Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A5/Audi A5 I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.2L - Головка цилиндра, клапана - код (ы) двигателя: CALA …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.2L - Головка цилиндра, клапана - код (ы) двигателя: CALA (купе) (по состоянию на 11.2007) Audi A5 I

Механическая часть двигателя 125 иллюстраций ~46 мин чтения
Схема №332
  1. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №335)
  2. Уплотнение коленчатого вала, сторона приводной пластины Замена УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ.
  3. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №335)
  4. Центрирующая втулка 2 штуки
  5. Характеристики затяжки болтов: 16 Нм
  6. Прокладка левой головки цилиндров
  7. Левая крышка цепи ГРМ Снятие и установка ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ КРЫШЕК ЦЕПИ ГРМ.
  8. Кронштейн Для жгута проводов
  9. Спецификация и последовательность затяжки при замене болтов (Схема №333)
  10. Нижняя крышка цепи газораспределения Снятие и установка нижний цепь ГРМ крышка
  11. Замена уплотнений
  12. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №334)
  13. Кронштейн Для электрических соединителей
  14. Спецификация и последовательность затяжки при замене болтов (Схема №334)
  15. Правая крышка цепи ГРМ Снятие и установка ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ КРЫШЕК ЦЕПИ ГРМ.
  16. Прокладка правой головки цилиндров
  17. Центрирующая втулка 2 штуки
  18. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №335)
  19. Датчик частоты вращения двигателя -G28- Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
  20. Технические условия на затяжку болтов Демонтаж и монтаж
Схема №333

-- Заменить болты левой крышки цепи ГРМ.

-- Затянуть болты в 2 этапа в последовательности от -1 до 8- следующим образом:

-- Затянуть до 5 Нм -- Затянуть дополнительный поворот на 90 °.
Схема №334

-- Заменить болты правой крышки цепи ГРМ.

-- Затянуть болты в 2 этапа в последовательности от -1 до 8- следующим образом:

-- Затянуть до 5 Нм -- Затянуть дополнительный поворот на 90 °.
Схема №335

-- Затянуть болты в 6 этапов следующим образом:

-- Вставьте болты -стрелки- и затяните их до 5 Нм. -- Затяните болты -1-10- в диагональной последовательности до 9 Нм, используя динамометрический ключ. -- Затяните болты -стрелки- до 9 Нм. -- Затяните болты -8, 9 и 10- до 22 Нм. -- Затяните болт -3- до 16 Нм. -- Затяните болт -6- до 70 Нм.

Обзор распределительных цепей распределительного вала

Цепь синхронизации левого распределительного вала

Схема №336
  1. Замена болта 80 Нм + дополнительный поворот на 90 °
  2. Замена болта 80 Нм + дополнительный поворот на 90 °
  3. Регулятор распределительного вала для выпуска Идентификация распределительного вала «Выхлоп» Снятие и установка ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
  4. Регулятор распределительного вала для впуска Идентификация распределительного вала «Впуск» Снятие и установка ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
  5. Цепь газораспределения левого распределительного вала Снятие и установка ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
  6. Болт 9 Нм
  7. Направляющая деталь
  8. Левый механизм натяжения цепи ГРМ распределительного вала Снятие и установка ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДВАЛОВ.
  9. Монтажный кронштейн для ведущей звездочки
  10. Замена болта 8 Нм + дополнительный поворот на 45 °
  11. Звездочка привода цепи ГРМ левого распределительного вала
  12. Упорная шайба для ведущей звездочки
  13. Замена болта 6 Нм + дополнительный поворот на 60 °

Цепь синхронизации правого распределительного вала

Схема №337
  1. Замена болта 80 Нм + дополнительный поворот на 90 °
  2. Регулятор распределительного вала для выпуска Идентификация распределительного вала «Выхлоп» Снятие и установка ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
  3. Замена болта 80 Нм + дополнительный поворот на 90 °
  4. Регулятор распределительного вала для впуска Идентификация распределительного вала «Впуск» Снятие и установка ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
  5. Замена болта 30 Нм + дополнительный поворот на 90 °
  6. Шарнирный палец для ведущей звездочки Для цепи синхронизации правого распределительного вала Асимметричное исполнение Место установки (Схема №339)
  7. Звездочка привода цепи ГРМ правого распределительного вала Место установки (Схема №339)
  8. Цепь ГРМ правого распределительного вала Снятие и установка ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
  9. Упорная шайба для ведущей звездочки Для цепи синхронизации правого распределительного вала Асимметричное исполнение Место установки (Схема №339)
  10. Устройство натяжения цепи ГРМ правого распределительного вала Снятие и установка ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.
  11. Направляющая деталь
  12. Болт 9 Нм
Схема №338
  1. Направляющая рейка
  2. Замена болта 10 Нм + дополнительный поворот на 90 °
  3. Характеристики затяжки болтов: 6 Нм + дополнительный поворот на 60 °
  4. Упорная шайба для ведущей звездочки
  5. Ведущая звездочка для левой цепи ГРМ
  6. Замена болта 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  7. Цепь привода механизма синхронизации Снятие и установка ЦЕПИ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА СИНХРОНИЗАЦИИ.
  8. Направляющая рейка
  9. Замена болта 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  10. Технические условия на затяжку болтов, пункт 10 10
  11. Монтажный кронштейн для ведущей звездочки Для цепи синхронизации правого распределительного вала Асимметричное исполнение Место установки (Схема №339)
  12. Упорная шайба Асимметричное исполнение Место установки (Схема №339)
  13. Ведущая звездочка для правой цепи ГРМ Место установки (Схема №339)
  14. Ось вращения ведущей звездочки Асимметричное исполнение Место установки (Схема №339)
  15. Технические условия на затяжку болтов, пункт 5 5
  16. Замена уплотнительного кольца
  17. Натяжитель цепи
  18. Болт 9 Нм
  19. Коленчатый вал
  20. Замена болта 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
Схема №339
  1. Центрирующие втулки в установочных штифтах -3- звездочки привода цепи ГРМ правого распределительного вала должны входить в отверстия в упорной шайбе -1- и блоке цилиндров.

2 - Звездочка привода цепи ГРМ правого распределительного вала

4 - Болт

Схема №340
  1. Коленчатый вал
  2. Цепь привода отбора мощности Перед снятием отметьте направление вращения краской Снятие и установка ЦЕПЬ ОТБОРА МОЩНОСТИ.
  3. Ведущая звездочка для масляного насоса Положение установки: Маркированная сторона обращена к двигателю
  4. Замена болта 30 Нм + дополнительный поворот на 90 °
  5. Весна
  6. Замена болта 15 Нм + дополнительный поворот на 90 °
  7. Положение установки: Маркированные боковые поверхности коробки передач
  8. Натяжитель цепи С направляющим рельсом
  9. Замена болта 10 Нм + дополнительный поворот на 45 °
Схема №341
  1. Балансировочный вал Демонтаж и монтаж БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.
  2. Болт 60 Нм Для ослабления и крепления используйте диаметр 8 мм. сверло в качестве контрдержателя
  3. Вес балансировочного вала, сторона приводного диска Может устанавливаться на балансировочный вал только в одном положении
  4. Кронштейн подшипниковый концевой
  5. Болт 13 Нм
  6. Вес балансировочного вала, сторона ременного шкива Может устанавливаться на балансировочный вал только в одном положении
  7. Болт 60 Нм Для ослабления и крепления используйте диаметр 8 мм. сверло в качестве контрдержателя

Обзор головок цилиндров в сборе

ПримечаниеНа иллюстрации показан блок цилиндров 2 головка цилиндров (слева).

Схема №342
  1. Прокладка головки цилиндров Замена ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Установочное положение: Номер детали, обращенной к головке цилиндров После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло
  2. Снятие головки цилиндров ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Проверка на наличие искажений (Схема №345) Проверка размера доработки (Схема №346) Установка ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло
  3. Технические условия на затяжку болтов Обзор тормозного усилителя/главного тормозного цилиндра
  4. Вакуумный насос Демонтаж и монтаж Vacuum насос V192 Overview
  5. Замена уплотнительного кольца
  6. Болт 20 Нм
  7. Проушина подъемная двигателя
  8. Датчик положения распределительного вала, блок цилиндров распределительного вала впуска 1 (справа) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- блок цилиндров 2 (слева) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-
  9. Болт 9 Нм
  10. Процедура ослабления болтов ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Заменить процедуру ослабления ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Затянуть в 3 этапа: -- Затянуть до 40 Нм. -- Затянуть дополнительный поворот на 90 °. -- Затянуть дополнительный поворот на 90 °.
  11. Использовать съемник катушки зажигания T40039 для снятия
  12. Снятие и установка левой ЛЕВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, правой ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
  13. Прокладка Замените в случае повреждения или утечки
  14. Кепка
  15. Болт Заменить при повреждении уплотнения Технические характеристики затяжки (Схема №343) и (Схема №344).
  16. Технические условия на затяжку болтов Демонтаж и монтаж
  17. Для катушек зажигания
  18. Прокладка крышки головки цилиндров Заменить в случае повреждения или утечки
  19. Болт 2,5 Нм
  20. Электромагнитный клапан для регулировки распределительного вала - сторона выпуска Блок цилиндров 1 (правый) клапан управления распределительным валом выпуска 1 -N318- Блок цилиндров 2 (левый) клапан регулировки распределительного вала 2 (выпускной) -N319-
  21. Электромагнитный клапан для регулировки распределительного вала - сторона впуска Клапан регулировки блока цилиндров 1 (правый) распределительного вала 1 -N205- Клапан регулировки блока цилиндров 2 (левый) распределительного вала 2 -N208-
  22. Замена уплотнительных колец
  23. Замена уплотнительного кольца
  24. Болт 9 Нм
  25. Датчик положения распределительного вала, выпускной распределительный вал Датчик 1 (справа) положения распределительного вала (положение распредвала) 3 -G300- Датчик 2 (слева) положения распределительного вала (положение распредвала) 4 -G301-
Схема №343

-- Затянуть болты на 9 Н· м в последовательности от -1 до 12-.

