Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Двигатель в сборе - код (ы) двигателя: BPY (купе)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Двигатель в сборе - код (ы) двигателя: BPY (купе) Audi TT 8J

Механическая часть двигателя 63 иллюстрации ~12 мин чтения
Схема №1
  1. Болт Опора трансмиссии к трансмиссии Спецификация затяжки, Спецификации
  2. Болты Опоры маятниковые к трансмиссии Затяжка согласно Техническим условиям
  3. Опора двигателя С кронштейном
  4. Болт 45 Нм Опора двигателя на двигатель
  5. Крепление двигателя
  6. Болт Заменить 40 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота). Крепление двигателя к кузову
  7. Скобка
  8. Болт Заменить 20 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота). Кронштейн к подвеске двигателя
  9. Болт Заменить 20 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота). Кронштейн к корпусу
  10. Болт Заменить 40 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота). Крепление двигателя к кузову
  11. Болты Заменить 60 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота). Крепление двигателя к опоре двигателя
  12. Маятниковая опора
  13. Болт Заменить 100 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота). Опоры маятниковые к подрамнику
  14. Болт Крепление коробки передач к опоре коробки передач Спецификация затяжки, см. v
  15. Болт Крепление коробки передач к корпусу Спецификация затяжки, см. Спецификации
  16. Крепление коробки передач с кронштейном
  17. Болт Опора трансмиссии к трансмиссии Технические условия на затяжку см. в Технических условиях
  18. Болт Опора трансмиссии к трансмиссии Технические условия на затяжку см. в Технических условиях
  19. Поддержка передачи

Крепление подрамника, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Шпиндель 10-222 А/11; количество: 2
  3. Специальный крюк 10-222 А/20; количество: 2
  4. Дополнительные крюки (2) 10-222 A/2
  5. Базовый комплект опор двигателя T40091
  6. Комплект поддержки двигателя T40093 с дополнением двигателя слева и справа T40093/3-2 и дополнением двигателя слева и справа T40093/3-3

Наладка

  1. Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ПОДРАМНИКА.

-- Отсоедините электрический соединитель на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- -3-.

Схема №2

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющий шланг с датчика массовый расход воздуха.

-- Снять разъем переднего воздухозаборника на каретке замка -4-.

-- Снимите крышку двигателя.

- Удалите канистру с испарительными выбросами (EVAP) с присоединенными линиями вверх из кронштейна - стрелки - и отложите в сторону.

Схема №3

-- Снимите кронштейн контейнера EVAP.

-- Ослабьте трубку охлаждающей жидкости -стрелки-.

Схема №4

-- Отсоединить трос переключения передач -стрелка-.

Схема №5

- Расположите 10-222 А на краю болтового соединения крыла с помощью следующих инструментов:

Схема №6
  1. Кронштейн для двигателя 10-222 А/1, количество: 2
  2. Мост опоры двигателя 10-222 А
  3. Шпиндель 10-222 A/11 (шпиндель обращен вперед)
  4. Дополнительные крюки 10-222 А/2
  5. Специальные крюки 10-222 А/20
  6. Количество T40091/3 соединителей 2

- Сцепить 10-222 A/11 с 10-222 A/2 и 10-222 A/20 на подъемной проушине трансмиссии.

-- Натяжной подрамник двигателя/трансмиссии со шпинделем.

-- Установить T40092/3-2 (слева) и T40093/3-3 (справа) на опоры T40093/3.

Схема №7

-- Снимите линию заземления (масса) с левого продольного элемента.

-- Снимите левый и правый соединительные болты передней части лонжерона.

-- Затяните T40092/3-2 (слева) и T40093/3-3 (справа) на лонжеронах болтами, снятыми ранее -стрелка-.

ПримечаниеНа иллюстрации показана левая сторона транспортного средства.

-- Поместите квадратные трубы T40091/1 с соединительными T40093/4 в T40091/3 и T40093/3-3, как показано на рисунке.

Схема №8

- Вставьте опорный T40091/2 в оба разъема T40093/4 с помощью скользящего T40093/5.

Схема №9
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии из-за ослабления опорных мостовых шпинделей двигателя. Закрепите T40091/2 штырями и шплинтами T40093/4. Закрепите разъем и опоры зажимными болтами.

