Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A5/Audi A5 I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.2L - Двигатель в сборе - код (ы) двигателя: CALA (купе) (…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.2L - Двигатель в сборе - код (ы) двигателя: CALA (купе) (по состоянию на 12.2008) Audi A5 I

Механическая часть двигателя 125 иллюстраций ~49 мин чтения

Двигатель с механической коробкой передач

ПримечаниеПри установленном замковом поводке двигатель снимается вниз вместе с трансмиссией и подрамником. Собирайте выходящий хладагент в чистый контейнер для утилизации или повторного использования. При монтаже кабельные стяжки должны быть вновь установлены в том же месте.

Двигатель с многотонной трансмиссией

ПримечаниеПри установленном замковом поводке двигатель снимается вниз вместе с трансмиссией и подрамником. Собирайте выходящий хладагент в чистый контейнер для утилизации или повторного использования. При монтаже кабельные стяжки должны быть вновь установлены в том же месте.

Двигатель с автоматической коробкой передач

ПримечаниеПри установленном замковом поводке двигатель снимается вниз вместе с трансмиссией и подрамником. Собирайте выходящий хладагент в чистый контейнер для утилизации или повторного использования. При монтаже кабельные стяжки должны быть вновь установлены в том же месте.

Схема №207
  1. Болт 20 Нм
  2. Монтажная пластина Для крепления двигателя Замените при замене крепления двигателя
  3. Болт 40 Нм
  4. Опора двигателя
  5. Болт 10 Нм
  6. Тепловой экран
  7. Замена болта 90 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  8. Крепление двигателя Снятие и установка: Левое ЛЕВОЕ КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, правое ПРАВОЕ КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Заменить попарно слева и справа
  9. Нижняя рама
  10. Болт 55 Нм

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер болтаНм
Болт монтажной пластины20
Болт опоры двигателя40
Болт тепловой защиты10
Болт крепления двигателя90 + 90°
Болт подрамника55
Болты и гайки
M69
M715
M820
M1040
M1265
Схема №208

-- Затянуть болт заземления -1- до 9 Нм.

Схема №209

-- Затянуть гайку -стрелку- до 9 Нм.

Схема №210
ПунктБолтНм
1M10x50 1)65
2 ••• 6M12x100 2) 3)30 + 90°
7M12x125 2) 3)30 + 90°
8, 11M10x60 2) 3)15 + 90°
9, 10M10x95 2) 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Болт класса 10.9. Количество раз использования стального болта не ограничено. 2) Audi A4 - VIN 8K-9-066499, Audi A5 - VIN 8T-9-007999: Заменить алюминиевые болты. 3) Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты могут использоваться два раза ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА.

Болт заземления к стойке - технические условия на затяжку

-- Затянуть болт заземления -1- до 9 Нм.

Технические условия на затяжку заземляющих проводов с продольным элементом

-- Затянуть гайку -стрелку- до 9 Нм.

Двигатель для мультитронной трансмиссии 0AW

ПунктБолтНм
1M10x50 1)65
2 ••• 6M12x100 2) 3)30 + 90°
7M12x125 2) 3)30 + 90°
8, 11M10x60 2) 3)15 + 90°
9, 10M10x95 2) 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Болт класса 10.9. Количество раз использования стального болта не ограничено. 2) Audi A4 - VIN 8K-9-066499, Audi A5 - VIN 8T-9-007999: Заменить алюминиевые болты. 3) Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты могут использоваться два раза. См. ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА.

-- Затянуть болт заземления -1- до 9 Нм.

-- Затянуть гайку -стрелку- до 9 Нм.

Двигатель для автоматической коробки передач 0B6

ПунктБолтНм
1M10x50 1)65
2 ••• 6M12x100 2) 3)30 + 90°
7M12x125 2) 3)30 + 90°
8, 11M10x60 2) 3)15 + 90°
9, 10M10x95 2) 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Болт класса 10.9. Количество раз использования стального болта не ограничено. 2) Audi A4 - VIN 8K-9-066499, Audi A5 - VIN 8T-9-007999: Заменить алюминиевые болты. 3) Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты могут использоваться два раза. См. ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА.

Двигатель, крепления к двигателю и держатель трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Такелаж 2024 A
  2. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095 с держателем двигателя V6 FSI VAS 6095/1-5
  3. Торговый кран VAS 6100
  4. Удлинитель подъемной стрелы для цехового крана VAS 6101
  5. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Процедура

  1. Двигатель/трансмиссия в сборе должны быть сняты, а двигатель и трансмиссия разделены.
  2. Двигатель, закрепленный шарнирной опорой ВАС 6131/13-7.

-- Отсоединить электрический соединитель -стрелка- на рулевом механизме.

Схема №211

ПримечаниеДля сбора вытекающей жидкости гидроусилителя руля проложите ткань под разделительной точкой.

-- Снимите резьбовое соединение -3-.

Схема №212

- Закройте открытые линии и соединения чистыми заглушками от VAS 6122.

ПримечаниеНа иллюстрации показано место установки на автомобиль с динамическим рулевым управлением. Игнорируйте -1 и 2- и -стрелки-.

-- Отверните гайку -1- и снимите кронштейн с электрожгутом с подрамника.

Схема №213

ПримечаниеНа иллюстрации показано положение установки с установленным двигателем.

- Включить 2024 A на подъемных проушинах двигателя и на цеховом кране, как показано на иллюстрации.

Схема №214

ПримечаниеДля выравнивания по центру тяжести узла двигателя необходимо вставить рейки отверстия подъемного крюка, как показано на иллюстрации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск несчастного случая. Подъемные крюки и установочные штифты на такелажном приспособлении должны быть закреплены крепежными штифтами-стрелками.

-- Слегка натяните двигатель с краном магазина, не поднимайте.

-- Снимите левый болт крепления двигателя -3-.

Схема №215

ПримечаниеНа иллюстрации показано положение установки с установленным двигателем. Игнорировать -1, 2 и 4-.

-- Снимите правый болт крепления двигателя -2-.

Схема №216

ПримечаниеНа иллюстрации показано положение установки с установленным двигателем. Игнорировать -1, 3 и 4-.

-- Снять шарнирную опору VAS 6131/13-7 с двигателя.

Схема №217

-- Поднять двигатель с носителя двигателя.

-- Отверните болты - стрелки - и левую опору двигателя.

Схема №218

-- Отверните гайку -1- и освободите кабель заземления (масса) на опоре двигателя.

Схема №219

-- Снимите болты -стрелки - и правую опору двигателя.

-- Закрепите стартер на двигателе.

- Прикрепите двигатель к VAS 6095 с помощью VAS 6095/1-5 и затяните до 40 Нм, как показано на иллюстрации.

Схема №220

Подвеска левого двигателя

ПримечаниеЗаменять опоры двигателя следует только в парах слева и справа. Удерживающие пластины для них также должны быть заменены.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  3. Базовый комплект опор двигателя T40091
  4. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Как снять 3.2L - двигатель в сбора - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 12.2008)

- Поместите V.A.G 1782 под двигатель.

-- Отверните болты -стрелки- и отложите в сторону маслоохладитель с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1- и -2-.

Схема №221

- На транспортных средствах с -V51- насоса охлаждающей жидкости после прогона снимите его (см. Насос охлаждающей жидкости после прогона -V51-) и маслоохладитель (см. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ).

-- Снимите компрессор кондиционера. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №222

-- Снимите заднюю крышку двигателя - верхние стрелки.

Схема №223

- Расположите 10-222 А на левой и правой опорах амортизационной стойки с помощью T40091/3, как показано на иллюстрации.

Схема №224

- Включить 10-222 A/11 на правой подъемной проушине двигателя.

-- Установите дополнительные компоненты 10-222 А, как показано на иллюстрации. Расположите опоры T40093/3 на вырезах продольных элементов.

Схема №225

-- Зацепить шпиндель 10-222 А/11 на левой подъемной проушине двигателя.

-- Слегка предварительно натянутый двигатель со шпинделями.

-- Снимите левый болт подрамника -2-.

Схема №226

ПримечаниеЛевые болты подрамника -1- и -3- и все правые болты подрамника остаются установленными.

-- Отверните левые болты крепления двигателя -1, 3 и 4-.

-- Переместите удерживающую пластину -2- левой опоры двигателя в сторону.

-- Снимите левый держатель двигателя.

Как установить 3.2L - двигатель в сбора - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 12.2008)

  1. Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки.

-- Затянуть подрамник. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить маслоохладитель. См. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.

-- Установить компрессор переменного тока. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска. См. Насос охлаждающей жидкости после -V51-.

Правая опора двигателя

ПримечаниеЗаменять опоры двигателя следует только в парах слева и справа. Удерживающие пластины для них также должны быть заменены.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А

-- Снимите заднюю крышку двигателя - верхние стрелки.

- Позиция 10-222 A на левой и правой стойке подвески, как показано на иллюстрации.

Схема №227

-- Зацепите 10-222 A/11 на правой подъемной проушине двигателя и слегка натяните его.

-- Снимите правое переднее колесо.

-- Снимите вкладыш корпуса правого переднего колеса. См. Описание и эксплуатация.

-- Снять переднюю шумоизоляцию -1-. См. Описание и эксплуатация.

Схема №228

-- Отверните гайку -1- и снимите кронштейн с электрожгутом с подрамника.

-- Отверните болты -1, 2 и 4- и сдвиньте правую удерживающую пластину -3- в сторону.

- Транспортные средства с мультитронной трансмиссией 0AW или автоматической трансмиссией 0B6: снять болт со стрелкой на кронштейне линии ATF.

Схема №229

-- Поднять двигатель на размер -а- с помощью 10-222 А/11.

Схема №230
  1. Размер -а- = Примерно 20 мм.

-- Снимите правую опору двигателя.

  1. Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Установить вкладыш корпуса колеса и шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

-- Смонтировать переднее колесо. См. Общая информация.

Двигатель, демонтажа - механическая коробка передач 0B2 и 0B4

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  3. Лестница ступенчатая VAS 5085
  4. Подъемный стол для ножниц VAS 6131 A с набором опор VAS 6131/10 и дополнительным набором VAS 6131/13
  5. Поддон для крана цеха VAS 6208
  6. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  7. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  8. Контрподдержка T10172 с T10172/5 для автомобилей с AWD
  9. Съемник T40160

Процедура

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск опрокидывания автомобиля со снятым двигателем. Обеспечение безопасности транспортного средства. Багажное отделение для этого должно быть пустым. Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием области высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного.

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Расположите передние колеса так, чтобы они были прямыми.

ПримечаниеОтпустите электрический стояночный тормоз перед отсоединением аккумулятора, чтобы карданный вал можно было вращать для его снятия.

