Задний редуктор 0BF и 0BE (седан) Audi A4 B8

Трансмиссионное масло в 0BF и 0BE заднего бортового редуктора, слива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Уловительный лоток

Задний привод 0BF

-- Снимите пробку для осмотра трансмиссионного масла -стрелка-.

Схема №14

Войти

-- Снимите сливную пробку-стрелку и слейте трансмиссионное масло.

Схема №15

Войти

Задний привод 0BE

-- Снимите пробку для осмотра трансмиссионного масла -1-.

Схема №16

Войти

-- Снимите сливную пробку-стрелку и слейте трансмиссионное масло.

Схема №17

Войти

Продолжение для всех задних конечных приводов

-- Установите и затяните новую пробку для слива масла из редуктора (стрелка). Затяжка согласно пункту 16 (Схема №37).

1. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В 0BF ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ЗАПРАВКА
2. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ЗАПРАВКА

Трансмиссионное масло в 0BF заднего бортового редуктора, заправки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. VAS 6291 или зарядное устройство для муфты Haldex 2 VAS 6291A
2. Адаптер для заправки маслом VAS 6291/2 VAS 6291/2 или адаптер для заправки маслом VAS 6291/3 VAS 6291/3
3. Уловительный лоток

1. Задняя главная передача должна находиться в установленном положении.
2. Транспортное средство должно располагаться горизонтально.
3. Обзор масляных пробок редуктора (Схема №38)
4. Установите и затяните пробку слива масла из шестерни. Затяжка согласно пункту 16 (Схема №37).
5. Технические характеристики трансмиссионного масла:

- Заполните, используя VAS 6291.

- Поднимите машину.

-- Снимите пробку для осмотра трансмиссионного масла -стрелка-.

-- Отсоедините переходник -А- от угольника -В-.

Схема №18

Войти

-- Установите адаптер -A- до конца.

-- Зафиксировать угольник -В- к переходнику -А-.

-- Проложите шланг по правой оси привода.

1. Шланг не должен свисать. Он должен выходить над правым задним колесом.

-- Опустите автомобиль.

-- Убедитесь, что клапан -стрелка- закрыт.

Схема №19

Войти

-- Прикрепите масляный контейнер -A- к VAS 6291.

- Откройте клапан со стрелкой и удерживайте масляный контейнер, как показано на рисунке.

Теперь будет заполнена задняя конечная передача.

1. При правильном заполнении задней главной передачи масло будет вытекать между адаптером -A- и корпусом главной передачи -arrow-.

- Поднимите машину.

- Если утечка масла из адаптера -A- отсутствует, установите масляный контейнер.

Часть избыточного масла не будет стекать обратно в емкость с маслом.

- Отсоедините VAS 6291, когда масло перестанет течь обратно.

1. Уровень жидкости правильный, когда задняя конечная передача наполняется до нижнего края отверстия для наполнения жидкостью.

-- При необходимости залейте трансмиссионное масло.

-- Установите и затяните новую пробку для осмотра трансмиссионного масла (стрелка). Затяжка согласно пункту 22 (Схема №37).

Трансмиссионное масло в 0BE заднего бортового редуктора, заправки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. VAS 6291 или зарядное устройство для муфты Haldex 2 VAS 6291A
2. Адаптер для заправки маслом VAS 6291/2 VAS 6291/2 или адаптер для заправки маслом VAS 6291/3 VAS 6291/3
3. Уловительный лоток

1. Задняя главная передача должна находиться в установленном положении.
2. Транспортное средство должно располагаться горизонтально.
3. Обзор масляных пробок редуктора см. рис. 39
4. Установите и затяните пробку слива масла из шестерни. Затяжка согласно пункту 16 (Схема №37).
5. Технические условия на трансмиссионное масло

- Заполните, используя VAS 6291.

- Поднимите машину.

-- Снимите пробку для осмотра трансмиссионного масла -1-.

-- Установите VAS 6291/1 или VAS 6291/3 -1-.

Схема №20

Войти

-- Зафиксировать угольник -А- переходником -В-.

Схема №21

Войти

-- Проложите шланг по правой оси привода.

1. Шланг не должен свисать. Он должен выходить над правым задним колесом.

-- Опустите автомобиль.

-- Убедитесь, что клапан -стрелка- закрыт.

-- Прикрепите масляный контейнер -A- к VAS 6291.

- Откройте клапан со стрелкой и удерживайте масляный контейнер, как показано на рисунке.

Теперь будет заполнена задняя конечная передача.

1. При правильном заполнении задней главной передачи произойдет утечка масла между адаптером -В- и корпусом главной передачи.

- Поднимите машину.

-- Если утечка масла из адаптера -B- отсутствует, установите масляный контейнер.

Часть избыточного масла не будет стекать обратно в емкость с маслом.

- Отсоедините VAS 6291, когда масло перестанет течь обратно.

1. Уровень жидкости правильный, когда задняя конечная передача заполняет нижний край отверстия для заполнения жидкости.

-- При необходимости залейте трансмиссионное масло.

-- Установите и затяните новую заглушку -1-. Требования к затяжке приведены в пункте 22 (Схема №37).

ATF в 0BF и 0BE заднего бортового привода, слива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Уловительный лоток

1. Обзор вилок ATF (Схема №39) и см. рис. 41.

Задний привод 0BF

-- Удалите заглушку, чтобы ATF мог слить быстрее -arrow-.

Схема №22

Войти

-- Удалите сливную пробку ATF (стрелка) и слейте ATF.

Схема №23

Войти

-- Установите и затяните новую сливную пробку ATF -arrow-. Затяжка согласно пункту 15 (Схема №37).

Задний привод 0BE

Схема №24

Войти

-- Удалите инспекционную пробку ATF, чтобы ATF мог слить быстрее -1-.

-- Снимите сливную пробку ATF -2- и слейте ATF.

-- Установите и затяните новую сливную пробку ATF -2-. Затяжка согласно пункту 15 (Схема №37).

Продолжение для всех задних конечных приводов

-- Заполните ATF в задней главной передаче. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, FILLING»(см. 511888-S32925560120122900000).

ATF в 0BF и 0BE заднего бортового привода, заправки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Диагностический тестер транспортного средства
2. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. VAS 6291 или зарядное устройство для муфты Haldex 2 VAS 6291A
3. Адаптер для заправки маслом VAS 6291/2 VAS 6291/2 или адаптер для заправки маслом VAS 6291/3 VAS 6291/3
4. Улавливающий лоток

Условия проведения испытаний

1. Задняя главная передача должна находиться в установленном положении.
2. Транспортное средство должно быть горизонтальным.
3. Установите и затяните сливную пробку ATF. Затяжка согласно пункту 15 (Схема №37).

- Заполните, используя VAS 6291.

- Поднимите машину.

-- Снимите инспекционную заглушку ATF -1-.

-- Отсоедините переходник -А- от угольника -В-.

Схема №25

Войти

-- Установите адаптер -A- до конца.

-- Зафиксировать угольник -В- к переходнику -А-.

-- Проложите шланг по левой оси привода.

1. Шланг не должен свисать. Он должен выходить над левым задним колесом.

-- Опустите автомобиль.

-- Убедитесь, что клапан -стрелка- закрыт.

-- Прикрепите масляный контейнер -A- к VAS 6291.

- Откройте клапан со стрелкой и удерживайте масляный контейнер, как показано на рисунке.

Гидравлический блок управления и левая и правая камеры в задней главной передаче теперь заполнены.

1. Гидравлический блок управления заднего бортового привода заполняется правильно, когда ATF начинает вытекать из адаптера -A-.

Если АТФ все же не вытекает из переходника -А-:

-- Продолжайте заполнение, пока уровень не станет правильным.

Если ATF вытекает из адаптера -A-:

- Поднимите машину.

-- Положите контейнер с маслом, например, на тележку с инструментом.

Часть избыточного масла не будет стекать обратно в емкость с маслом.

- Отключите VAS 6291, когда ATF прекратит обратный поток.

1. Уровень жидкости правильный, когда задняя конечная передача заполняет нижний край отверстия для заполнения жидкости.

-- Установите контрольную пробку ATF - стрелка - плотно для руки.

-- Подключите диагностический тестер автомобиля и включите зажигание.

- Выберите 22 - Fill ATF в диагностическом тестере автомобиля в разделе Guided Functions в каталоге 22 - AWD electronics

1. Точно следуйте всем инструкциям на диагностическом тестере автомобиля.

Диагностический тестер автомобиля заполняет и прокачивает систему.

-- Снова удалите контрольный штекер ATF -arrow-.

