж смотри ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  16. Болт 25 Нм
  17. Характеристики затяжки и последовательность затяжки (Схема №676)
  18. Натяжной ролик
  19. Болт 40 Нм
Схема №676

-- Затянуть болты в 2 этапа в последовательности -1-5- следующим образом:

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты на 23 Нм.

ПримечаниеБолты -1- и -2- являются крепежными.

Схема №677

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

-- Установить болты -1. 11- и затянуть вручную. -- Затянуть болты -1. 6- по диагонали поэтапно до 10 Нм. -- Затянуть болты -7. 11- до 10 Нм.

Обзор компонентов двухмассового маховика

ПримечаниеДля проведения сборочных работ закрепите двигатель на держателе двигателя и трансмиссии. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.

ПримечаниеПозиции от -4 до 23-, см. ОБЗОР СБОРКИ КРЫШЕК ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

Схема №678
  1. Болт Заменить 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° (1/4).
  2. Демонтаж и монтаж двухмассового маховика (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#32l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-cbra-roadster__dvukhmassovyi-makhovik)
  3. Замена уплотнения, см. УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ЗАМЕНА.

Обзор сборки коленчатого вала

ПримечаниеДля проведения сборочных работ закрепите двигатель на держателе двигателя и трансмиссии. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ. Если при выполнении ремонта двигателя обнаружено большое количество металлической стружки или частиц, это может свидетельствовать о повреждении подшипников коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель и масляный фильтр.

Схема №679
  1. Отверстие цилиндра блока цилиндров, проверка (Схема №686) Размеры поршня и цилиндра, см. РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА
  2. Струя распыления масла для охлаждения поршня Для подшипника коленчатого вала 2-7 Давление открытия Давление 2,0 бар Снятие и установка (Схема №681)
  3. Вкладыш подшипника Для блока цилиндров с впускным отверстием для масла Маркировка использованных вкладышей подшипника Сменные детали имеют только цветовую маркировку «желтый»
  4. Коленчатый вал После снятия поставьте таким образом, чтобы он не опирался на колесо датчика -10- и не повредил Измерение осевого люфта см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА Радиальный зазор, измерение см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА Размеры коленчатого вала см РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Цепное колесо ГРМ, встроенное в коленчатый вал.
  5. Упорная шайба Для подшипника 5 Наблюдение за точкой установки Смазочная канавка обращена к коленчатому валу
  6. Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Крышка подшипника 5 с пазами под упорные шайбы Удерживающие лепестки вкладыша подшипника в блоке цилиндров и в крышке подшипника должны быть выровнены
  7. Болт Заменить 30 Нм плюс дополнительный поворот на 180 ° (1/2). Используйте старые болты для измерения радиального люфта, затяните до 30 Нм, но не затягивайте дальше
  8. Вкладыш подшипника Для крышки подшипника без масляной канавки Маркировка использованных вкладышей подшипника Сменные детали имеют только цветовую маркировку «желтый»
  9. Упорная шайба Для подшипника 5 Наблюдение за точкой установки Смазочная канавка обращена к коленчатому валу
  10. Колесо датчика частоты вращения двигателя Датчик -G28- Замена Установка (Схема №680)
  11. Замена болта Если болты были сняты, замените колесо датчика. Технические характеристики затяжки и последовательность затяжки (Схема №680)
Схема №680

ПримечаниеЕсли болты колеса датчика были ослаблены, необходимо заменить болты и колесо датчика.

-- Очистите контактную поверхность между коленчатым валом и колесом датчика, она должна быть свободна от масла и смазки.

- Слегка покройте поверхность контакта между коленчатым валом и колесом датчика блокирующим составом, блокирующим составом.

Место установки:

  1. Метка «ВР6» -2- должна располагаться у отверстия болта -3-, входящего в шатунную шейку коленчатого вала (контур коленчатого вала показан пунктирной линией -1-).
  2. Зазор -стрелка- в коронной шестерне лежит напротив обозначения.

ПримечаниеИгнорируйте второй отпечаток «VR6» -4-.