Внимание:Риск разрушения электрических компонентов. Соблюдайте меры при отключении аккумулятора.

-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

-- Отсоедините кабель заземления (масса) -2- от клеммы аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №231

-- Пустой контур хладагента. См. Общая информация.

- Извлеките масло гидроусилителя руля из резервуара с помощью V.A.G 1782.

-- Снимите крышки двигателя -стрелки-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Для снижения давления закрыть крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыть.

-- Открыть крышку резервуара хладагента.

-- Снимите левое и правое передние колеса.

-- Снимите вкладыши корпуса левого и правого передних колес. См. Описание и эксплуатация.

-- Снять шумоизоляцию -1- и -2-. См. Описание и эксплуатация.

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

Схема №232

-- Снимите сливную пробку -1- и слейте хладагент.

-- Поднимите зажим -2- и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от радиатора.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелки - с маслоохладителя и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.

Схема №233

- Поместите V.A.G 1782 под точку отключения.

Схема №234

-- Отсоедините линию подачи гидравлического масла гидроусилителя рулевого управления -2- и возвратную линию -1- в корпусе левого переднего колеса и освободите их.

- Закройте открытые линии и соединения чистыми заглушками от VAS 6122.

Транспортные средства с насосом охлаждающей жидкости -V50-:

-- Отсоединить электрический соединитель -1-.

Схема №235

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости с -V50- насоса охлаждающей жидкости - правая стрелка -.

ПримечаниеИгнорировать стрелки -2- и -левый-.

Все транспортные средства

-- Отожмите фиксатор назад -стрелка-, нажмите на отпускание вниз и отсоедините разъемы вентилятора радиатора -1 и 2-, если применимо.

Схема №236

-- Освободите жгут электропроводки.

-- Отсоедините разъем -3- на -V101- двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), если применимо, и освободите провод.

Схема №237

ПримечаниеИгнорировать -1 и 2-.

-- Снимите левый и правый болты -1- и гайку -3- и скобу держателя замка -2-.

Схема №238

-- Отверните гайку со стрелкой на правом продольном элементе и освободите кабель заземления.

-- Снять пломбу -стрелка-.

Схема №239

- Снять крышку камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите вакуумное соединение -2- с переборки, потянув вакуумный шланг -1- на задней стороне.

Схема №240

- Освободите топливопровод и провод к фильтру EVAP у направляющей трубки.

-- Отсоедините электрический соединитель -3- на клапане 1 регулятора продувки канистры EVAP -N80- и отсоедините вакуумный шланг -4-.

- Отсоедините клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP от кронштейна и отложите его в сторону с подсоединенными шлангами.

-- Демонтировать воздуховод -стрелка-.

Схема №241

-- Освободить топливный шланг -1- на трубе воздуховода.

Схема №242

-- Снимите вакуумный шланг -3- с соединения на воздухонаправляющей трубе.

-- Снимите воздухонаправляющую трубку, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Отсоединить вакуумную линию -1-.

Схема №243

-- Снимите корпус воздушного фильтра и, если применимо, отсоедините электрический разъем -2- на задней стороне на -N335- клапана переключения всасываемого воздуха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы от топлива. Чтобы снизить давление топлива, уложите ткани вокруг соединительной точки перед открытием топливной системы и осторожно ослабьте.
Внимание:Существует риск загрязнения. Соблюдайте меры предосторожности при работе с системой подачи топлива. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

- Снимите линию подачи топлива с насоса высокого давления - стрелка - и отложите ее в сторону.

Схема №244

- Закройте открытые линии и соединения чистыми заглушками от VAS 6122.

-- Отсоедините вакуумный шланг -1- и освободите его, если это применимо.

Схема №245

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -2- с верхней трубы охлаждающей жидкости, подняв фиксирующий зажим.

-- В автомобилях без насоса охлаждающей жидкости -- поднимите зажим -стрелку - и снимите правый передний шланг охлаждающей жидкости с передней трубы охлаждающей жидкости.

Схема №246

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелку - с передней трубы охлаждающей жидкости, подняв фиксирующий зажим.

Схема №247

-- Снимите шланг хладагента -3- с резервуара хладагента и освободите его.

Схема №248

-- Отверните болты -стрелки-, отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и отложите резервуар охлаждающей жидкости в сторону с прикрепленными шлангами охлаждающей жидкости -1- и -2-.

- Отсоедините электрический соединитель - стрелку - на насосе усилителя рулевого управления, если это применимо.

Схема №249

-- Отожмите шланг гидравлического масла в сторону.

Внимание:Риск повреждения линий охлаждающей жидкости и шлангов. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги охлаждающей жидкости.

- Снимите болты - стрелки - и линии хладагента с компрессора кондиционера.

Схема №250

- Закройте открытые линии и соединения чистыми заглушками от VAS 6122.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

Схема №251

-- Отверните гайки -1 и 2- электрических проводов.

Схема №252

-- Снимите электрический соединитель -3- с кронштейна и отсоедините его.

-- Снимите болт -4- и клеммную колодку 30 провод Junction 2 -TV22- с опорной стойки -arrow-.

-- Отпустите фиксаторы со стороны корпуса колеса, используя открытый торцевой ключ -1- 5,5 мм, и снимите втулку проводки -2- вверх.

Схема №253

-- Освободите жгут проводов -3- к генератору и стартеру с помощью 80-200.

- Кабельный канал версии 1: Освободите кабельный канал, отпустив фиксатор -arrow B- и потянув канал вперед -arrow A-.

Схема №254

- Кабельный канал версии 2: Откройте фиксатор -стрелку, освободите жгут проводов и откройте кабельный канал -1-.

Схема №255

-- Отверните гайку -1- и наклоните -стрелку A- заливную горловину резервуара промывочной жидкости -2- немного вверх.

Схема №256

-- Извлеките заливную горловину с наливной трубкой из резервуара для промывочной жидкости и отверстия в корпусе - дуга В-.

-- Отвернуть болты -1- и гайки -2- и подкос башни -3-.

Схема №257

-- Отверните болты со стрелками и снимите крышку Е-бокса моторного отсека.

Схема №258

-- Отверните гайку -1- и освободите электрический провод.

-- Отпустите фиксаторы - стрелки А - и снимите модуль управления двигателем - стрелка В-.

Схема №259

-- Отсоедините электрический соединитель -2, если применимо.

Схема №260

-- Отсоединить электрические соединители -4- и отвернуть гайку -3- под электрический провод.

-- Отпустите фиксаторы -стрелка- и снимите держатель реле с держателем предохранителя -1-.

-- Отсоедините электропроводку двигателя от Е-бокса моторного отсека и освободите ее.

-- Отпустите фиксаторы - стрелки А - и снимите втулку проводки - 2- вверх - стрелка В-.

-- Удалите контакт заземления -1- и освободите электрический провод.

-- Уложите жгут проводов на двигатель и закрепите модуль управления двигателем от падения.

-- Отсоедините электрические разъемы - стрелки - слева и справа на передних датчиках скорости.

Схема №261

-- Отсоедините электрический разъем -1- на левой передней -G78- датчика системы контроля уровня и правой передней -G289- датчика системы контроля уровня и освободите электропроводку -стрелка-.

Схема №262

-- Освободите электрический соединитель -2- на кронштейне, потянув фиксатор назад -стрелку А- и повернув соединитель примерно на 90 ° по часовой стрелке -стрелку В-.

Схема №263

-- Освободите электропроводку -3- и тормозную магистраль -4- на кронштейне.

-- Отверните болты -1- и закрепите тормозной суппорт в корпусе колеса с помощью проволоки.

Внимание:Риск повреждения тормозных поршней. Не используйте педаль тормоза со снятым тормозным суппортом.

-- Отвернуть гайку -2- и болт -1-.

Схема №264

-- Снимите верхний рычаг управления вверх с корпуса подшипника колеса -стрелки-.

-- Повторите процедуру с другой стороны транспортного средства.

От A5 до VIN 8T-8-011200:

-- Вывернуть левый и правый болт штанги стабилизатора -3-.

Схема №265

-- Отверните левую и правую гайки -1-.

ПримечаниеБолты -2- будут сняты позже.

Все A4, A5 из VIN: 8T-8-011201:

-- Вывернуть левый и правый болт штанги стабилизатора -1-.

Схема №266

-- Отверните левую и правую гайки -3-.

ПримечаниеБолты -2- будут сняты позже.

Все транспортные средства

Внимание:Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

Все A4, A5 Купе

-- Отверните гайку -1- кронштейна гидравлической магистрали гидроусилителя руля.

Схема №267

-- Снять болты-стрелки-и поперечину подрамника.

ПримечаниеНа иллюстрации показано место установки на автомобиль с динамическим рулевым управлением.

A5 Кабриолет

-- Снимите левый и правый болты -1 и 2- и скобу.

Схема №268

-- Отверните болт -2- кронштейна гидравлической магистрали усилителя рулевого управления.

Схема №269

-- Снять болты -1- и -стрелки- и поперечину подрамника.

Все транспортные средства

-- Удалите левый и правый болты -стрелки-, если применимо, и тепловой экран -1-.

Схема №270

-- Снимите болты - стрелки - и переднюю поперечину, если это применимо.

Схема №271

-- Отвернуть гайки левого переднего глушителя -стрелки-.

Схема №272

-- Отвернуть гайки правого переднего глушителя -стрелки-.

Схема №273
Внимание:Элементы развязки в переднем глушителе могли быть повреждены. Запрещается загибать элементы развязки в переднем глушителе более 10 °.

-- Ослабьте зажимные втулки -1 и 2-, сдвиньте их назад и снимите левый и правый передние глушители.

Схема №274

-- Снимите болты -стрелки- и теплозащитный экран приводного вала -1-, если применимо.

Схема №275

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их с помощью T10172 с T10172/5.

Схема №276

- Сдвинуть карданный вал к задней главной передаче; шарниры CV могут перемещаться в осевом направлении.

- Закрепите карданный вал сбоку.

Внимание:Спиральная пружина подушки безопасности может быть повреждена. Отделите универсальный шарнир от рулевого механизма только тогда, когда передние колеса находятся в положении прямо вперед. Больше не меняйте положение рулевого колеса и рулевого механизма, закрепите рулевое колесо клейкой лентой.

-- Демонтировать болт универсального шарнира -стрелка- Описание и работа.

Схема №277

- Нажмите на шарнир CV с рулевого механизма и сдвиньте его до упора.

-- Выверните болт -2- и закрепите рабочий цилиндр сцепления сбоку в моторном отсеке.

Схема №278
Внимание:Риск повреждения рабочего цилиндра сцепления. Не используйте педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра.

-- Отвернуть гайку штока селектора -1-.

-- Установите T40160 и снимите шток селектора -1-.

