Стойка подвески с монтажным кронштейном
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Траверса 3424
- Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
- Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
- Натяжной ремень T10038
Удаление
-- Снимите колесо.
- Закрепите вкладыш корпуса колеса с помощью T10038, как показано на рисунке.
Применяется к транспортному средству с электронно-управляемым демпфированием
Схема №179
-- Освободите и снимите разъем -3-.
-- Снять крепеж -1 и 2-.
Продолжение для всех транспортных средств
Вилка амортизатора, снятие, смотри ВИЛКА АМОРТИЗАТОРА.
-- Снимите болт -1-.
Схема №180
-- Выньте соединительные штифты кабины в верхнем рычаге управления -2- из корпуса подшипника колеса.
Щели в корпусе подшипника колеса не должны расширяться при помощи долота или аналогичного инструмента!
Левая сторона
Схема №181
-- Открепите крышку приточной камеры -3- и снимите ее.
-- Отверните гайку -1-.
Схема №182
-- Снимите заливную горловину -3- с наливной трубкой из бачка омывателя и отверстия корпуса -друга В-.
-- Снимите болты - стрелки - и левую крышку E-box.
Схема №183
-- Отверните гайки -стрелки-, затем снимите резервуар с хладагентом и сдвиньте его в сторону.
Схема №184
Правая сторона
-- Открепите крышку приточной камеры -1- и снимите ее.
Обе стороны
Схема №185
-- Отверните болты - стрелки - и снимите стойку подвески с монтажным кронштейном.
Установка
Схема №186
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
Установить и затянуть болты, на за другим, в следующей последовательности -1, 2, 3 И 4-.
ПримечаниеВсегда соблюдайте последовательность затяжки резьбового соединения монтажного кронштейна со стойкой подвески к башне стойки подвески.
Технические характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПОДРАМНИКА, ТРАВЕРСЫ, СТАБИЛИЗАТОРА, СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ И ЭКРАНА ПОДРАМНИКА
Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА, ВИЛКИ АМОРТИЗАТОРА, ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ И РАСПОРКИ ОПОРЫ
Технические характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ДАТЧИКА РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ГУСЕНИЦЕЙ, ШАРОВОГО ШАРНИРА, ПОВОДКОВОГО ЗВЕНА И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ
Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И УЗЛА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
ПримечаниеПодтолкните верхние рычаги управления вниз, насколько это возможно, затягивая болты!
-- Затянуть резьбовое соединение -1-.
ПримечаниеПри подключении убедитесь, что Т-образные штифты -стрелка- входят в паз вилки амортизатора.
ПримечаниеСвязанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Болты подвески затягивайте только тогда, когда автомобиль находится в снаряженном весе или контрольном положении.
- Подъем подшипника колеса в положение снаряженного веса, см. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА.
- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. Описание и эксплуатация.
- Если датчик уровня транспортного средства был снят и установлен на транспортном средстве с электронным управлением демпфирования или если рычажный механизм был ослаблен, контрольное положение должно быть запрограммировано еще раз. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ VAS- 5051B СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Диагностический тестер транспортного средства.
- Если контрольное положение было перепрограммировано на транспортных средствах с системой помощи при движении по полосе движения, модуль -J759- управления системой помощи в стабилизации направления движения должен быть перекалиброван. См. ПРОЦЕДУРА КАЛИБРОВКИ.
Вилка амортизатора, установка, см. ВИЛКА АМОРТИЗАТОРА.
-- Затяните колесо. См. Спецификации.
- Требуется центровка оси, см. таблицу, см. раздел ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЦЕНТРОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.