3.0L 6-CYL 5V двигатель механический, код (ы) двигателя: AVK, BGN Audi A4 B7

Идентификация двигателя

Схема №1

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя (стрелки).

Схема №2

Войти

На корпусе для вакуумной диафрагмы регулировки впускного коллектора расположена наклейка, содержащая «код двигателя» и «производственный номер»(стрелка).

Если наклейка отсутствует и требуется «идентификация двигателя», сделайте следующее:

Схема №3

Войти

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).

Схема №4

Войти

Коды двигателя штампуются на задней части блока цилиндров, левая сторона (стрелка).

Коды двигателей также указаны на табличке с данными о транспортном средстве.

Если наклейка отсутствует и требуется «идентификация двигателя» и «серийный номер», выполните следующие действия:

Схема №5

Войти

1. Отверните болты (стрелки) и снимите вакуумную диафрагму для регулировки впускного коллектора.
2. Снять пружину сжатия, которая находится за ней, и сдвинуть в сторону вакуумную диафрагму с подсоединенными магистралями.

Схема №6

Войти

Код двигателя -стрелка- («код двигателя» и «производственный номер») расположены спереди головки цилиндров, сверху.

Технические характеристики двигателя

1) Также супер-неэтилированный RON 95 является допустимым, однако с пониженной производительностью.

Двигатель, снятия и установка

Схема №7

Войти

Специальные инструменты и оборудование

1. 10-222A Мост опоры двигателя
2. 2024A Строп двигателя
3. 3147 Переходник опоры двигателя
4. 3299 Инструмент для установки ребристого ремня с захватом 3299/1 для натяжного устройства

1. VAG1306 Поддон для VAG1202A
2. VAG1383A Лебедка двигателя/трансмиссии

Схема №8

Войти

1. VAG1202A Кран цеха

Или

1. VAS 6100 Кран мастерской

Схема №9

Войти

1. T10062 поддержка
2. Маслоприемник

Удаление

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Переведите рычаг селектора в положение «Н».

Все

Схема №10

Войти

1. Оттяните резиновое уплотнение крышки приточной камеры в направлении стрелки.
2. Снимите крышку -1- спереди.

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. раздел Двигатель, демонтаж и монтаж

Схема №11

Войти

1. Отсоедините ремешок (стрелка) заземления батареи (масса) при выключенном зажигании.

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Снимите оба передних колеса.

Схема №12

Войти

1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты (стрелки) для выхлопной трубы вспомогательного отопителя на звукоизоляции.

Схема №13

Войти

1. Отвернуть болты или быстросъемные винты -1- и -2- и снять переднюю звукоизоляцию.
2. Отверните быстросъемные винты -3- и снимите заднюю звукоизоляцию, если она имеется.

Схема №14

Войти

1. Снимите кронштейн для звукоизоляции (стрелки).
2. Снимите передний бампер:

См.

1. 63 БАМПЕР
2. 63 - БАМПЕРЫ ДЛЯ ВНЕШНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА - CABRIOLET

1. Поместите VAG1306 поддон под двигатель.

Транспортные средства со сливной пробкой

Схема №15

Войти

1. Поверните сливную пробку радиатора -2- против часовой стрелки, при необходимости присоедините шланг приспособления к присоединительному фланцу и слейте хладагент.

Транспортные средства без сливной пробки

1. Снимите стопорный зажим для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83-.
2. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с выхода и слейте охлаждающую жидкость.

Все

1. Оттяните удерживающий зажим -1- для нижнего шланга охлаждающей жидкости и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от радиатора.

Схема №16

Войти

1. Отсоедините левый шланг охлаждающей жидкости от радиатора (стрелка).

Схема №17

Войти

1. Кроме того, отсоедините шланг охлаждающей жидкости у маслоохладителя (стрелка) и слейте остатки охлаждающей жидкости.
2. Поместите под него масляный поддон.

Схема №18

Войти

1. Отсоединить гидролинии к змеевику охлаждения сзади бампера (стрелки).

Автомобили с автоматической коробкой передач

См.

1. 37 - AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING for CONTINUOUS переменный трансмиссия (CVT) (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС) 01J
2. 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (БРП) 01J - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

См. раздел 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС

1. Поместите под него масляный поддон.