Схема №279

Подготовить платформу для подъема ножниц:

Схема №280

- Оборудуйте стол для подъема ножниц VAS 6131 A комплектом поддержки VAS 6131/10 и дополнительным комплектом VAS 6131/13 следующим образом:

Координаты платформыДетали из набора поддержки VAS 6131/10 и дополнительного набора VAS 6131/13
B4/13-4/10-4/10-5/13-1
G4/13-4/10-4/10-5/13-1
B6/10-1/10-2/10-5/10-11
G6/10-1/10-2/10-5/10-11
A8 + C8/13-6--/13-2
F8 + H8/13-6--/13-2
C14/10-1/10-3/10-5/10-13
F14/10-1/10-3/10-5/10-10

- Затем закрепите монтажные элементы на столе для подъема ножниц вручную.

- Расположите VAS 6131 A горизонтально.

  1. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной площадке.

- Направьте VAS 6131 A под узел двигателя/трансмиссии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подрамник может стать причиной аварии, если его не закрепить. Не ослабляйте болты подрамника -2 и 3-.

-- Отвернуть левый и правый болты подрамника -1-.

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/13 с левой и правой стороны подрамника, как показано на иллюстрации.

Схема №281

-- Убедитесь, что резьбовые шпиндели полностью установлены.

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/10 слева и справа сзади к передним соединительным точкам поперечины подрамника, как показано на иллюстрации.

Схема №282

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/13 в нижней левой и правой части корпуса подшипника колеса, как показано на рисунке.

Схема №283

-- Снять удерживающие шумоизоляцию зажимы с поперечины.

Схема №284

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/10 с левой и правой задней стороны поперечины, как показано на рисунке.

- Вращайте шпиндели монтажного элемента вверх до тех пор, пока все монтажные штифты не войдут в контакт с монтажными точками.

- Прикрепить опорные пластины монтажного элемента к VAS 6131 A и затянуть до 20 Нм.

- Отметьте положение подрамника и держателя двигателя относительно продольных элементов с помощью фломастера.

-- Снять левый и правый болты подрамника -2- и -3- по диагонали поэтапно.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Снять болты-стрелки-на туннельной поперечине.

Схема №285

От A5 до VIN 8T-8-011200:

-- Отверните левый и правый болты -2-.

Все A4, A5 из VIN: 8T-8-011201:

-- Отверните левый и правый болты -2-.

Все транспортные средства

Внимание:Риск повреждения шлангов и соединений электропроводки, а также моторного отсека. Убедитесь, что все шланги и магистрали между двигателем, трансмиссией, подрамником и кузовом отсоединены. Осторожно выведите двигательно-трансмиссионный узел с подрамником из моторного отсека, опуская его.

- Далее ниже двигатель/трансмиссия в сборе с VAS 6131 A только по размеру -a-.

Схема №286
  1. Размер -а- = 100 мм максимум.

-- Отверните болты -1- и -3- для штока селектора и штока толкателя.

Схема №287

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Более низкий двигатель/трансмиссия в сборе.

- Снять VAS 6131 A с двигателем/коробкой передач под транспортным средством.

Двигатель и механическая коробка передач, разделительная - механическая коробка передач 0B2 и 0B4

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ножничный подъемный стол VAS 6131 A
  2. Набор поддержки VAS 6131/10, дополнительный набор VAS 6131/13 и поддержка передачи VAS 6131/14
  3. Переходник T40058

Процедура

  1. Двигатель/трансмиссия в сборе сняты и помещены на VAS 6131 A.

-- Снимите электрический разъем -1- датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 после -G131- каталитического нейтрализатора с кронштейна и отсоедините его.

Схема №288

ПримечаниеИгнорируйте элементы -2, 3 и 4- и -стрелки-.

-- Отверните гайки -стрелки- и болт -1- и левый каталитический нейтрализатор.

Схема №289

-- Снять электрический разъем -1- для кислородный датчик (лямбда-зонд)) после каталитического нейтрализатора с кронштейна и отсоединить его.

Схема №290

ПримечаниеИгнорируйте элементы -2, 3 и 4- и -стрелки-.

-- Отверните гайки -стрелки- и болт -1- и правый каталитический нейтрализатор.

Схема №291

-- Отсоедините электрический разъем -2- на датчике частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- и освободите электропроводку.

Схема №292

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Отсоедините электрический разъем -2- на -F4- выключателя резервной лампы.

ПримечаниеИгнорируйте -1 и 3-.

-- Снимите левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

Схема №293

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

Схема №294

-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:

Схема №295
  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -стрелка 2- указывает на адаптер.

- Чтобы ослабить коленчатый вал, удерживайте с помощью T40058 болты приводной пластины.

Схема №296

ПримечаниеПроворачивать коленчатый вал следует только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

-- Снять 6 болтов модуля сцепления -стрелка- поворотом коленчатого вала на 60 ° в направлении вращения двигателя.

Схема №297

- Оборудуйте стол для подъема ножниц VAS 6131 A комплектом поддержки VAS 6131/10, дополнительным комплектом VAS 6131/13 и опорой трансмиссии VAS 6131/14 следующим образом:

ПримечаниеОстальные вложения остаются без изменений.

Координаты платформыКомпоненты из набора поддержки VAS 6131/10, дополнительного набора VAS 6131/13 и поддержки передачи VAS 6131/14
F2/13-7
B10/10-1/10-2/10-5/14
G10/10-1/10-2/10-5

- Установить шарнирную опору VAS 6131/13-7 в передней правой части двигателя в резьбовое отверстие, как показано на рисунке.

-- Установите VAS 6131/13-7 на подъемный стол ножниц и затяните его до 20 Нм.

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/10 и опоры коробки передач VAS 6131/14 в передней части коробки передач, как показано на иллюстрации.

Схема №298

- Вращайте левый и правый шпиндели до тех пор, пока VAS 6131/14 не упрется в коробку передач.

- Прикрепить опорные пластины монтажного элемента к VAS 6131 A и затянуть до 20 Нм.

-- Отверните болты стартера -1- и -2-.

-- Нажмите стартер от коробки передач и оставить его в положении установки.

-- Отверните оставшиеся болты -3-11-, соединяющие двигатель с трансмиссией.

ПримечаниеИгнорировать -A-.

-- Ослабьте зажимные болты -1- на боковых сторонах VAS 6131 A и потяните заднюю пластину стола с передачей в сторону задней -стрелки-.

Схема №299

Двигатель, установки - механическая коробка передач 0B2 и 0B4

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Помощь при сборке T40169
  2. Транспортный шлюз T40170
  3. Ножничный подъемный стол VAS 6131 A
  4. Розетка T40058
  5. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14

Технические условия на затяжку

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте детали, из которых удалена смазка. Допуск на затяжку ± 15%.

КомпонентНм
Болты и гайкиM69
M715
M820
M1040
M1265

Крепление на подрамнике. См. ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.

-- Затянуть болт заземления -1- до 9 Нм.

-- Затянуть гайку -стрелку- до 9 Нм.

Двигатель для механической коробки передач

ПунктБолтНм
1M10x50 1)65
2 ••• 6M12x100 2) 3)30 + 90°
7M12x125 2) 3)30 + 90°
8, 11M10x60 2) 3)15 + 90°
9, 10M10x95 2) 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Болт класса 10.9. Количество раз использования стального болта не ограничено. 2) Audi A4 - VIN 8K-9-066499, Audi A5 - VIN 8T-9-007999: Заменить алюминиевые болты. 3) Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты могут использоваться два раза. См. ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА.
(1) Чтобы избежать повреждения болтов при их маркировке, не зажимайте их в тисках. Вставьте болт в гнездо 14 мм с приводным храповиком/2 дюйма, который зажимается в тисках, как показано на иллюстрации.
(1)Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт в гнездо 14 мм с приводным храповиком/2 дюйма, который зажимается в тисках, как показано на иллюстрации.
Схема №300
  1. Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты от -2 до 11- можно использовать два раза. После однократного использования болтов отметьте их буквой «Х», выполненной зубилом -стрелка-.
  2. Не используйте болты, помеченные символом «X».

Процедура

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Замените самоконтрящиеся гайки и болты, а также уплотнительные кольца, уплотнения и уплотнительные кольца. В автомобилях с механическими коробками передач в приводной пластине имеется игольчатый подшипник. Перед установкой проверьте, вставлен ли игольчатый подшипник. См. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК НА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЕ. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Для того, чтобы можно было надежно смонтировать воздухонаправляющие шланги на своих разъемах, распылите болты на ранее применявшихся зажимах с помощью средства для удаления ржавчины. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

-- Установить опоры двигателя и крепление двигателя. См. ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.

-- Прочистите резьбовые отверстия в блоке цилиндров для соединения двигателя и трансмиссии с помощью резьбового отвода перед установкой трансмиссии.

- Перед подключением двигателя и коробки передач выполните следующие действия:

- Вставьте T40169 в картер коробки передач и модуль сцепления снизу, как показано на рисунке.

Схема №301
  1. Приспособление для сборки должно входить в полукруглое отверстие -1- и в смотровое отверстие -2-.

ПримечаниеСмотровое отверстие находится только в одном месте на окружности, поэтому при необходимости поверните модуль сцепления.

- Установите вспомогательный болт в отверстие на корпусе коробки передач.

-- Установите T40170 в корпус коробки передач снизу и закрепите его на фланцевом валу -1-.

Схема №302

-- Убедитесь, что центрирующие втулки -A- для центровки двигателя и трансмиссии в блоке цилиндров присутствуют. Вставьте выравнивающие муфты, если они отсутствуют.

- Определите, можно ли снова использовать алюминиевые болты двигателя/трансмиссии, и при необходимости отметьте их ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА.

-- Установите трансмиссию на двигатель и затяните болты с -1 по 11-.

-- Снимите T40170 и T40169.

ПримечаниеСледующая процедура необходима для обеспечения того, чтобы модуль сцепления равномерно контактировал с приводным диском и не изгибался.

-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:

  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -стрелка 2- указывает на адаптер.

-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - вместе с T40058.

Схема №303
  1. Смотровое отверстие -стрелка- должно быть видно через отверстие в корпусе трансмиссии.

- Прикрепите модуль сцепления к диску привода следующим образом:

ПримечаниеЗатяните болт с помощью V.A.G 1332/14.

-- Установите первый болт - стрелку - вручную (2 Нм).

-- Провернуть коленчатый вал с T40058 180 ° в направлении вращения двигателя -стрелка-.

- Затяните болты, доступные в этом положении, в соответствии со спецификацией затяжки. См. Демонтаж и монтаж.

-- Поверните коленчатый вал на 60 ° дальше и затяните оставшиеся 5 болтов в соответствии со спецификацией затяжки. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите гидравлические маслопроводы гидроусилителя руля. См. Описание и эксплуатация.

