Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/RS6/Audi RS6 C8 (2019-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Прочее Audi RS6 C8

Механическая часть двигателя 62 иллюстрации ~20 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-605929)(ref-605976)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-605929)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №201

Отсоединение топливного трубопровода

  1. Перед началом работы проверьте, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Маслосъемная шайба (Kent-Moore No) Гайка поршневого питателя диам. Шкива диам. 15 мм, стяжной клапан диам.шт. 16 мм, резьбовое отверстие с резьбой для растяжения (KV10109220 + 1) Болты с уплотнением под углом для удаления масляного поддона (нижний и верхний) и т.д. Винтовой пружинный компрессор.1 (J-26336 + 4-20) Крепление xtag 6 (-) адаптер Разборка и сборка клапанного механизма Часть (1 (1) не является компонентом нагретого обогрева 7 KV10111100 J-37228 KV10116200 J-26336 KV10115900 KV10116200 KV10112100 BT-8653 KV10117100 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 KV11103000 KV11105210 J-44716

Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Силовая резьба для сенсора натяжения маслоприемника Фланцевая муфта 0,7мм Динамометрический датчик для защиты от коррозии Переходник с кислородной изоляцией Отвод топливной трубки быстроразъемный соединительный патрубок в машинном отделении Ключ свечи зажигания Демонтаж и установка свечи зажигания a: 14 мм (0,55 дюйма) Держатель шкива Монтаж блока управления коленчатым валом Монтаж седла клапана Размеры посадочного гнезда клапана Расширитель поршневого кольца Демонтаж / монтаж направляющего клапана райбировочное отверстие Нагреватель подогреваемого отверстия J-43897 J-43897 133AR A-907

Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211

Электрический привод управления дроссельной заслонкой

  1. Болты электропривода управления дроссельной заслонкой затягивайте одинаково и по диагонали в несколько шагов.
  2. После проведения ремонта при демонтаже соединителя жгута электропривода управления дроссельной заслонкой выполните " Изучение закрытого положения дроссельного клапана " (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-605934-S19939682792014032500000)
  3. После ремонта при замене электропривода управления дроссельной заслонкой выполните операции " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " (обучение закрытому положению дроссельного клапана) и " Idle воздух Volume Leaving " (изучение объема воздуха на холостом ходу). См. раздел " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". (ref-605934-S15570644802014032500000)
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Демонтируйте воздуховод (впускной), воздухопровод и воздухоочиститель в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-605933-S38654093822014032500000)
  2. Снимите центральную выхлопную трубу и переднюю трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605938-S29975867842014032500000)
  3. Снимите кронштейн жгута датчика состава смеси " воздух-топливо " с головки цилиндров на правой задней стороне.
  4. Снимите крышку выпускного коллектора.
  5. Отсоедините жгут от датчика состава топливовоздушной смеси 1.
  6. Отвернуть боковой болт выпускного коллектора и оставить его.
  7. Снимите выпускной коллектор. Ослабьте гайки в обратном порядке, как показано ниже.
  8. Используйте инструмент (A), чтобы снять датчик состава топливовоздушной смеси 1 (при необходимости). Номер инструмента: KV10117100 (-) ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком состава топлививоздуховой смеси и избегайте ударов. Перед установкой нового датчика состава топливоводяной смеси 1 очистите резьбы выхлопной трубы с помощью подходящего инструмента и одобренной противозадирной смазки. Если датчик состава воздушно-топливной смеси упадет на твердую поверхность, например бетонный пол, с высоты 0,5 м или более, откажитесь от сенсора кислорода и используйте новый один из датчиков состава кислородной смеси: J-43897 J-43897
  9. Снять прокладку выпускного коллектора и утилизировать.
  10. Извлеките шпильку с помощью подходящего инструмента из головки цилиндров (при необходимости).