Схема №344

-- Затянуть болты на 9 Н· м в последовательности от -1 до 12-.

Схема №345

-- Проверьте головку цилиндров на наличие перекосов с прямым краем и щупом в нескольких местах.

  1. Максимальное коробление: 0,05 мм.
Схема №346

Шлифовка головки цилиндра (шлифовка лица) допустима только до минимального размера -a-.

  1. Минимальный размер -а- = 139,20 мм.
Схема №347

-- Затянуть болт -стрелка- до 9 Нм.

Обзор сборки клапанной коробки

Внимание:Риск повреждения клапанов и поршневых головок после работы на клапанной коробке. Двигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут после установки распределительных валов, поскольку гидравлические выравнивающие элементы должны устанавливаться самостоятельно. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель как минимум на 2 полных оборота.

ПримечаниеГоловки цилиндров с трещинами между седлами клапанов, или между седлом клапана и резьбой свечи зажигания, можно продолжать использовать без уменьшения срока службы, до тех пор, пока трещины имеют ширину макс. 0,3 мм, или треснут только первые 4 витка резьбы свечи зажигания.

ПримечаниеГоловка цилиндров для блока цилиндров 2 (слева) показана на иллюстрации.

Схема №348
  1. Уплотнительная пробка Установить с герметиком;
  2. Головка цилиндров Направляющие для обратных клапанов «клапан GUIDES, CHECKING»(«НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ КЛАПАНОВ, ПРОВЕРКА») (/audi/a5/i-2007-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#32l-golovka-tsilindra-klapana-kod-y-dvigatelia-cala-kupe-po-sostoianiiu-na-112007__kak-proverit-napravliaiushchie-klapany).
  3. Уплотнение штока клапана Замена с установленной головкой цилиндра УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА, С УСТАНОВЛЕННОЙ ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА. Замена со снятой головкой цилиндров УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНОВ, СО СНЯТОЙ ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРОВ.
  4. Пружина клапана Место установки (Схема №350)
  5. Гидравлические регулировочные элементы Проверка ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ПРОВЕРКА. Разметить место установки краской для переустановки Смазать ходовые поверхности перед установкой
  6. Тарелка пружины клапана
  7. Ключи для клапанов
  8. Качающийся рычаг ролика Различные исполнения для стороны впуска и выпуска, не меняйте их между собой Проверить ролик на легкость перемещения Смазать ходовые поверхности перед установкой Зажим к гидравлическому регулирующему элементу -5- с фиксирующим зажимом -9-
  9. Различные версии для стороны впуска и выпуска, не меняйте их. Проверьте наличие безопасного сиденья.
  10. Распределительный вал впуска С 3 ползунами распределительного вала Не разбирать Проверка осевого люфта РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ, ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА. Демонтаж и монтаж РАСПРЕДВАЛОВ. Проверить радиальный зазор по Plastigage (рычаг коромысла ролика снят) Радиальный зазор на подшипнике - диам. 24 мм: От 0 024 до 0 066 мм Радиальный зазор у подшипника - диам. 36 мм: от 0 032 до 0 078 мм Максимальное биение: 0,04 мм
  11. Последовательность затяжки замены болта (Схема №349)
  12. Привод регулятора распределительного вала
  13. Болт 5 Нм
  14. Замена уплотнительного кольца
  15. Кронштейн подшипника Со встроенными подшипниками распределительного вала Снятие и установка РАСПРЕДВАЛОВ.
  16. Компрессионное кольцо
  17. Компрессионное кольцо
  18. Проверка осевого люфта КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ, ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА. Демонтаж и монтаж РАСПРЕДВАЛОВ. Проверить радиальный зазор по Plastigage (рычаг коромысла ролика снят) Радиальный зазор на подшипнике - диам. 24 мм: От 0 024 до 0 066 мм Радиальный зазор у подшипника - диам. 36 мм: от 0 032 до 0 078 мм Максимальное биение: 0,04 мм
  19. Фильтр масляный
  20. Впускной клапан Не выполнять доработку, допускается только притирка Отметить установленное положение для повторной установки Размеры клапана РАЗМЕРЫ КЛАПАНА. Проверить направляющие клапана НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА.
  21. Выпускной клапан Не выполнять доработку, допускается только притирка Отметить установленное положение для повторной установки Размеры клапана РАЗМЕРЫ КЛАПАНА. Проверить направляющие клапана НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА.
Схема №349

ПримечаниеНа иллюстрации показана направляющая рама для левой головки цилиндров.

-- Заменить болты направляющей рамы.

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 21-:

-- Болты установить от руки до упора.

  1. Направляющая рама должна соприкасаться со всей контактной поверхностью головки цилиндров.

- Затянуть до 8 Нм.

-- Затянуть дополнительный поворот на 90 °.

Схема №350
  1. Тугие витки пружины - стрелка - обращены к головке цилиндра.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер болтаНм
Болт регулятора распределительного вала (1)Разворот на 80 + 90 °
Болт зажима распределительного вала25
Держатель коленчатого вала25
Направляющий болт трубки масломерной линейки9
(1) Всегда заменяйте
(1)Всегда заменяйте

Последовательность затяжки болтов крышки левой цепи газораспределения и технические условия

-- Заменить болты левой крышки цепи ГРМ.

-- Затянуть болты в 2 этапа в последовательности от -1 до 8- следующим образом:

- Затянуть до 5 Нм.

-- Затянуть дополнительный поворот на 90 °.

Последовательность затяжки болтов крышки правой цепи газораспределения и спецификация

-- Заменить болты правой крышки цепи ГРМ.

-- Затянуть болты в 2 этапа в последовательности от -1 до 8- следующим образом:

- Затянуть до 5 Нм.

-- Затянуть дополнительный поворот на 90 °.

Последовательность затяжки болтов крышки нижней цепи газораспределения и технические условия

-- Затянуть болты в 6 этапов следующим образом:

-- Вставьте болты со стрелками и затяните их на 5 Нм.

-- Затянуть болты -1-10- в диагональной последовательности до 9 Нм.

-- Затянуть болты -стрелки- до 9 Нм.

-- Затянуть болты -8, 9 и 10- на 22 Нм.

-- Затянуть болт -3- до 16 Нм.

-- Затянуть болт -6- на 70 Нм.

Последовательность затяжки болтов левой крышки головок цилиндра и технические условия

-- Затянуть болты на 9 Н· м в последовательности от -1 до 12-.

Последовательность затяжки болтов правой крышки головок цилиндра и технические условия

-- Затянуть болты на 9 Н· м в последовательности от -1 до 12-.

Последовательность затяжки болтов левой головки цилиндра и технические условия

-- Вставьте болты с -1 по 7- при скольжении ползуна ненагруженного распределительного вала -A- соответственно.

Схема №351

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 7- ОБЗОР УЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

-- Вставьте болт -15- и затяните его в 3 этапа ОБЗОР УЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Схема №352

Последовательность затяжки болтов правой головки цилиндра и технические условия

-- Вставьте болты с -8 по 14- при скольжении ползунов ненагруженного распределительного вала -D- и -E- соответственно.

Схема №353

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -8 до 14- ОБЗОР УЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

-- Вставьте болт -16 и затяните его в 3 этапа ОБЗОР БЛОКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Схема №354

Последовательность затяжки болтов направляющей рамы и технические условия

ПримечаниеНа иллюстрации показана направляющая рама для левой головки цилиндров.

-- Заменить болты направляющей рамы.

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 21-:

-- Болты установить от руки до упора.

  1. Направляющая рама должна соприкасаться со всей контактной поверхностью головки цилиндров.

- Затянуть до 8 Нм.

-- Затянуть дополнительный поворот на 90 °.

Размеры клапана

ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.

ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диа. aМм33.85 ± 0.1028.0 ± 0.1
Диа. bМм5.98 ± 0.015.96 ± 0.01
CМм104.0 ± 0.2101.9 ± 0.2
ΑСтепени4545
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы при неправильной утилизации выпускных клапанов с натриевым наполнением. Разрезать выпускной клапан с натриевым наполнением на 2 части металлической пилой между центром вала и тарелкой клапана. При этом не следует вступать в контакт с водой. Бросьте максимум 10 таких распиленных выпускных клапанов в ведро, наполненное водой, и немедленно отойдите назад. При контакте с водой происходит внезапная химическая реакция, которая сжигает натриевую начинку. Обработанные детали затем могут быть выброшены через обычные каналы для удаления.

Сжатие, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Пресс-тестер V.A.G 1763
  3. Съемник катушки зажигания T40039

Процедура 3.2L - головки цилиндра, клапана - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 11.2007)

Выполните следующие действия:

  1. Температура моторного масла не менее 30 ° С.
  2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

-- Снимите заднюю крышку двигателя - верхние стрелки.

