Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B7 (2004-2009)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/3.2L V6 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BKH
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

3.2L V6 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BKH Audi A4 B7

Вентилятор охлаждения двигателя 329 иллюстраций ~163 мин чтения

Номер двигателя и данные о двигателе

Номер двигателя

Схема №357
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
Схема №358
  1. Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположен спереди на блоке цилиндров, ниже правой головки цилиндров - стрелка 1 -.
  2. Дополнительно на переднюю магистраль охлаждающей жидкости крепится наклейка - стрелка 2 - с «кодом двигателя» и «серийным номером».
  3. Код двигателя также расположен на табличке с данными автомобиля.

Данные двигателя

Кодовые буквыBKH
СмещениеЛ.3.123
ПродукцияКВт при 1/об/мин188/6500
Момент затяжкиНм при об/мин330/3250
СкукаДиа. мм84.5
УдарМм92.8
Степень сжатия12.5
RONМин.95 1)
Система впрыска топлива и зажиганияСимос
Последовательность розжига1-4-3-6-2-5
Рециркуляция отработавших газовНет
ЗарядкаНет
Контроль детонацииДа
Регулируемые фазы газораспределенияДа
Регулируемый впускной коллекторНет
Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)Нет
Клапанов на цилиндр4
1) Супер неэтилированный RON 91 допустим, хотя и с пониженной мощностью.

Меры безопасности

Внимание:Топливная система находится под высоким давлением! Перед открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение.

Для снижения риска травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания всегда соблюдайте следующее:

  1. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.
  2. Возможно, что модуль управления распознает неисправность и сохранит расшифровка кода ошибки во время некоторых тестов. Поэтому, когда все тесты и ремонты завершены, память расшифровка кода ошибки должна быть проверена и, при необходимости, стерта. После стирания памяти расшифровка кода ошибки должен быть сформирован код готовности для модуля управления двигателем с использованием режима работы «Guided неисправность Finding».
  3. Чистка двигателя только при выключенном зажигании.
Внимание:Батарея должна быть отсоединена и подключена только при выключенном зажигании, поскольку в противном случае модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может быть поврежден. Соблюдайте меры безопасности при отключении аккумуляторной батареи --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Правила чистоты для выполнения работ по системе впрыска топлива

Даже незначительные загрязнения могут привести к сбоям в работе системы впрыска топлива. Поэтому при работе над системой подачи/впрыска топлива внимательно следите за следующими правилами чистоты:

  1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
  2. Немедленно закройте открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
  3. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не используйте пушистые тряпки!
  4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
  1. Когда система открыта: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
  2. Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.

Процедура, которую необходимо выполнить перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите пристальное внимание!

Система впрыска топлива разделена на секцию высокого давления (макс. ок. 110 бар) и секцию низкого давления (ок. 6 бар).

Перед открытием секции высокого давления - например, снятие насоса высокого давления, топливопровода, топливных инжекторов, двигателя для распределительного клапана рабочего колеса впускного коллектора или любого другого компонента или топливопровода, который расположен в секции высокого давления системы впрыска топлива - давление топлива в секции высокого давления должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 8 бар. Процедура для этого следующая.

  1. Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.
Схема №359
  1. Подключите диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 к диагностическому кабелю VAS 5051/5 A.
Схема №360

Отображение на VAS 5051:

  1. В выборе - 1 - нажмите систему «бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)» и активируйте нажатием кнопки -->.
Схема №361

Отображение на VAS 5051:

  1. При выборе - 1 - нажмите на систему автомобиля «01 - Электроника двигателя» и активируйте нажатием на --> кнопку.
Схема №362

Отображение на VAS 5051:

  1. При выборе - 1 - нажмите диагностическую функцию «006 - Базовая настройка» и активируйте нажатием кнопки -->.
Схема №363

Отображение на VAS 5051:

  1. В поле кнопки - 1 - нажмите кнопки 1 4 0 для «дисплей group 140» и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.
Схема №364

Отображение на VAS 5051:

Пример:

  1. 42%
  2. 39,76 бар
  3. 40,63 бар
  4. Неактивный
Схема №365
  1. Активируйте базовую настройку, нажав кнопку A.

Отображение на VAS 5051:

Пример:

  1. 0%
  2. 0 бар
  3. 5,46 бар
  4. Ниже

Топливная рейка будет продолжать заполняться топливом, но она больше не будет находиться под высоким давлением.

Теперь можно открывать компоненты или линии. Вокруг точек соединения необходимо поместить чистую тряпку. Выделяющееся топливо должно поглощаться.

  1. В рабочем режиме «Guided неисправность Finding» сформируйте код готовности модуля управления двигателем (МУД).

Контактная коррозия!

Контактная коррозия может возникнуть, если не использовать соответствующие соединительные элементы (болты, гайки, шайбы и т.д.).

По этой причине устанавливайте только соединительные элементы, которые обработаны специальным покрытием.

Также резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.

ПримечаниеРекомендуются только оригинальные сменные детали, они проверены и совместимы с алюминием. Рекомендуются аксессуары Audi. На повреждения вследствие контактной коррозии гарантия не распространяется.

Схема №366

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Рычаг Пры 80-200
  2. Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094
  3. Поддон для крана VAS 6208 или V.A.G 1306
  4. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  1. Стремянка VAS 5085
  2. Подъемный стол для ножниц VAS 6131 с набором опор VAS 6131/10 и VAS 6131/11

ПримечаниеЕсли двигатель и трансмиссия должны быть разделены после снятия, то потребуется также дополнительный комплект Audi A6 (C6) VAS 6131/12.

Порядок выполнения работ

ПримечаниеПри установленном поводке замка двигатель снимается вниз с трансмиссией и подрамником. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при демонтаже двигателя, должны быть заменены в том же положении при установке двигателя. Слитый хладагент должен храниться в чистом контейнере для утилизации или повторного использования.

  1. Нагнетательный контур хладагента R134a хладагента - Обслуживание.
Внимание:Соблюдайте меры безопасности при отключении аккумуляторной батареи --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
Схема №367
  1. При выключенном зажигании отсоедините лямку заземления аккумуляторной батареи (масса) - стрелка -.
Схема №368
  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
Внимание:Закрыть крышку расширительного бачка ветошью и открыть осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар т.е. горячий хладагент.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. Снимите оба передних колеса.
Схема №369
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
Схема №370
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - с 1 по 3 - и снимите переднюю и заднюю шумоизоляцию.
  2. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
Схема №371
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - стрелка - от маслоохладителя и слить охлаждающую жидкость.
Схема №372
  1. Отсоедините нижний правый шланг охлаждающей жидкости от радиатора - стрелка - и слейте остатки охлаждающей жидкости.
Схема №373
  1. Отвернуть болты - стрелки - при упоре опоры крутящего момента.
Схема №374
  1. Отвернуть болты - стрелки - для опоры крутящего момента.

ПримечаниеПоддержка крутящего момента и стопор поддержки крутящего момента позже будут удалены.

Схема №375
  1. Снимите с правого продольного элемента заземляющую накладку (масса) - стрелку.
Схема №376
  1. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от втулки - стрелка - на переборке.
Схема №377
  1. Снять заземляющую перемычку (масса) со стрелкой на переборке.
Схема №378
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 - у расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
  3. Отсоединить электрическое соединение на аварийном выключателе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части расширительного бачка для охлаждающей жидкости.
Схема №379
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней магистрали охлаждающей жидкости.
Схема №380
  1. Снимите левый передний шланг охлаждающей жидкости в моторном отсеке - стрелки -.
Схема №381
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней магистрали охлаждающей жидкости.
Схема №382
  1. Отсоединить вакуумный шланг - стрелка - к насосу обнаружения течи.

ПримечаниеПоместите тряпку под гидравлические линии для улавливания вытекающей гидравлической жидкости.

Схема №383
  1. Снимите гидравлическую напорную магистраль - 2 - у насоса ГУР и отложите ее в сторону поверх продольного элемента.
  2. Зажим гидравлический шланг - 1 - для насоса ГУР с Зажимы для шланга Диаметром до 25 мм. 3094.
  3. Снимите гидравлический шланг с насоса ГУР.

ПримечаниеВо избежание повреждения трубопроводов/шлангов хладагента убедитесь, что трубопроводы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.

Схема №384
  1. Снимите болты - стрелки -.

ПримечаниеЛинии хладагента будут удалены из компрессора кондиционирования воздуха в более поздний момент времени.

Схема №385
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
Внимание:Обратите внимание на правила чистоты для работы с системой впрыска топлива --> Правила чистоты для выполнения работ с системой впрыска топлива.
Внимание:Топливная система под давлением! Перед открытием секции низкого давления системы впрыска топлива оберните вокруг соединения чистую ветошь и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение.
Схема №386
  1. Отдельную топливную магистраль - стрелку - и отложить в сторону.
Схема №387
  1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от соединения у шланга воздуховода.
  2. Снимите шланг воздуховода, тем самым ослабив хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.
Схема №388
  1. Выньте штифт из зажимов траверсы - стрелка -.
  2. Снимите корпус воздушного фильтра.
Схема №389
  1. Снимите вакуумный шланг - стрелка - с контейнера EVAP на клапане регулятора продувки контейнера EVAP (EVAP) N80.
Схема №390
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - к сердечнику отопителя на задней части двигателя.
Схема №391
  1. Отверните гайки и снимите левый кронштейн для разъемов жгута - 1 - и - 2 - с переборки.
Схема №392
  1. Снять резиновое уплотнение - 2 - для крышки приточной камеры.
  2. Снять крышку приточной камеры - 1 -.
Схема №393
  1. Отверните гайку - 1 - и снимите полоску предохранителя на клеммном зажиме плюсового провода.
  2. Отсоедините положительный провод - 2 - на положительной клемме батареи.
  3. Протянуть положительный провод через переборку по направлению к фронту.
  4. Освободите жгут проводов и отложите его на двигателе.

ПримечаниеИгнорировать - 3 -.

Схема №394
  1. Снять обе крышки - 3 - с помощью отвертки.
  2. Ослабьте шестигранные гайки - 4 - на несколько оборотов.
  3. Ослабить рычаг стеклоочистителя - 2 - от оси стеклоочистителя легким наклоном.
  4. Полностью отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.
  1. Отсоедините фиксирующие зажимы - 1 - и снимите решетку капота - 5 -.
Схема №395
  1. Снять крышку для Е-бокса в приточной камере - стрелки -.
Схема №396
  1. С помощью отвертки осторожно снимите монтажный кронштейн (стрелка) и извлеките модуль управления двигателем (блок управления двигателем) из электронной коробки.

ПримечаниеМодуль управления двигателем (блок управления двигателем) остается подключенным к кабельному жгуту.

Схема №397
  1. Освободить удерживающие крючки - стрелки - в сторону наружу и снять удерживающий кронштейн.
Схема №398
  1. Отсоедините все соединители электрожгутов на станции соединителей - 2 -.
  2. Снимите электрическое соединение проводов - 1 -.
Схема №399
  1. Отсоедините блокировочные механизмы - стрелки - и извлеките держатель вторичного реле в Е-боксе вверх.
  2. Отсоедините жгут проводов двигателя на E-Box и переборке.
  3. Установите жгут проводов на двигателе и закрепите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) от падения.
  4. Второй техник должен нажать на педаль тормоза.
Внимание:Для ослабления кольцевого болта ведущей оси подшипник колеса не должен находиться под нагрузкой (транспортное средство не должно стоять на колесах).
Схема №400
  1. Снимите болт воротка - 2 - у левой и правой ведущих осей - 1 -.
Схема №401
  1. Снимите теплозащитный экран - 1 - для левой и правой ведущих осей.
  2. Снимите левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

ПримечаниеВедущие оси будут сняты позднее.

ПримечаниеВо избежание повреждения трубопроводов/шлангов хладагента убедитесь, что трубопроводы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.

Схема №402
  1. Снимите кронштейн для линий хладагента справа на масляном поддоне - стрелка -.
  2. Демонтировать линии хладагента на компрессоре кондиционера.
  3. Подсоедините к кузову линию хладагента, идущую к резервуару справа от транспортного средства.
  4. Уплотнить открытые соединения на компрессоре кондиционирования воздуха с помощью чистых пробок.
Схема №403
  1. Болты и гайки - стрелки - снимайте равномерно слева и справа.
  2. Снимите стабилизатор.
Схема №404
  1. При наличии соответствующего оборудования отсоедините разъем электрического жгута на левой передней G78 датчика системы контроля уровня.
  2. Расцепить тягу привода левого переднего датчика системы контроля уровня G78 внизу звена - стрелка -.
Схема №405
  1. Снимите стойку подвески с поводка - стрелка -.
Схема №406
  1. Отверните гайки - 1 - и - 2 - для крепежного звена и направляющего звена.

ПримечаниеБолты будут сняты с подрамника в более поздний момент времени.

  1. Повторите процедуру с противоположной стороны транспортного средства.
Схема №407
  1. Ослабьте зажимные втулки - стрелки -.
Схема №408
  1. Снимите теплозащитный экран - А - для приводного вала - стрелки -.
  2. Отверните болты на фланце вала трансмиссии/привода.
  3. Толкать ведущий вал вместе с задней главной передачей. Шарниры постоянной скорости (CV) могут перемещаться в осевом направлении.
  4. Уложить в сторону приводной вал на выхлопную систему.
Схема №409

Подготовить платформу для подъема ножниц:

  1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 с набором поддержки для Audi VAS 6131/10 и VAS 6131/11 следующим образом:
Координаты платформыЧасти набора поддержки для Audi VAS 6131/10 и VAS 6131/11
B4/10-1/10-4/10-5/10-11
G4/10-1/10-4/10-5/10-12
B11/10-1/10-2/10-5/10-8
G11/10-1/10-2/10-5/10-8
C15/10-1/10-2/10-5/11-2
F15/10-1/10-3/10-5/10-7
  1. Установите крепления на столе подъемника ножниц сначала вручную.
  2. Установить платформу VAS 6131 для подъема ножниц в горизонтальное положение.
  1. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной площадке.
  1. Привод ножничного подъемника VAS 6131 под узлом двигатель/трансмиссия.
Схема №410
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 спереди на двигателе, как показано на иллюстрации.
  2. Убедитесь, что резьбовые шпиндели полностью установлены.
Схема №411
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 слева и справа на подрамнике, как показано на иллюстрации.
Схема №412
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/11 слева и справа на поперечине туннеля, как показано на иллюстрации.
  2. Закрутите все шпиндели опорных элементов достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в точках опоры.
  3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.
Схема №413
  1. Отверните гайки - А - внизу на левой и правой опорах двигателя.
Схема №414
  1. Прорезать кабельные стяжки - стрелки -, открыть фиксатор жгута стартера и вынуть электрический жгут.
Схема №415
  1. Отметьте с помощью фломастера установочное положение подрамника и обеих пластин крепления двигателя к длинномерным элементам.
  2. Болты снимайте - от 1 до 4 - в диагональной последовательности и поэтапно.
  3. Снимите левую и правую пластины крепления двигателя.

ПримечаниеУбедитесь, что все шланги и магистрали между двигателем, трансмиссией, подрамником и кузовом отсоединены. Во время опускания осторожно направьте узел двигателя/трансмиссии с подрамником из моторного отсека, чтобы предотвратить повреждение.

Схема №416
  1. Первый нижний узел двигателя/трансмиссии с использованием подъемной платформы с ножницами VAS 6131 только приблизительно по размеру - а -.
  1. Размер - а - = 80 мм.
  1. Снимите болты у направляющего звена - 1 - и у звена - 2 - с подрамника.
Схема №417
  1. Поворотное направляющее звено - 1 - и звено - 2 - наружу.
Внимание:Направляющая связь и связь не должны висеть свободно. Завяжите оба звена на корпусе подшипника колеса - стрелки - как показано на иллюстрации.
  1. Повернуть корпус подшипника колеса наружу и снять ведущую ось.
  2. Повторите рабочую процедуру с противоположной стороны транспортного средства.
Схема №418
  1. Отсоедините шатун - 2 - штока переключения передач.
  2. Отвернуть болт с торцевой головкой стержня шкворня - 1 -.
Схема №419
  1. Отверните гайку - стрелка - и снимите рычаг с вала селектора.
Схема №420
  1. Снять ведомый цилиндр сцепления - стрелка -, линии не разъединять.
  2. Связать рабочий цилиндр сцепления вместе со штоками переключения передач.
  3. Отожмите платформу VAS 6131 для подъема ножниц приблизительно на 20 мм назад и снимите опору для крутящего момента и стопор опоры для крутящего момента.
  4. Вставьте платформу VAS 6131 для подъема ножниц обратно в положение извлечения и полностью опустите платформу VAS 6131 для подъема ножниц.
  1. Установите платформу VAS 6131 с двигателем/трансмиссией под транспортное средство.

Двигатель и механическая коробка передач, разделения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Набор поддержки для Audi VAS 6131/10, VAS 6131/11 и VAS 6131/12

Порядок выполнения работ

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, при монтаже должны быть переустановлены в тех же местах. Двигатель/трансмиссия в сборе сняты и помещены на ножничный подъемный стол VAS 6131.

  1. Закрутите шпиндели опорных элементов слева и справа на подрамнике полностью вниз.
  2. Снимите опорные штифты со шпинделей.
  3. Вынуть подрамник в сторону.
  4. Снять обе опорные плиты опорных элементов подрамника на столе подъема ножниц VAS 6131.

ПримечаниеТочки опоры для передней части двигателя и поперечины туннеля остаются неизменными.

  1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 с набором поддержки для Audi VAS 6131/10, VAS 6131/11 и VAS 6131/12 следующим образом:
Координаты платформыЧасти набора поддержки для Audi VAS 6131/10, VAS 6131/11 и VAS 6131/12
B4 1)/10-1/10-4/10-5/10-11
G4 1)/10-1/10-4/10-5/10-12
B7/10-1/10-4/10-5/10-11
G7/10-1/10-4/10-5/10-10
C10/10-1/10-4/10-5/12-1
F10/10-1/10-3/10-5/11-3
C15 1)/10-1/10-2/10-5/11-2
F15 1)/10-1/10-3/10-5/10-7
1) Элементы поддержки остаются неизменными.
Схема №421
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/12 слева на двигателе, как показано на иллюстрации.
Схема №422
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/11 справа на двигателе, как показано на иллюстрации.
  2. Закрутите шпиндели креплений достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в опорных точках.
  3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 и освободите провод.

ПримечаниеНа иллюстрации разъем электрического жгута изображен установленным. Игнорировать - 2 -.

Схема №423
  1. Отверните гайку - 2 - у левого кронштейна для передней выхлопной трубы.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Схема №424
  1. Отверните гайки - 1 к 3 -.
  2. Снимите левую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.
Схема №425
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 и освободите провод.

ПримечаниеНа иллюстрации разъем электрического жгута изображен установленным. Игнорировать - 1 -.

Схема №426
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - для переключателя освещения F4 и освободите электрический провод.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 и освободите провод.

ПримечаниеНа иллюстрации разъем электрического жгута изображен установленным. Игнорировать - 1 -.

Схема №427
  1. Отверните гайку - 2 - у правого кронштейна для передней выхлопной трубы.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Схема №428
  1. Отверните гайки - 1 к 3 -.
  2. Снимите правую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.
Схема №429
  1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G28 датчика частоты вращения двигателя (об/мин).
Схема №430
  1. Снимите резьбовые соединения двигателя/трансмиссии - 1 к 10 -.
Схема №431
  1. Ослабить зажимные болты - 1 - со стороны подъемного стола ножниц VAS 6131 и потянуть заднюю секцию стола с передачей назад - стрелка -.
Схема №432

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Такелаж 2024 А
  2. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095 с кронштейном VAS 6095/1-5
  3. Кран цеховой ВАС 6100
  4. Удлинитель подъемного рычага для цехового крана VAS 6101

Порядок выполнения работ

  1. Двигатель отделен от трансмиссии.
Схема №433
  1. Зацепить строп двигателя 2024 A на двигатель и на кран мастерской VAS 6100 с удлинением подъемного рычага для крана мастерской VAS 6101, как показано на иллюстрации.

ПримечаниеДля выравнивания по центру тяжести узла двигателя необходимо вставить рейки отверстия подъемного крюка, как показано на иллюстрации.

Внимание:Подъемные крюки и центровочные штифты на стропе двигателя должны быть закреплены крепежными штифтами - стрелками -.
Схема №434
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите левую и правую опору двигателя.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Схема №435
  1. Закрепите двигатель на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 с кронштейном для двигателя V6 FSI VAS 6095/1-5, как показано на иллюстрации.

Двигатель, установки

ПримечаниеПри сборке замените самоконтрящиеся гайки и болты. Всегда заменяйте затягиваемые болты, а также уплотнительные кольца, прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. При установке нового диска сцепления в сочетании с использованным нажимным диском сцепления SAC (саморегулирующийся нажимной диск) регулировочное кольцо нажимного диска должно быть повернуто назад до упора. В противном случае нажимной диск работает с пониженным контактным давлением (проскальзывание сцепления) --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

ПримечаниеЕсли диск сцепления не заменяется, регулировочное кольцо не должно поворачиваться назад. Новые пластины SAC-давления уже предварительно отрегулированы и не должны сбрасываться.

  1. Очистите шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) очистите шлицы ступицы, удалите коррозию и нанесите на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки G 000 100. Не смазывайте направляющую втулку.
  2. При необходимости проверьте центровку ведущего диска сцепления.
  3. Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости заменить.
  4. Проверьте подшипник выключения сцепления на износ и ослабленное пластиковое кольцо --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  1. Убедитесь, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.
  2. Установить промежуточную пластину между двигателем и трансмиссией на центрирующие втулки.
  3. Болтовая передача на двигатель.

ПримечаниеСпецификации крутящего момента применяются только к слегка смазанным, смазанным маслом, фосфатированным или зачерненным гайкам и болтам. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте обезжиренные детали. Допуск на крутящий момент ± 15%.

Двигатель/трансмиссия, крепление

ПунктБолтНм
1M12x14065
2M12x15565
3, 5M12x11065
4M12x11565
6M12x12565
7M10x16065 1)
8, 9, 10M10x8045
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Болт класса 10.9.

Дальнейший монтаж идет в обратном порядке снятия, обратите внимание на следующее.

  1. Установить передние выхлопные трубы: Левая --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка; правый --> Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка.
  2. Перед установкой всегда очищайте резьбовые отверстия приводного вала в фланцевом валу трансмиссии от остатков блокирующей жидкости с помощью крана.
  1. Вращать шпиндели крепления слева от узла двигатель/трансмиссия вниз.
  2. Снять обе опорные плиты для левого опорного элемента на подъемной платформе ножниц VAS 6131.
  1. Повернуть шпиндели крепления справа от узла двигатель/трансмиссия вниз.
  2. Снимите обе опорные плиты правого опорного элемента на подъемном столе ножниц VAS 6131.

ПримечаниеТочки опоры для передней части двигателя и поперечины туннеля остаются неизменными.

  1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 с набором поддержки для Audi VAS 6131/10 и VAS 6131/11 следующим образом:
Координаты платформыЧасти набора поддержки для Audi VAS 6131/10 и VAS 6131/11
B4 1)/10-1/10-4/10-5/10-11
G4 1)/10-1/10-4/10-5/10-12
B10/10-1/10-2/10-5/10-8 2)
G10/10-1/10-2/10-5/10-8 2)
C15 1)/10-1/10-2/10-5/11-2
F15 1)/10-1/10-3/10-5/10-7
1) Элементы поддержки остаются неизменными. 2) Устанавливайте опорные элементы только после установки подрамника.
  1. Установите подрамник на обоих приложениях VAS 6131/10-8.
  2. Закрутите шпиндели опорных элементов вверх с обеих сторон.
  3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.
  1. Осторожно направьте узел двигателя/трансмиссии снизу в кузов с помощью ножничного подъемного стола VAS 6131 достаточно далеко, чтобы расстояние между подрамником и кузовом было размером - а -.
  1. Размер - а - = 80 мм.
  1. Поместите опору крутящего момента с упором опоры крутящего момента между водилом замка и двигателем.
  1. Затянуть рабочий цилиндр сцепления новым болтом - стрелка -, процедура --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  1. Установите рычаг для вала селектора - стрелка -.
  1. Установите шатун - 2 - штока переключения передач.
  2. Установить болт с торцевой головкой стержня шкворня - 1 -.
  1. Свободно болт направляющего звена - 1 - и звена - 2 - к подрамнику.

ПримечаниеСначала необходимо затянуть болты, как только автомобиль сядет на колеса на полу.

  1. Совместить подрамник, опорные плиты двигателя и поперечину туннеля согласно разметке, нанесенной на длинномерных элементах при демонтаже.
  2. Болты для подрамника, пластин крепления двигателя, а также поперечины туннеля затягивайте только на заданный момент. Не затягивайте дальше (болты затягивайте только после совмещения осей).
  1. 65 Нм
  2. 110 Нм
  3. 110 Нм
  4. 75 Нм
Внимание:Транспортное средство не должно управляться в этом состоянии.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Автомобили с полным приводом: Установить приводной вал --> 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 39F - ПЕРЕДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 39 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
  3. Установить линии хладагента --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  4. Установить приводные валы --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  1. Установить направляющую тягу, штангу стабилизатора и стойку подвески --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  1. Затянуть болты - стрелки - для опоры крутящего момента.
  1. Поместите опору крутящего момента на резиновый буфер для опоры крутящего момента и затяните болты - стрелки -.
  2. Электрические соединения и разводка --> Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов.
  3. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
Внимание:Не используйте зарядное устройство для помощи при запуске! Существует риск повреждения модулей управления транспортным средством.
  1. Установить рычаги стеклоочистителя и отрегулировать --> 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ.
  2. Проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
  3. Продувка топливной системы --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
  4. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

ПримечаниеПовторно использовать слитую охлаждающую жидкость можно только в том случае, если головка блока цилиндров или блок двигателя не были заменены. Запрещается повторное использование грязной охлаждающей жидкости.

