Демонтаж и монтаж АКБ Audi Q5 II

• Для последующей работы с пиротехническими компонентами (например, подушкой безопасности, натяжителем ремня) АКБ должна быть отсоединена при включенном зажигании в отступление от приведенного ниже описания.

• Для последующей работы с системой РПУ после выключения зажигания необходимо дождаться полного обратного всасывания восстановителя.

Расширение

1. Выключить зажигание.
2. Kofferraumboden vorn ausbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten Innen разд. 70 Kofferraumverkleidungen; Kofferraumboden aus- und einbauen).
3. Отвернуть винты [стрелки].

4. Установить кронштейн крепления АКБ вперед с помощью удерживающей ленты [3].
5. Снять крышку аккумулятора [1].
6. Открыть крышку [2] над плюсовым полюсом АКБ.
7. Ослабить гайку [4] на несколько оборотов и отсоединить клемму [1] массы от полюса АКБ.

8. Ослабить гайку [5] на несколько оборотов и отсоединить клемму полюса аккумуляторной АКБ [6] плюсовой линии от полюса аккумулятора.
9. Отсоединить шланг [2] для центральной дегазации.
10. Поднять аккумулятор [3] из багажника.

• Bei der Entsorgung von Batterien die Entsorgungsvorschriften für Batterien und Schwefelsäure beachten (см. Elektrische Anlage Allgemeine Informationen Rep.-Gr.27 Batterie).

Монтаж

СОВЕТ:

Аккумуляторы Audi имеют адаптеры для различных клеммных колодок. Чтобы узнать, используется ли адаптер и как его использовать, обратитесь к руководству по эксплуатации АКБ.

11. Сдвинуть АКБ на упор к углу удержания [1], а при наличии - к углу удерживания [2] [стрелки] так, чтобы ножка АКБ вошла в зацепление с углом удержания.

• Аккумулятор больше нельзя перемещать.

12. Подсоединить шланг для центральной дегазации.

Это то, что нужно для того, чтобы иметь в виду.

13. Подключить АКБ при выключенном зажигании и отключенных электроприемниках в следующей последовательности:
14. Сначала вручную установить клемму [2] полюса аккумуляторной АКБ плюсовой линии на полюс " + " аккумулятора и затянуть гайку [3].

15. Закрыть крышку [1] над плюсовым полюсом АКБ.
16. Отсоединить электрическое разъемное соединение [2] на блоке управления для контроля АКБ [поз. 3].

Войти

17. Установить вручную клемму массы аккумуляторной АКБ на отрицательный полюс аккумулятора " " - " " и затянуть гайку [1].
18. Повторно подсоединить электрический разъем к блоку управления для контроля АКБ.
19. Проверить АКБ после установки на неподвижное сиденье.
20. Если аккумулятор был заменен, новая АКБ должна быть скорректирована.

Порядок работы

21. Подключить диагностический тестер автомобиля.
22. Выбрать режим диагностики и запустить диагностику.
23. );
24. Нажать кнопку Выбрать собственную проверку и последовательно выбрать следующую древовидную структуру:

• Кузов
• Электрооборудование
• 0001 - Самодиагностические системы
• 0019 - Диагностический интерфейс для шины данных - J533
• 0019 - Диагностический интерфейс для шины данных, функции
• 0019 - Корректировка
• 0019 - Настройка АКБ

25. Для того, что Вы, Это

При повторном включении аккумуляторной АКБ необходимо выполнить следующие действия:

• Активировать автоматику высокого/низкого хода электрических стеклоподъемников (руководство по эксплуатации автомобиля).
• Это то, что они имеют в виду.

СОВЕТ:

После повторного подключения источника питания предупреждающий огонь ESP может погаснуть только через несколько метров езды.

Моменты затяжки

• (Глава " Обзор сборки - Аккумулятор ")