Условия проведения испытаний

1. Уровень ATF правильный, когда задняя конечная передача заполнена до нижнего края отверстия для заполнения жидкостью - стрелка -.
2. При необходимости залейте АТФ.
3. В памяти код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) нет ни записей, ни «спорадических», см. диагностический тестер автомобиля.

-- Установите и затяните новую инспекционную заглушку ATF -arrow-. Технические условия на затяжку смотри пункт 12 в (Схема №37).

Приводной вал, закрепленный болтами на стороне трансмиссии. обзор

Схема №26

Войти

1. Снятие и установка заднего бортового привода, см. AUDI A4 И AUDI A5
2. Прокладка Замените поврежденную (погнутую) прокладку. Уплотнитель, у которого отслаивается резиновый слой, подлежит замене. Удалите смазку с фланца и установите прокладку. Стороны, имеющие разный цвет, не влияет на установку.
3. Снятие и установка ведущего вала, см. ВЕДУЩИЙ ВАЛ, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ Снятие с задней главной передачи и установка, см. ВЕДУЩИЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ И УСТАНОВКА
4. Балансировочная шайба Отсутствует на каждом транспортном средстве Возможно, расположена между внутренним многоточечным болтом, см. пункт 5 в (Схема №26) и опорной пластиной, см. пункт 6 в (Схема №26) на задней главной передаче. При наличии эта балансировочная шайба больше не должна устанавливаться после отсоединения карданного вала от задней главной передачи.
5. Болт Всегда заменять, если снят Самоблокирующийся Всегда прочищайте резьбовые отверстия во фланцевых валах. (например, использовать резьборез) На заднем бортовом приводе Спецификация и последовательность затяжки (Схема №27) На трансмиссии 30 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
6. Опорная плита
7. Центральный подшипник
8. Болт 20 Нм
9. Трансмиссия

Схема №27

Войти

1. Всегда заменяйте болты карданного вала -1-.
2. Контрподдержка с помощью контрподдержки Touareg V10 T10172 и адаптеров T10172/5.

-- Затянуть болты -1- в 3 этапа следующим образом:

Схема №28

Войти

-- Затянуть болты -стрелки- до 24 Нм.

Схема №29

Войти

1. Подрамник Демонтаж и монтаж, смотри [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж
2. Болт 95 Нм
3. Болт 55 Нм
4. Снятие и установка левой ведущей оси, обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALA, CCBA] Снятие и установка
5. Болт 20 Нм
6. Тепловой экран
7. Снятие и установка задней главной передачи, см. раздел ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Дополнительные работы после замены задней главной передачи, см. раздел ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ
8. Снятие и установка приводного вала, см. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ
9. Демонтаж и монтаж правого ведущего моста, обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж

Приводной вал, установленный на стороне трансмиссии обзора

1. Соблюдайте общие указания по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.
2. Присоединенный карданный вал можно снять с трансмиссии только в том случае, если он снят полностью.
3. Ремонт карданного вала невозможен. Их можно только снять, установить и отрегулировать.
4. Всегда храните и транспортируйте только полностью выдвинутый карданный вал.
5. Карданный вал может быть изогнут в центральном соединении без использования силы. Жесткий изгиб до упора может привести к повреждению центроплана или пыльника.
6. Если карданный вал отсоединен только от задней главной передачи, он должен быть связан или поддерживаться на конце вала. При необходимости допускается изгибать карданный вал по центральному стыку без применения усилия.
7. С помощью торцевого ключа T10172 с переходниками T10172/5 (болты M8) или T10172/6 (болты M10) ослабьте или затяните болты карданного вала.
8. Всегда удерживайте приводной вал в горизонтальном положении при его установке или снятии с выходного вала трансмиссии.
9. Соблюдайте последовательность затяжки для крепления болтов карданного вала к задней главной передаче. см. рис. 29

При наличии рекламаций (шум, вибрация) перед заменой карданного вала необходимо:

1. Убедитесь, что центральный подшипник не натянут.
2. Отверните болты карданного вала на задней главной передаче. Затяните приводной вал в соответствии с последовательностью затяжки. см. рис. 29

Схема №30

Войти

1. Трансмиссия
2. Замена хомута для шланга
3. Снятие и установка карданного вала, см. AUDI A4 И AUDI A5 Снятие с заднего бортового привода и установка, см. ПРИВОД, СНЯТИЕ С ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА И УСТАНОВКА
4. Опорная плита
5. Болт Главная передача 0BF Заменить M8 x 45 Самоблокирующиеся Резьбовые отверстия во фланцевом валу на задней главной передаче должны быть очищены от остатков замкового компаунда. Для очистки отверстий используйте резьборез. Спецификация и последовательность затяжки см. рис. 29 0BE бортового привода (только A8 с двигателем V8 TDI) Заменить M10 x 45 x 1 Спецификация и последовательность затяжки см. рис. 29
6. Прокладка Замените поврежденную (погнутую) прокладку. Необходимо заменить уплотнение, имеющее отслаивающийся резиновый слой. Удалите всю смазку, находящуюся на фланце, и установите прокладку. Стороны, имеющие разный цвет, не влияют на установку.
7. Снятие и установка заднего бортового привода, см. AUDI A4 И AUDI A5
8. Центральный подшипник
9. Болт 20 Нм

1. Всегда заменяйте болты карданного вала -1-.
2. С помощью контрдержателя Touareg V10 T10172 и переходников T10172/5 (болты M8) или T10172/6 (болты M10).

-- Затянуть болты -1- в 3 этапа следующим образом:

-- Затянуть болты -стрелки- до 24 Нм.

Схема №31

Войти

1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- Расположение на автомобилях A4 Sedan, A5 купе и A5 Cabriolet (Схема №33) Место установки на A4 Avant (Схема №34) Места установки на Audi A6 и Audi A7 (Схема №35) Место установки на A8 (Схема №36) Демонтаж и установка, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ AWD Дополнительные работы после замены модуля управления, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ AWD, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ Важные сигналы передаются из модуля управления двигателем и модуля управления АБС -J104- в модуль управления AWD по шине данных.
2. Модуль управления АБС -J104- Место установки; демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
3. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Расположение компонента: Передняя ниша для ног на стороне водителя (Схема №32) Подключите систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051B транспортного средства или систему диагностики и обслуживания VAS 5052 транспортного средства и выберите функции. См. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ AWD
4. Гидравлический блок управления Расположение компонентов: На заднем бортовом приводе Снятие и установка, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Разборка и сборка, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Гидравлический блок управления с: Насосом с полным приводом (AWD) -V415- Датчиком давления/температуры масла 2 -G640- Датчиком давления/температуры масла -G437- клапаном сцепления AWD 2 -N446- клапан сцепления AWD -N445-
5. Дисплей приборной панели

Схема №32

Войти

Расположение компонентов: диагностический разъём для системы диагностики, тестирования и информации VAS- 5051B транспортного средства или системы диагностики и обслуживания транспортного средства VAS 5052 расположен в нише для ног со стороны водителя.

Схема №33

Войти

Расположение компонентов: Модуль управления AWD -A- расположен в нише запасного колеса перед аккумулятором.

Схема №34

Войти

Расположение компонентов: Модуль управления AWD -1- расположен внутри багажного отделения с правой стороны, перед колодцем для запасного колеса.

Схема №35

Войти

Расположение компонентов: Модуль управления AWD -A- расположен в колодце запасного колеса с правой стороны.

Схема №36

Войти

Расположение компонентов: Модуль управления AWD -1- расположен в нише запасного колеса с левой стороны.