-- Установить 10-222 А/11 с 10-222 А/20 на салазки и на подъемную проушину двигателя.

- Натяните подрамник двигателя/трансмиссии, равномерно затянув 2 шпинделя.

-- Поочередно снимите болты -стрелки- с креплений узла двигателя, замените их (если это не было сделано ранее при монтаже двигателя) и завинтите неплотно.

Схема №10

-- Поочередно снимите болты -стрелки- с креплений трансмиссии в сборе, замените их (если это не было сделано при монтаже двигателя) и завинтите их неплотно.

Схема №11

-- Ослабьте левый и правый болты кронштейна примерно на 2 оборота.

- Сдвинуть узел двигателя/трансмиссии с помощью прижимной планки между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- до тех пор, пока не будут установлены следующие размеры:

Схема №12
  1. Обе головки болтов -2- должны быть параллельны краю кронштейна -3-.
  2. Между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- должно присутствовать расстояние -x- = 16 мм.

ПримечаниеРасстояние -x- = 16 мм также можно проверить с помощью подходящей круглой заготовки.

-- Затянуть крепление подрамника к болтам коробки передач.

-- Края опорного рычага -1- и крепления трансмиссии -2- параллельны на стороне трансмиссии.

Схема №13
  1. Размер -х- одинаковый размер с обеих сторон кронштейна.

-- Затянуть болты крепления подрамника.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Затянуть болты передней части продольного элемента. См. Демонтаж и монтаж.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Болты/гайки
M610
M820
M1045
M1265
Кронштейн к корпусу (1), (2)-20 + 90°
Кронштейн к подвеске двигателя 1, 2-20 + 90°
Крепление двигателя к корпусу (1), (2)-40 + 90°
Крепление двигателя к опоре двигателя (1), (2)-60 + 90°
Опора двигателя на двигатель-45
Исключения:-
Опоры маятника к трансмиссии (1), (2)-40 + 90°
Опоры маятника к подрамнику (1), (2)-100 + 90°
Зажим B + к стартеру-16
Заземляющий кабель (масса) к коробке передач-23
(1) Всегда заменяйте (2) 90 ° соответствует четверти оборота.
(1)Всегда заменяйте
(2)90 ° соответствует повороту на четверть.

Двигатель/трансмиссия, крепление

Схема №14
ПунктБолтНм
1, 2M12 X 6580
3 (1), 4 (1)M12 X 13580
5-7M10 X 6040
8M12 X 9065
(1) Болт с резьбовым штифтом M8
(1)Болт с резьбовым штифтом M8

Крепление подрамника, проверки регулировки

Процедура

- Вытащите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) с соединенными линиями вверх в направлении -стрелки- из фиксатора и отложите его в сторону.

-- Проверьте размеры на правом креплении для двигателя и трансмиссии:

  1. Обе головки болтов -2- должны быть параллельны краю кронштейна -3- подвески двигателя.
  2. Между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- должно присутствовать расстояние -x- = 16 мм.

ПримечаниеРасстояние -x- = 16 мм также можно проверить с помощью соответствующей круглой заготовки.

-- Если расстояние слишком мало или слишком велико, крепление подрамника должно быть отрегулировано. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

Двигатель, демонтажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддон VAS 6208
  2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  3. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  4. Лестница ступенчатая VAS 5085
  5. Двигатель/Транс. Поддержка T10012
  6. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  7. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337
  8. Набор заглушек двигателя VAS 6122

ПримечаниеДвигатель убирается вниз вместе с трансмиссией. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при демонтаже двигателя, должны быть заменены в том же положении при установке двигателя. Снятые при демонтаже двигателя теплоизоляционные гильзы должны быть вновь установлены в том же месте при установке двигателя. Слитый хладагент должен храниться в чистом контейнере для утилизации или повторного использования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Соблюдайте процедуры отключения аккумулятора. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите покрытие пола багажного отделения.

-- Отпустите фиксирующие зажимы -стрелки- и снимите крышку отрицательной стойки.

Схема №15

ПримечаниеЕсли крышка минусовой клеммы батареи находится под обрезкой задней поперечной панели, обрезку необходимо снять. См. Демонтаж и монтаж.