Схема №355

-- Отвернуть болты -стрелки-.

Схема №356

-- Отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и отложите резервуар охлаждающей жидкости в сторону с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1, 2 и 3.

-- Отверните болты - стрелки - и отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания на левой головке цилиндров.

Схема №357

-- Слегка надавите на жгут электропроводки.

-- Отсоединить электрический разъем -3- к топливным форсункам на задней части левой головки цилиндров.

Схема №358

ПримечаниеИгнорируйте -1, 2 и 4- и -стрелки-.

-- Демонтировать воздуховод -стрелки-.

Схема №359

- Освободите топливопровод -1- и провод -2- к фильтру EVAP на воздуховоде.

Схема №360

-- Снимите вакуумный шланг -3- с соединения на воздухонаправляющей трубе.

-- Снимите воздухонаправляющую трубу, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

-- Отсоединить вакуумную линию -1-.

Схема №361

-- Снимите корпус воздушного фильтра и, если применимо, отсоедините электрический соединитель -2- на задней стороне на -N335- клапана переключения подачи воздуха.

-- Отверните болты - стрелки - и отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания на правой головке цилиндров.

Схема №362

-- Прижать жгут электропроводки в сторону.

-- Отсоедините электрический разъем -3- к топливным форсункам на задней части правой головки цилиндров.

Схема №363

ПримечаниеИгнорируйте -1, 2 и 4- и -стрелки-.

- Снять все катушки зажигания с помощью съемника T40039.

Схема №364

-- Снять свечи зажигания с инструментом для удаления свечей зажигания 3122 В.

- Проверить давление сжатия с помощью тестера сжатия V.A.G 1763.

ПримечаниеИспользование инструкций по эксплуатации тестера.

- Попросите второго техника нажать педаль акселератора до упора во время работы стартера, пока увеличение давления больше не будет отображаться на тестере.

Давление сжатияДавление в барах
НовыйОт 10,0 до 14,0
Предел износа9.0
Максимальная разница между цилиндрами3.0

Как собрать 3.2L - головку цилиндра, клапана - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 11.2007)

  1. Технические условия на затяжку ОБЗОР УЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Сборка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

-- Установить свечи зажигания

Неисправности сохраняются в блок управления двигателем при отсоединении электрических соединителей:

- Подключение диагностической, испытательной и информационной системы VAS 5051B.

-- Запустите режим работы «Управляемые функции».

-- Создание кода готовности в блок управления двигателем.

Распределительные валы, проверки осевого зазора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Циферблатный индикатор VAS 6080

Процедура

Выполните следующие действия:

-- Измерение производить при снятых роликовых коромыслах и гидравлических регулировочных элементах.

- Закрепите держатель циферблатного индикатора VW 387 с циферблатным индикатором VAS 6079 на головке цилиндра, как показано на иллюстрации.

Схема №365

-- Определение осевого люфта.

  1. Осевой зазор: От 0 100 до 0 191 мм.

Гидравлические регулировочные элементы, проверки

ПримечаниеГидравлические регулировочные элементы ремонту не подлежат. Нерегулярные шумы клапанов в норме при запуске двигателя.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Щуп

Процедура

Выполните следующие действия:

-- Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока вентилятор охлаждающей жидкости не включится один раз.

-- Увеличить обороты двигателя примерно на 2 минуты до примерно 2500 об/мин, при необходимости провести дорожное испытание.

- Если гидравлические регулирующие элементы все еще громкие, определите, какой из них неисправен, следующим образом.

- Снять крышку головки цилиндров: Левая ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, правая ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

-- Вращать коленчатый вал до тех пор, пока кулачки на регулировочном элементе, который будет проверяться, не будут обращены вверх. Для этого передвиньте автомобиль вперед с включенной 4-й передачей и выключенным зажиганием.

-- Чтобы определить зазор между выступами кулачка и коромыслом ролика, нажмите на рычаг вниз -стрелка-.

Схема №366

- Если щуп 0,20 мм может скользить между выступами кулачка и коромыслом ролика, замените гидравлический регулировочный элемент CAMSHAFTS.

Заключительные процедуры

- Установить крышку головки цилиндров: Левую ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, правую ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Как проверить направляющие клапаны

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Циферблатный индикатор VAS 6079

Процедура

Выполните следующие действия:

ПримечаниеЕсли клапан заменяется во время ремонта, используйте новый клапан для измерения. Из-за разного диаметра штока используйте только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.

-- Поместите клапан в направляющую клапана.

  1. Наконечник штока клапана должен уплотняться направляющей клапана.

- Определить зазор наконечника.

  1. Предел износа: 0,8 мм.

- Если предел износа превышен, повторно измерьте с помощью новых клапанов.

-- Если предел износа все еще превышен, замените головку цилиндра.

ПримечаниеНаправляющие клапана не подлежат замене.

Клапаны, проверки

Выполните следующие действия:

- Проверить клапаны на штоке и посадочной поверхности на наличие следов износа.

-- Если имеются явные следы износа, замените клапан.

Левая и правая крышки цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  2. Защитные очки
  3. Изолятор

Как снять 3.2L - головку цилиндра, клапана - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 11.2007)

Выполните следующие действия:

ПримечаниеПри монтаже все кабельные стяжки должны быть переустановлены в одном и том же месте.

-- Снимите заднюю крышку двигателя - верхние стрелки.

- Демонтировать переборку приточной камеры Описание и работа.

Левая крышка цепи синхронизации

-- Снять электрические соединители -1-4- с кронштейна и нажать в сторону.

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

- Освободите электрические провода.

-- Отверните болты с -1 по 8- и снимите левую крышку цепи ГРМ.

Правая крышка цепи синхронизации

- Освободите топливопровод -1- и провод -2- к фильтру EVAP на воздуховоде.

-- Снимите вакуумный шланг -3- с соединения на воздухонаправляющей трубе.

-- Снимите воздухонаправляющую трубу, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

-- Снять электрические соединители -1-4- с кронштейна и нажать в сторону.

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Отверните болты с -1 по 8- и снимите правую крышку цепи ГРМ.

Как установить 3.2L - головку цилиндра, клапана - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 11.2007)

  1. Характеристики затяжки (Схема №333), (Схема №334)
Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск травмы глаз. Носите защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на крышках цепи ГРМ, блока цилиндров и головки цилиндров, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №367

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Отрезать патрубок трубки по передней маркировке (диаметр патрубка приблизительно 2 мм).

Схема №368
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

-- Нанесите шарик герметика -стрелка- на чистые уплотнительные поверхности левой крышки цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.

Схема №369
  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеКрышки для цепи ГРМ должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Установите левую крышку цепи ГРМ и затяните болты в последовательности от -1 до 8- (Схема №333)

- Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности на правой крышке цепи синхронизации, как показано на иллюстрации.

  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

-- Установите правую крышку цепи ГРМ и затяните болты в последовательности от -1 до 8- (Схема №334)

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

- Установить переборку приточной камеры Описание и эксплуатация.

Крышка нижней цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Изолятор

Выполните следующие действия:

  1. Коробка передач снята.

ПримечаниеПри монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

Внимание:Риск разрушения электрических компонентов. Соблюдайте меры при отключении аккумулятора.

-- Отключить батарею Демонтаж и монтаж.

- Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте моторное масло.

- Снять приводную пластину ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

- Снять левую и правую крышки цепи ГРМ ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ.

-- Демонтировать корпус масляного фильтра КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.

-- Демонтировать генератор Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть левый и правый болты -стрелки- и кронштейн электрического соединителя.

-- Отсоединить электрический разъем стартера -3-, сдвинув фиксатор назад и нажав отпустить вниз.

Схема №370

-- Снять гайку электрического провода -2- и стартер.

ПримечаниеИгнорируйте -1 и 4-.

-- Отвернуть болты -стрелки-.

-- Отверните болты с -1 по 10- и снимите нижнюю крышку цепи ГРМ.

-- Выпрессовать трансмиссионную сторону уплотнения вала коленчатого вала из крышки нижней цепи газораспределения.

  1. Характеристики затяжки (Схема №335)

ПримечаниеЗамените уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца.

-- Снимите правую верхнюю центрирующую втулку с блока цилиндров.

-- Притереть центрирующую втулку вниз под углом, как показано на иллюстрации.

Схема №371
  1. Размер -х- = 6,5 мм.
  2. Размер -у- = 8 мм.

-- Вставьте центрирующую втулку в блок цилиндров так, чтобы наклонная сторона была обращена вверх.

ПримечаниеБлагодаря наличию фаски нижняя крышка цепи газораспределения может легче позиционироваться при установке головки цилиндров.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск травмы глаз. Носите защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на крышке для цепи ГРМ, блока цилиндров и головки цилиндров, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

-- Очистите резьбовые отверстия в блоке цилиндров для соединения двигателя и трансмиссии с помощью резьбового отвода перед установкой трансмиссии.

-- Удалите старый герметик из отверстий - стрелка - в уплотнениях головки цилиндров.

Схема №372

ПримечаниеПри установленной головке цилиндров отверстия в уплотнении головки цилиндров видны только наполовину.

Внимание:Возможно повреждение уплотнения головки цилиндров. Только слегка отогните концы уплотнений головки цилиндров, не перекручивайте.