- Установить каталитические нейтрализаторы. См.: Слева ЛЕВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, справа ПРАВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, РУЧНАЯ ИЛИ МУЛЬТИТРОННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

-- Установить левую и правую ведущие оси на валы фланцев трансмиссии. См. Демонтаж и монтаж.

- Затем поднимите узел двигателя/трансмиссии достаточно высоко, используя VAS 6131 A, пока не будет достигнут размер -a- между подрамником и кузовом.

  1. Размер -а- = не менее 100 мм.

-- Установить шток переключения передач и поворотный шток. См. Описание и эксплуатация.

- Продолжить подъем узла двигателя/трансмиссии с помощью VAS 6131 A.

- Совместить подрамник и носитель передачи, используя метки, сделанные на продольных элементах во время удаления.

-- Болты подрамника затягивайте только в соответствии со спецификациями затяжки, не затягивайте их далее (болты затягивайте только после центровки оси). См. Демонтаж и монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии из-за ослабленных соединений. Если болты в подрамнике не затянуты до конечного крутящего момента, транспортное средство не должно приводиться в движение.

-- Затянуть болты туннельной поперечины -стрелка-. См. Демонтаж и монтаж.

Остальное - в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее:

-- Установить ведомый цилиндр сцепления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить универсальный шарнир на рулевой механизм. См. Описание и эксплуатация.

-- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Установить передний глушитель. См. ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ.

-- Установить выхлопную систему без напряжения. См. УСТАНОВКА ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ.

-- Установите переднюю поперечину. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить траверсу подрамника, верхний рычаг управления и штангу стабилизатора и затянуть стойку подвески на рычаге управления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить тормозной суппорт. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Демонтаж и монтаж.

-- Электрические соединения и прокладка. См. соответствующую электросхему системы.

-- Смонтировать провода, клемму 30, соединение проводов 2 -TV22- и крышку Е-бокса моторного отсека. см. рис. 117, см. рис. 118 См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить распорку башни. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить наливную трубу резервуара промывочной жидкости. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить линии хладагента. См. Демонтаж и монтаж.

-- Следуйте мерам после подключения батареи. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:Риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство для помощи при запуске!

-- Установить корпус воздушного фильтра. См. Описание и эксплуатация.

-- Установить фиксаторы. См. Описание и эксплуатация.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. Техническое обслуживание, диагностика.

- Перед первым запуском двигателя проверьте уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя руля. См. Общая информация.

ПримечаниеНасос ГУР не должен работать всухую.

-- Соединить шланг охлаждающей жидкости с соединительной муфтой. (Схема №304)

Схема №304

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

ПримечаниеНе используйте слитую охлаждающую жидкость в следующих ситуациях: Если производилась замена головки цилиндров или блока цилиндров. Если хладагент загрязнен.

- Заполнить контур хладагента. См. Общая информация.

-- Установить вкладыши корпуса колеса. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите передние колеса и выполните выравнивание. См. Общая информация.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии из-за ослабленных соединений. После выравнивания осей затяните болты подрамника в соответствии со спецификацией.

-- Установить шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Двигатель, снимающий мультитронную трансмиссию 0AW

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  3. Лестница ступенчатая VAS 5085
  4. Подъемный стол для ножниц VAS 6131 A с набором опор VAS 6131/10 и дополнительным набором VAS 6131/11 и VAS 6131/13
  5. Поддон для крана цеха VAS 6208
  6. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  7. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Процедура

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск опрокидывания автомобиля со снятым двигателем. Обеспечение безопасности транспортного средства. Багажное отделение для этого должно быть пустым. Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием области высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного.

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Расположите передние колеса так, чтобы они были прямыми.

Внимание:Риск разрушения электрических компонентов. Соблюдайте меры при отключении аккумулятора.

-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

-- Отсоедините кабель заземления (масса) -2- от клеммы аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

-- Пустой контур хладагента. См. Общая информация.

- Извлеките масло гидроусилителя руля из резервуара с помощью V.A.G 1782.

-- Снимите крышки двигателя -стрелки-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Для снижения давления закрыть крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыть.

-- Открыть крышку резервуара хладагента.

-- Снимите левое и правое передние колеса.

-- Снимите вкладыши корпуса левого и правого передних колес. См. Описание и эксплуатация.

-- Снять шумоизоляцию -1- и -2-. См. Описание и эксплуатация.

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

-- Снимите сливную пробку -1- и слейте хладагент.

-- Поднимите зажим -2- и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от радиатора.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелки - с маслоохладителя и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.

- Поместите V.A.G 1782 под точку отключения.

-- Отсоедините линию подачи гидравлического масла гидроусилителя рулевого управления -2- и возвратную линию -1- в корпусе левого переднего колеса и освободите их.

- Закройте открытые линии и соединения чистыми заглушками от VAS 6122.

- Поместите V.A.G 1782 под точку отключения.

-- Отметьте расположение линий ATF -1- и -2-, чтобы их можно было установить позже, а затем отсоедините их.

- Закройте открытые линии и соединения чистыми заглушками от VAS 6122.

ПримечаниеИгнорировать -стрелка-.

Транспортные средства с насосом охлаждающей жидкости -V50-:

-- Отсоединить электрический соединитель -1-.

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости с -V50- насоса охлаждающей жидкости - правая стрелка -.

ПримечаниеИгнорировать стрелки -2- и -левый-.

Все транспортные средства

-- Отожмите фиксатор назад -стрелка-, нажмите на отпускание вниз и отсоедините разъемы вентилятора радиатора -1 и 2-, если применимо.

-- Освободите жгут электропроводки.

-- Отсоедините разъем -3- на -V101- двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), если применимо, и освободите провод.

ПримечаниеИгнорировать -1 и 2-.

-- Снимите левый и правый болты -1- и гайку -3- и скобу держателя замка -2-.

-- Отверните гайку со стрелкой на правом продольном элементе и освободите кабель заземления.

-- Снять пломбу -стрелка-.

- Снять крышку камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите вакуумное соединение -2- с переборки, потянув вакуумный шланг -1- на задней стороне.

- Освободите топливопровод и провод к фильтру EVAP у направляющей трубки.

-- Отсоедините электрический соединитель -3- на клапане 1 регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- и отсоедините вакуумный шланг -4-.

- Отсоедините клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP от кронштейна и отложите его в сторону с подсоединенными шлангами.

-- Демонтировать воздуховод -стрелки-.

-- Освободить топливный шланг -1- на трубе воздуховода.

-- Снимите вакуумный шланг -3- с соединения на воздухонаправляющей трубе.

-- Снимите воздухонаправляющую трубку, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Отсоединить вакуумную линию -1-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра и, если применимо, отсоедините электрический разъем -2- на задней стороне на -N335- клапана переключения всасываемого воздуха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы от топлива. Чтобы снизить давление топлива, уложите ткани вокруг соединительной точки перед открытием топливной системы и осторожно ослабьте.
Внимание:Существует риск загрязнения. Соблюдайте меры предосторожности при работе с системой подачи топлива. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

- Снимите линию подачи топлива с насоса высокого давления - стрелка - и отложите ее в сторону.

- Закройте открытые линии и соединения чистыми заглушками от VAS 6122.

-- Отсоедините вакуумный шланг -1- и освободите его, если это применимо.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -2- с верхней трубы охлаждающей жидкости, подняв фиксирующий зажим.

- В автомобилях без насоса охлаждающей жидкости - и с вспомогательным нагревателем, поднимите зажим и снимите правый передний шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней трубы охлаждающей жидкости.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней трубы охлаждающей жидкости, подняв фиксирующий зажим.

-- Снимите шланг хладагента -3- с резервуара хладагента и освободите его.

-- Отверните болты со стрелками, отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и отложите резервуар охлаждающей жидкости в сторону с прикрепленными шлангами охлаждающей жидкости -1 и 2-.

- Отсоединить электрический соединитель - стрелку - на насосе усилителя рулевого управления, если это применимо.

-- Слегка надавите на гидравлический шланг.

Внимание:Риск повреждения линий охлаждающей жидкости и шлангов. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги охлаждающей жидкости.

- Снимите болты - стрелки - и линии хладагента с компрессора кондиционера.

- Закройте открытые линии и соединения чистыми заглушками от VAS 6122.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Отверните гайки -1 и 2- электрических проводов.

-- Снимите электрический соединитель -3- с кронштейна и отсоедините его.

-- Снять болт -4- и клемму 30 соединения проводов 2 -TV22- с распорки колонны -стрелка-.

-- Отпустите фиксаторы со стороны корпуса колеса, используя открытый торцевой ключ -1- 5,5 мм, и снимите втулку проводки -2- вверх.

-- Освободите жгут проводов -3- к генератору и стартеру с помощью 80-200.

- Кабельный канал версии 1: Освободите кабельный канал, отпустив фиксатор -arrow B- и потянув канал вперед -arrow A-.

- Кабельный канал версии 2: Откройте фиксатор -стрелку, освободите жгут проводов и откройте кабельный канал -1-.

-- Отверните гайку -1- и наклоните -стрелку A- заливную горловину резервуара промывочной жидкости -2- немного вверх.

-- Извлеките заливную горловину с наливной трубкой из резервуара для промывочной жидкости и отверстия в корпусе - дуга В-.

-- Отвернуть болты -1- и гайки -2- и подкос башни -3-.

-- Отверните болты со стрелками и снимите крышку Е-бокса моторного отсека.

-- Отверните гайку -1- и освободите электрический провод.

-- Отпустите фиксаторы - стрелки А - и снимите модуль управления двигателем - стрелка В-.

-- Отсоедините электрический соединитель -2- если применимо.

-- Отсоединить электрические соединители -4- и отвернуть гайку -3- под электрический провод.

-- Отпустите фиксаторы -стрелка- и снимите держатель реле с держателем предохранителя -1-.

-- Отсоедините жгут проводов двигателя от Е-бокса моторного отсека и освободите его.

-- Отпустите фиксаторы - стрелки А - и снимите втулку проводки - 2- вверх - стрелка В-.

-- Удалите контакт заземления (масса) -1- и освободите электрический провод.

-- Уложите жгут проводов на двигатель и закрепите модуль управления двигателем от падения.

-- Отсоедините электрические разъемы - стрелки - слева и справа на передних датчиках скорости.

-- Отсоедините электрический разъем -1- на левой передней -G78- датчика системы контроля уровня и правой передней -G289- датчика системы контроля уровня и освободите электропроводку -стрелка-.

-- Освободите электрический соединитель -2- на кронштейне, потянув фиксатор назад -стрелку А- и повернув соединитель примерно на 90 ° по часовой стрелке -стрелку В-.

