Извлечение и установка сердечника нагревателя
ПримечаниеИз-за ограничения пространства при установке панели приборов невозможно снова установить установленный на заводе сердечник нагревателя и зажимы -В- и -С-. Если необходимо снова установить установленную на заводе сердцевину нагревателя (оригинальную деталь), снимите панель приборов и воздухопровод, ведущий к вентиляционному отверстию «Размораживание». Покрыть уплотнительные кольца хладагентом (как описано для установки сменного сердечника нагревателя) на трубах хладагента -D- и -E-, а затем протолкнуть трубы хладагента -D- и -E- (с уплотнительным кольцом) сверху в соединения в сердечнике нагревателя -A-. Удерживая трубки охлаждающей жидкости -D- и -E- в сердечнике нагревателя, установите зажимы -B- и -C-. Дальнейшая сборка производится так, как описано для установки сменной детали - сердечника нагревателя.
Удаление
Выполните подготовительные работы по демонтажу сердечника нагревателя согласно " ПОДГОТОВКА СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ К ДЕМОНТАЖУ ".
Сбросьте давление в охлаждающем контуре, открыв колпачок на расширительном баке охлаждающей жидкости. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Общая информация ".
Отметьте расположение шлангов охлаждающей жидкости -- (подача в головку цилиндров) и -- (возврат в насос охлаждающей жидкости).
Схема №138
ПримечаниеСердцевина нагревателя рассчитана на конкретное направление потока теплоносителя. Поэтому шланги охлаждающей жидкости должны быть подсоединены с правильных сторон. Продуть контур теплоносителя. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CALB] Общая информация.
Зажмите шланги охлаждающей жидкости -a- и -b- хомутами для шлангов.
Покрыть зону под соединениями для шлангов охлаждающей жидкости -a- и -b- например, абсорбирующей бумагой.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости -a- и -b- от соединений с сердечником нагревателя.
Вставьте по одной секции каждого из шлангов -a- и -b- на оба соединения с сердечником нагревателя.
Схема №139
Поместите контейнер -b- под другой конец шланга -c-.
С помощью пневматической пушки -d- осторожно продуть хладагент из сердцевины нагревателя (в контейнер -b-) через шланг -a-.
Снимите зажимы -b- и -c- с разъемов сердечника нагревателя -a-.
Схема №140
Отсоедините обе трубы охлаждающей жидкости -d- и -- от разъемов сердечника нагревателя -a-.
Выньте сердечник нагревателя -a- в направлении стрелки -arrow-.
ПримечаниеНа верхней иллюстрации показан сердечник нагревателя с разъемами, как он установлен на производстве. Если сердечник нагревателя уже был заменен один раз, то обе трубы теплоносителя удерживаются в сменном сердечнике нагревателя скобой -А-. Выверните винт -В- в этом сердечнике нагревателя. Установите более длинный винт -C- (с резьбой M5) до конца, как показано на иллюстрации, и этим винтом ослабьте кронштейн -A- от соединения.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее
В зависимости от версии кондиционера, закройте сердцевину нагревателя пенопластовым уплотнением, предусмотренным от -a- до -d-.
Схема №141
1 - Ядро нагревателя для транспортного средства, оснащенного системой кондиционирования «Basis» с левым или правым приводом.
2 - Ядро обогревателя для автомобиля, оборудованного системой кондиционирования «Комфорт».
Проверьте уплотнения на сердечнике нагревателя; установите только сердечник нагревателя с уплотнениями, которые не повреждены и закреплены с помощью клея.
ПримечаниеЕсли автомобиль имеет систему кондиционер «Комфорт», то для правой и левой сторон, а также для задней есть разные настройки температуры. Уплотнения -С- и -D- отделяют друг от друга воздушные направляющие в кондиционере. См. Прокладка воздуха в корпусе воздухозаборника и кондиционере. Сердцевина нагревателя имеет цветовую метку, которая показывает, где закрепить пломбу -С-. Уплотнение -D- должно быть нанесено на центр сердцевины нагревателя, как показано. Уплотнение -С- может иметь различную длину (короткий вариант, как показано на чертеже, или длинный вариант, который охватывает всю сердцевину нагревателя). Если сердцевина нагревателя поставляется с более длинным уплотнением -C-, то прикрепите его полностью вокруг сердцевины нагревателя. Уплотнение может скручиваться при вставке, если оно неправильно прикреплено. Если уплотнение повреждено или установлено неправильно, холодный воздух может протекать над сердцевиной нагревателя; на транспортных средствах, оснащенных системой кондиционирования воздуха «Комфорт», возможно, что между различными зонами не существует четкого разделения.
Проверьте блок кондиционирования воздуха и испаритель -f- при снятом сердечнике нагревателя -a- (через отверстие в сердечнике нагревателя) на наличие грязи.
Удалите грязь или охлаждающую жидкость, вытекшую из кондиционера (например, после удаления протекающей сердцевины нагревателя).
Проверьте оба соединения -a- и -b- на сердечнике нагревателя -c- на наличие повреждений и грязи.
Схема №142
Смажьте оба соединения -a- и -b- на сердечнике нагревателя -c- силиконовой смазкой.
ПримечаниеНомер детали силиконовой смазки - G 000 405 A2.
Слегка смочите уплотнения -d- (содержащиеся в поставке ядра нагревателя) хладагентом (или слегка силиконовой смазкой).
Схема №143
Установить новые уплотнения -d- на обеих трубах охлаждения нагревателя -- и -f-.
Вставьте сердечник нагревателя -a- в блок кондиционирования воздуха.
Схема №144
Поддерживайте сердечник нагревателя -a-, например, пластиковым клином -b- на центральном туннеле -c-, чтобы он не мог соскользнуть вниз при креплении труб хладагента.
