Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A5/Audi A5 I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CALA (купе) (по состоянию на 11.2007) Audi A5 I

Механическая часть двигателя 49 иллюстраций ~14 мин чтения
Схема №1
  1. Ребристый ремень Проверка на износ Перед снятием отметьте направление вращения с помощью мела или фломастера. Демонтаж и монтаж, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ. При установке убедитесь, что он правильно посажен на шкивы
  2. Замена болта 20 Нм + дополнительный поворот на 90 °
  3. Демонтаж и монтаж генератора (/audi/a5/i-2007-2011/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#akkumuliator-startera-generatora-kruiza-kontrolia-kupe)
  4. Затяжка болтов согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ
  5. Крышка натяжного шкива
  6. Натяжной шкив 40 Н· м
  7. Спецификации затяжки болтов см. в документе ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ТЕРМОСТАТА И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ДЕТАЛИ В СБОРЕ.
  8. Шкив, насос охлаждающей жидкости
  9. Спецификации затяжки болтов см. в документе ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ТЕРМОСТАТА И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ДЕТАЛИ В СБОРЕ.
  10. Насос охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, см. НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
  11. Затяжка болтов - см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА
  12. Затяжка болтов - см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА
  13. Кронштейн, насос ГУР
  14. Втулка скольжения
  15. Затяжка болтов - см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА
  16. Затяжка болтов - см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА
  17. Насос ГУР Демонтаж и монтаж, см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА
  18. Шкив, насос ГУР Демонтаж и монтаж смотри ОПИСАНИЕ И РАБОТА
  19. Затяжка болтов - см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА
  20. Элемент натяжного устройства Снятие и установка, см. НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ. 40 Нм
  21. Кронштейн, компрессор кондиционера Будьте осторожны с центрирующими втулками при установке
  22. Болт 20 Нм
  23. Компрессор кондиционера Не снимать и не отсоединять линии хладагента Демонтаж и монтаж, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ Будьте осторожны с центрирующими втулками и центрирующей втулкой при установке
  24. Затяжка болтов согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ
  25. Центрирующая втулка 2 штуки
  26. Крышка натяжного устройства
  27. Виброгаситель Со шкивом Установка возможна только в одном положении из-за смещенных отверстий Снятие и установка, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.
Схема №2

-- Затянуть болты - стрелки - в диагональной последовательности поэтапно до 9 Нм.

Общие сведения о приводной плите в сборе

ПримечаниеДля выполнения сборочных работ закрепите двигатель держателем двигателя VAS V6 FSI 6095/1-5 на двигателе и держателе коробки передач VAS 6095 ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДВИГАТЕЛЮ И ДЕРЖАТЕЛЮ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Схема №3
  1. Приводная пластина С фланцем подшипника Проверьте ходовые поверхности на фланце подшипника и отверстия модуля сцепления на наличие трещин и признаков износа. Демонтаж и монтаж, см. ПЛАТА ПРИВОДА.
  2. Замена болта 60 Нм + дополнительный поворот на 90 °
  3. Игольчатый подшипник Только для автомобилей с ручной коробкой передач Положение при установке: Закрытые боковые поверхности двигателя Снятие и установка, см. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ.
  4. Для датчика частоты вращения двигателя (об/мин) -G28-
  5. Коленчатый вал
  6. Установочный штифт
  7. Уплотнение коленчатого вала, сторона диска привода Замена, см. УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ДИСКА ПРИВОДА.