Схема №19

Войти

1. Отверните накидные гайки -3- и отсоедините линии ATF.
2. Снимите кронштейн для линий ATF, для этого отверните гайки -1- и -2-.

Все

Схема №20

Войти

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).

Схема №21

Войти

1. Снимите болты (стрелки).
2. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на воздуховоде.
3. Снимите направляющую воздуха -2-.

Схема №22

Войти

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (левый борт).

Схема №23

Войти

1. Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости -1- от радиатора.
2. Снять разъем электрожгута -2- для левого и правого датчиков подушек безопасности на бампере.....
3. .... и переместите кабели в сторону.

Схема №24

Войти

1. Снимите разъемы электрожгутов -1- и -2- с кронштейна и отсоедините их.

Схема №25

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута (стрелка) для фар с обеих сторон транспортного средства.

Схема №26

Войти

1. Снимите воздушные направляющие слева и справа от радиатора (стрелки).

Схема №27

Войти

1. Открепить датчик температуры -2- для отображения наружной температуры от кронштейна.
2. Открутите болты -3- и -4- и снимите охлаждающую катушку гидроусилителя руля.
3. Отсоедините разъем жгута -1- при -G65- датчика высокого давления.

1. Отвернуть крепежные болты конденсатора (стрелки).

1. Осторожно откиньте конденсатор вниз и отведите в сторону.

Схема №28

Войти

1. Отверните болты (стрелки) с левой и правой стороны бампера.
2. Отсоедините трос капота от замка и освободите трос.

Схема №29

Войти

1. Открутите болты у амортизаторов ударов (стрелки) слева и справа.

1. Снимите держатель замка и отложите в сторону, чтобы он не мог опрокинуться.

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).

Схема №30

Войти

1. Отвернуть болты для удерживающей пластины -3- для электромагнитных клапанов (стрелки).
2. Отсоедините впускной воздушный шланг -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
3. Снимите шланг -4- вентиляции корпуса коленчатого вала с воздуховода -2-.

Схема №31

Войти

1. Отверните болт (стрелка) и отсоедините воздуховод -2- на модуле управления дроссельной заслонкой.
2. Отсоедините шланг -1- от воздушной направляющей, если она установлена.

Схема №32

Войти

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости -1- и -2-.

1. Снять емкость с охлаждающей жидкостью (стрелка)
2. Отсоедините электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- в нижней части расширительного бачка.

Схема №33

Войти

1. Отсоедините заземление (масса) -2-.
2. Отсоединить вакуумные шланги -1- и -3-.

Схема №34

Войти

1. Отсоединить вакуумную линию (стрелка) к насосу обнаружения утечек на модуле управления дроссельной заслонкой.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №35

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута (стрелка).

Все

1. Поместите под него масляный поддон.

Схема №36

Войти

1. Отсоедините шланг -1- от бачка с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Отсоединить вакуумный шланг -2- к вакуумному резервуару.

Схема №37

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута (нижняя стрелка) на -V101- двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и освободите кабель.
2. Отсоедините шланг у трубки от комбинированного клапана для нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (верхняя стрелка).

Транспортные средства до 06.03:

Схема №38

Войти

1. Отсоедините линию подачи топлива -1- и линию возврата топлива -2- и отложите в сторону.

Транспортные средства по состоянию на 07.03:

Схема №39

Войти

1. Открутите топливный шланг от соединения на топливопроводе. Для этого с помощью гаечного ключа с открытым концом на каждой шестигранной головке -1- и -3- отвинтите накидную гайку -2-.

Все:

Схема №40

Войти

1. Удалите следующие соединители линий/кабелей:

1 - Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80-

2 - Вакуумный шланг на клапане регулятора продувки канистры EVAP -N80-

3 - на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-

1. Отсоедините шланговые соединения, освободите провода и снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).

Схема №41

Войти

1. Открутите болты гидравлической линии давления для усилителя рулевого управления на заднем трубопроводе охлаждающей жидкости -1- и отсоедините линию на высоте правой головки цилиндров -2-.

Схема №42

Войти

1. Снять обе крышки -3- с помощью отвертки.
2. Ослабьте шестигранные гайки -4- на несколько оборотов.
3. Ослабить рычаг стеклоочистителя -2- легким наклоном от оси стеклоочистителя.
4. Полностью отверните шестигранные гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.

