Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: BPY (ROADSTER) Audi TT 8J

Механическая часть двигателя 58 иллюстраций ~17 мин чтения

Обзор ребристого ремня и сборочного кронштейна

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметьте на нем направление поворота мелом или фломастером. Обратное направление поворота может привести к повреждению ремня в рабочих условиях. При установке убедитесь, что ремень правильно установлен в шкиве ремня.

Схема №617
  1. Виброгаситель Для снятия и установки ребристого ремня обратитесь к разделу ВИБРОГАСИТЕЛЬ
  2. Замена болта. 10 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 °
  3. Болт 23 Нм
  4. Амортизатор для натяжения ребристого ремня Для снятия натяжения на ребристом ремне поворачивайте с помощью ключа с открытым концом. Закрепите натяжное устройство стопорным штифтом T10060A
  5. Кронштейн для демонтажа и монтажа сборочных единиц (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#20l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-bpy-roadster__kronshtein-uzla-prisposobleniia) Последовательность затяжки (Схема №619)
  6. Болт 23 Нм
  7. Гайка 23 Нм
  8. Снятие и установка генератора, см. раздел [Для коробки (передач) 02E] Снятие и установка Перемещение резьбовых втулок на генераторе немного назад облегчит установку генератора.
  9. Болт Вставка с запирающей жидкостью Запирающая жидкость. Последовательность затяжки (Схема №619)
  10. Втулка 2 штуки
  11. Болт 25 Нм
  12. Демонтаж и монтаж компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер), см. Демонтаж и монтаж
  13. Ребристый ремень Прокладка ребристого ремня (Схема №618) Проверка на износ Не допускайте перекручивания Демонтаж и монтаж см. в разделе РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ
Схема №618
Схема №619

-- Установите болты с -1 по 6 и затяните вручную.

-- Затянуть болты с 1 по 6 до 40 Нм.

Схема №620
  1. Болт Заменить 90 Н· м плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота) Не смазывать Крепежный держатель 3415 (Схема №622)
  2. Звездочка зубчатого ремня коленчатого вала На поверхности контакта между звездочкой зубчатого ремня и коленчатым валом не должно быть масла Возможна установка только в одном положении
  3. Последовательность затяжки болтов (Схема №621)
  4. Снятие и установка уплотнения, см. УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА. Не смазывайте
  5. Уплотнительный фланец, передний Должен садиться на центрирующие штифты Демонтаж и монтаж смотри ПЕРЕДНИЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ
  6. Центрирующие штифты
  7. Алмазный диск зубчатого ремня Заменить после снятия зубчатого ремня
  8. Последовательность затяжки болтов (Схема №621)
  9. Блок цилиндровКоленчатый вал, снятие и установка, смотри ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поршень и шатун, разборка и сборка, смотри ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ
Схема №621

-- Установите болты с -1 по 10 и затяните вручную.

-- Затянуть болты -1-6- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

-- Затянуть болты -7-10- до 15 Н· м.

Схема №622

Обзор заднего уплотнительного фланца и двухмассового маховика

ПримечаниеТехническое обслуживание сцепления, см. Описание и работа.

Схема №623
  1. Болт Заменить 60 плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота) Для двухмассового маховика/приводной пластины
  2. Двухмассовый маховик Двухмассовый маховик, снятие и установка, см. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК Возможна установка только в одном положении - отверстия смещены
  3. Промежуточная пластина Должна располагаться на втулках дюбелей Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не погнуться при установке Зацепляется за уплотнительный фланец (Схема №625)
  4. Последовательность затяжки болтов (Схема №624)
  5. Уплотнительный фланец с задним уплотнением Всегда заменяйте как комплектное устройство Для установки используйте предоставленную направляющую втулку Снятие и установка, см. раздел ЗАДНИЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ Не смазывайте уплотнительную кромку уплотнения Перед установкой протрите чистым тряпкой любое масло на пальце подшипника коленчатого вала. Направляющая втулка может быть удалена только после того, как уплотнительный фланец будет надет на палец коленчатого вала.
  6. Установочный штифт
  7. Последовательность затяжки болтов (Схема №624)
  8. Блок цилиндровКоленчатый вал, снятие и установка, смотри ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поршень и шатун, разборка и сборка, смотри ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ
Схема №624

-- Установите болты с -1 по 8 и затяните вручную.

-- Затянуть болты -1-6- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

-- Затянуть болты -7 и 8- на 15 Нм.

Схема №625

-- Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и надавите на центрирующие втулки -стрелки-.

