Система подачи топлива: Прочее Audi Q5 I

Чистые условия труда

Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. При работе с подачей топлива и системой впрыска топлива соблюдайте следующие рекомендации для чистой рабочей среды.

1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
2. Немедленно уплотнить открытые линии и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
3. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте безворсовую ткань.
4. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
5. Устанавливайте только чистые компоненты: Извлеките заменяемые детали из упаковки непосредственно перед их установкой. Не используйте детали, которые хранились вне их оригинальной упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
6. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
7. Отсоединенные разъемы защитите от грязи и влаги и подключайте только в сухом состоянии.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).

По этой причине устанавливаются только соединительные элементы со специальным покрытием поверхности.

Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей изготавливаются из материалов, не проводящих электричество.

Если вы не уверены в пригодности деталей, установите новые детали.

Топливная система, стравливания

1. Благодаря конструкции двигателя и насосу перекачки топлива -G6- установленному в топливном баке, не производите продувку топливной системы.
2. При работе стартера топливная система прокачивается сама.

Система обнаружения утечек

Функция

Система обнаружения утечек распознает утечки в полной топливной системе, включая топливный бак, канистру EVAP и клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP (EVAP) -N80-.

С механической стороны система обнаружения утечек состоит в основном из вакуумного диафрагменного насоса, который оснащен герконовым контактом на штоке привода диафрагмы насоса. Насос снабжается вакуумом через механический вакуумный насос или такт впуска двигателя.

1. При срабатывании обнаружения течи диафрагменный насос прокачивает топливную систему до 20-30 мбар. Затем диафрагма насоса выдвигается так, что язычковый контакт у рабочей штанги остается в положении «открыто».
2. Во время диагностики утечки контролируется контакт с тростником, чтобы проверить, остается ли он открытым в течение 15 секунд. Это указывает на герметичность системы.
3. Если давление падает (что свидетельствует об утечке), диафрагма отходит назад и герконовый контакт замыкается.
4. Если герконовый контакт замыкается в течение 15 секунд со времени обнаружения течи, проводится дальнейшее испытание: В этом случае диафрагменный насос снова прокачивается 4 раза. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет время для каждого из 4 насосов до тех пор, пока язычковый контакт снова не замкнется. Исходя из этого, модуль управления может распознать «небольшую утечку»(менее 1 мм в диаметре) или «большую утечку».

Обнаружение утечки активируется автоматически, вскоре после каждого запуска холодного двигателя (при 35°C) и непрерывного движения со скоростью более 10 км/ч. В случае обнаружения неисправности расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорается, если неисправность распознается для 2 последующих запусков. Диагностика утечки также может быть активирована с использованием VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК.

Меры безопасности

При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее

Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления См. раздел " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация " или раздел " [Для двигателя (двигателей) CALB] Общая информация ".

Перед началом работ по подаче топлива выполнить следующие мероприятия

1. Отсоедините батарею -стрелка-. См. Демонтаж и монтаж.
2. Кратковременно откройте заслонку заливной горловины, а затем снова закройте ее.

При извлечении и установке компонентов из заполненного или частично заполненного топливного бака необходимо учитывать следующее:

1. Топливный бак может быть заполнен только частично. Сколько топлива может остаться в топливном баке, можно прочитать в соответствующем описании работы. Опорожните топливный бак в соответствии с документом ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.
2. Перед началом работы необходимо включить вытяжную систему и разместить вытяжной шланг рядом с монтажным отверстием топливного бака для удаления выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
3. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

При демонтаже и установке топливного бака необходимо учитывать следующее:

1. Топливный бак должен быть пустым по соображениям веса. Опорожните топливный бак в соответствии с документом ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

Насос перекачки топлива -G6-, проверка, транспортные средства через MY 12

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A
2. Мультиметр V.A.G 1526D
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

Соблюдайте условия испытаний (см. раздел " УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ ").

Снимите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Выверните болты -стрелки- и снимите крышку стопорного фланца -1-.

Отстыкуйте электрический соединитель -1- на контровочном фланце.

Нажмите на стопорное кольцо -1- вверх -arrow A- и сожмите расцепитель -arrow B-.

Нажмите на отмеченное место -arrow A- и снимите крышку -2-.

Схема №24

Войти

Отпустите защелку -arrow В- и откройте крышку -1-.

Подключите V.a.g 1348/3A с помощью адаптера V.a.g 1348 / 3-3 и кабеля от V.a.g 1594C к клемме -1-.

Схема №25

Войти

Заклейте V.a.g 1348 / 3-3 изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

Подключите клемму разъема -5- с помощью кабеля адаптера от V.a.g 1594C к заземлению корпуса.

Направьте V.a.g 1348/3A к передней части моторного отсека.

Подключите зажим для аллигатора к клемме -u6- -a- для скачкообразного включения аккумуляторной батареи в точке подключения 30 проводов 2 -TV22- в приточной камере.

Нажмите кнопку пульта дистанционного управления.

1. Ходовой шум насоса должен быть слышен.

Если не слышен рабочий шум

Подключите мультиметр между клеммами -1 и 5- разъема жгута для измерения напряжения.

Схема №26

Войти

Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления.

1. Указанное значение: Приблизительно напряжение батареи.

Если спецификация не получена

Разомкнутую цепь в электропроводке отремонтируйте согласно электросхеме.

