| Внимание: | Риск повреждения клапанов и поршневых головок после работы на клапанной коробке. Двигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут после установки распределительных валов, поскольку гидравлические выравнивающие элементы должны устанавливаться самостоятельно. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель как минимум на 2 полных оборота. |
|---|
ПримечаниеГоловки цилиндров с трещинами между седлами клапанов, или между седлом клапана и резьбой свечи зажигания, можно продолжать использовать без уменьшения срока службы, до тех пор, пока трещины имеют ширину макс. 0,3 мм, или треснут только первые 4 витка резьбы свечи зажигания.
Схема №457
- Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №460)
- Замена уплотнения вала коленчатого вала, сторона передачи, см. УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ.
- Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №460)
- Центрирующая втулка 2 шт.
- Технические условия на затяжку болтов - пункт 13- ОБЗОР КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
- Прокладка левой головки цилиндров
- Снятие и установка левой крышки цепи синхронизации, см. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ
- Кронштейн Для жгута проводов
- Спецификация и последовательность затяжки при замене болтов (Схема №458)
- Снятие и установка крышки нижней цепи синхронизации, см. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ
- Замена уплотнений
- Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №459)
- Кронштейн Для электрических соединителей
- Спецификация и последовательность затяжки при замене болтов (Схема №459)
- Снятие и установка правой крышки цепи ГРМ, см. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ
- Прокладка правой головки цилиндров
- Центрирующая втулка 2 штуки
- Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №460)
- Датчик частоты вращения двигателя -G28- Демонтаж и монтаж согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ
- Затяжка болтов согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ
Схема №458
-- Замените болты левой крышки цепи ГРМ.
-- Затянуть болты в 2 этапа в последовательности от -1 до 8- следующим образом:
| -- Затянуть до 5 Нм -- Затянуть еще на 90 °. |
|---|
Схема №459
- Замените болты для правильной крышки цепи синхронизации.
-- Затянуть болты в 2 этапа в последовательности от -1 до 8- следующим образом:
| -- Затянуть до 5 Нм -- Затянуть еще на 90 °. |
|---|
Схема №460
-- Затянуть болты в 6 этапов следующим образом:
| -- Вставьте болты -стрелки- и затяните их до 5 Нм. -- Затяните болты -1-10- в диагональной последовательности до 9 Нм, используя динамометрический ключ. -- Затяните болты -стрелки- до 9 Нм. -- Затяните болты -8, 9, 10- до 22 Нм. -- Затяните болт -3- до 16 Нм. -- Затяните болт -6- до 70 Нм. |
|---|
Обзор цепей распределительного вала
Цепь синхронизации левого распределительного вала
Схема №461
- Болт 80 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
- Болт 80 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
- Регулятор распределительного вала для выхлопных газов Идентификация распределительного вала «Выхлоп» Снятие и установка, см. Цепи газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов
- Регулятор распределительного вала для впуска Идентификация распределительного вала «Впуск» Снятие и установка, см. Цепи газораспределения распределительного вала, снятие с распределительного вала
- Цепь газораспределения левого распределительного вала Перед снятием отметьте направление вращения краской Снятие и установка см. Цепи газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов
- Болт 9 Нм
- Направляющая деталь
- Снятие и установка левого натяжного устройства цепи ГРМ распределительного вала, см. ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
- Монтажный кронштейн для ведущей звездочки
- Болт 8 Нм плюс дополнительный поворот на 45 ° Заменить
- Звездочка привода цепи ГРМ левого распределительного вала
- Упорная шайба для ведущей звездочки
- Болт 6 Нм плюс дополнительный поворот на 60 ° Заменить
Цепь синхронизации правого распределительного вала
Схема №462
- Замена болта 80 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
- Регулятор распределительного вала для выхлопных газов Идентификация распределительного вала «Выхлоп» Снятие и установка, см. Цепи газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов
- Замена болта 80 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
- Регулятор распределительного вала для впуска Идентификация распределительного вала «Впуск» Снятие и установка, см. Цепи газораспределения распределительного вала, снятие с распределительного вала
- Замена болта 30 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
- Шарнирный палец для ведущей звездочки Для цепи синхронизации правого распределительного вала Асимметричное исполнение Место установки (Схема №464)
- Зубчатая звездочка привода цепи ГРМ правого распределительного вала (Схема №464)
- Цепь ГРМ правого распределительного вала Перед снятием отметьте направление вращения краской Снятие и установка см. ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
- Упорная шайба для ведущей звездочки Для цепи синхронизации правого распределительного вала Асимметричное исполнение Место установки (Схема №464)
- Снятие и установка устройства натяжения цепи ГРМ правого распределительного вала, см. ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
- Направляющая деталь
- Болт 9 Нм
Схема №463
- Направляющая рейка
- Болт 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
- Технические условия на затяжку болтов - поз. 13- 13
- Упорная шайба для ведущей звездочки
- Ведущая звездочка для левой цепи газораспределения
- Болт 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
- Цепь привода отбора мощности Перед снятием отметьте направление вращения краской Снятие и установка смотри ЦЕПЬ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
- Направляющая рейка
- Болт Заменить 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° дальше
- Технические условия на затяжку болтов - поз. 10-10
- Монтажный кронштейн для ведущей звездочки Для цепи синхронизации правого распределительного вала Асимметричное исполнение Место установки (Схема №464)
- Упорная шайба Асимметричное исполнение Место установки (Схема №464)
- Ведущая звездочка для установки правой цепи газораспределения (Схема №464)
- Шарнирный палец для ведущей звездочки Асимметричное исполнение Место установки (Схема №464)
- Технические условия на затяжку болтов - поз. 5- 5
- Замена уплотнительного кольца
- Натяжитель цепи
- Болт 9 Нм
- Коленчатый вал
- Болт 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
Схема №464
- Центрирующие втулки в установочных штифтах -3- звездочки привода цепи ГРМ правого распределительного вала должны входить в отверстия в упорной шайбе -1- и блоке цилиндров.
2 - Звездочка привода цепи ГРМ правого распределительного вала
4 - Болт
Схема №465
- Коленчатый вал
- Цепь привода отбора мощности Перед снятием отметьте направление вращения краской Снятие и установка смотри ЦЕПЬ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ
- Ведущая звездочка для установки масляного насоса: Маркированная сторона обращена к двигателю
- Болт 30 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
- Весна
- Болт 15 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
- Положение установки цепной звездочки балансирного вала: Маркированная сторона обращена к трансмиссии
- Натяжитель цепи С глиссадой
- Болт 10 Нм плюс дополнительный поворот на 45 ° Заменить
Схема №466
- Снятие и установка балансировочного вала, см. БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ
- Болт 60 Нм Для ослабления и закрепления используйте сверло диаметром 8 мм. в качестве контр-держателя
- Сторона передачи балансировочного вала Может быть размещена на балансировочном валу только в одном положении
- Концевой кронштейн подшипника
- Болт 13 Нм
- Сторона шкива ремня балансировочного вала Может быть размещена на балансировочном валу только в одном положении
- Болт 60 Нм Для ослабления и закрепления используйте сверло диаметром 8 мм в качестве контрдержателя
Обзор головок цилиндров
ПримечаниеНа иллюстрации показан блок цилиндров 2 головка цилиндров (слева).
Схема №467
- Замена прокладки головки цилиндров, см. ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Установочное положение: Номер детали, обращенной к головке цилиндров После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло
- Снятие головки цилиндров, см. раздел ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (Схема №470) (Схема №471) Установка ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло
- Затяжка болтов согласно Техническим условиям
- Демонтаж и монтаж вакуумного насоса (/audi/a5/i-2007-2011/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskie-komponenty-tormoznaia-sistema-kupe)
- Замена уплотнительного кольца
- Болт 20 Нм
- Проушина для подъема двигателя
- Датчик положения распределительного вала, блок цилиндров распределительного вала впуска 1 (справа) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- блок цилиндров 2 (слева) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-
- Болт 9 Нм
- Болт Процедура ослабления ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Заменить Процедура ослабления ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Затянуть в 3 этапа: -- Затянуть до 40 Н· м. -- Затянуть еще на 90 °. -- Затянуть еще на 90 °.
- Использовать съемник для катушки зажигания T40039 для снятия
- Снятие и установка крышки головки цилиндров, см. слева ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, справа ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
- Прокладка Замените в случае повреждения или утечки
- Кепка
- Болт Заменить при повреждении уплотнения Технические характеристики затяжки (Схема №468) и (Схема №469).
- Затяжка болтов согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ
- Соединительная полоса для катушек зажигания
- Прокладка крышки головки цилиндров Заменить при повреждении или утечке
- Болт 2,5 Нм
- Электромагнитный клапан Для регулировки распределительного вала - Выпускная сторона Блок цилиндров 1 (правый) Клапан управления распределительным валом 1 -N318- Блок цилиндров 2 (левый) Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпускной) -N319-
- Электромагнитный клапан Для регулировки распределительного вала - Впускная сторона Блок цилиндров 1 (правый) Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205- Блок цилиндров 2 (левый) Клапан регулировки распределительного вала 2 -N208-
- Замена уплотнительных колец
- Замена уплотнительного кольца
- Болт 9 Нм
- Датчик положения распределительного вала, блок цилиндров выпускного распределительного вала 1 (справа) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 -G300- блок цилиндров 2 (слева) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 -G301-
Схема №468
-- Затянуть болты на 9 Н· м в последовательности от -1 до 12-.