Обзор коленчатого вала

ПримечаниеЗакрепите двигатель на сборочном стенде с помощью держателя двигателя и трансмиссии VAS 6095 при выполнении ремонтных работ. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К МОНТАЖНОЙ СТОЙКЕ.

Схема №626
  1. Замена болта 65 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)
  2. Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Удерживающие выступы вкладышей подшипников и блоков цилиндров/крышек подшипников должны лежать друг над другом
  3. Замена болта 10 Н· м плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота) Замена колеса датчика при каждом ослаблении болтов (Схема №627)
  4. Игольчатый подшипник Для транспортных средств с ручной коробкой передач Извлечение и ввод в действие см. раздел ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ОТ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ
  5. Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя -G28- Возможна установка только в одном положении - отверстия смещены Замените колесо датчика при каждом ослаблении болтов Демонтаж и установка (Схема №627)
  6. Коленчатый вал После снятия поставьте таким образом, чтобы он не опирался на колесо датчика -5- и не повредил Осевой зазор, см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА Радиальный зазор, см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфт Размеры коленчатого вала смотри РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  7. Упорные шайбы для подшипника 3
  8. Вкладыш подшипника для блока цилиндров со смазывающей канавкой Не меняйте использованные вкладыши подшипника (марка) Классификация для заказа сменных деталей, см. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ОТ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ
  9. Цепная звездочка Цепь для масляного насоса Снятие и установка см. в разделе ЦЕПНАЯ ЗВЕЗДОЧКА
  10. Корпус подшипника без смазочной канавки Не заменяйте использованные корпуса подшипников (маркировка). Корпуса подшипников коленчатого вала в крышках подшипников доступны только в качестве замены с маркировкой «желтым» цветом.
Схема №627

-- Всегда заменяйте колесо датчика -2- всякий раз, когда болты снимаются -1-.

ПримечаниеПосле второй затяжки точка крепления потайных болтов сенсорного колеса деформируется настолько, что головки болтов ложатся на коленчатый вал -3- -стрелками - и сенсорное колесо ослабевает под болтами. Установка колеса датчика возможна только в одном положении - отверстия смещены.

  1. Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №628

ПримечаниеСтрелка указывает в направлении движения.

С завода верхние вкладыши подшипников отводятся на блок цилиндров с правильной толщиной. Цветные пятна служат для идентификации толщин подшипников.

Буквы, отмеченные на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров, указывают, какая толщина подшипника должна быть установлена в каком месте.

G=Желтый
B=Синий
W=Белый

ПримечаниеЕсли цветовая маркировка больше не читается, используйте синюю несущую оболочку. Нижние вкладыши подшипников коленчатого вала всегда поставляются в качестве сменной детали с «желтой» цветовой маркировкой.

Схема №629
  1. Шатун Болт Заменить 30 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота) Смазать резьбу и контактную поверхность Использовать старый болт для измерения радиального люфта Затянуть до 30 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше
  2. Предохранительный клапан 27 Нм Давление открытия от 1,6 до 1,9 бар
  3. Струя распыления масла Для охлаждения поршня
  4. Крышка подшипника шатуна Обратите внимание на установленное положение Из-за процедуры разделения (растрескивания) шатуна крышка помещается только в одном положении и только на соответствующий шатун. Принадлежность к знаку цилиндра -B- Положение установки: Маркировка -A- точка на стороне шкива ремня
  5. Вкладыши подшипников Верхний вкладыш подшипника с масляным отверстием для смазки поршневого пальца Место установки (Схема №634) Не заменять использованные вкладыши подшипников (маркировка) Осевой люфт новый: 0,10-0,35 мм Предел износа: 0,40 мм Измерить радиальный зазор с Plastigage: Новый: 0,02-0,06 мм; Предел износа: 0,09 мм. Не проворачивайте коленчатый вал при проверке радиального зазора
  6. Шатун Только заменить как установлено Принадлежность к метке цилиндра -B- Положение установки: Маркировка -A- точка на стороне шкива ремня С масляным отверстием для смазки поршневого пальца
  7. Пружинный кольцевой замок
  8. Поршневой палец Если перемещение затруднено, нагрейте поршень приблизительно до 60°C Используйте шаблонировку VW 222 A для снятия и установки
  9. Проверка поршня (Схема №632) Маркировка установленного положения и расположения цилиндров Стрелка на торцах поршня указывает в сторону ременного шкива Установка с компрессором поршневого кольца Правильные размеры поршня и цилиндра см. в разделе РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА Отверстие цилиндра, проверка (Схема №633)
  10. Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 ° Использование плоскогубцев для снятия и установки знака «верх» должно быть обращено вверх к днищу поршня Проверка зазора в кольце (Схема №630) Проверка зазора в канавке поршневого кольца (Схема №631)
Схема №630

