Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A5/Audi A5 I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CALA (купе) (по состоянию на 12.2008) Audi A5 I

Механическая часть двигателя 50 иллюстраций ~13 мин чтения

ПримечаниеДля выполнения сборочных работ закрепите двигатель с помощью держателя двигателя V6 FSI VAS 6095/1-5 на двигателе и держателе трансмиссии VAS 6095. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.

ПримечаниеДля выполнения сборочных работ закрепите двигатель с помощью держателя двигателя V6 FSI VAS 6095/1-5 на двигателе и держателе трансмиссии VAS 6095. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.

Схема №50
  1. Ребристый ремень Проверка на износ Перед снятием отметьте направление вращения с помощью мела или фломастера. Снятие и установка, см. раздел РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ Не допускайте перегибов При установке убедитесь, что ремень правильно посажен на шкивы ребристого ремня
  2. Болт 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  3. Демонтаж и монтаж генератора (/audi/a5/i-2007-2011/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#akkumuliator-startera-generatora-kruiza-kontrolia-kupe)
  4. Затяжка болтов согласно Демонтажу и монтажу
  5. Крышка направляющего ролика
  6. Натяжной ролик для ребристого ремня 40 Нм
  7. Спецификация затяжки болтов, см. ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ТЕРМОСТАТА И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ДЕТАЛИ
  8. Шкив с ребрами для насоса охлаждающей жидкости
  9. Спецификация затяжки болтов, см. ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ТЕРМОСТАТА И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ДЕТАЛИ
  10. Насос охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, смотри НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  11. Затяжка болтов согласно Техническим условиям
  12. Затяжка болтов согласно Техническим условиям
  13. Кронштейн для насоса ГУР
  14. Скользящая втулка
  15. Затяжка болтов согласно Техническим условиям
  16. Затяжка болтов согласно Техническим условиям
  17. Демонтаж и монтаж насоса ГУР, см. Демонтаж и монтаж
  18. Демонтаж и монтаж шкива ребристого ремня насоса ГУР, см. Демонтаж и монтаж
  19. Затяжка болтов согласно Техническим условиям
  20. Натяжной элемент для снятия и установки ребристого ремня, см. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ 40 Н· м
  21. Кронштейн для компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) Будьте осторожны с центрирующими втулками при установке
  22. Болт 20 Нм
  23. Компрессор переменного тока Не снимайте и не отсоединяйте линии хладагента Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж Будьте осторожны с центрирующими втулками -25 при установке
  24. Затяжка болтов согласно Демонтажу и монтажу
  25. Центрирующая втулка 2 шт.
  26. Крышка натяжного устройства
  27. Виброгаситель С ребристым ременным шкивом Установка возможна только в одном положении из-за смещенных отверстий Снятие и установка, см. Виброгаситель с ребристым ременным шкивом
Схема №51

-- Затянуть болты - стрелки - в диагональной последовательности поэтапно до 9 Нм.