-- Затянуть болты колеса датчика в 3 этапа следующим образом:

-- Затянуть болты от руки.

-- Затянуть болт -3- на 10 Нм и дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

-- Затяните оба других болта на 10 Н· м и дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

Схема №681
Схема №682
  1. Замена болта Смазать резьбу и контактную поверхность 30 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Используйте старые болты для измерения радиального люфта, затяните до 30 Нм, но не затягивайте дальше
  2. Принадлежность крышки подшипника шатуна к метке цилиндра -B- Положение установки: Маркировка -A- должна быть выровнена
  3. Вкладыши подшипников Маркировать использованные вкладыши подшипников Удерживающие язычки вкладышей подшипников должны быть прочно установлены в вырезах Положение установки: Удерживающие лепестки обеих вкладышей подшипника лежат на одной стороне шатуна Измерение осевого люфта смотри ШАТУН, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЗАЗОРА Радиальный зазор, измерение смотри ШАТУН, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА Сменные детали имеют цветовую маркировку «желтый» для нижнего и «красный» для верхнего
  4. Шатун С масляным отверстием для смазки поршневого пальца Только заменить как установлено Принадлежность к метке цилиндра -B- Монтажное положение: -A- маркировка обращена к нижней стороне днища поршня (к центру блока цилиндров)
  5. Пружинный кольцевой замок
  6. Поршневой палец При герметичности, нагреть поршень до 60 ° C/60°C Снятие и установка с использованием дрифта VW 222 A
  7. Поршневая Проверка (Схема №685) Марк, установленное местоположение к шатуну и присоединение к цилиндру, Мелкая сторона поршневой головы сталкивается с блоком цилиндров, сосредотачивают Поршень и цилиндрические размеры, обратитесь к ПОРШНЮ, И ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ Устанавливают использование подходящий инструмент T10147 (Схема №687)
  8. Поршневые кольца Компрессионные кольца Смещенные зазоры на 120 ° Для снятия и установки используйте плоскогубцы с поршневыми кольцами Метка «верх» должна быть обращена к головке поршня Проверка кольцевого зазора (Схема №683) Проверка зазора в канавке поршневого кольца (Схема №684)
  9. Поршневое кольцо Маслосъемное кольцо из 3 частей Установите верхнее стальное кольцо так, чтобы зазор был смещен на 120 ° к соседнему компрессионному кольцу. Сместите все зазоры компонентов маслосъемного кольца друг к другу.
Схема №683

- Сдвинуть поршневое кольцо сверху в нижнее отверстие цилиндра следующим образом, используя поршень без поршневого кольца.

  1. Под прямым углом к стенке цилиндра.
  2. Примерно до 15 мм от нижнего края цилиндра.

-- Измерить щупом.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
Компрессионное кольцоОт 0,20 до 0,401.00
Ступенчатое компрессионное кольцоОт 0,20 до 0,401.00
Маслосъемное кольцоОт 0,25 до 0,501.00
Схема №684

-- Очистить канавку поршневого кольца.

-- Измерить щупом.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
Компрессионное кольцоОт 0,04 до 0,090.15
Ступенчатое компрессионное кольцоОт 0,03 до 0,060.15
Маслосъемное кольцоОт 0,02 до 0,060.15
Схема №685

- Измерить внешним микрометром 75-100 мм следующим образом:

  1. Приблизительно 6 мм от нижнего края.
  2. Смещение 90 ° к оси поршневого пальца.

Отклонение от номинального размера:

  1. Не более 0,04 мм.

Номинальный размер, см. РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА.

Схема №686

- Измерить с помощью внутреннего циферблатного индикатора 50- 100 мм следующим образом:

  1. По диагонали в 3-х положениях поперечно -А- и продольно -В-.

Отклонение от номинального размера:

  1. Не более 0,08 мм.

Номинальный размер, см. РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА.

Схема №687

ПримечаниеЕсли используется новый T10147 с воронкой для вставки поршня, поршни должны сначала дважды пройти через воронку со смазанными поршневыми кольцами, и любая стружка, возникающая в результате этого, должна быть удалена. Затем поршни могут быть установлены с поршневыми кольцами.