- Надавите на кольцо сверху вниз примерно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используют поршень без колец.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
Компрессионное кольцоОт 0,20 до 0,400.8
Маслосъемное кольцоОт 0,25 до 0,500.8
Схема №631

-- Очистите кольцевую канавку поршня перед проверкой.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
Компрессионное кольцоОт 0,06 до 0,090.20
Маслосъемное кольцоОт 0,03 до 0,060.15
Схема №632

-- Измерьте положение поршней приблизительно на расстоянии 10 мм от нижнего края и в точках, смещенных на 90 ° относительно оси поршневого пальца.

  1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,04 мм.
Схема №633

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Внутренний циферблатный индикатор 50-100 мм.
  2. Внутренний набор микрометров 18-100 мм US1033/S

-- Измерить по диагонали в 3-х положениях поперечно -A- и продольно -B-.

  1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,08 мм.
Схема №634

Корпус подшипника -1- с масляным отверстием шатуна -стрелка-.

Корпус подшипника -2- без присоединенного масляного отверстия крышки штока.

-- Поместите вкладыши подшипников по центру шатуна и крышки шатуна.

Размер -а- должен быть одинаковым слева и справа.

Размеры коленчатого вала

(Размеры в мм)

Размер хонингованияДиаметр пальца подшипника коленчатого валаДиаметр пальца подшипника шатуна
-0.017-0.022
Базовый размер54.0047.80
-0.037-0.042
-0.017-0.022
1-й негабаритный53.7547.55
-0.037-0.042
-0.017-0.022
2-й негабаритный53.5047.30
-0.037-0.042
-0.017-0.022
Этап III53.2547.05
-0.037-0.042

Размеры поршня и цилиндра

Размер хонингованияДиаметр поршняДиаметр отверстия цилиндра
Базовый размерМм82.465 1)82.51
1) Измерения без графитового покрытия (толщина = 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Компрессор кондиционера-25
Крышка подшипника 1-65 + 90°
Крышка подшипника шатуна 1, 2-30 + 90°
Двухмассовый маховик 1-60 + 90°
Генератор, болт/гайка-23
Предохранительный клапан-27
Демпфер натяжения ребристого ремня-23
Сенсорный барабан 1-10 + 90°
Гаситель колебаний 1-10 + 90°
1 Всегда заменяйте 2 Смазывайте резьбу

Последовательность затяжки кронштейна узла приспособления

-- Установите болты с -1 по 6 и затяните вручную.

-- Затянуть болты с 1 по 6 до 40 Нм.

Последовательность затяжки переднего уплотнительного фланца

1. Установить болты с -1 по 10- и затянуть от руки.

2. Затянуть болты -1 через 6- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

3. Затянуть болты -7 через 10- до 15 Нм.

Последовательность затяжки сзади

1. Установить болты -1-8- и затянуть от руки.

2. Затянуть болты -1 через 6- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

3. Затянуть болты -7. 8-. 15 Н· м

Коленчатый вал, измерения осевого люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Процедура

-- Прикрепите VAS 6079 вместе с VW 387 к блоку цилиндров и установите индикатор напротив противовеса коленчатого вала.

Схема №635

-- Вручную прижать коленчатый вал к манометру и установить манометр на «0».

-- Отжать коленчатый вал от датчика и считать значение.

Осевой зазор:

  1. Новое: От 0,07 до 0,23 мм.
  2. Предел износа: 0,30 мм.

Коленчатый вал, измерения радиального люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Процедура

ПримечаниеНе меняйте использованные подшипники Вкладыши подшипников, которые изношены до слоя никеля, должны быть заменены.

- Снять крышку основного подшипника и очистить крышку и штифты подшипника.

- Поместите Plastigage на всю ширину цапфы подшипника или в оболочки подшипника.

  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Установите крышку основного подшипника и затяните ее до 65 Нм. При этом не вращайте коленчатый вал.

-- Снова снимите крышки главного подшипника.

- Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0 017 до 0 037 мм.
  2. Предел износа: 0,15 мм.

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060A

Удаление

-- Отсоедините электрический соединитель на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- -3-.

Схема №636

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющий шланг с датчика массовый расход воздуха.