Обзор сборки коленчатого вала

ПримечаниеДля выполнения сборочных работ закрепите двигатель держателем двигателя VAS V6 FSI 6095/1-5 на двигателе и держателе коробки передач VAS 6095 ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДВИГАТЕЛЮ И ДЕРЖАТЕЛЮ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Схема №4
  1. Уплотнительный фланец, сторона ременного шкива Снятие и установка, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ И УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА.
  2. Технические условия на затяжку болтов (Схема №2)
  3. Коленчатый вал Измерение осевого люфта, см. ОСЕВОЙ ЗАЗОР, ИЗМЕРЕНИЕ. Радиальный зазор, измерение, см. РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР, ИЗМЕРЕНИЕ. Размеры коленчатого вала см. в документе РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
  4. Вставка в направляющую раму (Схема №7)
  5. Замена прокладки
  6. Болт Для направляющих рам к уплотнительным поверхностям блока цилиндров Различные длины болтов и головки болтов Последовательность затяжки (Схема №8)
  7. Длинный болт, большой заплечик Для внутреннего ряда направляющей рамы Последовательность затяжки (Схема №8)
  8. Короткий болт, небольшой заплечик Для наружного ряда направляющей рамы Последовательность затяжки (Схема №8)
  9. Направляющая рама С клапаном регулирования давления масла -N428- (Схема №6) Для снятия снимите направляющую цепи газораспределения, см. пункт Применение герметика (Схема №7) Клапан регулирования давления масла -N428-, снятие и установка, см. КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.
  10. Замена уплотнения
  11. Упорная шайба Только на 3-м подшипнике коленчатого вала Монтажное положение: Смазочные канавки обращены наружу Примечание Точка расположения в направляющей раме
  12. Вкладыш подшипника Для направляющей рамы без смазочного паза Маркировка использованных вкладышей подшипника для повторной установки, но не на ходовой поверхности Замена вкладышей подшипника, изношенных до никелевого слоя Примечание монтажное положение Вставка новых вкладышей подшипника для направляющей рамы с соответствующей цветовой маркировкой (Схема №10)
  13. Не установлено
  14. Вкладыш подшипника Для блока цилиндров с масляной канавкой Маркировать использованные вкладыши подшипника для повторной установки, но не на ходовой поверхности Заменить вкладыши подшипника, изношенные до никелевого слоя Примечание монтажное положение Вставить новые вкладыши подшипника для блока цилиндров с соответствующей цветовой маркировкой (Схема №9)
  15. Блок цилиндров
Схема №5

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

-- Затянуть стопорный болт -стрелка- до 14 Н· м.

Схема №6
  1. Соединитель электрического жгута
  2. Уплотнительное кольцо - заменить
  3. Болт - 9 Нм
  4. Клапан регулирования давления масла -N428-
Схема №7

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности на направляющей раме, как показано на иллюстрации.

  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Шарики герметика должны быть на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.

- Позиционные уплотнения -1- и -2-.

-- Проверьте, вставлены ли центрирующие втулки -3-6- в местах направляющей рамы, как показано на рисунке.

Схема №8

-- Заменить болты направляющей рамы.

-- Вставьте длинные болты во внутренний ряд направляющей рамы.

-- Затянуть болты с -1 по 31- в 3 этапа следующим образом:

-- Затянуть болты на 50 Н· м в последовательности от -1 до 16-.

-- Затянуть болты еще на 90 ° в последовательности от -1 до 16-.

-- Затянуть болты уплотнительных поверхностей направляющей рамы на блоке цилиндров до 23 Н· м в последовательности от -17 до 31-.

Схема №9
  1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Распределение вкладышей подшипников по блоку цилиндров отмечено буквой на соответствующем подшипнике на направляющей раме
Буква на направляющей рамеЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
S=Черный
Схема №10
  1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Отнесение вкладышей подшипников к направляющей раме отмечено на фланце маховика коленчатого вала рядом букв. Первая буква ряда букв представляет подшипник «1», вторая буква - для подшипника «2» и т.д.
Буква на коленчатом валуЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
S=Черный

Обзор поршней и шатунов в сборе

ПримечаниеФорсунка масляного инжектора для охлаждения поршня (Схема №15)