-- Протолкните поршень вручную в инструмент для установки смазанного поршня.

  1. Плоская сторона днища поршня должна быть обращена в сторону штифта-стрелки воронки.

-- Удерживайте воронку (со вставленным поршнем) на верхнем крае и вдавите поршень обоими большими пальцами.

-- Вдавливайте поршень до тех пор, пока он не выступит примерно на 15 мм от нижнего края воронки.

- Поместите поршни в соответствующее отверстие цилиндра.

  1. Штифт воронки - стрелка - должен быть направлен к центру блока цилиндров.

-- Плотно прижмите воронку к блоку цилиндров и вдвиньте поршень.

Размеры коленчатого вала

Восстановительный размер, размеры в ммПодшипник коленчатого вала Диаметр пальцаДиаметр пальца шатунного подшипника
Базовый размер (1)От 59 958 до 59 978От 53 958 до 53 978
(1) Доработка не допускается.
(1)Переработка запрещена.

Размеры поршня и цилиндра

Восстановительный размер, размеры в ммДиаметр поршняДиаметр отверстия цилиндра
Базовый размер83.96584.010

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Компрессор кондиционера25
Крышка подшипника30 + 180° (1)
Насос охлаждающей жидкости8
Шатун30 + 90° (1)
Двухмассовый маховик60 +90° (1)
Генератор23
Натяжной ролик40
Шкив с ребрами для насоса охлаждающей жидкости20
Натяжное устройство для ленты с ребрами50
Виброгаситель100 + 180° (1)
(1) Всегда заменяйте
(1)Всегда заменяйте

Кронштейн для сборки аксессуаров - технические условия затяжки и последовательность затяжки

-- Затянуть болты в 2 этапа в последовательности -1-5- следующим образом:

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты на 23 Нм.

ПримечаниеБолты -1- и -2- являются крепежными.

Уплотнительный фланец - технические условия на затяжку и последовательность затяжки

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

-- Установить болты -1. 11- и затянуть вручную. -- Затянуть болты -1. 6- по диагонали поэтапно до 10 Нм. -- Затянуть болты -7. 11- до 10 Нм.

Установка датчика частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- колесе датчика

ПримечаниеЕсли болты колеса датчика были ослаблены, необходимо заменить болты и колесо датчика.

-- Очистите контактную поверхность между коленчатым валом и колесом датчика, она должна быть свободна от масла и смазки.

- Слегка покройте поверхность контакта между коленчатым валом и колесом датчика блокирующим составом, блокирующим составом.

Место установки:

  1. Метка «ВР6» -2- должна располагаться у отверстия болта -3-, входящего в шатунную шейку коленчатого вала (контур коленчатого вала показан пунктирной линией -1-).
  2. Зазор -стрелка- в коронной шестерне лежит напротив обозначения.

ПримечаниеИгнорируйте второй отпечаток «VR6» -4-.

-- Затянуть болты колеса датчика в 3 этапа следующим образом:

-- Затянуть болты от руки.

-- Затянуть болт -3- на 10 Нм и дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

-- Затяните оба других болта на 10 Н· м и дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

Коленчатый вал, измерения осевого люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала VAS 6079

Процедура

-- Прикрепите VAS 6079 вместе с VW 387 к блоку цилиндров и установите индикатор напротив противовеса коленчатого вала.

Схема №688

-- Вручную прижать коленчатый вал к циферблатному указателю.

-- Установите циферблатный индикатор на «0».

-- Нажмите коленчатый вал от циферблатного индикатора и прочитать значение.

Осевой зазор:

  1. Новое: От 0,07 до 0,23 мм.
  2. Предел износа: 0,30 мм.

Коленчатый вал, измерения радиального люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Процедура

ПримечаниеНе меняйте бывшие в употреблении подшипники. Вкладыши подшипников, изношенные до никелевого покрытия, подлежат замене.