1. Отсоединить фиксирующие зажимы -1- и снять решетку капота -5-.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №43

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута (стрелка) на -G294- датчика давления усилителя тормозов.

Все

Схема №44

Войти

1. Снимите крышку Е-бокса сердечника нагревателя (стрелки).

Схема №45

Войти

1. С помощью отвертки снимите удерживающий кронштейн (стрелка).

Схема №46

Войти

1. Отсоедините захваты разъемов (стрелки) и отсоедините разъемы жгутов -1- и -2- от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Транспортные средства с автоматической коробкой передач 01V

1. Крепежный кронштейн модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Схема №47

Войти

1. Отсоедините разъем жгута (стрелка) и отсоедините его от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Все

Схема №48

Войти

1. Отсоедините задние разъемы -2- на полоске разъема и отведите жгут проводов в сторону.
2. Раскрутить соединение электрических проводов -1-.

Схема №49

Войти

1. Отсоединить блокировочные механизмы (стрелки) и снять держатель вторичного реле в Е-боксе в сторону вершины.
2. Отсоедините жгут электропроводки двигателя у Е-бокса и у переборки и освободите его.
3. Снимите теплозащитный экран для разъемов жгута слева от переборки, если он установлен.

Схема №50

Войти

1. Снимите соединители жгута 1.4 с кронштейна слева от переборки.
2. Отсоедините соединители электрожгутов -1- и -4-.
3. Обнажите провода датчика кислорода.
4. Снимите кронштейн для разъемов жгута.

Схема №51

Войти

1. Снимите соединители жгута 1.4 с кронштейна справа от переборки.
2. Отсоедините соединители электрожгутов -1-, -3- и -4-.
3. Обнажите провода датчика кислорода.
4. Снимите кронштейн для разъемов жгута.

Схема №52

Войти

1. Отверните гайку -2- для левой выхлопной трубы/выпускного коллектора, доступ к которой осуществляется сверху.

Схема №53

Войти

1. Отверните гайку -2- для правой выхлопной трубы/выпускного коллектора, доступ к которой осуществляется сверху.

1. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя у задней трубы охлаждающей жидкости и у правой трубы охлаждающей жидкости. Для этого снимите винтовой зажим жгута проводов с правой стороны автомобиля.
2. Отверните верхние крепежные болты двигателя/трансмиссии. Один болт остается затянутым рукой.

1. Снимите переднюю крышку двигателя (стрелки).

Схема №54

Войти

1. Качание натяжителя ребристого ремня в направлении стрелки для снятия натяжения на ребристом ремне с помощью инструмента для установки ребристого ремня 3299 и когтя 3299/1 для натяжителя.
2. Снимите ребристый ремень со шкива насоса ГУР.
3. Поместите поддон для капельного масла двигателя под двигатель.
4. Слейте моторное масло.

Схема №55

Войти

1. Снимите масляный фильтр -2-.
2. Поместите VAG1306 поддон под двигатель.
3. Снимите шланг охлаждающей жидкости -3- с маслоохладителя.
4. Снять маслоохладитель -1-.

Схема №56

Войти

1. Открученный кронштейн для линии хладагента на масляном поддоне (стрелка).

Схема №57

Войти

1. Отсоедините разъем жгута -1- электрического провода к муфте компрессора ФК.

1. Открутить болты компрессора переменного тока от кронштейна (стрелки).
2. Подвесьте компрессор переменного тока вместе с конденсатором с подключенными магистралями с правой стороны автомобиля.
3. Отсоедините электрические линии от генератора.

Схема №58

Войти

1. Открутить болты (стрелки) и снять генератор.

Схема №59

Войти

1. Снимите левый и правый теплозащитные экраны для ведущих осей -1-.

Схема №60

Войти

1. Снимите электрические провода -1- и -2- со стартера.
2. Отсоедините провод заземления (масса) -3-.

Схема №61

Войти

1. Снимите тепловой экран -1- с соленоида.
2. Открутите болты -2- и -3- и снимите стартер.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач 01V

Схема №62

Войти

1. Открутить 3 болта Торкс (стрелка) гидротрансформатора в отверстии снятого стартера (провернуть коленчатый вал на 1/3 оборота в каждом случае).

Схема №63

Войти

1. Отвернуть болты поперечины -1-. -4- пола переднего автомобиля.

Все

Схема №64

Войти

1. Отсоединить выхлопную систему при двойных зажимах (стрелки).