Схема №11
  1. Болты Заменить Смазать резьбу и контактную поверхность 30 Нм + дополнительный поворот на 90 ° Использовать старые болты для измерения радиального люфта, затянуть до 30 Нм, но не затягивать дальше
  2. Крышка шатунного подшипника Марка для переустановки Маркировка на цилиндр краской -В- (Схема №13) При установке крышки подшипника необходимо учитывать: Широкий упорный фланец -А- должен быть направлен в одну сторону на шатуне и крышке шатунного подшипника Установочное положение пар шатунов (Схема №14)
  3. Вкладыш подшипника Версия зависит от конструкции: Нижний вкладыш подшипника (для крышки подшипника), идентифицируемый по подшипнику темного цвета. Верхний вкладыш подшипника (для шатуна), изготовленный из износостойкого материала, идентифицированный по светлому подшипнику или Тому же подшипнику, без размещения Проверьте, что удерживающие язычки закреплены Отметьте использованные вкладыши подшипника для повторной установки, но не на ходовой поверхности Замените вкладыши подшипника, изношенные до слоя никеля Радиальный зазор, измерение, см. ШАТУН, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА. Для измерения радиального люфта затяните болт -1- до 30 Нм, но не более
  4. Шатун Только заменить в установленном порядке Маркировать краской -B- (Схема №13) размещение на цилиндре При установке крышки подшипника необходимо учитывать, что широкий упорный фланец -A- должен быть направлен в ту же сторону на шатуне и крышке подшипника шатуна Монтажное положение пар шатунов (Схема №14)
  5. Поршневой палец Нагрейте поршень до 60 ° С, если его трудно перемещать. Демонтаж и монтаж с использованием штрека VW 222 A
  6. Замена стопорного кольца
  7. Поршень Отметить монтажное положение и расположение цилиндров (Схема №12) Стрелка на торце поршня указывает в сторону шкива ремня Проверить, см. ПОРШЕНЬ, ПРОВЕРКА. Монтаж с поршневым кольцевым компрессором Размеры поршня и цилиндра см. в документе РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА. Отверстие цилиндра, проверка, см. ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА, ПРОВЕРКА.
  8. Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 градусов Использование плоскогубцев поршневых колец для снятия и установки Монтажное положение: Маркировка «ВЕРХ» или сторона с пишущими гранями днище поршня. Проверка зазора между кольцами, см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ПОРШНЕВЫМИ КОЛЬЦАМИ. Проверьте зазор в канавке поршневого кольца согласно документу КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА В КАНАВКЕ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА.
Схема №12
Внимание:Покрытие на днище поршня могло быть разрушено. Отметьте выделение цилиндру на днище поршня краской для установки бывших в употреблении поршней. Не маркируйте днище поршня пробойником, насечкой или подобным предметом.

Место установки:

  1. Стрелки на головках поршней указывают на сторону ременного шкива.
Схема №13

ПримечаниеЗаменять шатуны только в комплекте.

-- Маркировать крышки подшипников шатуна и шатуна соединителя между собой и к цилиндру -стрелке - краской для установки.

Схема №14
  1. Отформованные лапки-стрелки - на скошенных поверхностях пар шатунов «1 и 2», «3 и 4» и «5 и 6» должны быть обращены друг к другу.
Схема №15
  1. Вставьте болт с замковым компаундом и затяните до 9 Н· м
  2. Форсунка для распыления масла с клапаном форсунки (давление открытия от 2 до 2,4 бар)

ПримечаниеНе сгибайте форсунки для разбрызгивания масла. Замените масляные форсунки, если они погнуты.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер болтаНм
Болт клапана регулирования давления масла9
Болт впрыска масла9
Болт блокировки маркировки TDC14

Уплотнительный фланец, ребристая сторона ремня, последовательности затяжки и технические условия

-- Затянуть болты - стрелки - в диагональной последовательности поэтапно до 9 Нм.

Последовательность затяжки болтов направляющей рамы и технические условия

-- Заменить болты направляющей рамы.

-- Вставьте длинные болты во внутренний ряд направляющей рамы.

-- Затянуть болты с -1 по 31- в 3 этапа следующим образом:

-- Затянуть болты на 50 Н· м в последовательности от -1 до 16-.

-- Затянуть болты еще на 90 ° в последовательности от -1 до 16-.

-- Затянуть болты уплотнительных поверхностей направляющей рамы на блоке цилиндров до 23 Н· м в последовательности от -17 до 31-.

Размеры коленчатого вала

Восстановительный размер в ммДиаметр шейки коленчатого валаДиаметр шейки шатуна коленчатого вала
Базовый размер65.000- 0.022 - 0.04256.000- 0.022 - 0.042

Размеры поршня и цилиндра

Восстановительный размер в ммДиаметр поршняДиаметр отверстия цилиндра
Базовый размер84.4984.51
Размеры с покрытием (толщина 0,02 мм). Покрытие изнашивается.

Осевой зазор, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Циферблатный индикатор VAS 6079

Процедура 3.2L - коленчатого вал, блока цилиндра - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 11.2007)

Выполните следующие действия:

- Установить циферблатный индикатор VAS 6079 с держателем циферблатного индикатора VW 387 на блок цилиндров, как показано на иллюстрации.

Схема №16

-- Поместите шкальный индикатор против противовеса коленчатого вала.

-- Вручную прижать коленчатый вал к стрелочному указателю и установить указатель на «0».

-- Нажмите коленчатый вал от циферблатного индикатора и прочитать измерение.

  1. Осевой зазор: От 0,15 до 0,25 мм.

Радиальный зазор, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Выполните следующие действия:

ПримечаниеПометили использованный подшипник для установки позже, но не на ходовую поверхность. При износе вкладышей подшипников до слоя никеля их необходимо заменить.

-- Снять направляющую раму и очистить цапфы подшипников.

