Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/Q7/Audi Q7 4L рестайлинг (2009-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CJWB, CJWC&CJWE Audi Q7 4L рестайлинг

Механическая часть двигателя 52 иллюстрации ~14 мин чтения
Схема №1
  1. Ребристый ремень Проверка износа Перед снятием отметьте направление вращения с помощью мела или фломастера Снятие и установка, см. раздел РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ Не допускайте перегибов При установке убедитесь, что он правильно посажен на шкивы ребристого ремня
  2. Замена болта 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  3. Виброгаситель Со сдвоенным ременным шкивом Снятие и установка, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ
  4. Крышка Для направляющего ролика
  5. Холостой ролик 40 Нм Для ребристого ремня
  6. Спецификация затяжки болтов, см. СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА
  7. Демонтаж и монтаж генератора (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#akkumuliator-startera-generatora-kruiza-kontrolia__generator-dlia-dvigatelia-dvigatelei-cjwb-cjwc)
  8. Болт 20 Нм
  9. Кронштейн Для генератора
  10. Спецификация затяжки болтов ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ТЕРМОСТАТА
  11. Ременный шкив с ребрами Для насоса охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж см. раздел НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  12. Спецификация затяжки болтов ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ТЕРМОСТАТА
  13. Насос охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, смотри НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  14. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №2)
  15. Спецификация затяжки болтов, см. СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА
  16. Кронштейн Для насоса ГУР
  17. Скользящая втулка
  18. Спецификация затяжки болтов, см. СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА
  19. Спецификация затяжки болтов, см. СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА
  20. Демонтаж и монтаж насоса ГУР, см. Демонтаж и монтаж
  21. Шкив с ребристым ремнем Для получения информации о снятии и установке насоса ГУР см. раздел РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.
  22. Спецификация затяжки болтов, см. СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА
  23. Натяжной элемент 40 Н· м Для получения информации о снятии и установке ребристого ремня см. раздел НАТЯЖИТЕЛЬ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ.
  24. Кронштейн Для компрессора системы кондиционирования воздуха Демонтаж и монтаж см. раздел [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж
  25. Спецификация затяжки болтов, см. [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж
  26. Компрессор переменного тока Не отсоединяйте/не отделяйте линии хладагента Демонтаж и монтаж, см. раздел [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж
  27. Спецификация затяжки болтов, см. [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж
  28. Центрирующая втулка Количество: 2
  29. Крышка Для натяжного элемента
  30. Уплотнительный фланец (со стороны ременного шкива) Демонтаж и монтаж, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ С УПЛОТНЕНИЕМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА
Схема №2

-- Затянуть болты - стрелки - в диагональной последовательности поэтапно до 9 Нм.

Схема №3
  1. Ребристый ремень Для нагнетателя Проверка на износ Снятие и установка см. раздел РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ НАГНЕТАТЕЛЯ При установке убедитесь, что он правильно посажен на шкивы ребристого ремня
  2. Болт 42 Нм
  3. Моечный аппарат
  4. Покрытие
  5. Обзор нагнетателя в сборе, см. ОБЗОР НАГНЕТАТЕЛЯ
  6. Холостой ролик Для ребристого ремня
  7. Виброгаситель С ребристым ременным шкивом Установка возможна только в одном положении из-за смещенных отверстий Снятие и установка, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ
  8. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА КРОНШТЕЙНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КОМПОНЕНТА
  9. Натяжной элемент Для снятия и установки ребристого ремня обратитесь к разделу НАТЯЖИТЕЛЬ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ НАГНЕТАТЕЛЯ
  10. Болт 40 Нм

Обзор коленчатого вала

ПримечаниеДля проведения сборочных работ закрепите двигатель на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.

