Компрессор кондиционера - код (ы) двигателя: CALA, CALB, CCBA, CGXC&CGXD
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Демонтаж и монтаж.
Снять переднюю шумоизоляцию согласно Описанию и эксплуатации
Отверните болты -1- и гайки -3-, а затем снимите левую продольную скобу -2-. См. раздел " Описание и работа ".
Снимите левое переднее колесо и вкладыш кожуха левого переднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Отметьте направление работы ребристого ремня -a-.
Схема №87
Снимите ребристый ремень -a-. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
При наличии такового зажмите подающую магистраль (всасывающий шланг) к насосу ГУР -b- хомутами для шланга 3094. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
При необходимости снимите напорную магистраль -c- с насоса ГУР -b-. См. раздел " Рулевое управление ".
ПримечаниеПри повороте напорной магистрали в сторону обязательно не сгибайте, не скручивайте и не тяните магистраль к лопастному насосу. Лопастной насос гидроусилителя руля -В- не снимается с кронштейна при снятии компрессора А/С. Напорная магистраль и насос ГУР устанавливаются только на автомобили без электромеханического усилителя руля. См. Демонтаж и монтаж. Напорный трубопровод к лопастному насосу -C- (см. рисунок выше) крепится к компрессору кондиционера с помощью кронштейна с болтом -C- (см. рисунок ниже).
Снимите линии хладагента с компрессора кондиционера. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ".
ПримечаниеТрубопроводы хладагента удалены сверху. На автомобилях с бензиновым двигателем и динамическим рулевым управлением (в зависимости от того, где установлен впускной шланг на насосе ГУР) сначала ослабьте компрессор А/С с кронштейна, а затем снимите трубопроводы хладагента с компрессора А/С. См. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Отсоедините электрический соединитель -a-.
Схема №88
Снимите болт -b- (и болт -c-) (спецификация затяжки: 25 Нм).
ПримечаниеБолт -С- (спецификация затяжки: 25 Нм) уже был снят на автомобилях с насосом ГУР при ослаблении напорной магистрали к насосу ГУР. Напорная магистраль и насос ГУР устанавливаются только на автомобили без электромеханического усилителя руля. См. Описание и эксплуатация. На этом рисунке показан компрессор переменного тока в транспортном средстве, оснащенном -V51- насоса охлаждающей жидкости после прогона (установлен не на всех версиях). В зависимости от уровня оборудования транспортного средства может потребоваться слить охлаждающую жидкость после запуска насоса охлаждающей жидкости и удалить насос охлаждающей жидкости после запуска, чтобы удалить компрессор переменного тока (слив охлаждающей жидкости и удаление насоса охлаждающей жидкости после запуска. См. Демонтаж и монтаж). В зависимости от версии компрессора и транспортного средства (различные вентиляторы для охлаждающей жидкости, охладитель воды и шланги для насоса охлаждающей жидкости после прогона) может также потребоваться привести фиксатор в рабочее положение (чтобы компрессор переменного тока можно было повернуть вниз). См. Описание и эксплуатация.
Информация о рабочем положении держателя замка
Схема №89
- При первом снятии болтов -А- и после снятия болтов -А- отметьте положение замкового поводка -В-, например водостойким маркером на продольном элементе -С- (через левое и правое отверстие), чтобы его можно было установить точно в одинаковое положение.
- Когда оба болта -D- удалены, а затем установлены более длинные болты -E- (например, болты M10 x 100), переносимый замок можно переместить приблизительно на 60 мм (2,4 дюйма) вперед после удаления болтов -F-.
- Используя втулки -G- (или подходящую накладку длиной приблизительно 60 мм (2,4 дюйма)), закрепите держатель замка -C- от проскальзывания назад.
Снимите кронштейн -d-.
Снимите болт -- (спецификация затяжки 25 Нм).
Снимите компрессор ВС -f- с кронштейна, потяните его вперед и поверните вниз.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее
ПримечаниеНеопределенное количество масла хладагента остается в снятом компрессоре переменного тока. Поэтому обратите внимание на примечания по замене компрессора переменного тока. См. раздел Демонтаж и монтаж
Перед установкой компрессора кондиционера обратитесь к разделу Демонтаж и монтаж.
Перед затяжкой компрессора кондиционера проверьте посадку обеих центрирующих втулок -a- в кронштейне или компрессора кондиционера -b-.
ПримечаниеВыравнивающие муфты -А- имеют разные стили (разную длину), обязательно используйте правильный стиль. Убедитесь, что втулки -A- правильно установлены и контактные поверхности чистые. Неправильно установленные и грязные или поврежденные контактные поверхности -С- на кронштейне или компрессоре ЛА могут привести к неровностям центровки между компрессором ЛА и двигателем. Нарушения центровки с течением времени эксплуатации приводят к повреждению ребристого ремня или компрессора кондиционера.
Поверните компрессор А / С рукой на 10 оборотов перед установкой ребристого ремня на шкив (для предотвращения повреждения компрессора при его первом включении).
Установите напорную магистраль к насосу ГУР (см. " Демонтаж и монтаж ").
Установите ребристый ремень -a-. См. " Демонтаж и монтаж ".
Подсоедините линии хладагента к компрессору переменного тока. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ".
ПримечаниеПеред установкой слегка покройте уплотнительные кольца маслом хладагента. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. Вращение предотвратит повреждение компрессора А/С при запуске двигателя для первого от холодильного масла, которое может находиться в камере сжатия. После крепления компрессора А/С и установки магистрали хладагента проверьте монтажное положение магистралей хладагента, магистрали должны быть сцеплены в кронштейн (если установлены, то в зависимости от двигателя). Проверьте линии хладагента и их кронштейн, чтобы убедиться, что расстояние до других компонентов достаточно. Убедитесь также, что расстояние между ремнями, кронштейном и шкивом достаточно.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Проверьте память расшифровка кода ошибки дисплея и управляющей головки модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.