Если заданное значение получено, хотя на насосе не слышен шум от работы

Схема №27

Войти

Снимите агрегат топливопитания (см. " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПИТАНИЯ ").

Проверьте электрические провода между запирающим фланцем и топливным насосом, чтобы убедиться, что они подключены и проложены правильно.

Если неисправности в электрических проводах не обнаружено, замените блок топливоподачи.

Установите блок подачи топлива, следуя информации по подключению батареи " БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА ".

Насос перекачки топлива -G6-, проверка, транспортные средства от MY 13

Проверьте электрический топливный насос в Guided неисправность Finishing см. тестер диагностики автомобиля.

Датчик уровня топлива -G-, проверка, автомобилей через мой 12

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр V.A.G 1526D
2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

Снимите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Выверните болты -стрелки- и снимите крышку стопорного фланца -1-.

Отстыкуйте электрический соединитель -1- на контровочном фланце.

Нажмите на стопорное кольцо -1- вверх -arrow A- и сожмите расцепитель -arrow B-.

Подключите мультиметр для измерения сопротивления между контактами -2 и 3-.

Схема №28

Войти

Датчик уровня топлива установлен

1. Датчик на нижнем упоре: примерно 285 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: примерно 60 Ом.

Датчик уровня топлива снят

1. Датчик на нижнем упоре: примерно 285 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: примерно 53 Ом.

Подключите мультиметр для измерения сопротивления между контактами -3 и 4-.

Датчик уровня топлива установлен или снят

1. Любое положение датчика: Приблизительно 340 Ом.

Собрать в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

Установить правую крышку контровочного фланца. (Рисунок 30)

Установите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Датчик уровня топлива -G-, проверка, автомобилей от MY 13

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ручной мультиметр -V.A.G 1526EAudi
2. Тестовый набор разъемов -V.A.G 1594C

Процедура

Снимите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Выверните болты -стрелки- и снимите крышку стопорного фланца -1-.

Отстыкуйте штуцер -2- на фланце контровки.

Схема №29

Войти

Нажмите на стопорное кольцо -1- вверх -стрелку A- и нажмите на расцепитель -стрелку B-.

Датчик уровня топлива установлен

Подключите мультиметр для измерения сопротивления между контактами -1 и 2-.

Схема №30

Войти

1. Топливный бак пустой: примерно 285 Ом.
2. Топливный бак полный: приблизительно 60 Ом.

Подключите мультиметр для измерения сопротивления между контактами -1 и 3-.

1. Топливный бак пустой: примерно 60 Ом.
2. Топливный бак полный: примерно 285 Ом.

Подключите мультиметр для измерения сопротивления между контактами -2 и 3-.

1. Произвольное положение датчика: приблизительно 340 Ом

Датчик уровня топлива снят

Подключите мультиметр для измерения сопротивления между контактами -1 и 2-.

1. Топливный бак пустой: примерно 285 Ом.
2. Топливный бак полный: примерно 53 Ом.

Подключите мультиметр для измерения сопротивления между контактами -1 и 3-.

1. Топливный бак пустой: примерно 53 Ом.
2. Топливный бак полный: примерно 285 Ом.

Подключите мультиметр для измерения сопротивления между контактами -3 и 4-.

1. Произвольное положение датчика: примерно 340 Ом.

Неисправен датчик уровня топлива -g- при обнаружении

1. Большие отклонения в измеряемых значениях
2. Измеряемая величина 0 Ом (короткое замыкание).
3. Измеряемая величина ° ° Ом (разомкнутая цепь).
4. Отсутствие неисправности в электрических проводах.

Установите агрегат топливопитания / датчик уровня топлива согласно топливо DELIVERY UNIT

Установите правую крышку контровочного фланца (см.

Установите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Модуль управления топливным насосом -J538-, проверка

1. Напряжение для топливного насоса подается через модуль управления БВ.
2. Тестирование модуля управления топливный насос происходит в режиме «Guided неисправность Finding» с использованием диагностического тестера транспортного средства.

Давление топлива и удерживающее давление, проверки, транспортные средства через мой 12

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Подключение дистанционного управления -V.A.G 1348/3A
2. Тестовый набор разъемов -V.A.G 1594C
3. Тестер давления -VAS 6550- со шлангом -VAS 6550/1- и шлангом -VAS 6550/2
4. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

Соблюдайте все требования к испытаниям. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ

Снимите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Отвернуть болты - стрелки - и снять крышку стопорного фланца -1

Отстыкуйте штуцер -1- на фланце контровки.

Нажмите на стопорное кольцо -1- вверх -стрелку A- и нажмите на расцепитель -стрелку B-.

Нажмите на отмеченное место -arrow A- и снимите крышку -2-.

Отпустите защелку -arrow В- и откройте крышку -1-.

Подключите -v.a.g 1348/3A- с помощью -v.a.g 1348 / 3-3- и кабеля от -v.a.g 1594C- к клемме -1-.

Лента -v.a.g 1348 / 3-3- с изоляционной лентой -стрелка- для предотвращения короткого замыкания.

Подключите клемму разъема -5- с помощью кабеля адаптера от - V.a.g 1594C- к заземлению корпуса.

Проложить -V.A.G1348/3A- по направлению вперед в моторном отсеке.

