Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B8 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Главная передача, дифференциала - бесступенчатая коробка 0A…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Главная передача, дифференциала - бесступенчатая коробка 0AW (седан) Audi A4 B8

Полуоси 13 иллюстраций ~7 мин чтения

Уровень трансмиссионного масла в передней конечной передаче, проверки и заправка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Защитные очки

Процедура

Схема №1
Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Примерно после сентября 2008 года новое трансмиссионное масло будет использоваться в производстве коробок передач «Multitronic 0AW FWD». Эти коробки передач имеют заливную пробку -arrow- с внутренним-Torx, а также имеют новые буквы кода коробки передач. Для коробок передач до смены используется масло предыдущей передачи. Эти коробки передач имеют заливную вилку -стрелку - с внутренним шестигранным гнездом. Не смешивайте оси маслом, даже в небольших количествах. Это приведет к утечке уплотнительных колец. Обратите внимание на распределение осевых масел в соответствии с буквами кода трансмиссии. В передней главной передаче должно использоваться только осевое масло для «Multitronic 0AW», которое может быть получено в качестве сменной детали. После проверки уровня замените заливную пробку. Всегда обращайте внимание на распределение в соответствии с кодами коробки передач, Сравнивайте старую и новую заливную пробку, чтобы предотвратить утечку на коробке передач.
  1. Температура трансмиссионного масла от приблизительно 20°C (комнатная температура) до максимум 50°C.
  2. Переместите автомобиль на 4-колонный цеховой подъемник или на рабочую яму, чтобы он был полностью выровнен.
  3. После остановки двигателя подождите 5 минут, чтобы масло зубчатой передачи могло капнуть.

ПримечаниеПрочитайте общие инструкции по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Указания по чистым условиям работы при работе с автоматической коробкой передач см. в разделе ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ. Всегда поддерживать заданный уровень трансмиссионной жидкости; трансмиссия очень чувствительна к переполнению. После ремонта, когда трансмиссионное масло слито, например, после снятия крышки переднего бортового редуктора, передний бортовой редуктор необходимо заправить трансмиссионным маслом, см. раздел ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В ПЕРЕДНЕМ БОРТОВОМ РЕДУКТОРЕ, ЗАПРАВКА ПОСЛЕ РЕМОНТА.

-- Снять правую крышку ведущего моста -1- в корпусе колеса.

Схема №2

-- При наличии снимите болты со стрелками и снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

Схема №3

- Расположите V.A.G 1782 под правой стороной коробки передач.

ПримечаниеСоблюдайте все правила утилизации.

-- Удалите стопорную пробку -arrow-.

- Проверьте уровень масла с помощью самодельного инструмента, например, с помощью изогнутой проволоки.

  1. Указанное значение: Уровень масла правильный, если передний конечный привод полный, 20 мм под нижним краем отверстия для заливки масла.

Слишком мало трансмиссионного масла:

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Для «Multitronic 0AW трансмиссия» существуют различные трансмиссионные масла. Единственным трансмиссионным маслом, которое можно использовать, является масло, доступное в качестве заменяющей части для букв кода трансмиссии. Не смешивайте оси маслом, даже в небольших количествах. Это приведет к утечке уплотнительных колец. Обратите внимание на распределение осевых масел в соответствии с буквами кода трансмиссии. В передней главной передаче должно использоваться только осевое масло для «Multitronic 0AW», которое может быть получено в качестве сменной детали. После проверки уровня замените заливную пробку. Всегда обращайте внимание на распределение в соответствии с кодами коробки передач, Сравнивайте старую и новую заливную пробку, чтобы предотвратить утечку на коробке передач. Смешивание трансмиссионных масел, даже в минимальных количествах, не допускается Результатом будут утечки в трансмиссии.

-- Залейте немного трансмиссионного масла и подождите 5 минут.

  1. Обратите внимание на распределение осевых масел в соответствии с буквами кода трансмиссии.

Слишком много трансмиссионного масла:

-- Удалите трансмиссионное масло и подождите 5 минут.

ПримечаниеТребуется время ожидания не менее 5 минут, чтобы можно было выровнять внутренний уровень масла.

-- Повторяйте проверку уровня масла до тех пор, пока уровень масла не станет правильным.

  1. После проверки уровня замените заливную пробку. Всегда обращайте внимание на распределение в соответствии с кодами передачи.