-- Освободите электропроводку -3- и тормозную магистраль -4- на кронштейне.

-- Отверните болты -1- и закрепите тормозной суппорт в корпусе колеса с помощью проволоки.

Внимание:Риск повреждения тормозных поршней. Не используйте педаль тормоза со снятым тормозным суппортом.

-- Отвернуть гайку -2- и болт -1-.

-- Снять верхний рычаг управления вверх с корпуса подшипника колеса -стрелки-.

- Повторить процедуру с другой стороны транспортного средства.

От A5 до VIN 8T-8-011200:

-- Вывернуть левый и правый болт штанги стабилизатора -3-.

-- Отверните левую и правую гайки -1-.

ПримечаниеБолты -2- будут сняты позже.

Все A4, A5 из VIN: 8T-8-011201:

-- Вывернуть левый и правый болт штанги стабилизатора -1-.

-- Отверните левую и правую гайки -3-.

ПримечаниеБолты -2- будут сняты позже.

Все транспортные средства

Внимание:Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

Все A4, A5 Купе:

-- Отверните гайку -1- кронштейна гидравлической магистрали гидроусилителя руля.

-- Снять болты -стрелки- и поперечину подрамника.

ПримечаниеНа иллюстрации показано место установки на автомобиль с динамическим рулевым управлением.

A5 Кабриолет:

-- Снимите левый и правый болты -1 и 2- и скобу.

-- Отверните болт -2- кронштейна гидравлической магистрали усилителя рулевого управления.

-- Снять болты -1- и -стрелки- и поперечину подрамника.

Все транспортные средства

-- Удалите левый и правый болты -стрелки-, если применимо, и тепловой экран -1-.

-- Снимите болты - стрелки - и переднюю поперечину, если применимо.

-- Отвернуть гайки левого переднего глушителя -стрелки-.

-- Отвернуть гайки правого переднего глушителя -стрелки-.

Внимание:Элементы развязки в переднем глушителе могли быть повреждены. Запрещается загибать элементы развязки в переднем глушителе более 10 °.

-- Ослабьте зажимные муфты -1 и 2-, сдвиньте их назад и снимите левый и правый передние глушители.

Внимание:Спиральная пружина подушки безопасности может быть повреждена. Отделите универсальный шарнир от рулевого механизма только тогда, когда передние колеса находятся в положении прямо вперед. Больше не меняйте положение рулевого колеса и рулевого механизма, закрепите рулевое колесо клейкой лентой.

-- Снять болт универсального шарнира -стрелка-. См. Описание и эксплуатация.

- Нажмите на шарнир CV с рулевого механизма и сдвиньте его до упора.

-- Снимите шаровое гнездо -A- троса рычага селектора с рычага вала селектора с помощью стрелки 80-200.

Схема №305

-- Отвернуть болты кронштейна -2-.

Схема №306

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Игнорировать -1- и -стрелка-.

Подготовка платформы для подъема ножниц

- Оборудуйте стол для подъема ножниц VAS 6131 A комплектом поддержки VAS 6131/10 и дополнительным комплектом VAS 6131/13 следующим образом:

Координаты платформыДетали из набора поддержки VAS 6131/10 и дополнительного набора VAS 6131/13
B4/13-4/10-4/10-5/13-1
G4/13-4/10-4/10-5/13-1
B6/10-1/10-2/10-5/10-11
G6/10-1/10-2/10-5/10-11
A8 + C8/13-6--/13-2
F8 + H8/13-6--/13-2
C13/10-1/10-4/10-5/10-13
F13/10-1/10-4/10-5/10-10

- Затем закрепите монтажные элементы на столе для подъема ножниц вручную.

- Расположите VAS 6131 A горизонтально.

  1. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной площадке.

- Направьте VAS 6131 A под узел двигателя/трансмиссии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подрамник может стать причиной аварии, если его не закрепить. Не ослабляйте болты подрамника -2 и 3-.

-- Отвернуть левый и правый болты подрамника -1-.

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/13 с левой и правой стороны подрамника, как показано на иллюстрации.

-- Убедитесь, что резьбовые шпиндели полностью установлены.

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/10 слева и справа сзади к передним соединительным точкам поперечины подрамника, как показано на иллюстрации.

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/13 в нижней левой и правой части корпуса подшипника колеса, как показано на рисунке.

-- Снять удерживающие шумоизоляцию зажимы с поперечины.

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/10 с левой и правой задней стороны поперечины, как показано на рисунке.

- Вращайте шпиндели монтажного элемента вверх до тех пор, пока все монтажные штифты не войдут в контакт с монтажными точками.

- Прикрепить опорные пластины монтажного элемента к VAS 6131 A и затянуть до 20 Нм.

- Отметьте положение подрамника и держателя двигателя относительно продольных элементов с помощью фломастера.

-- Снять левый и правый болты подрамника -2- и -3- по диагонали поэтапно.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Снять болты-стрелки-на туннельной поперечине.

От A5 до VIN 8T-8-011200:

-- Отверните левый и правый болты -2-.

Все A4, A5 из VIN: 8T-8-011201:

-- Отверните левый и правый болты -2-.

Все транспортные средства

Внимание:Риск повреждения шлангов и соединений электропроводки, а также моторного отсека. Убедитесь, что все шланги и магистрали между двигателем, трансмиссией, подрамником и кузовом отсоединены. Осторожно выведите двигательно-трансмиссионный узел с подрамником из моторного отсека, опуская его.

- Опустите двигатель/трансмиссию в сборе с помощью ножничного подъемного стола VAS 6131 A.

- Снимите подъемный стол ножниц VAS 6131 A с узлом двигателя/трансмиссии под транспортным средством.

Двигатель и многотонная трансмиссия, разделяющая - многотонная трансмиссия 0AW

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ножничный подъемный стол VAS 6131 A
  2. Набор поддержки VAS 6131/10, дополнительный набор VAS 6131/13 и поддержка передачи VAS 6131/14
  3. Розетка T40058
  4. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14

Процедура

  1. Двигатель/трансмиссия в сборе сняты и помещены на VAS 6131 A.

-- Снимите электрический разъем (стрелка) датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 после -G131- каталитического нейтрализатора с кронштейна, отсоедините его и отложите в сторону.

ПримечаниеИгнорируйте элементы -2, 3 и 4- и -стрелки-.

-- Отвернуть гайки -стрелки- и болт -1- и левый каталитический нейтрализатор.

-- Снимите электрический разъем -1- датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после -G130- трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) с кронштейна и отсоедините его.

ПримечаниеИгнорируйте элементы -2, 3 и 4- и -стрелки-.

-- Отверните гайки -стрелки- и болт -1- и правый каталитический нейтрализатор.

-- Отсоедините электрический разъем -2- на датчике частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- и освободите электропроводку.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

Внимание:Риск разрушения модуля управления трансмиссией (мехатроника) статическим разрядом. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи.

-- Отсоедините электрический соединитель на коробке передач, вращая поворотный замок против часовой стрелки -стрелка-.

- Освободите электрический провод.

ПримечаниеИгнорировать -1 и 2-.

-- Снимите левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:

  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -стрелка 2- указывает на адаптер.

- Чтобы ослабить коленчатый вал, удерживайте с помощью T40058 болты приводной пластины.

ПримечаниеПроворачивать коленчатый вал следует только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

-- Удалите шесть болтов приводной пластины - стрелка - поворотом коленчатого вала на 60 ° в направлении вращения двигателя.

-- Снимите болт со стрелкой для кронштейна линии ATF.

Схема №307

ПримечаниеДля сбора уходящих АТФ подложите ткань под разделительную точку.

-- Отверните болты -1- и -2- и снимите линии ATF с коробки передач и закрепите их в верхней части.

Схема №308

- Закройте открытые линии и соединения чистыми заглушками от VAS 6122.

- Оснастить VAS 6131 A комплектом поддержки VAS 6131/10, комплектом адаптера VAS 6131/13 и креплением коробки передач VAS 6131/14 следующим образом:

ПримечаниеОстальные вложения остаются без изменений.

Координаты платформыКомпоненты из набора поддержки VAS 6131/10, дополнительного набора VAS 6131/13 и поддержки передачи VAS 6131/14
F2/13-7
B10/10-1/10-2/10-5/14
G10/10-1/10-2/10-5

- Установить шарнирную опору VAS 6131/13-7 в правой передней части двигателя в резьбовое отверстие, как показано на рисунке.

-- Установите VAS 6131/13-7 на подъемный стол ножниц и затяните его до 20 Нм.

- Прикрепите монтажные элементы из набора опор для Audi VAS 6131/10 и опоры трансмиссии VAS 6131/14 в передней части трансмиссии, как показано на иллюстрации.

- Поверните левый и правый шпиндели вверх до тех пор, пока VAS 6131/14 не упрется в коробку передач.

- Прикрепить опорные пластины монтажного элемента к VAS 6131 A и затянуть до 20 Нм.

-- Отвернуть болты стартера -1 и 2-.

-- Нажмите стартер от коробки передач и оставить его в положении установки.

-- Отверните оставшиеся болты -3-11-, соединяющие двигатель с трансмиссией.

ПримечаниеИгнорировать -A-.

-- Ослабьте зажимные болты -1- на боковых сторонах VAS 6131 A и потяните заднюю пластину стола с передачей в сторону задней -стрелки-.

Двигатель, устанавливающий мультитронную трансмиссию 0AW

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14
  2. Помощь при сборке T40169
  3. Транспортный шлюз T40170
  4. Розетка T40058

Технические условия на затяжку

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте детали, из которых удалена смазка. Допуск на затяжку ± 15%.

КомпонентНм
Болты и гайкиM69
M715
M820
M1040
M1265

Крепление на подрамнике ОБЗОР КРЕПЛЕНИЯ НА ПОДРАМНИКЕ.

-- Затянуть болт заземления -1- до 9 Нм.

-- Затянуть гайку -стрелку- до 9 Нм.

Двигатель мультитронной коробки передач 0AW

ПунктБолтНм
1M10x50 1)65
2 ••• 6M12x100 2) 3)30 + 90°
7M12x125 2) 3)30 + 90°
8, 11M10x60 2) 3)15 + 90°
9, 10M10x95 2) 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Болт класса 10.9. Количество раз использования стального болта не ограничено. 2) Audi A4 - VIN 8K-9-066499, Audi A5 - VIN 8T-9-007999: Заменить алюминиевые болты. 3) Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты могут использоваться два раза ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА.
(1) Чтобы избежать повреждения болтов при их маркировке, не зажимайте их в тисках. Вставьте болт в гнездо 14 мм с приводным храповиком/2 дюйма, который зажимается в тисках, как показано на иллюстрации.
(1)Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт в гнездо 14 мм с приводным храповиком/2 дюйма, который зажимается в тисках, как показано на иллюстрации.
  1. Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты от -2 до 11- можно использовать два раза. После однократного использования болтов отметьте их буквой «Х», выполненной зубилом -стрелка-.
  2. Не используйте болты, помеченные символом «X».