Подсоедините зажим аллигатора к клемме -u6- -a- для запуска аккумуляторной батареи в точке подключения 30 проводов 2 -TV22- внутри приточной камеры.

Нажмите на отжимное кольцо -1- и отсоедините топливопровод -2-.

Схема №31

Войти

Подключите -VAS 6550- и -VAS 6550 / 2- к линии подачи топлива.

Схема №32

Войти

Подключите прибор -VAS 6550 / 1- и поместите его в контейнер, стойкий к воздействию топлива.

Открыть запорные клапаны -а и В-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

Схема №33

Войти

Нажмите кнопку пульта дистанционного управления.

Если топливо течет без пузырьков, закройте слив -б-, так, чтобы давление топлива увеличилось.

1. Уровень перпендикулярен направлению потока.

Считайте давление топлива на клапане -VAS 6550

1. Указанное значение: От 4,0 до 8,0 бар (от 58 до 116 фунт/кв.

Если спецификация не достигнута

Проверьте количество подаваемого топлива для топливного насоса. См. " СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА, АВТОМОБИЛИ ЧЕРЕЗ MY 12 " или СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА, АВТОМОБИЛИ ОТ MY 13

Проверка удерживающего давления

Следите за падением давления на -VAS 6550-, проверяя давление удержания и проверяя наличие утечек

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3 бар (43,5 фунт/кв. дюйм).

Если удерживающее давление падает ниже 3 бар (43,5 фунт / кв. дюйм)

1. Проверьте соединение между -VAS 6550- и линией подачи топлива на наличие утечек.
2. Проверьте -VAS 6550- на наличие утечек.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.

Если неисправностей не обнаружено

1. Замените запирающий фланец с топливным фильтром и регулятором давления топлива. Смотри ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Повторите проверку остаточного давления.

При наличии негерметичности

1. Негерметичен обратный клапан топливного насоса в топливном насосе: замените узел подачи топлива. См. УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Сборку производят в порядке, обратном разборке, отмечая следующее

1. Зажигание должно быть выключено.

Снимите клапаны -VAS 6550- и -VAS 6550 / 1- и -VAS 6550 / 2-.

Закрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

Снова нажмите на топливопровод и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Давление топлива и давление удержания, проверки, транспортные средства от MY 13

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления -VAS 6550- со шлангом -VAS 6550/1- и шлангом -VAS 6550/2
2. Тестер транспортного средства
3. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

Соблюдайте все требования к испытаниям. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ

Нажмите на отжимное кольцо -1- и отсоедините топливопровод -2-.

Подключите -VAS 6550- и -VAS 6550 / 2- к линии подачи топлива.

Подключите прибор -VAS 6550 / 1- и поместите его в контейнер, стойкий к воздействию топлива.

Открыть запорные клапаны -а и В-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

Подключите тестер.

Включите зажигание и выберите следующие пункты меню на тестере диагностики транспортного средства

1. OBD
2. Основные настройки
3. Пустой топливный бак

Push Start: запускается топливный насос.

Если топливо течет без пузырьков, закройте слив -б-, так, чтобы давление топлива увеличилось.

1. Уровень перпендикулярен направлению потока.

Считайте давление топлива на клапане -VAS 6550

1. Указанное значение: От 4,0 до 8,0 бар (от 58 до 116 фунт/кв.

Нажмите кнопку Stop (стоп).

Если спецификация не достигнута

Проверьте количество подаваемого топлива для топливного насоса. См. " СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА, АВТОМОБИЛИ ЧЕРЕЗ MY 12 " или СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА, АВТОМОБИЛИ ОТ MY 13

Проверка удерживающего давления

Следите за падением давления на -VAS 6550-, проверяя давление удержания и проверяя наличие утечек

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3 бар (43,5 фунт/кв. дюйм).

Если удерживающее давление падает ниже 3 бар (43,5 фунт / кв. дюйм)

1. Проверьте соединение между -VAS 6550- и линией подачи топлива на наличие утечек.
2. Проверьте -VAS 6550- на наличие утечек.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.

Если неисправностей не обнаружено

1. Замените запирающий фланец с топливным фильтром и регулятором давления топлива. Смотри ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Повторите проверку остаточного давления.

При наличии негерметичности

1. Негерметичен обратный клапан топливного насоса в топливном насосе: замените узел подачи топлива. См. УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Сборку производят в порядке, обратном разборке, отмечая следующее

1. Зажигание должно быть выключено.

Демонтировать -VAS 6550- и шланговые линии -VAS 6550 / 1- и -VAS 6550 / 2-.

Закрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

Снова нажмите на топливопровод и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Скорость подачи топливного насоса, проверки, автомобилей через мой 12

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Подключение дистанционного управления -V.A.G 1348/3A
2. Тестовый набор разъемов -V.A.G 1594C
3. Тестер давления -VAS 6550- со шлангом -VAS 6550/1- и шлангом -VAS 6550/2

Процедура

Соблюдайте все требования к испытаниям. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ

Снимите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Выверните болты -стрелки- и снимите крышку стопорного фланца -1-.

Отстыкуйте штуцер -1- на фланце контровки.

Нажмите на стопорное кольцо -1- вверх -стрелку A- и нажмите на расцепитель -стрелку B-.

Нажмите на отмеченное место -arrow A- и снимите крышку -2-.