ПримечаниеПерекрученное уплотнение головки цилиндров необходимо заменить.

- Отогните конец головки цилиндров слегка вниз - стрелки - до тех пор, пока верхняя уплотнительная поверхность уплотнений и головки цилиндров не будет очищена.

Схема №373

-- Очистите верхнюю и нижнюю части уплотнений головки цилиндров, чтобы они не содержали масла и смазки.

- Отрезать патрубок трубки по передней маркировке (диаметр патрубка приблизительно 2 мм).

ПримечаниеГерметик необходимо нанести на несколько мест на двигателе, как описано ниже.

- Слегка покройте верхнюю и нижнюю уплотнительные поверхности головки цилиндров смазкой, снова слегка отогнув уплотнения вниз - стрелки -.

-- Используйте плоский предмет, такой как щуп, чтобы покрыть поверхность между головкой цилиндра и уплотнением.

-- Заполните герметиком очищенные уплотнительные отверстия головки цилиндров - стрелки.

Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите шарики герметика -1-4- на чистую нижнюю поверхность уплотнения крышки цепи синхронизации, как показано на иллюстрации.

Схема №374
  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Шарики герметика должны быть на 1,5-2,0 мм выше поверхности герметика.
  3. Шарик герметика -2- необходимо протянуть, как показано на иллюстрации, даже если канавка прерывистая.

ПримечаниеГерметик необходимо отверждать только приблизительно в течение 5 минут после нанесения.

- Вставить уплотнения - стрелки - в канавки на нижней крышке цепи газораспределения.

-- Установите нижнюю крышку цепи газораспределения, направив ее по диагонали снизу к уплотнительной поверхности на блоке цилиндров и головке цилиндров.

-- При позиционировании убедитесь, что уплотнения головки цилиндров не повреждены.

- Затянуть болты крышки нижней цепи ГРМ (Схема №335)

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Установить стартер Демонтаж и монтаж.

-- Установить генератор Демонтаж и монтаж.

-- Установить корпус масляного фильтра КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.

- Установить левую и правую крышки цепи ГРМ ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ.

- Установить уплотнение вала коленчатого вала со стороны трансмиссии УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СО СТОРОНЫ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ.

-- Установка платы привода ПЛАТА ПРИВОДА.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла МОТОРНОЕ МАСЛО, ПРОВЕРЯЯ УРОВЕНЬ.

Цепи распределительного вала, снятия с распределительных валов

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  2. Сборочный инструмент V.A.G 1332/9
  3. Многоточечная розетка T10035
  4. Контрдержавка T10172
  5. Переходник T40058
  6. Стопорный штифт T40069
  7. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  8. Стопорный штифт T40071, кол-во 2
  9. T40133 зажима распределительного вала, кол-во 2

Выполните следующие действия:

ПримечаниеЦепи газораспределения распределительного вала остаются на двигателе в последующем описании.

- Снять соответствующую крышку головки цилиндров: Левую ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, правую ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

- Снять левую и правую крышки цепи ГРМ ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ.

-- Снять шумоизоляцию, ослабив крепления с -1 по 4-.

Схема №375

ПримечаниеИгнорировать -arrow-.

Без дополнительного насоса охлаждающей жидкости -V51-

-- Снимите болт -1- и гайку -3- и законтрите левую скобу -2-.

Схема №376

- Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под двигатель.

Схема №377

-- Отверните болты -стрелки- и отложите в сторону маслоохладитель с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1- и -2-.

С дожимным насосом охлаждающей жидкости -V51-

- Демонтировать дожимной насос охлаждающей жидкости -V51- ДОЖИМНОЙ НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ и маслоохладитель МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.

Продолжение для всех +

-- Вставьте переходник T40058 направляющие штифты следующим образом:

Схема №378
  1. Большим диаметром -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -стрелка 2- указывает на адаптер.

-- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ» с помощью переходного T40058.

Схема №379

-- Снять стопорный болт -стрелка- для маркировки «ВМТ» с блока цилиндров.

Схема №380

ПримечаниеУстановочное отверстие коленчатого вала трудно найти при установленном двигателе. Проверните двигатель до совмещения небольшой выемки -1- на гасителе колебаний слева от точки отрыва корпуса -2- между блоком цилиндров и направляющей рамой. Это облегчает установку стопорного штифта T40069. Маркировка на гасителе вибрации есть только в помощь. Точное положение «ВМТ» достигается только установкой стопорного штифта T40069.

Схема №381
  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

-- Установить держатель коленчатого вала T40069 в отверстие и затянуть до 20 Нм. При необходимости поверните коленчатый вал назад до полного центрирования болта.

Схема №382

-- Установить T40133 зажима распределительного вала в обе головки цилиндров и затянуть болты со стрелками до 25 Н· м.

Схема №383

ПримечаниеНа иллюстрации показана левая головка цилиндров.

-- Нажмите левую направляющую механизма натяжения цепи ГРМ распределительного вала до упора с помощью отвертки -1 и закрепите механизм натяжения цепи стопорным штифтом T40071.

Схема №384

ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смазывается маслом и сжимать его следует только медленно, прикладывая постоянное давление.

-- Нажмите на правую направляющую механизма натяжения цепи ГРМ распредвала до упора отверткой -1 и закрепите механизм натяжения цепи стопорным штифтом T40071.

Схема №385

ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смазывается маслом и сжимать его следует только медленно, прикладывая постоянное давление.

Внимание:Распредвал может быть поврежден. Не используйте установочный инструмент распределительного вала T40133 для удержания при ослаблении болтов регулировки распределительного вала -1-.

- Для встречного удержания на соответствующем регуляторе распределительного вала расположите инструмент для удержания счетчика T10172 с помощью штифтов T10172/2 и ослабьте его с помощью гнездового T10035.

Схема №386

-- Пометить краской место установки доводчика распределительного вала для последующей установки.

Схема №387
Внимание:Двигатель мог быть разрушен. Чтобы мелкие детали случайно не попали в двигатель через отверстие в отсеке цепи ГРМ, закройте отверстие чистой тряпкой.

-- Отверните болты -1- и -2- на левой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.

-- Пометить краской место установки доводчика распределительного вала для последующей установки.

Схема №388

-- Отверните болты -1- и -2- на правой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.

  1. Технические условия на затяжку ОБЗОР СБОРКИ ЦЕПЕЙ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, см. рис. 98

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Замените уплотнительное кольцо для маркировочного стопорного болта «ВМТ».

Внимание:Риск повреждения клапанов и днищ поршней. Если распределительные валы вращаются, коленчатый вал может не опираться ни на один поршень в «ВМТ».
  1. Приводная цепь для механизма газораспределения установлена ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
  2. Зафиксируйте коленчатый вал в положении «ВМТ» с помощью T40069 держателя коленчатого вала.
  1. Зажим распределительного вала T40133 на обеих головках цилиндров и крепится к стрелкам 25 Нм.

ПримечаниеНа иллюстрации показана левая головка цилиндров.

Внимание:Двигатель может быть поврежден. Для выполнения следующих действий установите только регулятор распределительного вала, чтобы канавки -1- и -4- были совмещены с окнами (скошенными поверхностями) -2- и -3-.

ПримечаниеПереустановите регулятор распределительного вала на левой головке цилиндров в соответствии с меткой, нанесенной при снятии.

-- Расположите левую цепь газораспределения распределительного вала на ведущей звездочке и регуляторе распределительного вала и свободно установите болты -1- и -2-.

  1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

-- Снимите стопорный штифт T40071.

ПримечаниеПереустановите регулятор распределительного вала на правой головке цилиндров в соответствии с меткой, нанесенной при снятии.

-- Расположите правую цепь газораспределения распределительного вала на ведущей звездочке и регуляторе распределительного вала и свободно установите болты -1- и -2-.

  1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

-- Снимите стопорный штифт T40071.

- Позиционировать инструмент удержания счетчика T10172 с помощью штифтов, T10172/2 на левом регуляторе распределительного вала впуска.

- Попросите второго техника натянуть цепь синхронизации распределительного вала, нажав на инструмент удержания счетчика в направлении -arrow-.

- Затяните болты следующим образом, пока регулятор распределительного вала все еще находится под натяжением.

-- Затянуть болт на распределительном валу впуска до 80 Нм. -- Предварительно затянуть болт -1- на распределительном валу выпуска до 80 Нм.

- Позиционирование инструмента удержания счетчика T10172 с помощью штифтов, T10172/2 на правом регуляторе распределительного вала.

Схема №389

- Попросите второго техника натянуть цепь синхронизации распределительного вала, нажав на инструмент удержания счетчика в направлении -arrow-.

- Затяните болты следующим образом, пока регулятор распределительного вала все еще находится под натяжением.

-- Затянуть болт на распределительном валу выпуска до 80 Нм. -- Предварительно затянуть болт -1- на распределительном валу впуска до 80 Нм.

-- Снять T40133 зажима распределительного вала на обеих головках цилиндров - стрелки.

ПримечаниеНа иллюстрации показана левая головка цилиндров.

- Затянуть болты регулировки распределительного вала на левой головке цилиндра следующим образом:

Схема №390
-- Затянуть болт -1- для впуска распределительного вала в соответствии с окончательными спецификациями.-- Затянуть болт -2- для выпуска распределительного вала в соответствии с окончательными спецификациями.

