Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B8 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Главная передача, дифференциала - механическая коробка пере…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Главная передача, дифференциала - механическая коробка передач, внутренние компоненты 0B2 AWD (седан) Audi A4 B8

Полуоси 31 иллюстрация ~8 мин чтения

Обзор дифференциального узла

ПримечаниеДифференциал можно снимать и устанавливать без необходимости снимать переключатель передач, входной вал, выходной вал, боковой вал/шестерню и крышку коробки передач. Предварительная нагрузка подшипника для конического роликового подшипника должна быть отрегулирована при замене крышки главной передачи. См. КРЫШКА КОНЕЧНОГО ПРИВОДА.

Схема №342
  1. Болт 15 Нм плюс дополнительный поворот на 45 ° Стальные болты (M8; Длина 25 мм) Количество: 3
  2. Фланцевый вал, левый С кронштейном и шариковым подшипником Демонтаж и монтаж см. в разделе ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЛЕВОГО СО СНЯТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Замена шарикового подшипника или кронштейна см. в разделе МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ШАРИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЛЕВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА
  3. Корпус коробки передач В настоящее время может быть заменен только на дифференциал и шестерню
  4. Уплотнение вала Для левого фланцевого вала Заменить, см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА СО СНЯТОЙ ТРАНСМИССИЕЙ
  5. Дифференциал с коронной шестерней Коронная шестерня не может быть снята с дифференциала. Замена конических шестерен дифференциала невозможна.
  6. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Coat трансмиссионной жидкостью
  7. Замена крышки привода, см. КРЫШКА ПРИВОДА
  8. Болт 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Стальные болты (M8; длина 38 мм) Количество: 10
  9. Стопорное кольцо Всегда заменяйте Демонтаж и монтаж ПРАВОГО ФЛАНЦЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА СО СНЯТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
  10. Демонтаж и монтаж фланца правого привода, см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРАВОГО ФЛАНЦА СО СНЯТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Забивка с дрейфом VW 295
  11. Уплотнение вала Для демонтажа и монтажа правого фланцевого вала см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРАВОГО ФЛАНЦА СО СНЯТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
  12. Стопорное кольцо
  13. Шарикоподшипник Для левого фланцевого вала Заменить, см. МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ШАРИКОПОДШИПНИКА ЛЕВОГО ФЛАНЦА
  14. Кронштейн Для левого фланцевого вала Заменить, см. МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ШАРИКОПОДШИПНИКА ЛЕВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА
  15. Фланцевый вал, левый

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Крышка для бортового приводаM8x3820 Н· м + 90 °
Фланцевый вал, левыйM8x2515 Н· м + 45 °

Левое фланцевое уплотнение вала со снятой коробкой передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  2. Съемник T10037
  3. Упорная деталь для конечной передачи на редукторе T40164
  4. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  5. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

  1. Коробка передач снята, см. раздел [Двигатель (ы) CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж.

Поместите VAS 6208 под трансмиссию.

-- Снимите болт со стрелкой и слейте трансмиссионное масло.

Схема №343

-- Установите и затяните болт -arrow-. Технические условия на затяжку -20- КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ => Пробка для слива масла.

-- Отвернуть болты со стрелками на монтажном кронштейне вала левого фланца.

Схема №344

-- Снимите фланцевый вал с коробки передач в направлении -arrow A-.

Схема №345

ПримечаниеЕсли невозможно снять вал левого фланца вручную, используйте скользящий молоток-комплект VW 771 для его снятия. Прикрепить пластину от T10037 к валу фланца -стрелки- и прикрепить шпиндель от VW 771 (гайки -А-).

-- Снимите правый фланцевый вал, установив T10037 на крышку главной передачи (стрелка).

Схема №346

-- Отвернуть болты -стрелки-.

Схема №347
Внимание:Опасность повреждения дифференциала. Медленно и осторожно снимите переднюю крышку конечного драйвера с корпуса трансмиссии. Иначе дифференциал может выпасть из передачи. Возможно, поврежденный дифференциал не будет установлен снова. При повреждении дифференциала необходимо заменить трансмиссию.

- Осторожно снимите переднюю крышку бортового редуктора; при этом некоторое количество трансмиссионного масла будет вытекать.

-- Осторожно снимите дифференциал -стрелка- и положите его на мягкую опору.

Схема №348

- Извлечь левое фланцевое уплотнение вала.

- Тщательно очистите область, где есть доступ к передаче.

Установка

Устанавливать в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты:

- Слегка покройте новое уплотнение снаружи маслом и установите его с помощью T40164.