Отпустите защелку -arrow В- и откройте крышку -1-.

Подключите -v.a.g 1348/3A- с помощью -v.a.g 1348 / 3-3- и кабеля от -v.a.g 1594C- к клемме -1-.

Лента -v.a.g 1348 / 3-3- с изоляционной лентой -стрелка- для предотвращения короткого замыкания.

Подключите клемму разъема -5- с помощью кабеля адаптера от - V.a.g 1594C- к заземлению корпуса.

Проложить -V.A.G1348/3A- по направлению вперед в моторном отсеке.

Подсоедините зажим аллигатора к клемме -u6- -a- для запуска аккумуляторной батареи в точке подключения 30 проводов 2 -TV22- внутри приточной камеры.

Откройте лючок заливной горловины.

Снимите колпачок-стрелку-заливную горловину.

Схема №34

Войти

Нажмите на отжимное кольцо -1- и отсоедините топливопровод -2-.

Подключите -VAS 6550- и -VAS 6550 / 2- к линии подачи топлива.

Подключите прибор -VAS 6550 / 1- и поместите его в контейнер, стойкий к воздействию топлива.

Открыть запорные клапаны -a и B

1. Рычаги указывают по направлению потока.

Нажмите на переключатель в пульте дистанционного управления, чтобы создать начальное давление внутри топливной системы: топливный насос запускается и медленно закрывает запорный клапан -b- на манометре.

Указанное значение: Давление 4 бар (58 фунт/кв. дюйм).

С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

Пустая измерительная емкость.

Нажмите и удерживайте переключатель дистанционного управления в течение 15 секунд.

Сравните количество подаваемого топлива с минимальным расходом на графике (см3 / 15 с).

Схема №35

Войти

Если минимальное количество поставки не получено, могут присутствовать следующие неисправности

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен -G6- перекачивающего топливного насоса (ТН).

Сборку производят в порядке, обратном разборке, отмечая следующее

Закрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

Снова нажмите на топливопровод и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Скорость подачи топливного насоса, проверки, автомобилей от MY 13

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления -VAS 6550- со шлангом -VAS 6550/1- и шлангом -VAS 6550/2
2. Тестер транспортного средства
3. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

Соблюдайте все требования к испытаниям. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ

Откройте лючок заливной горловины.

Снимите колпачок-стрелку-заливную горловину.

Нажмите на отжимное кольцо -1- и отсоедините топливопровод -2

Подключите -VAS 6550- и -VAS 6550 / 2- к линии подачи топлива.

Подключите прибор -VAS 6550 / 1- и поместите его в контейнер, стойкий к воздействию топлива.

Открыть запорные клапаны -а и В-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

Подключите тестер.

Включите зажигание и выберите следующие пункты меню на тестере диагностики транспортного средства

1. OBD
2. Электроника двигателя
3. Основные настройки
4. Пустой топливный бак

Нажмите Пуск и создайте начальное давление в топливной системе: начинает работать топливный насос и медленно закройте запорный клапан -b- на тестере давления.

1. Указанное значение: Давление 4 бар (58 фунт/кв. дюйм).

С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

Нажмите кнопку Stop (стоп).

Пустая измерительная емкость.

Для измерения снова нажмите кнопку " Пуск " и дайте топливному насосу поработать 15 секунд.

Через 15 секунд нажмите кнопку " Стоп ".

1. Указанное значение: минимальная скорость доставки 800 см 3/15 с.

Сборку производят в порядке, обратном разборке, отмечая следующее

Закрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

Снова нажмите на топливопровод и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Расход топливного насоса, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Подключение дистанционного управления -V.A.G 1348/3A
2. Тестовый набор разъемов -V.A.G 1594C
3. Тестер давления -VAS 6550- со шлангом -VAS 6550/1- и шлангом -VAS 6550/2
4. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

Соблюдайте все требования к испытаниям. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ

Снимите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Выверните болты -стрелки- и снимите крышку стопорного фланца -1-.

Отстыкуйте штуцер -1- на фланце контровки.

Нажмите на стопорное кольцо -1- вверх -стрелку A- и нажмите на расцепитель -стрелку B-.

Нажмите на отмеченное место -arrow A- и снимите крышку -2-.

Отпустите защелку -arrow В- и откройте крышку -1-.

Подключите -v.a.g 1348/3A- с помощью -v.a.g 1348 / 3-3- и кабеля от тестового набора разъемов -v.a.g 1594C- к клемме -1-.

Лента -v.a.g 1348 / 3-3- с изоляционной лентой -стрелка- для предотвращения короткого замыкания.

Подключите клемму разъема -5- с помощью кабеля адаптера от - V.a.g 1594C- к заземлению корпуса.

Проложить -V.A.G1348/3A- по направлению вперед в моторном отсеке.

Подсоедините зажим аллигатора к клемме -u6- -a- для запуска аккумуляторной батареи в точке подключения 30 проводов 2 -TV22- внутри приточной камеры.

Откройте лючок заливной горловины.

Снимите колпачок-стрелку-заливную горловину.

Ослабьте хомут и снимите топливную магистраль -1-.

Подсоедините -VAS 6550 / 1- и шланг -1- к линии подачи топлива и закрепите их хомутами -2-.

Подключите -VAS 6550 / 1- к -VAS 6550-.

