Поиск неисправностей капитального ремонта - типа 012 5-скорости (2WD): диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Очистка и осмотр
Очистить корпус зубчатого колеса растворителем. Просушите сжатым воздухом. Осмотреть на наличие трещин и перекосов, при необходимости заменить.
Очистить все детали чистящим растворителем и просушите сжатым воздухом. Проверить зубчатые колеса на наличие сколов, истирания и задиров на зубчатых колесах и валу. Заменить любые поврежденные или сломанные детали. (Схема №4)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Установить игольчатый подшипник в корпус главной передачи. Глубина установки игольчатого подшипника "А" должна быть 1,56" (39,5 мм) от нижней кромки прямой до верхней кромки подшипника. (Схема №5)
- Установить стопорное кольцо на входной вал. Скользить роликоподшипником по входному валу до упора. Установить вал на роликовый подшипник, и вставить его в отверстие корпуса главной передачи. Установить стопорное кольцо на входной вал и втяните вал в корпус и роликовый подшипник с помощью специального инструмента (3235 A-B). Равномерно вдавливайте в подшипник, насколько это возможно. Убедиться, что открытая сторона пластиковой обоймы обращена к направляющей втулке. (Схема №6)
- Установить пружину на 4-й передаче с угловым концом пружины в отверстие. Запрессовать кольцо синхронизатора в рабочую гильзу и замерить щупом зазор «а» по позициям «А», «Б» и «В». (Схема №7) Сложить измеренные значения и разделить на 3. Полученное значение должно быть не менее 0,02 "(0,5 мм). Установить 3-ю/4-ю передачу, обеспечив обращенность утопленной стороны рабочей втулки к 3-й передаче. При надавливании на узел 5-й передачи убедиться, что более высокий бурт обращен к передаче заднего хода, а масляный карман обращен к 4-й передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: Толщину защелкивающихся колец № 1, 2, 4 и 5 необходимо всегда измерять. Размер стопорного кольца № 3 всегда одинаков. Размер стопорных колец № 1 и 2 определяется при регулировке входного вала. t. (Схема
- Заменить игольчатый подшипник входного вала с помощью молоточка и съемника. Установить подшипник на глубину 8,5" (216,0 мм) от торца корпуса. Установить стопорное кольцо 4-й передачи, обеспечив установку самого толстого стопорного кольца (позиция 4). (Схема №8) Аналогичным образом выбрать стопорное кольцо 5-й передачи (позиция 5). См. таблицу «СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ВХОДНОГО ВАЛА». СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ВХОДНОГО ВАЛА No детали Толщина In. (мм) Стопорное кольцо № 3 (коричневое) N 902 945.01.080 (2.03) Стопорное кольцо № 4 (синее) N 902 944.01.075 (1.90) N 902 944.02.076 (1.93) N 902 944.03.077 (1.96) N 902 944.04.078 (1.99) N 902 944.05.079 (2.02) N 902 944.06.080 (2.03) Стопорное кольцо № 5 N 902 942.02.075 (1.90) N 902 942.03.076 (1.93) N 902 942.04.077 (1.96) N 902 942.05.078 (1.99) N 902 942.06.080 (2.03)
- Установить пластмассовую втулку и игольчатый подшипник в корпус водила. Пластмассовая втулка применяется на входном валу с масляными каналами для 3-й/4-й передачи. Поместить входной вал в тиски с мягкими губками, и надежно зажать. Установить манометр проставки (3167) на 3-ю передачу. Установить корпус на проставку через входной вал. Поместить глубиномер на корпус и измерить, чтобы опустить канавку в валу, размер «А». Пример: Размер "А" = 1,12" (28,5 мм). (Схема №9)
- Установить глубиномер на корпус и измерить посадочное место роликоподшипника, размер «Б». Пример: Размер "В" = 1,05" (26,8 мм). см. рис. 9 Использовать формулу для определения толщины стопорного кольца роликового подшипника. X = a - b. Пример: 28,5 мм - 26,8 мм = 1,70 мм. См. таблицу «Стопорное кольцо роликового подшипника входного вала».
| Номер детали | Измерение: В. (мм) | Толщина: Дюйм. (мм) |
|---|---|---|
| N 902-941-14 | .058-.061 (1.48-1.56) | .061 (1.54) |
| N 902-941-15 | .062-.064 (1.57-1.65) | .064 (1.63) |
| N 902-941-16 | .065-.068 (1.66-1.74) | .067 (1.72) |
| N 902-941-17 | .069-.072 (1.75-1.83) | .071 (1.81) |
| N 902-941-18 | .073-.075 (1.84-1.92) | .074 (1.90) |
| N 902-941-19 | .076-.079 (1.93-2.01) | .078 (1.99) |
| N 902-941-20 | .080-.082 (2.02-2.10) | .081 (2.08) |
| N 902-941-11 | .083-.086 (2.12-2.19) | .085 (2.17) |
| N 902-941-12 | .087-.089 (2.20-2.27) | .088 (2.25) |
| N 902-941-13 | .090-.092 (2.28-2.35) | .091 (2.33) |
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Очистить все детали в чистящем растворителе и просушите сжатым воздухом. Проверить наличие сколов зубьев зубчатого колеса, истирания, задиров и чрезмерного износа. Заменить детали (по мере необходимости). Убедиться, что все детали сухие и не содержат смазочных материалов. Все стопорные кольца должны быть заменены во время повторной сборки. См. таблицу Стопорное кольцо вала шестерни.
Очистить все детали в чистящем растворителе и просушите сжатым воздухом. Осмотреть на наличие поврежденных или чрезмерно изношенных деталей. Все компоненты могут быть заменены по отдельности, за исключением вилки переключения 5-й передачи/заднего хода, которую необходимо заменить вместе с кольцом селектора и валом селектора.
Очистить все детали чистящим растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотреть корпус на наличие трещин и повреждений, при необходимости заменить.
Очистить все детали чистящим растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотреть корпус на наличие трещин или повреждений. При необходимости заменить.
Очистить все детали чистящим растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотреть все детали на предмет сколов шестерен, задиров и повреждений. При необходимости заменить. Перед повторной сборкой смазать детали трансмиссионной жидкостью.