-- При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) -стрелка-.

Схема №16
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Накройте крышку расширительного бачка ветошью и осторожно откройте, так как при открытии может выйти горячий пар или горячий хладагент.

-- Открыть крышку расширительного бака хладагента.

-- Снимите оба передних колеса.

-- Удалить крепежные детали центральной шумоизоляции -1-4-.

Схема №17

-- Снять шумоизоляцию слева и справа -стрелки-.

Схема №18

-- Удалить шумоизоляционный каркас -стрелка-.

Схема №19

-- Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- -3-.

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющий шланг с датчика массовый расход воздуха.

-- Снять разъем переднего воздухозаборника на каретке замка -4-.

-- Снимите крышку двигателя.

- Снять воздухонаправляющий шланг со стрелкой с V.A.G 1921.

Схема №20

-- Снимите электрический соединитель -стрелка- для датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором с кронштейна, отсоедините его и отложите в сторону.

Схема №21

-- Извлеките нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- стрелки с помощью инструмента из датчика 3337.

Схема №22

-- Отверните крышки на рычагах стеклоочистителя отверткой и снимите гайки.

-- Снимите и снимите рычаги стеклоочистителя с осей стеклоочистителей.

-- Снимите резиновое уплотнение -1- для крышки камеры повышенного давления.

Схема №23

-- Снимите крышку приточной камеры -2-.

- Освободите жгут проводов двигателя в приточной камере.

-- Снимите модуль управления двигателем. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отделите электрический соединитель -1- для жгута электропроводки двигателя.

Схема №24

-- Освободите проходное отверстие для жгута проводов двигателя -стрелка- и потяните вверх.

Схема №25

-- Открытый кронштейн проводки -стрелки-.

Схема №26

-- Освободите и отсоедините электрический соединитель -1-.

Схема №27

-- Откройте нижележащий направляющий кронштейн проводки -2-.

-- Откройте направляющий кронштейн проводки -3-.

-- Снимите жгут электропроводки двигателя с электропроводки модуля управления.

ПримечаниеДля освобождения спирального зажима используйте зажим 80-200.

-- Отсоедините разъем -1- от выключателя резервной лампы.

Схема №28

-- Снимите заземляющий кабель -2-.

-- Отдельный электрический соединитель -3-.

-- Сдвинуть крышку -4- назад.

-- Снимите проводку -стрелка- на стартере и освободите его.

Схема №29

-- Нажмите обе защелки в направлении стрелки и снимите крышку Е-бокса моторного отсека.

Схема №30

-- Снимите электрический жгут -1- и освободите проводку к двигателю.

Схема №31

-- Отсоедините электрический соединитель -2-.

-- Снимите болты -1- сверху.

Схема №32

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

-- Слейте охлаждающую жидкость, стянув нижний шланг охлаждающей жидкости -стрелки-.

Схема №33

-- Снимите воздуховоды -1 и 2- охладителя наддувочного воздуха.

Схема №34

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Снимите болты -3- и снимите кожух вентилятора вниз и вниз.

-- Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от радиатора -стрелка-.

Схема №35

-- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от теплообменника -стрелки-.

Схема №36

-- Снять сверху доступные гайки - стрелки - для передней выхлопной трубы/турбонагнетателя.

Схема №37

ПримечаниеНа иллюстрации изображен двигатель, снятый сзади.

-- Отсоединить вакуумный шланг -стрелка- от усилителя тормозов.

Схема №38

-- Открутите стопорные шайбы -1- и -2- на обоих кабелях.

Схема №39

-- Оттяните фиксаторы троса от рычага селектора трансмиссии и рычага реле.

-- Снимите монтажный кронштейн кабеля с коробки передач и отложите в сторону -стрелки-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не включайте педаль сцепления после отсоединения шланга рабочего цилиндра.

-- Вытащить зажим -2- до упора в направлении -стрелки- и оттянуть шланговую линию -1-.

Схема №40
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Линия подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед снятием топливного шланга оберните соединение тканью. Затем стравите давление, осторожно оттянув шланг от соединения.

-- Отметьте топливную линию -2- и линию EVAP -1-.

Схема №41

-- Отсоедините топливную магистраль -2 и положите ее свободной.

- Отсоедините линию EVAP -1- и положите ее свободной.