Обзор заднего бортового привода

Схема №37

Войти

1. Болт Всегда заменяйте, если снят 50 Нм + 180 ° дополнительный поворот
2. Демонтаж и монтаж вала правого фланца, см. ФЛАНЦЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА, ЗАДНЯЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА СНЯТА Не путайте с валом левого фланца; они разные.
3. Кольцо Замените согласно ФЛАНЦЕВОЕ КОЛЬЦО ВАЛА
4. ATF Дыхательная труба Для левой камеры Прижат к спускной трубе
5. Прокладка с экраном
6. Гидравлический блок управления с -V415- насоса с полным приводом (AWD) и трубопроводами к камерам Демонтаж и монтаж смотри ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Демонтаж и монтаж смотри ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
7. Болт 20 Нм М8; 50 мм Количество: 2 Следовать последовательности затяжки (Схема №59)
8. Болт 20 Нм М8; 50 мм длиной С постоянным уплотнением под головкой болта Покрыть резьбу герметиком D 176 501 A1 Выполнить последовательность затяжки (Схема №59)
9. Болт 20 Нм М8; Длина 30 мм Последовательность затяжки (Схема №59)
10. Уплотнение вала Для левого фланцевого вала Заменить см. раздел ФЛАНЦЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА, ЗАДНЯЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА СНЯТА
11. Левая камера
12. ATF проверить Plug 15 Нм Всегда заменять при снятии С постоянным уплотнением
13. Демонтаж и монтаж вала левого фланца, см. ФЛАНЦЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА, ЗАДНЯЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА СНЯТА Не путайте с валом правого фланца; они разные.
14. Кольцо Замените согласно ФЛАНЦЕВОЕ КОЛЬЦО ВАЛА
15. ATF Сливная пробка 15 Нм Всегда заменять при удалении С постоянным уплотнением
16. Пробка для слива масла с редуктором 15 Нм Всегда заменять при снятии С постоянным уплотнением
17. Корпус главной передачи
18. Уплотнение вала Для фланца/карданного вала Заменить на 0BF главной передачи, см. УПЛОТНЕНИЕ ФЛАНЦА/КАРДАННОГО ВАЛА, ЗАДНИЙ 0BF ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ Заменить на 0BE главной передачи, см. УПЛОТНЕНИЕ ФЛАНЦА/КАРДАННОГО ВАЛА, ЗАДНИЙ 0BE ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ
19. Заменить кольцо, см. ФЛАНЕЦ/КОЛЬЦО ВАЛА ПРИВОДА
20. Фланец/карданный вал Снятие и установка на заднюю 0BF главной передачи, см. Уплотнение фланца/карданного вала, задняя 0BF главной передачи Снятие и установка на заднюю 0BE главной передачи, см. Уплотнение фланца/карданного вала, задняя 0BE главной передачи
21. Стопорное кольцо Всегда заменяйте при демонтаже Установка см. рис. 148
22. Пробка для проверки трансмиссионного масла 15 Нм Всегда заменяйте при удалении С постоянным уплотнением
23. Кронштейн Для жгута проводов
24. Болт 9 Нм
25. Правая камера
26. Уплотнение вала Для правого фланцевого вала Заменить см. раздел ФЛАНЦЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА, ЗАДНЯЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА СНЯТА
27. Вентиляционная труба ATF для правой камеры
28. Стравливающее устройство конечного привода, прикрепленное к стравливающей трубе

Схема №38

Войти

1 - Пробка для осмотра трансмиссионного масла

1. Спецификация затяжки, см. пункт 22 в (Схема №37)
2. Всегда заменять при удалении

2 - Пробка для слива масла из редуктора

1. Спецификация затяжки, см. пункт 16 в (Схема №37)
2. Всегда заменять при удалении

1 - Пробка для осмотра трансмиссионного масла

1. Спецификация затяжки, см. пункт 22 в (Схема №37)
2. Всегда заменять при удалении

2 - Пробка для слива масла из редуктора

1. Спецификация затяжки, см. пункт 16 в (Схема №37)
2. Всегда заменять при удалении

Схема №39

Войти

1 - инспекционная заглушка ATF

1. Обозначение ATF на корпусе -стрелка-
2. Спецификация затяжки, см. пункт 12 в (Схема №37)
3. Всегда заменять при удалении

2 - сливная пробка ATF

1. Спецификация затяжки, см. пункт 15 в (Схема №37)
2. Всегда заменять при удалении

1 - инспекционная заглушка ATF

1. ATF на корпусе главной передачи -стрелка-
2. Спецификация затяжки, см. пункт 12 в (Схема №37)
3. Всегда заменять при удалении

2 - сливная пробка ATF

1. Спецификация затяжки, см. пункт 15 в (Схема №37)
2. Всегда заменять при удалении

Задний конечный привод, дополнительные работы после замены

Процедура

-- Подключите диагностический тестер автомобиля и включите зажигание.

- Выберите 22 - заменить задний главная передача (Замена заднего бортового привода) в 5051 VAS в разделе Guided Functions (Управляемые функции) каталога 22 - AWD Electronics (Электроника AWD).

1. Точно следуйте всем инструкциям в диагностическом тестере автомобиля.

Используя диагностический тестер автомобиля, «адаптируйте» новую заднюю главную передачу к модулю управления AWD.

Технические условия на затяжку

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Приводной вал к заднему бортовому приводу - технические условия и последовательность затяжки

1. Всегда заменяйте болты карданного вала -1-.
2. Выполнить контрподдержку с помощью инструмента контрподдержки Touareg V10 T10172 и адаптеров T10172/5.

-- Затянуть болты -1- в 3 этапа следующим образом:

Теплозащитный экран приводного вала - Технические условия на затяжку

-- Затянуть болты -стрелки- до 24 Нм.

Приводной вал к 0BE и 0BF заднего бортового привода - технические условия и последовательность затяжки

1. Всегда заменяйте болты карданного вала -1-.
2. Контрудерживание с помощью контрудерживающего инструмента Touareg V10 T10172 и переходников T10172/5 (болты M8) или T10172/6 (болты M10).

-- Затянуть болты -1- в 3 этапа следующим образом:

Смещение крутящего момента, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Диагностический тестер транспортного средства

Процедура

Выполните 22 - Проверка смещения крутящего момента:

1. Работа с проводкой заднего бортового привода
2. Работа с клапанами: клапан сцепления с полным приводом (AWD) -N445- и клапан сцепления с AWD 2 -N446-
3. Работа с гидравлическим блоком управления

- Поднимите автомобиль на подъемнике достаточно, чтобы колеса не касались пола.

-- Подключите диагностический тестер автомобиля и включите зажигание.

- Выберите 22 - Adapt датчик (Адаптировать датчик) в системе диагностики, тестирования и информации транспортного средства в разделе Guided Functions (Управляемые функции) каталога 22 - проверить момент затяжки Displacement (Проверка смещения крутящего момента).

1. Точно следуйте всем инструкциям в системе диагностики, тестирования и информационной системы автомобиля.

Диагностический тестер автомобиля проверяет, смещен ли крутящий момент с правильной стороны при включении заднего бортового привода.

Уровень трансмиссионного масла в 0BF и 0BE заднего бортового редуктора, проверки

Требования к испытаниям

1. Температура трансмиссионного масла: От 10 ° C до 60 ° C (от 10°C до 60°C)
2. Задняя главная передача должна находиться в установленном положении.
3. Транспортное средство должно располагаться горизонтально.
4. Обзор масляных пробок редуктора (Схема №38) и см. рис. 39

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Улавливающий лоток

Задний привод 0BF

-- Снимите пробку для осмотра трансмиссионного масла - стрелку - расположенную на правой стороне главной передачи.

Задний привод 0BE

-- Снимите пробку для осмотра трансмиссионного масла -1-.

Продолжение для всех задних конечных приводов

1. Уровень жидкости правильный, когда задняя конечная передача заполняет нижний край отверстия для заполнения жидкости.

-- При необходимости залейте трансмиссионное масло.

1. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В 0BF ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ЗАПРАВКА
2. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ЗАПРАВКА

-- Установить и затянуть маслосъемную пробку редуктора (стрелка). Характеристики затяжки см. п. 22 в (Схема №37)

Как проверить уровень ATF в 0BF и 0BE заднего бортового привода

Требования к испытаниям

1. Температура ATF: от 10 ° C до 60 ° C (от 10°C до 60°C)
2. Задняя главная передача должна находиться в установленном положении.
3. Транспортное средство должно располагаться горизонтально.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Улавливающий лоток

-- Снимите инспекционную заглушку ATF -1-.

1. Уровень ATF является правильным, когда задняя конечная передача заполняется до нижнего края отверстия для заполнения жидкостью.

Если уровень ATF правильный:

-- Установите и затяните новую инспекционную заглушку ATF. Технические условия на затяжку - пункт 12- (Схема №37).

Если уровень ATF неправильный:

- Заполнить ATF. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, FILLING»(см. 511888-S32925560120122900000).

Вал привода, закрепленный болтами на стороне трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Центровка Fixture-4W Dr.Shaft 3139
2. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
3. Двигатель-коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальным креплением V.A.G 1359/2
4. Высокотемпературная смазка G 000 633

Демонтаж карданного вала

1. См. примечания в разделе ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ - ОБЗОР
2. Работа на карданном валу должна производиться только с транспортным средством на двухколонном цеховом подъемнике.

-- Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- и отсоедините выхлопную систему.

Схема №40

Войти

-- Привяжите передние выхлопные трубы к днищу кузова.

-- Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

-- Снимите поперечину -3-.

