Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/RS6/Audi RS6 C8 (2019-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Audi RS6 C8

Механическая часть двигателя 130 иллюстраций ~28 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Соблюдайте осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Закройте отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При ослаблении гаек и болтов начинайте с самого дальнего снаружи, затем с диагонально противоположного и так далее. Если указан порядок ослабления, делайте именно то, что указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. Затяните гайки и болты точно так, как указано в процедуре. Если порядок или процедура затяжки не указана, затягивайте гайки и винты одинаково в несколько разных этапов. Начните с гаек или болтов по центру, а затем затягивайте по диагонали, начиная с внутренней стороны и двигаясь наружу по спирали.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте воздухом каждую деталь. Внимательно проверьте моторное масло или каналы для охлаждающей жидкости двигателя на наличие ограничений и закупорек.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Перед сборкой полностью удалите посторонние материалы, такие как сукно или пыль, и смажьте скользящие поверхности.
  6. После дозаправки двигателя охлаждающей жидкостью стравите воздух из системы охлаждения.
  7. После ремонта запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя, чтобы проверить наличие утечек охлаждающей жидкости в двигателе, утечек топлива, утечек моторного масла и утечки выхлопных газов.

Как снять герметик жидкостной прокладки

  1. После снятия болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность и удалите старый жидкий уплотнитель прокладки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  1. Коснитесь резака уплотнения, чтобы вставить его (1).
  2. В областях, где инструмент трудно использовать, слегка коснитесь, чтобы сдвинуть его (2).
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Удалите старую жидкостную прокладку с поверхности нанесения прокладки и сопряженной поверхности при помощи подходящего инструмента. Полностью выньте жидкую прокладку из паза поверхности нанесения жидкостной прокладки, болтов и болтовых отверстий.
  2. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности и удалите влагу, смазку и посторонний материал.
  3. Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к подходящему инструменту. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-605927-S20340231952014032500000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, то смажьте канавку жидкостной прокладкой. Обычно наносите жидкостную прокладку на внутренний край отверстий под болты. Также нанесите на наружный край отверстия под болт предупреждения, когда это указано в процедуре. В течение пяти минут после применения жидкой прокладки установите ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно протрите ее. Не затягивайте повторно после установки. Подождите 30 или более минут перед установкой.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеПроверьте, чтобы фильтр воздухоочистителя был надежно размещен в корпусе воздушного фильтра.

Схема №46
Схема №47
  1. Снимите катушку зажигания. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте по катушке зажигания. (ref-605933-S31436862372014032500000)
  2. Снимите свечу зажигания с помощью подходящего инструмента. Диаметр (а): 14 мм (0,55 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте по свече зажигания.
Схема №48
  1. Если наконечник свечи зажигания покрыт углеродом, то можно использовать очиститель для свечей зажигания. Более чистое давление воздуха: Менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв.
  1. Проверка и регулировка зазора свечи зажигания не требуется между интервалами смены. Не регулируйте зазор; замените свечу зажигания по мере необходимости, если она выходит за пределы спецификации.
Схема №49

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе роняйте и не сотрясайте свечу зажигания.
СделатьNGK
Стандартный тип (1)PLZKAR6A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.
Схема №50

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Снимите защитное устройство крыла (правое) в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-605937-S06682139002014032500000)
  2. Снимите входной узел воздуховода (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605933-S28177087482014032500000)
  3. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605933-S42764128112014032500000)
  4. Отверните контргайку, а затем снимите пластину, натяжной шкив и шайбу.
  5. Снимите центральный вал вместе с проставкой и регулировочным болтом.
Схема №51
  1. Вставьте центральный вал 1 в паз скольжения проставки 2. Полностью заверните регулировочный болт 3 в направлении ослабления ремня (-- >), поместив при этом фланец а регулировочного болта и посадочное место б центрального вала на проставке.
  2. Поместите каждую поверхность (в и г) проставки на кронштейн генератора, установите шайбу, натяжной ролик и пластину, а затем временно затяните контргайку. Контргайка (временная затяжка): 4,4 Н.м (0,45 кг-м, 39 дюйм-фунт)
  3. Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №52

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха выполнен съемным в сборе с крышкой воздухоочистителя.

  1. Снимите воздуховод (впускное отверстие) с корпуса воздухоочистителя.
  2. Отсоедините шланг ПКВ от воздуховода.
  3. Снимите воздуховод (между корпусом воздухоочистителя и электроприводом управления дроссельной заслонкой), при необходимости добавьте совпадающие метки для более легкой установки.
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе, выполнив следующие действия: Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха. Отверните два болта корпуса воздухоочищающего устройства. Потяните узел воздухоочистки вверх, чтобы вывести его из зацепления с втулкой, и извлеките узел воздуховыводящего устройства. ВНИМАНИЕ! Не подвергайте датчик массового расхода потока воздуха ударным воздействиям. Не разбирайте датчик массового потока воздуха и не прикасайтесь к датчику массового расхода.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеСовместить метки, закрепить каждый стык и прочно закрутить зажимы.