Схема №4
  1. Уплотнительный фланец (со стороны ременного шкива) Демонтаж и монтаж, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ С УПЛОТНЕНИЕМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА
  2. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №2)
  3. Коленчатый вал Измерение осевого люфта, смотри КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА Радиальный зазор, измерение, смотри КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА Размеры коленчатого вала, смотри РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  4. Центрирующая втулка Количество: 4 Вставить в направляющую раму (Схема №6)
  5. Замена прокладки
  6. Болт Для направляющих рам к уплотнительным поверхностям блока цилиндров Различные длины болтов и головки болтов Спецификация и последовательность затяжки (Схема №7)
  7. Болт Длинный, большой заплечик Для внутреннего ряда направляющей рамы Заменить Спецификация и последовательность затяжки (Схема №7)
  8. Болт Короткий, небольшой заплечик Для наружного ряда направляющей рамы Спецификация и последовательность затяжки (Схема №7)
  9. Направляющая рама С клапаном регулирования давления масла -N428- (Схема №10) Чтобы снять, снимите направляющую цепи газораспределения ОБЗОР ЦЕПИ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Применение герметика (Схема №6) Клапан регулирования давления масла, снятие и установка, обратитесь к разделу -N428- клапана регулирования давления масла
  10. Замена уплотнения
  11. Упорная шайба Только подшипник коленчатого вала 3 Положение при установке: масляная канавка обращена наружу Примечание: место расположения в направляющей раме
  12. Вкладыш подшипника Для направляющей рамы без смазочной канавки Заменить все изношенные вкладыши подшипника Обратить внимание на установленное положение Вставить новые вкладыши подшипника для направляющей рамы с соответствующей цветовой маркировкой (Схема №9)
  13. Упорная шайба Подшипник коленчатого вала 3 только Установленное положение: масляная канавка обращена наружу Обратите внимание на место расположения на блоке цилиндров
  14. Вкладыш подшипника Для блока цилиндров с масляной канавкой Заменить все изношенные вкладыши подшипника Обратить внимание на установленное положение Вставить новые вкладыши подшипника для блока цилиндров с соответствующей цветовой маркировкой (Схема №8)
  15. Блок цилиндров
Схема №5

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

- Затянуть стопорный болт - стрелка - до 14 Нм.

Схема №6

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

- Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности на направляющей раме, как показано на иллюстрации.

  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Шарики герметика должны находиться на высоте от 1,5 до 2,0 мм над поверхностью уплотнения.

- Позиционные уплотнения -1 и 2-.

-- Проверьте, вставлены ли центрирующие втулки -3-6- в местах направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

Схема №7

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Вставьте длинные болты во внутренний ряд направляющей рамы.

-- Затяните болты в 3 этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- От -1 до 16-50 Нм
2.- От -1 до 16-Затянуть на 90 °
3.-17-31-23 Нм
Схема №8
  1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Распределение вкладышей подшипников по блоку цилиндров отмечено буквой на соответствующем подшипнике на направляющей раме
Письмо на направляющей рамеЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
S=Черный
Схема №9
  1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Выделение вкладышей подшипников на направляющей раме отмечено на фланце трансмиссии коленчатого вала рядом букв. Первая буква ряда букв представляет подшипник «1», вторая буква - для подшипника «2» и т.д.
Письмо о коленчатом валуЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
S=Черный
Схема №10

Обзор приводной пластины

ПримечаниеДля проведения сборочных работ закрепите двигатель на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.

Схема №11
  1. Пластина привода Проверьте отверстия в гидротрансформаторе на наличие трещин и канавок износа. Демонтаж и монтаж согласно привод PLATE
  2. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  3. Колесо датчика для датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28-
  4. Уплотнение вала Для коленчатого вала, сторона трансмиссии Снятие и установка см. УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ТРАНСМИССИИ
  5. Установочный штифт
  6. Коленчатый вал

Обзор поршней и шатунов

ПримечаниеСмазать все подшипники и ходовые поверхности. Форсунка масляного инжектора для охлаждения поршня (Схема №20)

Схема №12
  1. Болты 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Смазать резьбу и контактную поверхность
  2. Крышка шатунного подшипника Отметка о последующей установке Отметка о принадлежности к цилиндру с краской (Схема №18) Установочное положение шатунных пар (Схема №19)
  3. Вкладыши подшипников Проверьте, что удерживающие язычки закреплены Замените все изношенные вкладыши подшипников Шатунные язычки находятся друг над другом
  4. Шатун Только заменить комплектом Маркировать принадлежность к цилиндру краской (Схема №18) Монтажное положение пар шатунов (Схема №19) Осевой люфт для каждой новой пары шатунов: от 0,20 до 0,45 мм Радиальный зазор, замер, смотри ШАТУН, ЗАМЕР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА
  5. Замена стопорного кольца
  6. Поршневой палец Нагрейте поршень до 60°C, если его трудно переместить. Демонтаж и монтаж с пилотным дрейфом VW 222 A
  7. Поршень Марк, инсталляционное положение и цилиндрическое распределение (Схема №17) Заменяют поршень, если есть трещины на поршневой голове или поршневой Проверке шахты (Схема №15) Для правильного поршня и цилиндрических размеров, обратитесь к ПОРШНЮ, И ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ Имеющий размеры цилиндр имели (Схема №16), Устанавливают с поршневым кольцевым компрессором
  8. Поршневые кольца Смещенные зазоры на 120 ° Для снятия и установки используйте плоскогубцы с поршневыми кольцами Установленное положение: Маркировка «ВЕРХ» или сторона с письменностью обращена к днищу поршня. Зазор, измерение (Схема №13) Боковой зазор измерения (Схема №14)
Схема №13