- Затянуть болты регулировки распределительного вала на правой головке цилиндра следующим образом:

Схема №391
-- Затянуть болт -1- для впуска распределительного вала в соответствии с окончательными спецификациями.-- Затянуть болт -2- для выпуска распределительного вала в соответствии с окончательными спецификациями.

- Снять T40069 держателя коленчатого вала.

- С помощью переходного T40058 поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя - стрелка - до тех пор, пока он не вернется в «ВМТ».

ПримечаниеЕсли он случайно повернут за пределы ВМТ, поверните его приблизительно на 30 градусов назад и снова установите его в ВМТ.

  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

-- Установить T40133 зажима распределительного вала в обе головки цилиндров и затянуть болты со стрелками до 25 Н· м.

- Установить стопорный штифт T40069 непосредственно в отверстие.

  1. Держатель T40069 коленчатого вала должен входить в посадочное отверстие коленчатого вала -1-, в противном случае повторите регулировку.

-- Снимите установочные штифты распределительного вала на обеих головках цилиндров.

- Снять T40069 держателя коленчатого вала.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

- Установить левую и правую крышки цепи ГРМ ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ.

- Установить крышки головки цилиндров: Левая ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, правая ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

-- Установить насос охлаждающей жидкости после прогона -V51- НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПОСЛЕ ПРОГОНА.

-- Установить маслоохладитель МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.

- Установить скобу держателя замка Описание и работа.

- Установить переднюю шумоизоляцию Описание и работа.

Выполните следующие действия:

  1. Коробка передач снята.

- Снять нижнюю крышку цепи ГРМ «нижний цепь ГРМ крышка»(поз. 520187-S08148714192012123100000).

- Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.

Внимание:Если на использованной цепи ГРМ распределительного вала изменить направление движения на противоположное, она может быть разрушена. Закрасьте стрелки, чтобы отметить направление движения цепи синхронизации распределительного вала левого и правого, чтобы их можно было установить снова. Не маркируйте цепь ГРМ распределительного вала пуансоном, насечкой или чем-то подобным.

- Снимите стопорный штифт T40071 и левую цепь газораспределения распределительного вала.

Схема №392

-- Отвернуть болты -1- и -2- и правый натяжитель цепи.

Схема №393

- Нажмите направляющую механизма синхронизации натяжения цепи в направлении стрелки и закрепите натяжитель цепи с помощью стопорного штифта T40071.

Схема №394

-- Ослабить болт звездочки приводной цепи -1- 1 оборот.

- Слегка наклоните звездочку приводной цепи монтажными штифтами в сторону и снимите цепь ГРМ правого распределительного вала вверх.

  1. Технические условия на затяжку ОБЗОР СБОРКИ ЦЕПЕЙ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

ПримечаниеЕсли натяжной элемент был снят с натяжного устройства цепи, обратите внимание на положение установки: Отверстие в полу корпуса обращено к натяжному устройству цепи, поршень обращен к натяжному рельсу. Заменить болты, затянутые в соответствии с техническими условиями.

Внимание:Риск повреждения клапанов и днищ поршней. Если распределительные валы вращаются, коленчатый вал может не опираться ни на один поршень в «ВМТ».

- Расположите левую цепь газораспределения распределительного вала в соответствии с маркировкой, сделанной во время демонтажа, как показано на иллюстрации.

- Нажмите на направляющую для натяжителя цепи синхронизации левого распределительного вала и закрепите натяжитель цепи с помощью стопорного штифта T40071.

- Направьте цепь синхронизации правого распределительного вала на установочные штифты ведущей звездочки, отмечая маркировку, сделанную во время снятия.

-- Затянуть болты с монтажным штифтом -1-.

-- Снимите стопорный штифт T40071.

-- Вставьте натяжитель цепи в правую головку цилиндра и расположите цепь синхронизации распределительного вала.

-- Затянуть болты -1- и -2-.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

- Расположить цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.

- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла МОТОРНОЕ МАСЛО, ПРОВЕРЯЯ УРОВЕНЬ.

Приводная цепь механизма газораспределения.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Крепежный штифт T40071

Выполните следующие действия:

  1. Коробка передач снята.

- Снять нижнюю крышку цепи ГРМ «нижний цепь ГРМ крышка»(поз. 520187-S08148714192012123100000).

- Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.

- Снять цепь привода отбора мощности ЦЕПЬ ОТБОРА МОЩНОСТИ.

-- Нажмите на направляющую устройства натяжения приводной цепи в направлении стрелки и закрепите устройство натяжения цепи стопорным штифтом T40071.

Схема №395
Внимание:Риск разрушения из-за изменения направления движения используемой приводной цепи. Отметьте стрелками направление движения приводной цепи с помощью краски для последующей установки. Не маркируйте цепь с помощью пуансона, насечки или подобного.

-- Снять болты -1- и направляющую рейку.

-- Снять болты -2- и натяжитель цепи.

-- Снимите приводную цепь механизма синхронизации.

  1. Технические условия на затяжку ОБЗОР СБОРКИ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые в соответствии с техническими условиями.

-- Расположить приводную цепь механизма ГРМ в соответствии с маркировками, сделанными на звездочках приводной цепи при снятии.

-- Установите направляющую рейку и затяните болты -1-.

-- Установить натяжитель цепи и затянуть болты -2-.

-- Нажмите на направляющую механизма натяжения приводной цепи в направлении стрелки и вытащите крепежный штифт T40071 из механизма натяжения цепи.

- Установить приводную цепь отбора мощности ЦЕПЬ ОТБОРА МОЩНОСТИ.

- Расположить цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.

- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла МОТОРНОЕ МАСЛО, ПРОВЕРЯЯ УРОВЕНЬ.

Цепь отбора мощности

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ T40049
  2. Крепежный штифт T40071
  3. Сверло диам. 8 мм

Выполните следующие действия:

  1. Коробка передач снята.

- Снять нижнюю крышку цепи ГРМ «нижний цепь ГРМ крышка»(поз. 520187-S08148714192012123100000).

Схема №396
Внимание:Приводная цепь может быть разрушена. Подложите под головки болтов шайбу, предотвращающую защемление болтами приводной цепи.

-- Установить шпоночный T40049 сзади коленчатого вала, используя два старых болта с приводной пластиной -стрелки-.

-- Снять стопорный болт -стрелка- для маркировки «ВМТ» с блока цилиндров.

-- Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя в «ВМТ».

ПримечаниеУстановочное отверстие коленчатого вала трудно найти при установленном двигателе. Проверните двигатель до совмещения небольшой выемки -1- на гасителе колебаний слева от точки отрыва корпуса -2- между блоком цилиндров и направляющей рамой. Это облегчает установку стопорного штифта T40069. Маркировка на гасителе вибрации есть только в помощь. Точное положение «ВМТ» достигается только установкой стопорного штифта T40069.

- Установить стопорный штифт T40069 в отверстие и затянуть до 20 Нм. При необходимости поверните коленчатый вал назад, чтобы полностью отцентрировать болт.

-- Нажмите на направляющую натяжителя цепи в направлении стрелки и закрепите натяжитель цепи с помощью стопорного штифта T40071.

Схема №397
Внимание:Риск разрушения из-за изменения направления движения используемой приводной цепи. Отметьте стрелками направление движения приводной цепи с помощью краски для последующего монтажа. Не маркируйте цепь с помощью пуансона, насечки или подобного.

-- Отвернуть болты -3- и уравновесить звездочку цепи вала.

-- Снять болты -1- и -2- и натяжитель цепи с приводной цепью.

  1. Технические условия на затяжку ОБЗОР УЗЛА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, см. рис. 98
  2. Закрепите коленчатый вал -1- в положении «ВМТ» с помощью держателя коленчатого вала T40069.

-- Установить натяжитель цепи с приводной цепью и звездочкой цепи балансировочного вала.

- Для защиты от порезов обмотайте наконечник и режущие кромки на сверле диаметром 8 мм изоляционной лентой.

- Закрепите балансировочный вал в положении «TDC» с помощью сверла диаметром 8 мм -2-.

Схема №398
  1. Пазы в звездочке балансирного вала должны находиться в среднем положении по отношению к резьбовым отверстиям балансирного вала. При необходимости отрегулируйте цепь на один зуб.

-- Затянуть болты натяжителя цепи.

-- Свободно установить болты звездочки цепи -1- и -3-.

  1. Должна быть еще возможность вращения цепной звездочки на балансирном валу и она не должна опрокидываться.

-- Снимите стопорный штифт T40071, чтобы освободить натяжитель цепи.

-- Нажмите на направляющую механизма натяжения цепи -стрелка- с помощью отвертки, затягивая болты звездочки цепи -1- и -3-.

-- Снять сверло -2- с балансировочного вала.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла МОТОРНОЕ МАСЛО, ПРОВЕРЯЯ УРОВЕНЬ.

Балансировочный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Выполните следующие действия:

  1. Коробка передач снята.

- Демонтировать боковой уплотнительный фланец ременного шкива УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ И УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА реМЕННОГО ШКИВА.

- Снять нижнюю крышку цепи ГРМ «нижний цепь ГРМ крышка»(поз. 520187-S08148714192012123100000).

- Снять цепь привода отбора мощности ЦЕПЬ ОТБОРА МОЩНОСТИ.

- Для защиты от порезов обмотайте наконечник и режущие кромки на сверле диаметром 8 мм изоляционной лентой.