Схема №53

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Демонтируйте воздуховод (впускной), воздухопровод и воздухоочиститель в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-605933-S28177087482014032500000)
  2. Отсоедините водяные шланги от электропривода управления дроссельной заслонкой. ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень.
  3. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дросселем. Не разбирайте электрический привод регулирования дросселя.
  4. Отсоедините разъем жгута и вакуумный шланг от электромагнитного клапана управления продувкой EVAP. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с электромагнитным клапаном управления объемом продувки канистры EVАР и избегайте ударов.
  5. Отсоедините вакуумный шланг для усилителя тормозов от впускного коллектора.
  6. Отверните болты впускного коллектора на крышке коромысла.
  7. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов.
  8. Снимите впускной коллектор.
  9. При необходимости извлеките соленоидный клапан управления продувкой EVAP из впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с электромагнитным клапаном управления объемом продувки канистры и избегайте ударов.
  10. При необходимости снимите опору впускного коллектора (1). ВНИМАНИЕ: Опора впускного коллектор функционирует как направляющая для установки впускного впускной коллектор.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №57
Схема №58
  1. Установите новую прокладку на впускной коллектор. Совместите выступы, используемые для проверки состояния установки прокладки с канавками (А) зазора канавки впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: Новая прокладка для дросселя с электронным управлением может быть установлена при установленном дросселе с электронным контролем.
  2. Установите впускной коллектор на место. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что направляющая уровнемера не отсоединена от крепежного зажима впуска воды из-за взаимодействия с впускным коллектором.
  3. Затяните болты в соответствии со спецификацией, как показано ниже.
  4. Затяните болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями на крышке коромысла.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Схема №59
  1. Затяните гайки в числовом порядке, как показано ниже.
  2. Снова затяните гайки в численном порядке на указанный момент.
Схема №60
  1. Используйте инструмент (A) для установки датчика состава топливовоздушной смеси 1 (если он снят). Номер инструмента: KV10117100 (-) ВНИМАНИЕ! Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов. Перед установкой нового датчика состава смеси воздуха и топлива 1 очистите резьбу выхлопной трубы, используя подходящий инструмент и утвержденную противозадирную смазку. Не затягивайте чрезмерно датчик состава смеси воздух-топливо 1. Это может привести к повреждению датчика состава ТВВ, что приведет к попаданию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на очиститель резьбы кислородного датчика: - (xtx12). J-43897 J-43897
ПредупреждениеБудьте осторожны, чтобы не получить ожог, охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло могут быть горячими. Длительный и многократный контакт с использованным машинным маслом может вызвать рак кожи; избегайте прямого контакта кожи с отработанным маслом. Если контакт с кожей сделан, тщательно промойте мылом или очистителем для рук как можно скорее.
Схема №61
Схема №62
  1. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-605939-S05113950672014032500000)
  2. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано ниже.
  3. Вставьте инструмент (A) между масляным поддоном (верхний) и масляным кастрюлей (нижний). Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности. Не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягающиеся поверхности.
  4. Сдвиньте инструмент (A), постукивая по боковой стороне инструмента подходящим инструментом, чтобы ослабить масляный поддон (нижний).
  5. Снимите масляный поддон (нижний).
ВниманиеНе используйте повторно уплотнительные кольца или шайбы.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. С помощью скребка (А) удалите старую жидкую прокладку с сопрягаемых поверхностей. Также снимите старую жидкостную прокладку со сопрягаемой поверхности масляного поддона (верхнего). Извлеките из отверстий под болты и резьбы старой жидкой прокладки. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке от старой жидкостной прокладки.
  2. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки (А) с помощью трубчатого прижимного устройства, как показано ниже. Используйте герметик Genuine Silicone RTV или его эквивалент. ВНИМАНИЕ: Компоненты должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Не подтверждайте крутящий момент по истечении 5 минут. Затем подождите 30 минут для установки жидкой прокладки перед добавлением масла в двигатель.
  3. Затяните болты в числовом порядке, как показано ниже.
  4. Установите сливную пробку масляного поддона. См. рисунок для направления установки шайбы дренажной пробки. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Не заполняйте двигатель маслом в течение как минимум 30 минут после того, как масляный поддон (нижний) установлен, чтобы дать возможность герметику затвердеть. (ref-605933-S39058516462014032500000)
  5. Добавить указанное масло после ожидания не менее 30 минут. См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-605940-S11091129442014032500000)