Деформация монтажной поверхности

  1. С помощью соответствующих инструментов (A) и (B) проверьте деформацию сопрягаемой поверхности выпускного коллектора, как показано ниже. Предельное значение: См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-605933-S36591741462014032500000)
  2. Заменить выпускной коллектор, если он превышает предельное значение.
Схема №215

Как проверить на утечку топливо

  1. Включите выключатель зажигания при остановленном двигателе. Убедитесь, что нет утечек топлива в точках подключения топливного трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки точек вне видимости.
  2. Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя. Проверьте еще раз, нет ли подтеканий топлива. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №216
Схема №217
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  2. Демонтировать впускной коллектор. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-605933-S32978347962014032500000)
  3. Снимите катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте по катушке зажигания.
  4. Снимите защитное устройство топливной трубки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-605933-S28131376412014032500000)
  5. Снимите шланг ПКВ с крышки коромысла.
  6. При необходимости снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  7. Снимите крышку коромысла. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано ниже.
  8. Снимите прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
  9. С помощью скребка удалите все следы жидкой прокладки из головки цилиндров и передней крышки. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки следует также проверять деформацию блока цилиндров. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-605933-S26432153622014032500000)

  1. Протрите машинное масло и удалите водяную окалину (например, налет), прокладку, герметик, углерод и т. д. скребком. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не допустить попадания остатков прокладки в проходы для моторного масла или охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажение в шести направлениях.
Схема №218

Ограничение: См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-605933-S38619464092014032500000)

  1. Если он превышает предельный, замените головку цилиндров.

Размеры клапана

  1. Проверьте размеры каждого клапана, см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-605933-S38619464092014032500000)
  2. Если размеры выходят за пределы нормы, замените клапан и контакт седла обратного клапана (см. раздел " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-605933-S04753446432014032500000)

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

Схема №219
  1. Измерьте диаметр штока клапана микрометром (A). Стандарт: см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Внутренний диаметр направляющей клапана (ref-605933-S38619464092014032500000)
  2. Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". Зазор направляющей клапана (ref-605933-S38619464092014032500000)
  3. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Стандарт и предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-605933-S38619464092014032500000)
  4. Если рассчитанное значение превышает предел, замените клапан и / или направляющую клапана. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-605933-S27718448432014032500000)

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-605934-S17108709862014032500000)
  2. Слейте из радиатора охлаждающую жидкость двигателя, как указано в разделе " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: этот шаг выполняйте при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую воду двигателя на приводные ремни. (ref-605935-S26294057612014032500000)
  3. Снять следующие детали
  1. Передние опорные катки и шины (правая / левая).
  2. Защитное устройство переднего крыла (правое / левое), см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-605937-S14789021672014032500000)
  3. Приводной ремень: См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-605933-S42764128112014032500000)
  4. Батарея и лоток для батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-605945-S41182453182014032500000)
  5. Воздуховод (впускное отверстие), воздухопровод и корпус воздухоочистителя в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-605933-S28177087482014032500000)
  6. Шланг радиатора (верхний и нижний). См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605935-S31360684332014032500000)
  7. Выхлопная передняя труба. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605938-S29975867842014032500000)

Машинное отделение (левое)

  1. Отсоедините все соединения жгута двигателя вокруг батареи, а затем временно закрепите жгут двигателя в сторону двигателя. ВНИМАНИЕ: Предохраняйте разъемы от посторонних материалов во время работы, завернув их в пластиковый пакет.
  2. Отсоедините шланги нагревателя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605935-S31360684332014032500000)
  3. Отсоедините рукав подвода топлива со стороны двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605933-S01089251912014032500000)
  4. Отсоедините трос рычажного механизма управления от трансмиссия. См. разделы " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели M / T), " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (модели А / Т) " ", " ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ (модель вариатора). (ref-605942-S17299259912014032500000)(ref-605946-S30132690292014032500000)(ref-605943-S10142516982014032500000)
  5. Отсоедините трубку сцепления со стороны трансмиссии от демпфера сцепления. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-605944-S31194786542014032500000)

Машинное отделение (правое)