Процедура

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Замените самоконтрящиеся гайки и болты, а также уплотнительные кольца, уплотнения и уплотнительные кольца. В транспортных средствах с мультитронной трансмиссионной 0AW в приводной пластине имеется игольчатый подшипник. Перед установкой проверьте, вставлен ли игольчатый подшипник. См. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК НА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЕ. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Для того, чтобы иметь возможность надежно смонтировать воздухонаправляющие шланги на своих разъемах, распылите винты на ранее применявшихся зажимах с помощью средства для удаления ржавчины. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

-- Установите опоры двигателя и крепление двигателя. См. ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.

-- При соединении двигателя и подрамника удерживайте линии ATF в их установочном положении.

-- Прочистите резьбовые отверстия в блоке цилиндров для соединения двигателя и трансмиссии с помощью резьбового отвода перед установкой трансмиссии.

- Перед подключением двигателя и коробки передач выполните следующие действия:

- Вставьте T40169 в картер коробки передач и маховик снизу, как показано на рисунке.

  1. Приспособление для сборки должно входить в полукруглое отверстие -1- и в смотровое отверстие -2-.

ПримечаниеСмотровое отверстие находится только в одном месте на окружности, поэтому вращайте маховик по мере необходимости.

- Установите вспомогательный болт в отверстие на корпусе коробки передач.

-- Установите T40170 в корпус коробки передач снизу и закрепите его на фланцевом валу -1-.

-- Убедитесь, что центрирующие втулки -A- для центровки двигателя и трансмиссии в блоке цилиндров присутствуют. Вставьте выравнивающие муфты, если они отсутствуют.

- Определите, можно ли снова использовать алюминиевые болты двигателя/трансмиссии, и при необходимости пометьте их ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА.

-- Установите трансмиссию на двигатель и затяните болты с -1 по 11-.

-- Снимите T40170 и T40169.

ПримечаниеСледующая процедура необходима для того, чтобы убедиться, что модуль сцепления равномерно контактирует с ведущим диском и не изогнут.

-- Прижмите двухмассовый маховик -2- к приводной пластине -3- слегка в направлении -arrow- с помощью прутка -1-.

Схема №309

- Прикрепить двухмассовый маховик к приводной пластине следующим образом:

ПримечаниеЗатяните болт с помощью V.A.G 1332/14.

-- Установите первый болт - стрелку - вручную (2 Нм).

-- Вставьте направляющие штифты T40058 адаптера следующим образом:

  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -стрелка 2- указывает на адаптер.

-- Повернуть коленчатый вал с гнездом T40058 180 ° в направлении вращения двигателя -стрелка-.

- Затяните болты, доступные в этом положении, в соответствии со спецификациями затяжки.

-- Поверните коленчатый вал на 60 ° дальше и затяните оставшиеся 5 болтов в соответствии со спецификацией затяжки.

-- Установите гидравлические маслопроводы гидроусилителя руля. См. Описание и эксплуатация.

-- Установить левую и правую ведущие оси на валы фланцев трансмиссии. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить каталитические нейтрализаторы. См. слева ЛЕВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, МУЛЬТИТРОННАЯ ИЛИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, справа ПРАВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, РУЧНАЯ ИЛИ МУЛЬТИТРОННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

- Поднять узел двигатель/трансмиссия с помощью ножничного подъемного стола VAS 6131 A.

- Совместить подрамник и носитель передачи, используя метки, сделанные на продольных элементах во время удаления.

-- Затянуть болты подрамника только в соответствии со спецификациями затяжки, не затягивать их далее (болты затягивать только после центровки оси) Демонтаж и монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии из-за ослабленных соединений. Если болты в подрамнике не затянуты до конечного крутящего момента, транспортное средство не должно приводиться в движение.

-- Затяните болты туннельной траверсы.

В остальном монтаж идет в обратном порядке демонтажа, обратите внимание на следующее:

-- Установите универсальный шарнир на рулевой механизм. См. Описание и эксплуатация.

-- Установить передний глушитель. См. ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ.

-- Установить выхлопную систему без напряжения. См. УСТАНОВКА ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ.

-- Установите переднюю поперечину. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить траверсу подрамника, верхний рычаг управления и штангу стабилизатора и затянуть стойку подвески на рычаге управления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить тормозной суппорт. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Демонтаж и монтаж.

-- Электрические соединения и прокладка. См. соответствующую электросхему системы.

-- Установите провода, клемму 30 -TV22- соединения проводов 2 и крышку Е-бокса моторного отсека. см. рис. 213, см. рис. 214 и Демонтаж и установка.

-- Установить распорку башни. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить наливную трубу резервуара промывочной жидкости. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить линии хладагента. См. Демонтаж и монтаж.

-- Следуйте мерам после подключения батареи. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:Риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство для помощи при запуске!

-- Установить корпус воздушного фильтра. См. Описание и эксплуатация.

-- Установить фиксаторы. См. Описание и эксплуатация.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла.

- Перед первым запуском двигателя проверьте уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя руля. См. Общая информация.

ПримечаниеНасос ГУР не должен работать всухую.

- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к соединительной муфте (Схема №304).

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение.

ПримечаниеНе используйте слитую охлаждающую жидкость в следующих ситуациях: Если производилась замена головки цилиндров или блока цилиндров. Если хладагент загрязнен.

-- Заполнить контур хладагента. См. Общая информация.

-- Выровняйте подрамник. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить вкладыши корпуса колеса. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите передние колеса и выполните выравнивание. См. Общая информация.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии из-за ослабленных соединений. После выравнивания осей затяните болты подрамника в соответствии со спецификацией.

-- Заполните ATF.

-- Установить шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Двигатель, снимающий - автоматическая коробка передач 0B6

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  3. Лестница ступенчатая VAS 5085
  4. Ножничный подъемный стол VAS 6131 A с комплектом поддержки для Audi VAS 6131/10 и дополнительным комплектом VAS 6131/13
  5. Поддон для крана цеха VAS 6208
  6. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  7. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  8. Контрподдержка T10172 с T10172/5

Процедура

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск опрокидывания автомобиля со снятым двигателем. Обеспечение безопасности транспортного средства. Багажное отделение для этого должно быть пустым. Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием области высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного.

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Расположите передние колеса так, чтобы они были прямыми.

ПримечаниеОтпустите электрический стояночный тормоз перед отсоединением аккумулятора, чтобы карданный вал можно было вращать для его снятия.

Внимание:Риск разрушения электрических компонентов. Соблюдайте меры при отключении аккумулятора.

-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

-- Отсоедините кабель заземления (масса) -2- от клеммы аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

-- Пустой контур хладагента. См. Общая информация.

- Извлеките масло гидроусилителя рулевого управления из резервуара с помощью устройства сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782.

-- Снимите крышки двигателя -стрелки-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Для снижения давления закрыть крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыть.

-- Открыть крышку резервуара хладагента.

-- Снимите левое и правое передние колеса.

-- Снимите вкладыши корпуса левого и правого передних колес. См. Описание и эксплуатация.

-- Снять шумоизоляцию -1- и -2-. См. Описание и эксплуатация.

-- Поместите поддон для крана мастерской под двигатель.

-- Снимите сливную пробку -1- и слейте хладагент.

-- Поднимите зажим -2- и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от радиатора.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелки - с маслоохладителя и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.

- Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под точку отключения.

-- Отсоедините линию подачи гидравлического масла гидроусилителя рулевого управления -2- и возвратную линию -1- в корпусе левого переднего колеса и освободите их.

- Уплотните открытые линии и соединения чистыми заглушками из набора заглушек двигателя VAS 6122.

- Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под точку отключения.

-- Отметьте расположение линий ATF -1- и -2-, чтобы их можно было установить позже, а затем отсоедините их.

- Уплотните открытые линии и соединения чистыми заглушками из набора заглушек двигателя VAS 6122.

ПримечаниеИгнорировать -стрелка-.

Транспортные средства с насосом охлаждающей жидкости -V50-:

-- Отсоединить электрический соединитель -1-.

-- Поместите поддон для крана мастерской под двигатель.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости с -V50- насоса охлаждающей жидкости - правая стрелка -.

ПримечаниеИгнорировать стрелки -2- и -левый-.

Все транспортные средства

-- Отожмите фиксатор назад -стрелка-, нажмите на отпускание вниз и отсоедините разъемы вентилятора радиатора -1- и -2-, если применимо.

-- Освободите жгут электропроводки.

-- Отсоедините разъем -3- на -V101- двигателя насоса закачки вторичного воздуха, если применимо, и освободите провод.

ПримечаниеИгнорировать -1 и 2-.

-- Снимите левый и правый болты -1- и гайку -3- и скобу держателя замка -2-.

-- Отверните гайку со стрелкой на правом продольном элементе и освободите кабель заземления.

-- Снять пломбу -стрелка-.

-- Снимите крышку камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите вакуумное соединение -2- с переборки, потянув вакуумный шланг -1- на задней стороне.

- Освободите топливопровод и провод к фильтру EVAP у направляющей трубки.

-- Отсоедините вакуумный шланг (стрелка) от -V144- насоса для обнаружения утечек.

Схема №310

-- Демонтировать воздуховод -стрелки-.

-- Освободить топливный шланг -1- на трубе воздуховода.

-- Снимите вакуумный шланг -3- с соединения на воздухонаправляющей трубе.

-- Снимите воздухонаправляющую трубку, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Отсоединить вакуумную линию -1-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра и, если применимо, отсоедините электрический разъем -2- на задней стороне на -N335- клапана переключения всасываемого воздуха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы от топлива. Чтобы снизить давление топлива, уложите ткани вокруг соединительной точки перед открытием топливной системы и осторожно ослабьте.
Внимание:Существует риск загрязнения. Соблюдайте меры предосторожности при работе с системой подачи топлива. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

- Снимите линию подачи топлива с насоса высокого давления - стрелка - и отложите ее в сторону.

- Уплотните открытые линии и соединения чистыми заглушками из набора заглушек двигателя VAS 6122.

-- Отсоедините вакуумный шланг -1- и освободите его, если это применимо.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -2- с верхней трубы охлаждающей жидкости, подняв фиксирующий зажим.

- В автомобилях без -V50- насоса охлаждающей жидкости поднимите зажим со стрелкой и снимите правый передний шланг охлаждающей жидкости с передней трубы охлаждающей жидкости.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней трубы охлаждающей жидкости, подняв фиксирующий зажим.