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ПредупреждениеПоставьте знак " ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-605934-S17108709862014032500000)
  2. Демонтируйте впускной коллектор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-605933-S32064008432014032500000)
  3. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной трубки. Не допускайте попадания топлива на быстроразъемный соединитель: ПРИМЕЧАНИЕ: отсутствует канал возврата топлива. Снимите колпачок быстроразъёмного соединителя (со стороны двигателя) (1) с соединительного устройства. Отсоединяйте шланг подвода топлива от зажима шланга. При наличии патрубка (B), расположенного напротив патрубка быстрого отсоединения (2), установите патрубок быстрого разъединения (A) на топливную трубку 1, как показано ниже. Вставьте патрубок быстрой расцепки (a) в положение 2).
  4. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной трубы следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ. Отсутствует обратный канал для топлива. Снимите колпачок быстроразъемного соединения (со стороны напольного трубопровода) (1) с быстроразъёмного соединения. Осторожно отсоедините шланг подачи топлива из зажима шланга (2). Удерживайте быстродействующий соединитель 1, нажимая на язычки (F), и вытяните жесткую трубку (A). ВНИМАНИЕ! Вставляя быстросъемный соединительный элемент, нельзя разъединить быстросоединительный элемент, если он соприкасается и не вдавлен дальше.
  5. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  6. Снимите протектор топливной трубки. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано ниже.
  7. Снимите топливный инжектор и топливную трубку в сборе: Ослабьте две гайки в обратном порядке, как показано ниже. Вытяните топливную трубу прямо наружу до тех пор, пока нижние уплотнительные кольца инжектора не станут прозрачными. Удалите гайки и топливные трубки. ВНИМАНИЕ! При снятии будьте осторожны, чтобы избежать помех с топливными форсунками. Используйте тряпку для поглощения любых утечек топлива из топливной трубки.
  8. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки: Откройте и снимите зажим (1). Удалите топливные инжекторы (3) и (4) из топливного патрубка (2), вытянув его прямо наружу. ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может просочиться из топливного трубопровода. Соблюдайте осторожность во избежание повреждения форсунки топливного инжектора при демонтаже. Не допускайте ударов или падений топливного инжектора. Не разбирайте топливный инжектор. уплотнительные кольца Не используйте повторно.
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Обратите внимание, что следующее и установите новые уплотнительные кольца на топливную форсунку. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ВНИМАНИЕ: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо различны. Будьте осторожны, чтобы не поменять их местами. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное колесо новым моторным маслом. НЕ ЧИСТИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО РАСТВОРИТЕЛЕМ. Убедитесь, что о-кольцо и его ответная часть не царапинут посторонние вещества.
  2. Установить топливный инжектор (4) в топливную трубку (1). Вставить новый зажим (2) в канавку для зажима (G) на топливном инжекторе (4.ввинтить новый прижим (3) так, чтобы выступ (F) топливного инжектора совпал с вырезом (D) зажима. ВНИМАНИЕ: Не используйте зажим повторно. Замените его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех заменить уплотнительное кольцо.
  3. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе в положение для установки на головке цилиндра. ВНИМАНИЕ: При установке будьте осторожны, чтобы не мешать соплу топливного инжектора. Затяните болты в числовом порядке, как показано ниже.
  4. Установите протектор топливной трубки. Затяните болты в числовом порядке, как показано ниже.
  5. Подсоедините разъем жгута к топливному инжектору.
  6. Соедините трубку подачи топлива (со стороны двигателя): Проверьте наличие повреждения или инородного материала на топливной трубке и быстроразъемном соединении. Слегка нанесите новое моторное масло в область вокруг верхней части топливной трубки. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставьте звуковой разъем (1) в топливная трубка до тех пор, пока верхний золотник (C) не будет полностью вставлен, а золотник 2-го уровня (D) расположен немного ниже нижнего конца быстрого соединителя. ВНИМАНИЕ: во избежание попадания внутрь (A), как показано ниже при установке топливного патрубка.
  7. Подсоедините трубку подачи топлива (со стороны напольного трубопровода): Проверьте соединение на наличие повреждений или каких-либо посторонних материалов. Выровняйте быстрый соединитель с трубкой, затем вставьте разъем прямо в централизованный трубопровод под полом до тех пор, пока не будет слышен щелчок. После подсоединения проверьте надежность соединения: Визуально убедитесь, что два фиксирующих язычка присоединены к штуцеру. Когда шланг подачи топлива не закреплен на зажиме, потяните рукой быстрый соединитель (А), чтобы убедиться в том, что быстроразъемный соединитель (A) надежно отсоединен от централизованного трубопровода под полом (1) и что быстрый соединитель не отсоединен.
  8. Установите оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
ВниманиеНе используйте уплотнительное кольцо повторно.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Установите крышку коромысла: Надавите прокладку на бобышки для болтовых отверстий крышки цилиндра, как показано ниже, чтобы предотвратить выпадение прокладки. Нанесите жидкостную прокладку в головке цилиндров (1) и передней крышке (2), как указано ниже. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: компоненты должны быть установлены в течение 5 минут после установки жидкой прокладки. Затем дайте возможность установить масляной крышке через 30 минут. (ref-605927-S20340231952014032500000)
  2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №86
ВниманиеНаправление вращения, указанное в тексте - как видно с передней стороны двигателя.