Схема №469
-- Затянуть болты на 9 Н· м в последовательности от -1 до 12-.
Схема №470
-- Проверьте головку цилиндров на наличие перекосов с прямым краем и щупом в нескольких местах.
- Максимальное коробление: 0,05 мм.
Схема №471
Шлифовка головки цилиндра (шлифовка лица) допустима только до минимального размера -a-.
- Минимальный размер -а- = 139,20 мм.
Схема №472
-- Затянуть болт -стрелка- до 9 Нм.
Обзор VALVETRAIN
ПримечаниеГоловка цилиндров для блока цилиндров 2 (слева) показана на иллюстрации.
Схема №473
- Уплотнительная пробка Установить с герметиком;
- Направляющие для обратных клапанов головки цилиндров, см. раздел ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ ДЛЯ КЛАПАНОВ
- Уплотнение штока клапана Замена с установленной головкой цилиндра, см. УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА, УСТАНОВЛЕННАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА Замена со снятой головкой цилиндра, см. УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА СО СНЯТОЙ ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА
- Место установки пружины клапана (Схема №475)
- Проверка гидравлических регулировочных элементов, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ПРОВЕРКА Разметить монтажное положение краской для повторной установки Смазать ходовые поверхности перед установкой
- Тарелка пружины клапана
- Ключи для клапанов
- Рычаг качалки ролика Различные версии для стороны впуска и выпуска, не меняйте их Проверяйте ролик на легкое перемещение Смазывайте ходовые поверхности перед установкой Клипса к гидравлическому регулирующему элементу -5- с клипсой -9-
- Различные версии для стороны впуска и выпуска, не меняйте их. Проверьте наличие безопасного сиденья.
- Распределительный вал впуска С 3 ползунами распределительного вала Не разбирать Измерение осевого люфта см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА Снятие и установка см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ Радиальный зазор, измерение см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА Максимальное биение: 0,04 мм.
- Порядок затяжки замены болтов (Схема №474)
- Привод регулятора распределительного вала
- Болт 5 Нм
- Замена уплотнительного кольца
- Кронштейн подшипника Со встроенными подшипниками распределительного вала Снятие и установка, см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ
- Компрессионное кольцо
- Компрессионное кольцо
- Выпуск Кулачковый вал Измерение осевого люфта, смотри КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА Демонтаж и монтаж, смотри КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ Радиальный зазор, измерение, смотри КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА Максимальное биение: 0,04 мм
- Масляный фильтр
- Впускной клапан Не выполнять, разрешается только притирка Отметить установленное положение для повторной установки Размеры клапана см. в разделе РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Направляющие обратного клапана см. в разделе НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА
- Выпускной клапан Не выполнять доработку, разрешается только притирка Отметить установленное положение для повторной установки Размеры клапана см. в разделе РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Направляющие обратного клапана см. в разделе НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА
Схема №474
ПримечаниеНа иллюстрации показана направляющая рама для левой головки цилиндров.
-- Заменить болты направляющей рамы.
-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 21-:
-- Установить болты от руки до упора.
- Направляющая рама должна соприкасаться со всей контактной поверхностью головки цилиндров.
- Затянуть до 8 Нм.
-- Затянуть еще на 90 °.
Схема №475
- Тугие витки пружины - стрелка - обращены к головке цилиндра.
Технические условия на затяжку крепежных деталей
| Компоненты | Размер болта | Нм |
|---|---|---|
| Регулятор распределительного вала для выпускного болта распределительного вала | 80 + 90° | |
| Регулятор распределительного вала для болта распределительного вала впуска | 80 + 90° | |
| Ось вращения для болта ведущей звездочки | 30 + 90° | |
| Болт натяжителя цепи газораспределения левого распределительного вала | 9 | |
| Монтажный кронштейн для ведущей звездочки | 8 Нм + 45 ° | |
| Болт натяжителя цепи ГРМ правого распределительного вала | 9 | |
| Болт направляющей рейки | 10 + 90° | |
| Болт натяжителя цепи | 9 | |
| Ведущая звездочка для болта масляного насоса | 30 + 90° | |
| Болт звездочки цепи балансировочного вала | 15 + 90° | |
| Болт натяжителя цепи (с глиссадой) | 10 + 45° | |
| Болты балансировочного вала | 60 | |
| Болт концевого кронштейна подшипника | 13 | |
| Рым-болт подъема двигателя | 20 | |
| Датчик положения распределительного вала, болт распределительного вала впуска | 9 | |
| Электромагнитный клапан для регулировки распределительного вала - болт со стороны выпуска | 2.5 | |
| Датчик положения распределительного вала, болт выпускного распределительного вала | 9 | |
| Болты головки цилиндров | ||
| Затянуть в 3 этапа: -- Затянуть до 40 Н.м. -- Затянуть еще на 90 °.-- Затянуть еще на 90 °. | ||
Левая крышка цепи ГРМ, характеристики и последовательность затяжки
-- Замените болты левой крышки цепи ГРМ.
-- Затянуть болты в 2 этапа в последовательности от -1 до 8- следующим образом:
| -- Затянуть до 5 Нм -- Затянуть еще на 90 °. |
|---|
Правильная крышка цепи ГРМ, характеристики и последовательность затяжки
- Замените болты для правильной крышки цепи синхронизации.
-- Затянуть болты в 2 этапа в последовательности от -1 до 8- следующим образом:
| -- Затянуть до 5 Нм -- Затянуть еще на 90 °. |
|---|
Нижняя крышка цепи ГРМ, характеристики и последовательность затяжки
-- Затянуть болты в 6 этапов следующим образом:
| -- Вставьте болты -стрелки-- и затяните их до 5 Нм. -- Затяните болты -1-10- в диагональной последовательности до 9 Нм, используя динамометрический ключ. -- Затяните болты -стрелки-- до 9 Нм. -- Затяните болты -8, 9, 10- до 22 Нм. -- Затяните болт -3- до 16 Нм. -- Затяните болт -6- до 70 Нм. |
|---|
Левая крышка головки цилиндров, спецификации затяжки и последовательность
-- Затянуть болты на 9 Н· м в последовательности от -1 до 12-.
Правая крышка головки цилиндров, спецификации затяжки и последовательность
-- Затянуть болты на 9 Н· м в последовательности от -1 до 12-.
Направляющая трубка масломерного щупа - характеристики затяжки
-- Затянуть болт -стрелка- до 9 Нм.
Характеристики и последовательность затяжки направляющей рамы распределительного вала
ПримечаниеНа иллюстрации показана направляющая рама для левой головки цилиндров.
-- Заменить болты направляющей рамы.
-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 21-:
-- Установить болты от руки до упора.
- Направляющая рама должна соприкасаться со всей контактной поверхностью головки цилиндров.
- Затянуть до 8 Нм.
-- Затянуть еще на 90 °.
Размеры клапана
ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.
| Измерение | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| Диа. a | Мм | 33.85 ± 0.10 | 28.0 ± 0.1 |
| Диа. b | Мм | 5.98 ± 0.01 | 5.96 ± 0.01 |
| C | Мм | 104.0 ± 0.2 | 101.9 ± 0.2 |
| Α | Угол ° | 45 | 45 |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск получения травмы при неправильной утилизации выпускных клапанов с натриевым наполнением. Разрезать выпускной клапан с натриевым наполнением на 2 части металлической пилой между центром вала и тарелкой клапана. При этом не следует вступать в контакт с водой. Бросьте максимум 10 таких распиленных выпускных клапанов в ведро, наполненное водой, и немедленно отойдите назад. При контакте с водой происходит внезапная химическая реакция, которая сжигает натриевую начинку. Обработанные детали затем могут быть выброшены через обычные каналы для удаления. |
|---|
Сжатие, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
- Тестер сжатия V.A.G 1763
- Съемник катушки зажигания T40039
Процедура
- Температура моторного масла не менее 30°C.
- Напряжение батареи не менее 12,5 В.
-- Снимите заднюю крышку двигателя - верхние стрелки.
Схема №476
-- Отвернуть болты -стрелки-.
Схема №477
-- Отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и отложите резервуар охлаждающей жидкости в сторону с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1, 2 и 3.
-- Отверните болты -стрелки - и отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания на левой головке цилиндров.
Схема №478
-- Слегка надавите на жгут электропроводки.
-- Отсоедините электрический разъем -3- к топливным форсункам на задней части левой головки цилиндров.
Схема №479
ПримечаниеИгнорируйте элементы -1, 2 и 4- и стрелки --.
-- Демонтировать воздуховод -стрелки-.
Схема №480
- Освободите топливопровод -1- и провод -2- к фильтру EVAP на воздуховоде.
Схема №481
-- Снимите вакуумный шланг -3- с соединения на воздухонаправляющей трубе.
-- Снимите воздухонаправляющую трубку, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.
-- Отсоединить вакуумную линию -1-.
Схема №482
-- Снимите корпус воздушного фильтра и, если применимо, отсоедините электрический разъем -2- с задней стороны на -N335- клапана переключения всасываемого воздуха.
-- Отверните болты - стрелки - и отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания на правой головке цилиндров.
Схема №483
-- Прижмите жгут электропроводки в сторону.