-- Снять крышку подшипника.

-- Очистить крышку подшипника и цапфы подшипника.

- Поместите Plastigage на всю ширину цапфы подшипника или в оболочки подшипника.

  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Расположите крышку подшипника и затяните болты до 30 Нм, не вращая коленчатый вал.

- Установить крышку подшипника на место.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0,02 до 0,06 мм.
  2. Предел износа: 0,10 мм.

Шатун, измерения осевого зазора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Щуп

Процедура

-- Измерить щупом.

Осевой зазор:

  1. Новое: От 0,05 до 0,31 мм.
  2. Предел износа: 0,40 мм.

Шатун, измеряющий радиальный зазор

-- Снять крышку подшипника.

-- Очистить крышку подшипника и цапфы подшипника.

- Поместите Plastigage на всю ширину цапфы подшипника или в оболочки подшипника.

  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Расположите крышку подшипника и затяните болты до 30 Нм, не вращая коленчатый вал.

- Установить крышку подшипника на место.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0,02 до 0,07 мм.
  2. Предел износа: 0,10 мм.

-- Заменить шатунные болты.

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А

Удаление

-- Вытяните канистру EVAP в моторном отсеке вместе с подсоединенными шлангами вверх из кронштейна - стрелка - и уложите ее в сторону.

Схема №689
Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

Схема №690

- Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

-- Снять ребристый ремень.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПеред установкой ребристого ремня, генератор, компрессор А/С должны быть надежно установлены.

-- Проложить ребристый ремень следующим образом:

Схема №691
  1. Натяжной ролик
  2. Гаситель колебаний
  3. Насос охлаждающей жидкости
  4. Натяжной ролик
  5. Генератор
  6. Натяжной ролик
  7. Компрессор кондиционера

-- Удерживайте натяжное устройство ключом с открытым концом и снимите T10060 А.

- Освободить натяжное устройство.

-- Проверьте, правильно ли проложен ребристый ремень.

-- Запустите двигатель и проверьте, правильно ли работает ребристый ремень.

Устройство натяжения ребристого ремня

Удаление

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

ПримечаниеНатяжное устройство не заблокировано.

-- Снять болт со стрелкой и снять натяжитель ремня с ребрами.

Схема №692

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ РЕМЕННОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Установить ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Кронштейн узла приспособления

Удаление

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Удалите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Снять компрессор кондиционера с двигателя. Обратитесь к разделу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ и привяжите к корпусу с прикрепленными линиями кондиционирования.

- Распылите резиновые утолщения -2 и 4- на -V51- фиксатор 1- насоса охлаждающей жидкости после запуска со смазочным распылением без силикона.

Схема №693

-- Отсоединить резиновые выступы от фиксатора -3- для -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска.

ПримечаниеОставьте на двигателе -V51- насоса охлаждающей жидкости с подсоединенными к нему шлангами.

-- Отверните болты -1-5- и снимите кронштейн узла приспособления.

ПримечаниеИгнорировать -arrow-.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ РЕМЕННОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Затянуть болты кронштейна узла приспособления. (Схема №676)

-- Зацепить выступы -2- и -4- на насосе охлаждающей жидкости после прогона -V51- эластичный фиксатор в кронштейне -3-.

-- Установить компрессор переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Установить генератор, см. раздел [Трансмиссия (трансмиссии) 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установить ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Гаситель вибраций

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А
  2. Инструмент контрхолдера T10069

Удаление

Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

- Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

-- Удалите шумоизоляцию в центре, ослабив монтажные детали с -1 по 4-.

Схема №694

-- Снять левую и правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №695

-- Снять ребристый ремень со шкива ребристого ремня гасителя вибрации.

- Снять болт гасителя колебаний с помощью T10069.

Схема №696

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ РЕМЕННОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Установить ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Уплотнительный фланец

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10215
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Герметик.

Удаление

-- Снимите виброгаситель. См. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

-- Снять болты -1-11-.

- Осторожно поднимите уплотнительный фланец.