  1. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-605945-S41182453182014032500000)
  2. Отсоедините вакуумный шланг со стороны двигателя.
  3. Снимите шланги EVAP со стороны двигателя.
  4. Снимите компрессор кондиционера с двигателя при подсоединенном трубопроводе. Временно расположите компрессор кондиционирования со стороны автомобиля тросом, не создавая большой нагрузки на трубопровод.
Схема №220
  1. Демонтировать кабель массы со стороны трансакселя.
  2. Снимите приводные валы (правый / левый), см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-605947-S00069964422014032500000)
  3. Снимите задний реактивный шток 1.
  4. Подготовка к работе с трансмиссией заключается в следующем: Снимите болты соединения трансмиссии, которые прокалывают на нижней задней стороне масляного поддона (верхней). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-605933-S41359413582014032500000)
Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. Когда двигатель может быть поднят, установите стропальщик двигателя на переднюю левую сторону (A) и заднюю правую сторону (B) головки цилиндров и поддерживайте положение двигателя с помощью подходящего инструмента. Болты строповщика: 65,0 н.м (6,6 кг-м, 48 фут-фунт)
  2. Используйте подходящий инструмент (А) для надежной поддержки нижней части двигателя и узла трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или эквивалент в качестве опорной поверхности и закрепите в стабильном состоянии.
  3. Снимите монтажный изолятор двигателя (правый) 1.
  4. Снимите двигатель через болт-гайку (С).
  5. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель и трансмиссию в сборе. Соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Проверьте, что ни одна деталь не мешает борту автомобиля. До и во время подъема всегда проверяйте, остались ли какие-либо жгуты подсоединенными. При демонтаже всегда будьте осторожны, чтобы предотвратить падение автомобиля с подъемника из-за изменений центра тяжести. Если необходимо, поддерживайте автомобиль путем установки домкрата или подходящего инструмента сзади.

Разделение

  1. Демонтируйте электродвигатель стартера (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-605948-S25665400352014032500000)
  2. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель от узла трансмиссия. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели M / T), " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР " ' (модели A / Т) ", " Разнесенный вид " ". (ref-605942-S12702844602014032500000)(ref-605946-S36599912482014032500000)(ref-605943-S12757538122014032500000)

Изолятор для монтажа на двигателе (правый)

  1. Затяните болты в числовом порядке, как показано ниже.
Схема №224

Как отрегулировать двигатель механический: прочее

ПримечаниеСледующие процедуры объясняют, как разобрать двигатель с подставкой двигателя, прикрепленной к корпусу колокола. Некоторые шаги могут отличаться при использовании другого типа подставки двигателя.

Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Установите двигатель на стойку двигателя: Снимите маховик или приводную плиту. Закрепите маховик (1) (модели M / T) или приводной инструмент (модели A / T-), используя намагниченную пластину (А), и удалите болты. Номер инструмента: KV11105210 (J-44716) ВНИМАНИЕ! Не разбирайте маховик. Не устанавливайте маховик и приводную пластину сигнальной пластиной вниз. (ref-605933-S32978347962014032500000)(ref-605933-S27339664862014032500000)(ref-605933-S07534786442014032500000)
  2. Слейте масло из двигателя, как указано в разделе " СЛИВ ". ВНИМАНИЕ: Обязательно прочистите сливную пробку и установите ее с новой шайбой сливной пробки. Не используйте повторно шайбу сливной свечи. (ref-605939-S05113950672014032500000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, удалив пробку для слива воды (1) с внутренней стороны двигателя. Момент затяжки пробки для спуска воды: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-605933-S34097784992014032500000)(ref-605927-S20340231952014032500000)

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерьте внутренний диаметр отверстия поршневого пальца подходящим инструментом (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-605933-S18255715842014032500000)

Схема №228

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-605933-S18255715842014032500000)

  1. Если масляный зазор выходит за рамки нормы, замените поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-605933-S21985235282014032500000)

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстие под поршневой палец) предоставляется только для деталей, установленных на заводе-изготовителе. Для сервисных деталей не могут быть выбраны марки. Доступна только марка " 0 ".

Схема №229
  1. Измерьте боковой зазор поршневого кольца и канавку для поршневых колец подходящим инструментом (А).стандартный и предельный: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-605933-S18255715842014032500000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте еще раз. Если оно все еще превышает предел, замените и поршень.
Схема №230
  1. Убедитесь, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-605933-S21494962572014032500000)
  2. Смажьте поршень (1) и поршневое кольцо (2) новым моторным маслом, а затем вставьте (А) поршнистое кольцо до середины цилиндра (В) с поршнем, и измерьте щупом (С) зазор торца поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-605933-S18255715842014032500000)
  3. Если измеренное значение превышает предельное, замените поршневое кольцо, и измерьте еще раз. Если оно все еще превышает предельное, замените блок цилиндров.
Схема №231
  1. Проверить с помощью шатунного центратора. Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-605933-S18255715842014032500000)
  2. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №232
  1. Установить крышку шатуна (1) без установленного подшипника шатуна и затянуть болты крышки шатуна на заданный момент. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605933-S34097784992014032500000)
  2. Измерьте внутренний диаметр (B) большого конца шатуна с помощью подходящего инструмента. Стандарт: Обратитесь к " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-605933-S18255715842014032500000)
  3. Если вышли из стандарта, замените шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна подходящим инструментом (А).