Схема №41

Войти

-- Снимите переднюю поперечину -2-, если она оборудована.

-- Снимите теплозащитный экран -1- -стрелки-.

-- Снимите теплозащитный экран -A- с коробки передач -стрелки-, если он оборудован.

Схема №42

Войти

-- Проверьте наличие маркировки (цветовой маркировки) на приводном валу и на фланце/приводном валу на задней главной передаче -arrow A- и -arrow B-.

Схема №43

Войти

- Если одна из этих маркировок больше не видна (например, -arrow A- на приводном валу), сделайте новую цветовую маркировку.

1. Маркировка штампа на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должна совпадать.

-- Прикрепите 3139 и затяните пластиковые гайки.

Схема №44

Войти

-- Отвернуть болты -стрелки- промежуточного подшипника.

Схема №45

Войти

- Снимите болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, с помощью T10172 и T10172/5.

Схема №46

Войти

- Снять карданный вал с трансмиссии и поддерживать его с помощью V.A.G 1383 A.

-- Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего соединения CV.

-- Используйте T10172 и T10172/5.

-- Снять карданный вал.

Установить карданный вал.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

1. Удалите всю старую или высохшую высокотемпературную смазку с шарниров CV и фланцев вала привода. Залейте точно такое же количество высокотемпературной смазки G 000 633.
2. Очистите все блокирующие жидкости, находящиеся внутри резьбовых отверстий во фланцевых валах карданного вала трансмиссии и задней главной передачи. Для очистки отверстий используйте резьборез. В противном случае болты могут сломаться при установке.
3. После отсоединения карданного вала от задней главной передачи дополнительная балансировочная шайба (толстая шайба), которая может быть расположена между прокладкой и болтом, может не устанавливаться повторно.
4. Всегда заменяйте (самоконтрящиеся) крепежные болты карданного вала.
5. Проверьте уплотнение карданного вала на задней главной передаче и на фланце трансмиссии на наличие повреждений (погнут или резина начала отслаиваться). Замените поврежденную прокладку.
6. Обратите внимание на положение установки карданного вала: Центральный шарнир РК расположен за промежуточным подшипником в направлении, обращенном к задней главной передаче.

- Установить карданный вал. Обратите внимание на установленное положение на задней главной передаче:

1. Разметка матрицы на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должна совпадать.
2. Максимальная разница между маркировками: 30 °.

-- Установите полностью от руки, но не затягивайте.

-- Установите болты - стрелки - достаточно далеко, чтобы центральный подшипник можно было перемещать.

Схема №47

Войти

-- Затянуть задние болты -1- на приводном валу. Соблюдайте последовательность затяжки (Схема №27)

-- Затянуть передние болты на приводном валу. ТУ на затяжку согласно пункту 5 (Схема №26).

-- Снимите 3139.

- Прикрепите центральный подшипник карданного вала к корпусу, убедившись, что он не натянут. ТУ на затяжку согласно пункту 8 (Схема №26).

-- Прикрепите тепловой экран -A- (если он оборудован) к коробке передач -стрелки-. Технические условия на затяжку (Схема №28)

-- Установить тепловой экран -1-.

-- Снимите переднюю -2- и заднюю -3- поперечины, если таковые имеются. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите и отрегулируйте выхлопную систему без стресса. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

Модуль управления AWD

1. Выключите зажигание.

-- Снимите покрытие пола багажного отделения.

-- Снимите крышку и кронштейн инструментов транспортного средства.

-- Отсоедините модуль управления AWD -A- от его крепления -C-.

-- Отсоедините разъем -B- от модуля управления AWD.

-- Установите модуль управления AWD в порядке, обратном снятию.

1. В случае замены модуля управления AWD потребуется дополнительная работа. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ AWD, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ.

Модуль управления AWD, дополнительные работы после замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Диагностический тестер транспортного средства

-- Подключите диагностический тестер автомобиля и включите зажигание.

-- Выберите 22 - заменить управление модуль (Заменить модуль управления) в диагностическом тестере транспортного средства в разделе Guided Functions (Управляемые функции) в каталоге 22 - AWD Electronics (Электроника AWD)

1. Точно следуйте всем инструкциям в VAS 5051.

Используя диагностический тестер автомобиля, «адаптируйте» задний финальный привод, который только что был установлен, к модулю управления AWD.

PUMP

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Шестигранный шариковый разъем T10058
2. Капельный лоток

Удаление

- Поместите транспортное средство на подъемник.

1. Выключите зажигание.

-- Поместите поддон под заднюю главную передачу.

-- Отсоедините разъем -1- от насоса полного привода (AWD) -V415- -2-.

Схема №48

Войти

- Отверните с помощью T10058 болты насоса 4 AWD на гидравлическом блоке управления.

-- Осторожно снимите насос AWD -2-, обращая внимание на переходник, см. пункт 4 (Схема №58) в гидравлическом насосе.

Установка

Схема №49

Войти

1. Гидронасос -А- установлен внутри блока гидроуправления в положении Установлено; сборка гидронасоса. (Схема №101)
2. Переходник -В- устанавливается в углубления в гидронасосе.
3. Новое уплотнительное кольцо -D- установлено на насосе AWD.

-- Установите насос AWD и вал -C- в переходник -B-.

- Затянуть четыре болта на насосе AWD по диагонали, см. пункт 2 на (Схема №58).

-- Подсоедините разъем -1- к насосу AWD.

-- Заполните ATF в задней главной передаче. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, FILLING»(см. 511888-S32925560120122900000).

Клапан сцепления или клапан сцепления 2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Разъем XZN 4T10370
2. Капельный лоток

Удаление

1. Выключите зажигание.

- Поместите транспортное средство на подъемник.

-- Немного опустите заднюю секцию выхлопной системы и закрепите ее.

-- Снимите кронштейн жгута проводов с задней главной передачи см. рис. 94.

-- Отсоедините разъем -3- от клапана сцепления AWD 2 и/или разъем -4- от клапана сцепления AWD.

-- Поместите поддон под заднюю главную передачу.

-- Отвинтите болты -1- каждого клапана сцепления с помощью T10370.

Схема №50

Войти

-- Осторожно вынуть клапан сцепления -- отверткой с плоским лезвием. Обратите пристальное внимание на нажимную пружину -3-. Нажимная пружина может выпасть из отверстия в блоке гидроуправления -6-.

-A- = AWD клапан сцепления 2 -N446-, коричневый

-B- = AWD -N445- клапана сцепления, черный

Установка

1. Шарик -5-, направляющая -4- (меньший диаметр обращен к пружине) и пружина -3- должны быть установлены в отверстие внутри корпуса -6- под клапан сцепления -- -2-.

-- Покрыть новые уплотнительные кольца -стрелки- ATF и установить клапан сцепления --.

-- Предварительно затяните болты -1- равномерно вручную. Затем затяните их в соответствии со спецификацией затяжки -13- (Схема №100).

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу. При этом необходимо учитывать следующее:

-- Прикрепите кронштейн жгута проводов к задней главной передаче см. рис. 94.

-- Заполните ATF в задней главной передаче. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, FILLING»(см. 511888-S32925560120122900000).

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы без натяжения. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

Карданный вал, снятия с заднего бортового привода и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
2. Переходная T10172/5 (болты M8)
3. Переходная T10172/6 (болты M10)
4. Высокотемпературная смазка G 000 633

1. См. примечания в документе ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ - ОБЗОР.
2. Работа на карданном валу должна производиться только с транспортным средством на двухколонном цеховом подъемнике.

Снимите карданный вал с задней главной передачи.

- Отсоединить выхлопную систему от зажимных втулок -1 и 2-.

Схема №51

Войти

-- Привяжите переднюю (ые) выхлопную (ые) трубу (и) к днищу кузова.

-- Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

-- Проверьте наличие маркировки (цветовая маркировка) на приводном валу и на фланце/приводном валу на задней главной передаче -arrow A- и -arrow B-.

- Если одна из этих маркировок больше не видна (например, -arrow A- на приводном валу), сделайте новую цветовую маркировку.

1. Маркировка штампа на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должна совпадать.

Задний привод 0BF

-- Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего соединения CV.

- Удержание с помощью T10172 и T10172/5.

-- Снять карданный вал с задней главной передачи и уложить его на подрамник.

Задний привод 0BE

-- Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего соединения CV.

Схема №52

Войти

-- Удержание счетчика с помощью T10172 и T10172/6.

-- Снять карданный вал с задней главной передачи и уложить его на подрамник.