Подключите -VAS 6550 / 2- и поместите его в контейнер, стойкий к воздействию топлива.

Открыть запорные клапаны -а и В-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

Нажмите на переключатель в пульте дистанционного управления, чтобы создать начальное давление внутри топливной системы: топливный насос запускается и медленно закрывает запорный клапан -b- на манометре.

1. Указанное значение: Давление 4 бар (58 фунт/кв. дюйм).

С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

Пустая измерительная емкость.

Нажмите и удерживайте переключатель дистанционного управления в течение 15 секунд.

Сравните количество подаваемого топлива с минимальным расходом на графике (см3 / 15 с).

Схема №36

Войти

Если минимальное количество поставки не получено, могут присутствовать следующие неисправности

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производят в порядке, обратном разборке, отмечая следующее

Закрепите топливопровод хомутом, а затем потяните за него, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

Насос перекачки топлива (бв) -G6-, проверка поставок

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Переходник V.A.G 1318/17-1A
4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
7. Шланг, устойчивый к топливу
8. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

Соблюдайте условия испытаний (см. раздел " УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ ").

Снимите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Выверните болты -стрелки- и снимите крышку стопорного фланца -1-.

Отстыкуйте электрический соединитель -1- на контровочном фланце.

Нажмите на стопорное кольцо -1- вверх -arrow A- и сожмите расцепитель -arrow B-.

Нажмите на отмеченное место -arrow A- и снимите крышку -2-.

Отпустите защелку -arrow В- и откройте крышку -1-.

Подключите V.a.g 1348/3A с помощью V.a.g 1348 / 3-3 и кабеля от V.a.g 1594C к клемме -1-.

Заклейте V.a.g 1348 / 3-3 изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

Подключите клемму разъема -5- с помощью кабеля адаптера от V.a.g 1594C к заземлению корпуса.

Направьте V.a.g 1348/3A к передней части моторного отсека.

Подключите зажим для аллигатора к клемме -u6- -a- для скачкообразного включения аккумуляторной батареи в точке подключения 30 проводов 2 -TV22- в приточной камере.

Снимите крышку с трубки заливной горловины.

Отсоедините топливопровод -2-, потянув за стравливающее кольцо -1-.

Прикрепите V.a.g 1318 / 23 и V.a.g 1318 / 17-1A к V.a.g 1318.

Схема №37

Войти

Надавите на V.a.g 1318 / 17-1A на отсоединенный топливопровод.

Прикрепите V.a.g 1318 / 11 к V.a.g 1318.

Надавите на вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

Открыть запорный вентиль на манометре.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

Создайте давление в топливной системе, нажав переключатель на пульте дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан на манометре.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

Опорожните мерную емкость.

Нажмите и удерживайте переключатель дистанционного управления в течение 15 секунд.

Сравните количество подаваемого топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

Если минимальное количество поставки не получено, могут присутствовать следующие неисправности

1. Топливопроводы защемлены.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Передача топливный насос неисправна.

Сборка производится в обратном порядке.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер манометра V.A.G 1318/10-12 и адаптер V.A.G 1318/15
3. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с кабелем адаптера V.A.G 1348/3-2
4. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

Соблюдайте условия испытаний (см. раздел " УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ ").

Снимите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Выверните болты -стрелки- и снимите крышку стопорного фланца -1-.

Отстыкуйте электрический соединитель -1- на контровочном фланце.

Нажмите на стопорное кольцо -1- вверх -arrow A- и сожмите расцепитель -arrow B-.

Нажмите на отмеченное место -arrow A- и снимите крышку -2-.

Отпустите защелку -arrow В- и откройте крышку -1-.

Подключите V.a.g 1348/3A с помощью V.a.g 1348 / 3-3 и кабеля от V.a.g 1594C к клемме -1-.

Заклейте V.a.g 1348 / 3-3 изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

Подключите клемму разъема -5- с помощью кабеля адаптера от V.a.g 1594C к заземлению корпуса.

Направьте V.a.g 1348/3A к передней части моторного отсека.

Подключите зажим для аллигатора к клемме -u6- -a- для скачкообразного включения аккумуляторной батареи в точке подключения 30 проводов 2 -TV22- в приточной камере.

Снимите крышку с трубки заливной горловины.

Снимите болты -стрелки-.

Схема №38

Войти

Снимите воздуховод -1- и промежуточный фланец корпуса воздушного фильтра -2-.

Снимите топливоподающую магистраль с насоса высокого давления -стрелка-.

Схема №39

Войти

Соедините V.a.g 1318 с V.a.g 1318 / 11 и V.a.g 1318 / 15 в топливной магистрали.

Схема №40

Войти

Надавите на вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

Откройте запорный клапан манометра.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

Создайте давление в топливной системе, нажав переключатель на пульте дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан на манометре.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

Пустая измерительная емкость.

Нажмите и удерживайте переключатель дистанционного управления в течение 15 секунд.

Сравните количество подаваемого топлива с минимальной скоростью подачи на графике (см 3 / 15 с).

Если минимальное количество поставки не получено, могут присутствовать следующие неисправности

1. Топливопроводы защемлены.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Неисправен топливный насос.

Сборка производится в обратном порядке.

Модуль педалей акселератора с датчиком положения педалей акселератора -G79- / датчик положения педалей акселератора 2 -G185

Удаление

Схема №41

Войти

Снимите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя (см. " Демонтаж и монтаж ").

