Установочный размер
Если гидротрансформатор вставлен правильно, то размер между поверхностью монтажных проушин и поверхностью корпуса гидротрансформатора составляет не менее 23 мм. (Схема №118)
Схема №117
Если гидротрансформатор вставлен не полностью, то это расстояние составит около 11 мм.
| Предупреждение | В случае неправильно вставленного гидротрансформатора, сцепная пластина гидротрансформатора или ATF-насоса будет разрушена, если трансмиссия фланцевая к двигателю. |
|---|
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Снять масляный поддон и масляный экран ATF. См. трансмиссия масляный поддон&ATF SCREEN в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V - с 1.8L, 2.7L и 2.8L). Отсоединить зажим для разъемов жгута проводов (стрелки). (Схема №121)
ПримечаниеЧтобы определить, какой тип корпуса клапана установлен в коробке передач, см. таблицы кодов в разделах ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД (FWD) или ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).
На транспортных средствах, оснащенных корпусом клапана Е17, отсоединить соединитель (стрелка или «А») от датчика скорости транспортного средства с трансмиссией. (Схема №122) На транспортных средствах, оборудованных корпусом клапана Е18, отсоединить соединитель (А) от датчика скорости транспортного средства с трансмиссией. (Схема №123) Отсоединить разъем (B) от датчика частоты вращения трансмиссии.
Схема №121
Схема №122
На обоих корпусах клапанов удалить ТОЛЬКО болты с корпуса клапана, которые отмечены стрелкой. (Схема №124) На корпусе клапана E18 болт (A) не применяется и должен игнорироваться. На корпусе клапана Е17 болт (А) короче всех остальных болтов.
Схема №123
На обоих корпусах клапанов не снимайте никакие другие болты, так как это может повлиять на работу корпуса клапана. Отсоединить корпус клапана от трансакселя и выведите разъем на жгуте проводов.
Для установки, обратная процедура снятия. На корпусе клапана E18, чтобы жгут проводов не застрял при установке корпуса клапана, проложите провод с разъемом (C) в соответствии с иллюстрацией. (Схема №125)
Схема №124
ПримечаниеДля установочного положения необходимо обеспечить ровную часть заднего буртика остриями вниз, лапки у буртика горизонтальные.
Смазать АТФ оба корпуса клапанов НОВЫМИ уплотнительными кольцами для соединителя на жгуте проводов. Вставить разъем жгута проводов в корпус коробки передач. Установить корпус клапана так, чтобы штифт стопорной пластины 1 вошел в паз на золотнике селектора 2. см. рис. 36
Схема №125
Затянуть болты (стрелки) вручную туго, закрепляя корпус клапана. На корпусе клапана Е18 болт (А) не применяется и должен игнорироваться. На корпусе клапана Е17 болт (А) короче всех остальных болтов. (Схема №124)
Затянуть болты корпуса клапана в соответствии с техническими требованиями, работая изнутри корпуса клапана наружу, до 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м).
Подключить разъем датчика скорости транспортного средства. Натяните провод к датчику частоты вращения трансмиссии (если он установлен) между корпусом клапана и жгутом проводов.
На корпусе клапана Е18 потянуть проводку с разъемом (Б) датчика частоты вращения передачи (G182) между корпусом клапана и жгутом проводов вверх и вновь подсоединить разъем жгута. (Схема №123) Подключить разъем жгута (C) к датчику скорости транспортного средства (G38). На корпусе клапана Е17 соединить разъем жгута (стрелка) с датчиком скорости трансмиссионного транспортного средства (G38). (Схема №122)
На всех корпусах клапанов соединить зажим с разъемом жгута проводов (стрелка). (Схема №121) Установить экран ATF и масляный поддон. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V - с 1.8L, 2.7L и 2.8L.
Заправить трансмиссия ATF, проверить уровень ATF и снять верхнюю часть. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V - с 1.8L, 2.7L и 2.8L.