- Надавите на поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра.

- Используйте поршень без поршневого кольца для скольжения.

Поршневое кольцоНовый ммПредел износа мм
1-е компрессионное кольцоОт 0,20 до 0,300.80
2-е компрессионное кольцоОт 0,50 до 0,700.80
Маслосъемное кольцоОт 0,25 до 0,50- 1)
1) Еще не определено.
Схема №14

-- Очистите канавку поршневого кольца перед проверкой.

Поршневое кольцоНовый ммПредел износа мм
1-е компрессионное кольцоОт 0,04 до 0,080.20
2-е компрессионное кольцоОт 0,03 до 0,070.20
Маслосъемное кольцоОт 0,02 до 0,060.15
Схема №15

- Измерьте приблизительно 15 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

  1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,03 мм.

Номинальный размер см. в документе РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА.

Схема №16

- Измерить по диагонали в 3 местах поперек -A- и продольно -B- с помощью цилиндра VAS 6078 или внутреннего микрометра, установленного на 18-100 мм US1033/S.

  1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный размер см. в документе РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА.

Схема №17
Внимание:Покрытие на днище поршня могло быть разрушено. Отметьте выделение цилиндру на днище поршня краской для установки бывших в употреблении поршней. Не маркируйте головку поршня пробойником, насечкой или чем-то подобным.

Установленное положение:

  1. Стрелки на головках поршней указывают на сторону ременного шкива.
Схема №18

ПримечаниеЗамену шатуна производите только в комплекте. Не меняйте местами шатунные подшипники.

-- Маркировать крышки подшипников шатуна и шатуна между собой и к цилиндру -стрелке - краской для монтажа.

Схема №19
  1. Отформованные лапки-стрелки - на скошенных поверхностях пар шатунов «1 и 2», «3 и 4» и «5 и 6» должны быть обращены друг к другу.
Схема №20
  1. Струя распыления масла с клапаном распылительного сопла (давление открытия от 2 до 2,4 бар)

ПримечаниеЗапрещается подгибать форсунки для разбрызгивания поршней. Форсунки для разбрызгивания изогнутых поршней необходимо заменить.

Размеры коленчатого вала

Размер хонингованияДиаметр шейки подшипника коленчатого вала ммДиаметр шейки шатуна мм
Базовый размер65.00- 0.022 - 0.04256.00- 0.022 - 0.042

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер крепежаНм
Кронштейн для генератора-20
Крышка подшипника шатуна 1-50 + 90°
Приводная пластина 1-60 + 90°
Натяжной ролик для ребристого ремня-40
Натяжной ролик для ребристого ремня (нагнетатель)-42
-
Натяжной элемент для ребристого ремня-40
Гаситель колебаний 1-20 + 90°
1 Всегда заменяйте

Боковой уплотнительный фланец шкива с ребристым ремнем - технические условия и последовательность затяжки

-- Затянуть болты - стрелки - в диагональной последовательности поэтапно до 9 Нм.

Маркировочный болт «TDC» - Технические условия на затяжку

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

- Затянуть стопорный болт - стрелка - до 14 Нм.

Установка направляющей рамы

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Вставьте длинные болты во внутренний ряд направляющей рамы.

-- Затяните болты в 3 этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- От -1 до 16-50 Нм
2.- От -1 до 16-Затянуть на 90 °
3.-17-31-23 Нм

Струя распыления масла для охлаждения поршня

  1. Струя распыления масла с клапаном распылительного сопла (давление открытия от 2 до 2,4 бар)

Размеры поршня и цилиндра

Размер хонингованияДиаметр поршня ммДиаметр отверстия цилиндра мм
Базовый размер84.4984.51
Размеры с покрытием (толщина 0,02 мм). Покрытие изнашивается.