Схема №52
  1. Приводная пластина С фланцем подшипника Проверьте ходовые поверхности на фланце подшипника и отверстия модуля сцепления на наличие трещин и признаков износа. Демонтаж и монтаж согласно привод PLATE
  2. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  3. Игольчатый Подшипник Только для автомобилей с механической коробкой передач или многотонной 0AW Положение установки: Закрытая сторона обращена к двигателю Снятие и установка, см. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК НА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЕ
  4. Колесо датчика для датчика частоты вращения двигателя -G28-
  5. Коленчатый вал
  6. Установочный штифт
  7. Замена уплотнения вала коленчатого вала, сторона передачи, см. УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ.
Схема №53
  1. Уплотнительный фланец (со стороны ременного шкива) Демонтаж и монтаж, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ С УПЛОТНЕНИЕМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА
  2. Технические условия на затяжку болтов (Схема №51)
  3. Коленчатый вал Измерение осевого люфта, смотри КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА Радиальный зазор, измерение, смотри КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА Размеры коленчатого вала, смотри РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  4. Центрирующая втулка 4 штуки Вставить в направляющую раму (Схема №56)
  5. Замена прокладки
  6. Болт Для направляющих рам к уплотнительным поверхностям блока цилиндров Различные длины болтов и головки болтов Порядок затяжки (Схема №57)
  7. Длинный болт, большой заплечик Для внутреннего ряда направляющей рамы Порядок затяжки (Схема №57)
  8. Короткий болт, небольшой заплечик Для наружного ряда направляющей рамы Порядок затяжки (Схема №57)
  9. Несущий кронштейн С клапаном регулирования давления масла -N428- (Схема №55) Для снятия снимите направляющую цепи газораспределения см. пункт 1: ОБЗОР ЦЕПИ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Применение герметика (Схема №56) Клапан регулирования давления масла -N428-, Снятие и установка см. Переключатель регулирования давления масла -N428-
  10. Замена уплотнения
  11. Упорная шайба Только на 3-м подшипнике коленчатого вала Установочное положение: смазочные канавки обращены наружу Примечание - место расположения в направляющей раме
  12. Вкладыш подшипника Для направляющей рамы без смазочного паза Маркировать использованные вкладыши подшипника для повторной установки, но не на ходовой поверхности Заменить вкладыши подшипника, которые износились до базового слоя Примечание монтажное положение Вставить новые вкладыши подшипника для направляющей рамы с соответствующей цветовой маркировкой (Схема №59)
  13. Не установлено
  14. Вкладыш подшипника Для блока цилиндров с масляной канавкой Маркировать использованные вкладыши подшипника для повторной установки, но не на ходовой поверхности Заменить вкладыши подшипника, которые износились до базового слоя Примечание - Монтажное положение Вставить новые вкладыши подшипника для блока цилиндров с надлежащей цветовой маркировкой (Схема №58)
  15. Блок цилиндров
Схема №54

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

- Затянуть стопорный болт - стрелка - до 14 Нм.

Схема №55
  1. Соединитель электрического жгута
  2. Уплотнительное кольцо - заменить
  3. Болт - 9 Нм
  4. Клапан регулирования давления масла -N428-
Схема №56

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности на направляющей раме, как показано на иллюстрации.

  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Шарики герметика должны находиться на высоте от 1,5 до 2,0 мм над поверхностью уплотнения.

- Позиционные уплотнения -1- и -2-.

-- Проверьте, вставлены ли центрирующие втулки -3-6- в местах направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

Схема №57

-- Заменить болты направляющей рамы.

-- Вставьте длинные болты во внутренний ряд направляющей рамы.

-- Затянуть болты с -1 по 31- в 3 этапа следующим образом:

-- Затянуть болты на 50 Н· м в последовательности от -1 до 16-.

-- Затяните болты еще на 90 ° в последовательности от -1 до 16-.

-- Затянуть болты уплотнительных поверхностей направляющей рамы на блоке цилиндров до 23 Нм в последовательности от -17 до 31-.

Схема №58
  1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Распределение вкладышей подшипников по блоку цилиндров отмечено буквой на соответствующем подшипнике на направляющей раме
Письмо на направляющей рамеЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
S=Черный
Схема №59
  1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Отнесение вкладышей подшипников к направляющей раме отмечено на фланце маховика коленчатого вала рядом букв. Первая буква ряда букв представляет подшипник «1», вторая буква - для подшипника «2» и т.д.
Письмо о коленчатом валуЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
S=Черный

Обзор поршней и шатунов

ПримечаниеФорсунка масляного инжектора для охлаждения поршня (Схема №64)