- Закрепите балансировочный груз -2- в задней части двигателя сверлом диаметром 8 мм -1-.

Схема №399

-- Вывернуть болт -3- и снять балансировочный груз с балансировочного вала.

-- Снимите болт -2-, удерживая балансировочный груз с помощью дрифта, и снимите балансировочный груз -1- с балансировочного вала спереди двигателя.

Схема №400

-- Отвернуть болты - стрелки - и сбалансировать вал и подшипниковый концевой кронштейн в задней части двигателя.

Схема №401

- Извлеките балансировочный вал из блока цилиндров.

  1. Технические условия на затяжку ОБЗОР УЗЛА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА, см. рис. 98
  2. Закрепите коленчатый вал -1- в положении «ВМТ» с помощью держателя коленчатого вала T40069.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеБалансировочные грузы могут быть расположены только в одну сторону на балансировочном валу.

- Установить приводную цепь отбора мощности ЦЕПЬ ОТБОРА МОЩНОСТИ.

- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ.

- Установить боковой уплотнительный фланец ременного шкива УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ И УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА реМЕННОГО ШКИВА.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла МОТОРНОЕ МАСЛО, ПРОВЕРЯЯ УРОВЕНЬ.

Левая крышка головок цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник катушки зажигания T40039

Выполните следующие действия:

-- Снимите крышки двигателя -стрелки-.

-- Отвернуть болты -стрелки-.

-- Отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и отложите резервуар охлаждающей жидкости в сторону с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1, 2 и 3.

-- Отверните болты со стрелками на левой головке цилиндра и отсоедините электрические разъемы от катушек зажигания.

Схема №402

-- Отсоедините электрический разъем -1- на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- и -4- на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) 4 -G301-.

-- Удалите болт заземления (масса) -5-.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Отсоединить электрические разъемы -3- на клапане регулировки распределительного вала 2 -N208- и клапане регулировки распределительного вала 2 (выхлоп) -N319-, следуя нижеприведенному примечанию.

ПримечаниеСоединительный кронштейн -3- на электрических разъемах клапана регулировки распределительного вала -1- и -2- предотвращает их обмен и не должен сниматься с разъемов.

-- Для разъединения нажмите на оба штуцера - стрелки - и снимите их вместе с клапана регулировки распределительного вала 2 -N208- и клапана регулировки распределительного вала 2 (выпускной) -N319-.

-- Переместить жгут электропроводки в сторону.

- Снять катушки зажигания с T40039 съемника катушек зажигания.

Внимание:Риск нарушения законодательства о выбросах на транспортных средствах. Не открывайте шланговое соединение -стрелка-.

-- Выверните болты в последовательности от -12 до 1- и отложите левую головку цилиндра в сторону с подсоединенным шлангом вентиляции картера - стрелкой.

  1. Технические условия на затяжку (Схема №343).

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение головки цилиндров, если оно повреждено. При замене поврежденного уплотнения замените болты крышки головки цилиндров.

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Затянуть болты левой крышки головки цилиндров (Схема №343).

Правая крышка головок цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник катушки зажигания T40039

Выполните следующие действия:

-- Снимите крышки двигателя -стрелки-.

-- Демонтировать воздуховод -стрелки-.

- Освободите топливопровод -1- и провод -2- к канистре EVAP на воздухонаправляющей трубе.

-- Снимите вакуумный шланг -3- с соединения на воздухонаправляющей трубе.

-- Снимите воздухонаправляющую трубу, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

-- Отсоединить вакуумную линию -1-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра и, если применимо, отсоедините электрический соединитель -2- на задней стороне на -N335- клапана переключения подачи воздуха.

-- Отверните болты со стрелками на правой головке цилиндра и отсоедините электрические разъемы от катушек зажигания.

-- Отсоедините электрический разъем -5- на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) 3 -G300-.

Схема №403

ПримечаниеИгнорировать -2, 3 и 4-.

-- Отсоединить электрические разъемы -1- на клапане регулировки распределительного вала 1 -N205- и клапане регулировки распределительного вала 1 (выхлоп) -N318-, следуя нижеприведенному примечанию.

ПримечаниеСоединительный кронштейн -3- на электрических разъемах клапана регулировки распределительного вала -1- и -2- предотвращает их обмен и не должен сниматься с разъемов.

-- Для разъединения нажмите на оба штуцера - стрелки - и снимите их вместе с клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- и клапана регулировки распределительного вала 1 (выпускной) -N318-.

-- Прижать жгут электропроводки в сторону.

- Снять катушки зажигания с T40039 съемника катушек зажигания.

Внимание:Риск нарушения законодательства о выбросах на транспортных средствах. Не открывайте шланговое соединение -стрелка-.

-- Выверните болты в последовательности от -12 до 1- и отложите правую головку цилиндра в сторону с подсоединенным шлангом вентиляции картера - стрелкой.

  1. Характеристики затяжки (Схема №344)

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение головки цилиндров, если оно повреждено. При замене поврежденного уплотнения замените болты крышки головки цилиндров.

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Затянуть болты правой крышки головки цилиндров (Схема №344).

Головки цилиндров

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ штыревой 3212
  2. Переходник T40058
  3. Стопорный штифт T40069
  4. Фиксатор распределительного вала T40133
  1. Двигатель установлен.

ПримечаниеСледующая информация описывает, как снять обе головки цилиндров одновременно. Если будет снята только одна головка цилиндров, следуйте соответствующим инструкциям, приведенным ниже.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием области высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного.

- Снизить давление топлива в зоне высокого давления ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

- Демонтировать верхнюю трубу хладагента ВЕРХНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

- Снять ребристый ремень РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

- Демонтировать нижнюю секцию впускного коллектора Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините электрические разъемы на топливных форсунках.

- Демонтировать левый каталитический нейтрализатор ЛЕВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР.

-- Снять правый передний глушитель ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ.

-- Отвернуть гайки -стрелки- и болт -1- и нажать правый каталитический нейтрализатор в сторону.

Схема №404

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

- Снять болты со стрелками для шкива с ребристым ремнем насоса охлаждающей жидкости, используя гаечный ключ 3212 для встречного удержания.

Схема №405

-- Отвернуть болты -1- и -2-, ослабить болт -3- и переместить насос ГУР в сторону.

Схема №406

-- Отсоединить электрический разъем -3- для -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Схема №407

-- Отвернуть болты -1, 2, 4 и 5- на передней трубе охлаждающей жидкости.

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Снять резьбовое соединение -2- и сдвинуть линию подачи топлива в сторону.

Схема №408

-- Отсоединить электрические соединители -1- и -6-.

ПримечаниеИгнорируйте -3, 4 и 5- и -стрелки-.

-- Отсоедините правый и левый электрические разъемы - стрелки - на приводах регуляторов распределительного вала.

Схема №409

-- Отверните болты -1- и -2- и освободите жгут электропроводки.

- Снять крышку головки цилиндров: Левая ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, правая ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

-- Отсоедините электрический разъем -3- на -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

-- Снимите болт заземления (масса) -4-.

ПримечаниеИгнорировать -1, 2, 5-.

- Снять левую и правую крышки цепи ГРМ ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ.

-- Отвернуть болты -стрелки - и кронштейн для левых соединителей.

ПримечаниеИгнорируйте от -1 до 4-.

-- Снимите болты-стрелки-и кронштейн для правых соединителей.

ПримечаниеИгнорируйте от -1 до 4-.

-- Отверните болт со стрелкой и снимите масломерную линейку с направляющей трубкой.

-- Снимите вакуумный шланг с вакуумного насоса -стрелка- и освободите его.

Схема №410

-- Отверните болты со стрелками на задней части головки цилиндра.

Схема №411
  1. Левая головка цилиндров: 3 болта.
  2. Правая головка цилиндров: 4 болта.

ПримечаниеКулачки на распределительном валу впуска частично ограничивают доступ к болтам головки цилиндров, например болтам -1- и -2-, показанным в этом примере. Ползун на распределительном валу должен быть нажат в направлении -arrow A- с помощью пластикового клина для удаления болта -1-. Ползун на распределительном валу должен быть нажат в направлении -arrow B- с помощью пластикового клина для удаления болта -2-.

Внимание:Риск повреждения. Ползун распределительного вала должен скользить только в фазе основание-окружность, то есть коромысло на ползуне, которое будет перемещаться, не должно быть нагружено кулачком. При ослаблении болтов головки цилиндров следуйте последовательности, описанной в следующей инструкции. Есть риск, что он может сломаться. Ползуны распределительного вала не должны скользить по тонким ребрам.

-- Вставьте переходник T40058 направляющие штифты следующим образом:

  1. Большим диаметром -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -стрелка 2- указывает на адаптер.

-- Вращать коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью переходника T40058 до тех пор, пока не будет достигнуто положение распределительного вала, показанное на следующем рисунке.

Схема №412
  1. Отверстия (стрелки) на распределительных валах выпуска должны быть обращены к внешней стороне двигателя, как показано на рисунке.

Левая головка цилиндров

-- Сдвинуть ползунок -B- ненагруженного распределительного вала до упора в направлении -arrow-.

Схема №413

Правая головка цилиндров

-- Сдвиньте ползунок -F- ненагруженного распределительного вала до упора в направлении -arrow-.

Схема №414

Продолжение для обеих головок цилиндров

-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью переходного T40058.