Внутренний диаметр (стандартный): см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-605933-S18255715842014032500000)

Схема №233

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Масляный зазор (стандартный и предельный): См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-605933-S18255715842014032500000)

  1. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного диапазона, замените шатун в сборе и / или поршень с поршневым пальцем в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-605933-S18255715842014032500000)
  3. При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " ПОДШИПНИК ШАТУНА ". (ref-605933-S29798662162014032500000)

Деформация верхней поверхности блока цилиндров

  1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите машинное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания частиц прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  1. Измерить деформацию на верхней грани блока цилиндров в разных точках по шести направлениям подходящим инструментом (А) и (Б). Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-605933-S18255715842014032500000)
  2. Если он превышает предельный, замените блок цилиндров.
Схема №234
Схема №235
  1. Установите крышку основного подшипника без установленных основных подшипников и затяните болты крышки основного подшипника с указанным моментом затяжки (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-605933-S21985235282014032500000)
  2. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника подходящим инструментом.
  3. Измерьте показанное положение [5 мм (0,20 дюйма)] назад от передней стороны корпуса коренного подшипника в двух направлениях, как показано ниже. Меньшее из них - это измеренное значение. Стандарт: см. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-605933-S18255715842014032500000)
  4. В случае выхода из стандарта замените блок цилиндров и крышки главного подшипника в сборе.

ПримечаниеКрышки коренных подшипников не могут быть заменены по отдельности, потому что они обработаны вместе с блоком цилиндров.

Схема №236
  1. С помощью подходящего инструмента измерить отверстие цилиндра на предмет износа, некруглости и конусности в шести различных точках каждого цилиндра. [(A) и (B) направления в (C), (D] и (E)] [(А) находится в продольном направлении двигателя] ПРИМЕЧАНИЕ: При определении марки отверстия цилиндра измерьте направление отверстия цилиндра (Б) в положении (Г).стандарт: Внутренний диаметр отверстия цилиндра: Обратитесь к разделу " См. БЛОК ЦИЛИНДРОВ " - предельное значение [Д-вып. (ref-605933-S18255715842014032500000)(ref-605933-S18255715842014032500000)
  2. Если измеренное значение превышает предельное или на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или задиры, замените блок цилиндров.

ПримечаниеНегабаритный поршень отсутствует.

Диаметр юбки поршня

Измерить наружный диаметр юбки поршня подходящим инструментом (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-605933-S18255715842014032500000)

Схема №237

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра [направление (В), положение (Г)].

Схема №238

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня)

Стандартные и предельные: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-605933-S18255715842014032500000)

  1. Если оно превышает предельное значение, замените поршень и поршневой палец в сборе и / или блок цилиндров (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-605933-S18255715842014032500000)
Схема №239
  1. Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала подходящим инструментом (А). Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-605933-S18255715842014032500000)
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор в основном подшипнике, затем используйте подшипник меньшего размера (см. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " "). (ref-605933-S31282837182014032500000)

