Как снять и установить дифференциал - заднего и ведущего вала (AWD): снятия и установки
| Предупреждение | ЗАПРЕЩАЕТСЯ изгибать карданный вал. Максимально допустимый угол изгиба 25 градусов. Изгиб карданного вала более 25 градусов может привести к повреждению универсальных шарниров. |
|---|
ПримечаниеКарданные шарниры и подшипники карданного вала не исправны. В случае повреждения заменить приводной вал в сборе.
Как снять (правай сторона)
- Открутить болты и снять крышку. Отключить стояночный тормоз у правого суппорта. Опорная трапециевидная рука с трансмиссионным домкратом. Отсоединить трапециевидный рычаг от траверсы. Осторожно опустить с помощью трансмиссионного домкрата и опоры автомобильного домкрата. Извлечь трос стояночного тормоза из держателя. Отсоединить полуось от фланца. Переведите трапециевидный рычаг на правую и нижнюю полуоси.
- Установить 2 болта во фланцевый вал и удерживать с помощью прутка. Отвернуть винт с торцевой головкой в центре фланца. Поместить поддон для слива масла ниже и снять фланцевый вал. Выведите печать.
Как установить дифференциал - заднего и ведущего вала (AWD): снятия и установки
Привод в НОВОМ фланцевом уплотнении вала. Установить фланцевый вал и ведущую ось. Проверить уровень масла в редукторе и при необходимости заполните его. Закрепить трос стояночного тормоза и заменить подкрытие. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Как снять (левая сторона)
- Снять глушитель. Убрать тайное прикрытие. Снять трос стояночного тормоза с держателя. Опорная трапециевидная рука с трансмиссионным домкратом. Отсоединить трапециевидный рычаг от траверсы и осторожно опустить и подставку с подставкой. Отсоединить полуось от фланца. Переведите трапециевидный рычаг на левую и нижнюю полуоси.
- Слить масло из редуктора. Установить 2 болта во фланцевый вал и удерживать с помощью прутка. Удалить болт с торцевой головкой из центра фланцевого вала. Снять фланцевый вал и регулировочную прокладку. Выведите печать. (Схема №8)
С помощью установщика уплотнений (3066/1) установить НОВОЕ фланцевое уплотнение вала. Установить фланцевый вал и полуось. Ослабить крышку справа сзади и заполните дифференциал указанным трансмиссионным маслом. См. ТИП И ЕМКОСТЬ ЖИДКОСТИ. Болт на трапециевидном плече. Установить трос стояночного тормоза на держатель и установить подклад. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №8
Как снять дифференциал - заднего и ведущего вала (AWD): снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Убрать тайное прикрытие. Снять глушитель и теплозащитный экран выше. Метки совпадения краски на полуоси и дифференциале. Отсоединить карданный вал на заднем фланце. Используя проволоку, подвесьте карданный вал только достаточно далеко, чтобы очистить главную передачу.
- Открутить левую боковую крышку. Открутить вакуумный элемент блокировки дифференциала, удерживающий кронштейн от дифференциала. Снять вакуумный элемент, соединительный штифт вилки селектора и резиновый чехол. Извлечь трос стояночного тормоза с резиновой втулкой из удерживающего кронштейна. Отсоединить жгут проводов переключателя блокировки дифференциала. Отсоединить вакуумные шланги от вакуумного элемента, отметив цветные задатки для повторной сборки.
- Отсоединить правый кронштейн троса стояночного тормоза от главной передачи. Отсоединить правую и левую полуоси и подвесить проволокой. Снять теплозащитный экран и отсоединить тросы стояночного тормоза у кузова. Используя гнездо передачи, поддержите дифференциал. Вывернуть правый боковой болт поперечины И и осторожно опустить. Отделить поперечину II от поперечины I. Снять болт левой поперечины I и снять поперечину I по фланцу дифференциала. Узел нижнего дифференциала.
Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что кронштейн для правого троса стояночного тормоза установлен до того, как дифференциал затянут болтами. Убедиться, что вакуумные шланги подсоединены правильно. см. рис. 4 Совместить метки соответствия на приводном валу с фланцем. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Механизм блокировки дифференциала, смонтированный на левом боковом фланцевом валу. Демонтировать фланцевый вал. См. Масляное уплотнение боковой шестерни. Снять с вилки селектора зажим, штифт и пыльников. Снять скользящую муфту и вилку. Снять вакуумные элементы с корпуса главной передачи (обратить внимание на цветовую кодировку вакуумного шланга для повторной сборки). Снять переключатель индикатора блокировки дифференциала и удлинительный штифт с корпуса главной передачи. см. рис. 5
Осмотреть втулку и вилку селектора на предмет повреждений или износа. При необходимости заменить детали. Для установки, обратная процедура снятия.