- Калибровка требуется только для матричных светодиодных фар.
- Матричная светодиодная фара калибруется с помощью диагностического тестера автомобиля.
- В настоящее время работает над этим.
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Устройство регулировки фар с программным обеспечением версии 1.00.004
После выполнения следующих работ матричная фара должна быть откалибрована:
- Изменено положение фар (снятие и установка, ослабление крепежных болтов).
- Фары были выставлены.
- Это было связано с тем, что они были сделаны в течение нескольких лет.
- В этом случае речь идет о том же самом, что и во всем мире.
- Блок управления бортовой сетью заменен.
- Если был заменен донор по уровню автомобиля.
- Это то, что нужно для того, чтобы иметь.
- Силовой модуль 1 для светодиодных фар слева, силовой модуль 1 - для LED фар справа заменен.
Предварительные условия
- Это касается только тех людей, которые живут в этом районе.
Порядок работы
- К VAS 60v01 (Va 21) В 1-М РЯДУ ОТ 6-ГО ДО 10-Й ЛИНИИ.
- Обложка [1]
- Обеспечить параллельность VAS 621 001 (ВАШ 621001) с поперечной осью автомобиля, направив лазерный луч ВАШЕГО 621001 (ВАС 62001) на винты крепления крыла спереди слева и справа [стрелки]
- Сдвинуть VAS 621 001 (ВАШ 621001) перед фарами слева и повторно проверить параллельность.
- Вокруг BLM на одной стороне.
Это то, что нужно для того, чтобы сделать.
Подключен диагностический тестер автомобиля.
- Выбрать и запустить режим диагностики.
- );
- Нажать кнопку Выбрать собственную проверку и последовательно выбрать следующую древовидную структуру:
- Кузов
- Электрооборудование
- 0001 - Самодиагностические системы
- 0009 - Бортовой сетевой контроллер J519
- 0009 - Функции блока управления бортовой сетью
- 0009 - Регулировка фар
Нет;
В дальнейшем вы будете следить за тем, как будет выглядеть программа.
- Расположить объектив светосборника по центру к опорному сегменту фары.
- Для этого нажать на клавишу 1, удерживая нажатой клавишу " Переключение.
- Выбрать заводской номер " Audi " [стрелка].
Это то, что мы делаем для того, чтобы быть в состоянии.
- Это все, что нужно для того, чтобы добиться успеха.
Это то, что мы делаем для того, чтобы быть в состоянии.
- Нажать кнопку [стрелка].
- Подождать некоторое время, пока не будет выполнено измерение освещенности.
Это то, что мы делаем для того, чтобы быть в состоянии.
- Отображаются значения углов внутренней кромки сегмента привязки.
- Выбрать значение [TAG] в поле зрения.
В дальнейшем вы познакомитесь с программой, которую будете видеть на экране.
- К VAS 60v01 (Va 21) В 1-М РЯДУ ОТ 6-ГО ДО 10-Й ЛИНИИ.
- Обложка [1]
- Обеспечить параллельность VAS 621 001 (ВАШ 621001) с поперечной осью автомобиля, направив лазерный луч ВАШЕГО 621001 (ВАС 62001) на винты крепления крыла спереди слева и справа [стрелки]
- Подтолкнуть VAS 621001 (ВАШ 621001) перед фарой справа и повторно проверить параллельность.
- Расположить объектив светосборника по центру к опорному сегменту фары.
Это то, что мы делаем для того, чтобы быть в состоянии.
- Нажать кнопку [стрелка].
- Подождать некоторое время, пока не будет выполнено измерение освещенности.
Это то, что мы делаем для того, чтобы быть в состоянии.
- Отображаются значения углов внутренней кромки сегмента привязки.
- Выбрать значение [TAG] в поле зрения.
- После завершения калибровки считать данные из памяти событий и устраните любые ошибки.