Схема №60
  1. Болты 30 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Смазать резьбу и контактную поверхность
  2. Крышка шатунного подшипника Маркировка для повторной установки Маркировка, наносимая на цилиндр краской -В- (Схема №62) При установке крышки подшипника необходимо учитывать, что широкий упорный фланец -А- должен быть направлен в одну сторону на шатуне и крышке шатунного подшипника Установочное положение пар шатунов (Схема №63)
  3. Проверка того, что удерживающие планки закреплены Маркировать использованные вкладыши подшипников для повторной установки, но не на ходовой поверхности Заменить вкладыши подшипников, изношенные до базового слоя
  4. Шатун Заменить только в установленном виде Маркировать краской -В- (Схема №62) При установке крышки подшипника необходимо обратить внимание на то, чтобы широкий упорный фланец -А- был направлен в ту же сторону на шатуне и крышке подшипника шатуна Монтажное положение пар шатунов (Схема №63) Радиальный зазор, измерение, см. ШАТУН, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗ
  5. Поршневой палец Нагрейте поршень до 60°C, если его трудно переместить. Демонтаж и монтаж с использованием штрека VW 222 A
  6. Замена стопорного кольца
  7. Поршень Отметить монтажное положение и расположение цилиндров (Схема №61) Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива Проверка, см. раздел ПОРШНИ, ПРОВЕРКА Заменить поршень при наличии трещин на головке поршня или штоке поршня Установить с поршневым кольцевым компрессором Размеры поршня и цилиндра см. в разделе РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА Отверстие измерительного цилиндра см. в разделе ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА, ИЗМЕРЕНИЕ
  8. Поршневые кольца Смещенные зазоры на 120 ° Для снятия и установки используйте плоскогубцы с поршневыми кольцами Монтажное положение: Маркировка «ВЕРХ» или сторона с письменностью обращена к днищу поршня. Зазор, замер согласно ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА, ЗАМЕР Замер бокового зазора согласно ЗАЗОР МЕЖДУ КОЛЬЦОМ И КАНАВКОЙ, ЗАМЕР
Схема №61
Внимание:Покрытие на днище поршня могло быть разрушено. Отметьте выделение цилиндру на днище поршня краской для установки бывших в употреблении поршней. Не маркируйте днище поршня пробойником, насечкой или подобным предметом.

Место установки:

  1. Стрелки на головках поршней указывают на сторону ременного шкива.
Схема №62

ПримечаниеЗаменять шатуны следует только комплектно.

-- Маркировать крышки подшипников шатуна и шатуна между собой и к цилиндру -стрелке - краской для монтажа.

Схема №63
  1. Отформованные лапки-стрелки - на скошенных поверхностях пар шатунов «1 и 2», «3 и 4» и «5 и 6» должны быть обращены друг к другу.
Схема №64
  1. Вставить болт с контровочным компаундом и затянуть до 9 Н· м; замковый состав.
  2. Форсунка для распыления масла с клапаном форсунки (давление открытия от 2 до 2,4 бар (от 29 до 34,80 фунт/кв. дюйм))

ПримечаниеНе сгибайте форсунки для распыления масла. Замените масляные форсунки, если они погнуты.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер болтаНм
Болты гасителя вибрации20 + 90°
Кронштейн для болта компрессора кондиционирования воздуха20
Натяжной ролик для болта с ребристым ремнем40
Болты приводной пластины60 + 90°
Болты крышки подшипника шатуна30 + 90°

Боковой уплотнительный фланец шкива с ребристым ремнем - технические условия и последовательность затяжки

-- Затянуть болты - стрелки - в диагональной последовательности поэтапно до 9 Нм.

Верхняя мертвая точка (TDC) Маркировка стопорного болта - Спецификация затяжки

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

- Затянуть стопорный болт - стрелка - до 14 Нм.

Клапан регулировки давления масла -N428-

  1. Соединитель электрического жгута
  2. Уплотнительное кольцо - заменить
  3. Болт - 9 Нм
  4. Клапан регулирования давления масла -N428-

Установка направляющей рамы

-- Заменить болты направляющей рамы.

-- Вставьте длинные болты во внутренний ряд направляющей рамы.

-- Затянуть болты с -1 по 31- в 3 этапа следующим образом:

-- Затянуть болты на 50 Н· м в последовательности от -1 до 16-.

-- Затянуть болты еще на 90 ° в последовательности от -1 до 16-.

-- Затянуть болты уплотнительных поверхностей направляющей рамы на блоке цилиндров до 23 Н· м в последовательности от -17 до 31-.

Размеры коленчатого вала

Размер хонингованияДиаметр пальца подшипника коленчатого вала ммДиаметр шейки шатуна коленчатого вала мм
Базовый размер65.000- 0.022 - 0.04256.000- 0.022 - 0.042

Размеры поршня и цилиндра

Размер хонингованияДиаметр поршня ммДиаметр отверстия цилиндра мм
Базовый размер85.4985.51
Размеры с покрытием (толщина 0,02 мм). Покрытие изнашивается.