Диаметр цапфы коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала подходящим инструментом. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-605933-S18255715842014032500000)
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор шатунного подшипника, затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-605933-S29798662162014032500000)
Схема №240
  1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на каждой коренной шейке и цапфе с помощью подходящего инструмента.
  2. На некруглость указывает разница в размерах между (а) и (b) в (с) и (d).
  3. На конусность указывает разница в размерах между (с) и (d) у (а) и у (b).
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или замените коленчатый вал. Предел: Некруглый [разница между а) и b)] Конусный [Разница между с) и d)]: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-605933-S18255715842014032500000)
  5. При исправлении измерьте масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выберите коренный подшипник и (или) шатунный подшипник. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " " И / или " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИКЪ " ". (ref-605933-S29798662162014032500000)(ref-605933-S31282837182014032500000)
Схема №241
  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместите подходящий инструмент (А) прямо вверх на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на подходящем инструменте. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-605933-S18255715842014032500000)
  4. Если он превышает предельный, замените коленчатый вал.
Схема №242
  1. Установить шатунные подшипники (2) на шатун (3) и колпак шатуна (1), затянуть болты колпака шатуна до заданного момента согласно " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-605933-S21985235282014032500000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника подходящим инструментом. (Зазор для масла в подшипнике) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУННЫЙ " ". (ref-605933-S29798662162014032500000)
  3. Если зазор превышает предельный, выберите соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром цапфы коленчатого вала для получения заданного масляного зазора подшипника. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-605933-S29798662162014032500000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалить моторное масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку, а также затянуть болты крышки шатуна до указанного крутящего момента. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-605933-S21985235282014032500000)
  4. Снимите колпачок шатуна и подшипник, а с помощью шкалы (А) на мешке пластигажа измерьте ширину пластига.

ПримечаниеПроцедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " Методе по расчету ".

Схема №243
Схема №244
  1. Установите основные подшипники (3) на блок цилиндров (1) и крышку основного подшипника (2), затяните болты крышки основного подшипника до указанного крутящего момента. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-605933-S21985235282014032500000)
  2. Измерьте внутренний диаметр (B) коренного подшипника (3) с помощью подходящего инструмента. (Зазор для масла в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренного подшипника) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-605933-S31282837182014032500000)
  3. Если зазор превышает предел, выберите соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения заданного масляного зазора подшипника. См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-605933-S31282837182014032500000)
Схема №245
  1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите главные подшипники на блок цилиндров и крышку главного подшипника, а также затяните болты крышки главного подшипника до указанного крутящего момента. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-605933-S21985235282014032500000)
  4. Снимите крышку основного подшипника и подшипники, а затем с помощью шкалы (A) на мешке для пластигажа измерьте ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в разделе " Метод расчета ".
Схема №246
  1. При снятии крышки основного подшипника после затяжки до заданного крутящего момента с установленными основными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать (B). См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Стандарт: Должна быть высота раздавливания. (ref-605933-S21985235282014032500000)
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №247
  1. При снятом колпачке шатуна после затяжки на заданный момент с установленными подшипниками шатуна (1), концевой конец подшипника должен выступать (Б). См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ".стандартно: Должна быть высота смятия. (ref-605933-S21985235282014032500000)
  2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.
Схема №248
  1. Измерьте наружные диаметры (d1) и (d2) в двух положениях, как показано ниже.
  2. Если уменьшение происходит не в диапазоне (B), то оно рассматривается как d2. Предел [(d1) - (d2)]: 0,2 мм (0,0078 дюйма)
  3. Если она превышает предельную (большая разница в размерах), замените болт крышки главного подшипника на новый.

Наружный диаметр болта крышки шатуна

  1. Измерьте наружный диаметр (d) в положении, как показано ниже.
  2. Если сокращение происходит в положении, отличном от d), то оно рассматривается как d). Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  3. Когда (г) будет меньше предельной величины (когда она станет тоньше), замените болт колпачка шатуна новым.
Схема №249
Схема №250
  1. Измерить отклонение контактной поверхности маховика до момента затяжки подходящим инструментом (А).
  2. Измерить прогиб при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Предел: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее.
  3. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, замените маховик.
  4. Если на поверхности обнаружены следы ожога или обесцвечивания, очистите ее наждачной бумагой. ВНИМАНИЕ: При измерении держите магнитные поля (например, стойку циферблатного индикатора) подальше от сигнальной пластины заднего конца коленчатого вала.

При повторном использовании шатуна и коленчатого вала

  1. Измерьте размеры диаметра большого конца шатуна и диаметр шейки пальца коленчатого вала по отдельности. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-605933-S26432153622014032500000)
  2. Примените измеренный размер к " " Таблице выбора шатунных подшипников " ". (ref-605933-S42502039452014032500000)
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " " Таблице выбора шатунных подшипников " ". (ref-605933-S42502039452014032500000)
  4. Для выбора шатунного подшипника нанесите полученное обозначение на " " Таблицу марки шатунных подшипников " ". (ref-605933-S40372706652014032500000)
Схема №251

Таблица класса шатунного подшипника

Таблица марки шатунного подшипника: См. раздел " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-605933-S29798662162014032500000)

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подрешетного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует держать галтель R (A) [0,8-1,2 мм (0 031-0 047 дюйма)].