Шатун, измеряющий радиальный зазор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Процедура

-- Снять крышку шатунного подшипника.

-- Очистите крышку подшипника и цапфу.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

- Расположите крышку шатунного подшипника и затяните ее до 50 Нм, не затягивая дальше; не проворачивайте коленчатый вал.

-- Переустановить крышку шатуна.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0 010 до 0 052 мм.
  2. Предел износа: 0 120 мм.

-- Заменить шатунные болты.

Коленчатый вал, измерения осевого люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Процедура

Схема №21

- Прикрепите VAS 6079 и VW 387 к блоку цилиндров, как показано на рисунке.

- Поместите циферблатный индикатор на противовес коленчатого вала.

-- Прижмите коленчатый вал к циферблатному манометру рукой и установите манометр на «0».

-- Нажмите на коленчатый вал от циферблатного индикатора и прочитать измерение.

  1. Осевой зазор: От 0,15 до 0,25 мм.

Коленчатый вал, измерения радиального люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Процедура

-- Снимите направляющую раму и очистите цапфы подшипников.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

- установить направляющую раму и затянуть ее на 50 Н· м, не затягивая дальше; не проворачивайте коленчатый вал.

-- Установите направляющую раму.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0 015 до 0 055 мм.
  2. Предел износа: 0 080 мм.

Ребристый ремень нагнетателя.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А

Удаление

Схема №22
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы через автоматическое включение вентилятора. Вентилятор радиатора может включиться даже при выключенном зажигании, например, вызванном жарой еще в моторном отсеке.

-- Снимите переднюю крышку двигателя -1- вверх.

Схема №23
Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

- Снять ребристый ремень и закрепить натяжной элемент T10060 А.

Установка

Схема №24

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

- Поместите ребристый ремень на шкив, как показано на рисунке:

  1. Натяжной элемент
  2. Компрессор
  3. Натяжной ролик
  4. Гаситель колебаний

ПримечаниеПри установке ребристого ремня убедитесь, что он правильно посажен на шкивы.

-- Запустите двигатель и проверьте прокладку ремня.

Устройство натяжения ребристого ремня нагнетателя.

Удаление

Схема №25

-- Снимите ребристый ремень компрессора. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ НАГНЕТАТЕЛЯ.

-- Отверните болт -1- и снимите устройство натяжения ремня с ребрами -2-.

ПримечаниеИгнорировать T10060 А.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА НАГНЕТАТЕЛЯ.

-- Установить ребристый ремень нагнетателя, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ НАГНЕТАТЕЛЯ.

Уплотнение коленчатого вала, стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Сборочный инструмент T10122
  2. Тяговый крюк T20143

Процедура

Схема №26
  1. Коробка передач снимается. См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ.

-- Снимите приводную пластину. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

- Снять уплотнение вала с помощью T20143/2.

-- Очистите рабочую и уплотнительную поверхность.

-- Поместите сборочное устройство T10122/1 на тяговую втулку T10122/2 и сдвиньте уплотнение вала -A- на тяговую втулку.

Схема №27

-- Снимите сборочное устройство.

-- Установить T10122/2 с уплотнением вала -1- на коленчатый вал.

Схема №28

- Нажмите на уплотнение вала, равномерно и заподлицо, используя нажимную втулку T10122/3.

Схема №29

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установка приводной пластины. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

Приводная пластина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удержания счетчика 10-201

Удаление

Схема №30
  1. Коробка передач снимается. См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ.

-- Используйте 10-201, чтобы ослабить болты.

-- Снимите болты, приводную пластину и колесо датчика.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ.

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

- Будьте осторожны с центрирующими втулками во время установки.

- Переставьте 10-201, чтобы затянуть болты.

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А

Удаление

Схема №31

-- Снимите ребристый ремень нагнетателя. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ НАГНЕТАТЕЛЯ.

-- Снимите болт-стрелку и снимите направляющий ролик.

Схема №32
Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

- Для снятия натяжения ремня с ребрами поверните натяжное устройство по часовой стрелке, а затем зафиксируйте его с помощью T10060 A.

-- Снять ребристый ремень.

Установка

Схема №33

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА НАГНЕТАТЕЛЯ.