Прикрепите карданный вал к задней главной передаче.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

1. Удалите всю старую или высохшую высокотемпературную смазку с соединения CV и фланца вала привода. Залейте точно такое же количество высокотемпературной смазки G 000 633.
2. Резьбовые отверстия во фланцевом валу на заднем бортовом приводе должны быть очищены от остатков замкового компаунда. Для очистки отверстий используйте резьборез. В противном случае болты могут сломаться при установке.
3. После отсоединения карданного вала от задней главной передачи дополнительная балансировочная шайба (толстая шайба), которая может быть расположена между прокладкой и болтом, может не устанавливаться повторно.
4. Всегда заменяйте (самоконтрящиеся) крепежные болты карданного вала.
5. Проверьте уплотнение карданного вала на задней главной передаче на наличие повреждений (погнут или резина начала отслаиваться) Замените поврежденную прокладку.

-- Расположите карданный вал на задней главной передаче, обращая внимание на установленное положение:

1. Разметка матрицы на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должна совпадать.
2. Максимальная разница между маркировками: 30 °.

-- Установить и затянуть болты ведущего вала -1-. Соблюдайте последовательность затяжки см. рис. 29

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

Карданный вал, прикрепленный со стороны коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Поддержка передачи VW 785/1 B
2. Контрхолд Touareg V10 T10172
3. Переходник T10172/5
4. Переходник T10172/6
5. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
6. Высокотемпературная смазка G 000 633

Удаление

-- Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- и сдвиньте их назад.

-- Прикрепите передний глушитель и/или левую и правую переднюю выхлопную трубу к днищу.

-- Отверните болты -стрелки- и снимите теплозащитный экран приводного вала -1-, если он оборудован.

-- Отрежьте хомут шланга -1- для багажника карданного вала и снимите его.

Схема №53

Войти

Audi A6 и Audi A7

Схема №54

Войти

-- Удалите поперечину -2-. См. «Тепловые экраны и поперечные связи» в разделе Внешнее оборудование.

Audi A4, Audi A5 купе, Audi A5 Cabriolet и Audi A8

-- Снять переднюю поперечину -2- и заднюю поперечину -3-. См. раздел «Подфюзеляжная обрезка» в документе Описание и эксплуатация.

Продолжение для всех транспортных средств

-- Снимите теплозащитный экран -1-.

- Опустить заднюю секцию выхлопной системы вблизи передней части и закрепить ее с помощью VW 785/1 B, как показано на рисунке.

Схема №55

Войти

-- Проверьте наличие маркировки (цветовая маркировка) на приводном валу и на фланце/приводном валу на задней главной передаче -arrow A- и -arrow B-.

- Если одна из этих маркировок больше не видна, сделайте новую цветовую маркировку.

1. Разметка матрицы на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должна совпадать.

Задний привод 0BF

-- Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего соединения CV.

-- Удержание счетчика с помощью T10172 и T10172/5.

Задний привод 0BE

-- Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего соединения CV.

-- Удержание счетчика с помощью T10172 и T10172/6.

Продолжение для всех задних конечных приводов

-- Снять болты со стрелками с центрального подшипника приводного вала.

-- Опустите задний карданный вал у топливного бака и у подрамника и снимите его с трансмиссии.

Установка

1. Характеристики затяжки см. в разделах ПРИВОДНОЙ ВАЛ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ - ОБЗОР и см. рис. 30.

-- Сначала прикрепите карданный вал к трансмиссии.

1. Максимальный угол изгиба: 10 °.
2. После установки карданного вала приблизительно на 50 мм на выходной вал трансмиссии слегка поверните карданный вал, чтобы убедиться, что шлицы на выходном валу трансмиссии входят в зацепление со шлицами на валу трансмиссии.
3. Надавите на карданный вал до упора на шлицы на выходном валу трансмиссии.

-- Установите болты - стрелки - достаточно далеко, чтобы промежуточный подшипник можно было перемещать.

-- Расположите карданный вал на задней главной передаче, обращая внимание на установленное положение:

1. Разметка матрицы на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должна совпадать.
2. Максимальная разница между маркировками: 30 °.

- Установите болты полностью вручную, но не затягивайте их.

-- Совместите зажим -1- для багажника карданного вала с монтажными точками -2-, а затем затяните с помощью V.A.G 1275.

-- Затянуть болты ведущего вала -1-. Соблюдайте последовательность затяжки см. рис. 29

- Прикрепите центральный подшипник карданного вала к корпусу, убедившись, что он не натянут. Затяжка согласно пункту 9 (Схема №30).

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

-- Прикрепите тепловой экран -A- (если он оборудован) к коробке передач -стрелки-. Технические условия на затяжку см. рис. 30

-- Установить тепловой экран -1-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите переднюю -2- и заднюю -3- поперечины, если таковые имеются. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите выхлопную систему и отрегулируйте ее так, чтобы она была свободна от напряжения. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

Гидравлический блок управления

Удаление

1. Выключите зажигание.

- Поместите транспортное средство на подъемник.

- Немного опустить заднюю часть выхлопной системы и закрепить ее или, при необходимости, снять. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

-- Отверните болты -стрелки- и снимите кронштейн жгута проводов -1- с заднего бортового привода.

Схема №56

Войти

-- Отметьте разъемы -2- на датчиках давления/температуры масла -- и на клапанах сцепления --.

-- Отсоедините разъем -4- от -V415- насоса полного привода (AWD).

-- Отсоедините жгут проводов -3- от конечного привода и подрамника -5-7- и привяжите его.

-- Поместите поддон под заднюю главную передачу.

- Слейте воду из ATF. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, слив»(см. док. 511888-S3091740205201202900000).

-- Слейте масло из редуктора. См. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В ЗАДНЕЙ 0BF ПРИВОДА И 0BE, СЛИВ.

-- Снимите насос AWD. См. НАСОС.

-- Ослабьте левую -6- и правую -7- трубы на гидравлическом блоке управления -1- один виток -рядки А- и затем извлеките их из камер -рядки В-.

Схема №57

Войти

-- Отверните болты с -2 по 5- и снимите гидравлический блок управления -1- с уплотнением.

Установка

Условия:

1. Замените уплотнение между гидравлическим блоком управления -1- и корпусом главной передачи.
2. Внутри блока гидроуправления должны быть установлены центрирующие штифты (см. пункт 18 в Схема №167).
3. Левая -6- и правая -7- трубы должны свободно устанавливаться внутри блока управления при креплении гидравлического блока управления -1- к задней главной передаче.

Прикрепите гидравлический блок управления -1- к задней главной передаче следующим образом:

Предварительно установите трубопроводы -6 и 7- в камеры ручные герметичные -кабели В-.

Установить болты -2-5- вручную. Болт -2- имеет постоянное уплотнение на головке болта. Резьбу на этом болте покрыть герметиком Д 176 501 А1.

Затем затяните болты с -2 по 5- в соответствии со спецификацией затяжки в следующей последовательности: -4-, -2-, -5- и -3- (M8 x 30 мм).

Затянуть гайки -указатели A- и -указатели B- слева -6- и справа -7- трубы в соответствии со спецификацией затяжки.

- Установить насос AWD. См. НАСОС.

-- Установите жгут проводов -3- на главную передачу и подрамник -5-7-.

-- Подсоединить соединители -4 и 2-, используя маркировку, сделанную ранее при снятии датчика давления/температуры масла -- и клапана сцепления --.

-- Если имеется, удерживайте кронштейн жгута проводов -1- на задней главной передаче, а затем затяните болты - стрелки - в соответствии со спецификацией затяжки. Будьте осторожны, чтобы не защемить жгут проводов -3-.

-- Залейте трансмиссионное масло в заднюю главную передачу и проверьте уровень. См. УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА.

-- Заполните ATF в задней главной передаче и проверьте уровень. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА.

-- Установить и отрегулировать заднюю секцию выхлопной системы без напряжения. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

Датчик давления/температуры масла -G437- или датчик давления/температуры масла 2 -G640-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Гнездо 27 мм T40218
2. Диагностический тестер транспортного средства
3. Капельный лоток

Важные меры предосторожности:

1. Идентификация датчика должна быть адаптирована в модуле управления полным приводом (AWD) -J492- см. диагностический тестер транспортного средства после замены датчика давления/температуры масла -- или датчика давления/температуры масла 2 --.
2. Датчик давления/температуры масла -- и датчик давления/температуры масла 2 -- не следует заменять вместе в одно и то же время, поскольку для размещения модуля управления AWD заднего конечного привода необходима действительная идентичность датчика. Модуль управления AWD будет интерпретировать замену обоих датчиков одновременно, как если бы был заменен задний привод. Это приведет к стиранию всех значений адаптации, хранящихся в модуле управления, и ухудшит характеристики заднего бортового привода.
3. Если и датчик давления/температуры масла -- и датчик давления/температуры масла 2 -- необходимо заменить из-за механического повреждения, то это необходимо выполнить в два этапа. После замены первого датчика, модуль управления AWD должен быть перепрограммирован с его идентичностью см. диагностический тестер автомобиля. То же самое относится и ко второму датчику.
4. Если и датчик давления/температуры масла, и датчик давления/температуры масла 2 должны быть заменены одновременно из-за электрической неисправности, то модуль управления AWD должен быть запрограммирован с новой классификацией сцепления см. диагностический тестер транспортного средства. ATF в задней главной передаче также должен быть заменен. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, слив»(см. док. 511888-S3091740205201202900000).