Таблица подразмерности подшипников: См. раздел " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-605933-S29798662162014032500000)

Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Строки таблицы выбора основных подшипников соответствуют марке корпуса основного подшипника с левой стороны блока цилиндров. Если на блоке цилиндров имеется исправленный штамп (B), используйте его в качестве правильной ссылки.
  2. Нанести марку диаметра коренной шейки, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " " Таблице выбора коренных подшипников " ". (ref-605933-S35354036232014032500000)
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " " Таблице выбора главного подшипника " ". (ref-605933-S35354036232014032500000)
  4. Нанесите полученный символ на " " Таблицу классов главных подшипников " ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: сервисная деталь доступна в виде набора как верхних, так и нижних. (ref-605933-S30108692302014032500000)

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерьте размеры внутреннего диаметра корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала по отдельности. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-605933-S26432153622014032500000)
  2. Примените измеренный размер к " " Таблице выбора главного подшипника " ". (ref-605933-S35354036232014032500000)
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " " Таблице выбора главного подшипника " ". (ref-605933-S35354036232014032500000)
  4. Примените полученный символ к " " Таблице классов главных подшипников " " для выбора главного подшипника. (ref-605933-S30108692302014032500000)
Схема №255

Основная таблица класса подшипника

Таблица марки основного подшипника: См. раздел " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-605933-S31282837182014032500000)

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, используйте подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подразмерного подшипника (US) измерьте внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту.

При шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует держать галтель (А) [0,8-1,2 мм (0 031-0 047 дюйма)].

Таблица подрешетки подшипников: См. раздел " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-605933-S31282837182014032500000)

Схема №256

Распределение фаз газораспределения

Единица измерения: градус Время срабатывания клапана Белая стрелка: Впускной клапан Черная стрелка: Выпускной клапан a b c d e f 216 228 11 (-27) ATDC 59 (-21) ABDC -1 (49) АТДК 37 (-13) BBDC: Управление фаз газораспределения " ON "

Приводной ремень

МестоположениеРегулировка отклонения (1)Единица измерения: мм (дюйм)
Использованный ременьНовый пояс
ПределПосле корректировки
Приводной ременьС A/C10 (0.39)4,9-5,2 (0,19-0,20)4,1-4,4 (0,16-0,17)
Без A/C9,1 (0,36)4,3-4,7 (0,17-0,19)3,7-3,9 (0,14-0,15)
Приложенная толкающая сила98 Н (10 кг, 22 фунта)
(1) Когда двигатель холодный.
(1)При холодном двигателе.

ПРОГИБ РЕМНЯ

МестоположениеРегулировка натяжения (1)Единица: N (kg-f, lb-f)Регулировка частоты (1)Единица измерения: Гц
Использованный ременьНовый поясИспользованный ременьНовый пояс
ПределПосле корректировкиПределПосле корректировки
Приводной ременьС A/C350 (35,7, 78,7)881-951 (89,8-97,0 198,1-213,8)1070-1138 (109,1-116,0 240,6-255,8)145.5230.5 - 239.5254 - 262
Без A/C876-964 (89,3-98,3 196,9-216,7)1064-1152 (108,5-117,5 239,2-259,0)162256.5 - 268.5282.5 - 293.5
(1) Когда двигатель холодный.
(1)При холодном двигателе.

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАТЯЖЕНИЯ И ЧАСТОТЫ РЕМНЯ

Свеча зажигания (платинового типа)

СделатьNGK
Стандартный тип (1)PLZKAR6A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Выпускной коллектор

Единица измерения: градус
ПунктыПредел
Искажение поверхности0.3 (0.012)

Распределительный вал

Unit: degree Items № 0 031.0,7- (TIR (1)] 0,30 0.008 (0.003) 0.57 Насадок кулачкового вала - 0.002- (0.42) 0.09 (0.36) 0.78 (0.24) 0.00 (0.05) + 0.95 (1.6419-1.694) 41.505 (1.63) Вытяжка 40.915-41.105 (1.2629) Наружный диаметр цапфы распределительного вала № 1 27.93