-- Отсоедините электрический разъем -3- к топливным форсункам на задней части правой головки цилиндров.
Схема №484
ПримечаниеИгнорируйте элементы -1, 2 и 4- и -стрелки-.
-- Снимите все катушки зажигания с T40039.
Схема №485
-- Снимите свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 B.
- Проверьте давление сжатия с помощью тестера сжатия V.A.G 1763.
ПримечаниеИспользование инструкций по эксплуатации тестера.
- Попросите второго техника нажать педаль акселератора до упора во время работы стартера, пока увеличение давления больше не будет отображаться на тестере.
| Давление сжатия | Давление бар |
|---|---|
| Новый | От 10,0 до 14,0 (от 1545 до 203 фунт/кв. дюйм) |
| Предел износа | 9,0 (130,53 фунт/кв. дюйм) |
| Максимальная разница между цилиндрами | 3,0 (43,51 фунт/кв. дюйм) |
Сборка
- Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
Сборка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. 8
-- Установить свечи зажигания. См. Техническое обслуживание, диагностика.
-- Установить корпус воздушного фильтра. См. Описание и эксплуатация.
-- Если электрические разъемы были отсоединены и двигатель был запущен, то неисправности были сохранены в модуле управления двигателем. «Сформировать код готовности» в диагностическом тестере ТС «Управляемые функции».
Распределительный вал, измерения осевого люфта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Шкала VAS 6080
Процедура 3.2L - головки цилиндра, клапана - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 12.2008)
- Кулачковые валы, снятие. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.
- Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.
-- При необходимости снимите рычаги качалки с гидравлическими регулировочными элементами и положите их на чистую поверхность.
- Закрепите VW 387 с VAS 6079 на головке цилиндра, как показано на иллюстрации.
Схема №486
- Определить осевой люфт.
- Осевой зазор: От 0 100 до 0 191 мм.
Распределительный вал, измерения радиального люфта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Plastigage®
- Кулачковые валы, снятие. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.
-- Отметьте назначение коромысла ролика для установки позже.
-- Снимите коромысло ролика и положите его на чистую поверхность.
-- Очистить подшипник и цапфы подшипника.
-- Поместите Plastigage® по всей ширине цапфы подшипника или в подшипник.
- Plastigage ® должен находиться в центре подшипника.
-- Переустановите распределительные валы, установите несущий кронштейн и затяните до 8 Нм. (Схема №474), не поворачивайте распределительные валы.
-- Снимите несущий кронштейн и распределительные валы.
- Сравните ширину Plastigage® с калиброванной шкалой.
Радиальный зазор:
- Для подшипников диаметром 24 мм: от 0 024 до 0 066 мм
- Для подшипников диаметром 36 мм: от 0 032 до 0 078 мм
Гидравлические регулировочные элементы, проверки
ПримечаниеГидравлические регулировочные элементы ремонту не подлежат. Нерегулярные шумы клапанов в норме при запуске двигателя.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
- Гнездовые T40058 для транспортных средств с многоходовой 0AW/automatic коробкой передач 0B6
-- Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока вентилятор охлаждающей жидкости не включится один раз.
-- Увеличить обороты двигателя примерно на 2 минуты до примерно 2500 об/мин, при необходимости провести дорожное испытание.
- Если гидравлические регулирующие элементы все еще громкие, определите, какой из них неисправен, следующим образом.
-- Снимите крышку головки цилиндров. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
- Поверните коленчатый вал так, чтобы кулачки на этом доводчике, которые необходимо проверить, были вверху. Для этого:
Механическая коробка передач
- Передвиньте транспортное средство вперед при включенной 4-й передаче и выключенном зажигании.
Транспортные средства с мультитронной трансмиссией 0AW/Automatic 0B6 трансмиссии:
Схема №487
-- Снять переднюю шумоизоляцию -1-. См. Описание и эксплуатация.
-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:
Схема №488
- Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
- Малый диаметр -стрелка 2- указывает на адаптер.
-- Провернуть коленчатый вал с T40058 в направлении вращения двигателя -стрелка-.
Схема №489
Все транспортные средства
-- Чтобы определить зазор между выступами кулачка и коромыслом ролика, нажмите на рычаг вниз -стрелка-.
Схема №490
-- Если щуп толщиной 0,20 мм может скользить между выступами кулачка и качающимся рычагом ролика, замените гидравлический регулирующий элемент. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.
Заключительные процедуры
-- Установите крышку головки цилиндров. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
-- Установите переднюю шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.
Как проверить направляющие клапаны
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Шкала VAS 6079
ПримечаниеЕсли клапан заменяется во время ремонта, используйте новый клапан для измерения. Из-за разного диаметра штока используйте только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
-- Поместите клапан в направляющую клапана.
- Наконечник штока клапана должен уплотняться направляющей клапана.
- Определить зазор наконечника.
Схема №491
- Предел износа: 0,8 мм.
- Если предел износа превышен, повторно измерьте с помощью новых клапанов.
-- Если предел износа все еще превышен, замените головку цилиндра.
ПримечаниеНаправляющие клапана не подлежат замене.
Клапаны, проверки
- Проверить клапаны на штоке и посадочной поверхности на наличие следов износа.
-- Если имеются явные следы износа, замените клапан.
Левая и правая крышки цепи газораспределения
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
- Защитные очки
- Герметик,
Как снять 3.2L - головку цилиндра, клапана - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 12.2008)
ПримечаниеПри монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.
-- Снимите заднюю крышку двигателя - верхние стрелки.
- Транспортные средства без системы впрыска вторичного воздуха: Снять переборку приточной камеры. См. Описание и эксплуатация.
- Транспортные средства с системой впрыска вторичного воздуха: Снимите затронутый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха:
Левая крышка цепи синхронизации
-- Снять электрические соединители -1-4- с кронштейна и нажать в сторону.
ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.
- Освободите электрические провода.
-- Отверните болты с -1 по 8- и снимите левую крышку цепи ГРМ.
Правая крышка цепи синхронизации
- Освободите топливопровод -1- и провод -2- к фильтру EVAP на воздуховоде.
-- Снимите вакуумный шланг -3- с соединения на воздухонаправляющей трубе.
-- Снимите воздухонаправляющую трубку, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.
-- Снять электрические соединители -1-4- с кронштейна и нажать в сторону.
ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.
-- Отверните болты с -1 по 8- и снимите правую крышку цепи ГРМ.
Как установить 3.2L - головку цилиндра, клапана - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 12.2008)
- Технические условия на затяжку (Схема №458), (Схема №459).
| Внимание: | Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск травмы глаз. Носите защитные очки. |
|---|
-- Удалите остатки герметика на крышках цепи газораспределения, блока цилиндров и головки цилиндров, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.
Схема №492
-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.
- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).
Схема №493
| Внимание: | Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано. |
|---|
- Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности на левой крышке цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.
- Толщина валика герметика: 2,5 мм.
ПримечаниеКрышки для цепи ГРМ должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.
-- Установите левую крышку цепи ГРМ и затяните болты. (Схема №458)
- Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности на правой крышке цепи синхронизации, как показано на иллюстрации.
Схема №494
- Толщина валика герметика: 2,5 мм.
-- Установите правильную крышку цепи ГРМ и затяните болты. (Схема №459)
В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.
- Транспортные средства без системы впрыска вторичного воздуха: Установить переборку приточной камеры. См. Описание и эксплуатация.
- Транспортные средства с системой впрыска вторичного воздуха: Установить комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха:
Крышка нижней цепи газораспределения
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
- Защитные очки
- Герметик,
- Коробка передач снята.
ПримечаниеПри монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.
| Внимание: | Риск разрушения электрических компонентов. Соблюдайте меры при отключении аккумулятора. |
|---|
-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
-- Отсоедините кабель заземления (масса) -2- от клеммы аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.
Схема №495
-- Снимите приводную пластину. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.
-- Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации. См. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
-- Снять корпус масляного фильтра. См. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.
-- Удалите генератор. См. Демонтаж и монтаж.
-- Отвернуть левый и правый болты -стрелки- и кронштейн электрического соединителя.
ПримечаниеИгнорировать элементы от -1 до 4-.
-- Отсоедините электрический разъем стартера -3-, сдвинув фиксатор назад и нажав на расцепитель вниз.
Схема №496
-- Снять гайку электрического провода -2- и стартер.
ПримечаниеИгнорируйте -1 и 4-.
-- Отвернуть болты -стрелки-.
-- Отверните болты с -1 по 10- и снимите нижнюю крышку цепи ГРМ.
-- Выпрессовать трансмиссионную сторону уплотнения вала коленчатого вала из крышки нижней цепи газораспределения.
- Характеристики затяжки (Схема №460)
ПримечаниеЗамените уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца.
-- Снимите правую верхнюю центрирующую втулку с блока цилиндров.
-- Притереть центрирующую втулку вниз под углом, как показано на иллюстрации.
Схема №497
- Размер -х- = 6,5 мм.
- Размер -у- = 8 мм.
-- Вставьте центрирующую втулку в блок цилиндров так, чтобы наклонная сторона была обращена вверх.
ПримечаниеБлагодаря наличию фаски нижняя крышка цепи газораспределения может легче позиционироваться при установке головки цилиндров.
| Внимание: | Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск травмы глаз. Носите защитные очки. |
|---|
-- Удалите остатки герметика на крышке цепи ГРМ, блоке цилиндров и головке цилиндров, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.