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Снимите переднее опорное колесо (правое).
  2. Снимите защитное устройство переднего крыла (правое) в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-605937-S06682139002014032500000)
  3. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " ОСУШЕНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте машинное масло на приводной ремень. (ref-605939-S05113950672014032500000)
  4. Слейте охлаждающую жидкость в соответствии с разделом " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-605935-S26294057612014032500000)
  5. Снять следующие детали, демонтировать впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Ремень приводной. Смотри крышку коромысла " ". Смотреть в разобранном виде ". Шкив водяного насоса. (ref-605933-S32064008432014032500000)(ref-605933-S42764128112014032500000)(ref-605933-S07534786442014032500000)(ref-605935-S19850841722014032500000)
  6. Поддержите нижнюю поверхность двигателя с помощью трансмиссионного домкрата, затем снимите кронштейн двигателя и изолятор (правый). См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605933-S41359413582014032500000)
  7. Установите цилиндр № 1 на ВМТ своего такта сжатия: Вращайте шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке и совместите метку TDC (без метки краски) (А) с индикатором синхронизации (1) на передней крышке. Проверьте совпадающие метки на каждой звездочке распределительного вала расположены так, как показано ниже. Если нет, поверните шкив кривошипного вала еще на один оборот для совмещения совпадающих меток в положения.
  8. Снимите шкив коленчатого вала: Закрепите шкив (1) с помощью подходящего инструмента (А). Ослабьте и вытяните болт шкива коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болты, так как они будут использоваться в качестве опорной точки для шкива. Прикрепите инструмент (A) в резьбовом отверстии М 6 на шкиве коленвала, и удалите шкив кривошипного вала. Номер инструмента: KV11123000 (-)
  9. Снимите переднюю крышку: ослабьте болты в обратном порядке, как показано ниже. Отрежьте жидкостную прокладку, проверив положение (< --), как указано ниже, а затем удалите переднюю крышку.
  10. Снимите переднее масляное уплотнение с передней крышки, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.
  11. Снимите натяжитель цепи (1): Полностью надавите на рычаг натяжителя цепи (A), а затем вдвиньте рычаг плунжера (C) внутрь натяжного устройства. Язычок (B) освобождается путем полного надавливания на рычаг вниз. После этого плунжер может быть перемещен. Потяните вверх рычаг, чтобы выровнять его положение отверстия с положением отверстия в корпусе. Когда отверстие в рычаге совмещено с отверстием в корпусе, поршень закрепляется. При этом выступающие части храповика и язычка не обращены друг к другу.
  12. Снимите направляющую натяжения цепи ГРМ (2) и направляющую провисания (1).
  13. Снимите цепь газораспределения (2). Потяните ее на себя по направлению к звездочке распределительного вала (EXH) (1), а затем снимите цепь и начните демонтаж со стороны звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал или распределительный вал при снятой цепи газораспределителя. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем.
  14. Снять звездочку коленчатого вала и детали, относящиеся к приводу масляного насоса: Снять натяжитель цепи привода масляных насосов (1). Вытащить из вала (В) и пружину крепления отверстий (А). Придерживать верхнюю часть вала масляного помпы с помощью розетки (размер: Е8), после чего ослабить гайку звездочки маслонасоса и отвернуть ее. Снять цепную шестерню кривошипного вала (1-), цепь привода маслонасосов (2) и одновременно звездочку масляного насосов (3) при этом.

ПримечаниеПри установке соблюдайте соотношение между меткой соответствия на каждой цепи синхронизации и меткой соответствующей звездочки с установленными компонентами.

Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Установите звездочку коленчатого вала и детали, относящиеся к приводу масляного насоса: Установите шестерню коленвала (1), цепь привода масляного помпы (2) и звездочку маслонасоса (3) в то же время. Установите зубчатое колесо коленвального вала так, чтобы его зона неправильной передачи (А) была направлена на заднюю часть двигателя. Установить звездочкой масляный насос таким образом, чтобы ее выступ был обращен к передней части двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: нет совпадающей метки в верхней части гнезда масляного привода.
  2. Установите цепь ГРМ: Установить, совместив согласующие метки на каждой звездочке и цепи ГРД. Если эти совпадающие метки не совмещены, слегка поверните распределительный вал для коррекции положения. ВНИМАНИЕ: После того как совпадающие отметки выровнены, удерживая их. Во избежание пропущенных зубьев не вращайте коленчатый вал и распределительный валик до тех пор, пока не будет установлена передняя крышка.
  3. Установите направляющую натяжения цепи ГРМ (2) и направляющую провисания (1).
  4. Установите натяжитель цепи (1). Закрепите плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (А), а затем установите его. Вытащите стопорный штифт после установки натяжителя цепи.
  5. Еще раз проверьте положение метки соответствия цепи ГРМ и каждой звездочки.
  6. Установите переднее масляное уплотнение на переднюю крышку в соответствии с разделом " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-605933-S23516262842014032500000)
  7. Установите переднюю крышку, соблюдая следующую процедуру: Нанесите сплошной буртик жидкой прокладки на лицевую крышку, как показано ниже. Используйте оригинальные силиконовые RTV-уплотнители или эквивалентные им. Обратитесь к разделу " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Номер инструмента: WS39930000 (-) Наложите непрерывный валик жидкостной прокладки на переднюю крышку в соответствии с нижеприведенной таблицей. Использовать оригинальные кремнийорганические герметики или аналогичные им См. " Цифровая затяжка всех перечисленных ниже ХИМИЧЕСКИХ продуктов ". (ref-605927-S20340231952014032500000)(ref-605927-S20340231952014032500000)
  8. Вставьте шкив коленчатого вала, выровняв его с ключом коленвала. При вставке шкива коленчатым валом пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (а не по окружности). ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю секцию кромки масляного уплотнения.
  9. Затянуть болт шкива коленчатого вала по часовой стрелке: Закрепить подходящим инструментом шкив коленвала и подтянуть болт ролика коленчатого вала. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта шкива кривошипного вала.закрутить болт барабана коленвала. Болт ролика кривошипа: 35,0 Н.м (3,6 кг-м, 26 фут-лб) Нанести окрасочную метку (В) на шкив вала коленвалов, сопрягая с любой одной из шести угловых отметок для распознавания угла.
  10. Проверьте плавность поворота коленчатого вала вращением рукой по часовой стрелке.
  11. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
ВниманиеНаправление вращения, указанное в процедуре - как видно с передней стороны двигателя.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Придерживайте нижнюю поверхность двигателя домкратом, чтобы снять правый узел крепления двигателя и изолятор. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-605933-S41359413582014032500000)
  2. Снимите крышку коромысла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-605933-S07534786442014032500000)
  3. Установить цилиндр № 1 в ВМТ его такта сжатия: Вращать шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке и совместить метку ВМД (без метки краски) (А) с указателем синхронизации (1) на передней крышке. Проверить, что совпадающие метки на каждой из звездочек распределительного вала находятся в положении, как показано ниже. Если нет, повернуть шкив кривошипного вала еще на один оборот для совмещения совпадающих меток в положения, показанные ниже.
  4. Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-605933-S22486553002014032500000)
  5. Снимите переднюю крышку. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605933-S22486553002014032500000)
  6. Поверните плунжер механизма натяжения цепи в полностью сжатое положение. Затем ослабьте натяжение синхронизирующей цепи. Полностью вытолкните вниз рычаг (B) механизма натягивания цепи (2) из отверстия для вилки, а затем вставьте стопорный штифт (A) в отверстие со стороны корпуса и закрепите рычаг в самом нижнем положении. Язычок освобождается путем полного нажатия рычага вниз. В результате поршень (1) может быть перемещен. ПРИМЕЧАНИЕ: шестигранный ключ [2,5 мм (0 098 дюйма] используется как стопор.
  7. Снимите цепь синхронизации.
  8. Снимите звездочку распределительного вала (EXH) (1). ВНИМАНИЕ: Удерживайте шестигранную часть распределительного двигателя (A), а затем закрепите распредвал. Не вращайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, чтобы не соприкасаться клапаном с поршнем. ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ с установленной передней крышкой не выходит из зацепления со звездочкой коленчатого вала и она не сбрасывается в переднюю крышку. Поэтому устройство для удержания натяжения цепи ГРД не является необходимым.
  9. Поворотный шкворень. Поверните кулачок вверх по оси вращения (INT), чтобы увеличить давление воздуха в цилиндре. Нажмите на переднюю часть вала (см). Установите нажимную кнопку (См) с помощью передней части (см-М). Убедитесь в том, что вращательное движение (см. (Рис. 1).
  10. Вывинтите шкворень распределительного вала (INT), удерживая шестигранную часть кулачкового вала (A) на месте с ключом, ослабьте болты для шкворня распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не сбрасывайте стопорный штифт. Заклейте стопорный палец (B) так, чтобы он не вышел. Не подвергайте его ударам при сбросе. [Не разбирайте три болта во время демонтажа.
  11. Снимите кронштейны распределительного вала (№ 2-5). Ослабьте болты в несколько приемов в обратном порядке, как показано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн распредвала (№ 1) уже снят.
  12. Снимите распределительный вал (EXH).
  13. Снимите распределительный вал (INT).
  14. Снимите клапанный подъемник. Определите монтажные положения и храните подъемники, не смешивая их.
  15. Снимите электромагнитный клапан 1 управления фазами газораспределения.
  16. Снимите генератор переменного тока и кронштейн, выньте пробку (2), а затем извлеките масляный фильтр. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-605933-S40974854352014032500000)
  17. Демонтировать электромагнитный клапан управления фазами газораспределения.
  18. Снимите заглушку на электромагнитном клапане управления фазами газораспределения и масляном фильтре. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605933-S40974854352014032500000)
  19. При осмотре компонентов после демонтажа руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ОСМОТР ". (ref-605933-S02851483852014032500000)