1. Отверните гайки -1- и -3- для передней выхлопной трубы/левого выхлопного коллектора, которые доступны снизу.

1. Оттяните переднюю выхлопную трубу от левого выхлопного коллектора.

1. Отверните гайки -1- и -3- для передней выхлопной трубы/правого выхлопного коллектора, которые доступны снизу.

1. Оттяните переднюю выхлопную трубу от правого выхлопного коллектора.
2. Если установлен, открутите тепловой экран для датчика частоты вращения двигателя.

Схема №65

Войти

1. Снимите -G28- датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) слева от коробки передач (стрелка) и уложите в сторону.

Автомобили с механической коробкой передач

Схема №66

Войти

1. Отсоедините разъем жгута для выключателя резервного света справа от коробки передач и отложите электрический провод.

Схема №67

Войти

1. Отсоедините разъем жгута (стрелка) от датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), -G22- слева от коробки передач.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач 01J

Схема №68

Войти

1. Выведите из зацепления разъем жгута -А- в направлении стрелки и отсоедините его от передачи.
2. Уберите жгут проводов.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач 01V

Схема №69

Войти

1. Откинуть рычаг крепления и отсоединить разъем жгута для жгута проводов передачи -1-.
2. Отсоедините разъем кабеля -2- на -G22- датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
3. Отсоедините разъем жгута -3- от провода для многофункционального выключателя.

Все

Схема №70

Войти

1. Разметить установочные позиции для резьбовых сборок -1- и позиционирующих муфт -2-.

1. Отверните нижние гайки -1- на левой и правой опорах двигателя.

Схема №71

Войти

1. Слегка ослабьте верхние гайки (стрелка) на левой и правой опорах двигателя.

Схема №72

Войти

1. Открутить опору крутящего момента (стрелки).

Схема №73

Войти

1. Затянуть T10062 опору на резьбовых отверстиях для моментной опоры до 20 Нм.
2. Поднимите двигатель VAG1383A используя домкрат двигателя/трансмиссии, достаточно далеко, чтобы можно было снять нижние соединительные болты двигателя/трансмиссии.

Схема №74

Войти

1. Снимите нижние соединительные болты двигателя/трансмиссии (стрелки).
2. Снова опустите двигатель.

Транспортные средства с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач 01J

Схема №75

Войти

1. Положение моста 10-222A опоры двигателя на болтовых фланцах крылев за газонаполненной стойкой. Шпиндель находится спереди.
2. Крюк 3147 двигателя поддерживает переходник в отверстие под болт слева от корпуса трансмиссии.
3. Соедините переходник опоры двигателя 3147 и 10222A мостик опоры двигателя 10222A/2 дополнительным крюком.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач 01V

Схема №76

Войти

1. Положение моста 10-222A опоры двигателя на болтовых фланцах крылев за газонаполненной стойкой. Шпиндель находится спереди.
2. Крюк 3147 двигателя поддерживает переходник в отверстие среднего болта в корпусе трансмиссии.
3. Соедините переходник 3147 опоры двигателя с помощью мостика 10-222 А опоры двигателя.

Все

Схема №77

Войти

1. Крюк в 2024A стропе двигателя на двигателе и на VAS6100 или 1202A цеховом кране, как показано на иллюстрации.

1. Снимите болт окончательной установки.

1. С помощью VAS6100 или VAG1202A крана поднимите двигатель достаточно далеко, пока резьбовые болты крепления двигателя не освободятся.
2. Поверните 10-222A вал моста опоры двигателя.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач 01V

Схема №78

Войти

1. Отжать трансмиссию от двигателя, одновременно отжимая гидротрансформатор от приводной пластины.

Все

1. Оттяните двигатель от трансмиссии и поднимите его из моторного отсека вперед.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач 01V

1. При необходимости закрепите гидротрансформатор в трансмиссии от выпадения с помощью провода.

Установка

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа, обратите внимание на следующее:

1. Убедитесь, что центрирующие гильзы для двигателя к трансмиссии правильно установлены в блоке цилиндров. При необходимости установите или замените.
2. Сдвиньте промежуточную плиту или промежуточную панель на рукава.