-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
-- Прочистите резьбовые отверстия в блоке цилиндров для соединения двигателя и трансмиссии с помощью резьбового отвода перед установкой трансмиссии.
-- Удалите старый герметик из отверстий - стрелка - в уплотнениях головки цилиндров.
Схема №498
ПримечаниеПри установленной головке цилиндров отверстия в уплотнении головки цилиндров видны только наполовину.
| Внимание: | Возможно повреждение уплотнения головки цилиндров. Только слегка отогните концы уплотнений головки цилиндров, не перекручивайте. |
|---|
ПримечаниеПерекрученное уплотнение головки цилиндров необходимо заменить.
-- Слегка отогните конец уплотнений головки цилиндров вниз - стрелки - до тех пор, пока верхняя уплотнительная поверхность уплотнений и головки цилиндров не будет очищена.
Схема №499
-- Очистите верхнюю и нижнюю части уплотнений головки цилиндров, чтобы они не содержали масла и смазки.
ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.
- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).
ПримечаниеГерметик необходимо нанести на несколько мест на двигателе, как описано ниже.
- Слегка покройте верхнюю и нижнюю уплотнительные поверхности головки цилиндров смазкой, снова слегка отогнув уплотнения вниз - стрелки -.
-- Используйте плоский предмет, такой как щуп, чтобы покрыть поверхность между головкой цилиндра и уплотнением.
-- Заполните герметиком очищенные отверстия уплотнения головки цилиндров -стрелка-.
| Внимание: | Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано. |
|---|
- Нанесите шарики герметика -1-4- на чистую нижнюю поверхность уплотнения крышки цепи синхронизации, как показано на иллюстрации.
Схема №500
ПримечаниеГерметик необходимо отверждать только приблизительно в течение 5 минут после нанесения.
- Вставьте уплотнения - стрелки - в канавки на нижней крышке цепи газораспределения.
-- Расположите нижнюю крышку цепи газораспределения, направив ее по диагонали снизу к уплотнительной поверхности на блоке цилиндров и головке цилиндров.
-- При позиционировании убедитесь, что уплотнения головки цилиндров не повреждены.
-- Затянуть болты крышки нижней цепи ГРМ. (Схема №460)
В остальном монтаж идет в обратном порядке демонтажа, обратите внимание на следующее:
-- Установите стартер. См. Демонтаж и монтаж.
-- Установите генератор. См. Демонтаж и монтаж.
-- Установить корпус масляного фильтра. См. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.
-- Установите левую и правую крышки цепи синхронизации. См. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
-- Установить уплотнение коленчатого вала на стороне трансмиссии. См. УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ТРАНСМИССИИ.
-- Установка приводной пластины. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.
-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА.
Цепи распределительного вала, снятия с распределительных валов
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ V.A.G 1332
- Сборочный инструмент V.A.G 1332/9
- Многоточечный разъем T10035
- Контрдержатель T10172
- Розетка T40058
- Стопорный штифт T40069
- Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
- Стопорный штифт T40071, кол-во 2
- T40133 зажима распределительного вала, кол-во 2
ПримечаниеЦепи газораспределения распределительного вала остаются на двигателе в последующем описании.
-- Снимите соответствующую крышку головки цилиндров. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
-- Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации. См. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
-- Снять шумоизоляцию -1- и -2-. См. Описание и эксплуатация.
Транспортные средства без дожимного насоса охлаждающей жидкости -V51-:
-- Снимите болт -1- и гайку -3- и законтрите левую скобу -2-.
Схема №501
- Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под двигатель.
-- Отверните болты -стрелки- и отложите в сторону маслоохладитель с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1- и -2-.
Схема №502
Транспортные средства с дожимным насосом охлаждающей жидкости -V51-:
- Снять -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска. См. -V51- насоса охлаждающей жидкости после пуска и маслоохладитель МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.
Все транспортные средства
-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:
- Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
- Малый диаметр -стрелка 2- указывает на адаптер.
-- Поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - к верхней мертвой точке (ВМТ) с помощью T40058.
-- Снимите стопорный болт со стрелкой для маркировки ВМТ с блока цилиндров.
Схема №503
ПримечаниеУстановочное отверстие коленчатого вала трудно найти при установленном двигателе. Проверните двигатель до совмещения небольшой выемки -1- на гасителе колебаний слева от точки отрыва корпуса -2- между блоком цилиндров и направляющей рамой. Это упрощает установку T40069. Маркировка на гасителе вибрации есть только в помощь. Точное местоположение «TDC» достигается только при установке T40069.
Схема №504
- Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.
- Установить T40069 в отверстие и затянуть до 20 Нм. При необходимости поверните коленчатый вал назад, чтобы полностью отцентрировать болт.
Схема №505
-- Установите T40133 в обе головки цилиндров и затяните болты со стрелками на 25 Нм.
Схема №506
ПримечаниеНа иллюстрации показана левая головка цилиндров.
-- Нажмите левую направляющую механизма натяжения цепи ГРМ распределительного вала до упора с помощью отвертки -1 и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T40071.
Схема №507
ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смазывается маслом и сжимать его следует только медленно, прикладывая постоянное давление.
-- Нажмите на правую направляющую механизма натяжения цепи распределительного вала до упора с помощью отвертки -1 и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T40071.
Схема №508
ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смазывается маслом и сжимать его следует только медленно, прикладывая постоянное давление.
| Внимание: | Распредвал может быть поврежден. При ослаблении болтов регулировки распределительного вала -1- не используйте T40133 «Инструмент для установки распределительного вала». |
|---|
- Чтобы противодействовать соответствующему регулятору распределительного вала, расположите T10172 штифтами T10172/2 и ослабьте T10035.
Схема №509
-- Отметьте краской место установки регулятора распределительного вала для последующей установки.
| Внимание: | Двигатель мог быть разрушен. Чтобы мелкие детали случайно не попали в двигатель через отверстие в отсеке цепи ГРМ, закройте отверстие чистой тряпкой. |
|---|
-- Отверните болты -1 и 2- на левой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.
Схема №510
-- Отметьте краской место установки регулятора распределительного вала для последующей установки.
Схема №511
-- Отверните болты -1 и 2- на правой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.
- Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, (Схема №518)
ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Замените уплотнительное кольцо для болта блокировки маркировки ВМТ.
| Внимание: | Риск повреждения клапанов и днищ поршней. Если распределительные валы вращаются, коленчатый вал может не опираться ни на один поршень в ВМТ. |
|---|
- Установлена приводная цепь для механизма газораспределения. См. ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
- Закрепите коленчатый вал в положении ВМТ с помощью T40069.
- T40133, установленный на обеих головках цилиндров и прикрепленный к стрелкам 25 Нм.
ПримечаниеНа иллюстрации показана левая головка цилиндров.
| Внимание: | Двигатель может быть поврежден. Для выполнения следующих действий установите только регулятор распределительного вала, чтобы канавки -1- и -4- были совмещены с окнами (скошенными поверхностями) -2 и 3-. |
|---|
Схема №512
ПримечаниеПереустановите регулятор распределительного вала на левой головке цилиндров в соответствии с меткой, нанесенной при снятии.
-- Установите левую цепь газораспределения распределительного вала на ведущую звездочку и регулятор распределительного вала и свободно установите болты -1 и 2-.
- Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.
-- Снимите T40071.
ПримечаниеПереустановите регулятор распределительного вала на правой головке цилиндров в соответствии с меткой, нанесенной при снятии.
-- Поместите правую цепь газораспределения распределительного вала на ведущую звездочку и регулятор распределительного вала и свободно установите болты -1 и 2-.
- Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.
-- Удалите T40071.
- Установите T10172 с помощью штифтов, T10172/2 на левом регуляторе распределительного вала впуска.
- Попросите второго техника натянуть цепь синхронизации распределительного вала, нажав на инструмент удержания счетчика в направлении -arrow-.
- Затяните болты следующим образом, пока регулятор распределительного вала все еще находится под натяжением.
| -- Затянуть болт на распределительном валу впуска до 80 Нм. -- Предварительно затянуть болт -1- для выпуска распределительного вала до 80 Нм. |
|---|
- Расположите T10172 с T10172/2 на правом регуляторе распределительного вала.
Схема №513
- Попросите второго техника натянуть цепь синхронизации распределительного вала, нажав на инструмент удержания счетчика в направлении -arrow-.
- Затяните болты следующим образом, пока регулятор распределительного вала все еще находится под натяжением.
| -- Затянуть болт на распределительном валу выпуска до 80 Нм. -- Предварительно затянуть болт -1- на распределительный вал впуска до 80 Нм. |
|---|
-- Снимите T40133 с обеих головок цилиндров (стрелки).
ПримечаниеНа иллюстрации показана левая головка цилиндров.
- Затянуть болты регулировки распределительного вала на левой головке цилиндра следующим образом:
Схема №514
| -- Затянуть болт -1- на распредвал впуска до конечного крутящего момента. -- Затянуть болт -2- на распредвал выпуска до конечного крутящего момента. |
|---|
- Затянуть болты регулировки распределительного вала на правой головке цилиндра следующим образом:
Схема №515
| -- Затянуть болт -1- на распредвал впуска до конечного крутящего момента. -- Затянуть болт -2- на распредвал выпуска до конечного крутящего момента. |
|---|
-- Удалите T40069.