Схема №349
  1. Открытая сторона уплотнения обращена к T40164.

- Установить уплотнение вала до упора. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.

- Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

-- Установите дифференциал.

-- Установите крышку главной передачи с новым уплотнительным кольцом и затяните болты -стрелки-. Технические условия на затяжку -8- ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА.

-- Всегда заменяйте правый фланцевый зажим вала -A-.

Схема №350

- Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Выпрессовать стопорное кольцо с новым стопорным кольцом -A- из канавки вала с фланцем.

- Привести в движение правый фланцевый вал с помощью VW 295.

-- Поворачивайте модуль сцепления -1- до тех пор, пока не будет видно отверстие в дифференциале -стрелке 3-.

-- Тщательно очистить вал левого фланца -2-.

-- Установить вал левого фланца -2- в коробку передач -стрелу В-; при этом установить фланцевый вал по центру в уплотнительное кольцо на переднем дифференциале -стрелку 3-.

Внимание:Опасность повреждения уплотнения вала. Если вал не отцентрирован, шлицы вала -2- повредят уплотнение вала -стрелу 3- между дифференциалом и корпусом трансмиссии. Всегда заменяйте поврежденное уплотнение вала. См. ЛЕВОЕ ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СО СНЯТОЙ ТРАНСМИССИЕЙ.

-- Затянуть левый монтажный кронштейн вала фланца -стрелки-. Технические условия на затяжку -1- ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА.

-- Заполните трансмиссию трансмиссионной жидкостью и проверьте уровень. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALA] Общая информация. Снимите пробку маслозаправщика -стрелка-.

Схема №351

Уплотнение вала правого фланца со снятой коробкой передач

ПримечаниеВозможна замена правого фланцевого уплотнения вала с еще установленной трансмиссией. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф VW 295
  2. Съемник T10037
  3. Упорная деталь T40163
  4. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

- Снять правый фланцевый вал, прикрепив T10037 к корпусу коробки передач - стрелка -.

- Извлечь фланцевое уплотнение вала с помощью рычага.

Схема №352

Установка

Устанавливать в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты:

Всегда заменяйте стопорное кольцо вала фланца -A-.

- Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Выпрессовать предыдущее стопорное кольцо из вала фланца, снабженного новой канавкой -A-.

- Слегка смазать наружную окружность нового уплотнения вала.

Схема №353

-- Установить новое правое фланцевое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

- Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Привод во фланцевом валу с использованием VW 295.

-- Заполните трансмиссию трансмиссионной жидкостью и проверьте уровень. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALA] Общая информация. Снимите пробку маслозаправщика -стрелка-.

Уплотнение входного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тяговый крюк T20143/1
  2. Упорная деталь для конечной передачи на редукторе T40166
  3. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  1. Коробка передач снята, см. раздел [Двигатель (ы) CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите модуль сцепления. См. МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.

- Извлечь уплотнение входного вала.

Схема №354

- Слегка смазать наружную окружность нового уплотнения входного вала.

Схема №355

- Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Установить уплотнение вала до упора. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.

-- Установить модуль сцепления МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ => Установить модуль сцепления.

Монтажный кронштейн шарикоподшипника вала левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Упорный диск VW 412
  4. Трубка диам. 42 мм VW 516

-- Снимите левый фланец привода. См. ЛЕВОЕ ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СО СНЯТОЙ ТРАНСМИССИЕЙ.

-- Снять стопорное кольцо -1- с вала фланца.

Схема №356

-- Снять шарикоподшипник -A- с вала фланца

Схема №357

-- Установить шарикоподшипник -A- на вал фланца до упора.

Схема №358
  1. Предварительно установите кронштейн -В- на шарикоподшипник.
  2. Положение установленного кронштейна: надпись обращена к фланцу

-- Установить стопорное кольцо -1- в канавку вала фланца.

Крышка главной передачи

  1. Регулировочная прокладка, используемая для предварительной нагрузки дифференциального конического роликового подшипника, должна быть определена снова при замене крышки главной передачи.

ПримечаниеЭта регулировочная прокладка расположена позади наружного кольца/конического роликового подшипника внутри крышки главной передачи.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для установки уплотнения коленчатого вала VW 204 B
  2. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  3. Концевой калибр VW 385/33
  4. Центрирующая пластина VW 385/41
  5. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  6. Упорная пластина VW 402
  7. Упорный диск VW 412
  8. Съемник крышки для смазки VW 637/2
  9. Пресс-инструмент 3345
  10. Съемник T10037
  11. Линейка T40100

- Поверните трансмиссию так, чтобы крышка главной передачи была обращена вверх. При необходимости слейте трансмиссионную жидкость.