- Затянуть новую уплотнительную пробку.

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ПЕРЕДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА, УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА.

- Установить теплозащитный экран ведущего моста (Схема №4), если таковой имеется

Схема №4

Трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе, заливки после ремонта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Защитные очки

Процедура

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Примерно после сентября 2008 года новое трансмиссионное масло будет использоваться в производстве коробок передач «Multitronic 0AW FWD». Эти коробки передач имеют заливную пробку -arrow- с внутренним-Torx, а также имеют новые буквы кода коробки передач. Для передач от до смены используется масло предыдущей передачи. Эти коробки передач имеют заливную вилку -стрелку - с внутренним шестигранным гнездом. Не смешивайте оси маслом, даже в небольших количествах. Это приведет к утечке уплотнительных колец. Обратите внимание на распределение осевых масел в соответствии с буквами кода трансмиссии. В передней главной передаче должно использоваться только осевое масло для «Multitronic 0AW», которое может быть получено в качестве сменной детали. После проверки уровня замените заливную пробку. Всегда обращайте внимание на распределение в соответствии с кодами передачи. Сравните старую и новую заливную пробку, чтобы предотвратить утечку на трансмиссии.

После ремонта, когда трансмиссионное масло сливается, например, после снятия крышки переднего бортового редуктора, передний бортовой редуктор необходимо заправить трансмиссионным маслом.

Схема №5

Предварительная заливка должна происходить перед установкой коробки передач, чтобы было достаточно времени для проворачивания внутреннего выравнивания масла.

Условия:

  1. Слейте трансмиссионное масло, например, после снятия крышки для передней главной передачи.
  2. Переустановите переднюю крышку главного привода.

-- Для снятой в настоящее время коробки передач снимите уплотнительную пробку -arrow-.

-- Залейте 0,8 литра трансмиссионного масла, но обратите внимание на буквы кода коробки передач при распределении трансмиссионного масла.

ПримечаниеПодождите примерно 35 минут при предварительной заливке для уже установленной коробки передач, чтобы внутреннее выравнивание масла в передней главной передаче успело произойти. Только так можно правильно отрегулировать трансмиссионное масло.

-- Установить уплотнительную пробку -стрелку-.

- После установки коробки передач проверьте и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла в переднем бортовом редукторе, см. УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В ПЕРЕДНЕМ БОРТОВОМ РЕДУКТОРЕ, ПРОВЕРКА И ЗАПРАВКА.

Схема №6
  1. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ATF НА ЗАТЯЖКУ ЗАЛИВНОЙ И СМОТРОВОЙ ПРОБОК ATF LEVEL CHECKING, слив и FILLING OVERVIEW
  2. ATF масло Level Tube Различное оборудование в зависимости от версии Всегда заменять при демонтаже
  3. Уплотнительное кольцо Различное оборудование в зависимости от исполнения Недоступно по отдельности Вставить в канавку трубки уровня масла
  4. Заливная и смотровая заглушка 30 Нм Заменить Для трансмиссионной жидкости внутри передней главной передачи

Обзор переднего бортового привода, уплотнения вала

ПримечаниеИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Схема №7
  1. Уплотнение вала Для левого фланцевого вала Демонтаж и монтаж см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА
  2. Дифференциал
  3. Спецификация и последовательность затяжки болтов. См. раздел Технические характеристики
  4. Уплотнение вала Для демонтажа и установки правого фланцевого вала обратитесь к разделу УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРАВОГО ФЛАНЦА
  5. Демонтаж и монтаж вала правого фланца, см. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА
  6. Снятие и установка стопорного кольца, см. ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ
  7. Спецификация по заполнению и проверке затяжки заглушки ОБЗОР ЗАГЛУШКИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СЛИВА МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
  8. Передняя крышка бортового редуктора Обратите внимание на центрирующие втулки Снятие и установка, см. Описание и работа После снятия крышки для переднего бортового редуктора выполните предварительное заполнение, см. МАСЛО В РЕДУКТОРЕ ПЕРЕДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ЗАПОЛНЕНИЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА
  9. Уплотнительное кольцо На передней крышке бортового привода Заменить
  10. Спецификация затяжки болтов согласно Спецификации
  11. Рычаг переключения передач
  12. Уплотнение вала Для снятия и установки вала переключения передач обратитесь к разделу УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СЕЛЕКТОРА
  13. Трансмиссия
  14. Демонтаж и монтаж вала левого фланца, см. Вал левого фланца
  15. Спецификация затяжки болтов согласно Спецификации
  16. Снятие и установка кронштейна, см. Главная передача, дифференциал
  17. Шарикоподшипник Для левого фланцевого вала Демонтаж и монтаж см. Демонтаж и монтаж
  18. Circlip заменить Removing и installing, см. Демонтаж и монтаж
  19. Уплотнение вала Для снятия и установки входного вала обратитесь к разделу УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА
  20. Демонтаж и монтаж двухмассового маховика, см. Демонтаж и монтаж