  1. Залейте масло в систему усилителя рулевого управления и выпустите воздух из системы рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
  2. Совместите подрамник и обе пластины крепления двигателя --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  3. Выполнить центровку оси --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА АВТОМОБИЛЯ.
Внимание:После центровки оси затяните болты подрамника до конечного крутящего момента.
  1. Заполнение контура хладагента R134a хладагента - Обслуживание.

Моменты затяжки

ПримечаниеСпецификации крутящего момента применяются только к слегка смазанным, смазанным маслом, фосфатированным или зачерненным гайкам и болтам. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте обезжиренные детали. Допуск на крутящий момент ± 15%.

КомпонентНм
Болты/гайкиM69
M820
M1040
M1265
Исключения:
Опора двигателя на блок цилиндров40
Крепление коробки передач к подрамнику23
Пластина крепления двигателя к продольному элементу75
Крепление двигателя к пластине крепления двигателя23
Тепловой экран для ведущего моста к трансмиссии23
Моментный кронштейн к двигателю40
Затянуть стопор опоры на замок каретки28
Линия гидравлического давления к насосу ГУР47
Топливный шланг к топливопроводу22
Хомуты для шлангов шириной 9 мм3

Двигатель, демонтажа

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Рычаг Пры 80-200
  2. Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094
  3. Поддон для крана VAS 6208 или V.A.G 1306
  4. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  1. Стремянка VAS 5085
  2. Ножничный подъемный стол VAS 6131 с набором опор VAS 6131/10 и адаптерами VAS 6131/10-12

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №436
  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

ПримечаниеЕсли двигатель и трансмиссия должны быть разделены после снятия, то потребуется также дополнительный комплект Audi A8 (D3) VAS 6131/11 и VAS 6131/12.

Порядок выполнения работ

ПримечаниеПри установленном поводке замка двигатель снимается вниз с трансмиссией и подрамником. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при демонтаже двигателя, должны быть заменены в том же положении при установке двигателя. Слитый хладагент должен храниться в чистом контейнере для утилизации или повторного использования.

  1. Переведите рычаг селектора в положение «Н».
  2. Нагнетательный контур хладагента R134a хладагента - Обслуживание.
Внимание:Соблюдайте меры безопасности при отключении аккумуляторной батареи --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  1. При выключенном зажигании отсоедините лямку заземления аккумуляторной батареи (масса) - стрелка -.
  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
Внимание:Закрыть крышку расширительного бачка ветошью и открыть осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар т.е. горячий хладагент.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. Снимите оба передних колеса.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - с 1 по 3 - и снимите переднюю и заднюю шумоизоляцию.
  2. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - стрелка - от маслоохладителя и слить охлаждающую жидкость.
  1. Отсоедините нижний правый шланг охлаждающей жидкости от радиатора - стрелка - и слейте остатки охлаждающей жидкости.
  1. Отвернуть болты - стрелки - при упоре опоры крутящего момента.
  1. Отвернуть болты - стрелки - для опоры крутящего момента.

ПримечаниеПоддержка крутящего момента и стопор поддержки крутящего момента позже будут удалены.

Схема №437

ПримечаниеСоблюдайте правила чистоты для работы на автоматических коробках передач --> 00 - ОБЩИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ на 5 СПД. АКПП 01V 00 - ОБЩИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 00 ТЕХНИЧЕСКИХ ДАННЫХ ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

  1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
  2. Ослабьте накидные гайки - 3 - и отсоедините линии ATF.

ПримечаниеИгнорировать - 1 - и - 2 -.

  1. Снимите с правого продольного элемента заземляющую накладку (масса) - стрелку.
  1. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от втулки - стрелка - на переборке.
  1. Снять заземляющую перемычку (масса) со стрелкой на переборке.
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 - у расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
  3. Отсоединить электрическое соединение на аварийном выключателе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части расширительного бачка для охлаждающей жидкости.
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней магистрали охлаждающей жидкости.
  1. Снимите левый передний шланг охлаждающей жидкости в моторном отсеке - стрелки -.
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней магистрали охлаждающей жидкости.
  1. Отсоединить вакуумный шланг - стрелка - к насосу обнаружения течи.

ПримечаниеПоместите тряпку под гидравлические линии для улавливания вытекающей гидравлической жидкости.

  1. Снимите гидравлическую напорную магистраль - 2 - у насоса ГУР и отложите ее в сторону поверх продольного элемента.
  2. Зажим гидравлический шланг - 1 - для насоса ГУР с Зажимы для шланга Диаметром до 25 мм. 3094.
  3. Снимите гидравлический шланг с насоса ГУР.

ПримечаниеВо избежание повреждения трубопроводов/шлангов хладагента убедитесь, что трубопроводы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.

  1. Снимите болты - стрелки -.

ПримечаниеЛинии хладагента будут удалены из компрессора кондиционера позднее.

  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
Схема №438
  1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 - у вакуумного насоса.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите вакуумный насос.
Внимание:Обратите внимание на правила чистоты для работы с системой впрыска топлива --> Правила чистоты для выполнения работ с системой впрыска топлива.
Внимание:Топливная система под давлением! Перед открытием секции низкого давления системы впрыска топлива оберните вокруг соединения чистую ветошь и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение.
  1. Отдельную топливную магистраль - стрелку - и отложить в сторону.
  1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от соединения у шланга воздуховода.
  2. Снимите шланг воздуховода, тем самым ослабив хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.
  1. Выньте штифт из зажимов траверсы - стрелка -.
  2. Снимите корпус воздушного фильтра.
  1. Снимите вакуумный шланг - стрелка - с контейнера EVAP на клапане регулятора продувки контейнера EVAP (EVAP) N80.
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - к сердечнику отопителя на задней части двигателя.
  1. Отверните гайки и снимите левый кронштейн для разъемов жгута - 1 - и - 2 - с переборки.
  1. Отверните гайки и снимите правый кронштейн для разъемов жгута - 1 - и - 2 - с переборки.
  1. Снять резиновое уплотнение - 2 - для крышки приточной камеры.
  2. Снять крышку приточной камеры - 1 -.
  1. Отверните гайку - 1 - и снимите полоску предохранителя на клеммном зажиме плюсового провода.
  2. Отсоедините плюсовой провод - 2 - на плюсовой клемме батареи.
  3. Протянуть плюс провод через переборку по направлению к фронту.
  4. Освободите жгут проводов и отложите его на двигателе.

ПримечаниеИгнорировать - 3 -.

  1. Снимите обе крышки - 3 - с помощью отвертки.
  2. Ослабьте шестигранные гайки - 4 - на несколько оборотов.
  3. Ослабить рычаг стеклоочистителя - 2 - от оси стеклоочистителя легким наклоном.
  4. Полностью отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.
  1. Отсоедините фиксирующие зажимы - 1 - и снимите решетку капота - 5 -.
  1. Снять крышку для Е-бокса в приточной камере - стрелки -.
  1. С помощью отвертки осторожно снимите монтажный кронштейн (стрелка) и извлеките модуль управления двигателем (блок управления двигателем) из электронной коробки.

ПримечаниеМодуль управления двигателем (блок управления двигателем) остается подключенным к кабельному жгуту.

  1. Освободить удерживающие крючки - стрелки - в сторону наружу и снять удерживающий кронштейн.
  1. Отсоедините все электрические соединители на станции соединителей - 2 -.
  2. Снимите электрическое соединение проводов - 1 -.
  1. Отсоедините блокировочные механизмы - стрелки - и извлеките держатель вторичного реле в Е-боксе вверх.
  2. Отсоедините жгут проводов двигателя на E-Box и переборке.
  3. Установите жгут проводов на двигателе и закрепите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) от падения.
  4. Второй техник должен нажать на педаль тормоза.
Внимание:Для ослабления кольцевого болта ведущей оси подшипник колеса не должен находиться под нагрузкой (транспортное средство не должно стоять на колесах).
  1. Снимите болт воротка - 2 - у левой и правой ведущих осей - 1 -.
  1. Снимите теплозащитный экран - 1 - для левой и правой ведущих осей.
  2. Снимите левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

ПримечаниеВедущие оси будут сняты позднее.

ПримечаниеВо избежание повреждения трубопроводов/шлангов хладагента убедитесь, что трубопроводы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.

  1. Снимите кронштейн для линий хладагента справа на масляном поддоне - стрелка -.
  2. Демонтировать линии хладагента на компрессоре кондиционера.
  3. Подсоедините к кузову линию хладагента, идущую к резервуару справа от транспортного средства.
  4. Уплотнить открытые соединения на компрессоре кондиционирования воздуха с помощью чистых пробок.
  1. Болты и гайки - стрелки - снимайте равномерно слева и справа.
  2. Снимите стабилизатор.
  1. При наличии соответствующего оборудования отсоедините разъем электрического жгута на левой передней G78 датчика системы контроля уровня.
  2. Расцепить тягу привода левого переднего датчика системы контроля уровня G78 внизу звена - стрелка -.
  1. Снимите стойку подвески с поводка - стрелка -.
  1. Отверните гайки - 1 - и - 2 - для крепежного звена и направляющего звена.

ПримечаниеБолты будут сняты с подрамника в более поздний момент времени.

  1. Повторите процедуру с противоположной стороны транспортного средства.
  1. Ослабьте зажимные втулки - стрелки -.

Транспортные средства с полным приводом:

  1. Снимите теплозащитный экран - А - для приводного вала - стрелки -.
  2. Отверните болты на фланце вала трансмиссии/привода.
  3. Толкать ведущий вал вместе с задней главной передачей. Шарниры постоянной скорости (CV) могут перемещаться в осевом направлении.
  4. Уложить в сторону приводной вал на выхлопную систему.

Подготовить платформу для подъема ножниц:

  1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 с набором поддержки для Audi VAS 6131/10 следующим образом:
Координаты платформыЧасти набора поддержки для Audi VAS 6131/10
B4/10-1/10-4/10-5/10-11
G4/10-1/10-4/10-5/10-12
B11/10-1/10-2/10-5/10-8
G11/10-1/10-2/10-5/10-8
D15/10-1/10-3/10-5/10-12
F15/10-1/10-3/10-5/10-12
  1. Установите крепления на столе подъемника ножниц сначала вручную.
  2. Установить платформу VAS 6131 для подъема ножниц в горизонтальное положение.
  1. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной площадке.
  1. Привод ножничного подъемника VAS 6131 под узлом двигатель/трансмиссия.
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 спереди на двигателе, как показано на иллюстрации.
  2. Убедитесь, что резьбовые шпиндели полностью установлены.
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 слева и справа на подрамнике, как показано на иллюстрации.
Схема №439
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 сзади коробки передач, как показано на иллюстрации.
  2. Закрутите все шпиндели опорных элементов достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в точках опоры.
  3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.
  1. Отверните гайки - А - внизу на левой и правой опорах двигателя.
  1. Прорезать кабельные стяжки - стрелки -, открыть фиксатор жгута стартера и вынуть электрический жгут.
Схема №440
  1. Отверните болты - 1 -.
  2. Отметьте с помощью фломастера установочное положение подрамника и обеих пластин крепления двигателя к длинномерным элементам.
  3. Болты снимать - 2 -, - 3 - и - 4 - в диагональной последовательности и поэтапно.
  4. Снимите левую и правую пластины крепления двигателя.

ПримечаниеУбедитесь, что все шланги и магистрали между двигателем, трансмиссией, подрамником и кузовом отсоединены. Во время опускания осторожно направьте узел двигателя/трансмиссии с подрамником из моторного отсека, чтобы предотвратить повреждение.

  1. Первый нижний узел двигателя/трансмиссии с использованием подъемной платформы с ножницами VAS 6131 только приблизительно по размеру - а -.
  1. Размер - а - = 80 мм.
  1. Снимите болты у направляющего звена - 1 - и у звена - 2 - с подрамника.
  1. Поворотное направляющее звено - 1 - и звено - 2 - наружу.
Внимание:Направляющая связь и связь не должны висеть свободно. Завяжите оба звена на корпусе подшипника колеса - стрелки - как показано на иллюстрации.
  1. Повернуть корпус подшипника колеса наружу и снять ведущую ось.
  2. Повторите процедуру работы с противоположной стороны транспортного средства.

ПримечаниеОтметьте положение установки кронштейна для троса рычага селектора фломастером.

Схема №441
  1. Нажмите на шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора от рычага вала селектора.
  2. Снимите кронштейн на передаче - стрелки -.
  3. Уберите трос рычага селектора.

ПримечаниеНе сгибайте и не перекручивайте трос рычага селектора. Для повышения четкости опоры трансмиссии показаны снятыми на иллюстрации.

  1. Отожмите платформу VAS 6131 для подъема ножниц приблизительно на 20 мм назад и снимите опору для крутящего момента и стопор опоры для крутящего момента.
  2. Вставьте платформу VAS 6131 для подъема ножниц обратно в положение извлечения и полностью опустите платформу VAS 6131 для подъема ножниц.
  3. Установите платформу VAS 6131 с двигателем/трансмиссией под транспортное средство.

Двигатель и автоматическая коробка передач 09L, раздельные

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Набор поддержки для Audi VAS 6131/10, VAS 6131/11 и VAS 6131/12
Схема №442
  1. Переходник T40058

Порядок выполнения работ

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, при монтаже должны быть переустановлены в тех же местах. Двигатель/трансмиссия в сборе сняты и помещены на ножничный подъемный стол VAS 6131.

Схема №443
  1. Снимите болты - стрелки - для левого и правого крепления трансмиссии.
  1. Закрутите шпиндели опорных элементов слева и справа на подрамнике полностью вниз.
  2. Снимите опорные штифты со шпинделей.
  3. Вынуть подрамник в сторону.
  4. Снять обе опорные плиты опорных элементов подрамника на столе подъема ножниц VAS 6131.

ПримечаниеТочки опоры для передней части двигателя и задней части трансмиссии остаются неизменными.

  1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 с набором поддержки для Audi VAS 6131/10, VAS 6131/11 и VAS 6131/12 следующим образом:
Координаты платформыЧасти набора поддержки для Audi VAS 6131/10, VAS 6131/11 и VAS 6131/12
B4 1)/10-1/10-4/10-5/10-11
G4 1)/10-1/10-4/10-5/10-12
B7/10-1/10-4/10-5/10-11
G7/10-1/10-4/10-5/10-10
B10/10-1/10-2/10-5/12-1
G10/10-1/10-2/10-5/11-3
D15 1)/10-1/10-3/10-5/10-12
F15 1)/10-1/10-3/10-5/10-12
1) Элементы поддержки остаются неизменными.
Схема №444
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/12 слева на двигателе, как показано на иллюстрации.
Схема №445
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/11 справа на двигателе, как показано на иллюстрации.
  2. Закрутите шпиндели креплений достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в опорных точках.
  3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 и освободите провод.

ПримечаниеНа иллюстрации разъем электрического жгута изображен установленным. Игнорировать - 2 -.

Схема №446
  1. Отверните болт - 1 - у левого кронштейна для передней выхлопной трубы.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Отверните гайки - 1 к 3 -.
  2. Снимите левую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 и освободите провод.

ПримечаниеНа иллюстрации разъем электрического жгута изображен установленным. Игнорировать - 1 -.

Схема №447
  1. Отверните болт - 1 - у правого кронштейна для передней выхлопной трубы.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Отверните гайки - 1 к 3 -.
  2. Снимите правую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

ПримечаниеСоблюдайте правила чистоты для работы на автоматических коробках передач --> 00 - ОБЩИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ на 5 СПД. АКПП 01V 00 - ОБЩИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 00 ТЕХНИЧЕСКИХ ДАННЫХ ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

Схема №448
  1. Снимите кронштейн - стрелку - для линий ATF на масляном поддоне.
Схема №449
  1. Снимите скобу - стрелку - для линий АТФ внизу на передаче.

ПримечаниеПоместите тряпку под линии ATF, чтобы поймать покидающий ATF.

Схема №450
  1. Снимите болт - стрелка -.
  2. Отключить линии ATF от передачи.
  1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G28 датчика частоты вращения двигателя (об/мин).
Схема №451
  1. Отстыкуйте разъем электрожгута на передаче, для этого закрутите замок против часовой стрелки - стрелка -.
Схема №452
  1. Отсоедините разъем электрожгута - 1 - справа на подвеске двигателя.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите правую опору двигателя.
Схема №453
  1. Отсоедините электрические провода - 2 - и - 3 - на стартере.
  2. Отверните болты - 1 - и - 4 - и снимите стартер.
Схема №454
  1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - указывала на двигатель. Малый диаметр - стрелка 2 - указывает на переходник.
Схема №455
  1. Чтобы ослабить болты гидротрансформатора, удерживайте коленчатый вал с помощью переходного T40058.

ПримечаниеПренебрежение - стрелка -.

Схема №456
  1. Отвернуть 3 болта - стрелка - гидротрансформатора в отверстии снятого стартера (провернуть коленчатый вал на 1/3 оборота в каждом случае).
  1. Снимите резьбовые соединения двигателя/трансмиссии - 3 к 10 -.
  1. Ослабьте боковые зажимные винты - 1 - на платформе подъема ножниц VAS 6131 и потяните верхнюю часть задней платформы с передачей в сторону задней - стрелка -, одновременно протолкнув гидротрансформатор через отверстие приводной пластины.
  2. Закрепите гидротрансформатор в трансмиссии, чтобы предотвратить его выпадение.

Двигатель, крепления к сборочному стенду

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Такелаж 2024 А
  2. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095 с кронштейном VAS 6095/1-5
  3. Кран цеховой ВАС 6100
  4. Удлинитель подъемного рычага для цехового крана VAS 6101

Порядок выполнения работ

  1. Двигатель отделен от трансмиссии.
  1. Зацепить строп двигателя 2024 A на двигатель и на кран мастерской VAS 6100 с удлинением подъемного рычага для крана мастерской VAS 6101, как показано на иллюстрации.

ПримечаниеДля выравнивания по центру тяжести узла двигателя необходимо вставить рейки отверстия подъемного крюка, как показано на иллюстрации.

Внимание:Подъемные крюки и центровочные штифты на стропе двигателя должны быть закреплены крепежными штифтами - стрелками -.
  1. Отсоедините разъем электрожгута - 1 - на левой подвеске двигателя.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите левую опору двигателя.
  1. Закрепите двигатель на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 с кронштейном для двигателя V6 FSI VAS 6095/1-5, как показано на иллюстрации.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Глубиномер

Порядок выполнения работ

ПримечаниеПри сборке замените самоконтрящиеся гайки и болты. Всегда заменяйте затягиваемые болты, а также уплотнительные кольца, прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

Схема №457

Установочный размер для гидротрансформатора, проверка

При правильной установке гидротрансформатора расстояние между контактной поверхностью резьбовых отверстий гидротрансформатора и контактной поверхностью корпуса гидротрансформатора 09L автоматической коробки передач составляет приблизительно 19 мм.

Внимание:Если гидротрансформатор установлен неправильно, муфта гидротрансформатора и насос ATF могут быть повреждены, когда трансмиссия и двигатель соединены фланцами.
  1. Перед соединением двигателя и трансмиссии вращайте гидротрансформатор и пластину привода двигателя так, чтобы одно отверстие или одно резьбовое отверстие стояло на высоте открытия снятого стартера - стрелка -.
  2. Для крепления гидротрансформатора к приводной пластине используйте новые оригинальные ребристые болты.
  3. Убедитесь, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.
  4. Установить промежуточную пластину между двигателем и трансмиссией на центрирующие втулки.
  1. Болтовая передача на двигатель.
Внимание:Продолжайте проверять возможность поворота гидротрансформатора за приводной пластиной до и во время затяжки болтов на фланце двигателя/трансмиссии. Если гидротрансформатор не может быть повернут, необходимо предположить, что он не был вставлен должным образом и что соединительная пластина насоса ATF и, следовательно, трансмиссия будут разрушены во время окончательной затяжки болтов.

ПримечаниеСпецификации крутящего момента применяются только к слегка смазанным, смазанным маслом, фосфатированным или зачерненным гайкам и болтам. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте обезжиренные детали. Допуск на крутящий момент ± 15%.

Двигатель/трансмиссия, крепление

ПунктБолтНм
1M10x11565 1)
2, 6M12x12565
3, 5M12x11065
4M12x11565
7M12x14065
8, 9, 10M10x8045
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Болт класса 10.9.
  1. Закрепить линии АТФ --> 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Установить передние выхлопные трубы: Левая --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка; правый --> Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка.
  3. Транспортные средства с полным приводом: Всегда очищайте резьбовые отверстия приводного вала в фланцевом валу трансмиссии от остатков блокирующей жидкости с помощью крана перед установкой.
  4. Вращать шпиндели крепления слева от узла двигатель/трансмиссия вниз.
  1. Снять опорную плиту для левого опорного элемента на платформе подъемника ножниц VAS 6131.
  1. Повернуть шпиндели крепления справа от узла двигатель/трансмиссия вниз.
  2. Поверните шпиндель правого опорного элемента на двигателе вниз.
  3. Снять опорную плиту для правого опорного элемента на платформе подъемника ножниц VAS 6131.

ПримечаниеТочки опоры для передней части двигателя и задней части трансмиссии остаются неизменными.

  1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 с набором поддержки для Audi VAS 6131/10 следующим образом:
Координаты платформыЧасти набора поддержки для Audi VAS 6131/10
B4 1)/10-1/10-4/10-5/10-11
G4 1)/10-1/10-4/10-5/10-12
B11/10-1/10-2/10-5/10-8 2)
G11/10-1/10-2/10-5/11-8 2)
D15 1)/10-1/10-3/10-5/10-12
F15 1)/10-1/10-3/10-5/10-12
1) Элементы поддержки остаются неизменными. 2) Устанавливайте опорные элементы только после установки подрамника.
  1. Установить подрамник на обоих креплениях VAS 6131/10-8.
  2. Закрутите шпиндели опорных элементов вверх с обеих сторон.
  1. Крепление крепления трансмиссии к подрамнику - стрелки -.
  1. Осторожно направьте узел двигателя/трансмиссии снизу в кузов с помощью ножничного подъемного стола VAS 6131 достаточно далеко, чтобы расстояние между подрамником и кузовом было размером - а -.
  1. Размер - а - = 80 мм.
  1. Поместите опору крутящего момента с упором опоры крутящего момента между водилом замка и двигателем.
  1. Нажмите шариковое гнездо - 1 - троса рычага селектора на рычаг вала селектора.
  2. Установить монтажный кронштейн согласно маркировке на трансмиссии - стрелки -.
  3. Вставить ведущие оси в спицы корпусов подшипников левого и правого колес.
  1. Свободно болт направляющего звена - 1 - и звена - 2 - к подрамнику.

ПримечаниеСначала необходимо затянуть болты, как только автомобиль сядет на колеса на полу.

  1. Подрамник совместить по разметке на продольных элементах, выполненной при демонтаже.
  2. Болты для подрамника и пластин крепления двигателя затягивайте только на заданный момент. Не затягивайте дальше (болты затягивайте только после совмещения осей).
  1. 65 Нм
  2. 110 Нм
  3. 110 Нм
  4. 75 Нм
Внимание:Транспортное средство не должно управляться в этом состоянии.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

  1. Установить приводной вал --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ на 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 39F - ПЕРЕДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 39 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
  3. Установить линии хладагента --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  4. Установить вакуумный насос для усилителя тормозов --> Вакуумный насос для усилителя тормозов, снятие и установка.
  1. Установить ведущие оси --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  2. Установить направляющую тягу, штангу стабилизатора и стойку подвески --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  1. Затянуть болты - стрелки - для опоры крутящего момента.
  1. Поместите опору крутящего момента на резиновый буфер для опоры крутящего момента и затяните болты - стрелки -.
  2. Электрические соединения и разводка --> Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов.
  3. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
Внимание:Не используйте зарядное устройство для помощи при запуске! Существует риск повреждения модулей управления транспортным средством.
  1. Установить рычаги стеклоочистителя и отрегулировать --> 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ.
  2. Проверить регулировку троса рычага селектора --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  3. Проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
  4. Продувка топливной системы --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
  1. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

ПримечаниеПовторно использовать слитую охлаждающую жидкость можно только в том случае, если головка блока цилиндров или блок двигателя не были заменены. Запрещается повторное использование грязной охлаждающей жидкости.

  1. Залейте масло в систему рулевого управления с усилителем и выпустите воздух из системы рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
  2. Проверить уровень АТФ --> 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  3. Совместите подрамник и обе пластины крепления двигателя --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  4. Выполнить центровку оси --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА АВТОМОБИЛЯ.
Внимание:После центровки оси затяните болты подрамника до конечного крутящего момента.
  1. Заполнение контура хладагента R134a хладагента - Обслуживание.

Моменты затяжки

ПримечаниеСпецификации крутящего момента применяются только к слегка смазанным, смазанным маслом, фосфатированным или зачерненным гайкам и болтам. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте обезжиренные детали. Допуск на крутящий момент ± 15%.