Коленчатый вал, измерения осевого люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала VAS 6079

Процедура

- Установить VAS 6079 с VW 387 на блок цилиндров, как показано на иллюстрации.

Схема №65

- Поместите циферблатный индикатор на противовес коленчатого вала.

-- Прижмите коленчатый вал к циферблатному манометру рукой и установите манометр на «0».

-- Нажмите на коленчатый вал от циферблатного индикатора и прочитать измерение.

  1. Осевой зазор: От 0,15 до 0,25 мм.

Коленчатый вал, измерения радиального люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Plastigage®

Процедура

ПримечаниеПометили использованный подшипник для установки позже, но не на ходовую поверхность. Замените вкладыши подшипников, которые изношены до базового слоя.

-- Снимите направляющую раму и очистите цапфы подшипников.

- Поместите Plastigage ® по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

  1. Plastigage ® должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Установить направляющую раму и затянуть до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.

-- Установите направляющую раму.

- Сравните ширину Plastigage® с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0 015 до 0 055 мм.
  2. Предел износа: 0 080 мм.

Шатун, измеряющий радиальный зазор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Plastigage®

Процедура

-- Снять крышку шатунного подшипника.

-- Очистите крышку подшипника и цапфу.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

-- Установить крышку шатунного подшипника и затянуть до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.

-- Переустановить крышку шатуна.

- Сравните ширину Plastigage® с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0 010 до 0 052 мм.
  2. Предел износа: 0 120 мм.

-- Заменить шатунные болты.

Зазор поршневого кольца, измерения

- Надавите на поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра.

Схема №66

- Используйте поршень без поршневого кольца для скольжения.

Поршневое кольцоНовый ммПредел износа мм
1-е компрессионное кольцоОт 0,35 до 0,500.8
2-е компрессионное кольцоОт 0,60 до 0,801.0
Маслосъемное кольцоОт 0,25 до 0,500.8

Зазор между кольцом и канавкой, измерения

-- Очистите канавку поршневого кольца перед проверкой.

Схема №67
Поршневое кольцоНовый ммПредел износа мм
Компрессионные кольцаОт 0,02 до 0,080.20
Маслосъемное кольцоОт 0,02 до 0,080.15

Поршни, проверки

- Измерьте приблизительно 15 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

Схема №68
  1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

Номинальный размер. См. РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА.

Отверстие цилиндра, измерения

- Измерить по диагонали в 3-х положениях поперечно -A- и продольно -B- с помощью внутреннего микрометра 18-100 мм US1033/S или цилиндра VAS 6078.

Схема №69
  1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный размер, см. РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА.

Как снять 3.2L - коленчатого вал, блок цилиндра - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 12.2008)

-- Снять переднюю шумоизоляцию -1-. См. Описание и эксплуатация.

Схема №70
Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

Схема №71

-- Снять ребристый ремень и освободить натяжное устройство.

Как установить 3.2L - коленчатого вал, блок цилиндра - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 12.2008)

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

- Проложите ребристый ремень по шкиву ребристого ремня в указанной последовательности.

Схема №72
  1. Генератор
  2. Натяжной ролик
  3. Насос охлаждающей жидкости
  4. Насос ГУР
  5. Компрессор кондиционера
  6. Натяжной элемент для ребристого ремня
  7. Гаситель колебаний с ребристым ременным шкивом

ПримечаниеПри установке ребристого ремня убедитесь, что он правильно посажен на шкивы.

-- Запустите двигатель и проверьте прокладку ремня.

-- Установите переднюю шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите крышку -1- и болт под ней.

Схема №73

-- Снять устройство натяжения ремня с ребрами -2- с блока цилиндров.

  1. Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР РЕМЕННОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Установить ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Отверните болты -1- и снимите виброгаситель со шкивом ремня с ребрами.

Схема №74
  1. Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР РЕМЕННОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените болты гасителя вибрации. Монтаж возможен только в одном положении из-за смещенных отверстий.

-- Установить ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, стороны ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ накидной 3212
  2. Инструмент для сборки T40048
  3. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  4. Защитные очки

Процедура

-- Снимите переднюю крышку двигателя - нижние стрелки.

Схема №75

-- Снимите виброгаситель со шкивом ремня с ребрами. См. Гаситель вибрации с ременным шкивом.