- Поместите Plastigage на всю ширину цапфы подшипника или в оболочки подшипника.

  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Установить направляющую раму и затянуть до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.

-- Установить направляющую раму.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0 015 до 0 055 мм.
  2. Предел износа: 0 080 мм.

Шатун, измеряющий радиальный зазор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Выполните следующие действия:

-- Снять крышку шатунного подшипника.

-- Очистить крышку подшипника и цапфу.

- Поместите Plastigage на всю ширину цапфы подшипника или в оболочки подшипника.

-- Установить крышку шатунного подшипника и затянуть до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.

-- Переустановить крышку шатуна.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0 010 до 0 052 мм.
  2. Предел износа: 0 120 мм.

-- Заменить шатунные болты.

Схема №17

- Протолкнуть поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра.

- Используйте поршень без поршневого кольца для скольжения.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
1-е компрессионное кольцоОт 0,35 до 0,500.8
2-е компрессионное кольцоОт 0,60 до 0,801.0
Маслосъемное кольцоОт 0,25 до 0,500.8
Схема №18

-- Очистить канавку поршневого кольца перед проверкой.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
Компрессионные кольцаОт 0,02 до 0,080.20
Маслосъемное кольцоОт 0,02 до 0,080.15
Схема №19

- Измерьте приблизительно 15 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

  1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

Номинальный размер, см. РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА.

Схема №20

-- Используя внутренний циферблатный индикатор 50-100 мм, измерьте в 3 точках в диагональной последовательности по горизонтали -A- и вертикали -B-.

  1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный размер, см. РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА.

Как снять 3.2L - коленчатого вал, блок цилиндра - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 11.2007)

Выполните следующие действия:

-- Снять шумоизоляцию, ослабив крепления -1- и -2-.

Схема №21
Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Поворотное натяжное устройство по часовой стрелке - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.

Схема №22

-- Снимите ребристый ремень и отпустите натяжное устройство.

Как установить 3.2L - коленчатого вал, блок цилиндра - кода (ы) двигателя: CALA (купе) (по состояния на 11.2007)

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

- Проложите ребристый ремень по шкиву ребристого ремня в указанной последовательности.

Схема №23
  1. Генератор
  2. Обводной ролик
  3. Насос охлаждающей жидкости
  4. Насос гидроусилителя руля
  5. Компрессор кондиционера
  6. Натяжное приспособление
  7. Гаситель колебаний

ПримечаниеПри установке ребристого ремня убедитесь, что он правильно посажен на шкивы.

-- Запустите двигатель и проверьте прокладку ремня.

- Установить переднюю шумоизоляцию Описание и работа.

Выполните следующие действия:

- Снять ребристый ремень, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите крышку -1- и болт под ней.

Схема №24

-- Снять устройство натяжения ремня с ребрами -2- с блока цилиндров.

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР СБОРКИ РЕМНЯ С РЕБРАМИ.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Установить ребристый ремень, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Выполните следующие действия:

- Снять ребристый ремень, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Отвернуть болты -1- и снять виброгаситель.

Схема №25
  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР СБОРКИ РЕМНЯ С РЕБРАМИ.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените болты гасителя вибрации. Монтаж возможен только в одном положении из-за смещенных отверстий.

-- Установить ребристый ремень, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Уплотнительный фланец и уплотнение коленчатого вала, стороны ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ штыревой 3212
  2. Сборочный инструмент T40048
  3. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  4. Защитные очки
  5. Изолятор
  1. Характеристики затяжки (Схема №2)

-- Снимите переднюю крышку двигателя - нижние стрелки.

Схема №26

- Снять демпфер вибрации с ременным шкивом с ребрами, см. ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ.

-- Отверните болты шкива насоса охлаждающей жидкости, используя гаечный ключ 3212 для встречного удержания.

Схема №27

-- Снять болты - стрелки - и ребристую сторону ремня, уплотнительный фланец.

ПримечаниеЗаменить ребристый поясной борт, уплотнительный фланец.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск травмы глаз. Носите защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров и верхней секции масляного поддона, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №28

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Отрезать насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 1,5 мм).

Схема №29
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите уплотнительный валик со стрелкой на чистую уплотнительную поверхность фланца со стороны ребристого ремня, как показано на рисунке.

Схема №30
  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Буртик герметика должен быть на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.

ПримечаниеРебристый поясной борт, уплотнительный фланец должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

- Установить сборочное устройство T40048/1 на тяговую муфту T40048/2 и надеть уплотнительный фланец -1- на тяговую муфту.