-- Снимите шланг хладагента -3- с резервуара хладагента и освободите его.

-- Отверните болты -стрелки-, отсоедините электрический разъем сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и отложите резервуар охлаждающей жидкости в сторону с прикрепленными шлангами охлаждающей жидкости -1- и -2-.

- Отсоединить электрический соединитель - стрелку - на насосе усилителя рулевого управления, если это применимо.

-- Слегка надавите на гидравлический шланг.

Внимание:Риск повреждения линий охлаждающей жидкости и шлангов. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги охлаждающей жидкости.

- Снимите болты - стрелки - и линии хладагента с компрессора кондиционера.

- Уплотните открытые линии и соединения чистыми заглушками из набора заглушек двигателя VAS 6122.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Отверните гайки -1- и -2- электрических проводов.

-- Снимите электрический соединитель -3- с кронштейна и отсоедините его.

-- Снимите болт -4- и клеммную колодку 30 провод Junction 2 -TV22- с распорки колонны -arrow-.

-- Отпустите фиксаторы со стороны корпуса колеса, используя открытый торцевой ключ -1- 5,5 мм, и снимите втулку проводки -2- вверх.

- Освободите жгут проводов -3- к генератору и стартеру с помощью рычага Pry - Rmv Outside зеркало 80-200.

- Кабельный канал версии 1: Освободите кабельный канал, отпустив фиксатор -arrow B- и потянув канал вперед -arrow A-.

- Кабельный канал версии 2: Откройте фиксатор -стрелку, освободите жгут проводов и откройте кабельный канал -1-.

-- Отвернуть гайку -1- и наклонить -стрелку A- заливную горловину резервуара промывочной жидкости -2- слегка вверх.

-- Извлеките заливную горловину с наливной трубкой из бачка промывочной жидкости и отверстия в корпусе - дуга В-.

-- Отвернуть болты -1- и гайки -2- и подкос башни -3-.

-- Отверните болты со стрелками и снимите крышку Е-бокса моторного отсека.

-- Отверните гайку -1- и освободите электрический провод.

-- Отпустите фиксаторы - стрелки А - и снимите модуль управления двигателем - стрелка В-.

-- Отсоедините электрический соединитель -2- если применимо.

-- Отсоединить электрические соединители -4- и отвернуть гайку -3- под электрический провод.

-- Отпустите фиксаторы -стрелка- и снимите держатель реле с держателем предохранителя -1-.

-- Отсоедините электропроводку двигателя от Е-бокса моторного отсека и освободите ее.

-- Отпустите фиксаторы - стрелки А - и снимите втулку проводки - 2- вверх - стрелка В-.

-- Удалите контакт заземления (масса) -1- и освободите электрический провод.

-- Уложите жгут проводов на двигатель и закрепите модуль управления двигателем от падения.

-- Отсоедините электрические разъемы - стрелки - слева и справа на передних датчиках скорости.

-- Отсоедините электрический разъем -1- на левом переднем -G78- датчика системы контроля уровня и правом переднем -G289- датчика системы контроля уровня и освободите электропроводку -стрелка-.

-- Освободите электрический соединитель -2- на кронштейне, потянув фиксатор назад -стрелку А- и повернув соединитель примерно на 90 ° по часовой стрелке -стрелку В-.

-- Освободите электропроводку -3- и тормозную магистраль -4- на кронштейне.

-- Отверните болты -1- и закрепите тормозной суппорт в корпусе колеса с помощью проволоки.

Внимание:Риск повреждения тормозных поршней. Не используйте педаль тормоза со снятым тормозным суппортом.

-- Отвернуть гайку -2- и болт -1-.

-- Снять верхний рычаг управления вверх с корпуса подшипника колеса -стрелки-.

-- Повторите процедуру с другой стороны транспортного средства.

От A5 до VIN 8T-8-011200:

-- Вывернуть левый и правый болт штанги стабилизатора -3-.

-- Отверните левую и правую гайки -1-.

ПримечаниеБолты -2- будут сняты позже.

Все A4, A5 из VIN: 8T-8-011201:

-- Вывернуть левый и правый болт штанги стабилизатора -1-.

-- Отверните левую и правую гайки -3-.

ПримечаниеБолты -2- будут сняты позже.

Все транспортные средства

Внимание:Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

Все A4, A5 Купе:

-- Отверните гайку -1- кронштейна гидравлической магистрали гидроусилителя руля.

-- Снять болты-стрелки-и поперечину подрамника.

ПримечаниеНа иллюстрации показано место установки на автомобиль с динамическим рулевым управлением.

A5 Кабриолет:

-- Снимите левый и правый болты -1- и -2- и скобу.

-- Отверните болт -2- кронштейна гидравлической магистрали усилителя рулевого управления.

-- Снять болты -1- и -стрелки- и поперечину подрамника.

Все транспортные средства

-- Удалите левый и правый болты -стрелки-, если применимо, и тепловой экран -1-.

-- Снимите болты - стрелки - и переднюю поперечину, если это применимо.

-- Отвернуть гайки левого переднего глушителя -стрелки-.

-- Отвернуть гайки правого переднего глушителя -стрелки-.

Внимание:Элементы развязки в переднем глушителе могли быть повреждены. Запрещается загибать элементы развязки в переднем глушителе более 10 °.

-- Ослабьте зажимные муфты -1- и -2-, сдвиньте их назад и снимите левый и правый передние глушители.

-- Снимите болты -стрелки- и теплозащитный экран приводного вала -1-, если применимо.

- Снимите болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их с помощью контрпривода T10172 с T10172/5.

- Сдвинуть карданный вал к задней главной передаче; шарниры CV могут перемещаться в осевом направлении.

- Закрепите карданный вал сбоку.

Внимание:Спиральная пружина подушки безопасности может быть повреждена. Отделите универсальный шарнир от рулевого механизма только тогда, когда передние колеса находятся в положении прямо вперед. Больше не меняйте положение рулевого колеса и рулевого механизма, закрепите рулевое колесо клейкой лентой.

-- Снять болт универсального шарнира -стрелка-. См. Описание и эксплуатация.

- Нажмите на шарнир CV с рулевого механизма и сдвиньте его до упора.

-- Снимите шаровое гнездо -A- троса рычага селектора с рычага вала селектора с помощью рычага Pry - Rmv Outside зеркало 80-200 -arrow-.

-- Нажмите на фиксаторы -2- и снимите трос рычага селектора с коробки передач.

Схема №311

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Игнорировать -1-.

Подготовить платформу для подъема ножниц:

- Оборудуйте платформу ножничного подъемника VAS 6131 A комплектом поддержки для Audi VAS 6131/10, комплектом адаптера VAS 6131/11 и VAS 6131/13 следующим образом:

Координаты платформыДетали из набора поддержки VAS 6131/10, дополнительного набора VAS 6131/11 и VAS 6131/13
B4/13-4/10-4/10-5/13-1
G4/13-4/10-4/10-5/13-1
B6/10-1/10-2/10-5/10-11
G6/10-1/10-2/10-5/10-11
A8 + C8/13-6--/13-2
F8 + H8/13-6--/13-2
C14/10-1/10-4/10-5/10-7
F14/10-1/10-4/10-5/11-1

- Затем закрепите монтажные элементы на столе для подъема ножниц вручную.

- Расположите ножничный подъемный стол VAS 6131 A горизонтально.

  1. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной площадке.

- Направьте подъемный стол ножниц VAS 6131 A под узел двигателя/трансмиссии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подрамник может стать причиной аварии, если его не закрепить. Не ослабляйте болты подрамника -2- и -3-.

-- Отверните левый и правый болты подрамника -1-.

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/13 с левой и правой стороны подрамника, как показано на иллюстрации.

-- Убедитесь, что резьбовые шпиндели полностью установлены.

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/10 слева и справа сзади к передним соединительным точкам поперечины подрамника, как показано на иллюстрации.

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/13 в нижней левой и правой части корпуса подшипника колеса, как показано на рисунке.

- Прикрепить монтажные элементы из VAS 6131/10 и VAS 6131/11 в левой и правой задней части туннельной поперечины, как показано на иллюстрации.

Схема №312

- Вращайте шпиндели монтажного элемента вверх до тех пор, пока все монтажные штифты не войдут в контакт с монтажными точками.

- Прикрепить опорные пластины монтажного элемента к столу для подъема ножниц VAS 6131 A и затянуть до 20 Нм.

- Отметьте положение подрамника и держателя двигателя относительно продольных элементов с помощью фломастера.

-- Снять левый и правый болты подрамника -2- и -3- по диагонали поэтапно.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Снять болты-стрелки-на туннельной поперечине.

Схема №313

От A5 до VIN 8T-8-011200:

-- Отверните левый и правый болты -2-.

Все A4, A5 из VIN: 8T-8-011201:

-- Отверните левый и правый болты -2-.

Все транспортные средства

Внимание:Риск повреждения шлангов и соединений электропроводки, а также моторного отсека. Убедитесь, что все шланги и магистрали между двигателем, трансмиссией, подрамником и кузовом отсоединены. Осторожно выведите двигательно-трансмиссионный узел с подрамником из моторного отсека, опуская его.

- Опустите двигатель/трансмиссию в сборе с помощью ножничного подъемного стола VAS 6131 A.

- Снимите подъемный стол ножниц VAS 6131 A с узлом двигателя/трансмиссии под транспортным средством.

Двигатель и автоматическая коробка передач, разделительная - автоматическая коробка передач 0B6

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор поддержки VAS 6131/10, дополнительный набор VAS 6131/13 и поддержка передачи VAS 6131/14
  2. Переходник T40058

Процедура

  1. Двигатель/трансмиссия в сборе сняты и помещены на ножничный подъемный стол VAS 6131 A.

-- Снимите электрический разъем - стрелку - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- с кронштейна, отсоедините его и отложите в сторону.

ПримечаниеИгнорируйте элементы -2, 3 и 4- и -стрелки-.

-- Отвернуть гайки -стрелки- и болт -1- и левый каталитический нейтрализатор.

-- Снимите электрический разъем -1- датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- с кронштейна и отсоедините его.

-- Снимите электрический соединитель -2- с кронштейна.

-- Отверните болты -стрелка- и отложите кронштейн с электрическими разъемами -3- и -4-.

-- Отверните гайки -стрелки- и болт -1- и правый каталитический нейтрализатор.

-- Отсоедините электрический разъем -2- на датчике частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- и освободите электропроводку.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

Внимание:Риск разрушения модуля управления трансмиссией (мехатроника) статическим разрядом. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи.

- Коснитесь корпуса трансмиссии (если на нем нет перчаток), чтобы разрядить статическое электричество.

