Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/RS6/Audi RS6 C8 (2019-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Регулировки Audi RS6 C8

Механическая часть двигателя 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Как отрегулировать двигатель механический: регулировки

ПримечаниеПравильный зазор клапана получается путем выбора правильной толщины головки подъемника клапана.

Схема №3
Схема №4
  1. Демонтировать распределительный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-605933-S40974854352014032500000)
  2. Извлеките подъемники клапанов из мест, которые не соответствуют спецификации.
  3. Измерьте толщину центра снятых подъемников клапанов микрометром (А).
  4. Используйте приведенное ниже уравнение, чтобы рассчитать толщину подъемника клапана для замены. Расчет толщины подъемного устройства клапана: t = t1 + (C1 - C2) t = Толщина подъемника вентиля, подлежащая замене t1 = Удаляемая толщина кулачка С1 = Измеряемый зазор клапана С2 = Стандартный зазор клапана: Впуск: 0,30 мм (0 012 дюйма) Выпуск: 0,33 мм (0.013 дюйма) Толщина нового клапанного подъемника (B) может быть определена меткой штампа (A) на стороне диапазона подъема: 1378. (ref-605933-S21869994452014032500000)
  5. Установите подъемник клапана правильной толщины.
  6. Установить распределительный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-605933-S40974854352014032500000)
  7. Установить цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605933-S22486553002014032500000)
  8. Вручную провернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  9. Проверьте, чтобы зазоры клапанов соответствовали техническим требованиям. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-605933-S23325702802014032500000)
  10. Установите оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
  11. Прогрейте двигатель и проверьте наличие необычного шума и вибрации.
Схема №5
Схема №6
  1. Прогрейте двигатель и затем выключите его.
  2. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-605934-S17108709862014032500000)
  3. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605933-S07534786442014032500000)
  4. Подключите тахометр двигателя (не требуется при использовании системы CONSULT).
  5. Установите компрессионный манометр (B) с переходником (A) (инструмент для коммерческого обслуживания) на отверстие свечи зажигания. Используйте переходник диаметром (a) менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  6. При полностью нажатой педали акселератора, переключите клапан сжатия в положение ПУСК для прокрутки. Когда манометрический указатель стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Проверьте давление сжатия: Замените масляные кольца на " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". ВНИМАНИЕ: Всегда используйте полностью заряженную батарею для получения указанной частоты вращения двигателя. Если частота вращения двигателя выходит за пределы указанного диапазона, проверьте аккумулятор. Снова проверьте частоту вращения двигателя с помощью полностью заряженной батареи. (ref-605933-S05172737932014032500000)
  7. После окончания осмотра установите снятые детали.
  8. Запустите двигатель и убедитесь, что он работает плавно.
  9. Выполните диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, удалите его. См. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". (ref-605934-S19073701342014032500000)
Схема №7
  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. ШИБЕР двигателя Подшипник качения цепи - при необходимости, ремонт или замена этих частей. Расположение шума Тип шума Рабочее состояние двигателя Источник шума Контрольный пункт Зазор перед прогревом После прогрева Во время движения на холостом ходу При движении Верхняя часть крышки цилиндра двигателя Тикает или нажимает C A - B - Tappet noise клапан " CAMSHFT клапан CLEARES A (ref-605933-S25158591012014032500000)(ref-605933-S31130358612014032500000)(ref-605933-S18255715842014032500000)(ref-605933-S18255715842014032500000)(ref-605933-S18255715842014032500000)(ref-605933-S24107918282014032500000)(ref-605933-S31282837182014032500000)(ref-605933-S18255715842014032500000)(ref-605933-S06358460842014032500000)(ref-605933-S06358460842014032500000)(ref-605933-S37284657392014032500000)(ref-605935-S37299784852014032500000)
Схема №8
Схема №9
  1. Снимите колесо и шину (правую) согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-605936-S10289281402014032500000)
  2. Снимите зажим на передней стороне защитного устройства крыла (Rh). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605937-S14789021672014032500000)
