Смазка и регулировка
Смазку и регулировки см. в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V - с 1.8L, 2.7L и 2.8L.
Зубчатая передача, последовательности регулировки
Если необходимо отрегулировать ведущую шестерню и зубчатый венец, рекомендуется следующая последовательность для обеспечения максимальной эффективности
- Определить общую толщину регулировочной прокладки «Stot» для S1 + S2 для заданного предварительного натяжения конических роликоподшипников дифференциала.
- Определить общую толщину прокладки «S3», чтобы ведущая шестерня была установлена в том же месте, что и на испытательной машине во время производства.
- Распределите общую толщину прокладки Stotal S1 + S2 так, чтобы поддерживался заданный зазор между зубчатым венцом и ведущей шестерней.
ПримечаниеОбзор компонентов и регулировочных прокладок. См. Обзор регулировок.
Общая толщина регулировочных прокладок «Stotal» для регулировочных прокладок «S1» + «S2,» Определение
Регулировка предварительного натяга конического роликоподшипника для дифференциала.
- Ведущая шестерня удалена или коронная шестерня отсоединена от корпуса дифференциала.
Выпрессовать уплотнение фланца привода с помощью шинного утюга.
Снять конические роликоподшипники дифференциала и снять регулировочные прокладки. См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника для левой стороны корпуса дифференциала (сторона корпуса) вместе с прокладкой «S2» в корпус дифференциала см. рис. 43. Для измерения использовать прокладку «S2 *» толщиной 1,00 мм (1 прокладка с 0,80 и 1 прокладка с 0,20 мм).
ПримечаниеВсе измерения выполняются прокладкой S2 толщиной 1,00 мм. Прокладка будет обозначена «S2 *» в следующих процедурах. После определения зазора S2 * заменяется конечной прокладкой S2.
Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника в правую сторону (сторону крышки) дифференциала без регулировочных шайб до упора. см. рис. 50
Вставить дифференциал в корпус. Коронная шестерня находится с правой стороны (сторона крышки).
Установить крышку и затянуть болты на 25 Нм.
Установить стопорную втулку VW521/4 и нажимной инструмент втулки 521/8 в корпус дифференциала со стороны корпуса. (Схема №113)
Схема №112
Повернуть крышку корпуса дифференциала вверх.
Повернуть дифференциал на 5 оборотов в каждую сторону для посадки конического роликоподшипника.
Поместить VW385/17 магнитную пластину на дифференциал.
Установить измерительный инструмент. (Схема №114)
Схема №113
Установить удлинитель циферблатного индикатора на центр магнитной пластины VW 385/17.
Установить циферблатный индикатор (диапазон измерения 3 мм) на 0 с предварительным натягом 2 мм.
Поднять дифференциал, не поворачивая его, прочитайте люфт на индикаторе циферблата и обратить внимание. (Схема №115)
Схема №114
- Измеренное значение в следующем примере: 0,50 мм
ПримечаниеЕсли измерение повторяется, дифференциал сначала должен быть повернут на 5 полных оборотов в обоих направлениях снова, чтобы посадить конический роликовый подшипник.