Удаление

1. Выключите зажигание.

- Поместите транспортное средство на подъемник.

-- Немного опустите заднюю секцию выхлопной системы и закрепите ее.

-- При необходимости снимите кронштейн жгута проводов с задней главной передачи см. рис. 94.

-- Отсоедините разъем -1- от датчика давления/температуры масла 2 -- или разъем -2- от датчика давления/температуры масла --.

Схема №58

Войти

-- Поместите поддон под заднюю главную передачу.

-- Снимите каждый датчик -- с помощью T40218.

Схема №59

Войти

-A- = Датчик давления/температуры масла 2 -- - черный разъем

-B- = Датчик давления/температуры масла -- - коричневый разъем

Установка

-- Аккуратно установите новый датчик - с новым уплотнительным кольцом - стрелкой - и затем затяните его в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 9 в (Схема №100) или пункт 10 в (Схема №100).

-A- = Датчик давления/температуры масла 2 -- - черный разъем

-B- = Датчик давления/температуры масла -- - коричневый разъем

-- Подключите разъем -1- к датчику давления/температуры масла 2 -- или разъем -2- к датчику давления/температуры масла --.

-- Прикрепите кронштейн жгута проводов к задней главной передаче, если он был снят ранее (Схема №68).

-- Подключите диагностический тестер автомобиля и включите зажигание.

-- Выберите 22 - Adapt датчик (Адаптировать датчик) в диагностическом тестере автомобиля в разделе Guided Functions (Управляемые функции) в каталоге 22 - AWD Electronics (Электроника AWD)

1. Точно следуйте всем инструкциям в диагностическом тестере автомобиля.

Используя диагностический тестер автомобиля, «адаптируйте» новый датчик к модулю управления AWD.

-- Заполните ATF в задней главной передаче. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, FILLING»(см. 511888-S32925560120122900000).

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы без натяжения. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

Соблюдайте общие указания по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

Соблюдайте все меры безопасности, описанные в документе МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель-коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной поддержкой коробки передач V.A.G 1359/2
2. Натяжной ремень T10038
3. Контрподдержка Touareg V10 T10172 и адаптеры T10172/5
4. Опорный рычаг подшипника Inst. инструмент 3346
5. Гайка 3346/3
6. Сборочный инструмент 3301

Удаление

- Поместите транспортное средство на подъемник.

-- Снимите крышку ступицы с левого заднего колеса. На легкосплавных колесах снимите крышку (крюк для снятия в комплекте инструментов автомобиля).

-- Снимите задние колеса.

-- Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- и отсоедините выхлопную систему.

-- Привяжите передние выхлопные трубы к днищу кузова.

-- Снять заднюю поперечину -1-, если таковая имеется. См. «Тепловые экраны и поперечные связи» в разделе Демонтаж и монтаж.

Схема №60

Войти

-- Установить заднюю секцию системы выпуска отработавших газов -2-. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

- Снимите карданный вал. См. ВАЛ ПРИВОДА, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ.

-- Снимите тепловой экран левой оси привода -A- с задней главной передачи -arrows-.

Схема №61

Войти

-- Отверните болты -стрелки- и снимите кронштейн -1- с задней главной передачи.

-- Отметьте разъемы -2- на датчике давления/температуры масла -- и на клапанах сцепления --.

-- Отсоедините разъем -4- от -V415- насоса полного привода (AWD).

-- Отсоедините жгут проводов -3- от конечного привода и подрамника -5-7- и привяжите его.

-- Снимите левый -1- и правый -3- с главной передачи.

Схема №62

Войти

-- Ослабьте болты -2- приблизительно 3 оборота.

-- Снимите болт -4-.

Опустите подрамник -1- сзади следующим образом:

Схема №63

Войти

-- Снимите правый задний болт, соединяющий подрамник с кузовом.

- Прикрепите 3346 с 3346/3 и кронштейном от 3301 в это резьбовое отверстие.

-- Снимите левый задний болт, соединяющий подрамник с кузовом.

-- Опустите подрамник до размера -a- = 40 мм. Удерживая 3346, поверните 3346/3 против часовой стрелки.

- Поместите V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2 и подходящим резиновым или твердым ковриком из пенопласта -A- под заднюю конечную передачу.

Схема №64

Войти

- Отверните два задних болта, соединяющих заднюю главную передачу с подрамником см. рис. 107.

-- Для продолжения демонтажа заднего бортового привода потребуется второй техник.

- Теперь второй техник должен толкнуть заднюю конечную передачу в правую сторону транспортного средства в направлении стрелки -.

Схема №65

Войти

-- Направить левую ведущую ось -1- вверх и из фланцевого вала главной передачи -2-.

- Снять правую ось привода и наклонить главную передачу вниз.

-- Осторожно опустите главную передачу вместе со вторым техником. Обратите внимание на подрамник.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

-- Осторожно поднимите заднюю главную передачу с помощью V.A.G 1383 A и вместе со вторым техником расположите главную передачу в ее установленном положении на подрамнике.

-A- = резиновый или жесткий пенопластовый мат

-- Вставьте правую ведущую ось во фланцевый вал конечного привода.

- Теперь второй техник должен толкнуть заднюю конечную передачу в правую сторону транспортного средства в направлении стрелки -.

-- Вставьте левую ведущую ось -1- во фланцевый вал -2- главной передачи.

-- Установить болты -2- крепления задней главной передачи к подрамнику вручную.

-- Затянуть болт -4- в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 3 в (Схема №29), а затем затянуть болты в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 2 в (Схема №29).

- Извлечь V.A.G 1383 A из-под главной передачи.

-- Установить левую -1- и правую -3- ведущие оси. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

Прикрепите заднюю часть подрамника -1- к кузову следующим образом:

- Сначала поверните 3346/3 по часовой стрелке, пока подрамник не коснется корпуса, в то же время удерживая 3346.

-- Затем установите левый задний болт, который прикрепляет подрамник к корпусу, и затяните его в соответствии со спецификацией затяжки. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите 3346 и установите правый задний болт, который крепит подрамник к корпусу, и затяните его в соответствии со спецификацией затяжки. См. [Технические характеристики двигателей CAEB, CALA, CCBA].

- Прикрепить тепловой экран левой оси привода -A- к стрелкам задней главной передачи, см. пункт 5 (Схема №29).

-- Установите жгут проводов -3- на главную передачу и подрамник -5-7-.

-- Подсоединить соединители -4 и 2-, используя маркировку, сделанную ранее при снятии датчика давления/температуры масла -- и клапана сцепления --.

-- Удерживая кронштейн -1- на заднем бортовом приводе, затяните болты -стрелочные - в соответствии со спецификацией затяжки, см. Спецификацию затяжки.

- Установите карданный вал, совместив его с маркировкой, а затем затяните болты в соответствии с последовательностью затяжки. См. ВАЛ ПРИВОДА, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ.

-- Проверьте трансмиссионное масло в задней главной передаче. См. УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА.

-- Проверьте уровень ATF в задней главной передаче. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА.

-- Установить и отрегулировать заднюю часть выхлопной системы без напряжения. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

-- Установить заднюю поперечину -1-, если она оборудована. См. «Тепловые экраны и поперечные связи» в разделе Демонтаж и монтаж.

-- Установите задние колеса и затяните болты. См. Демонтаж и монтаж.

1. Есть дополнительная работа, если была заменена задняя конечная передача. См. ЗАДНИЙ ПРИВОД, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РАБОТА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель-коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Удаление

-- Снять заднюю поперечину -1-. См. раздел «Подфюзеляжная обрезка» в документе Описание и эксплуатация.

-- Снять заднюю секцию -2- выхлопной системы. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

-- Снять карданный вал с задней главной передачи. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА И УСТАНОВКА.