ВниманиеНе используйте повторно уплотнительные кольца или шайбы.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Установите масляный фильтр (1) для электромагнитных клапанов управления фазами газораспределения впускного и выпускного клапанов. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: в качестве примера показана сторона впуска. Масляный фильтр 1 и шайба 2 собраны на пробке 3, а затем установите их в головку цилиндров. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605933-S40974854352014032500000)
  2. Установите электромагнитные клапаны управления фазами газораспределения впускных и выпускных клапанов, вставьте его прямо в головку цилиндров, затяните болты.
  3. Установите подъемники клапанов, если они используются повторно, установите их в исходное положение.
  4. Поместите соответствующую метку для позиционирования распределительного вала (INT) и звездочки распределительного вала2, как показано на чертеже: ПРИМЕЧАНИЕ. Это помогает предотвратить зацепление ударника с неправильным отверстием под кулачковый вал после установки распредвала (INTA), а также звездочку распределительного валов. Установите соответствующие метки (А) на линию, проходящую от положения ударного штифта распредвала1, как указано на чертеже).
  5. Установите соответствующую метку для позиционирования распределительного вала (EXH) и звездочки кулачкового вала (ЕХН) в видимом положении: ПРИМЕЧАНИЕ. Это помогает предотвратить зацепление ударника с неправильным отверстием под кулачковый палец после установки распредвала (INT), а также звездочки распределительного вала. положите соответствующие метки (A) на линию, проходящую от положения ударного пальца распредвал (ехе) (1) Поставить звездочку на видимое положение ниже передней поверхности.
  6. Установить распределительный вал. Обратите внимание, что распределительные валы (INT и EXH) имеют разные формы сзади. Установите распредвалы на головку цилиндров так, чтобы толкатели (A) на переднем конце были расположены, как показано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя кулачковый вал не останавливается в той части, которая показана для размещения носка кулачка, обычно он расположен в том же направлении, как указано ниже.
  7. Установите кронштейны распределительного вала (No No2.5), совместив опознавательные знаки на верхней поверхности, как показано ниже.
  8. Затянуть болты кронштейнов распределительного вала следующим образом, в числовом порядке как показано ниже. Затяните болты № 9-11 в численном порядке. Болты кронштейна распредвала: 1,96 Н.м (2,0 кг-м, 14 дюйм-lb) Заверните № 1-8 в цифровом порядке. Винты крепления кронштейна распределительного вала- 1,96 Nm (2,0 кг.-m, 14 дюйб) Все болты крепления всех болтов должны быть закручены в числовой последовательности.
  9. Установите звездочку распределительного вала (INT и EXH) на распределительный вал (Int и Exh): Обратитесь к метке соответствия (A), добавленной в шаге 4. Надежно выровняйте стук-палец и отверстие для пальца, а затем установите их. ПРИМЕЧАНИЕ: впускная сторона показана как пример.
  10. Затяните болт звездочки распределительного вала (INT и EXH). ВНИМАНИЕ: Удерживайте шестигранную часть распределительного валика (A), используя подходящий инструмент для крепления распределительного вала.
  11. Установите распределительный вал (INT и EXH) на звездочку распределительного вала (Int и Exh) (2 и 3), совмещая метку совпадения (отмечается при снятой цепи ГРМ) (А) и розовое звено (Б) звездочки распределительного вала- INТ и ЕХН. Если положения стука и паза под палец не совпадают, слегка подкорректируйте эти положения кулачковым валом (ЕХР).
  12. Вытащить стопорный штифт (А), после чего приложить натяжение к цепи ГРМ, слегка вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке.
  13. Вытащите стопорный штифт натяжителя цепи.
  14. Установите переднюю крышку.
  15. Поверните звездочку распределительного вала (1) медленно по часовой стрелке (А) и верните звездочка распределительного вала. в самое заднее угловое положение. При первом повороте коленчатого вала можно снять стопорный штифт (A) со звездочки распределительного вала (INT), затем повернуть шкив кулачкового вала (2) на самый задний угол.
  16. Установите датчик положения распределительного вала (ФАЗА) на задний торец головки цилиндров и затяните болты, полностью вставив его.
  17. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-605933-S16783894212014032500000)
  18. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  1. Демонтировать следующие детали, снять колесо и шину согласно " РЕГУЛИРОВКА " Защитное устройство переднего крыла (правое). См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Ремень приводной. Смотри раздел " Демонтаж и монтаж ". Шкив коленчатого вала Смотри " Вид в разобранном состоянии ". (ref-605936-S10289281402014032500000)(ref-605937-S06682139002014032500000)(ref-605933-S42764128112014032500000)(ref-605933-S22486553002014032500000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал.
Схема №140
  1. Нанесите новое моторное масло на новую переднюю поверхность масляного уплотнения и уплотнительную кромку.
  2. Установите переднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано ниже. Запрессуйте переднее сальниковое уплотнение с помощью подходящего шаблона с наружным диаметром 50 мм (1,97 дюйма) и внутренним диаметром 44 мм (1.73 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал. Впрессовывайте сальник прямо, чтобы избежать появления заусенцев или наклона.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  1. Извлеките узел трансмиссия. Обратитесь к разделам " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (модели M / T), " " МОНТАЖ и СНЯТИЕ С КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (модели A / Т) " ", Демонтаж и УСТАНОВКА с коробкой передач (модели вариатора). (ref-605942-S08446001142014032500000)(ref-605943-S12318648592014032500000)(ref-605943-S12318648592014032500000)
  2. Снимите крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-605944-S16912234912014032500000)
  3. Снимите маховик (модели M / T) или приводную пластину (модели A / T- или CVT-типа). См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-605933-S34097784992014032500000)
  4. Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Нанесите жидкую прокладку слегка на всю наружную поверхность нового заднего масляного уплотнения. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-605927-S20340231952014032500000)
  2. Установите заднее сальниковое уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано ниже. Запрессуйте заднее масляное уплотнение соответствующим шаблоном (A) с наружным диаметром 113 мм (4,45 дюйма) и внутренним диаметром 90 мм (3,54 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров. Впрессовывайте сальник прямо во избежание появления заусенцев или наклона. Не прикасывайтесь к консистентной смазке, нанесенной на кромку масляного уплотнения. Нажмите задний сальник (1) в положение, показанное ниже.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №144
Схема №145