Схема №415
  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

Левая головка цилиндров

-- Отвернуть болт -1-.

Схема №416

Правая головка цилиндра

-- Отвернуть болт -2-.

Схема №417

Продолжение для обеих головок цилиндров

-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью переходного T40058.

  1. Отверстия (стрелки) на распределительных валах выпуска должны быть обращены к внешней стороне двигателя.

Левая головка цилиндров

-- Сдвиньте ненагруженные ползуны распределительного вала -B- и -C- до упора в направлении -arrow-.

Схема №418

Правая головка цилиндров

-- Сдвинуть ползунок -F- ненагруженного распределительного вала до упора в направлении -arrow-.

Схема №419

Продолжение для обеих головок цилиндров

-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью переходного T40058.

  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

- Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.

Внимание:Риск повреждения клапанов и днищ поршней. Если цепь газораспределения распределительного вала также была снята только на одной головке цилиндров, коленчатый вал больше не должен вращаться.

Левая головка цилиндров

-- Отвернуть болты -3-9- при скольжении ползуна ненагруженного распределительного вала -A- соответственно.

Схема №420

-- Снимите головку цилиндра.

Правая головка цилиндров

-- Отвернуть болты -10-16- при скольжении ползунов ненагруженного распределительного вала -D- и -E- соответственно.

Схема №421

-- Снимите головку цилиндра.

  1. Технические условия на затяжку ОБЗОР УЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
Внимание:Уплотнительные поверхности могут быть повреждены. Осторожно удалите остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. Риск повреждения блока цилиндров. В глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Риск негерметичности уплотнения головки цилиндров. Осторожно удалите все остатки шлифовки и шлифовки. Непосредственно перед установкой распакуйте новую прокладку головки цилиндров. Чтобы предотвратить повреждение силиконового слоя уплотнения головки цилиндров и углубленной области, всегда обращайтесь с уплотнением чрезвычайно осторожно. Риск повреждения открытых клапанов. Если установлен сменный цилиндр, только снимите пластиковое основание прямо перед установкой головки цилиндров, чтобы защитить открытые клапаны. Риск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапанной коробке. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель не менее чем на 2 полных оборота.

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые в соответствии с техническими условиями. Замените самоконтрящиеся гайки, уплотнительные кольца, уплотнения и уплотнительные кольца. Обратите внимание на различный герметик для уплотнительных поверхностей головки цилиндров и болтов. Если установлен сменный цилиндр, то перед установкой крышки головки цилиндров необходимо смазать контактные поверхности между гидравлическими регулировочными элементами, рычагами коромысел роликов и кулачковые ходовые поверхности. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Моторное масло и охлаждающую жидкость необходимо менять в случае замены головки цилиндров или уплотнения головки цилиндров.

- Перед установкой головки цилиндров установить коленчатый вал и распределительные валы в положение «TDC», установить T40133 фиксатора распределительного вала на обе головки цилиндров и затянуть до 25 Нм -стрелки-.

Схема №422
  1. Установочный инструмент T40133 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.
  1. Держатель T40069 коленчатого вала должен быть установлен в коленчатый вал.

-- Установите прокладку головки цилиндров на место.

Схема №423
  1. Обратите пристальное внимание на центрирующие штифты -стрелки- в блоке цилиндров.
  2. Положение установки уплотнения головки цилиндров: Маркировка «обен» или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров.

- Позиционировать головку цилиндра.

Левая головка цилиндров

-- Вставьте болты с -1 по 7- при скольжении ползуна ненагруженного распределительного вала -A- соответственно.

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 7- ОБЗОР УЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Правая головка цилиндров

-- Вставьте болты с -8 по 14- при скольжении ползунов ненагруженного распределительного вала -D- и -E- соответственно.

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -8 до 14- ОБЗОР УЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Продолжение для обеих головок цилиндров

- Расположить цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.

-- Снимите фиксатор распределительного вала T40133 и стопорный штифт T40069.

-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью переходного T40058.

  1. Отверстия (стрелки) на распределительных валах выпуска должны быть обращены к внешней стороне двигателя.

Левая головка цилиндров

-- Сдвиньте ненагруженные ползуны распределительного вала -B- и -C- до упора в направлении -arrow-.

Схема №424

Правая головка цилиндров

-- Сдвинуть ползунок -F- ненагруженного распределительного вала до упора в направлении -arrow-.

Продолжение для обеих головок цилиндров

-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью переходного T40058.

  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

Левая головка цилиндров

-- Вставьте болт -15- и затяните его в 3 этапа ОБЗОР УЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Правая головка цилиндров

-- Вставьте болт -16 и затяните его в 3 этапа ОБЗОР БЛОКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Продолжение для обеих головок цилиндров

-- Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью переходного T40058.

  1. Отверстия-стрелки-на выпускных распределительных валах должны быть обращены в сторону внешней стороны двигателя.

Левая головка цилиндров

-- Сдвинуть ползунок -B- ненагруженного распределительного вала до упора в направлении -arrow-.

Схема №425

Правая головка цилиндров

- Сдвиньте ненагруженный ползунок распределительного вала -F- до упора в направлении стрелки -.

Продолжение для обеих головок цилиндров

-- Затянуть болты -стрелки-.

  1. Левая головка цилиндров: 3 болта.
  2. Правая головка цилиндров: 4 болта.

ПримечаниеНе затягивайте болты головки блока цилиндров после ремонта.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

- Установить направляющую трубку масломерного щупа (Схема №347)

- Установить левую и правую крышки цепи ГРМ ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ.

- Установить крышку головки цилиндров: Левую ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, правую ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

-- Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости «передний охлаждающая жидкость PIPE»(см. -520123-S38049335212012123100000).

- Установить насос ГУР Демонтаж и монтаж.

- Установить каталитический нейтрализатор: Левый ЛЕВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, правый ПРАВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР.

-- Установить передний глушитель ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ.

- Установить переборку приточной камеры Описание и эксплуатация.

-- Установить линию подачи топлива и нижнюю секцию впускного коллектора Демонтаж и монтаж.

-- Установить ребристый ремень RIBBED BELT.

-- Установить верхнюю трубу хладагента ВЕРХНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Заменить моторное масло => 811.

- Заменить хладагент СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Распредвалы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ударный съемник T10133/3 из комплекта инструмента T10133
  2. Крепежные штифты 1 комплект = кол-во. 2 T40116
  3. Фиксатор распределительного вала T40133
  4. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  5. Защитные очки
  6. Изолятор

- Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.

-- Для снятия распределительных валов в левой головке цилиндров необходимо снять вакуумный насос усилителя тормозов Снятие и установка.

-- Чтобы снять распределительные валы в правой головке цилиндров, снимите насос высокого давления и корпус двигателя насоса Демонтаж и монтаж.

-- Снять болты - стрелки - и клапаны регулировки распределительного вала.

Схема №426

-- Ослабить болты направляющей рамы последовательно от -21 до 1-.

ПримечаниеНа иллюстрации показана направляющая рама для левой головки цилиндров.

-- Осторожно снимите направляющую раму и положите ее на мягкую поверхность на верстаке.

-- Снимите стопорный штифт T40133.

- Отметьте распределительные валы и снимите.

  1. Характеристики затяжки (Схема №349)
  2. Закрепите коленчатый вал -1- с помощью держателя коленчатого вала T40069.

ПримечаниеЗамените уплотнения и прокладки.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск травмы глаз. Носите защитные очки.

-- С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите остатки герметика с головки цилиндров и направляющей рамы.

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

-- Проверьте экран -arrow- на наличие грязи и при необходимости очистите его.

Схема №427

- Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.

-- Вставить распределительные валы в направляющую раму.

Схема №428
  1. Распредвалы должны размещаться точно в осевых подшипниках - стрелках - направляющей рамы.
  2. Концы компрессионного кольца -1, 2 и 3- должны быть обращены вверх или вниз и никогда не должны быть обращены в сторону.

-- Поверните направляющую раму с вставленными распределительными валами, надежно удерживая их в раме.

-- Вращайте распределительные валы до тех пор, пока резьбовые отверстия - стрелки - не будут обращены вверх.

-- Проверьте, лежат ли распределительные валы в осевых подшипниках направляющей рамы.

-- Установить фиксатор распределительного вала T40133 и затянуть болты со стрелками на 25 Н· м.

- Отрезать насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2,0 мм).

-- Снова поверните направляющую раму.

Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарики герметика толще, чем указано.

-- Нанесите шарики герметика -4-8- на чистые уплотнительные поверхности на направляющей раме, как показано на иллюстрации.

Схема №429
  1. Толщина валика герметика: 2,0 мм.

-- Нанесите шарики герметика -1-3- на чистые уплотнительные поверхности на направляющей раме, как показано на иллюстрации.

  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеПоскольку герметик начинает твердеть немедленно, направляющая рама должна быть быстро позиционирована и затянута.

-- Установить направляющую раму на головку цилиндра.

- Вставьте установочные штифты T40116 в направляющую раму и головку цилиндра.

Схема №430

ПримечаниеГерметик должен высохнуть примерно 30 минут после установки направляющей рамы.

-- Затянуть болты направляющей рамы в последовательности от -1 до 21- (Схема №349)

-- Прочистите отверстие для уплотнительной пробки в головке цилиндра. В нем не должно быть масла и смазки.