Автомобили с механической коробкой передач

1. Очистите шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) очистите шлицы ступицы. Удалите коррозию и нанесите только очень тонкое покрытие смазки G 000 100 на шлицы. Не смазывайте направляющую втулку.
2. Проверьте центровку диска сцепления.
3. Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости заменить.

Схема №79

Войти

1. При ослаблении пластмассового кольца выжимного подшипника вновь приклейте его к кольцу подшипника с помощью клеевого AMV-195-KD1-01.

1. 3 прямоугольных лепестка (стрелки) пластикового кольца заходят в вырезы кольца подшипника.
2. При наличии канавок глубиной более 0,5 мм выжимной подшипник подлежит замене.

Транспортные средства с нажимным диском сцепления SAC

При установке нового диска сцепления в сочетании с использованным нажимным диском SAC (саморегулирующийся нажимной диск) регулировочное кольцо нажимного диска должно быть повернуто назад для удара. В противном случае нажимной диск работает с пониженным контактным давлением (проскальзывание сцепления).

См. раздел 30 СЦЕПЛЕНИЕ

Если диск сцепления не заменяется, регулировочное кольцо не нужно поворачивать назад.

Новые прижимные пластины SAC уже предварительно отрегулированы и не должны поворачиваться назад.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач 01V

Схема №80

Войти

1. Приводная пластина крепится болтами к коленчатому валу центрирующей втулкой (стрелка).
2. При креплении гидротрансформатора к приводной пластине используйте оригинальные болты:

Схема №81

Войти

При правильной установке гидротрансформатора расстояние между нижней контактной поверхностью резьбовых отверстий гидротрансформатора и контактной поверхностью корпуса гидротрансформатора 01V автоматической коробки передач составляет около 23 мм.

Если гидротрансформатор вставлен не полностью, то это расстояние составит около 11 мм.

Все

1. Осторожно направьте двигатель с трансмиссией в шасси.
2. Установите двигатель на опоры двигателя.

1. Болтовая передача на двигатель, с. См. Моменты затяжки.

1. Затянуть T10062 опору на резьбовых отверстиях для моментной опоры до 20 Нм.
2. Поднимите двигатель VAG1383A используя домкрат двигателя/трансмиссии настолько, чтобы можно было установить нижние соединительные болты на двигателе/трансмиссии.

1. Затянуть нижние соединительные болты двигателя/трансмиссии (стрелки).
2. Снова опустите двигатель.
3. Установите и выровняйте выхлопную систему без натяжения. См. Система выпуска отработавших газов без напряжений (транспортные средства с приводом на передние колеса) или Система выпуска отработавших газов без напряжений (транспортные средства с приводом на все колеса).
4. Установите стартер.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Установите генератор. См. Ребристый ремень для насоса, генератора и системы кондиционирования воздуха усилителя рулевого управления.
2. Установить компрессор ЛА. См. Ребристый ремень для насоса, генератора и системы кондиционирования воздуха усилителя рулевого управления.
3. Установить ребристый ремень. См. Установка.
4. Установите обойму замка. См. раздел Фиксатор, перемещающийся в рабочее положение.

Транспортные средства до 06.03:

1. Затянуть накидную гайку магистрали подвода топлива -1-. 22 Нм.
2. Закрепите линию возврата топлива -2- хомутом для шланга.

Транспортные средства по состоянию на 07.03:

1. Закрепите топливный шланг к соединению на топливопроводе. Для этого придерживайте ключом с открытым концом каждую шестигранную головку -1- и -3- и затяните накидную гайку -2- до 22 Нм.

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Безопасные линии ATF:

См.

1. 37 - AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING for CONTINUOUS переменный трансмиссия (CVT) (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС) 01J
2. 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (БРП) 01J - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

См. раздел 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС

Все

1. Проверьте соединители кабелей и прокладку:

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

См. раздел «Меры предосторожности при подключении батареи телематики». См. раздел Двигатель, демонтаж и монтаж

1. Соблюдайте меры безопасности после подключения батареи.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровень моторного масла.
2. Долейте охлаждающую жидкость. См. Заполнение.

1. Долейте жидкость в систему рулевого управления с усилителем и стравите давление в системе рулевого управления:

См. раздел 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Проверить уровень ATF:

См.

1. 37 - AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING for CONTINUOUS переменный трансмиссия (CVT) (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС) 01J
2. 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (БРП) 01J - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

См. раздел 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС

Все

1. Регулировка фар:

См. 94 ИСТОЧНИКИ СВЕТА, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ВНЕШНИЕ.