КомпонентНм
Болты/гайкиM69
M820
M1040
M1265
Исключения:
Приводная пластина для гидротрансформатора85 1)
Зажим B + к стартеру16
Опора двигателя на блок цилиндров40
Крепление коробки передач к подрамнику23
Пластина крепления двигателя к продольному элементу75
Крепление двигателя к пластине крепления двигателя23
Тепловой экран для ведущего моста к трансмиссии23
Моментный кронштейн к двигателю40
Затянуть стопор опоры на замок каретки28
Линия гидравлического давления к насосу ГУР47
Топливный шланг к топливопроводу22
Хомуты для шлангов шириной 9 мм3
1) Заменить болты.
Схема №458

1 - Ребристый ремень

  1. Проверка на износ
  2. Перед снятием отметьте направление вращения мелом или фломастером. Изменение направления вращения притирочного ремня на противоположное может привести к его разрушению
  3. Снятие и установка --> Ремень ребристый, снятие и установка
  4. При установке убедитесь, что он правильно посажен на шкивы

2-30 Нм

3-22 Нм

4 - Генератор

  1. Снятие и установка --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

5 - Колпачок для натяжного шкива

6 - Ролик натяжной для ребристого ремня

  1. Затянуть до 40 Н· м

7-20 Нм

8 - Ребордный шкив для насоса охлаждающей жидкости

9-9 Н· м

10 - Насос охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

11 - Колпачок для натяжного элемента

12 - Натяжной элемент для ребристого ремня

  1. Затянуть до 40 Н· м

13-20 Нм

14-20 Н· м

15 - Кронштейн для насоса ГУР

16-20 Н· м

17 - Насос ГУР

  1. Снятие и установка --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

18-20 Н· м

19 - Ременный шкив насоса ГУР

  1. Идентификация: «Vorne/передний»

20-20 Н· м

21-25 Нм

22 - Компрессор кондиционера

  1. Снятие и установка --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

23 - Центрирующая втулка

  1. 2 штуки

24 - Кронштейн для компрессора кондиционера

25 - Гаситель колебаний

  1. Со шкивом ремня для ребристого ремня
  2. Демонтаж и монтаж --> Виброгаситель, демонтаж и монтаж

Как снять 3.2L V6 4V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BKH

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите переднюю шумоизоляцию. Задняя секция шумоизоляции остается установленной.
  2. Снять крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  3. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметьте на нем направление поворота мелом или фломастером. Обратное направление поворота может привести к повреждению ремня в условиях эксплуатации.

Схема №459
  1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
  2. Снять ребристый ремень и освободить натяжное устройство.

Как установить 3.2L V6 4V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BKH

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

Схема №460
  1. Установите ребристый ремень на шкив, как показано на иллюстрации.
  2. Генератор
  3. Натяжной ролик
  4. Насос охлаждающей жидкости
  1. Насос гидроусилителя руля
  2. Компрессор кондиционера
  3. Натяжное устройство для ребристого ремня
  4. Коленчатый вал

ПримечаниеПри установке ребристого ремня убедитесь, что он правильно посажен на шкивы.

  1. Установить обойму замка с креплениями --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний для кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  2. Запустите двигатель и проверьте работу ремня.
  3. Установить крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.

Виброгаситель, снятия и установка

ПримечаниеРазличные амортизаторы вибрации выделены для различных версий двигателя.

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите переднюю шумоизоляцию. Задняя секция шумоизоляции остается установленной.
  2. Снять крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  3. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметьте на нем направление поворота мелом или фломастером. Обратное направление поворота может привести к повреждению ремня в условиях эксплуатации.

  1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
  2. Снять ребристый ремень и освободить натяжное устройство.
Схема №461
  1. Отметьте виброгаситель для повторной установки.
  2. Отверните болты - 1 -.
  3. Снимите виброгаситель.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

  1. Установить ребристый ремень Установка.
  2. Установить обойму замка с креплениями --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний для кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  3. Установить крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Гаситель колебаний на коленчатый вал30

Передний уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №462
  1. Ключ штыревой 3212
Схема №463
  1. Сборочный инструмент T40048
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Изолятор

Удаление

  1. Снять виброгаситель --> Виброгаситель, снятие и установка.
  2. Снять шкив ребристого ремня с насоса охлаждающей жидкости.
Схема №464
  1. При ослаблении болтов для контргайки используйте гаечный ключ 3212.
Схема №465
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите передний уплотнительный фланец.

Установка

  1. Удалить герметик из канавки уплотнительного фланца и с уплотнительных поверхностей.
Внимание:Убедитесь, что в двигатель не попадает остаток герметика.
Внимание:Носить защитные очки.
Схема №466
  1. С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите любые остатки герметика с уплотнительного фланца, блока цилиндров и верхней части масляного поддона.
  2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
Схема №467
  1. Срезать насадку трубки при фронтальной маркировке (жиклер диам. приблизительно 2 мм).
Схема №468
  1. Смажьте валик герметика, как показано на иллюстрации, для очистки уплотнительной поверхности уплотнительного фланца.
  1. Канавка - стрелка - уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Буртик герметика должен стоять на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.

ПримечаниеШарик герметика не должен быть толще, чем указано, иначе герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр масляного насоса. Передний уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

Схема №469
  1. Вставьте сборочное устройство T40048/1 на тяговую втулку T40048/2 и сдвиньте уплотнительный фланец 1 на тяговую втулку.
  2. Снимите сборочное устройство.
Схема №470
  1. Установите уплотнительный фланец 1 со вставленной тяговой втулкой T40048/2 на коленчатый вал.
  1. Крепить болты - стрелки - в диагональной последовательности и ступенями.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить виброгаситель Установка.
  2. Установить ребристый ремень Установка.
  3. Установить обойму замка с креплениями --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний для кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  4. Установить крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Передний уплотнительный фланец к блоку цилиндров9 1)
Ременный шкив с ребрами к насосу охлаждающей жидкости20
1) Затягивать по диагонали поэтапно.

Двухмассовый маховик (автомобили с механической коробкой передач), обзор компонентов

ПримечаниеМуфта обслуживания --> 30 МУФТА для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

Схема №471

1 - двухмассовый маховик

  1. Снятие и установка --> Двухмассовый маховик (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка

2 - Специальный болт

  1. Заменить
  2. Момент затяжки Характеристики момента затяжки

3 - Игольчатый подшипник

  1. Только на автомобилях с механической коробкой передач
  2. Извлечение и ввод --> Игольчатый подшипник на двухмассовом маховике (транспортные средства с механической коробкой передач), извлечение и ввод

4 - Уплотнительное кольцо для коленчатого вала (сторона цепи ГРМ)

  1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.

5 - Коленчатый вал

Двухмассовый маховик (автомобили с механической коробкой передач), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №472
  1. Контрдержатель 10-201

Удаление

  1. Снять коробку передач --> 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Снять нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  3. Маркировать двухмассовый маховик к двигателю.
Схема №473
  1. Вставьте инструмент 10-201 для удержания счетчика, чтобы ослабить болты.
Схема №474

ПримечаниеДля предотвращения повреждения двухмассового маховика при снятии болты - В - не должны сниматься с помощью пневматического или ударного ключа. Допускается только снятие болтов вручную.

  1. Вращать двухмассовый маховик - А - так, чтобы болты стояли по центру к отверстиям - стрелки -.
  2. При удалении болтов убедитесь, что головка болта не соприкасается с двухмассовым маховиком, поскольку в противном случае он будет поврежден при дальнейшем удалении болта.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеИгольчатый подшипник расположен в маховике и должен быть приведен в действие при замене маховика --> Игольчатый подшипник на двухмассовом маховике (транспортные средства с механической коробкой передач), вытягивание и приведение в действие.

  1. При креплении используйте новые болты.
  2. Переставьте инструмент 10-201 для удержания счетчика, чтобы затянуть болты.
  3. Установить нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  4. Установить коробку передач --> 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
КомпонентНм
Маховик на коленчатый валДлина болта 22,5 мм60 + 90 ° 1)2)
Длина болта 35,0 мм60 + 180 ° 1)3)
Длина болта 43,0 мм60 + 180 ° 1)3)
1) Заменить болты. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть. 3) 180 ° соответствует половине оборота.

Моменты затяжки

Схема №475

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Оправка центрирующая 3176
  2. Привод подшипника 3264
  3. Глубиномер VAS 6082
  4. 1 - Внутренний съемник Kukko 21/2
  1. 4 - Контропора Кукко 22/1

Порядок выполнения работ

  1. Снять коробку передач --> 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Снять нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
Схема №476
  1. Измерьте глубину - размер х - чтобы игольчатый подшипник был заведен в двухмассовый маховик и отметьте это для последующей повторной установки.
Схема №477
  1. Извлечь игольчатый подшипник с помощью внутреннего съемника Kukko 21/2 и контропоры Kukko 22/1.

ПримечаниеПластиковое кольцо в двухмассовом маховике подвержено воздействию ударов. При повреждении пластикового кольца двухмассовый маховик необходимо заменить.

Схема №478
  1. Привод игольчатого подшипника в двухмассовый маховик с помощью драйвера подшипника 3264.
Схема №479
  1. Используя заднюю сторону центрирующей оправки 3176, дополнительно вдавливают игольчатый подшипник до тех пор, пока не будет достигнута ранее измеренная глубина.
  1. После этого проверьте глубину - размер х - что игольчатый подшипник приводится в движение двухмассовым маховиком.
  2. Установить нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  3. Установить коробку передач --> 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

Приводная пластина (транспортные средства с автоматической коробкой передач), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Контрдержатель 10-201

Удаление

  1. Снять автоматическую коробку передач --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
Схема №480
  1. Вставьте инструмент 10-201 для удержания счетчика, чтобы ослабить болты.
  2. Отметьте приводную пластину на двигателе.
  3. Снимите приводную пластину.
  4. Снимите из-за нее центрирующую шайбу.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

Схема №481
  1. Установить приводную пластину с центрирующей шайбой - стрелка - и опорную пластину.
  2. При креплении используйте новые болты.
  3. Переверните удерживающий инструмент счетчика 10-201, чтобы затянуть болты.
  4. Установить АКПП --> 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Приводная пластина к коленчатому валуДлина болта 22,5 мм60 + 90 ° 1) 2)
Длина болта 35,0 мм60 + 180 ° 1) 3)
Длина болта 43,0 мм60 + 180 ° 1) 3)
1) Заменить болты. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть. 3) 180 ° соответствует половине оборота.

Уплотнение коленчатого вала, стороны цепи ГРМ, замена

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №482
  1. Тяговое приспособление T10122
Схема №483
  1. Рычаг съемника T20143/2

Порядок выполнения работ

  1. Снять коробку передач --> 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД или-> 37 - АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Автомобили с механической коробкой передач: Снять нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНОПРИВОДНОЕ и двойное массовое маховое колесо-> Двойное массовое маховое колесо (транспортные средства с механической коробкой передач), удаляя и устанавливая.
  3. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Снять приводную пластину --> Двухмассовый маховик (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка.
Схема №484
  1. Выпишите уплотнительное кольцо с помощью T20143/2 рычага съемника.
  2. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.
Схема №485
  1. Вставьте сборочное устройство T10122/1 на тяговую втулку T10122/2 и сдвиньте уплотнение - А - на тяговую втулку.
  2. Снимите T10122/1 сборочного устройства.
Схема №486
  1. Установите на коленчатый вал тяговую втулку T10122/2 с уплотнительным кольцом - 1.
Схема №487
  1. Равномерно запрессовать уплотнительное кольцо по всему периметру и промыть прижимной втулкой T10122/3.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Транспортные средства с механической коробкой передач: установить двухмассовый маховик --> Двухмассовый маховик (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка и нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Установить приводную пластину --> Приводная пластина (транспортные средства с автоматической коробкой передач), снятие и установка.
  3. Установить коробку передач --> 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД или-> 37 - АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
Схема №488

1 - М6, 9 Нм; M8, 20 Н· м

  1. Соблюдайте последовательность затяжки: Автомобили по 04.2005 Установить на место нижнюю крышку цепи ГРМ, направляющую крышку под углом снизу на уплотнительную поверхность блока цилиндров и головки цилиндров. в разделе Крышка нижней цепи газораспределения, снятие и установка, транспортные средства с 05.2005 г.

2 - Уплотнительное кольцо для коленчатого вала (сторона цепи ГРМ)

  1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.

3 - Центрирующая втулка

  1. 2 штуки

4 - Нижняя крышка цепи синхронизации

  1. Снятие и установка --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка

5 - Прокладка левой головки цилиндров

6-5 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

  1. Заменить
  2. Соблюдайте последовательность затяжки: Установите левую крышку цепи ГРМ и последовательно затяните болты в разделе Установка; Установите правую крышку цепи ГРМ и последовательно затяните болты в разделе Установка

7 - Левая крышка цепи ГРМ

  1. Снятие и установка --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка

8-5 Н· м плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

  1. Заменить
  2. Соблюдайте последовательность затяжки Установите правую крышку цепи ГРМ и затяните болты последовательно в разделе Установка

9 - Правая крышка цепи ГРМ

  1. Снятие и установка --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка

10 - Прокладка правой головки цилиндров

11 - Центрирующая втулка

  1. 2 штуки

Левая и правая крышки цепи ГРМ, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  2. Защитные очки
  3. Изолятор

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

Крышка левой цепи ГРМ:

  1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
  2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.
  1. Снимите разъемы электрожгутов - 1 - и - 2 - с кронштейна.
  2. Освободите жгут проводов.
  3. Отверните гайки и снимите с переборки левый кронштейн для разъемов жгутов.

ПримечаниеПоместите ветошь под корпус масляного фильтра для улавливания вытекающего моторного масла.

Схема №489
  1. Снимите колпачок - стрелка - для корпуса масляного фильтра.
  2. Снимите фильтроэлемент масляного фильтра.

Автомобили остального мира

Схема №490
  1. Снимите шланг вентиляции картера - стрелка - у левой крышки головки цилиндров.

УС./Может. - модели транспортных средств:

Внимание:На автомобилях США нельзя снимать вентиляцию картера.
  1. Снимите левую крышку головки цилиндров и отложите в сторону с подсоединенным шлангом вентиляции картера --> Левая крышка головки цилиндров, УС./Может. транспортных средств, снятие и установка.

Все:

Схема №491
  1. Отсоедините соединители электрожгутов.
  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163
  2. Клапан регулировки распределительного вала 2 N208
  3. Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319
  4. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301
  1. Отвернуть болты - стрелки - и разделить электрические соединения у катушек зажигания.
  2. Отложите жгут электропроводки в сторону.
Схема №492
  1. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 3 -.
  2. Отвернуть гайку - стрелка -.
  3. Снимите фиксатор для подключения - 3 -.
  4. Уберите лежащий под ним двойной болт.
  1. Снимите фиксатор для соединений - 1 - и - 2 -.
Схема №493
  1. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите левую крышку цепи ГРМ.

Правая крышка цепи ГРМ:

  1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от соединения у шланга воздуховода.
  2. Снимите шланг воздуховода, тем самым ослабив хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.
  1. Выньте штифт из зажимов траверсы - стрелка -.
  2. Снимите корпус воздушного фильтра.
  1. Отверните гайки и снимите правый кронштейн для разъемов жгута - 1 - и - 2 - с переборки.
Схема №494
  1. Отсоедините соединители электрожгутов.
  1. Клапан регулировки распределительного вала 1 (выпуск) N318
  2. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40
  3. Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора G336
  4. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 G300
  1. Отвернуть болты - стрелки - и разделить электрические соединения у катушек зажигания.
  2. Отложите жгут электропроводки в сторону.
Схема №495
  1. Отдельный электрический соединитель - 1 -.
  2. Отверните болт - стрелка - и снимите фиксатор для соединения.
Схема №496
  1. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите правую крышку цепи ГРМ.

ПримечаниеПри монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

Внимание:Носить защитные очки.
  1. Используя, например, вращающуюся пластиковую щетку, удалите остатки герметика на крышках цепи ГРМ и на блоке цилиндров и головке.
Внимание:Убедитесь, что в двигатель не попадает остаток герметика.
  1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  1. Срезать насадку трубки при фронтальной маркировке (жиклер диам. приблизительно 1 мм).

ПримечаниеКрышки для цепи ГРМ должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

Схема №497
  1. Нанести валик герметика - стрелка - как показано на иллюстрации, на чистые уплотнительные поверхности левой крышки для цепи ГРМ.
  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Буртик герметика должен стоять на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.
  1. Расположите левую крышку цепи ГРМ и последовательно затяните болты - от 1 до 8 -.
  1. Нанести валик герметика - стрелка - как показано на иллюстрации, на чистые уплотнительные поверхности правой крышки для цепи ГРМ.
  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Буртик герметика должен стоять на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.
  1. Расположите правую крышку цепи ГРМ и последовательно затяните болты - от 1 до 8 -.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Левая и правая крышка цепи ГРМ на двигателе5 + 90 ° 1)2)
Фиксатор для соединений с головкой цилиндров9
Колпачок на корпус масляного фильтра25
Хомуты для шлангов шириной 9 мм3
1) Заменить болты. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть.

Нижняя крышка цепи ГРМ, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Изолятор

Удаление

  1. Снять коробку передач --> 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД или-> 37 - АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Автомобили с механической коробкой передач: Снять нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНОПРИВОДНОЕ и двойное массовое маховое колесо-> Двойное массовое маховое колесо (транспортные средства с механической коробкой передач), удаляя и устанавливая.
  3. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Снять приводную пластину --> Приводная пластина (транспортные средства с автоматической коробкой передач), снятие и установка.

ПримечаниеПосле снятия трансмиссии двигатель поддерживается опорным мостом двигателя 10-222 А и ослабляется упор опоры крутящего момента.

Внимание:Для дальнейшей последовательности работ необходимо убедиться в установке обоймы замка.
  1. Для снятия трансмиссии снимите с двигателя пристенный мостик опоры двигателя 10-222 А.
  1. Затянуть упор опоры крутящего момента до 28 Нм - стрелки -.
  2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
Схема №498

ПримечаниеПоместите ветошь под корпус масляного фильтра для улавливания вытекающего моторного масла.

  1. Отсоедините разъем электрожгута от сигнализатора давления масла F1 - стрелка -.
  2. Снимите сигнализатор давления масла.
  3. Извлеките моторное масло с помощью старого устройства для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 из корпуса масляного фильтра.
Схема №499
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите корпус масляного фильтра.
  3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
  4. Слейте моторное масло.
Схема №500
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите крышку нижней цепи ГРМ.
  3. Выпрессовать уплотнение заднего коленчатого вала из крышки нижней цепи газораспределения.

Установка

ПримечаниеЗамените прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца.

Схема №501
  1. Вытяните центрирующую втулку из верхней правой части блока цилиндров.
  2. Выровненная втулка фаски с файлом, как показано на иллюстрации.
  1. Размер - х - = 6,5 мм.
  2. Размер - у - = 8 мм.
  1. Установите центрирующую втулку в блок цилиндров так, чтобы скошенная сторона была обращена вверх.

ПримечаниеФаска упрощает установку нижней крышки цепи ГРМ с установленной головкой цилиндров.

Внимание:Носить защитные очки.
  1. Используя, например, вращающуюся пластиковую щетку, удалите остатки герметика на крышке цепи ГРМ, блоке цилиндров и головке.
Внимание:Убедитесь, что в двигатель не попадает остаток герметика.
  1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
Схема №502
  1. Очистите старый герметик от отверстий - стрелка - в прокладках головки цилиндров.

ПримечаниеПри установленной головке блока цилиндров видна только половина отверстий в прокладке головки блока цилиндров.

Внимание:Прокладка головки цилиндров не должна перекручиваться. Перекрученную прокладку головки цилиндров необходимо заменить.
Схема №503
  1. Концы прокладок головки цилиндров отогните очень слегка вниз - стрелки - до тех пор, пока не получится очистить верхнюю уплотнительную поверхность прокладки и головки цилиндров.
  2. Очистите обе прокладки головки цилиндров, верхнюю и нижнюю, чтобы они были полностью свободны от любого масла или смазки.
  1. Срезать насадку трубки при фронтальной маркировке (жиклер диам. приблизительно 2 мм).

ПримечаниеГерметик необходимо нанести на несколько мест на двигателе, как описано ниже. Время отверждения герметика после нанесения составляет всего около 5 минут.

Внимание:Прокладка головки цилиндров не должна перекручиваться. Перекрученную прокладку головки цилиндров необходимо заменить.
  1. Покройте уплотняющие поверхности прокладок головки цилиндров, сверху и снизу, тонким слоем герметика, снова слегка изгибая прокладки головки цилиндров вниз.
  2. Для нанесения покрытия на поверхность между головкой цилиндра и прокладкой используйте плоский предмет, например, щуп.
  1. Заполните герметиком очищенные отверстия - стрелка - в уплотнении головки цилиндров.

Транспортные средства по 04.2005:

Схема №504
  1. Нанесите шарики герметика - от 1 до 6 - на чистые уплотнительные поверхности крышки нижней цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.
  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Шарики герметика должны стоять на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.
  3. Уплотнительный валик 3 необходимо протянуть, как показано на иллюстрации, даже если канавка прерывистая.
  1. Уложить уплотнительное кольцо - стрелка - в канавку крышки нижней цепи ГРМ.
  2. Закрепите уплотнительное кольцо с помощью герметика.
  1. Установите нижнюю крышку цепи газораспределения на место, направив крышку под углом снизу на уплотнительную поверхность блока цилиндров и головки цилиндров.
  2. При установке следите за тем, чтобы прокладки головки цилиндров не стали поврежденными. Поврежденную прокладку необходимо заменить.
  3. Затянуть болты следующим образом:
Вставьте болты - стрелки - со стопорным компаундом и затяните до 5 Нм. Затянуть болты - от 1 до 8 - в диагональной последовательности до 10 Нм. Затянуть болты - стрелки - до 10 Нм. Затянуть болты - 6 -, - 7 - и - 8 - до 22 Нм.

Транспортные средства с 05.2005:

Схема №505
  1. Нанесите шарики герметика - от 1 до 5 - на чистые уплотнительные поверхности крышки нижней цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.
  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Шарики герметика должны стоять на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.
  3. Уплотнительный валик 2 необходимо протянуть, как показано на иллюстрации, даже если канавка прерывистая.
  1. Вставить уплотнения - стрелки - в канавки крышки нижней цепи ГРМ.
Схема №506
  1. Установите нижнюю крышку цепи газораспределения на место, направив крышку под углом снизу на уплотнительную поверхность блока цилиндров и головки цилиндров.
  2. При установке следите за тем, чтобы прокладки головки цилиндров не стали поврежденными. Поврежденную прокладку необходимо заменить.
  3. Затянуть болты следующим образом:
Вставьте болты - стрелки - со стопорным компаундом и затяните до 5 Нм. Затянуть болты - от 1 до 9 - в диагональной последовательности до 10 Нм. Затянуть болты - стрелки - до 10 Нм. Затянуть болты - 7 -, - 8 - и - 9 - до 22 Нм. Затянуть шпильку - 3 - до 16 Нм.

Все:

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  2. Установите левую и правую крышки цепи ГРМ Установка.
  3. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
  4. Транспортные средства с механической коробкой передач: установить двухмассовый маховик --> Двухмассовый маховик (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка и нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  1. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Установить приводную пластину --> Приводная пластина (транспортные средства с автоматической коробкой передач), снятие и установка.
  2. Установить коробку передач --> 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД или-> 37 - АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Нижняя крышка цепи ГРМ к двигателюM69 1)
M716
M820
Левая и правая крышка цепи ГРМ на двигателе5 + 90 ° 2)3)
Фиксатор для соединений с головкой цилиндров9
1) Установить резьбовые крепления между головкой цилиндров и крышкой нижней цепи ГРМ с замковым компаундом; Запирающий состав. 2) Заменить болты. 3) 90 ° соответствует повороту на четверть.

Привод распределительного вала

ПримечаниеКоленчатый и распределительный валы должны вращаться только при полной установке цепного привода. В противном случае воздействие клапанов на поршни может привести к повреждению клапанов/головок поршней.

Цепь распределительного вала, обзора компонентов

ПримечаниеПеред снятием цепи ГРМ распределительного вала отметьте направление движения краской. Изменение направления вращения использованной цепи может привести к ее разрушению.

Схема №507

1 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

  1. Идентификация «Выхлоп»
  2. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительного вала, снятие и установка натяжного устройства цепей

2 - Болт распределительного вала

  1. Заменить
  2. Начальный момент затяжки: 40 Нм
  3. Окончательный момент затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

3 - Болт распределительного вала

  1. Заменить
  2. Начальный момент затяжки: 40 Нм
  3. Окончательный момент затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

4 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

  1. Идентификация «Впуск»
  2. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительного вала, снятие и установка натяжного устройства цепей

5 - Левая цепь ГРМ распределительного вала

  1. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительного вала, снятие и установка натяжного устройства цепей

6-9 Нм

7 - Натяжитель цепи для левой цепи ГРМ распределительного вала

  1. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительного вала, снятие и установка натяжного устройства цепей

8 - Фильтр масляный

  1. Установить в натяжитель цепи
  2. Наблюдение за установочными выступами на окружности

9 - Прокладка

  1. Заменить
  2. Зажим натяжителя цепи

10 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

11-8 Н· м плюс дополнительные 45 ° (1/8 оборота)

  1. Заменить
  2. Должен быть промаслен для установки

12 - Ведущая звездочка для цепи газораспределения левого распределительного вала

13 - Упорная шайба для ведущей звездочки

14-6 Нм плюс дополнительные 60 ° (1/6 оборота)

  1. Заменить
Схема №508

1 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

2 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

3-30 Н· м плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

4 - Цепь ГРМ правого распределительного вала

  1. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительного вала, снятие и установка натяжного устройства цепей

5 - Болт распределительного вала

  1. Заменить
  2. Начальный момент затяжки: 40 Нм
  3. Окончательный момент затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

6 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

  1. Идентификация «Впуск»
  2. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительного вала, снятие и установка натяжного устройства цепей

7 - Натяжитель цепи для цепи ГРМ правого распределительного вала

  1. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительного вала, снятие и установка натяжного устройства цепей

8 - Фильтр масляный

  1. Установить в натяжитель цепи
  2. Место установки: Расположение лапок на окружности

9 - Прокладка

  1. Заменить
  2. Зажим натяжителя цепи

10-9 Нм

11 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

  1. Идентификация «Выхлоп»
  2. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительного вала, снятие и установка натяжного устройства цепей

12 - Болт распределительного вала

  1. Заменить
  2. Начальный момент затяжки: 40 Нм
  3. Окончательный момент затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

13 - Упорная шайба для ведущей звездочки

Схема №509

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Контродержатель T10172 со штифтом T10172/2
  2. Переходник T40058
  3. Стопорный штифт T40069
  4. Установочный T40070 распределительного вала (кол-во 2)
  1. Крепежный штифт T40071 (кол-во 2)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №510
  1. Многоточечная розетка T10035

ПримечаниеВ соответствии со следующим описанием цепи газораспределения для распределительных валов остаются на двигателе. Если цепи газораспределения для распределительных валов должны быть полностью сняты, необходимо также снять крышку нижней цепи газораспределения --> Крышка нижней цепи газораспределения, снятие и установка.