-- Поместите деревянный блок -A- высотой 40 мм на заднюю поперечину -C- для крепления карданного вала -B-.

Схема №66

Войти

-- Отверните болты -стрелки- и снимите левый тепловой экран приводного вала -1-.

Схема №67

Войти

-- Снять левую и правую ведущие оси с задней главной передачи. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъемы -1-5- и освободите жгут проводов -стрелка-.

Схема №68

Войти

-- Отверните болты -1 и 2-.

Схема №69

Войти

-- Поместите V.A.G 1383 A под заднюю главную передачу и поддержите его деревянным блоком -A- на монтажной пластине.

Схема №70

Войти

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Отодвиньте заднюю конечную передачу влево - стрелка A-.

Схема №71

Войти

-- Передвиньте правую ведущую ось -1- вверх.

-- Сначала опустите заднюю часть правой ведущей оси -стрелу В-, а затем ослабьте левый фланцевый вал от ведущей оси.

- Закрепите заднюю главную передачу ремнем, а затем опустите ее с помощью V.A.G 1383 A.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

1. Характеристики затяжки согласно.

-- Прикрепить ведущие оси к задней главной передаче. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

- Установить карданный вал карданный вал, REMOVING FROM задний главная передача и INSTALLING.

-- Установить выхлопную систему без натяжения. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

-- Установить заднюю поперечину -1-. См. раздел «Подфюзеляжная обрезка» в документе Описание и эксплуатация.

-- Проверьте уровень масла в задней главной передаче. См. УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА.

-- Проверьте уровень ATF в задней главной передаче. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА.

1. Есть дополнительная работа, если была заменена задняя конечная передача. См. ЗАДНИЙ ПРИВОД, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РАБОТА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ.

Фланцевые уплотнения вала, задняя конечная передача снята

1. Замена уплотнений возможна только при снятой главной передаче.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Молоток скольжения - полный комплект VW 771
2. Упорная деталь T40221
3. ATF

Удаление

- Следуйте общим инструкциям по ремонту. См. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

-- Снять заднюю главную передачу. См. ЗАДНИЙ ПРИВОД.

- Снять болт фланцевого вала. При этом установите два болта во фланцевый счетчик, удерживая фланцевый вал с помощью шинного утюга.

Схема №72

Войти

-- Снимите фланцевый вал.

- Снять фланцевое уплотнение вала с помощью VW 771 и дополнительной детали для гидромолота VW 771/37.

Схема №73

Войти

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

Установить уплотнение правого вала.

- Нанести АТФ на наружную окружность и уплотнительные кромки уплотнения вала.

-- Установить новое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

Схема №74

Войти

Установить уплотнение левого вала.

- Нанести АТФ на наружную окружность и уплотнительные кромки уплотнения вала.

-- Установить новое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

Схема №75

Войти

- Установить фланцевый вал.

- Затянуть новые болты в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 1 в (Схема №37).

-- Установить заднюю главную передачу. См. ЗАДНИЙ ПРИВОД.

-- Проверьте уровень ATF в задней главной передаче. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА.

Фланцевое кольцо вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Упорный диск VW 412
4. Втулка 40-21
5. Уплотнительная прессовая муфта 2003/1 от установщика уплотнений 2003
6. Пресс-инструмент 3345
7. Разделительное устройство от 22 до 115 мм, например, Kukko 17/2

Схема №76

Войти

B - разделительный инструмент 22-115 мм, например, Kukko 17/2

Схема №77

Войти

1. Положение установленного кольца -A-: большая внешняя окружность на кольце обращена к 3345.

Уплотнение фланца/вала привода, задняя конечная передача 0BF

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник VW 391
2. Съемник T10055
3. Переходник T10055/2
4. Два болта M8 x 30
5. Упорная деталь T10380
6. Инструмент для сборки T40222
7. Направляющая втулка T40222/1
8. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
9. Блок индуктивного нагрева VAS 6414
10. Или
11. Электрическая плитка
12. И
13. Цифровой термометр VAS 6519

Удаление

1. Установлена задняя главная передача
2. Соблюдайте общие указания по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

- Отсоединить выхлопную систему от зажимных втулок -1 и 2-.

-- Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

- Откройте пробку для слива масла из редуктора -2- и слейте примерно 300 мл масла из редуктора.

-- Установите и затяните новую сливную пробку -2-. Спецификация затяжки, см. пункт 16 в (Схема №37)

-- Снять карданный вал с задней главной передачи. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА И УСТАНОВКА.

Audi A8

-- Направьте карданный вал между топливным баком и задним подрамником вниз и привяжите его сбоку.

Audi A4, A5 Audi A5 Купе/Кабриолет

-- Снимите переднюю поперечину -2-, если она оборудована.

-- Снимите заднюю поперечину -3- и теплозащитный экран -1-.

Audi A6 и Audi A7

-- Удалите поперечину -2-. См. «Тепловые экраны и поперечные связи» в разделе Демонтаж и монтаж.

Audi A4, A5 купе/Кабриолет, Audi A6 и Audi A7

-- Снять болты со стрелками с центрального подшипника приводного вала.

-- Опустить карданный вал за центральный подшипник.

-- Одновременно направьте карданный вал между топливным баком и задним подрамником вниз.

-- Установить болты -стрелки- для центрального подшипника вручную плотно.

- Привяжите карданный вал.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №78

Войти

- Удалить высокотемпературную смазку внутри фланца/карданного вала.

-- Снимите стопорное кольцо -стрелка-.

-- Отметьте положение фланца/карданного вала -B- относительно шестерни -A- -arrow-.

Схема №79

Войти

-- Установить две стрелки M8 x 30 мм во фланец.

Схема №80

Войти

- Снять фланец карданного вала с помощью VW 391.

- Поместите абсорбирующую ткань -A- под конечную передачу на подрамнике.

Схема №81

Войти

-- Проколоть металлическую крышку на уплотнении вала -A- в направлении -arrow- с помощью разметочного устройства -B-.

Схема №82

Войти

-- Вставьте винт -arrow- в это отверстие -A-.

Схема №83

Войти

-- Снимите уплотнение фланца/приводного вала -A- в направлении -arrow-.

Схема №84

Войти

-В- винт

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

- Наполовину заполните пространство между уплотнительной и пылезащитной кромками уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Установите новое уплотнение -A- на T40222/1.

Схема №85

Войти

- Покрыть наружную окружность уплотнения вала маслом зубчатой передачи.

-- Установить T40222/1 и уплотнение вала -A- на шестерню -B-.

-- Установить новое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

Схема №86

Войти

- Нагрейте фланец/карданный вал -B- до 115°C с помощью VAS 6414 или подогревателя.

-- Расположите фланец/карданный вал -B- на шестерне -A- так, чтобы маркировка -arrow- выровнялась.

- Установить фланец/карданный вал до упора с помощью T10380.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Всегда заменяйте стопорное кольцо -1-.
2. Скос на внутреннем диаметре стопорного кольца - стрелка А- обращен наружу, в сторону карданного вала.
3. Широкая полоса на стопорном кольце -стрелке В- должна быть с правой стороны, как показано на рисунке.

-- Измерьте толщину старого стопорного кольца -1-.

-- Установите новое стопорное кольцо -1-, имеющее ту же толщину, что и старое.

-- Установите новое стопорное кольцо -1-.

- Трансмиссионное масло в 0BF заднего бортового привода, заправка, см. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В 0BF ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА, ЗАПРАВКА.

- Карданный вал, крепление к задней главной передаче карданный вал, СНЯТИЕ С ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ И УСТАНОВКА

Audi A4, A5 Купе/Кабриолет, A6, A7

-- Затяните центральный подшипник карданного вала в корпусе без натяжения. Затяжка согласно пункту 9 (Схема №30).

-- Установите тепловой экран и поперечину. См. Описание и эксплуатация.

Продолжение для всех транспортных средств

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

Уплотнение фланца/вала привода, задняя конечная передача 0BE

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
2. Съемник T10055
3. Переходник T10055/2
4. Упорная деталь T10380
5. Направляющая муфта T40247/1
6. Инструмент для сборки T40247
7. Двухручный съемник Kukko 20/10
8. Установка индуктивного нагрева VAS 6414
9. Или
10. Электрическая плитка
11. И
12. Цифровой VAS 6519
13. Уловительный лоток
14. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

1. Установлена задняя главная передача

- Отсоединить выхлопную систему от зажимных втулок -1 и 2-.

-- Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

- Откройте сливную пробку редукторного масла (стрелка) и слейте приблизительно 300 мл редукторного масла.