Схема №431

- Покрыть наружную окружность уплотнительной пробки - стрелка - герметиком;

- Загоняйте уплотнительные пробки, пока они не будут заподлицо.

- Снять установочные штифты T40116 с ударным съемником T10133/3.

Схема №432

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

- Установить регулировочные клапаны распределительного вала ОБЗОР УЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

- Установить вакуумный насос усилителя тормозов Демонтаж и установка.

-- Установить корпус двигателя насоса высокого давления и насос высокого давления Демонтаж и монтаж.

- Расположить цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.

Внимание:Риск повреждения клапанов и поршневых головок после работы на клапанной коробке. Двигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут после установки распределительных валов, поскольку гидравлические выравнивающие элементы должны устанавливаться самостоятельно. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель как минимум на 2 полных оборота.

Уплотнения штока клапана, с установленной головкой цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Устройство для разборки и сборки шплинта клапана VAS 5161 с направляющей пластиной VAS 5161/19B
  5. Переходник T40012

Процедура

Выполните следующие действия:

- Демонтировать распределительные валы CAMSHAFTS.

-- Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.

-- При необходимости снимите рычаги качалки с гидравлическими регулировочными элементами и положите их на чистую поверхность.

-- Снимите свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 В.

- Переместите поршень соответствующего цилиндра в положение «Нижняя мертвая точка (НМТ)».

- Изменить положение VAS 5161/3 на пластине пружины клапана и ослабить застрявшие держатели клапана с помощью пластикового молотка.

Схема №433

- Установить направляющую пластину VAS 5161/19B из устройства для сборки/разборки клапана VAS 5161 на головку цилиндра.

Схема №434

- Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.

-- Установить переходную T40012 с уплотнительным кольцом в соответствующую резьбу свечи зажигания и затянуть вручную.

-- Подключите адаптер к сжатому воздуху, используя коммерчески доступную промежуточную деталь, и дайте устойчивое давление.

  1. Минимальное давление: 6 бар положительное давление.

- Установить устройство сцепления VAS 5161/6 с вилкой для установки VAS 5161/5 в направляющей пластине.

Схема №435

- Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.

- Установите прижимную вилку VAS 5161/2 на захватывающее устройство и нажмите на установочный картридж вниз.

- В то же время вращайте винт с накаткой установочного картриджа до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с держателем клапана.

-- Слегка передвиньте колесо с накаткой влево и вправо. Это раздавливает держатели клапанов и захватывает их в установочном патроне.

-- Отпустить нажимную вилку.

-- Извлеките установочный картридж.

- Отсоедините направляющую пластину и поверните ее в сторону.

  1. Шланг подачи сжатого воздуха остается подсоединенным.

-- Снимите пружину клапана с помощью пластины пружины клапана.

- Удалить уплотнение штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления уплотнения клапана.

Схема №436

Если инструмент 3364 для удаления уплотнения клапана не может быть использован, на нескольких уплотнениях штока клапана из-за ограниченного зазора выполните следующие действия:

Схема №437

-- Вывинтить штырь валка -стрелку - на съемник с шаблоном и снять крепление ударного съемника.

- Установить нижнюю часть съемника 3364 на уплотнение штока клапана.

Схема №438

- Закрепите съемник с помощью выколотки или шплинта -1- как показано на иллюстрации.

- Установить рычаг клапана на съемник и снять уплотнение штока клапана - стрелка -.

Внимание:Риск повреждения при установке уплотнений штока клапана. Установите на шток клапана пластмассовую втулку -А-, которая крепится к уплотнениям штока клапана -В-.

- Слегка смазать уплотнение штока клапана.

- Уплотнение вала золотникового клапана на пластмассовой втулке.

- Осторожно надавите на уплотнение штока клапана на направляющей клапана с помощью привода 3365.

Схема №439

-- Снова снимите пластиковую гильзу.

Когда держатели клапанов были извлечены из установочного патрона, они должны быть вставлены в инструмент для вставки держателей клапанов после VAS 5161/18.

Схема №440
  1. Большой диаметр держателей клапанов направлен вверх.

- Нажмите сверху установочный картридж на держатель клапана, вставляя инструмент и захватывая держатели.

-- Вставьте пружину клапана и пластину пружины клапана.

  1. Установочное положение: Тугие витки пружины - стрелка - обращена к головке цилиндра.

-- Установить направляющую пластину на головку цилиндра.

-- Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.

- Нажмите нажимную вилку вниз и потяните накатный винт вверх, поворачивая влево и вправо. При этом вставляются держатели клапанов.

- Отпустите нажимную вилку с еще поднятым винтом с накаткой.

-- Убедитесь, что все коромысла ролика лежат на концах штоков клапанов правильно и зажаты на соответствующих гидравлических регулирующих элементах.

- Установить распределительные валы CAMSHAFTS.

-- Установить свечи зажигания => 811.

Уплотнения штока клапана, со снятой головкой цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
  2. Привод уплотнения штока клапана 3365
  3. Устройство для разборки и сборки шплинта клапана VAS 5161 с направляющей пластиной VAS 5161/19B
  4. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
  5. Натяжной элемент VAS 6419

Выполните следующие действия:

- Демонтировать распределительные валы CAMSHAFTS.

-- Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.

-- При необходимости снимите рычаги качалки с гидравлическими регулировочными элементами и положите их на чистую поверхность.

-- Вставить натяжной элемент VAS 6419 в держатель двигателя и коробки передач VAS 6095.

Схема №441

- Натянуть головку цилиндра на натяжном элементе VAS 6419, как показано на иллюстрации.

-- Подсоединить натяжной элемент VAS 6419 к сжатому воздуху.

- Наденьте воздушную подушку с рычагом - стрелкой - под цилиндр на уплотнения штока клапана, которые будут сняты.

- Пусть достаточное количество сжатого воздуха поступает в воздушную подушку до тех пор, пока она не соприкоснется с пластиной клапана.

- Изменить положение VAS 5161/3 на пластине пружины клапана и ослабить застрявшие держатели клапана с помощью пластикового молотка.

- Установить направляющую пластину VAS 5161/19B из устройства для сборки/разборки клапана VAS 5161 на головку цилиндра.

Схема №442

- Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.

- Установить устройство сцепления VAS 5161/6 с вилкой для установки VAS 5161/5 в направляющей пластине.

Схема №443

- Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.

- Установите прижимную вилку VAS 5161/2 на захватывающее устройство и нажмите на установочный картридж вниз.

- В то же время вращайте винт с накаткой установочного картриджа до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с держателем клапана.

-- Слегка передвиньте колесо с накаткой влево и вправо. Это раздавливает хранители клапанов и захватывает их в установочном патроне.

-- Отпустить нажимную вилку.

-- Извлеките установочный картридж.

- Отсоедините направляющую пластину и поверните ее в сторону.

-- Снимите пружину клапана с помощью пластины пружины клапана.

- Удалить уплотнение штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления уплотнения клапана.

- Установить рычаг клапана на съемник и снять уплотнение штока клапана.

Внимание:Риск повреждения при установке уплотнений штока клапана. Установите на шток клапана пластмассовую втулку -А-, которая крепится к уплотнениям штока клапана -В-.

- Слегка смазать уплотнение штока клапана.

- Уплотнение вала золотникового клапана на пластмассовой втулке.

- Осторожно надавите на уплотнение штока клапана на направляющей клапана с помощью привода 3365.

-- Снова снимите пластиковую гильзу.

После извлечения фиксаторов клапанов из установочного патрона они должны быть вставлены в инструмент VAS 5161/18 для вставки фиксаторов клапанов.

  1. Большой диаметр клапанных держателей направлен вверх.

- Нажмите сверху установочный картридж на держатель клапана, вставляя инструмент и захватывая держатели.

-- Вставьте пружину клапана и пластину пружины клапана.

  1. Установочное положение: Тугие витки пружины - стрелка - обращена к головке цилиндра.

-- Установить направляющую пластину на головку цилиндра.

-- Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.

- Нажмите на прижимную вилку вниз и потяните накатанный винт вверх, поворачивая влево и вправо. При этом вставляются держатели клапанов.

- Отпустите нажимную вилку с еще поднятым винтом с накаткой.

-- Повторите процедуру с каждым клапаном.

Сборка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Убедитесь, что все коромысла роликов лежат на концах штоков клапанов правильно и прижаты к соответствующим гидравлическим регулирующим элементам.

- Установить распределительные валы CAMSHAFTS.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
  1. Натяжной элемент VAS 6419
  2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  3. Циферблатный индикатор VAS 6080
  4. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  5. Стопорный штифт T40071, кол-во 2
  6. T40133 зажима распределительного вала, кол-во 2
  7. Ключ T40049
  8. Ключ штыревой 3212
  9. Ударный съемник T10133/3 из комплекта инструмента T10133
  10. Крепежные штифты 1 комплект = кол-во. 2 T40116
  11. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
Схема №454

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Пресс-тестер V.A.G 1763
  3. Съемник катушки зажигания T40039
Схема №455

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  2. Сборочный инструмент V.A.G 1332/9
  3. Многоточечная розетка T10035
  4. Контрдержавка T10172
  5. Переходник T40058
  6. Стопорный штифт T40069
Схема №456

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Устройство для разборки и сборки шплинта клапана VAS 5161 с направляющей пластиной VAS 5161/19B
  5. Переходник T40012

Примечание

Другие статьи — Двигатель