Отсоедините электрический соединитель -2-, нажав на расцепитель -1- вверх -стрелка-.

Отверните болт -3- и снимите модуль педали акселератора вниз.

Установка

Схема №42

Войти

1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Включить модуль педали акселератора -4- на нижней части кронштейна педали -1-, вставить центрирующий штифт -2- и затянуть болт -3-.

Установите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя (см. " Демонтаж и монтаж ").

На автомобилях с коробкой передач S-Tronic или автоматической коробкой передач выполните адаптацию " kick-down adaptation " в разделе " Guided Functions " после замены с использованием диагностического тестера автомобиля.

Адсорбер EVAP

Удаление

Соблюдайте все меры безопасности, изложенные в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ".

Соблюдайте указания по чистоте. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ".

Снимите левую заднюю крышку днища кузова (см. " Демонтаж и монтаж ").

Нажмите кнопку спуска и снимите вентиляционные линии.

1. 1- от воздушного фильтра внутри корпуса колеса
2. 3- в топливный бак
3. 5- к клапану-регулятору продувки канистры EVAP 1 -N80

Снимите болты -2, 4 и 6- и канистру EVAP.

Схема №43

Войти

Установка

Подсоедините воздушные и вентиляционные линии до тех пор, пока они не войдут в контакт со звуковым сигналом.

Установите заднюю левую панель пола согласно Демонтажу и монтажу

Удаление

Соблюдайте все меры безопасности, изложенные в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ".

Соблюдайте указания по чистоте. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ".

Снимите левую заднюю крышку днища кузова (см. " Демонтаж и монтаж ").

Отсоедините разъем -7-.

Схема №44

Войти

Нажмите кнопку спуска и снимите вентиляционные линии

1 - Вентиляционный шланг к топливному баку

6 - вакуумная магистраль к двигателю

9 -линия сброса к клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80

Снимите зажимы и отсоедините вентиляционную линию -4- к воздушному фильтру насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-.

Отверните болты -2, 5 и 8- и снимите канистру EVAP -3-.

Установка

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК И КАНИСТР EVAP.

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Подсоедините воздушные и вентиляционные линии до тех пор, пока они не войдут в контакт со звуковым сигналом.

Блок подачи топлива через MY 12

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ T10202

Как снять систему подачи топлива: прочее

Соблюдайте все меры безопасности, изложенные в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ".

Соблюдайте указания по чистоте. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ".

При необходимости переместите пассажирское сиденье до упора вперед.

Отсоедините батарею -стрелка-. См. Демонтаж и монтаж.

Снимите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Выверните болты -стрелки- и снимите крышку стопорного фланца -1-.

Отстыкуйте электрический соединитель -1- на контровочном фланце.

Нажмите на стопорное кольцо -1- вверх -arrow A- и сожмите расцепитель -arrow B-.

Отсоедините топливопровод -2- у запирающего фланца, нажав кнопку сброса.

Нажмите кнопку спуска и отсоедините топливопровод дозирующего насоса -1- у запирающего фланца на автомобилях с вспомогательным подогревателем.

Снимите стопорное кольцо с помощью T10202.

Вытяните стопорный фланец -2- просто немного из топливного бака и снимите уплотнительное кольцо -1-.

Схема №45

Войти

Переместите запорный фланец в правую сторону транспортного средства, протяните в топливный бак через зазор между запорным фланцем и отверстием и осторожно выведите топливопровод -3- из топливного бака.

Выньте запирающий фланец -4- блока топливоподачи из отверстия в топливном баке и уложите его сбоку с еще подсоединенными магистралями.

Протяните через отверстие в топливном баке и разблокируйте всасывающий струйный насос -стрелки-.

Схема №46

Войти

Потяните всасывающий струйный насос -2- осторожно вверх с помощью всасывающей струйной трубы -1- все еще подключенной.

Отсоедините всасывающий струйный патрубок от всасывающего струйного насоса, нажав кнопку сброса.

Снимите всасывающий струйный насос.

Протяните через отверстие в топливном баке и осторожно выньте блок подачи топлива -3-.

Как установить систему подачи топлива: прочее

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Убедитесь, что провод заземления -1- на регуляторе давления топлива и стопорный фланец надежно закреплены -стрелки-.

Схема №47

Войти

Установите узел подачи топлива -1- в топливный бак запорным фланцем, который был сдвинут в сторону; при этом обращайте внимание на установочное положение датчика уровня топлива.

Схема №48

Войти

1. Датчик уровня топлива поплавок -3- должен указывать на правую сторону автомобиля через отверстие в перегородке.

Вставьте всасывающий струйный насос -2- в топливный бак и подсоедините всасывающий струйный патрубок.

1. Всасывающий струйный насос должен быть направлен между 2 гребнями в перегородке в направлении привода.

Подсоедините к агрегату подачи топлива всасывающий струйный насос, для этого через отверстие протяните в топливный бак.

1. Всасывающий струйный насос должен включаться звуковым сигналом.

Убедитесь, что всасывающая струйная труба и всасывающий струйный насос надежно зафиксированы на месте.

Переместите запирающий фланец в правую сторону автомобиля, вставьте запирающий фланец -2- и топливопровод в топливный бак и осторожно установите топливопровод -3-.