-- Установите и затяните новую сливную пробку -стрелку-. Спецификация затяжки, см. пункт 16 в (Схема №37)

-- Снять карданный вал с задней главной передачи. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА И УСТАНОВКА.

-- Направьте карданный вал между топливным баком и задним подрамником вниз и привяжите его сбоку.

- Удалить высокотемпературную смазку внутри фланца/карданного вала.

-- Снимите стопорное кольцо -стрелка-.

-- Отметьте положение фланца/карданного вала -B- относительно шестерни -A- -arrow-.

- Снять фланец/карданный вал.

Схема №89

Войти

А - Например, двуручный съемник Кукко 20-10

- Поместите абсорбирующую ткань -A- под конечную передачу на подрамнике.

-- Проколоть металлическую крышку на уплотнении вала -A- в направлении -стрелки- с помощью разметочного устройства -B-.

-- Вставьте винт -arrow- в это отверстие -A-.

-- Снимите уплотнение фланца/приводного вала -A- в направлении стрелки -arrow-.

B - Винт из листового металла

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

- Наполовину заполните пространство между уплотнительной и пылезащитной кромками уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Покрыть наружную окружность уплотнения вала маслом зубчатой передачи.

- Установите новое уплотнение -A- на T40247/1.

Схема №90

Войти

-- Установить T40247/1 и уплотнение вала -A- на шестерню -B-.

-- Установить новое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

Схема №91

Войти

- Нагрейте фланец/карданный вал -B- до 115°C с помощью VAS 6414 или подогревателя.

-- Расположите фланец/карданный вал -B- на шестерне -A- так, чтобы маркировка -arrow- выровнялась.

- Установить фланец/карданный вал до упора с помощью T10380.

Установить стопорное кольцо -1- следующим образом:

1. Всегда заменяйте стопорное кольцо -1-.
2. Скос на внутреннем диаметре стопорного кольца - стрелка А- обращен наружу, в сторону карданного вала.
3. Широкая полоса на стопорном кольце -стрелке В- должна быть с правой стороны, как показано на рисунке.

-- Измерьте толщину старого кольца -1-.

-- Установите новое пружинное кольцо -1- той же толщины, что и старое.

-- Установите новое стопорное кольцо -1-.

- Трансмиссионное масло в 0BE заднего бортового привода, заправка, см. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА, ЗАПРАВКА.

- Карданный вал, крепление к задней главной передаче карданный вал, СНЯТИЕ С ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ И УСТАНОВКА

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

Фланец/приводное кольцо вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Каналы поддержки VW 457
5. Разделительное устройство от 22 до 75 мм, например, Kukko 17/1

Схема №92

Войти

B - разделительный инструмент 12-75 мм, например, Kukko 17/1

Схема №93

Войти

1. Кольцо -А- установить с отметкой -стрелой 1- в фаску -стрелой 2- на фланце -В-. Меньшая наружная окружность обращена к фланцу -стрелке 3-.

Схема №94

Войти

1. Кольцо -А- должно зажиматься в фаске во фланце (Схема №98).

Схема №95

Войти

1. Болт 5 Нм
2. Насос с полным приводом (AWD) -V415- Демонтаж и монтаж, см. НАСОС
3. Уплотнительное кольцо Всегда заменять при демонтаже
4. Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптер может выпасть при снятии насоса AWD. Перед установкой насоса AWD вставьте адаптер в углубления в гидравлическом насосе.
5. Гидравлический насос Состоит из направляющего кольца, корпуса и 6 поршней Сборка (Схема №101)
6. Шарикоподшипник Можно снять и установить вручную
7. Левая труба Затянуть гайки до 30 Нм. Устанавливается между гидроагрегатом управления и левой камерой Сначала наверните гайки вручную
8. Уплотнительное кольцо Всегда заменять при демонтаже
9. Датчик давления/температуры масла -G437- 10 Нм коричневый разъем Демонтаж и монтаж, см. Датчик давления/температуры масла -G437- ИЛИ датчик давления/температуры масла 2 -G640-
10. Датчик давления/температуры масла 2 -G640- 10 Нм Черный разъем Демонтаж и монтаж, см. Датчик давления/температуры масла -G437- ИЛИ Датчик давления/температуры масла 2 -G640-
11. Клапан сцепления 2 с полным приводом (AWD) -N446- Цвет: коричневый Снятие и установка, см. КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ ИЛИ КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ 2 Положение при установке: Соединитель обращен вверх к датчику давления/температуры масла -- ВНИМАНИЕ: Не путайте с клапаном сцепления AWD.
12. -N445- клапана сцепления с полным приводом (AWD) Цвет: черный Снятие и установка, см. раздел КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ ИЛИ КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ 2 Положение при установке: Соединитель обращен вверх к датчику давления/температуры масла -- ВНИМАНИЕ: Не путайте с клапаном сцепления с AWD 2.
13. Болт 2,5 Нм
14. Уплотнительное кольцо Всегда заменять в случае снятия Положение на клапане сцепления --
15. Пружина сжатия Установить в направляющую согласно п. 16
16. Направляющая Положение установки: Больший диаметр обращен к шарику, см. п. 17
17. Шарик Вставить в направляющую перед установкой, см. пункт 16
18. Корпус блока гидравлического управления С центрирующими штифтами -стрелки- Центрирующие штифты удерживают блок гидравлического управления и уплотняют корпус главной передачи.
19. Шаровая вставка в отверстие в челночном клапане, см. пункт 21 перед установкой
20. Уплотнительное кольцо Всегда заменять при демонтаже
21. Челночный клапан 8 Н· м Демонтаж и монтаж (Схема №103)
22. Прокладка С экраном Крепление на центрирующих штифтах на корпусе гидравлического блока управления
23. Правая труба Затяните гайки на 30 Нм. Устанавливается между гидроагрегатом управления и правой камерой Сначала наверните гайки вручную

Схема №96

Войти

-- Вставьте 6 поршней -A- в корпус -B-.

-- Расположите направляющее кольцо -С- так, чтобы поршень касался буртика -стрелки-.

-- Установить гидронасос -1- и направляющее кольцо -2- в корпус блока гидроуправления.

Схема №97

Войти

Функциональная проверка

-- Поверните гидравлический насос -1- несколько раз. При этом обращайте внимание на следующее:

1. Гидравлический насос не должен застревать или наклоняться при повороте.
2. Все поршни должны быть выдвинуты и задвинуты.

Схема №98

Войти

-- Снимите челночные клапаны -A-. Шарик -С- также должен быть удален.

-- Вставьте шарик в отверстие в челночном клапане при установке.

- Аккуратно установите челночный клапан с новым уплотнительным кольцом -B- до упора.

1. Челночный клапан должен быть глубже поверхности корпуса -стрелки-. Если этого не произошло, то снова снимите клапан и отрегулируйте положение шарика.

- Затянуть челночный клапан в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 21.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Втулка 40-21
2. Уплотнительная прессовая муфта 2003/1 от установщика уплотнений 2003
3. Центровка Fixture-4W Dr.Shaft 3139
4. Пресс-инструмент 3345
5. Натяжной ремень T10038
6. Съемник T10055
7. -2- Переходник T10055/2
8. Направляющая втулка T40222/1
9. Шестигранный шариковый разъем T10058
10. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
11. Переходная T10172/5 (болты M8)
12. Переходная T10172/6 (болты M10)
13. Разъем XZN 4 T10370
14. Упорная деталь T10380
15. Гнездо 27 мм T40218
16. Инструмент для сборки T40222
17. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
18. Двигатель-коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальным креплением V.A.G 1359/2
19. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. VAS 6291 или зарядное устройство для муфты Haldex 2 VAS 6291A
20. Адаптер для заправки маслом VAS 6291/2 VAS 6291/2 или адаптер для заправки маслом VAS 6291/3 VAS 6291/3
21. Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств VAS 5051B
22. -3- Разделительное устройство 22-115 мм, например, Kukko 17/2
23. -1- Двухручный съемник Kukko 20/10
24. Блок индуктивного нагрева VAS 6414
25. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
26. Съемник VW 391
27. Упорная пластина VW 401
28. Упорная пластина VW 402
29. Пуансон VW 408 A
30. Упорный диск VW 412
31. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
32. Каналы поддержки VW 457
33. Молоток скольжения - полный комплект VW 771
34. Поддержка передачи VW 785/1 B
35. Не показано:
36. Сборочный инструмент 3301
37. Опорный рычаг подшипника Inst. инструмент 3346
38. Гайка 3346/3
39. Цифровой термометр VAS 6519
40. Упорная деталь T40221

Издание 1 20 2012 г.