  1. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите переднюю шумоизоляцию. Задняя секция шумоизоляции остается установленной.
  1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - указывала на двигатель. Малый диаметр - стрелка 2 - указывает на переходник.
  1. Вращая с помощью гнездового T40058 коленчатый вал по направлению вращения двигателя - стрелка - в ВМТ.
Схема №511
  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.
Схема №512
  1. Установите установочный инструмент распределительного вала T40070 к обеим головкам цилиндров и затяните болты - стрелки - до 20 Нм.
  1. Установочный инструмент T40070 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.
Схема №513
  1. Раскрепить левое и правое крепления штанги стабилизатора - 1 - и - 2 -.
Схема №514
  1. Снимите с блока цилиндров уплотнительную пробку - стрелка.
Внимание:Не проворачивайте коленчатый вал, прикасаясь пальцем к отверстию ВМТ - риск получения травмы.
Схема №515
  1. Установить держатель коленчатого вала T40069 в отверстие - 1 - до 10 Нм, при необходимости провернуть коленчатый вал очень слегка назад и вперед до полного центрирования держателя.
  2. Отметьте краской направление движения цепи газораспределения левого распределительного вала.
Схема №516
  1. Снимите болты - 1 - и - 2 - для регулятора распределительного вала с помощью многоточечного гнездового T10035.
  2. Снимите оба регулятора распределительного вала.
Схема №517
  1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите натяжитель цепи.
  2. Отметьте краской направление движения цепи ГРМ правого распределительного вала.
Схема №518
  1. Снимите болты - 1 - и - 2 - для регулятора распределительного вала с помощью многоточечного гнездового T10035.
  2. Снимите оба регулятора распределительного вала.
Схема №519
  1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите натяжитель цепи.

ПримечаниеВсегда заменяйте болты, которые затянуты до момента затяжки, а также уплотнительные кольца и прокладки. При повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ ни для одного цилиндра. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены. Приводная цепь для установленного механизма синхронизации --> Приводная цепь для механизма синхронизации, снятие и установка. Зафиксируйте коленчатый вал в положении ВМТ с помощью T40069 держателя коленчатого вала. Установочный инструмент распределительного вала T40070 на обеих головках цилиндров и затянут до 20 Нм.

Схема №520
  1. Полностью снять натяжение направляющего рельса для натяжителя цепи ГРМ левого и правого распределительного вала - стрелка -.
  1. Поршень натяжного элемента - 1 - должен быть выведен полностью, тем самым освободив фиксатор - для этого натяжитель цепи должен быть снят.

ПримечаниеПри необходимости снятия натяжного элемента с натяжного устройства цепи следует соблюдать установленное положение: Отверстие в полу корпуса обращено в сторону натяжного устройства цепи, поршень обращен в сторону натяжного рельса.

Схема №521
  1. Нажмите на направляющий рельс левой и правой цепи ГРМ распределительного вала внутрь - стрелка - вверх до упора и закрепите натяжитель цепи фиксирующим пальцем T40071.
Схема №522
  1. Чистый масляный сетчатый фильтр - 3 - в обоих натяжителях цепи, если необходимо.
  2. Установите новую прокладку - 2 - на заднюю часть натяжителя цепи - 1 -.
  3. Установите натяжитель цепи на место на левой головке цилиндров и установите цепь ГРМ распределительного вала, как показано на иллюстрации.
Схема №523
  1. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.
  2. Заменить болты распределительного вала.
  1. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 - и - 2 -.
  1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.
  1. Снимите стопорный штифт T40071.
  2. Установите натяжитель цепи на место на правой головке цилиндров и установите цепь ГРМ распределительного вала, как показано на иллюстрации.
Схема №524
  1. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.
  2. Заменить болты распределительного вала.
  1. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 - и - 2 -.
  1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.
  1. Снимите стопорный штифт T40071.
Схема №525
  1. Установите контрдержатель T10172 с пальцем T10172/2 на место на регуляторе распределительного вала левого впускного распределительного вала.
  2. Удерживайте цепь ГРМ распределительного вала предварительно натянутой нажатием на контрдержатель в направлении - стрелка -.
  3. Одновременно предварительно затяните болт распределительного вала, используя многоточечный торцевой T10035 и динамометрический ключ.
  1. Спецификация крутящего момента: 40 Нм.
  1. Продолжайте удерживать предварительное натяжение на распределительном валу впуска и болт предварительного крутящего момента - 1 - на распределительном валу выпуска.
  1. Спецификация крутящего момента: 40 Нм.
  1. Затянуть болты распределительного вала - 1 - и - 2 - на левой головке цилиндров до окончательной спецификации крутящего момента.
  1. Спецификация крутящего момента: 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).
Схема №526
  1. Установить T10172 контрдержателя с T10172/2 штифта на регуляторе распределительного вала правого распределительного вала выпуска.
  2. Удерживайте цепь ГРМ распределительного вала предварительно натянутой нажатием на контрдержатель в направлении - стрелка -.
  3. Одновременно предварительно затяните болт распределительного вала, используя многоточечный торцевой T10035 и динамометрический ключ.
  1. Спецификация крутящего момента: 40 Нм.
  1. Продолжайте удерживать предварительное натяжение на распределительном валу выпуска и болт предварительного крутящего момента - 1 - на распределительном валу впуска.
  1. Спецификация крутящего момента: 40 Нм.
  1. Затянуть болты распределительного вала - 1 - и - 2 - на правой головке цилиндров до окончательной спецификации крутящего момента.
  1. Спецификация крутящего момента: 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).
  1. Снимите фиксаторы распределительного вала, T40070 на обеих головках цилиндров.
  1. Снимите держатель коленчатого вала T40069.
  1. С помощью ключа T40058 проворачивают коленчатый вал на два полных оборота в направлении вращения двигателя - стрелка - до тех пор, пока коленчатый вал снова не встанет в ВМТ.

ПримечаниеПри непреднамеренном повороте за ВМТ снова поверните коленчатый вал приблизительно на 30 ° и снова установите ВМТ. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

  1. Установить установочные инструменты распределительного вала T40070 к обеим головкам цилиндров и затянуть болты - стрелки - до 20 Нм.
  1. Установочный инструмент T40070 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.
  1. Установите держатель коленчатого вала T40069 непосредственно в отверстие.
  1. Держатель T40069 коленчатого вала должен входить в посадочное отверстие коленчатого вала 1, в противном случае повторите регулировку.
  1. Снимите установочные инструменты распределительного вала на обеих головках цилиндров.
  2. Снимите держатель коленчатого вала.
  1. Установите в блок цилиндров уплотнительную пробку - стрелка - маркировки ВМТ с новым уплотнением.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  2. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка.
  3. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
КомпонентНм
Натяжитель цепи к головке цилиндров9
Болты распределительного вала80 + 90 ° 1) 2)
Уплотнительная пробка в блоке цилиндров14 3)
1) Заменить болты. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть. 3) Установить с новой прокладкой.
Схема №527

1 - Шкворень для ведущей звездочки

2-30 Н· м плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

  1. Заменить

3-10 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

  1. Заменить
  2. Вставить с использованием замкового соединения; замковый состав.

4-6 Нм плюс дополнительные 60 ° (1/6 оборота)

  1. Заменить

5 - Упорная шайба для ведущей звездочки

6 - Втулка с буртом

7 - Ведущая звездочка для цепи газораспределения левого распределительного вала

8-10 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

  1. Заменить
  2. Вставить с использованием замкового соединения; замковый состав.

9 - Приводная цепь для механизма ГРМ

  1. Перед снятием отметьте направление вращения краской

10 - Направляющая рейка

11-10 Н· м плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

  1. Заменить
  2. Вставить с использованием замкового соединения; замковый состав.

12 - Втулка с буртом

13-8 Нм плюс дополнительные 45 ° (1/8 оборота)

  1. Заменить
  2. Должен быть промаслен для установки

14 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

15 - Втулка с буртом

16 - Упорная шайба

17 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

18 - Втулка с буртом

19-10 Н· м плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

  1. Заменить
  2. Вставить с использованием замкового соединения; замковый состав.

20 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

21 - Натяжитель цепи

22-10 Нм

23 - Глиссада для натяжного устройства цепи

24 - Коленчатый вал

25 - Втулка с буртом

26 - Направляющая рейка

  1. Обратите внимание на положение установки

27-10 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

  1. Заменить
  2. Вставить с использованием замкового соединения; замковый состав.
Схема №528

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Стопорный штифт T40069
  3. Крепежный штифт T40071

Удаление

  1. Снять коробку передач --> 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД или-> 37 - АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Автомобили с механической коробкой передач: Снять нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНОПРИВОДНОЕ и двойное массовое маховое колесо-> Двойное массовое маховое колесо (транспортные средства с механической коробкой передач), удаляя и устанавливая.
  3. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Снять приводную пластину --> Приводная пластина (транспортные средства с автоматической коробкой передач), снятие и установка.

ПримечаниеПосле снятия трансмиссии двигатель поддерживается опорным мостом двигателя 10-222 А и ослабляется упор опоры крутящего момента.

Внимание:Для дальнейшей последовательности работ необходимо убедиться в установке обоймы замка.
  1. Для снятия трансмиссии снимите с двигателя пристенный мостик опоры двигателя 10-222 А.
  1. Затянуть упор опоры крутящего момента до 28 Нм - стрелки -.
  2. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  3. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
  1. Слейте моторное масло.
  2. Снимите крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Отсоединение цепей ГРМ от распределительного вала, снятие и установка натяжителя цепи.
  4. Снять приводную цепь для масляного насоса и балансировочного вала --> Приводная цепь для масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.
Схема №529
  1. Протолкнуть направляющий рельс натяжителя приводной цепи в направлении стрелки и закрепить натяжитель цепи с помощью крепежного штифта T40071.
  2. Разметить направление движения цепи ГРМ краской.
  3. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите звездочки цепи с приводной цепью и глиссаду - 1 -.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

  1. Закрепите коленчатый вал 1 в положении ВМТ с помощью держателя T40069 коленчатого вала.
  1. Сначала установите звездочку цепи газораспределения левого распределительного вала - 2 -.
  2. Установите направляющий рельс - 1 - с установленной приводной цепью.
  3. Теперь установите правую звездочку цепи ГРМ распределительного вала - 3 -.
  4. Нажмите на направляющий рельс натяжителя приводной цепи в направлении стрелки и вытащите крепежный палец T40071 из натяжителя цепи.
  1. Установить цепь привода масляного насоса и балансировочный вал --> Цепь привода масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.
  2. Установить цепи ГРМ распределительного вала Установка.
  3. Установить крышку нижней цепи ГРМ --> Крышка нижней цепи ГРМ, снятие и установка.
  4. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
  1. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  2. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка.
  3. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  4. Транспортные средства с механической коробкой передач: установить двухмассовый маховик --> Двухмассовый маховик (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка и нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  1. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Установить приводную пластину --> Приводная пластина (транспортные средства с автоматической коробкой передач), снятие и установка.
  2. Установить коробку передач --> 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД или-> 37 - АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Левая ведущая звездочка к монтажному кронштейну6 + 60 ° 1) 2)
Правая ведущая звездочка к блоку цилиндров30 + 90 ° 1) 3)
Уплотнительная пробка в блоке цилиндров14 4)
1) Заменить болты. 2) 60 ° соответствует повороту на 1/6. 3) 90 ° соответствует повороту на четверть. 4) Установить с новой прокладкой.
Схема №530

1 - Приводная цепь для масляного насоса и балансировочного вала

  1. Перед снятием отметьте направление вращения краской
  2. Демонтаж и монтаж --> Приводная цепь для масляного насоса и балансировочного вала, демонтаж и монтаж

2 - Ведущая звездочка для масляного насоса

  1. Место установки: Маркированные боковые стороны двигателя

3-30 Н· м плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

  1. Заменить

4 - Весна

5 - Коленчатый вал

6-15 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

  1. Заменить

7 - Цепная звездочка для балансировочного вала

  1. Место установки: Маркированная передача боковых граней

8-6 Н· м плюс дополнительные 45 ° (1/8 оборота)

  1. Заменить

9 - Натяжитель цепи

  1. С глиссадой

10 - Прокладка

  1. Заменить
Схема №531

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Переходник T40049
  3. Стопорный штифт T40069
  4. Крепежный штифт T40071
  1. Сверло диам. 8 мм

Удаление

  1. Снять коробку передач --> 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД или-> 37 - АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Автомобили с механической коробкой передач: Снять нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНОПРИВОДНОЕ и двойное массовое маховое колесо-> Двойное массовое маховое колесо (транспортные средства с механической коробкой передач), удаляя и устанавливая.
  3. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Снять приводную пластину --> Приводная пластина (транспортные средства с автоматической коробкой передач), снятие и установка.

ПримечаниеПосле снятия трансмиссии двигатель поддерживается опорным мостом двигателя 10-222 А и ослабляется упор опоры крутящего момента.

Внимание:Для дальнейшей последовательности работ необходимо убедиться в установке обоймы замка.
  1. Для снятия трансмиссии снимите с двигателя пристенный мостик опоры двигателя 10-222 А.
  1. Затянуть упор опоры крутящего момента до 28 Нм - стрелки -.
  2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
  4. Слейте моторное масло.
  1. Снимите крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
Внимание:Поместите шайбу под головки болтов, для предотвращения защемления цепи болтами.
Схема №532
  1. Установить шпоночный T40049 сзади на коленчатый вал, используя 2 старых болта - стрелки - для двухмассового маховика.

Транспортные средства с механической коробкой передач:

  1. Раскрепить левое и правое крепления штанги стабилизатора - 1 - и - 2 -.
  2. Повернуть штангу стабилизатора вниз.

Все:

  1. Снимите с блока цилиндров уплотнительную пробку - стрелка.
Внимание:Не проворачивайте коленчатый вал, прикасаясь пальцем к отверстию ВМТ - риск получения травмы.
  1. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до ВМТ опережения зажигания.
  1. Установить держатель коленчатого вала T40069 в отверстие до 20 Нм, при необходимости провернуть коленчатый вал очень слегка назад и вперед до полного центрирования держателя.
  2. Отметьте направление движения приводной цепи для масляного насоса и уравновесите вал краской.
Схема №533
  1. Прижимают направляющий рельс натяжителя цепи в направлении стрелки и закрепляют натяжитель цепи крепежным пальцем T40071.
  2. Отверните болты - с 1 по 3 - и снимите натяжитель цепи, звездочку балансировочного вала и цепь.

Установка

  1. Закрепите коленчатый вал 1 в положении ВМТ с помощью держателя T40069 коленчатого вала.
Схема №534
  1. Смонтировать натяжитель цепи с цепью и звездочкой балансирного вала.
  2. Для защиты от порезов обмотайте острие и режущие кромки изоляционной лентой.
  3. Закрепите балансировочный вал диаметром 8 мм. сверло - 1 - в положении ВМТ.
  1. Пазы в звездочке балансирного вала должны находиться в среднем положении по отношению к резьбовым отверстиям балансирного вала. При необходимости отрегулируйте цепь на один зуб.
  1. Затянуть болты натяжителя цепи.
  2. Свободно установите болты - 2 - для звездочки.
  1. Звездочка цепи должна по-прежнему иметь возможность вращаться на балансирном валу и не должна опрокидываться.
  1. Выдвиньте крепежный штифт T40071, чтобы освободить натяжное устройство цепи.
  2. Прижмите отверткой направляющий рельс натяжителя цепи - стрелка - и одновременно закрепите болты - 2 - для звездочки.
  3. Вытянуть сверло - 1 - из балансирного вала.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить крышку нижней цепи ГРМ --> Крышка нижней цепи ГРМ, снятие и установка.
  2. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  3. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка.
  4. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
  1. Транспортные средства с механической коробкой передач: установить двухмассовый маховик --> Двухмассовый маховик (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка и нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Установить приводную пластину --> Приводная пластина (транспортные средства с автоматической коробкой передач), снятие и установка.
  3. Установить коробку передач --> 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 34 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0A3 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 34 СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД или-> 37 - АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ, ЖИЛЬЕ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  4. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  1. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Натяжитель цепи на блоке цилиндров6 + 45 ° 1) 2)
Звездочка балансировочного вала для балансировки веса15 + 90 ° 1) 3)
Уплотнительная пробка в блоке цилиндров14 4)
1) Заменить болты. 2) 45 ° соответствует одной восьмой оборота. 3) 90 ° соответствует повороту на четверть. 4) Установить с новой прокладкой.
Схема №535

1 - Подшипник скольжения

2-60 Нм

  1. Для ослабления и крепления используйте диам. 8 мм. сверло в качестве контрдержателя

3 - Балансировочный груз (сторона цепи ГРМ)

  1. Может быть установлен только в одну сторону на балансировочном валу

4-9 Нм

5 - Кронштейн подшипниковый концевой

6 - Балансировочный груз (сторона ременного шкива)

  1. Может быть установлен только в одну сторону на балансировочном валу

7-60 Нм

  1. Для ослабления и крепления используйте диам. 8 мм. сверло в качестве контрдержателя

8 - Подшипник скольжения

9 - Вал дифференциала

  1. Демонтаж и монтаж --> Балансировочный вал, демонтаж и монтаж

Балансировочный вал, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Диаметр 8 мм сверло

Удаление

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - с 1 по 3 - и снимите переднюю и заднюю шумоизоляцию.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
  3. Слейте моторное масло.
  4. Снять двигатель: Транспортные средства с механической коробкой передач --> Двигатель, снятие, транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Двигатель, снятие.
  1. Отдельная сборка двигателей/передач: Транспортные средства с механической коробкой передач-> Двигатель и механическая коробка передач, отделяясь, транспортные средства с автоматической коробкой передач-> Двигатель и автоматическая коробка передач 09L, отделяясь.
  2. Закрепление двигателя на сборочном стенде: Транспортные средства с механической коробкой передач --> Двигатель, закрепление на сборочном стенде, Транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Двигатель, закрепление на сборочном стенде или нижний двигатель на платформе подъема ножниц VAS 6131.
  3. Автомобили с механической коробкой передач: Снять нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНОПРИВОДНОЕ и двойное массовое маховое колесо-> Двойное массовое маховое колесо (транспортные средства с механической коробкой передач), удаляя и устанавливая.
  4. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Снять приводную пластину --> Приводная пластина (транспортные средства с автоматической коробкой передач), снятие и установка.
  1. Снять передний уплотнительный фланец --> Передний уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, снятие и установка.
  2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Снимите крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Снять приводную цепь для масляного насоса и балансировочного вала --> Приводная цепь для масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.
Схема №536
  1. Для защиты от порезов заверните острие и режущие кромки диаметром 8 мм. сверло с изоляционной лентой.
  2. Закрепите балансировочный груз - 2 - сзади двигателя диаметром 8 мм. сверло - 1 -.
  3. Выверните болт - 3 - и снимите балансировочный груз с балансировочного вала.
Схема №537
  1. Вывернуть болт - 2 -, тем самым контробдержать балансировочный груз с дрейфом и снять балансировочный груз - 1 - с балансировочного вала спереди двигателя.
Схема №538
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите подшипниковый концевой кронштейн с балансирного вала сзади двигателя.
  2. Вытянуть балансирный вал назад и наружу из блока цилиндров.

Установка

  1. Закрепите коленчатый вал 1 в положении ВМТ с помощью держателя T40069 коленчатого вала.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеБалансировочные грузы могут быть расположены только в одну сторону на балансировочном валу.

  1. Установить цепь привода масляного насоса и балансировочный вал --> Цепь привода масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.
  2. Установить крышку нижней цепи ГРМ --> Крышка нижней цепи ГРМ, снятие и установка.
  3. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  4. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка.
  1. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
  2. Установить передний уплотнительный фланец --> Передний уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, снятие и установка.
  3. Транспортные средства с механической коробкой передач: установить двухмассовый маховик --> Двухмассовый маховик (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка и нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  4. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Установить приводную пластину --> Приводная пластина (транспортные средства с автоматической коробкой передач), снятие и установка.
  1. Прикрепить коробку передач к двигателю и установить двигатель/коробку передач в сборе: Транспортные средства с механической коробкой передач --> Двигатель, установка, транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Двигатель, установка.
  2. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Подшипниковый концевой кронштейн к блоку цилиндров9
Балансировочный груз для балансировочного вала60
Уплотнительная пробка в блоке цилиндров14 1)
1) Установить с новой прокладкой.

Коленчатый вал, обзора компонентов

ПримечаниеКрепление двигателя к двигателю и держателю трансмиссии VAS 6095 при работе на двигателе. Транспортные средства с механической коробкой передач --> Двигатель, закрепленный на сборочном стенде или транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Двигатель, закрепленный на сборочном стенде.

Схема №539

1-9 Нм

  1. Закрепление в диагональной последовательности ступенями

2 - Уплотнительный фланец, передний

  1. Демонтаж и монтаж --> Передний уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, демонтаж и монтаж

3 - Печати

  1. Заменить

4 - Коленчатый вал

  1. Измерение осевого люфта --> Осевой зазор, измерение
  2. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор, измерение
  3. Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта
  4. Размеры коленчатого вала --> Размеры коленчатого вала

5 - Центрирующая втулка

  1. 4 штуки
  2. Вставить в направляющую рамку Нанесение герметика на направляющую рамку, положение центрирующих втулок

6 - Кронштейн подшипника

  1. Нанесение герметика Нанесение герметика на направляющую раму, положение центрирующих втулок
  2. Последовательность затяжки болтов крепления впускной коллектор Установка направляющей рамы

7 - Болт

  1. Для уплотнительных поверхностей блока цилиндров/направляющей рамы
  2. Различные длины болтов и головки болтов
  3. Порядок затяжки Установка направляющей рамы

8 - Длинный болт, большое плечо

  1. Для внутреннего ряда направляющей рамы
  2. Порядок затяжки Установка направляющей рамы

9 - Короткий болт, малое плечо

  1. Для наружного ряда направляющей рамы
  2. Порядок затяжки Установка направляющей рамы

10 - Упорная шайба

  1. Только на 3-м подшипнике коленчатого вала
  2. Смазочные канавки обращены наружу
  3. Обратите внимание на точку расположения в направляющей раме
  4. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

11 - Вкладыш подшипника

  1. Для направляющей рамы без смазочной канавки
  2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
  3. Обратите внимание на положение установки
  4. Включить новые вкладыши подшипников для направляющей рамы с соответствующей цветовой маркировкой Размещение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы

12 - Центрирующая шайба

  1. Для транспортных средств с автоматической коробкой передач 09L Центрирующая шайба для приводного диска на 09L автоматической коробки передач

13 - Упорная шайба

  1. Только на 3-м подшипнике коленчатого вала
  2. Смазочные канавки обращены наружу
  3. Обратите внимание на точку расположения в направляющей раме
  4. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

14 - Вкладыш подшипника

  1. Для блока цилиндров с масляной канавкой
  2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
  3. Обратите внимание на положение установки
  4. Включить новые вкладыши подшипников для блока цилиндров с соответствующей цветовой маркировкой Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

15 - Печать

  1. Заменить

16 - Блок цилиндров

Центрирующая шайба для ведущего диска автоматической коробки передач 09L

ПримечаниеНа автомобилях с автоматической трансмиссией ведущий диск крепится болтами к коленчатому валу центрирующей шайбой - стрелкой -.

Схема №540
  1. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки сверху и снизу.
  2. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.
  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Шарики герметика должны стоять на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.
  1. Установить пломбы - 1 через 3 -.
  2. Проверьте, вставлены ли центрирующие втулки - от 4 до 7 - в местах на направляющей раме, как показано на иллюстрации.
Схема №541
  1. Заменить болты - 1 на 16 -.
  2. Вставьте длинные болты во внутренний ряд направляющей рамы.
  3. Затянуть болты направляющей рамы следующим образом:
  4. Затяните тарированным ключом болты 1- 16 на 50 Нм.
  1. Затяните болты - от 1 до 16-90 ° (1/4 дополнительного оборота) с помощью жесткого ключа.
  2. Затянуть болты уплотняющих поверхностей блока цилиндров/направляющей рамы - темная штриховка на иллюстрации - до 23 Нм в диагональной последовательности.
Схема №542
  1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Распределение вкладышей подшипников по блоку цилиндров отмечено буквой на соответствующем подшипнике на направляющей раме

Через двигатель No BKH 033 000:

На двигателях через нет. BKH 033 000 другое распределение букв на направляющей раме по цвету корпуса подшипника относится к подшипнику 1 (переднему).

Номер подшипникаБуква на направляющей рамеЦвет подшипника
1G=Красный
B=Желтый
S=Синий
От 2 до 4G=Желтый
B=Синий
S=Черный

От двигателя No BKH 033 001:

Буква на направляющей рамеЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
S=Черный
Схема №543
  1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Отнесение вкладышей подшипников к направляющей раме отмечено на фланце маховика коленчатого вала рядом букв. Первая буква ряда букв представляет подшипник «1», вторая буква - для подшипника «2» и т.д.

Через двигатель No BKH 033 000:

На двигателях через нет. BKH 033 000 другое распределение букв на коленчатом валу по цвету вкладыша подшипника относится к подшипнику 1 (переднему).