-- Отсоедините электрический соединитель на коробке передач, вращая поворотный замок против часовой стрелки -стрелка-.

Схема №314

-- Освободите электрический жгут на коробке передач.

-- Снимите левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

-- Вставьте направляющие штифты T40058 адаптера следующим образом:

  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -стрелка 2- указывает на адаптер.

- Чтобы ослабить коленчатый вал, удерживайте болты ведущего диска с помощью T40058 адаптера.

ПримечаниеПроворачивать коленчатый вал следует только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

-- Снять 6 болтов гидротрансформатора -стрелка- поворотом коленчатого вала на 60 ° в направлении вращения двигателя.

-- Снимите болт со стрелкой для кронштейна линии ATF.

ПримечаниеИгнорировать -1 и 2-.

ПримечаниеДля сбора уходящих АТФ подложите ткань под разделительную точку.

-- Отверните болты -1- и -2- и снимите линии ATF с коробки передач и закрепите их в верхней части.

Схема №315

- Уплотните открытые линии и соединения чистыми заглушками из набора заглушек двигателя VAS 6122.

- Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 A комплектом поддержки для Audi VAS 6131/10, комплектом адаптера VAS 6131/13 и креплением коробки передач VAS 6131/14 следующим образом:

ПримечаниеОстальные вложения остаются без изменений.

Координаты платформыКомпоненты из набора поддержки VAS 6131/10, дополнительного набора VAS 6131/13 и поддержки передачи VAS 6131/14
F2/13-7
B10/10-1/10-2/10-5/14
G10/10-1/10-2/10-5

- Установите шарнирную опору VAS 6131/13-7 в передней правой части двигателя в резьбовое отверстие, как показано на рисунке.

- Установите шарнирную опору VAS 6131/13-7 на подъемный стол ножниц и затяните ее до 20 Нм.

- Прикрепите монтажные элементы VAS 6131/10 и опоры коробки передач VAS 6131/14 в передней части коробки передач, как показано на иллюстрации.

Схема №316

- Поворачивайте левый и правый шпиндели вверх до тех пор, пока опора коробки передач VAS 6131/14 не упрется в коробку передач.

- Прикрепить опорные пластины монтажного элемента к столу для подъема ножниц VAS 6131 A и затянуть до 20 Нм.

-- Отвернуть болты стартера -1- и -2-.

-- Нажмите стартер от коробки передач и оставить его в положении установки.

-- Отверните оставшиеся болты -3-11- соединяющие двигатель с трансмиссией.

ПримечаниеИгнорировать -A-.

-- Ослабьте зажимные болты -1- на боковых сторонах подъемного стола ножниц VAS 6131 A и потяните заднюю пластину стола с передачей в сторону задней стрелки.

Двигатель, устанавливающий автоматическую коробку передач 0B6

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14
  2. Транспортный шлюз T40170
  3. Розетка T40058

Технические условия на затяжку

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте детали, из которых удалена смазка. Допуск на затяжку ± 15%.

КомпонентНм
Болты и гайкиM69
M715
M820
M1040
M1265

Крепление на подрамнике. См. ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.

-- Затянуть болт заземления -1- до 9 Нм.

-- Затянуть гайку -стрелку- до 9 Нм.

Двигатель к автоматической коробке передач 0B6

ПунктБолтНм
1M10x50 1)65
2 ••• 6M12x100 2) 3)30 + 90°
7M12x125 2) 3)30 + 90°
8, 11M10x60 2) 3)15 + 90°
9, 10M10x95 2) 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Болт класса 10.9. Количество раз использования стального болта не ограничено. 2) Audi A4 - VIN 8K-9-066499, Audi A5 - VIN 8T-9-007999: Заменить алюминиевые болты. 3) Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты могут использоваться два раза. См. ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА.
(1) Чтобы избежать повреждения болтов при их маркировке, не зажимайте их в тисках. Вставьте болт в гнездо 14 мм с приводным храповиком/2 дюйма, который зажимается в тисках, как показано на иллюстрации.
(1)Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт в гнездо 14 мм с приводным храповиком/2 дюйма, который зажимается в тисках, как показано на иллюстрации.
  1. Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты от -2 до 11- можно использовать два раза. После однократного использования болтов отметьте их буквой «Х», выполненной зубилом -стрелка-.
  2. Не используйте болты, помеченные символом «X».

Процедура

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Замените самоконтрящиеся гайки и болты, а также уплотнительные кольца, уплотнения и уплотнительные кольца. Приводная пластина в транспортных средствах с автоматической коробкой передач 0B6 не должна иметь игольчатых подшипников. Перед установкой проверьте, вставлен ли игольчатый подшипник. Снимите игольчатый подшипник в приводной пластине. См. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК НА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЕ. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Для того, чтобы можно было надежно смонтировать воздухонаправляющие шланги на своих разъемах, распылите болты на ранее применявшихся зажимах с помощью средства для удаления ржавчины. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

-- Установите опоры двигателя и крепление двигателя. См. ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.

-- При соединении двигателя и подрамника удерживайте линии ATF в их установочном положении.

-- Прочистите резьбовые отверстия в блоке цилиндров для соединения двигателя и трансмиссии с помощью резьбового отвода перед установкой трансмиссии.

- Перед подключением двигателя и коробки передач выполните следующие действия:

- Поверните гидротрансформатор так, чтобы отверстие рядом с вырезом -стрелкой - было видно в картере трансмиссии в нижнем вырезе, как показано на рисунке.

Схема №317

ПримечаниеВыемка находится только в одном месте на окружности, поэтому вращайте гидротрансформатор по мере необходимости.

-- Установите T40170 транспортного замка в корпус коробки передач снизу и закрепите его на фланцевом валу -1-.

-- Убедитесь, что центрирующие втулки -A- для центровки двигателя и трансмиссии в блоке цилиндров присутствуют. Вставьте выравнивающие муфты, если они отсутствуют.

- Определите, можно ли снова использовать алюминиевые болты двигателя/трансмиссии, и при необходимости отметьте их ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА.

-- Установите трансмиссию на двигатель и затяните болты с -1 и 6 по 11-.

-- Удалить T40170 блокировки транспорта.

ПримечаниеСледующая процедура необходима для обеспечения того, чтобы гидротрансформатор равномерно контактировал с приводной пластиной и не изгибался.

-- Слегка прижмите гидротрансформатор -2- к приводной пластине -3- с помощью прутка -1- в направлении -стрелки-.

- Закрепите гидротрансформатор на приводной пластине следующим образом:

ПримечаниеЗатяните болт с помощью V.A.G 1332/14.

-- Установите первый болт - стрелку - вручную (2 Нм).

-- Вставьте направляющие штифты T40058 адаптера следующим образом:

  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -стрелка 2- указывает на адаптер.

-- Повернуть коленчатый вал с гнездом T40058 180 ° в направлении вращения двигателя -стрелка-.

- Затяните болты, доступные в этом положении, в соответствии со спецификациями затяжки. См. Демонтаж и монтаж.

-- Поверните коленчатый вал на 60 ° дальше и затяните оставшиеся 5 болтов в соответствии со спецификацией затяжки. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите гидравлические маслопроводы гидроусилителя руля. См. Описание и эксплуатация.

-- Установить левую и правую ведущие оси на валы фланцев трансмиссии. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить каталитические нейтрализаторы. См. слева ЛЕВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, МУЛЬТИТРОННАЯ ИЛИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, справа ПРАВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

- Поднять узел двигатель/трансмиссия с помощью ножничного подъемного стола VAS 6131 A.

- Совместить подрамник и носитель передачи, используя метки, сделанные на продольных элементах во время удаления.

-- Болты подрамника затягивайте только в соответствии со спецификациями затяжки, не затягивайте их далее (болты затягивайте только после центровки оси). См. Демонтаж и монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии из-за ослабленных соединений. Если болты в подрамнике не затянуты до конечного крутящего момента, транспортное средство не должно приводиться в движение.

-- Затянуть болты туннельной поперечины -стрелка-. См. Демонтаж и монтаж.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Установить универсальный шарнир на рулевой механизм. См. Описание и эксплуатация.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Установить передний глушитель. См. ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ.

-- Установить выхлопную систему без напряжения. См. УСТАНОВКА ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ.

-- Установите переднюю поперечину. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить траверсу подрамника, верхний рычаг управления и штангу стабилизатора и затянуть стойку подвески на рычаге управления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить тормозной суппорт. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Демонтаж и монтаж.

-- Электрические соединения и прокладка. См. соответствующую электросхему системы.

-- Смонтировать провода, клемму 30, соединение проводов 2 -TV22- и крышку Е-бокса моторного отсека. см. рис. 311, см. рис. 312 и Демонтаж и установка.

-- Установите распорку башни. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить наливную трубку резервуара промывочной жидкости. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить линии хладагента. См. Демонтаж и монтаж.

-- Следуйте мерам после подключения батареи. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:Риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство для помощи при запуске!

-- Установить корпус воздушного фильтра. См. Описание и эксплуатация.

-- Установить фиксаторы. См. Описание и эксплуатация.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла.

- Перед первым запуском двигателя проверьте уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя руля. См. Общая информация.

ПримечаниеНасос ГУР не должен работать всухую.

-- Соедините шланг охлаждающей жидкости с соединительной муфтой. (Схема №304)

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

ПримечаниеНе используйте слитую охлаждающую жидкость в следующих ситуациях: Если производилась замена головки цилиндров или блока цилиндров. Если хладагент загрязнен.

-- Заполнить контур хладагента. См. Общая информация.

-- Выровняйте подрамник. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить вкладыши корпуса колеса. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите передние колеса и выполните выравнивание. См. Общая информация.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии из-за ослабленных соединений. После выравнивания осей затяните болты подрамника в соответствии со спецификацией.

- Заполните ATF. См. Общая информация.

-- Установить шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Схема №318

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  3. Лестница ступенчатая VAS 5085
  4. VAS 6131 A с VAS 6131/10 и дополнительным комплектом VAS 6131/13
  5. Поддон для крана цеха VAS 6208
Схема №319

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Такелаж 2024 A
  2. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095 с держателем двигателя V6 FSI VAS 6095/1-5
  3. Торговый кран VAS 6100
  4. Удлинитель подъемной стрелы для цехового крана VAS 6101

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  3. Базовый комплект опор двигателя T40091
  4. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
  5. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  6. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  7. Контрподдержка T10172 с T10172/5 для автомобилей с AWD
  8. Съемник T40160
  9. Переходник T40058
  10. Розетка AF 16 мм V.A.G 1332/14
  11. Помощь при сборке T40169
  12. Транспортный шлюз T40170

Примечание

Другие статьи — Двигатель