- Поместите ребристый ремень на шкив, как показано на рисунке.

  1. Генератор
  2. Натяжной ролик
  3. Насос охлаждающей жидкости
  4. Насос гидроусилителя руля
  5. Компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
  6. Демпфер натяжения ребристого ремня
  7. Гаситель колебаний

ПримечаниеПри установке ребристого ремня убедитесь, что он правильно посажен на шкивы.

-- Запустите двигатель и проверьте прокладку ремня.

-- Установите ребристый ремень нагнетателя. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ НАГНЕТАТЕЛЯ.

Устройство натяжения ребристого ремня

Удаление

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы через автоматическое включение вентилятора. Вентилятор радиатора может включиться даже при выключенном зажигании, например, вызванном жарой еще в моторном отсеке.

-- Снимите переднюю крышку двигателя -1- вверх.

-- Отверните болт -2- на левых передних трубах охлаждающей жидкости.

Схема №34

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем. Игнорируйте -1 и 3-.

-- Снимите болты -стрелки- с левых передних труб охлаждающей жидкости.

Схема №35

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем. Игнорировать -1-.

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

-- Снять ребристый ремень с натяжного элемента и снять натяжение с натяжного элемента.

ПримечаниеИгнорировать T10060 А.

-- Снимите крышку с натяжного устройства.

Схема №36

-- Снимите болт -1-, а затем снимите амортизатор натяжения ремня с ребрами -2- с блока цилиндров.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА КРОНШТЕЙНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КОМПОНЕНТА.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Установите левые передние трубы охлаждающей жидкости. См. ЛЕВЫЕ ПЕРЕДНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ТРУБЫ.

Уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, стороны ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ накидной 3212
  2. Устройство для сборки T40048
  3. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  4. Защитные очки

Процедура

Схема №37

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите виброгаситель. См. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

- Снимите болты со стрелками для шкива с ребристым ремнем насоса охлаждающей жидкости, используя 3212 для удержания.

-- Отверните болты и снимите ременный шкив с ребрами.

-- Ослабьте и снимите болты - стрелки - в диагональной последовательности.

-- Ослабьте уплотнительный фланец на стороне ребристого ремня от соединения, а затем снимите его.

ПримечаниеЗамените боковой уплотнительный фланец ребристого ремня.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
Схема №38
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров и верхней секции масляного поддона, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 1,5 мм).

Схема №39
Схема №40
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистую уплотнительную поверхность на боковом уплотнительном фланце ребристого ремня, как показано на иллюстрации.

  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Буртик герметика должен быть на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.

ПримечаниеБоковой уплотнительный фланец ребристого пояса должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Поместите сборочное устройство T40048/1 на тяговую втулку T40048/2 и сдвиньте уплотнительный фланец -1 на тяговую втулку.

Схема №41

-- Снимите сборочное устройство.

- Затем установите уплотнительный фланец с T40048/2, установленным на коленчатом валу.

Схема №42

-- Без опрокидывания надавите уплотнительным фланцем на уплотнительную поверхность двигателя и закрепите. (Схема №2)

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите шкив ребристого ремня насоса охлаждающей жидкости. См. ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ТЕРМОСТАТА.

-- Установить виброгаситель. См. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

Гаситель вибраций

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор 3036
  2. Стопорный штифт T10060 А

Удаление

-- Снимите ребристый ремень компрессора. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ НАГНЕТАТЕЛЯ.

- Для снятия натяжения ремня с ребрами поверните натяжное устройство по часовой стрелке, а затем зафиксируйте его с помощью T10060 A.

-- Удерживайте 3036 и снимите болты -1- гаситель колебаний.

Схема №43

-- Отверните болты и снимите виброгаситель.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА КРОНШТЕЙНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КОМПОНЕНТА.

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты до технических условий. Монтаж возможен только в одном положении из-за смещенных отверстий.

- Будьте осторожны с центрирующей втулкой при установке демпфера вибрации.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Инструмент для удержания счетчика 10-201
  2. Фиксатор 3036
  3. Ключ накидной 3212
  4. Стопорный штифт T10060 А
  5. Сборочный инструмент T10122
  6. Тяговый крюк T20143
  7. Устройство для сборки T40048
  8. Шкала 0-10 мм VAS 6079
  9. Держатель циферблатного индикатора VW 387

Примечание

Другие статьи — Двигатель