-- Снимите правый фланцевый вал, установив T10037 на крышку главной передачи (стрелка).

-- Отвернуть болты -стрелки-.

Внимание:Опасность повреждения дифференциала. Медленно и осторожно снимите переднюю крышку конечного драйвера с корпуса трансмиссии. Иначе дифференциал может выпасть из передачи. Возможно, поврежденный дифференциал не будет установлен снова. При повреждении дифференциала необходимо заменить трансмиссию.

-- Снимите крышку главного привода.

- Установите VW 637/2 попеременно из стороны в сторону и нажимая в направлении стрелки, а затем осторожно выдвиньте наружное кольцо/конический роликовый подшипник из старой крышки конечного привода.

Схема №359

ПримечаниеЕсли снять наружную обойму/конический роликоподшипник с помощью VW 637/2 не представляется возможным, то снять наружную обойму с помощью внутреннего съемника Кукко 21/89 -В- и держателя счетчика Кукко 22/4 -А-.

A - Поддержка, например, Kukko 22/4

B - Внутренний съемник 56-110 мм, например Kukko 21/89

-- Удалите старую регулировочную прокладку.

Определение толщины прокладки

-- Измерьте размер -a- на старой и новой крышках следующим образом:

Схема №360

- Установить центрирующую пластину VW 385/41 в гнездо подшипника для наружного кольца/конического роликового подшипника.

- Измерить поверхность болтового соединения цифровым глубиномером (например, цифровой глубиномер VAS 6087).

Пример:

Размер -a- для старой крышки главной передачи58,40 мм
Размер -a- для новой крышки бортового привода58,65 мм
Различие= 0,25 мм

-- Установите более толстую регулировочную прокладку, если размер -a- на новой крышке меньше.

-- Установите более тонкую регулировочную прокладку, если размер -a- на новой крышке больше.

Пример:

Старая прокладка1,50 мм
Различие- 0,25 мм
Новая прокладка= 1,25 мм

ПримечаниеНазначить регулировочную прокладку.

- В этом примере толщина регулировочной прокладки составляет 1,25 мм.

-- Установите новую регулировочную прокладку в новую крышку привода.

-- Установить наружное кольцо/конический роликовый подшипник до конца. Меньший диаметр VW 204 B обращен к наружному кольцу/коническому роликовому подшипнику.

Схема №361

ПримечаниеПоддерживайте крышку главного привода с помощью датчика 3345 непосредственно под опорой подшипника.

Проверьте меру предварительной нагрузки подшипника для конического роликового подшипника/дифференциала следующим образом:

-- Установить крышку конечного привода без уплотнительного кольца и затянуть 4 болта -стрелки-.

-- Установить измерительные инструменты.

Схема №362

-- Закрепите VW 387 в резьбовом отверстии корпуса коробки передач винтом -A-.

-- Разместите расширение циферблатного индикатора в центре VW 385/33.

-- Установите циферблатный индикатор (диапазон измерения 3 мм) на 0 с предварительным натягом 1 мм.

-- Ослабьте 4 болта - стрелки - по диагонали на один оборот.

-- Считайте измеренное значение с датчика.

  1. Он должен быть 0,10 для 0,15

-- Установите крышку главной передачи с новым уплотнительным кольцом и затяните болты -стрелки-. Технические условия на затяжку -8- ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА.

- Слегка смазать наружную окружность нового уплотнения вала.

-- Установить новое правое фланцевое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

- Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

-- Всегда заменяйте правый фланцевый зажим вала -A-.

- Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Выпрессовать стопорное кольцо с новым стопорным кольцом -A- из канавки вала с фланцем.

- Привести в движение правый фланцевый вал с помощью VW 295.

- Заполните трансмиссионную жидкость, которая была слита ранее, а затем проверьте уровень жидкости. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALA] Общая информация.

Схема №363

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для установки уплотнения коленчатого вала VW 204 B
  2. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  3. Концевой калибр VW 385/33
  4. Центрирующая пластина VW 385/41
  5. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  6. Упорная пластина VW 402
Схема №364

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорный диск VW 412
  2. Съемник крышки для смазки VW 637/2
  3. Пресс-инструмент 3345
  4. Съемник T10037
  5. Линейка T40100

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
  1. Упорная деталь для конечной передачи на редукторе T40164
  2. Упорная деталь T40163
  3. Тяговый крюк T20143/1
  4. Упорная деталь для конечной передачи на редукторе T40166
  5. Упорная пластина VW 401
  6. Упорный диск VW 412
  7. Трубка диам. 42 мм VW 516
  8. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия и приводные валы