-- Снять разъем переднего воздухозаборника на каретке замка -4-.

-- Снимите крышку двигателя.

- Вытащите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) с соединенными линиями вверх - стрелка - из фиксатора и отложите его в сторону.

Схема №637

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметьте на нем направление поворота мелом или фломастером. Обратное направление поворота может привести к повреждению ремня в рабочих условиях.

-- Отметьте направление вращения на ребристом ремне.

- Поверните устройство натяжения ремня в направлении стрелки, чтобы снять натяжение ремня.

Схема №638

-- Закрепите натяжной элемент с помощью T10060A.

Схема №639

-- Снимите ребристый ремень.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПеред установкой ребристого ремня убедитесь, что все вспомогательное оборудование (генератор и компрессор кондиционера (кондиционер)) надежно закреплены.

- Установить ребристый ремень на шкивы коленчатого вала и компрессора переменного тока.

- Установите ребристый ремень на шкив ремня генератора и отпустите натяжитель.

-- Проверьте правильное расположение ребристого ремня.

-- Запустите двигатель и проверьте работу ремня.

Кронштейн узла приспособления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060A

Удаление

-- Отсоедините электрический соединитель на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- -3-.

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющий шланг с датчика массовый расход воздуха.

-- Снять разъем переднего воздухозаборника на каретке замка -4-.

-- Снимите крышку двигателя.

- Вытащите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) с соединенными линиями вверх - стрелка - из фиксатора и отложите его в сторону.

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметьте на нем направление поворота мелом или фломастером. Обратное направление поворота может привести к повреждению ремня в рабочих условиях.

- Поверните устройство натяжения ремня в направлении стрелки, чтобы снять натяжение ремня.

-- Закрепите натяжной элемент с помощью T10060A.

-- Снять ребристый ремень.

-- Снять устройство натяжения ребристого ремня -стрелки-.

Схема №640

- Разрядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

-- Снимите генератор. Обратитесь к разделу [Передача (и) 02E] Демонтаж и монтаж

-- Удалить крепежные детали центральной шумоизоляции -1-4-.

Схема №641

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №642

-- Удалить шумоизоляционный каркас -стрелка-.

Схема №643

-- Снимите компрессор кондиционера. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите кронштейн узла приспособления - болты -1-6-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее.

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЕБРИСТОГО РЕМНЯ И МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА.

-- Затянуть болты в последовательности от -1 до 6-.

-- Установите генератор. Обратитесь к разделу [Передача (и) 02E] Демонтаж и монтаж

-- Установить компрессор переменного тока. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Подключите батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Гаситель вибраций

Удаление

  1. Ребристый ремень снят, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снять крепежные детали центральной шумоизоляции с -1 по 4-.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

-- Удалить шумоизоляционный каркас -стрелка-.

-- Снимите виброгаситель.

Схема №644

ПримечаниеЧтобы ослабить и затянуть гаситель колебаний, удерживайте центрирующий болт ключом с открытым концом.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР РЕБРИСТОГО РЕМНЯ И СБОРОЧНОГО КРОНШТЕЙНА

- Установить виброгаситель, используя только оригинальные болты оборудования.

Схема №645
  1. Возможна установка только в одном положении: Отверстие коленчатого вала гасителя колебаний -стрелка- должно быть расположено над выступом на звездочке зубчатого ремня.

Уплотнение коленчатого вала, стороны ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник уплотнений 3203
  2. Поддержка счетчика 3415
  3. Инструмент для сборки T10053
  4. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  5. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332

Как снять 2.0L - коленчатого вал, блок цилиндра - кода (ы) двигателя: BPY (ROADSTER)

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Зубчатый ремень, снятие. См. ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА БЕЗ РАЗДЕЛЕННОГО ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ.

-- Ослабить зубчатый ремень коленчатого вала. Для этого зафиксируйте звездочку зубчатого ремня с помощью 3415.

Схема №646

-- Снять центральный болт -1- -2- звездочки зубчатого ремня коленчатого вала и снять звездочку зубчатого ремня.

Схема №647

-- Снимите алмазный диск -3- с зубчатого ремня.

- Чтобы направить съемник уплотнения, вверните центральный болт в коленчатый вал вручную до упора.

-- Открутите внутреннюю часть 3203 на девять оборотов (приблизительно 20 мм) от внешней части и закрепите болтом с накаткой.

- Смазать резьбовую головку 3203, расположить и плотно завинтить уплотнение, насколько это возможно.

Схема №648

-- Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть к коленчатому валу, пока уплотнение не будет выдвинуто.