-- Отсоединить вакуумную линию -3- к канистре EVAP (нажать кнопки сброса).

-- Снимите канистру EVAP вверх.

-- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -1 и 2-.

Схема №42

-- Опорожнить систему кондиционирования воздуха. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

- Демонтировать линии хладагента - стрелка - на компрессоре.

Схема №43

- Герметизировать отверстия герметизирующими пробками VAS 6122.

-- Отвинтите болты -стрелки- опор двигателя приблизительно на 2 оборота.

-- Отвинтите болты -стрелки- креплений трансмиссии приблизительно на 2 оборота.

-- Отсоединить электрический соединитель -стрелка-.

Схема №44

-- Демонтировать воздуховод -стрелки-.

Схема №45

-- Отсоедините электрический соединитель -1- от -G65- датчика высокого давления.

Схема №46

-- Отсоединить линию хладагента от конденсатора -2-.

-- Отсоедините электрический соединитель на датчике уровня масла -1-.

Схема №47

-- Отсоедините фиксатор -2-.

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста -стрелки-.

Схема №48

-- Снимите левую и правую ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните гайки -1- и -2- на кронштейне электрического соединителя датчика кислорода под полом автомобиля и снимите крышку.

Схема №49

-- Выверните болт -3- и освободите электропроводку к кислородному датчику.

-- Снять соединительную муфту с кронштейна -стрелка-.

Схема №50

-- Отсоедините электрический соединитель к кислородному датчику (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после -G130- трехходового каталитического нейтрализатора (TWC).

-- Отверните снизу остальные гайки - стрелки - для передней выхлопной трубы/турбонагнетателя.

-- Снять кронштейн выхлопной системы и подкос туннеля - стрелки -.

Схема №51

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе оно может быть повреждено.

-- Отсоедините выхлопную систему на зажимной втулке - стрелки -.

Схема №52

-- Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем.

-- Отвернуть болты -1-3- и снять маятниковую опору.

Схема №53

-- Удалить болты вспомогательного насоса охлаждающей жидкости -стрелки-.

Схема №54

-- Прикрепите T10012 к блоку цилиндров с помощью болта -1- и гайки -2- и затяните приблизительно до 20 Нм.

Схема №55

-- Вставьте V.A.G 1383 A в T10012 и слегка приподнимите его.

ПримечаниеДля демонтажа болтов при монтаже используйте VAS 5085.

-- Снять болты -стрелки- при монтаже двигателя в сборе.

-- Снимите болты -стрелки- при монтаже узла трансмиссии.

ПримечаниеУбедитесь, что все шланговые и линейные соединения между двигателем, трансмиссией и корпусом отсоединены. Во время опускания осторожно направляйте узел двигателя/трансмиссии во избежание повреждений.

-- Потяните узел двигателя/трансмиссии как можно дальше вперед и медленно опустите его.

Двигатель и трансмиссия, разделяющие

  1. Узел двигателя/трансмиссии снят и установлен на supportT10012 двигателя/трансмиссии.

-- Снимите болт -1- с установленной трансмиссии.

Схема №56

-- Снимите экран -2 вверх и наружу.

ПримечаниеПоказано на иллюстрации со снятой трансмиссией.

-- Снимите болты -1-8- на фланце двигателя/трансмиссии.

-- Снимите стартер.

-- Снять трансмиссию с двигателя.

Двигатель, крепления к сборочному стенду

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Подъемный строп 2024 A
  2. Торговый кран VAS 6100
  3. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  1. Трансмиссия отделена от двигателя.

- Подсоедините 2024 A к двигателю и к VAS 6100.

Схема №57

ПримечаниеДля выравнивания по центру тяжести узла двигателя необходимо вставить рейки отверстия подъемного крюка, как показано на иллюстрации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подъемные крюки и центровочные штифты на стропе двигателя должны быть закреплены фиксирующими штифтами -стрелками -.

-- Снимите двигатель с T10012 с помощью VAS 6100.

Закрепите двигатель на VAS 6095 при работе на двигателе.

Двигатель, установки

  1. Двигатель, установленный на двигателе/транце. опорные T10012.