- Снимите болты для ременного шкива с ребрами насоса охлаждающей жидкости, используя 3212 для встречного удержания.

Схема №76

-- Снять болты-стрелки-и боковой уплотнительный фланец ребристого ремня.

ПримечаниеЗамените боковой уплотнительный фланец ребристого ремня.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск травмы глаз. Носите защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров и верхней секции масляного поддона, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №77

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 1,5 мм).

Схема №78
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистую уплотнительную поверхность на боковом уплотнительном фланце ребристого ремня, как показано на иллюстрации.

Схема №79
  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Буртик герметика должен быть на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.

ПримечаниеБоковой уплотнительный фланец ребристого пояса должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Поместите сборочное устройство T40048/1 на тяговую втулку T40048/2 и сдвиньте уплотнительный фланец -1 на тяговую втулку.

Схема №80

-- Снимите сборочное устройство.

- Затем установите уплотнительный фланец с T40048/2, установленным на коленчатом валу.

Схема №81

-- Без опрокидывания надвинуть уплотнительный фланец на уплотнительную поверхность двигателя и закрепить (Схема №51)

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Установите шкив ребристого ремня насоса охлаждающей жидкости. См. ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ТЕРМОСТАТА И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ДЕТАЛИ.

-- Установить виброгаситель с ребристым ременным шкивом. См. Гаситель вибрации с ременным шкивом.

Приводная пластина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент удержания счетчика 10-201
  1. Коробка передач снята.

- Вставить 10-201 для ослабления болтов.

Схема №82
Внимание:Наружная поверхность фланца подшипника на приводной пластине может быть повреждена. Используйте многоточечный торцевой ключ с валом длиной не менее 40 мм, чтобы ослабить и затянуть болты приводной пластины.

-- Снимите болты, приводную пластину и колесо датчика.

  1. Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените болты приводной пластины. В транспортных средствах с механической коробкой передач или многотонной трансмиссионной 0AW в приводной пластине имеется игольчатый подшипник. Запрещается вставлять игольчатый подшипник в транспортные средства с автоматической коробкой передач 0B6. Перед установкой проверьте, вставлен ли игольчатый подшипник. См. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК НА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЕ.

- Будьте осторожны с центрирующими втулками во время установки.

- Переставьте 10-201, чтобы затянуть болты.

Игольчатый подшипник на приводной пластине

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Нажимная пластина VW 402
  2. Трубка VW 418 A
  3. Трубка VW 421
  4. Рукав 40-103

Процедура

  1. Коробка передач снята.

-- Снимите приводную пластину. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

-- Поместите 40-103 под приводную пластину для снятия и установки.

Схема №83

- Выпрессовать втулку подшипника с помощью VW 421 и цехового пресса.

  1. Более тонкий конец VW 421 обращен к приводной пластине.

- Осторожно нажмите на игольчатый подшипник до упора с помощью VW 418 A и рабочего пресса.

Схема №84
  1. Монтажное положение: Закрытая сторона игольчатого подшипника обращена в сторону двигателя.

-- Установка приводной пластины. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

Уплотнение коленчатого вала, стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Натяжное приспособление T10122
  2. Тяговый крюк T20143/2

Процедура

  1. Коробка передач снята.

-- Снимите приводную пластину. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

- Выпрячь с T20143/2.

Схема №85

-- Очистить рабочую и уплотнительную поверхность.

-- Поместите сборочное устройство T10122/1 на тяговую втулку T10122/2 и сдвиньте уплотнение вала -A- на тяговую втулку.

Схема №86

-- Снимите сборочное устройство.

- Положение T10122/2 с уплотнением вала -1- на коленчатом валу.

Схема №87

- Равномерно прижмите уплотнение вала к упорному элементу T10122/3 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №88

-- Установка приводной пластины. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала VAS 6079
  3. Ключ накидной 3212
  4. Инструмент для сборки T40048
  5. Инструмент удержания счетчика 10-201
  6. Нажимная пластина VW 402
  7. Трубка VW 418 A
  8. Трубка VW 421
  9. Рукав 40-103
  10. Натяжное приспособление T10122
  11. Крюк съемника T20143/2

Примечание

Другие статьи — Двигатель