- Закрепите съемник уплотнителя в тисках в плоских местах. Снять пломбу с помощью плоскогубцев

Как установить 2.0L - коленчатого вал, блок цилиндра - кода (ы) двигателя: BPY (ROADSTER)

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА

-- Очистить рабочую и уплотнительную поверхность.

-- Перед установкой удалите остатки масла с конца коленчатого вала чистой тканью.

- Установить направляющую втулку T10053/1 T10053 на конце коленчатого вала.

Схема №649

- Наденьте уплотнение направляющей втулки на палец коленчатого вала.

- Запрессовать уплотнение с помощью центрального болта звездочки зубчатого ремня и нажимной втулки T10053 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №650

-- Установить зубчатый ремень коленчатого вала -2- с новым алмазным диском -3- и новым центральным болтом -1-.

ПримечаниеПоверхность контакта между зубчатым ремнем, алмазным диском и коленчатым валом не должна содержать масла. Не смазывайте болт звездочки зубчатого ремня коленчатого вала маслом.

-- Используйте 3415 для затяжки зубчатого ремня коленчатого вала.

Установить зубчатый ремень (отрегулировать ГРМ). См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗ РАЗДЕЛЕННОГО ЗАЩИТНОГО ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Передний уплотнительный фланец

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка счетчика 3415
  2. Инструмент для сборки T10053
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  4. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  5. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  6. Защитные очки
  7. Герметик.

Удаление

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Зубчатый ремень, снятие. См. ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА БЕЗ РАЗДЕЛЕННОГО ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ.

-- Ослабить зубчатый ремень коленчатого вала. Для этого зафиксируйте звездочку зубчатого ремня с помощью 3415.

-- Снять центральный болт -1- -2- звездочки зубчатого ремня коленчатого вала и снять звездочку зубчатого ремня.

-- Снимите алмазный диск -3- с зубчатого ремня.

-- Снимите болты с -1 по 10-.

-- Снимите передний уплотнительный фланец.

-- Извлеките уплотнение из демонтированного фланца.

Установка

  1. Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА

ПримечаниеПоместите тряпку на открытую часть поддона картера.

-- Осторожно удалите остатки герметика из блока цилиндров и поддона картера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Носить защитные очки.

-- Удалите остатки герметика с уплотнительного фланца, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №651

-- Очистите уплотнительные поверхности, они не должны содержать масла и смазки.

- Отрезать патрубок на передней маркировке (диаметр патрубка: приблизительно 2 мм).

Схема №652

-- Нанесите тонкий шарик герметика на кромку между блоком цилиндров и поддоном картера -стрелка-.

Схема №653

-- Нанесите тонкий валик герметика со стрелкой на чистую уплотнительную поверхность уплотнительного фланца, как показано на рисунке.

Схема №654
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.
Внимание:Риск засорения сетчатого фильтра масляного насоса избыточным герметиком. Не наносите уплотнительный валик толщиной более указанной.

ПримечаниеТолщина шарика герметика не должна превышать 3 мм, в противном случае избыток герметика может попасть в поддон картера и засорить трубку для забора масла.

-- Слегка покрыть нижнюю уплотнительную поверхность уплотнительного фланца герметиком - затененная зона.

Схема №655

ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

- Осторожно наденьте уплотнительный фланец на развернутый болт в блоке цилиндров.

ПримечаниеДля установки уплотнительного фланца с установленным уплотнением используйте направляющую втулку T10053/1.

-- Затянуть болты уплотнительного фланца в 3 этапа следующим образом:

-- Установите болты с -1 по 10 и затяните вручную.

-- Затянуть болты -1-6 в диагональной последовательности поэтапно.

-- Затянуть болты с -7 по 10-.

-- Установить уплотнение коленчатого вала - сторона шкива ремня - УСТАНОВКА.

-- Установить зубчатый ремень коленчатого вала -2- с новым алмазным диском -3- и новым центральным болтом -1-.

ПримечаниеПоверхность контакта между зубчатым ремнем, алмазным диском и коленчатым валом не должна содержать масла. Не смазывайте болт звездочки зубчатого ремня коленчатого вала маслом.

-- Используйте 3415 для затяжки зубчатого ремня коленчатого вала.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

Как установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗ РАЗДЕЛЕННОГО ЗАЩИТНОГО ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ.

-- Установить виброгаситель. См. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Двухмассовый маховик

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067

Удаление

Внимание:Во избежание повреждения двухмассового маховика при демонтаже болты -B- нельзя снимать с помощью пневматического или ударного ключа. Допускается только снятие болтов вручную.