Схема №257

Подъемник клапана

Единица измерения: градус
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана29.977-29.987 (1.1801-1.1805)
Диаметр отверстия под подъемник клапана30.000-30.021 (1.1811-1.1819)
Зазор подъемника клапана0 013-0 044 (0,0005-0,0017)

Зазор клапана

Единица измерения: градус
Холодный (1)Горячий (2)
Впуск0,26-0,34 (0 010-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,29-0,37 (0 011-0 014)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 20°C (2) Примерно 80 ° C.
(1)Приблизительно 20°C
(2)Приблизительно 80°C

Доступный подъемник клапана

Единица измерения: степень 13,31 380,4234,36.0 338 (A) Толщина (B) 300 3,00 (0,1170.32,23,02 (0,1288) 304 3,04 (0,1119636 014) 308 3,08 (0,.1212) 310 3,10 (0,2420) 312 3,12 (0,2228) 314,14 (0,1246) 316 3,16 (0,144324) 318 0 180,18 (0,1621) 320 0,1259 327

Головка блока цилиндров

Единица измерения: градус
ПунктыПредел
Деформация поверхности головки0.1 (0.004)

Единица измерения: градус 19,95диаметр головки клапана " D " Впуск 31,6-31,9 (1 244-0 156) Выпуск 25,3-25,6 (0 996-1 007) Длина клапана " а " Впускной 101,73 (4,01) Выхлоп 102,49 (4,04) " b " Всасывающий 1,0 (0,0393) Выпускная 1,0 (0,05) " c " Вход 2,3-3,0 (0,0826-0 460 + -0,1181 С "

Схема №258

Направляющая клапана

Блок: градус Позиции Стандартная часть Сервисная часть Направляющая клапана Наружный диаметр 9 023-9 034 (0,3552-0,3656) 9 224-9 234 (1,3631-0,3 635) Внутренний диаметр (Готовый размер) 5 000-5 018 (0,1968-0,1975) Диаметр отверстия направляющей головки цилиндра 8 975-9 001 (0,3533-0,33544) 9 175-9.201 (0,3612-0,3022) Посадочное место

Схема №259

Седло клапана

Блок: Степень Впуск + 0,36- (0 231) 0.48 Диаметр выпускного отверстия 1.03 " -1.04 Впускной патрубок + 5.27 (0 427) Выхлопной канал + 0.35 (0 732) (0 825) (1 962) (2 661) (3 654) (6 635) (5 675) (4 616) (7 626) (16,38) Наружный диаметр седла клапана " 1.2,12 108-32,24 (1,24,4).

Клапанная пружина

Свободная высота46,73 мм (1,8398 дюйма)
Высота установки32,40 мм (1,2755 дюйма)
Монтажная нагрузка136-154 Н (13,9-15,7 кг, 31-35 фунтов)
Высота при открытом клапане23,96 мм (0,9433 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане242-272 Н (24,7-27,7 кг, 54-61 фунт)

Блок цилиндров

Блок: Класс № 0,0274 Сортамент - + 0 047- (0 004).01 (0,02 017).02 (0,0575).03 (0,0476).04 (0 002).07 (0 017,72).52 (0 002).78 (0,04).77 (0 001).95 (0 124,70).64 (0 273) -5 (0,91,27).05 (0,(0,08) - 0 010 (1) Основной диаметр корпуса блока цилиндров.

Доступный поршень

Единица измерения: градус Диаметр юбки поршня " А " 77.965-77.980 (3.0694-3.0700) Высота поршня " Н " габарит 37.1 (1.460) Диаметр отверстия поршневого пальца 19.006-19.012 (0.7482-0.7485) Зазор между поршнем и отверстием цилиндра 0 020-0 050 (0,0007-0,0019)

Схема №260

Поршневое кольцо

Единица измерения: градус
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0 040-0 080 (0,0015-0,0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масло (рельсовое кольцо)0 045-0 125 (0,0017-0,0049)
Концевой зазорНаверх0,20-0,30 (0,0078-0,0118)0,50 (0,0196)
2-й0,35-0,50 (0,0137-0,0196)0,66 (0,0259)
Масло (рельсовое кольцо)0,20-0,45 (0,0079-0,0177)0.77 (0.0303)