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема №146
  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-605934-S17108709862014032500000)
  2. Демонтируйте следующие компоненты и связанные с ними детали. Воздуховод. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Топливную трубку и топливный инжектор. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Выпуск воды. Смотрите раздел " " Демонтаж и монтаж " ".выпускной коллектор. Обратитесь к разделу " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ Вид " ". Передняя крышка и цепь ГРМ. Смотри пункт " " " РАЗОБРАННЫЙ вид ". Распределительный вал ". (ref-605933-S28177087482014032500000)(ref-605933-S28131376412014032500000)(ref-605935-S03044450092014032500000)(ref-605933-S05351681892014032500000)(ref-605933-S22486553002014032500000)(ref-605933-S40974854352014032500000)
  3. Снимите ослабляющие болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано ниже.
  4. Снимите прокладку головки цилиндров.
Схема №147
Схема №148
  1. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  2. Затяните болты головки цилиндров в числовом порядке, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болтов головки цилиндров проверьте их наружные диаметры перед установкой. См. " " ОСМОТР 4.1 " ". Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов. Заверните все болты на 60 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка) с помощью инструмента (А) в указанном порядке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проверьте и подтвердите угол затяжки, используя инструмент (A) или выступ. Избегайте визуального осмотра без инструмента (x1). KV10112100 BT-8653 (ref-605933-S05165464112014032500000)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №149
Схема №150
  1. Снимите свечу зажигания подходящим инструментом.
  2. Снимите клапанный подъемник. Определите монтажные положения и храните подъемники, не смешивая их.
  3. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана инструментом (А). Вынуть цанга клапана магнитным инструментом (В).ОСТОРОЖНОСТЬ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Номер инструмента: KV10116200 (xtangx1-B): KV10115900 (хтагх3-20): хтадж4 (-) J-26336 J-26336 KV10109220
  4. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  5. Отодвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания и снимите клапан. Определите монтажные положения и храните, не смешивая их.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента (A). Номер инструмента: KV10107902 (xtangx1) J-38959
  7. Снять седло пружины клапана.
  8. При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ОСМОТР " для демонтажа. (ref-605933-S05165464112014032500000)
  9. При необходимости замены направляющей клапана, обратитесь к разделу " ОСМОТР " для демонтажа. (ref-605933-S05165464112014032500000)
Схема №151
Схема №152
  1. Установите направляющую клапана, если она снята (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-605933-S05165464112014032500000)
  2. Установите седло клапана, если оно было снято (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-605933-S05165464112014032500000)
  3. Установите масляное уплотнение клапана. Установите с помощью инструмента (A) в соответствии с размерами, как показано ниже. Высота " H ": 13,2-13,8 мм (0 520-0 543 дюйма) Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  4. Установить седло пружины клапана.
  5. Установите клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  6. Установите пружину клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Она может быть установлена в любом направлении.
  7. Установите фиксатор пружины клапана.
  8. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана инструментом (A). Установить втулку клапана рукой с магнитом (B).ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Слегка постучите по кромке штока клапана пластиковым молотком после установки для проверки его установленного состояния. Номер инструмента: KV10116200 (хтагх1-В): KV10115900 (хт х 3-20): хтаг 4 (-) J-26336 J-26336 KV10109220
  9. Установить подъемник клапана.
  10. Установите свечу зажигания подходящим инструментом.
Схема №153
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом подтяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предельный, замените их на новые. Предел (" д1 " - " д2 "): 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  2. Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 фунта на тонну)] или подходящего инструмента. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло; при работе используйте защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  3. Расширите направляющее отверстие клапана головки цилиндра подходящим инструментом. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 9 175-9 201 мм (0,3612-0,36022 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  5. Используя подходящий инструмент, нажмите на направляющую клапана (1) со стороны распределительного вала до размеров, как показано ниже. Выступ " H ":: 11,4-11,8 мм (0 448-0 464 дюйма) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло; при работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  6. С помощью подходящего инструмента нанесите на направляющую клапана развертку. Стандарт 5.000-5.018 мм (0.1968-0.1975 дюйма)
Схема №160
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. В противном случае выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " (B) даже после повторной проверки, замените седло клапана. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-605933-S27718448432014032500000)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Высверливайте старое сиденье до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за пределы нижней поверхности углубления для сиденья в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". ВНИМАНИЕ: Предотвратите забивание головки цилиндра чрезмерным расточкой. (ref-605940-S11091129442014032500000)
  2. Диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 32 500-32 527 мм (1,2795-1,2805 дюймов) Выпуск: 26 400-26 427 мм. (1,0393-1,0404 дюйма) Обязательно выполните проработку по окружностям, концентричным центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечьте седла клапанов хорошо охлажденными сухим льдом. Запрессуйте седла клапана в головку цилиндра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло; при работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана.
  5. Используя подходящий инструмент, шлифовальный станок для седла клапана, отделайте седло клапана до указанных размеров. Размеры см. в разделе " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". ВНИМАНИЕ: При использовании резака с седлом клапана прочно захватите рукоятку резака обеими руками. Затем равномерно надавите на контактирующую поверхность вокруг седла вентиля, чтобы разрезать за одну попытку. Неправильное давление или разрезание несколько раз может привести к волнистому седлу клапана. (ref-605940-S11091129442014032500000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Снова проверьте наличие нормального контакта. См. раздел " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ".ПРЯМОЛИНЕЙНОСТЬ КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ Установите три квадрата (A) вдоль стороны клапанной пружины и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней частью пружины и тремя квадратами. Предельное значение: См. Раздел " " Головка цилиндра " ". Если он превышает предельное значение, замените клапанную пружину (ref-605933-S04753446432014032500000)(ref-605933-S38619464092014032500000)
Схема №165
  1. Проверьте давление пружины клапана с помощью седла пружины клапана, установленного на указанной высоте пружины. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины с клапанной пружины. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-605933-S38619464092014032500000)
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка с открытым клапаном выходит за рамки стандарта, замените клапанную пружину (с седлом клапанной пружины).
ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ, если двигатель еще не оборудован.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются изделием двигателя, обратитесь к применимым статьям. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника. При необходимости использования бортового подъемника перед началом работы поддерживайте точку домкрата задней оси трансмиссионным домкратом или аналогичным инструментом, готовясь к обратному смещению центра тяжести. За точки опоры для подъема и точки подъёма на задней оси см. раздел " ПОДЪЕМ 2 ". (ref-605927-S32841225952014032500000)