Схема №31

-- Снимите сборочное устройство.

-- Затем установите уплотнительный фланец с тяговой втулкой T40048/2 установленной на коленчатом валу.

Схема №32

-- Без опрокидывания надвинуть уплотнительный фланец на уплотнительную поверхность двигателя и закрепить.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

- Установить шкив насоса охлаждающей жидкости, см. ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ТЕРМОСТАТА И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ДЕТАЛИ В СБОРЕ.

- Установить виброгаситель, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

Приводная пластина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Контрдержатель 10-201

ПримечаниеДля выполнения сборочных работ закрепите двигатель с помощью 6095/1-5 VAS держателя двигателя V6 FSI на 6095 VAS держателя двигателя и трансмиссии, см. раздел ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДВИГАТЕЛЮ И ДЕРЖАТЕЛЮ ТРАНСМИССИИ.

Выполните следующие действия:

  1. Коробка передач снята.

- Вставьте инструмент 10-201 для удержания счетчика, чтобы ослабить болты.

Схема №33
Внимание:Наружная поверхность фланца подшипника на приводной пластине может быть повреждена. Используйте многоточечный торцевой ключ с валом длиной не менее 40 мм для ослабления и затягивания болтов приводной пластины.

-- Снимите болты, приводную пластину и колесо датчика.

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРИВОДНОЙ ПЛИТЕ В СБОРЕ.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗаменить болты приводной пластины. В приводной пластине имеется игольчатый подшипник. Перед установкой проверьте, вставлен ли игольчатый подшипник. Игольчатый подшипник, снятие и установка на приводную пластину, см. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ.

- Будьте осторожны с центрирующими втулками во время установки.

- Переставить инструмент 10-201 для затяжки болтов.

Игольчатый подшипник приводной пластины

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Трубка VW 418 A
  2. Трубка диаметром 28 мм 100 мм VW 421
  3. Рукав 40-103

ПримечаниеДля выполнения сборочных работ закрепите двигатель с помощью 6095/1-5 VAS держателя двигателя V6 FSI на 6095 VAS держателя двигателя и трансмиссии, см. раздел ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДВИГАТЕЛЮ И ДЕРЖАТЕЛЮ ТРАНСМИССИИ.

Выполните следующие действия:

  1. Коробка передач снята.

- Снять приводную пластину, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

-- Поместите втулку 40-103 под приводную пластину для снятия и установки.

Схема №34

- Выпрессовать втулку подшипника с помощью трубки диаметром 28 мм. 100 мм VW 421 и цеховой пресс.

  1. Более тонкий конец трубки диаметром 28 мм. 100 мм VW 421 обращено к приводной пластине.

- Осторожно прижмите игольчатый подшипник до упора с помощью трубки VW 418 A и цехового пресса.

Схема №35
  1. Монтажное положение: Закрытая сторона игольчатого подшипника обращена в сторону двигателя.

-- Установка приводной пластины, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

Уплотнение коленчатого вала, стороны приводной пластины

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тяговое приспособление T10122
  2. Крюк съемника T20143/2

ПримечаниеДля выполнения сборочных работ закрепите двигатель с помощью 6095/1-5 VAS держателя двигателя V6 FSI на 6095 VAS держателя двигателя и трансмиссии, см. раздел ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДВИГАТЕЛЮ И ДЕРЖАТЕЛЮ ТРАНСМИССИИ.

Выполните следующие действия:

  1. Коробка передач снята.

- Снять приводную пластину, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

- Выпрямите крюком T20143/2.

Схема №36

-- Очистить рабочую и уплотнительную поверхность.

- Установить сборочное устройство T10122/1 на тяговую втулку T10122/2 и надеть уплотнение вала -A на тяговую втулку.

Схема №37

-- Снимите сборочное устройство.

- Установить тяговую втулку T10122/2 с уплотнением вала -1- на коленчатом валу.

Схема №38

- Прижать уплотнение вала равномерно по всему периметру упорной деталью T10122/3 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №39

-- Установка приводной пластины, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Циферблатный индикатор VAS 6079
  3. Ключ штыревой 3212
  4. Сборочный инструмент T40048
  5. Контрдержатель 10-201
  6. Трубка VW 418 A
  7. Трубка диаметром 28 мм 100 мм VW 421
  8. Рукав 40-103
  9. Тяговое приспособление T10122
  10. Крюк съемника T20143/2

Примечание

Другие статьи — Двигатель