- Отметьте двухмассовый маховик на двигателе.

-- Поверните двухмассовый маховик -A- так, чтобы болты -B- расположились по центру отверстий -arrows-.

Схема №656

-- При удалении болтов -B- убедитесь, что головка болта не соприкасается с двухмассовым маховиком -стрелками - или маховик может быть поврежден при повороте болта.

-- Вставьте 3067 в отверстие в блоке цилиндров -B-.

Схема №657

-- Снимите двухмассовый маховик.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ЗАДНЕГО УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА

- Закрепить новыми болтами.

-- Вставьте 3067 в отверстие в блоке цилиндров -A-.

Задний уплотнительный фланец

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  2. Защитные очки
  3. Герметик.

Удаление

  1. Коробка передач снята.

-- Снимите двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

-- Отцепить промежуточную пластину у уплотнительного фланца и у центрирующих втулок -стрелки-.

-- Снимите болты с -1 по 8-.

-- Снимите задний уплотнительный фланец.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЗАДНЕГО УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА.

ПримечаниеПоместите тряпку на открытую часть поддона картера.

-- Осторожно удалите остатки герметика из блока цилиндров и поддона картера.

-- Очистите уплотнительные поверхности, они не должны содержать масла и смазки.

- Отрезать патрубок на передней маркировке (диаметр патрубка: приблизительно 2 мм).

-- Нанесите тонкий шарик герметика на кромку между блоком цилиндров и поддоном картера -стрелка-.

Схема №658

-- Слегка покрыть нижнюю уплотнительную поверхность уплотнительного фланца герметиком - затененная зона.

Схема №659
Внимание:Риск засорения сетчатого фильтра масляного насоса избыточным герметиком. Не наносите уплотнительный валик толщиной более указанной.

ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Для установки надавите на коленчатый вал уплотнительным фланцем -2- вместе с направляющей втулкой -1- (входит в комплект поставки сменной детали).

Схема №660

-- Затем осторожно надавите уплотнительным фланцем на установочные штифты на блоке цилиндров.

-- Закрепите болты в указанном порядке:

-- Установите болты с -1 по 8 и затяните вручную.

-- Затянуть болты -1-6 в диагональной последовательности поэтапно.

-- Затянуть болты -7-8-.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и надавите на центрирующие втулки -стрелки-.

-- Установить двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

Игольчатый подшипник от коленчатых валов

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10055
  2. С адаптером T10055/3
  3. Центрирующая оправка 3176
  4. Или дрейф VW 207 C
  5. Экстрактор, например, Kukko 21/2

Удаление

-- Вытащить с помощью стандартного экстрактора, например, Kukko 21/2 -стрелка-, T10055/3 и T10055.

Схема №661

Установка

ПримечаниеСторона игольчатого подшипника с надписью на нем должна быть читаемой при установке.

-- Используйте VW 207 C или 3176.

Схема №662

Глубина установки -a- = 2 мм

Схема №663

Звездочка цепи

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пресс-трубка 30-100
  2. Упорная деталь 40-105
  3. Двуплечий съемник, коммерчески доступный
  4. Защитные перчатки

Удаление

-- Снимите масляный поддон с масляным насосом. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

-- Снимите передний уплотнительный фланец. См. ПЕРЕДНИЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ.

-- Снимите звездочку цепи коленчатого вала с помощью захватного съемника -2, например, Kukko 44-1, одновременно защищая конец коленчатого вала с помощью 40-105.

Схема №664

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Наденьте защитные перчатки!

- Нагрейте звездочку цепи в духовке примерно на 15 минут при 220°C.

ПримечаниеМонтажное положение: Шире плечо звездочки цепи обращено к двигателю.

-- С помощью плоскогубцев установите цепную звездочку на конец коленчатого вала и соскользните на коленчатый вал, чтобы прекратить использование 30-100.

Схема №665

-- Установить масляный поддон с масляным насосом. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Схема №666

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник уплотнений 3203
  2. Поддержка счетчика 3415
  3. Инструмент для сборки T10053
  4. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  5. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079
  3. Стопорный штифт T10060A
  4. Фиксатор маховика 3067
  5. Съемник T10055
  6. С адаптером T10055/3
  7. Центрирующая оправка 3176
  8. Пресс-трубка 30-100
  9. Упорная деталь 40-105
  10. Дрейф VW 207 C

Примечание

Другие статьи — Двигатель