- С помощью T40058 поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя - стрелка - пока он не вернется в ВМТ.
ПримечаниеПри случайном повороте за ВМТ поверните его приблизительно на 30 ° назад и снова установите в ВМТ.
- Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.
-- Установите T40133 в обе головки цилиндров и затяните болты со стрелками на 25 Нм.
-- Установить T40069 непосредственно в отверстие.
- T40069 должен войти в посадочное отверстие коленчатого вала -1-, в противном случае повторите регулировку.
-- Снимите установочные штифты распределительного вала на обеих головках цилиндров.
-- Удалите T40069.
В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
-- Установите левую и правую крышки цепи синхронизации. См. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
-- Установить крышки головки цилиндров. См.: Левая ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, правая ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
-- Установить -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска. См. Насос охлаждающей жидкости после -V51-.
-- Установить маслоохладитель. См. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.
-- Установите скобу держателя замка. См. Описание и эксплуатация.
-- Установите переднюю шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.
Цепи распределительного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный штифт T40071
- Коробка передач снята.
-- Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
-- Снимите цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов. См. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
| Внимание: | Если на использованной цепи ГРМ распределительного вала изменить направление движения на противоположное, она может быть разрушена. Закрасьте стрелки, чтобы отметить направление движения цепи синхронизации распределительного вала левого и правого, чтобы их можно было установить снова. Не маркируйте цепь ГРМ распределительного вала пуансоном, насечкой или чем-то подобным. |
|---|
- Снимите T40071 и левую цепь газораспределения распределительного вала.
Схема №516
-- Снимите болты -1 и 2- и правый натяжитель цепи.
Схема №517
- Нажмите направляющую механизма газораспределения натяжителя цепи в направлении стрелки и закрепите натяжитель цепи с помощью T40071.
Схема №518
-- Ослабить болт звездочки приводной цепи -1- 1 оборот.
-- Слегка наклоните звездочку приводной цепи монтажными штифтами в сторону и снимите правую цепь ГРМ распределительного вала вверх.
- Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
ПримечаниеЕсли натяжной элемент был снят с натяжного устройства цепи, обратите внимание на положение установки: Отверстие в полу корпуса обращено к натяжному устройству цепи, поршень обращен к натяжному рельсу. Заменить болты, затянутые до момента затяжки.
| Внимание: | Риск повреждения клапанов и днищ поршней. Если распределительные валы вращаются, коленчатый вал может не опираться ни на один поршень в «ВМТ». |
|---|
- Расположите цепь газораспределения левого распределительного вала в соответствии с маркировкой, сделанной во время демонтажа, как показано на иллюстрации.
- Нажмите на направляющую для натяжителя цепи синхронизации левого распределительного вала и закрепите натяжитель цепи с помощью T40071.
- Направьте цепь синхронизации правого распределительного вала на установочные штифты ведущей звездочки, отмечая при этом маркировку, сделанную при снятии.
-- Затянуть болты с монтажным штифтом -1-.
-- Удалите T40071.
-- Вставьте натяжитель цепи в правую головку цилиндра и расположите цепь ГРМ распределительного вала.
-- Затянуть болты -1- и -2-.
В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
- Расположите цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
-- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА.
Приводная цепь механизма газораспределения.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный штифт T40071
- Коробка передач снята.
-- Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
-- Снимите цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов. См. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
-- Снять приводную цепь отбора мощности. См. ЦЕПЬ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ.
-- Нажмите на направляющую механизма натяжения приводной цепи в направлении стрелки и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T40071.
Схема №519
| Внимание: | Риск разрушения из-за изменения направления движения используемой приводной цепи. Отметьте стрелками направление движения приводной цепи с помощью краски для последующей установки. Не маркируйте цепь с помощью пуансона, насечки или подобного. |
|---|
-- Отверните болты -1- и снимите направляющую рейку.
-- Снять болты -2- и натяжитель цепи.
-- Снимите приводную цепь механизма синхронизации.
- Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР ЦЕПИ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки.
-- Расположите приводную цепь механизма газораспределения в соответствии с маркировками, сделанными на звездочках приводной цепи при снятии.
-- Установите направляющую рейку и затяните болты -1-.
-- Установить натяжитель цепи и затянуть болты -2-.
-- Нажмите на направляющую механизма натяжения приводной цепи в направлении стрелки и вытяните T40071 из механизма натяжения цепи.
- Установить приводную цепь отбора мощности. См. ЦЕПЬ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ.
- Расположите цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах. См. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
-- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА.
Приводная цепь отбора мощности
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Основные T40049
- Стопорный штифт T40071
- Сверло диаметром 8 мм
- Коробка передач снята.
-- Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
| Внимание: | Приводная цепь может быть разрушена. Подложите под головки болтов шайбу, предотвращающую защемление болтами приводной цепи. |
|---|
-- Установить T40049 в задней части коленчатого вала, используя два старых болта с приводной пластиной -стрелки-.
Схема №520
-- Удалите стопорный болт - стрелку - для маркировки верхней мертвой точки (ВМТ) с блока цилиндров.
-- Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя в ВМТ.
ПримечаниеУстановочное отверстие коленчатого вала трудно найти при установленном двигателе. Проверните двигатель до совмещения небольшой выемки -1- на гасителе колебаний слева от точки отрыва корпуса -2- между блоком цилиндров и направляющей рамой. Это упрощает установку T40069. Маркировка на гасителе вибрации есть только в помощь. Точное местоположение «TDC» достигается только при установке T40069.
- Установить T40069 в отверстие и затянуть до 20 Нм. При необходимости поверните коленчатый вал назад, чтобы полностью отцентрировать болт.
-- Нажмите на направляющую натяжителя цепи в направлении стрелки и закрепите натяжитель цепи с помощью T40071.
Схема №521
| Внимание: | Риск разрушения из-за изменения направления движения используемой приводной цепи. Отметьте стрелками направление движения приводной цепи с помощью краски для последующей установки. Не маркируйте цепь с помощью пуансона, насечки или подобного. |
|---|
-- Снимите болты -3- и звездочку цепи балансировочного вала.
-- Снять болты -1 и 2- и натяжитель цепи с приводной цепью.
- Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, (Схема №518).
- Закрепите коленчатый вал -1- в положении ВМТ с помощью T40069.
-- Установить натяжитель цепи с приводной цепью и звездочкой цепи балансировочного вала.
-- Для защиты от порезов наконечник и режущие кромки на сверле диаметром 8 мм обмотайте изоляционной лентой.
- Зафиксировать балансировочный вал в положении ВМТ с помощью сверла -2- диаметром 8 мм.
Схема №522
- Пазы в звездочке балансирного вала должны находиться в среднем положении по отношению к резьбовым отверстиям балансирного вала. При необходимости отрегулируйте цепь на один зуб.
-- Затянуть болты натяжителя цепи.
-- Свободно установить болты звездочки цепи -1 и 3-.
- Должна быть еще возможность вращения цепной звездочки на балансирном валу и она не должна опрокидываться.
-- Снимите T40071, чтобы освободить натяжитель цепи.
-- Нажмите на направляющую механизма натяжения цепи -стрелка- с помощью отвертки, затягивая болты звездочки цепи -1 и 3-.
-- Снять сверло -2- с балансировочного вала.
В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
-- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА.
Балансировочный вал
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
- Коробка передач снята.
- Снять боковой уплотнительный фланец ременного шкива. См. Уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, сторона ременного шкива.
-- Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
-- Снять приводную цепь отбора мощности. См. ЦЕПЬ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ.
-- Для защиты от порезов наконечник и режущие кромки на сверле диаметром 8 мм обмотайте изоляционной лентой.
-- Закрепите балансировочный груз -2- в задней части двигателя сверлом диаметром 8 мм -1-.
Схема №523
-- Вывернуть болт -3- и снять балансировочный груз с балансировочного вала.
-- Снимите болт -2-, удерживая балансировочный груз с помощью оправки, и снимите балансировочный груз -1- с балансировочного вала в передней части двигателя.
Схема №524
-- Отверните болты со стрелками и снимите балансировочный вал и концевой кронштейн подшипника в задней части двигателя.
Схема №525
- Извлеките балансировочный вал из блока цилиндров.
- Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА, (Схема №518).
- Закрепите коленчатый вал -1- в положении ВМТ с помощью T40069.
Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
ПримечаниеБалансировочные грузы могут быть расположены только в одну сторону на балансировочном валу.
- Установить приводную цепь отбора мощности. См. ЦЕПЬ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ.
-- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
- Установить боковой уплотнительный фланец ременного шкива. См. Уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, сторона ременного шкива.
-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА.
Левая крышка головок цилиндра
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник катушки зажигания T40039
-- Снимите крышки двигателя -стрелки-.
-- Отвернуть болты -стрелки-.
-- Отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и отложите резервуар охлаждающей жидкости в сторону с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1, 2 и 3.
-- Отверните болты -стрелки- на левой головке цилиндров и отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания.
Схема №526
-- Отсоедините электрический разъем -1- на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- и -4- на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) 4 -G301-.
-- Снимите болт заземления (масса) -5-.
ПримечаниеИгнорировать -2-.
-- Нажмите на защелки освобождения разъема и отсоедините разъем -1- на клапане регулировки распределительного вала 1 -N205- а клапан регулировки распределительного вала выпуска 1 -N318-.