ПримечаниеПри удалении таких компонентов, как шланги, трубки / трубопроводы и т. Д., Закройте или заглушите отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости. Снимите двигатель и узел трансмиссии с транспортного средства вниз. Разделите двигатель и трансмиссию.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе допускайте попадания моторного масла на монтажный изолятор двигателя, соблюдайте осторожность во избежание повреждения монтажного изолятора двигателя, проверьте правильность посадки каждого из монтажных изоляторов и затяните гайки и болты. После указания направлений монтажа установите детали в соответствии с нанесенными на них указателями направления согласно рисунку составных частей (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-605933-S41359413582014032500000)

ПримечаниеМасляный фильтр включен в масляный поддон (верхний) и не может быть снят.

Схема №166
Схема №167
  1. Снимите масляный поддон (нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605933-S39058516462014032500000)
  2. Снимите звездочку масляного насоса и звездочку коленчатого вала вместе с цепью привода масляного помпы. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605933-S22486553002014032500000)
  3. Снимите масляный поддон (верхний). Ослабьте болты масляного поддона (верхнего) в обратном порядке, как показано ниже. Вставьте плоскую отвертку со смещением (< --) в стрелку, как это показано на рисунке, и откройте трещину между масляным поддоном (верхним) блоком цилиндров. Установите инструмент между масляными поддонами (верхними) и блоком цилиндра. KV10111100 J-37228
  4. Снимите с коленчатого вала заднее масляное уплотнение.
ВниманиеНе используйте повторно уплотнительные кольца или шайбы.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Установите масляный поддон (верхний): Используйте скребок для удаления старой жидкостной прокладки № 8 с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности блока цилиндров. Извлеките старое жидкостное уплотнение из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старого жидкостного уплотнения. Установите уплотнительное кольцо на блок цилиндров. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью инструмента или подходящего инструмента в области, как показано ниже. (ref-605927-S20340231952014032500000)
  2. Установить заднюю масляную прокладку: ВНИМАНИЕ! Установка задней масляной прокладки должна быть завершена в течение 5 минут после установки масляного поддона (вверху). Не прикасайтесь к уплотнительной поверхности сальника. Осторожно протрите любую жидкую прокладку, выступающую на задней части монтажа масляного уплотнения (сверху) и блока цилиндров с помощью подходящего инструмента. Слегка нанесите жидкостную прокладка на всю наружную поверхность нового заднего масляного уплотнителя. Используйте настоящую жидкостную смазку или ее эквивалент. Запрессируйте заднее масляное уплотнение, используя проходник с внешним диаметром 113 мм (4.44 дюйма и внутренним диаметром 90 мм).
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  4. Добавьте указанное масло после ожидания не менее 30 минут. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". ВНИМАНИЕ: Компоненты должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Подождите 30 минут, пока жидкая прокладка установится перед добавлением масла в двигатель. (ref-605940-S11091129442014032500000)

Другие статьи — Двигатель механический