Номер подшипникаБуква на коленчатом валуЦвет подшипника
1G=Красный
B=Желтый
S=Синий
2 4G=Желтый
B=Синий
S=Черный

От двигателя No BKH 033 001:

Буква на коленчатом валуЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
S=Черный

Размеры коленчатого вала

Восстановительный размер в ммДиаметр шейки подшипника коленчатого валаДиаметр шейки шатуна
Базовый размер65.000.022 0.04256.000.022 0.042

Осевой зазор, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №544
  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
Схема №545
  1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Порядок выполнения работ

Схема №546
  1. Прикрепите циферблатный индикатор VAS 6079 вместе с держателем циферблатного индикатора VW 387 к блоку цилиндров и установите индикатор на противовес коленчатого вала.
  2. Прижмите коленчатый вал к циферблатному индикатору рукой, установите индикатор на - 0 -.
  3. Нажмите на коленчатый вал от циферблатного индикатора и считайте значение:
  1. Осевой зазор: От 0 209 до 0 251 мм.

Радиальный зазор, замер

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Пластигаж

Порядок выполнения работ

ПримечаниеНе меняйте использованные подшипники Вкладыши подшипников, которые изношены до слоя никеля, должны быть заменены.

  1. Снимите направляющую раму и очистите цапфы.
  2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.
  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.
  1. Установите направляющую раму и затяните до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
  2. Снова снимите направляющую раму.
  3. Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой:
  1. Радиальный зазор, новый: От 0 010 до 0 039 мм.
  2. Предел износа радиального зазора: 0,08 мм.

Поршень и шатун, обзора компонентов

ПримечаниеФорсунка масляная для охлаждения поршня Форсунка масляная для охлаждения поршня

Схема №547

1 - Шатунный болт, 30 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

  1. Заменить
  2. Смажьте резьбу и контактную поверхность
  3. Затянуть до 30 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше

2 - Крышка подшипника шатуна

  1. Не менять местами
  2. Нанесение метки на цилиндр цветным маркером - Б - Метка шатуна
  3. При установке крышки подшипника необходимо соблюдать: Широкий упорный фланец - А - должен указывать в одну сторону на шатун и крышку шатунного подшипника
  4. Монтажное положение пар шатунов Шатун, место установки

3 - Вкладыш подшипника

  1. Верхний вкладыш подшипника (для шатуна) из износостойкого материала; идентификация: Яркий цвет подшипника
  2. Идентификация нижнего вкладыша подшипника (для крышки подшипника): Темный цвет подшипника
  3. Проверьте, что удерживающие язычки закреплены
  4. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
  1. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор шатуна, проверка

4 - Шатун

  1. Заменить только как установлено
  2. Выделение краской метки на цилиндре - Б - Метка шатуна
  3. При установке крышки подшипника необходимо соблюдать: Широкий упорный фланец - А - должен указывать в одну сторону на шатун и крышку шатунного подшипника
  4. Монтажное положение пар шатунов Шатун, место установки

5 - Поршневой палец

  1. Если герметично, нагрейте поршень до 60 ° C
  2. Демонтаж и монтаж с использованием штрека VW 222 A

6 - Пружинный кольцевой замок

7 - Поршень

  1. Установочное положение и распределение, поршень/цилиндр Установочное положение поршня и распределение поршень/цилиндр
  2. Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива
  3. Проверка Проверяющего поршня
  4. Монтаж с компрессором поршневого кольца
  1. Размеры поршня и цилиндра --> Размеры поршня и цилиндра
  2. Отверстие цилиндра, проверка Проверка отверстий цилиндра

8 - Поршневые кольца

  1. Смещение зазоров на 120 °
  2. При демонтаже и монтаже использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами
  3. Маркировка «ВЕРХ» или вписанная сторона должна указывать на головку поршня
  4. Проверка зазора между поршневыми кольцами (/audi/a4/b7-2004-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#32l-v6-4v-dvigatel-mekhanicheskii-kod-y-dvigatelia-bkh)
  1. Проверить зазор в канавке поршневого кольца Контрольный зазор между кольцом и канавкой
Схема №548
  1. Надавите на кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используйте поршень без колец.
Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
1. Компрессионное кольцоОт 0,35 до 0,500.8
2. Компрессионное кольцоОт 0,60 до 0,801.0
Маслосъемное кольцоОт 0,25 до 0,500.8
Схема №549
  1. Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня.
Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
Компрессионные кольцаОт 0,02 до 0,080.20
Маслосъемное кольцоОт 0,02 до 0,080.15
Схема №550
  1. Измерьте прибл. 10 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.
  1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №551
  1. Используя внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм, измерьте в 3 точках в диагональной последовательности по горизонтали - А - и по вертикали - В -.
  1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №552
  1. Отметить установленное положение и выделение цилиндру на головке поршня с помощью мела или водонепроницаемого войлочного пера.

ПримечаниеНе используйте центральный пуансон или разметку, так как покрытие головки поршня будет повреждено. Место установки: Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива.

Схема №553

ПримечаниеЗамену шатуна производите только в комплекте. Не меняйте местами шатунные подшипники.

  1. Перед снятием отметьте выделение крышек шатунных и шатунных подшипников между собой и на цилиндр краской - стрелка -.
Схема №554
  1. Отформованные лапки - стрелки - на скошенных поверхностях шатунных пар 1 и 2, 3 и 4, а также 5 и 6 должны быть направлены навстречу друг другу.
Схема №555
  1. Вставить болт (9 Н· м) на контровочном компаунде; замковый состав
  2. Струя распыления масла с клапаном распылительного сопла

Размеры поршня и цилиндра

Восстановительный размер в ммДиаметр поршняДиаметр отверстия цилиндра
Базовый размер84.49 1)84.51
1) Измерение с покрытием (толщина = 0,02 мм). Покрытие изнашивается.

Радиальный зазор шатуна, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Пластигаж

Порядок выполнения работ

  1. Снимите крышку подшипника шатуна. Очистите крышку подшипника и цапфу.
  2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.
  3. Установить крышку шатунного подшипника и затянуть до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
  4. Снова снять крышки шатунных подшипников.
  1. Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой:
  1. Радиальный зазор, новый: От 0 010 до 0 052 мм.
  2. Предел износа радиального зазора: 0,12 мм.
  1. Заменить болты под шатунные подшипники.

Головка цилиндров, обзора компонентов

Внимание:Этот документ содержит контент Volkswagen World Wide. Не вся информация относится к рынку США и Канады.

ПримечаниеНа иллюстрации изображена левая головка цилиндров. Обе головки цилиндров могут сниматься и устанавливаться при установке двигателя в моторном отсеке.

Схема №556

1 - Насос высокого давления

  1. Демонтаж и монтаж --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

2-9 Нм

  1. При повторной установке всегда наносите Loctite 5910 на уплотнительную поверхность.

3-20 Нм

4 - Подъемная проушина

5 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

6 - Датчик положения распределительного вала, распределительный вал впуска

  1. Блок цилиндров 1 (справа) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40
  2. Блок цилиндров 2 (слева) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163

7-9 Нм

8 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

9 - Электромагнитный клапан для регулировки распределительного вала - сторона впуска

  1. Блок цилиндров 1 (правый) Клапан регулировки распределительного вала 1 N205
  2. Блок цилиндров 2 (слева) Клапан регулировки распределительного вала 2 N208

10-2,5 Нм

11 - Прокладка

  1. Заменить в случае повреждения или утечки

12 - Кепка

13 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

14 - Электромагнитный клапан для регулировки распределительного вала - сторона выпуска

  1. Блок цилиндров 1 (правый) Выпускной распределительный клапан 1 N318
  2. Блок цилиндров 2 (слева) Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319

15-2,5 Нм

16 - Специальный болт, 9 Нм

  1. Заменить в случае повреждения или утечки
  2. Соблюдайте последовательность затяжки Последовательно затягивайте крышку головки цилиндров в разделе Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка

17 - Крышка головки цилиндров

  1. Снятие и установка: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка

18 - Прокладка крышки головки цилиндров

  1. Заменить в случае повреждения или утечки

19 - Болт головки цилиндров

  1. Заменить
  2. Соблюдать последовательность ослабления --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка
  3. Соблюдайте последовательность затяжки Затяните головку цилиндров в указанной последовательности в 3 этапа следующим образом: в разделе Установка

20 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

21-9 Нм

22 - Датчик положения распределительного вала, распределительный вал выпуска

  1. Блок цилиндров 1 (правый) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 G300
  2. Блок цилиндров 2 (слева) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301

23 - Головка цилиндров

  1. Снятие --> Головка цилиндров, снятие и установка
  2. Проверка на наличие искажений Проверка головки цилиндров на наличие искажений
  3. Размер доработки Размер доработки, головка цилиндров
  4. Установка Установка
  1. После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло

24 - Прокладка головки цилиндров

  1. Замена --> Головка цилиндров, снятие и установка.
  2. Место установки: Номер детали, точки на головке цилиндра
  3. После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло
Схема №557
  1. Проверьте головку цилиндров в нескольких точках на наличие искажений, используя прямые кромочные и щупы.
  1. Макс. искажения: 0,05 мм.
Схема №558

Шлифовка головки цилиндра (шлифовка лица) допустима только до минимального размера - а -.

  1. Минимальный размер - а - = 139,20 мм.

Левая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №559
  1. Съемник T40039

Удаление

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
  2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.
Схема №560
  1. Отсоедините соединители электрожгутов.
  1. Клапан переключения N239 заслонки впускного коллектора
  2. Датчик положения клапана настройки впускного коллектора (IMT) G513
  1. Отсоедините соединители электрожгутов.
  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163
  2. Клапан регулировки распределительного вала 2 N208
  3. Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319
  4. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301
  1. Отвернуть болты - стрелки - и разделить электрические соединения у катушек зажигания.
  2. Отложите жгут электропроводки в сторону.
Схема №561
  1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника T40039.
Схема №562
  1. Снимите шланг вентиляции корпуса коленчатого вала - стрелка -.
  2. Вывернуть болты левой крышки головки цилиндров последовательно - 12 к 1 -.
  3. Снимите крышку головки цилиндров.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВ случае повреждения замените прокладки крышки головки цилиндров. При повреждении прокладки замените болты крышки головки цилиндров.

  1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  2. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 12 -.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Крышка головки цилиндров к головке цилиндров9

Левая крышка головок цилиндров, США./Может. транспортные средства, удаления и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Съемник T40039

Удаление

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
  2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.
  1. Отсоедините соединители электрожгутов.
  1. Клапан переключения N239 заслонки впускного коллектора
  2. Датчик положения клапана настройки впускного коллектора (IMT) G513
  1. Отсоедините соединители электрожгутов.
  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163
  2. Клапан регулировки распределительного вала 2 N208
  3. Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319
  4. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301
  1. Отвернуть болты - стрелки - и разделить электрические соединения у катушек зажигания.
  2. Отложите жгут электропроводки в сторону.
  1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника T40039.
  1. Вывернуть болты левой крышки головки цилиндров последовательно - 12 к 1 -.
Внимание:На автомобилях США не должна отключаться вентиляция картера - стрелка.
  1. Положите в сторону снятую крышку головки цилиндров с подсоединенным шлангом вентиляции картера.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВ случае повреждения замените прокладки крышки головки цилиндров. При повреждении прокладки замените болты крышки головки цилиндров.

  1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  2. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 12 -.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Крышка головки цилиндров к головке цилиндров9

Правая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Съемник T40039

Удаление

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от шланга воздуховода.
  2. Снимите шланг воздуховода, тем самым ослабив хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.
  1. Выньте штифт из зажимов траверсы - стрелка -.
  2. Снимите корпус воздушного фильтра.
Схема №563
  1. Отсоедините соединители электрожгутов.
  1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62
  2. Клапан переключения N239 заслонки впускного коллектора

ПримечаниеИгнорировать - 3 -.

Схема №564
  1. Отстыкуйте электрический соединитель - стрелка - на G410 датчика низкого давления топлива.
  1. Отсоедините соединители электрожгутов.

1 - клапан регулировки распределительного вала 1 (выпуск) N318

3 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40

4 - Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора G336

5 - датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 G300

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Отвернуть болты - стрелки - и разделить электрические соединения у катушек зажигания.
  2. Отложите жгут электропроводки в сторону.
  1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника T40039.
Схема №565
  1. Снимите шланг вентиляции корпуса коленчатого вала - стрелка -.
  2. Выверните болты правой крышки головки цилиндров последовательно - 12 к 1 -.
  3. Снимите крышку головки цилиндров.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВ случае повреждения замените прокладки крышки головки цилиндров. При повреждении прокладки замените болты крышки головки цилиндров.

  1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  2. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 12 -.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Крышка головки цилиндров к головке цилиндров9
Хомуты для шлангов шириной 9 мм3

Правая крышка головок цилиндров, УС./Может. транспортные средства, удаления и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Съемник T40039

Удаление

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от шланга воздуховода.
  2. Снимите шланг воздуховода, тем самым ослабив хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.
  1. Выньте штифт из зажимов траверсы - стрелка -.
  2. Снимите корпус воздушного фильтра.
  1. Отсоедините соединители электрожгутов.
  1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62
  2. Клапан переключения N239 заслонки впускного коллектора

ПримечаниеИгнорировать - 3 -.

  1. Отстыкуйте электрический соединитель - стрелка - на G410 датчика низкого давления топлива.
  1. Отсоедините соединители электрожгутов.

1 - клапан регулировки распределительного вала 1 (выпуск) N318

3 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40

4 - Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора G336

5 - датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 G300

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Отвернуть болты - стрелки - и разделить электрические соединения у катушек зажигания.
  2. Отложите жгут электропроводки в сторону.
  1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника T40039.
  1. Выверните болты правой крышки головки цилиндров последовательно - 12 к 1 -.
Внимание:На автомобилях США не должна отключаться вентиляция картера - стрелка.
  1. Положите в сторону снятую крышку головки цилиндров с подсоединенным шлангом вентиляции картера.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВ случае повреждения замените прокладки крышки головки цилиндров. При повреждении прокладки замените болты крышки головки цилиндров.

  1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  2. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 12 -.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Крышка головки цилиндров к головке цилиндров9
Хомуты для шлангов шириной 9 мм3

Головка цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №566
  1. Стопорный штифт T40069
Схема №567
  1. Фиксатор распределительного вала T40070

ПримечаниеСледующая процедура снятия и установки предназначена для левой головки цилиндров. Процедура для другой стороны идентична.

Внимание:Топливная система находится под высоким давлением! Перед открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  3. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  4. Снимите оба передних колеса.

ПримечаниеЗакрепите тормозной диск колесным болтом.

  1. Снять крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  2. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  3. Демонтировать верхнюю часть впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
  1. Отсоединить топливопровод - стрелка -.
Схема №568
  1. Снимите линию низкого давления, сняв тем самым болты и накидные гайки - с 1 по 6 -.
  2. Демонтировать нижнюю часть впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
  3. Отсоедините разъемы электрожгутов на топливных форсунках.
  4. Снять ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка
  1. Демонтировать передний трубопровод охлаждающей жидкости --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.

Левая головка цилиндров:

  1. Демонтировать насос ГУР --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
  2. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.

Правая головка цилиндров:

  1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 - у вакуумного насоса.

ПримечаниеИгнорировать - стрелки -.

Продолжение для обеих сторон:

  1. Отверните гайку - 2 - соответствующего резьбового крепежа для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора, который доступен сверху.

ПримечаниеДля улучшения четкости снятый двигатель показан сзади.

Схема №569
  1. Снять теплозащитный экран - стрелки - для левой приводной оси.

Правая головка цилиндров и автомобили с автоматической коробкой передач:

  1. Снимите правую ведущую ось с фланцевого вала трансмиссии.

Продолжение для обеих сторон:

  1. Отдельная выхлопная система на соответствующей зажимной втулке - стрелки - и толкает зажимную втулку назад.
  1. Отверните гайки - 1 - и - 3 - соответствующего резьбового крепежа для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора, которые доступны снизу.

ПримечаниеДля повышения четкости показан снятый двигатель.

  1. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - для датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором на соответствующей стороне и освободите проводку.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

Левая головка цилиндров:

Схема №570
  1. Отсоедините электрический соединитель - 2 -.

ПримечаниеИгнорировать - 1 - и - стрелки -.

Схема №571
  1. Снимите болт со стрелкой и вытяните направляющую трубку масломерной линейки вверх и наружу.

Все:

  1. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Отсоединение цепей ГРМ от распределительного вала, снятие и установка натяжителя цепи.
Схема №572
  1. Снимите болты - стрелки - сзади головки цилиндров.
  1. Левая головка цилиндров: 3 болта.
  2. Правая головка цилиндров: 4 болта.
Схема №573
  1. При ослаблении болтов головки цилиндров соблюдайте последовательность - от 1 до 8.
  2. Осторожно снимите головку цилиндра.

ПримечаниеЗамените болты головки цилиндров. При сборке замените самоконтрящиеся гайки и болты. Всегда заменяйте затягиваемые болты, а также уплотнительные кольца, прокладки и уплотнительные кольца. Осторожно удалите остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. Осторожно удалите все остатки шлифовки и шлифовки. В глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Проверка головки цилиндров на наличие искажений Проверка головки цилиндров на наличие искажений Непосредственно перед установкой следует только распаковать новую прокладку головки цилиндров. Осторожно обращайтесь с прокладкой. Повреждения в слое кремния и углубленной области приводят к утечке. Установите прокладку головки цилиндров на направляющие гильзы. Маркировка «oben»(сверху) или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров. После установки сменной головки цилиндров с установленными распределительными валами поверхности контакта масла между роликовыми кулачковыми следящими элементами и кулачковыми смазочными поверхностями после установки головки цилиндров. Не снимайте пластмассовые основания, защищающие открытые клапаны, до момента непосредственно перед установкой головки цилиндров. При замене головки цилиндров или уплотнения головки цилиндров необходимо менять охлаждающую жидкость и моторное масло. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте. После работы на клапанной коробке осторожно проверните двигатель рукой не менее чем на 2 полных оборота, чтобы клапаны не ударили по поршням при запуске.

  1. Перед установкой головки цилиндров установите коленчатый вал и распределительные валы в положение ВМТ, установив установочный инструмент распределительного вала T40070 на обеих головках цилиндров и затянув до 20 Нм.
  1. Установочный инструмент T40070 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.
  1. Держатель T40069 коленчатого вала должен быть установлен в коленчатый вал - 1 -.
  1. Расположите прокладку головки цилиндров.
Схема №574
  1. Обратите пристальное внимание на центрирующие штифты - стрелки - в блоке цилиндров.
  2. Обратите внимание на установочное положение прокладки головки цилиндров, маркировка «обен»(сверху) или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров.
  1. Установите головку цилиндров.
Схема №575
  1. Вставьте новые болты головки цилиндров и затяните от руки.
  2. Затянуть головку цилиндров в указанной последовательности в 3 этапа следующим образом:
  3. С помощью моментного ключа затяните до 40 Нм.
  4. С ключом Torx, на 90 ° (1/4 оборота) дополнительный поворот.
  1. С ключом Torx, на 90 ° (1/4 оборота) дополнительный поворот.

ПримечаниеПовторное затягивание болтов головки цилиндров не требуется.

  1. Затянуть болты - стрелки - до 9 Нм.
  1. Левая головка цилиндров: 3 болта.
  2. Правая головка цилиндров: 4 болта.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить цепи ГРМ распределительного вала Установка.
  2. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка.
  3. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  4. Установить переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором: Слева, Транспортные средства с механической коробкой передач --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка, Транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка; Справа, Транспортные средства с механической коробкой передач --> Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка, Транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка.
  1. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
  2. Установить правую ведущую ось --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  3. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  4. Установить насос усилителя рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
  1. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> «передний охлаждающая жидкость line, removing и installing»(«Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка») (/audi/a4/b7-2004-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#32l-v6-4v-dvigatel-mekhanicheskii-kod-y-dvigatelia-bkh__perednii-truboprovod-okhlazhdaiushchei-zhidkosti-demontazha-).
  2. Установить ребристый ремень Установка.
  3. Установить нижнюю часть впускного коллектора с линиями высокого и низкого давления--> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
  4. Установить верхнюю часть впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
  1. Установить обойму замка с креплениями --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний для кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  2. Установить крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  3. Заменить моторное масло --> 01 - техническое обслуживание 01 - техническое обслуживание for техническое обслуживание процедуры - CABRIOLET.
  4. Заменить хладагент --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  1. Залейте масло в систему усилителя рулевого управления и выпустите воздух из системы рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Направляющая трубка маслопровода к головке цилиндра9
Топливный шланг к топливопроводу22

Вакуумный насос для усилителя тормозов, снятия и установка

Удаление

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 - у вакуумного насоса.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите вакуумный насос.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

Схема №576
  1. Расположите муфту вакуумного насоса - 1 - так, чтобы она входила в симметричный паз распределительного вала - стрелки - при установке вакуумного насоса.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Вакуумный насос к головке цилиндров9
Схема №577

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Пресс-тестер V.A.G 1763
  3. Съемник T40039

Порядок выполнения работ

  1. Температура моторного масла мин. 30 ° С.
  2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
  1. Выключить зажигание.
  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
  2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.
  1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от соединения у шланга воздуховода.
  2. Снимите шланг воздуховода, тем самым ослабив хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  1. Отверните болты - стрелки - и разделите электрические соединения у катушек зажигания левой головки цилиндров.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - от 1 до 4 -.

  1. Отверните болты - стрелки - и разделите электрические соединения у катушек зажигания правой головки цилиндров.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - от 1 до 5 -.

  1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника T40039.
  1. На задней части левой головки цилиндров отсоедините разъем электрожгута - 3 - для топливных форсунок.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -, - 2 - и - стрелку -.

  1. На задней части правой головки цилиндров отсоедините разъем электрожгута - 1 - для топливных форсунок.

ПримечаниеПренебрежение - стрелка -.

  1. Инструментом для удаления свечи зажигания 3122 Б снимите свечи зажигания.
  2. Проверьте компрессию с помощью тестера компрессии V.A.G 1763.

ПримечаниеИспользование инструкций по эксплуатации тестера.

  1. Попросите второго техника полностью нажать на педаль акселератора и одновременно работать стартером достаточно долго, пока на тестере больше не появится повышение давления.
Давление сжатияБар давление
НовыйОт 11,0 до 14,0
Предел износа10.0
Разница между цилиндрамиМакс. 3,0

Сборка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

  1. Установить свечи зажигания --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ для ПРОЦЕДУР ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - КАБРИОЛЕТ.
  2. Наконец, проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите ее. После стирания памяти расшифровка кода ошибки должен быть сформирован код готовности для модуля управления двигателем с использованием рабочего режима «Guided неисправность Finding».

Моменты затяжки

КомпонентНм
Хомуты для шлангов шириной 9 мм3

Valvetrain, обслуживание

ПримечаниеГоловки цилиндров с трещинами между седлами клапанов, или между седлом клапана и резьбой свечи зажигания, можно продолжать использовать без уменьшения срока службы, до тех пор, пока трещины имеют ширину макс. 0,3 мм, или треснут только первые 4 витка резьбы свечи зажигания. После установки распределительных валов двигатель может не запускаться в течение приблизительно 30 минут. Элементы гидравлического уравнивания должны садиться сами (иначе клапаны будут врезаться в поршни). После работы на клапанной коробке осторожно проверните двигатель рукой не менее чем на 2 полных оборота, чтобы клапаны не ударили по поршням при запуске. Левая головка цилиндров показана на следующей иллюстрации.

Схема №578

1 - Выпускной клапан

  1. Не доработать, допускается только притирка
  2. Отметить установленное положение для повторной установки
  3. Размеры клапана --> Размеры клапана
  4. Направляющие для обратных клапанов --> Направляющие для клапанов, проверка

2 - Уплотнительная пробка

3 - Головка цилиндров

  1. Направляющие для обратных клапанов --> Направляющие для клапанов, проверка

4 - Опорный элемент

  1. С компенсацией зазора гидравлического клапана
  2. Проверка --> Опорные элементы с гидравлической регулировкой, проверка
  3. Не менять местами
  4. Смазать контактную поверхность

5 - Фиксирующий зажим

  1. Проверьте наличие безопасного сиденья

6 - Распределительный вал впуска

  1. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж
  2. Проверка осевого люфта --> Распределительные валы, проверка осевого зазора
  3. Проверить радиальный зазор по Plastigage (роликовый коромысло снято)
  4. Радиальный зазор на подшипнике- 24 мм диам.: от 0 024 до 0 066 мм
  1. Радиальный зазор на подшипнике- 36 мм диам.: от 0 032 до 0 078 мм
  2. Биение: макс. 0,04 мм

7 - Кронштейн подшипника

  1. Со встроенными подшипниками распределительного вала
  2. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж

8-9 Нм

9 - Выпускной распределительный вал

  1. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж
  2. Проверка осевого люфта --> Распределительные валы, проверка осевого зазора
  3. Проверить радиальный зазор по Plastigage (роликовый коромысло снято)
  4. Радиальный зазор на подшипнике- 24 мм диам.: от 0 024 до 0 066 мм
  1. Радиальный зазор на подшипнике- 36 мм диам.: от 0 032 до 0 078 мм
  2. Биение: макс. 0,04 мм

10 - Коромысло роликовое

  1. Не менять местами
  2. Проверьте ролик для легкого перемещения
  3. Смазать контактную поверхность
  4. Для сборки зажим на опорный элемент - 4 - с фиксирующим зажимом - 5 -

11 - Ключи клапана

12 - Тарелка пружины клапана

13 - Пружина клапана

  1. Место установки: Тугие витки пружины обращены к головке цилиндра

14 - Уплотнение штока клапана

  1. Замена --> Уплотнения штока клапана, замена.

15 - Впускной клапан

  1. Не доработать, допускается только притирка
  2. Отметить установленное положение для повторной установки
  3. Размеры клапана --> Размеры клапана
  4. Направляющие для обратных клапанов --> Направляющие для клапанов, проверка

Распределительные валы, проверки осевого зазора

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Циферблатный индикатор VAS 6080

Порядок выполнения работ

  1. Измерение производить со снятыми рычагами коромысел роликов и опорными элементами.
Схема №579
  1. Закрепите держатель циферблатного индикатора VW 387 на циферблатном индикаторе VAS 6080 на головке цилиндра.
  2. Определить осевой зазор.
  1. Осевой зазор: От 0 100 до 0 191 мм.