Установите новое уплотнение запорного фланца -1- поверх запорного фланца в натянутом состоянии и просушите.

Убедитесь, что топливные шланги и провода проложены правильно, как показано на рисунке.

Схема №49

Войти

1. Линия подачи топлива -1- должна быть проложена перед направляющей трубой -3-.
2. Всасывающий патрубок -2- должен быть проложен за направляющим патрубком -3-.
3. Линия подачи топлива вспомогательного подогревателя -5- должна быть проложена за направляющей трубой -4-.

Вставьте направляющие трубки -3 и 4- запирающего фланца в направляющие отверстия -стрелки- узла подачи топлива.

Переведите запирающий фланец в монтажное положение.

Схема №50

Войти

1. Язычок -2- на запирающем фланце обращен к задней части автомобиля и должен находиться между язычками -1 и 3- на топливном баке.

Затяните стопорное кольцо T10202.

Подсоедините топливопроводы -1 и 2-.

Подсоедините соединитель.

Установить правую крышку контровочного фланца. (Рисунок 30)

Установите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Подключите батарею и соблюдайте меры безопасности после подключения батареи (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").

После установки блока топливоподачи заправьте автомобиль не менее чем на 5 литров топлива.

Блок топливоподачи, автомобилей от MY 13

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ -T10202
2. Инструмент для сборки -T10118

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности (см. раздел " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ").

Следуйте инструкциям для чистых условий труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

При необходимости переместите пассажирское сиденье до упора вперед.

Отсоедините батарею -стрелка-. См. Демонтаж и монтаж.

Снимите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Выверните болты -стрелки- и снимите крышку стопорного фланца -1-.

Откройте предохранитель разъема с -T10118- и отсоедините разъем -1- на блокирующем фланце.

Отстыкуйте штуцер -2- на фланце контровки.

Нажмите на стопорное кольцо -1- вверх -стрелку A- и нажмите на расцепитель -стрелку B-.

Нажмите кнопку сброса и отсоедините топливопровод -2- от запирающего фланца.

Нажмите на стопорное кольцо -1- вверх -стрелку A- и нажмите на расцепитель -стрелку B-.

Нажмите кнопку сброса и отсоедините топливопровод -2- от запирающего фланца.

Снимите стопорное кольцо с -T10202-.

Вытяните стопорный фланец -2- просто немного из топливного бака и снимите уплотнительное кольцо -1-.

Вытяните запирающий фланец с топливопроводом и электрическими проводами по возможности из отверстия в топливном баке.

Поверните и наклоните узел подачи топлива с датчиком уровня топлива и снимите через отверстие в топливном баке.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА/ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ЧЕРЕЗ MY 12 или ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА/ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ОТ MY 13

Установите правую крышку контровочного фланца (см.

Установите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Подключите аккумулятор и выполните необходимые действия после подключения аккумулятора. См. " Демонтаж и монтаж ".

Топливный фильтр, автомобилей через мой 12

Удаление

Схема №51

Войти

Снимите агрегат топливопитания (см. " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПИТАНИЯ ").

Отсоедините разъем -3-.

Выведите из зацепления магистраль возврата топлива -2-.

Нажмите кнопку сброса и снимите магистраль подачи топлива -5-.

Снимите стопорный фланец -4- с блока топливоподачи -1-.

Установка

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Убедитесь, что пружина находится на направляющей трубке.

Обратите внимание на монтажное положение топливопроводов " БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА ".

Топливный фильтр, автомобилей от MY 13

Удаление

Снимите агрегат топливопитания (см. " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПИТАНИЯ ").

Отсоедините разъемы -2-.

Нажмите кнопку спуска и снимите топливопровод -5-.

Отсоедините приспособление для сборки -4- на стопорном фланце.

Снимите стопорный фланец -3- с блока подачи топлива -6-.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Убедитесь, что пружина находится на направляющей трубке.

Датчик уровня топлива -g

Удаление

Соблюдайте все меры безопасности, изложенные в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ".

Соблюдайте указания по чистоте. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ".

Снимите агрегат топливопитания (см. " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПИТАНИЯ ").

Отверткой отпустите фиксирующие лапки -стрелки- и вытяните датчик уровня топлива вверх и наружу.

Схема №52

Войти

Отсоедините соединители с -1 по 3-.

Схема №53

Войти

Установка

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Подсоедините электрические соединения -1-3- и убедитесь, что они надежно закреплены.

Вставьте датчик уровня топлива в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вниз, пока он не войдет в зацепление.

Установите блок подачи топлива, следуя информации по подключению батареи " БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА ".

Модуль управления топливным насосом (Fp) -J538

Удаление

Соблюдайте все меры безопасности, изложенные в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ".

Соблюдайте указания по чистоте. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ".

При необходимости переместите пассажирское сиденье до упора вперед.

Отсоедините батарею -стрелка-. См. Демонтаж и монтаж.

Снимите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Выверните болты -стрелки- и снимите крышку стопорного фланца -1-.

Поднять изоляционный коврик и снять болты -1-.

Схема №54

Войти

Втяните модуль управления Fp -3- между топливным баком и днищем автомобиля.

Отсоедините разъем -2- и снимите модуль управления Fp.