  3. Ослабьте контргайку (А), после чего отпустите натяжение ремня поворотом регулировочного болта (В).
  4. Снимите приводной ремень.
Схема №10
  1. Потяните натяжной шкив в направлении ослабления, а затем временно затяните контргайку (A) до следующего крутящего момента. Стопорная гайка (А) (временная затяжка): 4,4 Н.м (0,45 кг-м, 39 дюйм-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не перемещайте стопорную гайку из временно затянутого положения. Перейдите к шагу 2.
  2. Установите приводной ремень на каждый шкив. ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы в канавках шкива не было масла, смазки или охлаждающей жидкости и т. д. Убедитесь, что ремень надежно сидит внутри канавки на каждом шкиве.
  3. Отрегулируйте натяжение приводного ремня, поворачивая регулировочный болт. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". ВНИМАНИЕ: Выполните регулировку натяжения ремня с помощью контргайки, временно затянутой в соответствии со спецификацией крутящего момента, указанной в шаге 1, которая предотвращает наклон промежуточного шкива. При проверке сразу после установки сначала отрегулируьте его до указанного значения. Затем, повернув коленчатый вал на два оборота или более, перенастройте до заданного значения во избежание изменения отклонения между шкивами. (ref-605933-S06631138972014032500000)
  4. Затянуть контргайку в соответствии с окончательной спецификацией затяжки. Стопорная гайка (окончательная затяжка): 34,8 Н.м (3,5 кг-м, 26 фут-фунт)
  5. Убедитесь, что натяжение ремня соответствует техническим требованиям. См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-605933-S37284657392014032500000)
Схема №11
  1. Осмотр следует производить только при холодном двигателе или свыше 30 минут после остановки двигателя.
  2. Визуально проверьте ремень на предмет износа, повреждений и трещин внутри и по краям.
  3. Дважды поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, и перед испытанием проверьте выравнивание натяжения на всех шкивах.
  4. При измерении прогиба приложите 98,1 Н (10 кг, 22 фунта) в отмеченной точке (дельта).
  5. Измерьте натяжение и частоту ремня с помощью акустического датчика натяжения в (дельта) отмеченной точке. ВНИМАНИЕ: При измерении натяжения и частоты следует использовать акустический датчик натяжения. При проверке сразу после установки сначала отрегулируйте его до указанного значения. Затем, повернув коленчатый вал на два оборота или более, перенастройте на указанное значение во избежание изменения отклонения между шкивами. Прогиб / натяжение ремня и частота: Обратитесь к разделу " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-605933-S37284657392014032500000)
МестоположениеРасположение доводчика и способ затяжки
Приводной ременьРегулировочный болт на натяжном ролике
ВниманиеПри замене ремня на новый отрегулируйте натяжение ремня до значения для " Нового ремня ", так как новый ремень не будет полностью садиться в канавку шкива. Когда натяжение используемого ремня превысит значение " Предела ", настройте его на значение для " После регулировки ". При установке ремня проверьте правильность его зацепления с канавкой шкива, не допускайте попадания масла или охлаждающей жидкости двигателя на ремень. Не перекручивайте и не сильно изгибайте ремень.
Схема №12
  1. Снимите зажим передней стороны защитного устройства крыла (Rh), как описано в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-605937-S06682139002014032500000)
  2. Затянуть контргайку (А) временно до следующего момента затяжки: 4,4 Н.м (0,45 кг-м, 39 дюйм-фунт)
  3. Отрегулируйте натяжение ремня, поворачивая регулировочный болт. Обратитесь к разделу " " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ " ". ВНИМАНИЕ: При проверке сразу после установки сначала настройте его на указанную величину. Затем, повернув коленчатый вал на два оборота или более, перенастройте до указанной величины во избежание изменения прогиба между шкивами. При выполнении регулировки натяжения контргайка должна быть в состоянии по шагу 2. Если регулировка натяжения выполняется, когда стопорная гайка не может быть ослаблена больше, чем временная затяжка, следует откинуть холостой ролик и произвести наклон. (ref-605933-S37284657392014032500000)
  4. Затянуть контргайку в соответствии с окончательной спецификацией затяжки. Стопорная гайка (окончательная затяжка): 34,8 Н.м (3,5 кг-м, 26 фут-фунт)
Схема №13
Схема №14
  1. Отсоедините зажимы (А) и потяните крышку воздухоочистителя вверх (1).
  2. Извлеките фильтр воздухоочистителя (1) из корпуса воздушного фильтра.
Схема №15

Другие статьи — Двигатель механический