Распредвалы, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Стопорный штифт T40069
  1. Установочный T40070 распределительного вала (2x)
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Изолятор

Удаление

  1. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Отсоединение цепей ГРМ от распределительного вала, снятие и установка натяжителя цепи.
  4. Для снятия правых распределительных валов необходимо снять вакуумный насос для усилителя тормозов --> Вакуумный насос для усилителя тормозов, снятие и установка.
Схема №580
  1. Ослабить болты направляющей рамы последовательно - 22 к 1 -.

ПримечаниеНесущий кронштейн левой головки цилиндров отображается на иллюстрации.

  1. Осторожно снимите направляющую раму.
  2. Отметьте распредвалы и снимите.

Установка

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения. Закрепите коленчатый вал 1 с помощью держателя T40069 коленчатого вала.

Внимание:Носить защитные очки.
  1. С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите любой оставшийся герметик с головки цилиндров и направляющей рамы.
Внимание:Убедитесь, что остатки герметика не попадают в головку цилиндров и подшипники.
  1. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
  2. Поверхности масляных цапф распределительных валов.
  3. Поместите направляющую раму на мягкую поверхность на верстаке.
Схема №581
  1. Установить распределительные валы в направляющую раму.
  1. Размещение распределительных валов должно быть точно в пределах осевых подшипников - стрелок - направляющей рамы.
  2. Концы поршневых колец 1 и 2 должны быть обращены вверх или вниз и никогда не должны быть обращены в сторону.
  1. Перевернуть направляющую раму с установленными распределительными валами, тем самым плотно удерживая распределительные валы внутри направляющей рамы.
  1. Вращать распределительные валы до тех пор, пока резьбовые отверстия - стрелки - не будут направлены вверх.
  2. Проверьте, точно ли еще лежат распределительные валы в осевых подшипниках направляющей рамы.
  1. Установите установочный инструмент распределительного вала T40070 как показано на иллюстрации, и затяните болты - стрелки - до 20 Нм.
  1. Срезать насадку трубки при фронтальной маркировке (жиклер диам. приблизительно 1 мм).
  2. Снова поверните направляющую раму.
Схема №582
  1. Нанести небольшое количество герметика в канавке уплотнения - 3 - в зоне открытия электромагнитного клапана регулятора распределительного вала - стрелки -.
  2. Запрессовать уплотнение в направляющую раму и вытереть вытекающий герметик на уплотнении и направляющей раме.
  3. Нанесите шарики герметика - 1 -, - 2 - и - 4 - на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина валика герметика: 1,0 мм.

ПримечаниеШарики герметика должны наноситься в соответствии с точными спецификациями, иначе в подшипники распределительного вала может попасть излишек герметика.

  1. Сразу же закрепить направляющую раму на головке цилиндров.

ПримечаниеУстановка направляющей рамы на место и ее затяжка должны происходить без перерыва, так как герметик начинает сразу твердеть. После установки направляющей рамы герметик должен высохнуть в течение примерно 30 минут.

  1. Затяните вручную болты направляющей рамы одинаково, последовательно - от 1 до 22 -.
  1. Направляющая рама должна соприкасаться со всей контактной поверхностью головки цилиндров.
  1. Болты направляющей рамы закрепите последовательно - 22 к 1 - до упора.

ПримечаниеНесущий кронштейн левой головки цилиндров отображается на иллюстрации.

  1. Привод в уплотнительных пробках заподлицо.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПосле установки распределительных валов двигатель может не запускаться в течение приблизительно 30 минут. Элементы гидравлического уравнивания должны садиться сами (иначе клапаны будут врезаться в поршни). После работы на клапанной коробке осторожно проверните двигатель рукой не менее чем на 2 полных оборота, чтобы клапаны не ударили по поршням при запуске.

  1. Установить вакуумный насос для усилителя тормозов --> Вакуумный насос для усилителя тормозов, снятие и установка.
  2. Установить цепи ГРМ распределительного вала на распределительные валы--> Отсоединение цепей ГРМ от распределительного вала, снятие и установка натяжителя цепей.
  3. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка.
  4. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Кронштейн подшипника к головке цилиндров9
Схема №583

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Устройство для разборки и сборки шплинта клапана VAS 5161 с направляющей пластиной VAS 5161/19 A
  1. Переходник T40012

Порядок выполнения работ

  1. Снять распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.
  2. Отметить позиционирование рычага коромысла ролика и опорных элементов для повторной установки.
  3. Снимите роликовый коромысловый рычаг вместе с опорными элементами и положите на чистую поверхность.
  4. Инструментом для удаления свечи зажигания 3122 Б снимите свечи зажигания.
Схема №584
  1. Установить шаблон VAS 5161/3 на тарелку пружины клапана и ослабить застрявшие держатели клапана с помощью пластикового молотка.
Схема №585
  1. Установите направляющую пластину VAS 5161/19 A из устройства для разборки и сборки клапана VAS 5161 на головку цилиндра.
  2. Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.
  3. Установите переходную T40012 с прокладкой от руки в соответствующую резьбу свечи зажигания и прилагайте постоянное давление.
  1. Минимальное давление: 6 бар положительное давление.
Схема №586
  1. Установить зацепляющее устройство VAS 5161/6 с установочной вилкой VAS 5161/5 в направляющую пластину.
  2. Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.
  3. Зацепите прижимную вилку VAS 5161/2 за зацепляющее устройство и прижмите установочный картридж.
  4. Одновременно поверните накатный болт установочного патрона вправо, до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с хранителями клапанов.
  1. Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, что приводит к раздавливанию держателей клапанов и их захвату в установочном патроне.
  2. Отпустите нажимную вилку.
  3. Снимите установочный картридж.
  4. Открепите направляющую пластину и поверните ее в сторону.
  1. Шланг подачи сжатого воздуха остается подсоединенным.
  1. Снять пружину клапана с тарелкой пружины клапана.
Схема №587
  1. Удалите масляные уплотнения штока клапана с помощью инструмента для удаления уплотнений клапана 3364.
Схема №588

Если инструмент 3364 для удаления уплотнения клапана не может использоваться, на нескольких уплотнениях штока клапана из-за ограниченного зазора, выполните следующие действия:

  1. Используя шаблонировку, вытолкнуть штифт валика (стрелка) из инструмента 3364 для удаления уплотнения клапана и снять крепление ударного съемника.
Схема №589
  1. Поместите нижнюю часть инструмента 3364 для удаления уплотнения клапана на уплотнение штока клапана.
  2. Закрепите инструмент 3364 для удаления уплотнения клапана с помощью выколотки или шплинта - 1 - как показано на иллюстрации.
  3. Установите рычаг клапана на инструмент 3364 для удаления уплотнения клапана и снимите уплотнение штока клапана - стрелка -.
Схема №590

ПримечаниеВ комплекте с новыми уплотнениями вала клапана поставляется пластиковая втулка - А.

  1. Поместите пластиковую втулку - А - на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана - В -.
  2. Слегка покройте уплотнительные кромки уплотнения штока клапана маслом.
  3. Надвинуть уплотнение штока клапана на пластиковую втулку.
  4. Осторожно надавите масляным уплотнением штока клапана на направляющую клапана, используя 3365.
  1. Снова снимите пластиковую гильзу.
Схема №591

Если ключи для клапанов были извлечены из установочного картриджа, их необходимо вставить в устройство для вставки VAS 5161/18.

  1. Большой диаметр держателей клапанов направлен вверх.
  1. Установите пружину клапана и тарелку пружины клапана.
Схема №592
  1. Тугие витки пружины - стрелка - обращены в сторону головки цилиндров.
  1. Снова установите направляющую пластину на головку цилиндров.
  2. Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.
  3. Нажмите на прижимную вилку и потяните болт с накаткой вверх, поворачивая влево и вправо - таким образом вставляются держатели клапанов.
  4. Отпустить прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.
  1. Убедитесь, что все качающиеся рычаги роликов правильно посажены на концы штока клапана и закреплены на соответствующих опорных элементах.
  2. Установить распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.
  3. Установить свечи зажигания --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ для ПРОЦЕДУР ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - КАБРИОЛЕТ.

ПримечаниеПосле установки распределительных валов двигатель может не запускаться в течение приблизительно 30 минут. Элементы гидравлического уравнивания должны садиться сами (иначе клапаны будут врезаться в поршни). После работы на валопроводе и подъемниках осторожно проверните коленчатый вал рукой не менее чем на 2 полных оборота перед началом, чтобы быть уверенным, что клапаны не ударяют по поршням.

Опорные элементы с гидравлической регулировкой, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Щуп

ПримечаниеОпорные элементы с гидравлической регулировкой обслуживать нельзя. Нерегулярные шумы клапанов в норме при запуске двигателя.

Порядок выполнения работ

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока вентилятор радиатора не включится один раз.
  2. Увеличить частоту вращения двигателя примерно на 2 минуты до примерно 2500 об/мин, при необходимости провести дорожное испытание.

Если опорные элементы с гидравлической регулировкой все еще громкие, найдите неисправный опорный элемент следующим образом:

  1. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  2. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока лепестки на проверяемом опорном элементе не будут обращены вверх:
  1. Автомобили с механической коробкой передач: С 4-й передачей, включенной выключенным зажиганием, скольжение вперед.
  2. Автомобили с мультитроникой: поворот коленчатого вала по часовой стрелке у ребристого ременного шкива центральный болт.
Схема №593
  1. Проверьте люфт между выступами кулачка и рычагом коромысла ролика.
  2. Отожмите отверткой коромысловый рычаг ролика вниз - стрелка -.

Если между распределительным валом и коромыслом ролика можно вставить щуп толщиной 0,20 мм:

  1. Заменить опорный элемент --> Распредвалы, снятие и установка.

ПримечаниеПосле установки распределительных валов двигатель может не запускаться в течение приблизительно 30 минут. Элементы гидравлического уравнивания должны садиться сами (иначе клапаны будут врезаться в поршни). После работы на валопроводе и подъемниках осторожно проверните коленчатый вал рукой не менее чем на 2 полных оборота перед началом, чтобы быть уверенным, что клапаны не ударяют по поршням.

Схема №594

ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.

ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диаметр аМм33.85 ± 0.1028.0 ± 0.1
Диаметр bМм5.98 ± 0.015.96 ± 0.01
CМм104.0 ± 0.2101.9 ± 0.2
ΑУгол °4545
Внимание:Изношенные выпускные клапаны, заполненные натрием, не должны быть утилизированы без предварительной надлежащей обработки. С помощью металлической пилы клапаны необходимо разрезать на две части между центром вала и головкой клапана. При этом не контактируйте с водой. Самое большее - бросить 10 из подготовленных клапанов в ведро, наполненное водой. Затем быстро отойдите, потому что произойдет внезапная химическая реакция, во время которой натрий сгорит. Обработанные детали затем могут быть выброшены через обычные каналы для удаления отходов.

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Порядок выполнения работ

Схема №595
  1. Вставьте клапан в направляющую клапана. Из-за незначительной разницы в размерах штока убедитесь, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
  1. Наконечник штока клапана должен уплотняться направляющей клапана.
  1. Определить зазор наклона.
  1. Предел износа: 0,8 мм.

ПримечаниеЕсли клапан подлежит замене в рамках ремонта, используйте для расчета новый клапан. В случае превышения предела износа провести повторные замеры с использованием новых клапанов. Если предел износа все же превышен, замените головку цилиндров.

Клапаны, проверки

  1. Проверьте визуально наличие износа на штоке и посадочной поверхности.

При обнаружении значительного износа:

  1. Замените соответствующий клапан.

Компоненты системы смазки, снятия и установка

Внимание:Этот документ содержит контент Volkswagen World Wide. Не вся информация относится к рынку США и Канады.

ПримечаниеЕсли во время обслуживания двигателя в моторном масле обнаруживаются большие количества металлической стружки или истираемого материала, масляные каналы должны быть тщательно очищены, чтобы предотвратить последующее повреждение, и маслоохладитель должен быть заменен. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки - опасность повреждения каталитического нейтрализатора! Классы вязкости, технические характеристики масла, емкости для масла Таблицы технического обслуживания.

Масляный поддон (нижняя часть), масляный поддон (верхняя часть), масляный насос, маслоохладителя, обзора компонентов

ПримечаниеФорсунка масляная для охлаждения поршня Форсунка масляная для охлаждения поршня

Схема №596

1-9 Нм

  1. Вставить с использованием замкового соединения; замковый состав.

2 - термодатчик уровня масла G266

3 - Пробка для слива масла, 30 Нм

4-9 Нм

5 - Нижняя масляная перегородка

6-16 Нм

  1. Закрепление в диагональной последовательности ступенями

7 - Масляный поддон (верхняя секция)

  1. Снятие и установка --> Верхняя часть масляного поддона, снятие и установка

8 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

9-9 Н· м

  1. Вставить с использованием замкового соединения; замковый состав.

10 - Верхняя масляная перегородка

11 - Уплотнительное кольцо

  1. Заменить

12 - Прокладка

  1. Заменить

13-9 Нм

14 - Маслоохладитель

  1. См. примечание
  2. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж
  3. С перепускным клапаном маслоохладителя

15-9 Нм

16 - Приводной вал для масляного насоса

17 - Весна

18 - Скобка

19-9 Н· м

20 - Звездочка цепная для масляного насоса

  1. Может устанавливаться на приводной вал только в одном положении

21-30 Н· м плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

  1. Заменить
  2. Чтобы ослабить, удерживайте звездочку с помощью штифтового ключа 3212

22 - Уплотнительное кольцо

  1. Заменить

23 - Уплотнительные кольца

  1. Заменить

24-20 Н· м

25 - Масляный насос

  1. Не разбирать
  2. С предохранительным клапаном низкого давления 11 бар и клапаном регулятора давления 4,3 бар
  3. Демонтаж и монтаж --> Масляный насос, демонтаж и монтаж

26-9 Нм

  1. Закрепление в диагональной последовательности ступенями

27 - Масляный поддон (нижняя секция)

  1. Демонтаж и монтаж --> Нижняя часть масляного поддона, демонтаж и монтаж

28 - Печать

  1. Заменить

Струя распыления масла для охлаждения поршня

  1. Вставить болт (9 Н· м) на контровочном компаунде; замковый состав
  2. Струя распыления масла с клапаном распылительного сопла (давление открытия от 2 до 2,4 бар избыточного давления)
Схема №597

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Поддон для крана цеха VAS 6208
  3. Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094

Удаление

Внимание:Закрыть крышку расширительного бачка ветошью и открыть осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар т.е. горячий хладагент.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите переднюю шумоизоляцию. Задняя секция шумоизоляции остается установленной.
Схема №598
  1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
  2. Соединительные рукава охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 - с Хомутами для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094.
  3. Снимите шланги охлаждающей жидкости на маслоохладителе и слейте охлаждающую жидкость.
  4. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите маслоохладитель.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

  1. Проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
  2. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Маслоохладитель к масляному поддону (верхняя часть)9

Нижняя часть масляного поддона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Изолятор

Удаление

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите переднюю шумоизоляцию. Задняя секция шумоизоляции остается установленной.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
  3. Слейте моторное масло.
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите маслоохладитель с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.

ПримечаниеВо избежание повреждения трубопроводов/шлангов хладагента убедитесь, что трубопроводы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.

  1. Снимите кронштейн для линий хладагента справа на масляном поддоне - стрелка -.
  1. Снимите левое и правое крепления штанги стабилизатора - 1 - и - 2 -.
  2. Повернуть штангу стабилизатора вниз.
Схема №599
  1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - от G266 термодатчика уровня масла и освободите линии.
  2. Снимите нижнюю часть масляного поддона - 2 - и осторожно снимите его.

Установка

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнение.

Внимание:Носить защитные очки.
Схема №600
  1. С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите остатки герметика с нижней части масляного поддона и верхней части.
  2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  1. Срезать насадку трубки при фронтальной маркировке (жиклер диам. приблизительно 1 мм).
Схема №601
  1. Нанесите валик герметика - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности масляного поддона (нижняя часть), как показано на иллюстрации.
  1. Толщина валика герметика: ок. 1,5 мм.

ПримечаниеВалик герметика не должен быть толще указанного, иначе излишек герметика может попасть в нижнюю часть масляного поддона и засорить сетчатый фильтр во впускной трубке. Масляный поддон (нижняя часть) должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

  1. Установите нижнюю часть масляного поддона на место и закрепите все болты в диагональной последовательности на 5 Нм.
  2. Закрепите болты для нижней части масляного поддона в диагональной последовательности.
  3. Установить маслоохладитель --> Маслоохладитель, снятие и установка.
  4. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  1. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Маслоохладитель к масляному поддону (верхняя часть)9
Нижняя часть масляного поддона к верхней части масляного поддона9 1)
Кронштейн к масляному поддону9
Пробка для слива масла30
1) Затянуть по диагонали.

Масляный насос, демонтажа и монтаж

Удаление

  1. Снимите нижнюю секцию масляного поддона --> Нижняя часть масляного поддона, снятие и установка.
Схема №602
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Оттяните масляный насос вперед и от приводного вала.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца.

  1. Установить масляный насос на приводной вал и закрепить.
  2. Установить нижнюю секцию масляного поддона --> Нижняя часть масляного поддона, снятие и установка.
  3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Масляный насос в верхнюю часть масляного поддона20

Верхняя часть масляного поддона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Защитные очки
  3. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  4. Изолятор

Удаление

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - с 1 по 3 - и снимите переднюю и заднюю шумоизоляцию.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
  3. Слейте моторное масло.
  4. Снять двигатель: Транспортные средства с механической коробкой передач --> Двигатель, снятие, транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Двигатель, снятие.
  1. Отдельная сборка двигателей/передач: Транспортные средства с механической коробкой передач-> Двигатель и механическая коробка передач, отделяясь, транспортные средства с автоматической коробкой передач-> Двигатель и автоматическая коробка передач 09L, отделяясь.
  2. Закрепление двигателя на сборочном стенде: Транспортные средства с механической коробкой передач --> Двигатель, закрепление на сборочном стенде, транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Двигатель, закрепление на сборочном стенде.
  3. Автомобили с механической коробкой передач: Снять нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНОПРИВОДНОЕ и двойное массовое маховое колесо-> Двойное массовое маховое колесо (транспортные средства с механической коробкой передач), удаляя и устанавливая.
  4. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Снять приводную пластину --> Приводная пластина (транспортные средства с автоматической коробкой передач), снятие и установка.
  1. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  2. Снимите крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Снять передний уплотнительный фланец --> Передний уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, снятие и установка.
  4. Снимите нижнюю секцию масляного поддона --> Нижняя часть масляного поддона, снятие и установка.
  1. Демонтировать масляный насос --> Масляный насос, демонтаж и монтаж.
Схема №603
  1. Снимите болты - стрелки - и снимите нижний масляный отбойник.
Схема №604
  1. Отверните болты - 1 к 6 - верхней секции масляного поддона.
  2. Отжать верхнюю часть масляного поддона от центрирующих штифтов блока цилиндров.

Установка

ПримечаниеЗамените прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца.

  1. Удалите герметик из канавок верхней части масляного поддона и с уплотнительных поверхностей.
Внимание:Носить защитные очки.
Схема №605
  1. С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите остатки герметика с верхней части масляного поддона и блока цилиндров.
  2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  1. Вырежьте насадку трубки у передней маркировки (струя ок. 2 мм).
Схема №606
  1. Нанесите валик герметика - стрелка - на чистую уплотнительную поверхность верхней секции масляного поддона, как показано на иллюстрации.
  1. Канавка уплотнительных поверхностей должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Буртик герметика должен стоять на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.

ПримечаниеШарик герметика не должен быть толще, чем указано, иначе герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр масляного насоса. Масляный поддон (верхняя часть) должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

  1. Установите верхнюю часть масляного поддона на место и затяните болты - 1 через 6 - до 5 Нм в диагональной последовательности.
  2. Затяните болты - от 1 до 6 - в диагональной последовательности.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить масляный насос --> Масляный насос, снятие и установка.
  2. Установить нижнюю секцию масляного поддона --> Нижняя часть масляного поддона, снятие и установка.
  3. Установить передний уплотнительный фланец --> Передний уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, снятие и установка.
  4. Установить крышку нижней цепи ГРМ --> Крышка нижней цепи ГРМ, снятие и установка.
  1. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  2. Установите левую и правую крышки цепи ГРМ Установка.
  3. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
  4. Транспортные средства с механической коробкой передач: установить двухмассовый маховик --> Двухмассовый маховик (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка и нажимной диск сцепления --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 30 СЦЕПЛЕНИЕ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 01X, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 02X, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 30 СЦЕПЛЕНИЯ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  1. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Установить приводную пластину --> Приводная пластина (транспортные средства с автоматической коробкой передач), снятие и установка.
  2. Прикрепить коробку передач к двигателю и установить двигатель/коробку передач в сборе: Транспортные средства с механической коробкой передач --> Двигатель, установка, транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Двигатель, установка.
  3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Верхняя часть поддона картера к блоку цилиндров16 1)
Верхняя масляная перегородка в верхней части масляного поддона9 2)
Нижняя масляная перегородка в верхней части масляного поддона9
Пробка для слива масла30
1) Затянуть по диагонали. 2) Вставка со стопорным компаундом; замковый состав.

Корпус масляного фильтра, обзора компонентов

Транспортные средства до 04.2005

Схема №607

1-13 Нм

2 - Сигнализатор давления масла Ф1

  1. Черная изоляция
  2. Проверка --> Давление масла, проверка
  3. Демонтаж и монтаж --> Реле давления масла F1, демонтаж и монтаж
  4. Затянуть до 20 Н· м

3-13 Нм

4 - Рукав

5 - Резиновая втулка

6 - Корпус масляного фильтра

  1. С перепускным клапаном фильтра 3,0 бар
  2. С масляным обратным клапаном
  3. Замена масляного обратного клапана невозможна
  4. Демонтаж и монтаж --> Корпус масляного фильтра, демонтаж и монтаж

7 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить
  2. Установка уплотнительного кольца, установка на корпус масляного фильтра

8 - колпачок, 25 Нм

9 - Печать

  1. Заменить
  2. Снятие и установка Уплотнительное кольцо на колпачке, замена

10 - Фильтроэлемент масляный

  1. Снять с колпачка - 8 -
  2. При замене фильтра замените уплотнительное кольцо - 7 и уплотнительное кольцо - 9
  3. Обратите внимание на положение установки
  4. Интервал смены --> 01 - техническое обслуживание 01 - техническое обслуживание for техническое обслуживание процедуры - CABRIOLET

11 - Прокладка

  1. Заменить

12 - Уплотнение проводом заземления (масса)

  1. Заменить

Автомобили с 05.2005 г.

Схема №608

1-13 Нм

2 - Сигнализатор давления масла Ф1

  1. Затянуть до 20 Н· м
  2. Черная изоляция
  3. Демонтаж и монтаж --> Реле давления масла F1, демонтаж и монтаж
  4. Проверка --> Давление масла, проверка

3 - Соединительная гайка с многоточечной головкой, 13 Нм

4-13 Нм

5 - Рукав

6 - Резиновая втулка

7 - Корпус масляного фильтра

  1. С перепускным клапаном фильтра 3,0 бар
  2. С масляным обратным клапаном
  3. Замена масляного обратного клапана невозможна

8 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить
  2. Вставка Уплотнительное кольцо на колпачке, замена

9 - колпачок, 25 Нм

10 - Печать

  1. Заменить
  2. Снятие и установка уплотнительного кольца, устанавливаемого на корпус масляного фильтра

11 - Фильтроэлемент масляный

  1. Снять с колпачка - 9 -
  2. При замене фильтра замените уплотнительное кольцо - 8 и уплотнительное кольцо - 10
  3. Обратите внимание на положение установки
  4. Интервал смены --> 01 - техническое обслуживание 01 - техническое обслуживание for техническое обслуживание процедуры - CABRIOLET

12 - шпилька, 16 Нм

13 - Прокладка

  1. Заменить

14 - Уплотнение проводом заземления (масса)

  1. Заменить
Схема №609
  1. Снимите уплотнительное кольцо у оттяжного язычка - стрелка А - с колпачка - 1 -.
  2. На колпачок вставить новое уплотнительное кольцо - 2 - с полукруглым профилем в канавке - стрелка В.
  1. Язычок вытягивания - стрелка А - должен быть обращен вверх.
Схема №610
  1. Вставить уплотнительное кольцо - 2 - в канавку - стрелка - на корпус масляного фильтра - 1 -.

Корпус масляного фильтра, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
  2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.
  1. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 3 -.
  2. Отвернуть гайку - стрелка -.
  3. Снимите фиксатор для подключения - 3 -.
  4. Уберите лежащий под ним двойной болт.
  1. Снимите фиксатор для соединений - 1 - и - 2 -.
  1. Снимите шланг вентиляции картера - стрелка - у левой крышки головки цилиндров.

ПримечаниеДля повышения четкости рабочие процедуры на следующих иллюстрациях показаны со снятым двигателем и просмотром сзади.

  1. Снимите колпачок - стрелка - для корпуса масляного фильтра.
  2. Снимите фильтроэлемент масляного фильтра.
  3. Извлеките моторное масло с помощью старого устройства для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 из корпуса масляного фильтра.

ПримечаниеПоместите ветошь под корпус масляного фильтра для улавливания вытекающего моторного масла.

  1. Отсоедините разъем электрожгута от сигнализатора давления масла F1 - стрелка -.
  2. Снимите сигнализатор давления масла.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. На двигателях с 05.2005 также снимите накидную гайку многоточечной головки.
  3. Снимите корпус масляного фильтра.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца.