ПримечаниеСоединительный кронштейн -3- на штуцерах клапанов регулировки распределительного вала -1 и 2- предотвращает их обмен и не должен сниматься с них.
-- Сдвиньте жгут электропроводки в сторону.
-- Снимите катушки зажигания с помощью T40039.
| Внимание: | Риск нарушения законодательства о выбросах. Не открывайте шланговое соединение -стрелка-. |
|---|
-- Отверните болты в последовательности от -12 до 1- и отложите левую головку цилиндров в сторону с подсоединенным шлангом вентиляции картера - стрелкой.
- Характеристики затяжки (Схема №468)
Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
ПримечаниеЗамените уплотнение головки цилиндров, если оно повреждено. При замене поврежденного уплотнения замените болты крышки головки цилиндров.
-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
- Затянуть болты левой крышки головки цилиндров (Схема №468).
Правая крышка головок цилиндра
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник катушки зажигания T40039
-- Снимите крышки двигателя -стрелки-.
-- Демонтировать воздуховод -стрелки-.
- Освободите топливопровод -1- и провод -2- к фильтру EVAP на воздуховоде.
-- Снимите вакуумный шланг -3- с соединения на воздухонаправляющей трубе.
-- Снимите воздухонаправляющую трубку, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.
-- Отсоединить вакуумную линию -1-.
-- Снимите корпус воздушного фильтра и, если применимо, отсоедините электрический соединитель -2- на задней стороне на -N335- клапана переключения всасываемого воздуха.
-- Отверните болты -стрелки- на правой головке цилиндров и отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания.
-- Отсоедините электрический разъем -5- на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) 3 -G300-.
Схема №527
ПримечаниеИгнорируйте элементы -2, 3 и 4-.
-- Нажмите на защелки освобождения разъема и отсоедините разъем -1- на клапане регулировки распределительного вала 1 -N205- а клапан регулировки распределительного вала выпуска 1 -N318-.
ПримечаниеСоединительный кронштейн -3- на штуцерах клапанов регулировки распределительного вала -1 и 2- предотвращает их обмен и не должен сниматься с них.
-- Прижмите жгут электропроводки в сторону.
-- Снимите катушки зажигания с T40039.
| Внимание: | Риск нарушения законодательства о выбросах. Не открывайте шланговое соединение -стрелка-. |
|---|
-- Выверните болты в последовательности от -12 до 1- и отложите правую головку цилиндров в сторону с подсоединенным шлангом вентиляции картера - стрелкой.
- Характеристики затяжки (Схема №469)
Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
ПримечаниеЗамените уплотнение головки цилиндров, если оно повреждено. При замене поврежденного уплотнения замените болты крышки головки цилиндров.
-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
-- Затяните болты правой крышки головки цилиндров. (Схема №469)
Головки цилиндров
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ накидной 3212
- Розетка T40058
- Стопорный штифт T40069
- Локатор распределительного вала T40133
- Двигатель установлен.
ПримечаниеСледующая информация описывает, как снять обе головки цилиндров одновременно. Если будет снята только одна головка цилиндров, следуйте соответствующим инструкциям, приведенным ниже.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием области высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного. |
|---|
-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
-- Снимите верхнюю трубу охлаждающей жидкости. См. ВЕРХНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.
-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.
-- Снимите нижнюю секцию впускного коллектора. См. Демонтаж и монтаж.
-- Отсоедините электрические разъемы на топливных форсунках.
Схема №528
-- Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации. См. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
Транспортные средства без системы впрыска вторичного воздуха
-- Снимите левый передний глушитель. См. ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ.
-- Отвернуть гайки -стрелки- и болт -1-.
Схема №529
-- Снимите левый каталитический нейтрализатор с выпускного коллектора и отложите его в сторону.
ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.
-- Снимите правый передний глушитель. См. ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ.
-- Отверните гайки -стрелки- и болт -1- и сдвиньте каталитический нейтрализатор в сторону.
Схема №530
ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.
Все транспортные средства
-- Снимите болты -стрелки- для шкива с ребристым ремнем насоса охлаждающей жидкости, используя 3212 для встречного удержания.
Схема №531
-- Отверните болты -1 и 2- и отложите насос ГУР в сторону.
Схема №532
ПримечаниеНа иллюстрации показано место установки на автомобиль с динамическим рулевым управлением. Игнорировать -3- и -стрелка-.
-- Отсоединить электрический разъем -3- для -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
Схема №533
-- Отвернуть болты -1, 2, 4 и 5- на передней трубе охлаждающей жидкости.
ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.
-- Снять защитную пластину -1- для линии высокого давления -стрелки-.
Схема №534
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Есть риск получить травму, потому что топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления. Чтобы уменьшить остаточное давление, положите чистую ткань вокруг разъема и осторожно ослабьте разъем. |
|---|
-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
-- Снять резьбовое соединение -1- и накидные гайки -2- и -3-.
Схема №535
-- Удалите болты-стрелки на удерживающих пластинах и линии высокого давления.
-- Отвернуть резьбовое соединение -2- и сдвинуть магистраль подачи топлива в сторону.
Схема №536
-- Отсоединить электрические соединители -1 и 6-.
ПримечаниеИгнорируйте элементы -3, 4 и 5- и -стрелки-.
-- Отсоедините правый и левый электрические разъемы - стрелки - на приводах регуляторов распределительного вала.
Схема №537
-- Отверните болты -1 и 2- и освободите жгут электропроводки.
-- Снимите крышку головки цилиндров. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
-- Отсоедините электрический разъем -3- на -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
-- Снимите болт заземления (масса) -4-.
ПримечаниеИгнорируйте -1, 2 и 5-.
-- Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации. См. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
-- Отвернуть болты -стрелки - и кронштейн для левых соединителей.
ПримечаниеИгнорировать элементы от -1 до 4-.
-- Снимите болты -стрелки - и кронштейн для правых соединителей.
ПримечаниеИгнорировать элементы от -1 до 4-.
-- Отверните болт со стрелкой и снимите масломерную линейку с направляющей трубкой.
- Снимите вакуумный шланг с вакуумного насоса - стрелка - и освободите его.
Схема №538
-- Отверните болты со стрелками на задней части головки цилиндров.
Схема №539
- Левая головка цилиндров: 3 болта.
- Правая головка цилиндров: 4 болта.
ПримечаниеКулачки на распределительном валу впуска частично ограничивают доступ к болтам головки цилиндров, например болтам -1- и -2-, показанным в этом примере. Ползун на распределительном валу необходимо прижать в направлении -угол А- с помощью пластмассового клина для снятия болта -1-. Ползун на распределительном валу необходимо прижать в направлении -острия В- с помощью пластмассового клина для снятия болта -2-.
| Внимание: | Риск повреждения. Ползун распределительного вала должен скользить только в фазе основание-окружность, то есть коромысло на ползуне, которое будет перемещаться, не должно быть нагружено кулачком. При ослаблении болтов головки цилиндров следуйте последовательности, описанной в следующей инструкции. Есть риск, что он может сломаться. Ползуны распределительного вала не должны скользить по тонким ребрам. |
|---|
-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:
- Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
- Малый диаметр -стрелка 2- указывает на адаптер.
- Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058, пока не будет достигнуто положение распределительного вала, показанное на следующем рисунке.
Схема №540
- Отверстия - стрелки - на распределительных валах выпуска должны быть обращены к внешней стороне двигателя, как показано на иллюстрации.
Левая головка цилиндров
- Сдвиньте ползунок -B- ненагруженного распределительного вала до упора в направлении -arrow-.
Схема №541
Правая головка цилиндров
- Сдвиньте ползунок -F- ненагруженного распределительного вала до упора в направлении -arrow-.
Схема №542
Продолжение для обеих головок цилиндров
-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью переходника T40058.
Схема №543
- Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.
Левая головка цилиндров
-- Отвернуть болт -1-.
Схема №544
Правая головка цилиндров
-- Отвернуть болт -2-.
Схема №545
Продолжение для обеих головок цилиндров
-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058.
- Отверстия - стрелки - на распределительных валах выпуска должны быть обращены к внешней стороне двигателя.
Левая головка цилиндров
- Сдвиньте ползуны ненагруженного распределительного вала -B и C- до упора в направлении -arrow-.
Схема №546
Правая головка цилиндров
- Сдвиньте ползунок -F- ненагруженного распределительного вала до упора в направлении -arrow-.
Схема №547
Продолжение для обеих головок цилиндров
-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058.
- Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.
-- Снимите цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов. См. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
| Внимание: | Риск повреждения клапанов и днищ поршней. Если цепь газораспределения распределительного вала также была снята только на одной головке цилиндров, коленчатый вал больше не должен вращаться. |
|---|
Левая головка цилиндров
-- Вывернуть болты -3-9- при скольжении ползуна ненагруженного распределительного вала -A- соответственно.
Схема №548
-- Снимите головку цилиндра.
Правая головка цилиндров
-- Отвинтите болты -10-16-, сдвинув ползуны ненагруженного распределительного вала -D- и -E- соответственно.
Схема №549
-- Снимите головку цилиндра.
- Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
| Внимание: | Уплотнительные поверхности могут быть повреждены. Осторожно удалите остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. Риск повреждения блока цилиндров. В глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Риск негерметичности уплотнения головки цилиндров. Осторожно удалите все остатки шлифовки и шлифовки. Непосредственно перед установкой распакуйте новую прокладку головки цилиндров. Чтобы предотвратить повреждение силиконового слоя уплотнения головки цилиндров и углубленной области, всегда обращайтесь с уплотнением чрезвычайно осторожно. Риск повреждения открытых клапанов. Если установлен сменный цилиндр, только снимите пластиковое основание прямо перед установкой головки цилиндров, чтобы защитить открытые клапаны. Риск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапанной коробке. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель не менее чем на 2 полных оборота. |
|---|
ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Замените самоконтрящиеся гайки, уплотнительные кольца, уплотнения и уплотнительные кольца. Обратите внимание на различный герметик для уплотнительных поверхностей головки цилиндров и болтов. Если установлен сменный цилиндр, то перед установкой крышки головки цилиндров необходимо смазать контактные поверхности между гидравлическими регулировочными элементами, рычагами коромысел роликов и кулачковые ходовые поверхности. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Моторное масло и охлаждающую жидкость необходимо менять в случае замены головки цилиндров или уплотнения головки цилиндров.
-- Перед установкой головки цилиндров установите коленчатый вал и распределительные валы в положение «TDC», установите T40133 на обе головки цилиндров и затяните на 25 Н· м стрелки.
Схема №550
- Когда отверстия под болты головки цилиндров остаются свободными, T40133 устанавливается правильно.
- T40069 должен быть ввинчен в коленчатый вал.
-- Установите прокладку головки цилиндров на место.
Схема №551
- Обратите пристальное внимание на центрирующие штифты -стрелки- в блоке цилиндров.
- Положение установки уплотнения головки цилиндров: Маркировка «oben»(сверху) или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров.
-- Установите головку цилиндра.
Левая головка цилиндров
-- Вставьте болты с -1 по 7- при скольжении ползуна ненагруженного распределительного вала -A- соответственно.
Схема №552
-- Болты затягивать в 3 этапа в последовательности от -1 до 7-. См. ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
Правая головка цилиндров
-- Вставьте болты с -8 по 14- при скольжении ползунов ненагруженного распределительного вала -D- и -E- соответственно.
Схема №553
-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -8 до 14-. См. ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
Продолжение для обеих головок цилиндров
- Расположить цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
- Снимите фиксатор распределительного вала T40133 и стопорный штифт T40069.
-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью переходника T40058.
- Отверстия - стрелки - на распределительных валах выпуска должны быть обращены к внешней стороне двигателя.
Левая головка цилиндров
- Сдвиньте ползуны ненагруженного распределительного вала -B и C- до упора в направлении -arrow-.
Схема №554
Правая головка цилиндров
- Сдвиньте ползунок -F- ненагруженного распределительного вала до упора в направлении -arrow-.
Продолжение для обеих головок цилиндров
-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058.
- Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.
Левая головка цилиндров
-- Вставьте болт -15- и затяните его в общей сложности в 3 этапа. См. ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
Схема №555
Правая головка цилиндров
-- Вставьте болт -16- и затяните его в общей сложности в 3 этапа. См. ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
Схема №556
Продолжение для обеих головок цилиндров
-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058.
- Отверстия - стрелки - на распределительных валах выпуска должны быть обращены к внешней стороне двигателя.
Левая головка цилиндров
- Сдвиньте ползунок -B- ненагруженного распределительного вала до упора в направлении -arrow-.
Схема №557
Правая головка цилиндров
- Сдвиньте ползунок -F- ненагруженного распределительного вала до упора в направлении -arrow-.
Продолжение для обеих головок цилиндров
-- Затянуть болты -стрелки-.
- Левая головка цилиндров: 3 болта.
- Правая головка цилиндров: 4 болта.
ПримечаниеНе затягивайте болты головки цилиндров после ремонта.
В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
- Установить направляющую трубку масломерного щупа (Схема №472)
- Расположите цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
-- Установить крышку головки цилиндров. См.: Левая ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, правая ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
-- Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости. См. ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.
-- Установить насос ГУР. См. Демонтаж и монтаж.
-- Установить левый каталитический нейтрализатор: Для автомобилей с механическими коробками передач. См. ЛЕВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. Для транспортных средств с мультитронным 0AW или 0B6 с автоматической коробкой передач. См. ЛЕВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, МУЛЬТИТРОННАЯ ИЛИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
- Установить правильный каталитический нейтрализатор: Для транспортных средств с механической коробкой передач или мультитронным 0AW. См. ПРАВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, РУЧНАЯ ИЛИ МУЛЬТИТРОННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. Для транспортных средств с автоматической коробкой передач 0B6. См. ПРАВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
-- Установить передний глушитель. См. ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ.
- Установить переборку приточной камеры. См. Описание и эксплуатация.
-- Установить линию высокого давления, линию подачи топлива и нижнюю секцию впускного коллектора. См. Демонтаж и монтаж.
-- Установить ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.
-- Установить верхнюю трубу охлаждающей жидкости. См. ВЕРХНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.
-- Заменить моторное масло. См. Техническое обслуживание, диагностика.
-- Заменить хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.
Распредвалы
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ударный съемник T10133/3 из набора инструментов T10133
- Установочные штифты T40116
- Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
- Защитные очки
- Герметик,
- Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
-- Чтобы снять распределительные валы в левой головке цилиндров, снимите вакуумный насос усилителя тормозов. См. Демонтаж и монтаж.
-- Чтобы снять распределительные валы в правой головке цилиндров, снимите насос высокого давления и корпус двигателя насоса. См. Демонтаж и монтаж.
- Снимите болты со стрелками и клапаны регулировки распределительного вала.
Схема №558
-- Ослабить болты направляющей рамы в последовательности от -21 до 1-.
ПримечаниеНа иллюстрации показана направляющая рама для левой головки цилиндров.
-- Осторожно снимите направляющую раму и положите ее на мягкую поверхность на верстаке.
-- Удалите T40133.
- Отметьте распределительные валы и снимите.
- Закрепите коленчатый вал -1- с помощью T40069.
ПримечаниеЗамените уплотнения и прокладки.
| Внимание: | Риск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск травмы глаз. Носите защитные очки. |
|---|
-- С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите остатки герметика с головки цилиндров и направляющей рамы.
-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
-- Проверьте экран -arrow- на наличие грязи и при необходимости очистите его.
Схема №559
- Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.
-- Вставьте распределительные валы в направляющую раму.
Схема №560
- Распредвалы должны быть расположены точно в осевых подшипниках - стрелках - направляющей рамы.
- Концы компрессионного кольца -1, 2 и 3- должны быть обращены вверх или вниз и никогда не должны быть обращены в сторону.
-- Поверните направляющую раму со вставленными распределительными валами, надежно удерживая их в раме.
-- Вращайте распределительные валы до тех пор, пока резьбовые отверстия - стрелки - не будут обращены вверх.
-- Проверьте, находятся ли распределительные валы в осевых подшипниках направляющей рамы.
-- Установите T40133 и затяните болты со стрелками на 25 Нм.
ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.
- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2,0 мм).
-- Снова поверните направляющую раму.
| Внимание: | Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарики герметика толще, чем указано. |
|---|
-- Нанесите шарики герметика -4-8- на чистые уплотнительные поверхности на направляющей раме, как показано на иллюстрации.
Схема №561
- Толщина валика герметика: 2,0 мм.
-- Нанесите шарики герметика -1-3- на чистые уплотнительные поверхности на направляющей раме, как показано на иллюстрации.
- Толщина валика герметика: 2,5 мм.
ПримечаниеПоскольку герметик начинает твердеть немедленно, направляющая рама должна быть быстро позиционирована и затянута.
-- Установить направляющую раму на головку цилиндров.
- Вставить T40116 в направляющую раму и головку цилиндра.
Схема №562
ПримечаниеГерметик должен затвердеть примерно в течение 30 минут после установки направляющей рамы.
-- Затянуть болты направляющей рамы в последовательности от -1 до 21-. (Схема №474)
-- Прочистите отверстие для уплотнительной пробки в головке цилиндров. В нем не должно быть масла и смазки.
Схема №563
- Покрыть наружную окружность уплотнительной пробки - стрелка - герметиком;
- Вставьте уплотнительные пробки, пока они не будут заподлицо.
- Снять T40116 с помощью ударного съемника T10133/3.
Схема №564
В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
-- Установить регулировочные клапаны распределительного вала. См. ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
-- Установите вакуумный насос усилителя тормозов. См. Демонтаж и монтаж.
-- Установите корпус двигателя насоса высокого давления и насос высокого давления. См. Демонтаж и монтаж.
- Расположите цепь газораспределения распределительного вала на распределительных валах. См. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
| Внимание: | Риск повреждения клапанов и поршневых головок после работы на клапанной коробке. Двигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут после установки распределительных валов, поскольку гидравлические выравнивающие элементы должны устанавливаться самостоятельно. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель как минимум на 2 полных оборота. |
|---|
Уплотнения штока клапана, головки цилиндра установлена
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
- Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
- Привод уплотнения штока клапана 3365
- Устройство для разборки и сборки клапана VAS 5161 с направляющей пластиной VAS 5161/19B
- Переходник T40012
- Дрейф VAS 5161/3
Процедура
- Кулачковые валы, снятие. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.
- Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.
-- При необходимости снимите рычаги качалки с гидравлическими регулировочными элементами и положите их на чистую поверхность.
-- Снимите свечи зажигания с 3122 В.
- Переместите поршень соответствующего цилиндра в положение «Нижняя мертвая точка (НМТ)».
- Поместите VAS 5161/3 на тарелку пружины клапана и ослабьте застрявшие держатели клапана пластиковым молотком.
Схема №565
- Установить направляющую пластину VAS 5161/19B от VAS 5161 на головку цилиндра.
Схема №566
- Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.
-- Установить T40012 с уплотнительным кольцом в соответствующую резьбу свечи зажигания и затянуть вручную.
-- Подключите адаптер к сжатому воздуху, используя коммерчески доступную промежуточную деталь, и дайте устойчивое давление.
- Минимальное давление: 6 бар (87 фунт/кв. дюйм) положительное давление.
- Установить устройство сцепления VAS 5161/6 с вилкой для установки VAS 5161/5 в направляющей пластине.
Схема №567
- Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.
- Установите прижимную вилку VAS 5161/2 на захватывающее устройство и нажмите на установочный картридж вниз.
- В то же время вращайте винт с накаткой установочного картриджа до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с держателем клапана.
-- Слегка передвиньте колесо с накаткой влево и вправо. Это раздавливает хранители клапанов и захватывает их в установочном патроне.
-- Отпустить нажимную вилку.
-- Извлеките установочный картридж.
- Отсоедините направляющую пластину и поверните ее в сторону.
- Шланг подачи сжатого воздуха остается подсоединенным.
-- Снимите пружину клапана с помощью пластины пружины клапана.
- Снимите уплотнение штока клапана с 3364.
Схема №568
Если 3364 не может использоваться на нескольких уплотнениях штока клапана из-за ограниченного зазора, выполните следующие действия:
-- Вывинтите штырь валика - стрелку - на съемнике с помощью выколотки и снимите крепление ударного съемника.
Схема №569
- Установите нижнюю часть датчика 3364 на уплотнение штока клапана.
Схема №570
-- Закрепите съемник с помощью выколотки или шплинта -1- как показано на иллюстрации.
-- Установите рычаг клапана на съемник и снимите уплотнение штока клапана - стрелка -.
| Внимание: | Риск повреждения при установке уплотнений штока клапана. Установите на шток клапана пластмассовую втулку -А-, которая крепится к уплотнениям штока клапана -В-. |
|---|
Схема №571
- Слегка смазать уплотнение штока клапана.
- Уплотнение вала золотникового клапана на пластмассовой втулке.
- Осторожно прижмите уплотнение штока клапана к направляющей клапана с помощью 3365.
-- Снова снимите пластиковую гильзу.
Когда держатели клапанов были извлечены из установочного патрона, они должны быть вставлены в инструмент для вставки держателей клапанов VAS 5161/18.
Схема №572
- Большой диаметр клапанных держателей направлен вверх.
- Нажмите сверху установочный картридж на держатель клапана, вставляя инструмент и захватывая держатели.
-- Вставьте пружину клапана и пластину пружины клапана.
- Установочное положение: Тугие витки пружины - стрелка - обращены к головке цилиндра.
-- Установить направляющую пластину на головку цилиндров.
-- Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.
- Нажмите нажимную вилку вниз и потяните накатанный винт вверх, поворачивая влево и вправо. При этом вставляются держатели клапанов.
- Отпустите нажимную вилку с еще поднятым винтом с накаткой.
-- Повторите процедуру с каждым клапаном.
Сборка
Сборка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
-- Убедитесь, что все рычаги коромысла ролика лежат на концах штоков клапанов правильно и прижаты к соответствующим гидравлическим регулирующим элементам.
-- Установить распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.
-- Установить свечи зажигания.
Уплотнения штока клапана, со снятой головкой цилиндра
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
- Привод уплотнения штока клапана 3365
- Устройство для разборки и сборки клапана VAS 5161 с направляющей пластиной VAS 5161/19B
- Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
- Устройство натяжения головки цилиндров VAS 6419
Процедура
- Кулачковые валы, снятие. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.
- Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.
-- При необходимости снимите рычаги качалки с гидравлическими регулировочными элементами и положите их на чистую поверхность.
-- Установите VAS 6419 в VAS 6095.
- Натяните головку цилиндра на устройстве натяжения головки цилиндра, как показано на рисунке.
Схема №573
-- Подсоедините устройство натяжения головки цилиндров к сжатому воздуху.
- Наденьте воздушную подушку с рычагом - стрелкой - под камерой сгорания на уплотнения штока клапана, которые будут сняты.
- Пусть достаточное количество сжатого воздуха поступает в воздушную подушку до тех пор, пока она не соприкоснется с пластиной клапана.
- Поместите дрейф на тарелку пружины клапана и ослабьте застрявшие держатели клапана пластиковым молотком.
- Установить направляющую пластину VAS 5161/19B от VAS 5161 на головку цилиндра.
Схема №574
- Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.
- Установить устройство сцепления VAS 5161/6 с вилкой для установки VAS 5161/5 в направляющей пластине.
Схема №575
- Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.
- Установите прижимную вилку VAS 5161/2 на захватывающее устройство и нажмите на установочный картридж вниз.
- В то же время вращайте винт с накаткой установочного картриджа до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с держателем клапана.
-- Слегка передвиньте колесо с накаткой влево и вправо. Это раздавливает хранители клапанов и захватывает их в установочном патроне.
-- Отпустить нажимную вилку.
-- Извлеките установочный картридж.
- Отсоедините направляющую пластину и поверните ее в сторону.
-- Снимите пружину клапана с помощью пластины пружины клапана.
- Снимите уплотнение штока клапана с 3364.
-- Установите рычаг клапана на съемник и снимите уплотнение штока клапана - стрелка -.
| Внимание: | Риск повреждения при установке уплотнений штока клапана. Установите на шток клапана пластмассовую втулку -А-, которая крепится к уплотнениям штока клапана -В-. |
|---|
- Слегка смазать уплотнение штока клапана.
- Уплотнение вала золотникового клапана на пластмассовой втулке.
- Осторожно прижмите уплотнение штока клапана к направляющей клапана с помощью 3365.
-- Снова снимите пластиковую гильзу.
Когда держатели клапанов были извлечены из установочного патрона, они должны быть вставлены в VAS 5161/18 следующим.
- Большой диаметр клапанных держателей направлен вверх.
- Нажмите сверху установочный картридж на держатель клапана, вставляя инструмент и захватывая держатели.
-- Вставьте пружину клапана и пластину пружины клапана.
- Установочное положение: Тугие витки пружины - стрелка - обращены к головке цилиндра.
-- Установить направляющую пластину на головку цилиндров.
-- Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.
- Нажмите нажимную вилку вниз и потяните накатанный винт вверх, поворачивая влево и вправо. При этом вставляются держатели клапанов.
- Отпустите прижимную вилку с еще поднятым винтом с накаткой.
-- Повторите процедуру с каждым клапаном.
Сборка
Сборка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
-- Убедитесь, что все рычаги коромысла ролика лежат на концах штоков клапанов правильно и прижаты к соответствующим гидравлическим регулирующим элементам.
-- Установить распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.
Схема №576
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
- Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
- Привод уплотнения штока клапана 3365
- Устройство для разборки и сборки клапана VAS 5161 с направляющей пластиной VAS 5161/19B
- Переходник T40012
Схема №577
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ V.A.G 1332
- Сборочный инструмент V.A.G 1332/9
- Многоточечный разъем T10035
- Контрдержатель T10172
- Розетка T40058
- Стопорный штифт T40069
Схема №578
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
- Тестер сжатия V.A.G 1763
- Съемник катушки зажигания T40039
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Шкала VAS 6080
- Переходник T40058
- Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
- Стопорный штифт T40071
- T40133 зажима распределительного вала, кол-во 2
- Основные T40049
- Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
- Ключ накидной 3212
- Переходник T40058
- Стопорный штифт T40069
- Локатор распределительного вала T40133
- Ударный съемник T10133/3 из набора инструментов T10133
- Установочные штифты T40116
- Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
- Устройство натяжения головки цилиндров VAS 6419
Примечание
- См. также:
- УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ТРАНСМИССИИ
- ОБЗОР КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
- Технические характеристики
- Техническое обслуживание, диагностика
- Устройство и принцип работы
- Устройство и принцип работы
- Устройство и принцип работы
- ЛЕВЫЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
- Снятие и установка
- ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА
- КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
- МОТОРНОЕ МАСЛО, ПРОВЕРКА УРОВНЯ
- Насос охлаждающей жидкости после -V51-
- МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
- УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ С УПЛОТНЕНИЕМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА
- ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
- ВЕРХНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА
- РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ
- ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
- Снятие и установка
- СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА
- ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
- КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
- ЦЕПИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
- ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
- ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ ОТБОРА МОЩНОСТИ
- БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ
- ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
- ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
- ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
- ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ
- УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА УСТАНОВЛЕНА
- УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА, СО СНЯТОЙ ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА
- ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ПРОВЕРКА
- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА
- РАСПРЕДВАЛЫ
- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА
- РАЗМЕРЫ КЛАПАНА
- ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
- ОБЗОР ЦЕПЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
- ОБЗОР ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