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа, отмечая следующее:

ПримечаниеВо время установки все кабельные стяжки должны быть повторно установлены в одном и том же месте. Закрепите все шланговые соединения с помощью хомутов, соответствующих типу модели. При сборке замените самоконтрящиеся гайки и болты. Всегда заменяйте болты, затянутые под крутящий момент, а также уплотнительные кольца и прокладки. Очистить шлицы входного вала и (в случае использования дисков сцепления) очистить шлицы ступицы, удалить коррозию и нанести только очень тонкое покрытие смазкой на шлицы. Затем перемещайте диск сцепления вперед и назад на входном валу, пока ступица не сможет легко перемещаться на валу. Удалите всю лишнюю смазку.

-- Убедитесь, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.

-- Убедитесь, что промежуточная пластина зацеплена за уплотнительный фланец и надета на центрирующие втулки -стрелки-.

Схема №58

-- Проверьте износ выжимного подшипника сцепления и при необходимости замените его.

- Болтовая передача на двигатель.

ПримечаниеТехнические условия на затяжку применяются только к слегка смазанным, смазанным, фосфатным или зачерненным гайкам и болтам. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте обезжиренные детали. Допуск на затяжку технических условий 15%.

Двигатель/трансмиссия, крепление

ПунктБолтНм
1, 2M12 X 6580
3 (1) 1), 4 (1)M12 X 13580
5-7M10 X 6040
8M12 X 9065
(1) Болт с резьбовым штифтом M8
(1)Болт с резьбовым штифтом M8

A: Центрирующие втулки для центрирования

-- Надавите на крышку -2- так, чтобы нижняя лапка зацепилась за блок цилиндров, и закрепите ее сверху болтом -1-.

ПримечаниеПоказано на иллюстрации со снятой трансмиссией.

-- Направьте узел двигателя/трансмиссии в корпус.

-- Затянуть болты -стрелки- вручную при монтаже двигателя в сборе.

-- Затянуть болты -стрелки- вручную при монтаже трансмиссии в сборе.

ПримечаниеЗакрепите новыми болтами. Болты сначала затягиваются до конечного крутящего момента после регулировки опор двигателя. См. ОБЗОР ПОДРАМНИКА.

-- Снимите T10012 с двигателя.

-- Прикрепите опоры маятника к трансмиссии и подрамнику от -1 до 3-.

-- Установить ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите выхлопную систему и выровняйте ее без натяжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА.

-- Установите подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик -G39-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Заполнить контур хладагента. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

-- Установите механизм переключения передач на трансмиссию и отрегулируйте. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Отрегулируйте крепления двигателя. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Электрические соединения и прокладка.

-- Установить топливную систему. См. Демонтаж и монтаж.

-- Проверьте уровень масла.

-- Подключите батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Трубы воздуховодов со штуцером, монтаж. См. СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ, СБОРКА.

ПримечаниеПовторно использовать слитую охлаждающую жидкость можно только в том случае, если головка блока цилиндров или блок двигателя не были заменены. Грязная охлаждающая жидкость не может быть использована повторно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не используйте зарядное устройство для помощи при запуске! Существует риск повреждения модулей управления транспортным средством.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Болты/гайкиM610
M820
M1045
M1265
Исключения:
Опоры маятника к трансмиссии40 + 90° 1)2)
Опоры маятника к подрамнику100 + 90°1)2)
Зажим B + к стартеру16
Кабель заземления (масса) к коробке передач23
Заменить болт.1) 2) 90 ° соответствует четверти оборота 1) 2)
Схема №59

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Подъемный строп 2024 A
  2. Торговый кран VAS 6100
  3. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Схема №60

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддон VAS 6208
  2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  3. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  4. Лестница ступенчатая VAS 5085
  5. Двигатель/Транс. Поддержка T10012
  6. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
Схема №61

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Шпиндель 10-222 А/11; количество: 2
  3. Специальный крюк 10-222 А/20; количество: 2
  4. Дополнительные крюки (2) 10-222 A/2
  5. Базовый комплект опор двигателя T40091
  6. Комплект поддержки двигателя T40093 с дополнением двигателя слева и справа T40093/3-2 и дополнением двигателя слева и справа T40093/3-3

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №62
Схема №63
  1. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337
  2. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Примечание

Другие статьи — Двигатель