  1. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Корпус масляного фильтра к двигателю9
Сигнализатор давления масла на корпус масляного фильтра20
Колпачок к корпусу маслофильтра25
Фиксатор для электрических соединений с головкой цилиндров9

Корпус масляного фильтра, США./Can. транспортные средства, удаления и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
  2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.
  1. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 3 -.
  2. Отвернуть гайку - стрелка -.
  3. Снимите фиксатор для подключения - 3 -.
  4. Уберите лежащий под ним двойной болт.
  1. Снимите фиксатор для соединений - 1 - и - 2 -.
  2. Снимите левую крышку головки цилиндров и отложите в сторону с подсоединенным шлангом вентиляции картера --> Левая крышка головки цилиндров, УС./Может. транспортных средств, снятие и установка.

ПримечаниеДля повышения четкости рабочие процедуры на следующих иллюстрациях показаны со снятым двигателем и просмотром сзади.

  1. Снимите колпачок - стрелка - для корпуса масляного фильтра.
  2. Снимите фильтроэлемент масляного фильтра.
  3. Извлеките моторное масло с помощью старого устройства для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 из корпуса масляного фильтра.

ПримечаниеПоместите ветошь под корпус масляного фильтра для улавливания вытекающего моторного масла.

  1. Отсоедините разъем электрожгута от сигнализатора давления масла F1 - стрелка -.
  2. Снимите сигнализатор давления масла.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. На двигателях с 05.2005 также снимите накидную гайку многоточечной головки.
  3. Снимите корпус масляного фильтра.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца.

  1. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Корпус масляного фильтра к двигателю9
Сигнализатор давления масла на корпус масляного фильтра20
Колпачок к корпусу маслофильтра25
Фиксатор для электрических соединений с головкой цилиндров9
Схема №611

1 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

2 - Масляный обратный клапан, 20 Нм

  1. Для подачи масла в правую головку цилиндров

3-9 Нм

4 - маслоотделитель

5 - Прокладка

  1. Заменить

6 - Покрытие

  1. С соединением для вентиляции корпуса коленчатого вала
  2. Для демонтажа снимите верхнюю часть впускного коллектора и левую и правую нижнюю части впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

7 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

8 - Прокладка

  1. Заменить

9-6 Нм

10 - Шланги вентиляции картера

  1. Демонтаж и монтаж --> Шланги вентиляции картера, не для автомобилей США, демонтаж и монтаж
Внимание:На автомобилях США нельзя снимать вентиляцию картера.

11-9 Н· м

12 - Масляный обратный клапан, 20 Нм

  1. Для подвода масла к левой головке цилиндров

13 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

Шланги вентиляции картера, не для автомобилей США, снятия и установка

Удаление

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.

  1. Демонтировать верхнюю часть впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
Схема №612
  1. Отсоединить шланги вентиляции картера - стрелки - у крышек головок цилиндров.
  2. Освободите шланги вентиляции картера.
  3. Выверните болт - 1 - и снимите соединительную деталь со шлангами вентиляции картера.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Установить верхнюю часть впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Соединительные детали для шлангов вентиляции картера к крышке6

Реле давления масла F1, снятие и установка

Удаление

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
  2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.

ПримечаниеПоместите ветошь под корпус масляного фильтра для улавливания вытекающего моторного масла.

  1. Отсоедините разъем электрожгута от сигнализатора давления масла F1 - стрелка -.
  2. Снимите сигнализатор давления масла.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение.

  1. Проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Сигнализатор давления масла на корпус масляного фильтра20
Схема №613

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Тестер напряжения V.A.G 1527 B
  3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C

Порядок выполнения работ

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла примерно 80 ° С.
  1. Снять реле давления масла --> Реле давления масла F1, снятие и установка.
Схема №614
  1. Подсоедините тестер давления масла V.A.G 1342 к отверстию для датчика давления масла.
  2. Вверните реле давления масла - 2 - в манометр давления масла V.A.G 1342.

Реле давления масла, проверка

  1. Подсоедините коричневый провод - 1 - манометра масла к Земле (масса).
  2. Подключите тестер напряжения V.A.G 1527 B с помощью кабелей адаптера из комплекта для тестирования разъемов V.A.G 1594 C к реле давления масла и батарее плюс (+).
  1. Светодиод не должен загораться.

При загорании светодиода:

  1. Замените реле давления масла.
  2. Запустите двигатель.

ПримечаниеПри запуске двигателя следите за тестером давления и светодиодом, так как реле давления масла может открыться во время запуска. При давлении от 1,2 до 1,6 бар должен загореться светодиод.

Если светодиод не загорается:

  1. Замените реле давления масла.

Давление масла, проверка

  1. Запустите двигатель.
  1. Давление масла на холостом ходу: мин. положительное давление 1,2 бар.
  2. Давление масла при 2000 об/мин: мин. положительное давление 3,4 бар.

Сборка

  1. Установить реле давления масла --> Реле давления масла F1, снятие и установка.

Моторное масло

Классы вязкости, технические характеристики масла, емкости для масла Таблицы технического обслуживания.

Уровень масла, проверки

Порядок выполнения работ

  1. Температура моторного масла мин. 60 ° С.
  2. Транспортное средство в горизонтальном положении.
  3. После остановки двигателя подождите несколько минут, чтобы масло перетекло обратно в поддон картера.
  1. Вытащите масляный щуп, протрите чистой тканью и снова вставьте щуп до упора.
  2. Снова извлеките щуп и считайте уровень масла.
Схема №615

A - Необходимо добавить масло. После долива достаточно, если уровень масла где-то в диапазоне - б - (заштрихованная область).

B - Допускается долив нефти.

В - Масло добавлять нельзя.

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

Внимание:Этот документ содержит контент Volkswagen World Wide. Не вся информация относится к рынку США и Канады.
Внимание:Пар может выделяться при снятии колпака с расширительного бачка. Накройте колпачок тканью и осторожно откройте.

ПримечаниеКогда двигатель прогрет, система охлаждения находится под давлением. При необходимости стравите давление перед началом ремонтных работ. Всегда заменяйте прокладки и уплотнения. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. Стрелки на трубах охлаждающей жидкости и шлангах охлаждающей жидкости должны выстраиваться поперек друг от друга.

Схема №616

1 - Радиатор

  1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
  2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

2 - Насос охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

3 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Термостат охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
  2. Проверка --> Термостат, проверка

4 - Сердцевина нагревателя

  1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

5 - Винт стравливания

6 - Расширительный бак

  1. С уплотнительным колпачком
  2. Клапан сброса давления в колпачке, проверка

7 - Маслоохладитель

  1. Заменить охлаждающую жидкость после замены
  2. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж

8 - Насос охлаждающей жидкости после V51

  1. Только для автомобилей в странах с жарким климатом
Схема №617

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Адаптер V.A.G 1274/8
  2. Адаптер V.A.G 1274 тестер V.A.G 1274/10
  3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  4. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096
  1. Поддон для крана цеха VAS 6208
  2. Рефрактометр T10007

Слив

ПримечаниеСлитый хладагент должен храниться в чистом контейнере для утилизации или повторного использования.

Внимание:Закрыть крышку расширительного бачка ветошью и открыть осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар т.е. горячий хладагент.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - с 1 по 3 - и снимите переднюю и заднюю шумоизоляцию.
  1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
  2. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - стрелка - от маслоохладителя и слить охлаждающую жидкость.
  1. Отсоедините нижний правый шланг охлаждающей жидкости от радиатора - стрелка - и слейте остатки охлаждающей жидкости.

Заполнение

  1. Зажигание выключено.

ПримечаниеСистема охлаждения заполняется круглый год смесью добавок для защиты от замерзания и коррозии и водой. Используйте только добавку к охлаждающей жидкости Plus G 012 A8F A1 (сокращение: G12 +) «в соответствии с TL VW 774 F». Другие присадки к охлаждающей жидкости могут прежде всего значительно снизить эффект защиты от коррозии. Повреждения, возникающие в результате этого, могут привести к потере охлаждающей жидкости и, следовательно, к серьезным повреждениям двигателя. Присадка к хладагенту G12 + может сочетаться с присадками G11 и G12. G12 + и присадки к охлаждающей жидкости с обозначением «в соответствии с TL VW 774 F» уменьшают морозное и коррозионное повреждение, а также отложения извести. Они также повышают температуру кипения. По этой причине система должна быть заполнена круглый год добавками для защиты от замерзания и коррозии. Благодаря высокой температуре кипения хладагент повышает надежность двигателя при больших нагрузках, особенно в странах с тропическим климатом. Защита от мороза должна быть обеспечена примерно до -25 ° C (в арктических климатических странах примерно до -35 ° C). Концентрацию хладагента нельзя снижать добавлением воды даже в теплое время года и в более теплых странах. Доля присадки к хладагенту должна быть не менее 40%. Если по климатическим причинам требуется большая защита от замерзания, количество G12 + может быть увеличено, но только до 60% (защита от замерзания примерно до -40 ° C), в противном случае эффективность защиты от замерзания и охлаждения будет снижена. Для смешивания хладагента может использоваться только чистая питьевая вода. В случае замены радиатора, сердечника отопителя, головки цилиндров и прокладки головки цилиндров или блока цилиндров полностью замените охлаждающую жидкость двигателя. Грязный хладагент не должен использоваться повторно. Для охлаждающей жидкости G12 + используйте рефрактометр T10007 для проверки защиты от замерзания в системе охлаждения. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. Замените уплотнение.

  1. Подсоедините к маслоохладителю шланг охлаждающей жидкости - стрелка -.
  1. Напрессовать шланг охлаждающей жидкости на нижнее правое соединение радиатора - стрелка -.
Схема №618
  1. Залейте в сменный резервуар VAS 6096/1 не менее 12 литров предварительно перемешанной охлаждающей жидкости с правильным соотношением компонентов смеси:
  1. G12 + (40%) и вода (60%) для защиты от замерзания до -25 ° C
  2. G12 + (50%) и вода (50%) для защиты от замерзания до -35 ° C
  3. G12 + (60%) и вода (40%) для защиты от замерзания до -40 ° C
  1. Поместите воздуховыпускной шланг - 1 - в небольшую емкость - 2 -. (Отбирается небольшое количество хладагента, которое должно быть зарезервировано за выпускаемым воздухом.)
  2. Закройте оба клапана - А - и - Б - поворотом рычага перпендикулярно направлению потока.
  3. Подсоедините шланг - 3 - к воздуху под давлением.
  1. Давление: От 6 до 10 бар положительного давления.
Схема №619
  1. Откройте вентиль - Б -, поверните для этого рычаг по направлению потока.

В системе охлаждения всасывающим струйным насосом создается разрежение.

  1. Игла на дисплее прибора должна перейти в зеленую область.
  1. Также кратковременно откройте клапан - А -, поверните рычаг в направлении потока для этого, чтобы шланг сменного резервуара VAS 6096/1 был заполнен хладагентом.
  2. Вновь закрыть вентиль - А.
  3. Пусть клапан - В - остается открытым еще 2 минуты.
  1. Дальнейшее разрежение создается в системе охлаждения всасывающим струйным насосом.
  2. Игла на дисплее прибора должна оставаться в зеленой зоне.
  1. Закрыть вентиль - Б -.
  1. Игла в приборе дисплея должна оставаться в зеленой области, тогда достаточное разрежение в системе охлаждения получается для предстоящей заправки.

Если игла стоит ниже зеленой области, повторите процедуру.

Если вакуум уменьшается, то происходит утечка из системы охлаждения.

  1. Отсоедините шланг подачи сжатого воздуха.
  2. Открыть вентиль - А -.

Вакуум в системе охлаждения имеет эффект извлечения хладагента из резервуара хладагента VAS 6096/1; заполняют систему охлаждения.

  1. Отсоединить блок наполнителя системы охлаждения VAS 6096 от расширительного бака охлаждающей жидкости.
Схема №620
  1. Подключите адаптер для тестера VAG1274 V.A.G 1274/10 к адаптеру V.A.G 1274/8.
Схема №621
  1. Ослабьте шланг охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя и оттяните шланг в достаточной степени, чтобы отверстие для слива (стрелка) в шланге охлаждающей жидкости больше не было герметично закрыто соединением.
  2. Долейте хладагент до тех пор, пока он не выйдет из сливного отверстия шланга хладагента.
  3. Надвиньте на соединение шланг охлаждающей жидкости и закрепите его хомутом пружинного типа.
  4. При наличии включите вспомогательный нагреватель примерно на 30 секунд.
  1. Закручивающийся колпачок для расширительного бачка закрыт.
  2. Запустите двигатель.
  3. Установите систему кондиционирования воздуха отопления на «HI».
  4. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 3 минут.
  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу достаточно долго, пока оба больших шланга охлаждающей жидкости на главном охладителе не прогреются.
  2. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 1 минуты.
  3. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
Схема №622
  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
  1. При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке МАКС.
  2. Уровень охлаждающей жидкости может быть выше отметки МАКС с двигателем при рабочей температуре.
Схема №623

1-20 Нм

2 - Ребордный шкив для насоса охлаждающей жидкости

3-9 Нм

4 - Соединительная деталь

  1. Для шланга охлаждающей жидкости

5 - Прокладка

  1. Заменить

6-9 Нм

7 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Термостат охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
  2. Проверка --> Термостат, проверка

8 - Насос охлаждающей жидкости

  1. С прокладкой
  2. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

9-9 Н· м

Насос охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Ключ штыревой 3212

Удаление

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  3. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  4. Снять крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметьте на нем направление поворота мелом или фломастером. Обратное направление поворота может привести к повреждению ремня в условиях эксплуатации.

  1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
  2. Снимите ребристый ремень с насоса охлаждающей жидкости.
  3. Блок натяжного устройства расцепителя
  1. При ослаблении болтов используйте гаечный ключ 3212 для контргайки.
  2. Снять шкив ребристого ремня с насоса охлаждающей жидкости.
  3. Снять крышку.
Схема №624
  1. Выверните болт - стрелки - и отсоедините направляющий ролик.
Схема №625
  1. Отверните болты - стрелки - для насоса охлаждающей жидкости и снимите насос охлаждающей жидкости.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

  1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

ПримечаниеПри повторной установке ранее использованного насоса охлаждающей жидкости нанесите на очищенную уплотнительную поверхность в дополнение к уплотнению, которое было вулканизировано, шарик герметика толщиной 1,5 мм.

  1. Установить ребристый ремень Установка.
  2. Установить обойму замка с креплениями --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний для кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  3. Установить крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  4. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров9
Ременный шкив с ребрами к насосу охлаждающей жидкости20
Направляющий ролик к блоку цилиндров40

Термостат охлаждающей жидкости, снятия и установка

Удаление

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  3. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  4. Снять крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  2. Демонтировать верхнюю часть впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
  3. Демонтировать передний трубопровод охлаждающей жидкости --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.

ПримечаниеПоместите тряпку под собой, чтобы поймать вытекающий хладагент.

Схема №626
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снять термостат с соединительной деталью.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения.

  1. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> «передний охлаждающая жидкость line, removing и installing»(«Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка») (/audi/a4/b7-2004-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#32l-v6-4v-dvigatel-mekhanicheskii-kod-y-dvigatelia-bkh__perednii-truboprovod-okhlazhdaiushchei-zhidkosti-demontazha-).
  2. Установить верхнюю часть впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
  3. Установить обойму замка с креплениями --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний для кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  4. Установить крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  1. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Термостат с соединительной деталью к блоку цилиндров9

Термостат, проверки

  1. Нагреть снятый термостат в воде.
Начало открытияВскрытие заканчиваетсяОткрывающий лифт
Около 87 ° CПрибл. 102 ° C 1)Мин. 8 мм
1) Невозможно проверить.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, снятие и установка

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
Схема №627
  1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  2. Снимите стопорный зажим - 1 - и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

  1. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
Схема №628

1 - Левая магистраль теплоносителя

2-9 Нм

3 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

4 - Соединительный шланг

5-9 Нм

6 - Передний трубопровод охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

7-9 Нм

8 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

9 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

10 - Удерживающий зажим

11 - Печать

  1. Заменить

12 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

13 - Верхняя линия теплоносителя

  1. Снятие и установка --> Верхняя труба охлаждающей жидкости, не для автомобилей США, снятие и установка

14-9 Нм

15 - Печать

  1. Заменить

16 - Левая магистраль теплоносителя

17-9 Нм

Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Ключ штыревой 3212
Схема №629
  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  3. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  4. Снять крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметьте на нем направление поворота мелом или фломастером. Обратное направление поворота может привести к повреждению ремня в условиях эксплуатации.

  1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
  2. Снимите ребристый ремень с насоса охлаждающей жидкости.
  3. Блок натяжного устройства расцепителя
  1. Снять шкив ребристого ремня с насоса охлаждающей жидкости.
  2. При ослаблении болтов для контргайки используйте гаечный ключ 3212.
Схема №630
  1. Отсоедините электрический соединитель - 3 -.
  2. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости - стрелки - от передней трубы охлаждающей жидкости.
  3. Отверните болты - 1 -, - 2 -, - 4 - и - 5 - и снимите переднюю трубу охлаждающей жидкости.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

  1. Очистите и/или гладкую уплотнительную поверхность уплотнительного кольца перед установкой.
  2. Смочите новое уплотнительное кольцо G12 + и надавите на трубу охлаждающей жидкости.
  3. Установить ребристый ремень Установка.
  4. Установить обойму замка с креплениями --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний для кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  1. Установить крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  2. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Передний трубопровод охлаждающей жидкости к двигателю9
Ременный шкив с ребрами к насосу охлаждающей жидкости20

Левые трубы охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №631
  1. Поддон для крана цеха VAS 6208
  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите переднюю шумоизоляцию. Задняя секция шумоизоляции остается установленной.
  2. Снять крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  3. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  4. Демонтировать маслоохладитель --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж.

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметьте на нем направление поворота мелом или фломастером. Обратное направление поворота может привести к повреждению ремня в условиях эксплуатации.

  1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
  2. Снимите ребристый ремень с насоса охлаждающей жидкости.
  3. Блок натяжного устройства расцепителя
Схема №632
  1. Отдельный разъем - 1 - для проводки к соленоиду сцепления компрессора кондиционера.
Внимание:Контур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться.
  1. Снимите компрессор кондиционера с кронштейна - стрелки -.

ПримечаниеВо избежание повреждения трубопроводов/шлангов хладагента убедитесь, что трубопроводы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.

  1. Подвесьте компрессор кондиционера с прикрепленными линиями на левой стороне автомобиля.
Схема №633
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн компрессора кондиционера.
Схема №634
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите трубу охлаждающей жидкости с двигателя - 2 -.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

  1. Очистите и/или гладкую уплотнительную поверхность уплотнительного кольца перед установкой.
  2. Смочите новое уплотнительное кольцо G12 + и надавите на трубу охлаждающей жидкости.
  3. Установить компрессор переменного тока --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  4. Установить ребристый ремень Установка.
  1. Установить маслоохладитель --> Маслоохладитель, снятие и установка.
  2. Установить обойму замка с креплениями --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний для кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  3. Установить крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  4. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Трубопроводы охлаждающей жидкости к двигателю9
Кронштейн для соединения компрессора переменного тока с блоком цилиндров20
Схема №635

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Розетка 14 мм 3150
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  3. Храповик V.A.G 1331/1
  4. Гнездо под ключ с открытым концом 17 мм V.A.G 1331/2
  1. Гнездо под ключ с открытым концом 17 мм V.A.G 1331/8
  2. Гнездо 14 мм T40055

Удаление

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  2. Демонтировать верхнюю часть впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
Внимание:Топливная система находится под высоким давлением! Перед открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение.
  1. Отсоединить шланги вентиляции картера - стрелки - у крышек головок цилиндров.
  2. Освободите шланги вентиляции картера.
  3. Выверните болт - 1 - и снимите соединительную деталь со шлангами вентиляции картера.
Схема №636
  1. Снимите линию высокого давления, тем самым отвернув болты и накидные гайки - с 1 по 6 -.
Схема №637
  1. Поместите ветошь под трубу хладагента для улавливания вытекающего хладагента.
  2. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 3 - от трубы охлаждающей жидкости.
  3. Отверните болты - 1 - и - 2 - и вытяните трубу охлаждающей жидкости назад и из блока цилиндров - стрелка -.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Очистите и/или гладкую уплотнительную поверхность уплотнительного кольца перед установкой.
  2. Смочите новое уплотнительное кольцо G12 + и надавите на трубу охлаждающей жидкости.
  1. Затянуть вручную накидные гайки - 1 -, - 4 - и - 5 - линий высокого давления, а затем для линий - 2 -, - 3 - и - 6 -.
  2. Убедитесь, что линии высокого давления не подвергаются нагрузкам.
Схема №638
  1. Для крепления линии высокого давления (14 мм) на топливной рейке используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом под ключ с открытым концом 14 мм V.A.G 1331/8.
Схема №639
  1. Для крепления магистрали высокого давления (17 мм) на топливной рейке используется динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом под ключ с открытым концом 17 мм V.A.G 1331/2.
Схема №640
  1. Для крепления линии высокого давления (17 мм) на насосе высокого давления используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с храповиком V.A.G 1331/1 и гнездом T40055 17 мм.
  2. Установить верхнюю часть впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
  3. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Трубопровод охлаждающей жидкости к двигателю9
Линии высокого давленияНасос высокого давления25
КомуТопливная рампа25
Соединительные детали для шлангов вентиляции картера к крышке6

Радиатор, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон для крана цеха VAS 6208
  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
Внимание:Закрыть крышку расширительного бачка ветошью и открыть осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар т.е. горячий хладагент.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите переднюю шумоизоляцию. Задняя секция шумоизоляции остается установленной.
  2. Снять крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  3. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
Схема №641
  1. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости - стрелка - от нижней левой части радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
  1. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от нижней правой части радиатора - стрелка -.
  1. Отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости - правая стрелка - от радиатора.

ПримечаниеИгнорировать - стрелка влево -.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач:

  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.

ПримечаниеСоблюдайте правила чистоты для работы на автоматических коробках передач --> 00 - ОБЩИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ на 5 СПД. АКПП 01V 00 - ОБЩИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 00 ТЕХНИЧЕСКИХ ДАННЫХ ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

  1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
Схема №642
  1. Снять верхнюю и нижнюю линии АТФ - стрелка - на кулере --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Привяжите линии ATF к продольному элементу, чтобы предотвратить утечку жидкости.

Все:

Схема №643
  1. Отсоедините левый и правый электроразъемы - 3 - рогов - 2 -.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Схема №644
  1. Снимите поперечину для бампера - стрелки -.
Схема №645
  1. Снимите левую и правую воздушные направляющие у радиатора - стрелки -.
Схема №646
  1. Открепить датчик температуры наружного воздуха G17-2 - от кронштейна.
  2. Снимите болты катушки охлаждения гидроусилителя руля - 3 - и - 4 - гидравлические шланги остаются подсоединенными.
  3. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - на G65 датчика высокого давления.
Внимание:Контур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться.
  1. Снимите болты - стрелки -.

ПримечаниеВо избежание повреждения трубопроводов/шлангов хладагента убедитесь, что трубопроводы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.

  1. Наклоните конденсатор вниз, подсоединив линии.
Схема №647
  1. Освободите оба удерживающих штифта радиатора и снимите, потянув вверх - стрелки -.
  2. Повернуть радиатор вперед, потянуть вверх и снять.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

  1. Установить линии АТФ --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Установить поперечину переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  3. Установить крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  4. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

ПримечаниеПолная охлаждающая жидкость должна быть заменена, если радиатор был заменен.

  1. Проверить уровень АТФ --> 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Конденсатор для блокировки каретки6
Охлаждающая катушка для усилителя рулевого управления на конденсатор9

Кожух вентилятора, снятия и установка

Удаление

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - с 1 по 3 - и снимите переднюю и заднюю шумоизоляцию.
  2. Снять крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  3. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
Схема №648
  1. Снимите разъем электрожгута - 2 - с кронштейна и отсоедините его.
  2. Освободите электропроводку.
Схема №649
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - для замка капота и освободите проводку.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите кожух вентилятора вверх и наружу.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПри монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.
  2. Снять крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - CABRIOLET.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Кожух вентилятора для блокировки кронштейнаM54.5

Вентилятор охлаждающей жидкости, снятия и установка

Удаление

  1. Снять кожух вентилятора --> Кожух вентилятора, снятие и установка.
  2. Освободите электропроводку.
Схема №650
  1. Отверните винты - 1 к 5 -.
  2. Снимите вентилятор охлаждающей жидкости с модулем управления.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить кожух вентилятора --> Кожух вентилятора, снятие и установка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Вентилятор охлаждающей жидкостиM54.5
К кожуху вентилятораM69

Электродвигатель вентилятора охлаждающей жидкости, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №651
  1. Комплект для ремонта жгутов проводов VAS 1978

Порядок выполнения работ

ПримечаниеМодуль управления вентилятором охлаждающей жидкости и двигатель вентилятора охлаждающей жидкости поставляются в качестве сменной детали без разъема. Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием комплекта для ремонта жгутов проводов VAS 1978.

Схема №652

Подробное описание комплекта для ремонта жгута проводов VAS 1978 приведено в прилагаемой инструкции по эксплуатации.

Например, объясняются также ремонты открытых цепей и неисправных разъемов.

Схема №653

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274
  2. Адаптер V.A.G 1274/8
  3. Адаптер V.A.G 1274/9

Порядок выполнения работ

  1. Двигатель при рабочей температуре.
Внимание:Закрыть крышку расширительного бачка ветошью и открыть осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар т.е. горячий хладагент.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
Схема №654
  1. Установите тестер системы охлаждения V.A.G 1274 с адаптером V.A.G 1274/8 на расширительный бак.
  2. Создайте положительное давление около 1,0 бар с помощью ручного насоса тестера системы охлаждения.

При падении давления:

  1. Поиск мест утечки и устранение неисправности.

Клапан сброса давления в колпачке, проверка

Схема №655
  1. Установите тестер системы охлаждения V.A.G 1274 с адаптером V.A.G 1274/9 на колпачок.
  2. Создайте положительное давление с помощью ручного насоса тестера системы охлаждения.
  1. Клапан сброса давления должен открываться при положительном давлении от 1,4 до 1,6 бар.