Моменты затяжки

Схема №82

Войти

Крепление двигателя/коробки передач для механической коробки передач

A: Центрирующая втулка

Крепление двигателя/коробки передач с автоматической коробкой передач 01J

A: Центрирующая втулка

Крепление двигателя/коробки передач с автоматической коробкой передач 01V

A: Центрирующая втулка

Двигатель, крепления к стойке двигателя

Специальные инструменты и оборудование

1. VAS 6095 Зажимное приспособление для двигателя и трансмиссии

Процедура

Схема №83

Войти

1. Прикрепите двигатель к опоре VAS6095 двигателя и трансмиссии, как показано на иллюстрации.

Схема №84

Войти

1-50 Нм

2-3369 опорный инструмент

1. Затянуть до 10 Нм

3-10 Нм

4-10 Нм

5-10 Нм

6-10 Нм

7-3369 опорный инструмент

1. Затянуть до 10 Нм

8-50 Нм

Фиксатор, перемещающийся в рабочее положение

Специальные инструменты и оборудование

Схема №85

Войти

1. 3369 Инструмент поддержки

Удаление

1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты (стрелки) для выхлопной трубы вспомогательного отопителя на звукоизоляции.

1. Отвернуть болты или быстросъемные винты -1- и -2- и снять переднюю звукоизоляцию.

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).

1. Снимите болты (стрелки).
2. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на воздуховоде.
3. Снимите направляющую воздуха -2-.

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (левый борт).
2. Снимите уплотнение капота с держателя замка и краев крыла.
3. Снимите передний бампер:

См.

1. 63 БАМПЕР
2. 63 - БАМПЕРЫ ДЛЯ ВНЕШНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА - CABRIOLET

1. Отверните болты (стрелки) с левой и правой стороны бампера.

Схема №86

Войти

1. Нить 3369 поддерживает инструмент в пустые отверстия слева и справа.
2. Открутите болты у амортизаторов ударов (стрелки) слева и справа.
3. Осторожно потяните поводок замка вперед.

Установка

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Затянуть болты держателя замка с лонжеронами на 50 Нм и с крыльями на 10 Нм.

Схема №87

Войти

1. Поместите удар для опоры крутящего момента на резиновый буфер для опоры крутящего момента, дав ему отдохнуть под собственным весом и затяните болты (стрелки) до 28 Нм.
2. Установите передний бампер:

См.

1. 63 БАМПЕР
2. 63 - БАМПЕРЫ ДЛЯ ВНЕШНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА - CABRIOLET

1. Регулировка фар:

См. 94 ИСТОЧНИКИ СВЕТА, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ВНЕШНИЕ.

Моменты затяжки

Схема №88

Войти

1 - Ребристый ремень

1. Удаление и установка. См. раздел Ребристый ремень, снятие и установка
2. Проверка на износ

2-23 Нм

3 - Генератор

1. Удаление:

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

4-45 Нм

5-23 Нм

6 - Скобка

1. Для генератора

7-40 Нм

8 - Устройство натяжения ребристого ремня

1. Удаление и установка. См. Устройство натяжения ремня с ребрами, снятие и установка.

9-23 Нм

10 - Ременный шкив

1. Для насоса ГУР
2. Используйте ключ 3212 для контргайки при снятии и установке
3. Идентификация: Фронт

11 - Печать

1. Всегда заменяйте

12 - Банджо фитинг, 47 Нм

13 - Трубопровод под давлением

1. К усилителю рулевого управления

14 - Насос ГУР

1. Удаление и установка:

См. раздел 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

15 - Скобка

1. Для насоса ГУР

16-23 Нм

17-23 Нм

18 - Скобка

1. Для компрессора переменного тока

19-23 Нм

20-23 Нм

21-25 Нм

22 - Компрессор ВС

1. Не выкручивайте и не отсоединяйте линии хладагента
2. После снятия закрепите компрессор на шасси (т.е. проволокой) Не вешать на линии хладагента

23 - Гнездо

1. Для компрессора переменного тока
2. 2x

24 - Гармонический балансир

1. Исполнение зависимое с упорной шайбой или без нее между гармоническим балансиром и зубчатой ременной передачей. См. Виброгаситель, снятие и установка
2. Удаление и установка. См. Виброгаситель, снятие и установка

25-23 Нм

26-23 Нм

Ребристый ремень, снятия и установка

Специальные инструменты и оборудование

Схема №89

Войти

1. 3299 Инструмент для установки ребристого ремня с захватом 3299/1 для натяжного устройства

Как снять 3.0L 6-CYL 5V двигатель механический, кода (ы) двигателя: AVK, BGN

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (левый борт).