Установка

  1. Характеристики затяжки (Схема №677)

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

Внимание:Риск загрязнения системы смазки остатком герметика. Положите чистую ткань на открытую часть масляного поддона.

-- Осторожно удалите остатки герметика на блоке цилиндров и поддоне картера.

Схема №697
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск травмы глаз. Носите защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на фланце герметика, например, вращающейся пластиковой щеткой.

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Отрезать патрубок трубки по передней маркировке (диаметр патрубка приблизительно 2 мм).

Схема №698

-- Нанесите тонкий валик герметика - стрелки - на кромку между блоком цилиндров и поддоном картера.

Схема №699

- На уплотнительном фланце слегка покройте нижнюю уплотнительную поверхность - затенить - герметиком.

Схема №700

- Нанести уплотнительный валик -стрелка- на чистую уплотнительную поверхность уплотнительного фланца, как показано на иллюстрации.

Схема №701
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.
Внимание:Риск засорения сетчатого фильтра масляного насоса избыточным герметиком. Не наносите уплотнительный валик толщиной более указанной.

ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Осторожно наденьте уплотнительный фланец на направляющие штифты -стрелки- на блоке цилиндров с помощью T10215.

Схема №702

- Установить уплотнительный фланец. (Схема №677)

-- Установить виброгаситель. См. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

-- Установить ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Двухмассовый маховик

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент контрхолдера T10069

Удаление

  1. Коробка передач снята.

- Отметить положение маховика с двойной массой на коленчатом валу для повторной установки.

Внимание:Риск разрушения маховика двойной массы. Удалите болты -B- вручную, а не пневматическим или ударным ключом. При удалении болтов убедитесь, что головка болта не соприкасается с двухмассовым маховиком. Вращайте двухмассовый маховик -A- так, чтобы болты -B- были отцентрированы по отверстиям -arrows-.
Схема №703

- Снять двухмассовый маховик, удерживая болт гасителя колебаний на T10069.

Установка

  1. Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА.

Установка в обратном порядке или удаление.

Игольчатый подшипник на коленчатом валу

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф VW 207 C или центрирующая оправка 3176
  2. Внутренний съемник Kukko 21/1
  3. -4- Kukko 22/1 контрподдержка
  4. Глубиномер

Удаление

  1. Коробка передач снята.

- Снять игольчатый подшипник с внутренним съемником Kukko 21/1 и контропорой Kukko 22/1.

Схема №704

Установка

-- Введите игольчатый подшипник, используя VW 207 C или 3176.

Схема №705

Расположение игольчатого подшипника:

Схема №706
  1. Маркированная сторона должна быть разборчивой на установленном игольчатом подшипнике.
  2. Размер -a- = 2,0 мм.

Уплотнение коленчатого вала, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10122
  2. Тяговый крюк T20143

Процедура

  1. Коробка передач снята.

-- Снимите двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

- Выпишите уплотнительное кольцо с T20143/2.

Схема №707

-- Очистить рабочую и уплотнительную поверхность.

ПримечаниеНе смазывайте уплотнительное кольцо перед запрессовкой.

- Наденьте новое уплотнительное кольцо -A- поверх T10122/1 на T10122/2.

Схема №708
  1. Положение установки: Закрытые боковые поверхности по направлению к втулке фитинга.

- Отдельная втулка фитинга и направляющая втулка.

-- Установить T10122/2 с уплотнительным кольцом на коленчатый вал.

Схема №709

- Прижать уплотнительное кольцо равномерно по всему периметру упорной деталью T10122/3 до заподлицо.

Схема №710

В остальном монтаж идет в обратном порядке демонтажа, обратите внимание на следующее:

-- Установить двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала VAS 6079
  3. Стопорный штифт T10060 А
  4. Инструмент контрхолдера T10069
  5. Инструмент для сборки T10215
  6. Дрейф VW 207 C или центрирующая оправка 3176
  7. -1- Kukko 21/1 внутренний съемник
  8. Инструмент для сборки T10122
  9. Тяговый крюк T20143

Примечание

Другие статьи — Двигатель