Установите более длинный винт -g- (с резьбой M5) до упора в кронштейн -c-, как показано на иллюстрации.
Установить и протолкнуть обе охлаждающие трубы -- и -f- с каждым уплотнением -d- во фланец разъема сердечника нагревателя до упора. -h-.
| Внимание | Риск утечек из сердечника нагревателя. Сжатые уплотнительные кольца, острые кромки или охлаждающие трубы/зажимы, которые не были полностью вставлены, могут привести к утечкам. |
|---|
ПримечаниеНе сгибайте трубы охлаждающей жидкости -D- и -E- при проталкивании их в соединения на сердечнике нагревателя.
Убедитесь, что уплотнения -c- между трубами охлаждающей жидкости -d- и -- и фланцевым соединением -b- на сердечнике нагревателя -a- надежно установлены.
| Внимание | Неправильно установленные или заклиненные уплотнения -С- будут давать течь. Уплотнения -C- должны быть полностью установлены как в соединениях труб охлаждающей жидкости -D- и -E-, так и во фланцевых соединениях -B-. |
|---|
Закрепите обе трубы охлаждающей жидкости -- и -f- с помощью кронштейна -c- на фланце сердечника нагревателя -h-.
ПримечаниеВинт -G- используется для облегчения установки и должен быть удален после установки кронштейна.
Вставьте винт -a- и шайбу -b- и затяните винт -a-.
Спецификация затяжки винтов -А- 2,5 Нм.
Отверните винт -g-.
Убедитесь, что втулка -h- правильно установлена в задней части приточной камеры.
Правильно подсоедините шланги охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя, обратите внимание на маркировку.
А - Подающий шланг от головки цилиндров
B - Возврат в насос охлаждающей жидкости
Подсоедините шланг охлаждающей жидкости -a- к трубе охлаждающей жидкости активной зоны нагревателя (обратите внимание на маркировку) и закрепите его хомутом -d-.
Присоедините шланг охлаждающей жидкости для сердечника нагревателя -b- к трубе охлаждающей жидкости -f- достаточно далеко, чтобы не закрывать выпускное отверстие -g-.
Снимите хомут шланга со шланга охлаждающей жидкости -a-.
Заполните расширительный бак охлаждающей жидкости охлаждающей жидкостью. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Общая информация " или " [Для двигателя (ов) CALB] Общая информация ".
Осторожно вытолкнуть хладагент из резервуара перелива хладагента в сердцевину нагревателя, используя, например, ручной насос из тестера системы охлаждения V.a.g 1274 /.
Как только хладагент выйдет из вентиляционного отверстия -g-, установите шланг хладагента -b- на трубу хладагента -f- на маркировке.
Закрепите шланг охлаждающей жидкости -b- хомутом -- на отмеченном месте.
Снимите хомут шланга со шланга охлаждающей жидкости -d-.
При необходимости добавьте дополнительное количество охлаждающей жидкости в расширительный бачок для охлаждающей жидкости. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Общая информация " или " [Для двигателя (ов) CALB] Общая информация ".
ПримечаниеЭта процедура полностью прокачивает систему охлаждения. Если по какой-либо другой причине в системе охлаждения все еще остается воздух, установите все снятые компоненты и снова выпустите воздух из системы. См.] [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CALB] Общая информация.
Проверьте соединения на сердечнике нагревателя на наличие утечек следующим образом
Осторожно увеличьте давление в контуре хладагента, используя, например, ручной насос тестера системы охлаждения V.a.g 1274 /.
Проверьте контур охлаждающей жидкости на наличие утечек, обратите особое внимание на соединение между шлангами охлаждающей жидкости и сердечником нагревателя. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Диагностика и тестирование " или " [Для двигателя (ов) CALB] Диагностика и тестирование ".
Схема №145
ПримечаниеПри стравливании контура теплоносителя необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы обеспечить полное стравливание жил нагревателя. Если в ядре обогревателя еще остаются пузырьки воздуха, то это может привести к тому, что заказчик пожалуется на недостаточную производительность обогрева зимой или отличающуюся температуру воздуха от вентиляционных отверстий при одинаковой настройке в регулируемом режиме. См. ТЕПЛОВАЯ МОЩНОСТЬ И ТЕМПЕРАТУРА АКТИВАЦИИ ДВЕРЕЙ, ПРОВЕРКА. В зависимости от оборудования автомобиля и от двигателя, на шланги охлаждающей жидкости была нанесена теплоизоляция, они не должны быть повреждены и должны быть повторно нанесены после установки.
Монтаж всех элементов производите в обратной последовательности согласно указаниям раздела " ПОДГОТОВКА СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ К ДЕМОНТАЖУ ".
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Установите панель капота -с- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Убедитесь, что силовая и управляющая электроника электропривода -JX1- -d- и провода -d- установлены правильно.
Подайте напряжение на высоковольтную систему.
Перезапустите высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть перезапущена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что перезапуск выполняется исключительно с помощью тестера диагностики транспортного средства в соответствии с «Guided неисправность Finding». Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеПерезапустите высоковольтную систему: Подключите диагностический тестер транспортного средства Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - высокий напряжение restart (Rep.Gr. 93)
Для транспортных средств без высоковольтной системы
Повторно подключите заземление батареи; при этом обратите внимание на примечания, касающиеся повторного подключения батареи. См. " Снятие и установка ".
Все транспортные средства
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ А/С (блок-схема двигателей управления А/С).
Включить зажигание.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Отрегулируйте и проверьте направление воздушного потока на различных воздуховодах с помощью модуля управления Climatronic, если количество воздуха действительно изменяется при каждой настройке.