Если обратный клапан не открывается, как указано:

  1. Замените колпачок.

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки. После ремонта выхлопной системы убедитесь, что выхлопная система не находится под напряжением и находится достаточно далеко от кузова. При необходимости ослабьте зажимные втулки и выровняйте глушители и выхлопные трубы так, чтобы было достаточное расстояние до кузова автомобиля, а вес равномерно распределялся между выхлопными подвесками. Гибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае оно может быть повреждено.

Схема №656

1-23 Нм

2 - Подвесное крепление

  1. Заменить в случае повреждения

3 - Центральный глушитель

  1. Оригинальное оборудование в виде одного блока с задним глушителем. Для ремонта замените каждый отдельно.
  2. Раздельные выхлопные трубы под прямым углом в точке разделения под заголовком Центральный глушитель и задний глушитель, разделяющий
  3. Установить вытяжную систему без напряжения --> Вытяжная система, установка без натяжения

4-27 Нм

  1. Заменить

5 - Выпускной коллектор

  1. Для блока цилиндров 1 (справа)
  2. Демонтаж и монтаж --> Демонтаж и монтаж правого выпускного коллектора

6 - Прокладка

  1. Заменить

7 - Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем

  1. Для блока цилиндров 1 (справа)
  2. С элементом развязки; Элемент развязки не должен быть отогнут более чем на 10 °, иначе он может быть поврежден
  3. Защита от ударов и ударной нагрузки
  4. Снятие и установка: Транспортные средства с механической коробкой передач --> Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка, транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка
  1. Отдельные компоненты монтажа: транспортные средства с механической коробкой передач Отдельные правые компоненты монтажа - транспортные средства с механической коробкой передач, транспортные средства с автоматической коробкой передач Отдельные правые компоненты монтажа - транспортные средства с автоматической коробкой передач
  2. Установить вытяжную систему без напряжения --> Вытяжная система, установка без натяжения

8 - Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130

  1. Для блока цилиндров 1 (справа)
  2. Резьба новых кислородных датчиков покрыта монтажной пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса датчика кислорода
  3. При повторном использовании старого кислородного датчика смажьте резьбу горячей болтовой пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса датчика кислорода; горячая паста болта
  4. Демонтаж и монтаж --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА
  1. Затянуть до 55 Нм

9-27 Нм

  1. Заменить

10 - Выпускной коллектор

  1. Для блока цилиндров 2 (слева)
  2. Демонтаж и монтаж --> Левый выпускной коллектор, демонтаж и монтаж

11 - Прокладка

  1. Заменить

12 - Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем

  1. Для блока цилиндров 2 (слева)
  2. С элементом развязки; Элемент развязки не должен быть отогнут более чем на 10 °, иначе он может быть поврежден
  3. Защита от ударов и ударной нагрузки
  4. Снятие и установка: Транспортные средства с механической коробкой передач --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка, транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка
  1. Отдельные компоненты монтажа: Транспортные средства с механической коробкой передач Отдельные левые компоненты монтажа - транспортные средства с механической коробкой передач, транспортные средства с автоматической коробкой передач Отдельные левые компоненты монтажа - транспортные средства с автоматической коробкой передач
  2. Установить вытяжную систему без напряжения --> Вытяжная система, установка без натяжения

13 - Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 За трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131

  1. Для блока цилиндров 2 (слева)
  2. Резьба новых кислородных датчиков покрыта монтажной пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса датчика кислорода
  3. При повторном использовании старого кислородного датчика смажьте резьбу горячей болтовой пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса датчика кислорода; горячая паста болта
  4. Демонтаж и монтаж --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА
  1. Затянуть до 55 Нм

14 - Передние зажимные втулки

  1. Место установки Положение установки передних двойных хомутов
  2. Перед затяжкой выровняйте выхлопную систему таким образом, чтобы она была без натяжения --> Выхлопная система, устанавливаемая без натяжения
  3. Равномерно затяните резьбовые соединения.

15-23 Нм

16 - Задний глушитель

  1. Левая сторона транспортного средства
  2. Оригинальное оборудование в виде одного блока с центральным глушителем. Для ремонта замените каждый отдельно.
  3. Раздельные выхлопные трубы под прямым углом в точке разделения под заголовком Центральный глушитель и задний глушитель, разделяющий
  4. Установить вытяжную систему без напряжения --> Вытяжная система, установка без натяжения

17 - Подвесное крепление

  1. Заменить в случае повреждения

18-23 Нм

19 - Задний глушитель

  1. Правая сторона транспортного средства
  2. Оригинальное оборудование в виде одного блока с центральным глушителем. Для ремонта замените каждый отдельно.
  3. Раздельные выхлопные трубы под прямым углом в точке разделения под заголовком Центральный глушитель и задний глушитель, разделяющий
  4. Установить вытяжную систему без напряжения --> Вытяжная система, установка без натяжения

20-23 Нм

  1. Заменить

21 - Скобка

22-23 Нм

23 - Задние зажимные втулки

  1. Для индивидуальной замены центрального и заднего глушителей
  2. Расположите зажимную втулку по центру относительно точки разделения
  3. Место установки Положение установки задних двойных хомутов
  4. Перед затяжкой выровняйте выхлопную систему таким образом, чтобы она была без натяжения --> Выхлопная система, устанавливаемая без натяжения
  1. Равномерно затяните резьбовые соединения.
Схема №657
  1. Установите двойные хомуты так, чтобы концы болтов не выступали за нижний край двойного хомута.
  1. Резьбовые соединения обращены друг к другу.
Схема №658
  1. Установите двойные хомуты так, чтобы концы болтов не выступали за нижний край двойного хомута.
  1. Резьбовые соединения направлены наружу.
Схема №659
  1. Гайка, 25 Нм
  2. Распорная втулка
  3. Счет
  4. Буфер
  5. Распорная втулка
  6. Болт, 25 Нм
  7. Болт
  8. Моечный аппарат
  9. Весна
  10. Распорная втулка
Схема №660
  1. Болт, 25 Нм
  2. Распорная втулка
  3. Буфер
  4. Счет
  5. Распорная втулка
  6. Гайка, 25 Нм
  7. Распорная втулка
  8. Весна
  9. Моечный аппарат
  10. Болт
Схема №661
  1. Гайка, 25 Нм
  2. Распорная втулка
  3. Весна
  4. Моечный аппарат
  5. Болт
  6. Болт, 25 Нм
  7. Распорная втулка
  8. Буфер
  9. Счет
  10. Распорная втулка
Схема №662
  1. Гайка, 25 Нм
  2. Болт, 25 Нм
  3. Распорная втулка
  4. Буфер
  5. Счет
  6. Распорная втулка
  7. Болт
  8. Моечный аппарат
  9. Весна
  10. Распорная втулка

Центральный глушитель и задний глушитель, разделяющий

В штуцере предусмотрена разделительная точка для индивидуальной замены центрального или заднего глушителя.

Разделительная точка отмечена углублениями по окружности выхлопной трубы.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №663
  1. Резак для цепных труб VAS 6254

Порядок выполнения работ

Схема №664
  1. Разделите выхлопные трубы под прямым углом в разделительной точке - стрелки - с помощью цепного трубореза VAS 6254.

ПримечаниеСередина 3-х оттисков на выхлопной трубе - разделительная точка.

Схема №665
  1. При установке расположите зажимные втулки - 1 - и - 2 - по центру на разделительной точке.
  1. Установите двойные хомуты так, чтобы концы болтов не выступали за нижний край двойного хомута.
  1. Резьбовые соединения направлены наружу.
  1. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
  2. Расположите задний глушитель горизонтально.

Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (автомобили с механической коробкой передач), снятие и установка

Удаление

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
  2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 и освободите проводку.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Отверните гайку - 2 - которая доступна сверху для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора.

ПримечаниеДля улучшения четкости снятый двигатель показан сзади.

  1. Снимите левое переднее колесо.

ПримечаниеЗакрепите тормозной диск колесным болтом.

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - с 1 по 3 - и снимите переднюю и заднюю шумоизоляцию.
  1. Снять теплозащитный экран - стрелки - для левой приводной оси.
  1. Отверните гайки - 1 - и - 3 - которые доступны снизу для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора.

ПримечаниеДля повышения четкости показан снятый двигатель.

  1. Отвернуть болт - 1 - и гайку - 2 -.
  2. Снимите кронштейн для передней выхлопной трубы.
  1. Отсоединить выхлопную систему при зажимной втулке - левая стрелка -.
  2. Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте. Электрический провод датчика кислорода всегда должен быть закреплен в одном и том же положении при установке, чтобы избежать контакта с выхлопной трубой.

  1. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.

ПримечаниеОтдельные элементы крепления выхлопной системы Отдельные левые элементы крепления - транспортные средства с механической коробкой передач

Моменты затяжки

Нм
Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором на выпускной коллектор27 1)2)
Монтажная планка кПередняя выхлопная труба25
Трансмиссия25
Тепловой экран для приводного вала к трансмиссии23
1) Заменить гайки. 2) смазка с горячей пастой болта; горячая паста болта.

Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (автомобили с механической коробкой передач), снятие и установка

Удаление

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от соединения у шланга воздуховода.
  2. Снимите шланг воздуховода, тем самым ослабив хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 и освободите проводку.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Отверните гайку - 2 - которая доступна сверху для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора.

ПримечаниеДля улучшения четкости снятый двигатель показан сзади.

  1. Снимите правое переднее колесо.

ПримечаниеЗакрепите тормозной диск колесным болтом.

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - с 1 по 3 - и снимите переднюю и заднюю шумоизоляцию.
  1. Снимите теплозащитный экран - 1 - для правой ведущей оси.
  1. Отверните гайки - 1 - и - 3 - которые доступны снизу для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора.

ПримечаниеДля повышения четкости показан снятый двигатель.

  1. Отверните гайку - 2 - у правого кронштейна для передней выхлопной трубы.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Отдельная выхлопная система у зажимной втулки - правая стрелка -.
  2. Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте. Электрический провод датчика кислорода всегда должен быть закреплен в одном и том же положении при установке, чтобы избежать контакта с выхлопной трубой.

  1. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.

ПримечаниеОтдельные элементы крепления выхлопной системы Отдельные элементы крепления справа - транспортные средства с механической коробкой передач

Моменты затяжки

КомпонентНм
Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором на выпускной коллектор27 1)2)
Монтажный хомут к передней выхлопной трубе25
Тепловой экран для приводного вала к трансмиссии25
Хомуты для шлангов шириной 9 мм3
1) Заменить гайки. 2) смазка с горячей пастой болта; горячая паста болта.

Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (автомобили с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №666
  1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Удаление

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
  2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 и освободите проводку.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Отверните гайку - 2 - которая доступна сверху для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора.

ПримечаниеДля улучшения четкости снятый двигатель показан сзади.

  1. Снимите левое переднее колесо.

ПримечаниеЗакрепите тормозной диск колесным болтом.

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - с 1 по 3 - и снимите переднюю и заднюю шумоизоляцию.
  1. Снять теплозащитный экран - стрелки - для левой приводной оси.
  2. Снимите левую ведущую ось с фланцевого вала трансмиссии.
  1. Отверните гайки - 1 - и - 3 - которые доступны снизу для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора.

ПримечаниеДля повышения четкости показан снятый двигатель.

  1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
  2. Снимите кронштейн для передней выхлопной трубы.
  1. Отсоединить выхлопную систему при двойных зажимах - стрелки -.
  1. Снимите болты - стрелки - для левого и правого крепления трансмиссии.
Схема №667
  1. Поместите подъемную поверхность домкрата V.A.G 1383 A двигателя/трансмиссии по центру на нижнее основание корпуса - стрелка - и слегка поднимите трансмиссию.
Схема №668
  1. Снимите тепловой экран для левой опоры трансмиссии.
  2. Открепить левую опору трансмиссии с креплением трансмиссии - стрелки -.
  3. Осторожно толкайте трансмиссию вверх с помощью двигателя/трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A, пока туннель трансмиссии не коснется кузова.
  4. Направление передней выхлопной трубы вниз и наружу между трансмиссией и подрамником с использованием скручивающих движений.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте. Электрический провод датчика кислорода всегда должен быть закреплен в одном и том же положении при установке, чтобы избежать контакта с выхлопной трубой.

  1. Установить опору коробки передач и крепление коробки передач --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  2. Установить ведущий мост --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  3. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.

ПримечаниеОтдельные компоненты монтажа выхлопной системы Отдельные левые монтажные компоненты - автомобили с автоматической коробкой передач.

Моменты затяжки

Нм
Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором на выпускной коллектор27 1)2)
Монтажная планка кПередняя выхлопная труба23
Трансмиссия25
Тепловой экран для ведущего моста к трансмиссии25
1) Заменить гайки. 2) смазка с горячей пастой болта; горячая паста болта.

Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (автомобили с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка

Удаление

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от соединения у шланга воздуховода.
  2. Снимите шланг воздуховода, тем самым ослабив хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 и освободите проводку.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Отверните гайку - 2 - которая доступна сверху для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора.

ПримечаниеДля улучшения четкости снятый двигатель показан сзади.

  1. Снимите правое переднее колесо.

ПримечаниеЗакрепите тормозной диск колесным болтом.

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - с 1 по 3 - и снимите переднюю и заднюю шумоизоляцию.
  1. Снимите теплозащитный экран - 1 - для правой ведущей оси.
  1. Отверните гайки - 1 - и - 3 - которые доступны снизу для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора.

ПримечаниеДля повышения четкости показан снятый двигатель.

  1. Отсоединить выхлопную систему при двойных зажимах - стрелки -.
  1. Поместите подъемную поверхность двигателя/коробки передач Jack V.A.G 1383 A по центру на нижнее основание корпуса - стрелка - и поддержите трансмиссию снизу.
Схема №669
  1. Сначала снимите болты - 2 - и - 3 - а затем монтажные болты - 1 - и - 4 - подрамника.
  1. Медленно опустите коробку передач и подрамник до размера - а - с помощью двигателя/коробки передач Jack V.A.G 1383 A.
  1. Размер - a - = 50 мм
  1. Отверните болт - 1 - у правого кронштейна для передней выхлопной трубы.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте. Электрический провод датчика кислорода всегда должен быть закреплен в одном и том же положении при установке, чтобы избежать контакта с выхлопной трубой.

  1. Установить подрамник --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.

ПримечаниеОтдельные компоненты монтажа выхлопной системы Отдельные правые монтажные компоненты - автомобили с автоматической коробкой передач.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором на выпускной коллектор27 1)2)
Монтажный хомут к передней выхлопной трубе25
Тепловой экран для приводного вала к трансмиссии25
Хомуты для шлангов шириной 9 мм3
1) Заменить гайки. 2) смазка с горячей пастой болта; горячая паста болта.
Схема №670

1-25 Нм

  1. Заменить
  2. Смазать горячей болтовой пастой; Горячая болтовая паста
  3. Соблюдайте последовательность затяжки: Закрепите выпускной коллектор вместе с кронштейном теплозащитного экрана в 2 этапа согласно указанной последовательности затяжки, следующим образом. В разделе Левый выпускной коллектор, снятие и установка закрепите выпускной коллектор вместе с кронштейном теплозащитного экрана в 2 этапа в соответствии с указанной последовательностью затяжки следующим образом. в разделе Правый выпускной коллектор, снятие и установка

2 - Кронштейн для теплозащитного экрана

3 - Выпускной коллектор

  1. Демонтаж и монтаж: Левый --> Левый выпускной коллектор, демонтаж и монтаж, правый --> Правый выпускной коллектор, демонтаж и монтаж

4 - Прокладка

  1. Заменить

5 - Теплозащитный экран

6-10 Нм

7 - Датчик кислорода, 55 Нм

  1. Перед каталитическим нейтрализатором
  2. Резьба новых кислородных датчиков покрыта монтажной пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса датчика кислорода
  3. При повторном использовании старого кислородного датчика смажьте резьбу горячей болтовой пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса датчика кислорода. Горячая болтовая паста

8 - Передняя выхлопная труба

  1. С элементом развязки; Элемент развязки не должен быть отогнут более чем на 10 °, иначе он может быть поврежден
  2. Защита от ударов и ударной нагрузки
  3. Снятие и установка: Слева, Транспортные средства с механической коробкой передач --> "Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка»(/audi/a4/b7-2004-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#32l-v6-4v-dvigatel-mekhanicheskii-kod-y-dvigatelia-bkh__levaia-peredniaia-vykhlopnaia-truba-s-kataliticheskim), Транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (автомобили с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка, Справа, Автомобили с механической коробкой передач --> Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка" (/audi/a4/b7-2004-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#32l-v6-4v-dvigatel-mekhanicheskii-kod-y-dvigatelia-bkh__pravaia-peredniaia-vykhlopnaia-truba-s-kataliticheskim), Транспортные средства с автоматической коробкой передач --> «Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка
  4. Отдельные компоненты монтажа: Левая, Транспортные средства с механической коробкой передач Отдельные левые компоненты монтажа - Транспортные средства с механической коробкой передач, Транспортные средства с автоматической коробкой передач Отдельные левые компоненты монтажа - Транспортные средства с автоматической коробкой передач; Справа, Транспортные средства с механической коробкой передач Отдельные правые монтажные компоненты - Транспортные средства с механической коробкой передач, Транспортные средства с автоматической коробкой передач Отдельные правые монтажные компоненты - Транспортные средства с автоматической коробкой передач
  1. Установить вытяжную систему без напряжения --> Вытяжная система, установка без натяжения

9-27 Нм

  1. Заменить
  2. Смазать горячей болтовой пастой; Горячая болтовая паста

10 - Прокладка

  1. Заменить

Левый выпускной коллектор, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №671
  1. Кольцевой гаечный ключ из 7 частей для датчика кислорода 3337

Удаление

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.

  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
  2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.
  1. Отверните гайку - 2 - соответствующего резьбового крепежа для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора, который доступен сверху.

ПримечаниеДля улучшения четкости снятый двигатель показан сзади.

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  2. Снимите левое переднее колесо.

ПримечаниеЗакрепите тормозной диск колесным болтом.

  1. Снять теплозащитный экран - стрелки - для левой приводной оси.
  1. Отверните гайки - 1 - и - 3 - которые доступны снизу для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора.

ПримечаниеДля повышения четкости показан снятый двигатель.

ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае оно может быть повреждено.

  1. Отсоединить выхлопную систему при зажимной втулке - левая стрелка -.
  2. Отодвиньте зажимную втулку назад и оттяните переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.

ПримечаниеПередняя выхлопная труба остается на автомобиле.

Схема №672
  1. Отверните болты - 3 - и - 4 - для теплозащитного экрана, которые доступны снизу.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней магистрали охлаждающей жидкости.
  1. Снимите левый передний шланг охлаждающей жидкости в моторном отсеке - стрелки -.
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней магистрали охлаждающей жидкости.

ПримечаниеПоместите тряпку под гидравлическую линию для улавливания вытекающей гидравлической жидкости.

Схема №673
  1. Снимите линию гидравлического давления - стрелка - у насоса ГУР и отложите ее в сторону поверх продольного элемента.
Схема №674
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301.
  2. Освободите электропроводку.
  1. Отверните болты - 1 - и - 2 - для теплозащитного экрана, которые доступны сверху.
  2. Снимите теплозащитный экран.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 и освободите провод.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Схема №675
  1. Снимите датчик кислорода - 1 с помощью комплекта кольцевого гаечного ключа 3337.

ПримечаниеДля повышения четкости двигатель показан снятым. Игнорировать - 2 -.

Схема №676
  1. Отверните гайки - 1 - и - 8 - и снимите кронштейн для теплозащитного экрана.
  2. Отверните гайки - 2 по 7 - и - 9 - и снимите выпускной коллектор.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки, уплотнения и самоконтрящиеся гайки. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

Схема №677
  1. Закрепите выпускной коллектор вместе с кронштейном теплозащитного экрана в 2 этапа в соответствии с указанной последовательностью затяжки следующим образом.
  1. Предварительно затянуть до 15 Нм.
  2. Затянуть до 25 Нм.
  1. Установить кислородный датчик --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
  2. Установить левую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором: Транспортные средства с механической коробкой передач --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка, транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка - 278883-S18394740212008020700000).
  3. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
  4. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  1. Проверьте уровень масла в усилителе рулевого управления и, при необходимости, выключите его --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Выпускной коллектор к головке цилиндров25 1)2)
Тепловой экран к кронштейну теплового экрана10
Линия гидравлического давления к насосу ГУР47
Тепловой экран для приводного вала к трансмиссии23
1) Заменить гайки. 2) смазка с горячей пастой болта; горячая паста болта.

Правый выпускной коллектор, снятия и установка

Удаление

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.

  1. Снять правую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором: Транспортные средства с механической коробкой передач --> Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка, транспортные средства с автоматической коробкой передач --> «Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка»(ref - 278883-S25671476732008020700000).

Транспортные средства с автоматической коробкой передач:

ПримечаниеПосле снятия правой передней выхлопной трубы ослабляется задняя часть подрамника. Коробка передач поддерживается двигателем/коробкой передач Jack V.A.G 1383 A по центру на нижнем основании корпуса - стрелка -.

  1. Приподнимите трансмиссию, используя двигатель/трансмиссию Jack V.A.G 1383 A.
  1. Болты - 1 - и - 4 - установить ручным способом.

ПримечаниеИгнорировать - 2 - и - 3 -.

  1. Опустите трансмиссию и вытащите двигатель/трансмиссию Jack V.A.G 1383 A из-под автомобиля.

Все:

Схема №678
  1. Отверните болты - 1 - и - 4 - для теплозащитного экрана, которые доступны снизу.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.
  1. Выньте штифт из зажимов траверсы - стрелка -.
  2. Снимите корпус воздушного фильтра.
  3. Освободите жгут электропроводки генератора и стартера на продольном элементе.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - на G300 датчика 3 положения распределительного вала (положение распредвала).
  2. Освободите электропроводку.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - для G39 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и освободите провод.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Отверните болты - 2 - и - 3 -, к которым есть доступ сверху, и снимите теплозащитный экран.
Схема №679
  1. Отверните гайки - 7 - и - 9 - и снимите кронштейн для теплозащитного экрана.
  2. Отверните гайки - с 1 по 6 - и - 8 - и снимите выпускной коллектор.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

Схема №680
  1. Закрепите выпускной коллектор вместе с кронштейном теплового экрана в 2 этапа в соответствии с указанной последовательностью затяжки следующим образом.
  1. Предварительно затянуть до 15 Нм.
  2. Затянуть до 25 Нм.
  1. Установить правую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором: Транспортные средства с механической коробкой передач --> Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с механической коробкой передач), снятие и установка, транспортные средства с автоматической коробкой передач --> Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором (транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L), снятие и установка - 278883-S25671476732008020700000)
  2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Выпускной коллектор к головке цилиндров25 1)2)
Тепловой экран к кронштейну теплового экрана10
Хомуты для шлангов шириной 9 мм3
1) Заменить гайки. 2) смазка с горячей пастой болта; горячая паста болта.

Вытяжная система, установки без натяжения

ПримечаниеВыровнять вытяжную систему в холодном состоянии.

Автомобили без двойных зажимов между центральным и задним глушителем

  1. Ослабьте болты зажимных гильз.
Схема №681
  1. Протолкнуть выхлопную систему достаточно далеко вперед - стрелка - до тех пор, пока предварительная нагрузка на удерживающие петли у центрального глушителя не составит - а - = от 5 до 9 мм.
  2. Равномерно затяните соединения зажимной втулки до 23 Нм.
  3. Совместить концевые трубы Выхлопные трубы, выравнивание.

Автомобили с двойными зажимами между центральным и задним глушителем

ПримечаниеТолько для автомобилей с зажимными рукавами между центральным и задним глушителями центральный глушитель также должен быть выровнен.

  1. Ослабьте болты зажимных гильз и.
  1. Сдвиньте переднюю секцию выхлопной системы достаточно далеко вперед - стрелка - до предварительной нагрузки на удерживающие петли у центрального глушителя - а - = от 5 до 9 мм.
  2. Затянуть от соединений зажимной втулки равномерно до 23 Нм.
  3. Заднее сечение выхлопной системы вдвинуть достаточно далеко вперед - стрелка - до предварительной нагрузки на удерживающие петли у центрального глушителя - а - = от 5 до 9 мм.
Схема №682
  1. Задвинуть заднюю часть выхлопной системы достаточно далеко вперед - стрелка - до предварительной нагрузки на удерживающие петли сзади на заднем глушителе - а - = 7 до 11 мм.
  2. Расположите задний глушитель горизонтально.
  3. Равномерно затяните болты задней зажимной втулки до 23 Нм.
  4. Совместить концевые трубы Выхлопные трубы, выравнивание.
Схема №683
  1. Проверьте расстояние от концевых трубопроводов слева и справа до бампера:
  1. Размерность - х - слева = размерность - х - справа.

При необходимости откорректируйте размер «x» следующим образом:

Схема №684
  1. Ослабьте резьбовые соединения - стрелка - стяжки между выхлопными трубами.
  2. Отрегулируйте расстояние между задними глушителями.
  3. Затянуть резьбовой крепеж до 23 Нм.
Схема №685
  1. Проверьте расстояния - y - и - z - концевых труб до бампера:
  1. Размер - у - = ок. 20 мм.
  2. Размер - з - = от 20 до 26 мм.
  1. При необходимости проверьте, выровнена ли вытяжная система без натяжения --> Вытяжная система, установка без натяжения.

Выхлопная система, проверки на утечки

  1. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  2. Уплотнить выхлопные трубы тканью или пробкой на время испытания на герметичность.
  3. Проверьте наличие утечек, прослушивая места соединения головки цилиндров/выпускного коллектора, выпускного коллектора/передней выхлопной трубы и т.д.
  4. Обнаружены утечки при ремонте.

Примечание

Другие статьи — Двигатель