Поршневой палец

Единица измерения: градус
Наружный диаметр поршневого пальца18 996-19 002 (0,7478-0,7581)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцемСтандарт0 008-0 012 (0,0003-0,0004)
Масляный зазор втулки шатунаСтандартОт 0 018 до -0 044 (от -0,0007 до --0,0017)

Шатун

Единица измерения: градус
Расстояние между центрами129,84-129,94 (5.1118-5.1157)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)18.958-18.978 (0.7463-0.7771)
Боковой зазорСтандарт0 200-0 352 (0,0079-0,0138)
Шатун большой торцевой диаметр марка (2)Класс No А43.000-43.001 (1.6929-1.6929)
Класс № В43 001-43 002 (1,6929-1.6930)
Сорт № С43 002-43 003 (1,6930-1.6930)
Класс No D43.003-43.004 (1 6930-1.6931)
Сорт No E43.004-43.005 (1.6931-1,6931)
Сорт № F43.005-43.006 (1.6931-1.6931)
Сорт No G43.006-43.007 (1.6931-1.6932)
Сорт No H43.007-43.008 (1.6932-1.6932)
Сорт No J43.008-43.009 (1.6932-1,6933)
Сорт № К43.009-43.010 (1.6933-1.6933)
Сорт № L43 010-43 011 (1.6933-1,6933)
Сорт № М43 011-43 012 (1,6933-1.6934)
Сорт No N43 012-43 013 (1,6934-1.6934)
(1) После установки в шатун (2) всегда уточняйте у отдела запчастей последнюю информацию о деталях.
(1)После установки в шатун
(2)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Коленчатый вал

Степень № 1 573 Класс - 39883 Сорт + 0 934 Сортамент - + 1 585 Сорт - + 0 398 Сортаа (+ 1 769 Сорт) - + 7 989 Сортовой - + 4 968 Сортовый - + 5 963 Сортировочный - (+ 0,0138) Предел 0 003 (+ 0,0027) Ступенька 0,10 (0,0039-0 035 Диаметр 2 ".

Схема №261

Основной подшипник

Блок: градус 0.0799- 0,0289- 0 029- (1) Толщина 0,0799- (1 996- 1 999).КЛЮЧЕВАЯ ЧАСТЬ + 0 078- (0,0785-0,0781-).003- (0 789).012 Зеленый ЦВЕТ + 0,0794- (2,0791- 1,0791) Желтый 4 0 008-2 011- (0,05 790-0,0592).

Схема №262

Уменьшенный

Единица измерения: градус
ПунктыТолщинаДиаметр коренной шейки
US 0,25 (0,0098)2.126-2.134 (0.0837-0.0840)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Зазор для масла подшипника

Единица измерения: градус
Масляный зазор главного подшипникаСтандарт0 024-0 034 (0,0009-0,0013)

Подшипник шатуна

Единица измерения: градус
Номер класса (1)ТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
11.501-1.504 (0.0591-0.0592)БраунСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
21 504-1 507 (0,0592-0,0593)Зеленый
31 507-1 510 (0,0593-0,0594)Желтый
41.510-1.513 (0.0594-0.0596)Синий
51 513-1 516 (0,0596-0,0597)Розовый
12UPR1.501-1.504 (0.0591-0.0592)БраунМарка и цвет различны между верхним и нижним подшипниками.
LWR1 504-1 507 (0,0592-0,0593)Зеленый
23UPR1 504-1 507 (0,0592-0,0593)Зеленый
LWR1 507-1 510 (0,0593-0,0594)Желтый
34UPR1 507-1 510 (0,0593-0,0594)Желтый
LWR1.510-1.513 (0.0594-0.0596)Синий
56UPR1 513-1 516 (0,0596-0,0597)Розовый
LWR1 516-1 519 (0,0597-0,0598)Фиолетовый
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.
Единица измерения: градус
ПунктыТолщинаДиаметр шейки пальца коленчатого вала
US 0,25 (0,0098)1 627-1 635 (0,0640-0,0644)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.
Единица измерения: градус
Масляный зазор шатунного подшипникаСтандарт0 020-0 030 (0,0008-0,0012)
Предел0.10 (0.0039)

Другие статьи — Двигатель механический