Установка

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Установить правую крышку контровочного фланца. (Рисунок 30)

Установите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Подключите батарею и соблюдайте меры безопасности после подключения батареи (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").

Топливный бак с приспособлениями

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Инструмент для сборки T10118

Удаление

Соблюдайте все меры безопасности, изложенные в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ".

Соблюдайте указания по чистоте. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ".

При необходимости переместите пассажирское сиденье до упора вперед.

Отсоедините батарею -стрелка-. См. Демонтаж и монтаж.

Снимите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Выверните болты -стрелки- и снимите крышку стопорного фланца -1-.

Отстыкуйте электрический соединитель -1- на контровочном фланце.

Потяните замок -1- вверх -стрелку А- и нажмите -стрелку В-, отсоедините разъем -2-.

Откройте дверцу бака.

Очистите область вокруг трубки заливной горловины.

Снимите стопорный колпачок -стрелку - с трубки заливной горловины.

Снимите правое заднее колесо.

Снимите правый вкладыш корпуса заднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж ").

Выверните болты заливной трубки топлива -1 и 2-.

Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. раздел " [Описание и работа двигателя (двигателей) CAEB] " или раздел " [Описание и работа двигателя (двигателей) CALB] ".

Снимите заднюю ось (см. " Демонтаж и монтаж ").

Схема №55

Войти

Снимите правую панель пола по центру. См. раздел " Описание и работа ".

Отверните гайки -1, 3 и 4- и снимите кронштейн -2-.

Отсоедините топливную магистраль -1- на правой передней части топливного бака, нажав кнопку сброса.

Схема №56

Войти

Нажмите кнопку разъединения и отсоедините вентиляционную линию контейнера EVAP -стрелка-.

Схема №57

Войти

Поместите V.a.g 1383 A под топливный бак для опоры.

Схема №58

Войти

Поддержите топливный бак используя V.a.g 1383 A.

Отверните болты -1- и снимите кронштейн выхлопной системы -2-.

Схема №59

Войти

Отвернуть болты -3.6-.

Опустите топливный бак с V.a.g 1383 A, направляя его вручную.

Установка

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА С ПРИЛОЖЕНИЯМИ.

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Убедитесь, что топливная и вентиляционная линии подрезаны к топливному баку должным образом.

Проверьте наличие признаков окисления в проводке заземления (масса) на обоих соединениях. При необходимости снимите.

Убедитесь, что резьбовые соединения наполнительной трубки -1 и 2- свободны от коррозии, чтобы не повлиять на соединение заземления с корпусом.

Выполните маршрутизацию соединения масса -3-, как показано на рисунке.

Введите соединительный контакт масса -7- в отверстие в топливном баке, а затем установите распорную втулку -6-.

Убедитесь, что разъем масса -4- надежно установлен на металлическом кольце топливной трубки -5-.

Расположите топливный бак с монтажными хомутами на днище с помощью V.a.g 1383 A.

Убедитесь, что топливный бак расположен так, чтобы наливная трубка могла быть правильно направлена в отверстие кузова.

Установите кронштейн выхлопной системы -2- и затяните болты -1-6-.

Затяните болты заливной трубки топлива -1 и 2-.

Установить кронштейн. (Рисунок 31)

Установите заднюю ось согласно " Демонтажу и монтажу ".

Установите панель пола согласно " Демонтажу и монтажу ".

Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CALB] Описание и работа ".

Установите вкладыш корпуса заднего правого колеса (см. " Демонтаж и монтаж ").

Установите правое заднее колесо (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").

Установить правую крышку контровочного фланца. (Рисунок 30)

Установите правое 1 / 3 заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ".

Подключите батарею и соблюдайте меры безопасности после подключения батареи (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").

Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144

Удаление

Схема №60

Войти

Удалите контейнер с выбросами в результате испарения (EVAP). См. " КОНТЕЙНЕР С ВЫБРОСАМИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) ".

Открепите кронштейн вакуумной линии -3-.

Снимите болты -1-.

Извлеките LDP -2- из контейнера EVAP.

Установка

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК И КАНИСТР EVAP.

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Установить канистру EVAP. См. раздел " КАНИСТРА ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP) ".

Насос обнаружения утечек (LDP) -V144- воздушный фильтр

Удаление

Соблюдайте все меры безопасности, изложенные в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ".

Соблюдайте указания по чистоте. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ".

Снимите левое заднее колесо.

Снимите вкладыш кожуха левого заднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж ").

Нажмите кнопку спуска и снимите вентиляционную линию -arrow-.

Схема №61

Войти

Отверните гайку -2- и снимите воздушный фильтр ЛДП -1-.

Установка

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Затяните гайку воздушного фильтра LDP. (Рисунок 20)

Установите вкладыш корпуса заднего левого колеса (см. " Демонтаж и монтаж ").

Смонтируйте левое заднее колесо согласно " Демонтажу и монтажу ".

Схема №62

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Переходник V.A.G 1318/17-1A
4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Ключ T10202
2. Переходник манометра V.A.G 1318/10-12
3. Адаптер манометра V.A.G 1318/10-12 и адаптер V.A.G 1318/15
4. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с кабелем адаптера V.A.G 1348/3-2
5. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
6. Мультиметр V.A.G 1526D
7. Устройство для отбора топлива VAS 5190
8. Переходник VAS 5190/1 из комплекта Переходник для отбора топлива VAS 5190/10