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер крепежаНм
Заливная и смотровая пробка ATF 1-30
Заливная и смотровая пробка для трансмиссионной жидкости внутри передней главной передачи 1-30

Уплотнение входного вала

Процедура

ПримечаниеЗамена уплотнения входного вала возможна только в том случае, если коробка передач уже снята.

-- Снимите коробку передач, см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ.

-- Замените уплотнение входного вала. См. Демонтаж и монтаж.

-- После установки коробки передач. См. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКТИРОВКА.

Вал левого фланца

Процедура

ПримечаниеЛевый фланцевый вал можно снять и установить только в том случае, если коробка передач уже снята.

-- Снимите трансмиссию. См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ.

-- Левый фланцевый вал, Снятие и установка. См. Демонтаж и монтаж.

-- После установки коробки передач. См. ОБЗОР ЗАГЛУШКИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СЛИВА МАСЛА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Уплотнение вала левого фланца

Процедура

ПримечаниеЛевое фланцевое уплотнение вала может быть заменено только в том случае, если коробка передач уже снята.

-- Снимите трансмиссию. См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ.

-- Заменить левое фланцевое уплотнение вала. См. Демонтаж и монтаж.

-- После установки коробки передач проверьте и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла в передней главной передаче. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Вал правого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  2. Скользящий молоток - комплект VW 771
  3. Тяговый крюк VW 771/13
  4. Фиксатор 3419
  5. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  6. Гайка М10, кол-во: 2
  7. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

-- Снимите правое переднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую крышку ведущего моста -1- в корпусе колеса.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

-- Снимите правую ведущую ось с вала фланца коробки передач и передвиньте ее назад.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №8

-- Установите проушину с резьбой из 3419 в резьбовое отверстие в валу правого фланца с 2 гайками М10 -1-.

- Установить VW 771 с VW 771/13 на резьбовую проушину и снять фланцевый вал.

Установка

Схема №9

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеЗамените стопорное кольцо на валу правого фланца.

- Зажать фланцевый вал в тисках с помощью щековых протекторов. Удалите старое стопорное кольцо из канавки во фланцевом валу, используя новое стопорное кольцо -A-.

-- Проверить правое фланцевое уплотнение вала на наличие повреждений и при необходимости заменить. См. Демонтаж и монтаж.

-- Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Привести в движение правый фланцевый вал с помощью VW 295.

-- Установить тепловой экран ведущего моста. (Схема №4)

-- Прикрепите правую ведущую ось к валам фланцев коробки передач. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите правое переднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

- Уровень трансмиссионного масла в передней конечной передаче, проверка и заполнение. См. ОБЗОР ЗАГЛУШКИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СЛИВА МАСЛА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Уплотнение вала правого фланца

Процедура

-- Снимите правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

-- Заменить правое фланцевое уплотнение вала. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

- Уровень трансмиссионного масла в передней конечной передаче, проверка и заполнение. См. ОБЗОР ЗАГЛУШКИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СЛИВА МАСЛА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Уплотнение вала селектора

Процедура

ПримечаниеЗаменить уплотнение вала селектора можно только в том случае, если трансмиссия уже снята.

-- Снимите трансмиссию. См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ.

-- Замените уплотнение вала селектора. См. Демонтаж и монтаж.

- После установки коробки передач обратитесь к разделу ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКТИРОВКА.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Фиксатор 3419
  2. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  3. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  4. Скользящий молоток - комплект VW 771
  5. Не показано:
  6. Тяговый крюк VW 771/13

Издание 8 24 2011 г.

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия и приводные валы