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).

1. Снимите болты (стрелки).
2. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на воздуховоде.
3. Снимите направляющую воздуха -2-.

1. Снимите переднюю крышку двигателя (стрелки).

1. Качание натяжителя ребристого ремня в направлении стрелки для снятия натяжения на ребристом ремне с помощью инструмента для установки ребристого ремня 3299 и когтя 3299/1 для натяжителя.
2. Снимите ребристый ремень со шкива насоса ГУР.

Как установить 3.0L 6-CYL 5V двигатель механический, кода (ы) двигателя: AVK, BGN

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Сначала установите ребристый ремень на шкив коленчатого вала. Последним наденьте ремень на натяжной ролик.

Схема №90

Войти

1 - Генератор

2 - Ребристый ремень

3 - Насос ГУР

4 - Компрессор кондиционирования воздуха

5 - Коленчатый вал

6 - Ролик натяжного устройства

1. Запустите двигатель и проверьте траекторию движения ремня.

Схема №91

Войти

Специальные инструменты и оборудование

1. 3299 инструмент для установки ребристого ремня с захватом 3299/1 для натяжного устройства
2. Ключ накидной 3212
3. T10115 штифт

1. Зафиксируйте держатель в рабочем положении. См. раздел Фиксатор, перемещающийся в рабочее положение.
2. Ребристый ремень снят. См. раздел Ребристый ремень, снятие и установка.

Схема №92

Войти

1. Снять ребристую ременную передачу лопастного насоса (стрелки) с помощью гаечного ключа 3212 в качестве фиксатора.
2. Поверните устройство натяжения ребристого ремня в направлении стрелки с помощью инструмента для установки ребристого ремня 3299 и захвата 3299/1 для устройства натяжения, чтобы закрепить, закрепить с помощью T10115 штифта и освободить инструмент для установки.
3. Открутите болты -1- и -2- и снимите закрепленное устройство натяжения ребристого ремня.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Моменты затяжки

Виброгаситель, снятия и установка

1. Зафиксируйте держатель в рабочем положении. См. раздел Фиксатор, перемещающийся в рабочее положение.
2. Ребристый ремень снят. См. раздел Ребристый ремень, снятие и установка.

Удаление

Схема №93

Войти

1. Отвернуть 8 болтов -1-.
2. Снять гармонический балансир -2- и упорную шайбу -3-.

Установка

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Упорную шайбу вставьте так, чтобы выпуклая кромка была направлена в сторону гармонического балансира.

Момент затяжки

Схема №94

Войти

1-10 Нм

2-10 Нм

3 - Передняя труба охлаждающей жидкости

1. Снять только болты поз. -1- и поз. -2- для снятия направляющей зубчатого ремня
2. Шланги охлаждающей жидкости остаются соединенными с трубой охлаждающей жидкости

4 - Защита зубчатого ремня, передняя правая

5 - Защита зубчатого ремня, передняя левая

6 - Гнездо

7-6 Нм

1. Автоблокировка
2. Всегда заменяйте

8 - Нижняя крышка зубчатого ремня

9-10 Нм

Схема №95

Войти

1-45 Нм

1. Автоблокировка
2. Всегда заменяйте

2 - Моечный аппарат

3-45 Нм

4 - Ролик натяжного устройства

5 - Рычаг натяжения

1. Вставить прокладку - 6

6 - Моечный аппарат

1. Для рычага натяжного устройства

7 - Зубчатый ремень

1. Перед снятием отметьте направление вращения мелом или фломастером
2. Проверка на износ
3. Удаление. См. раздел Зубчатый ремень, снятие и установка
4. Установка (регулировка времени). См. раздел Установка (регулировка фаз газораспределения)

8-45 Нм

9 - Выпускной распределительный вал, зубчатая ременная передача

1. Для блока цилиндров 1 (справа) с демпфером вибрации
2. С регулятором распределительного вала
3. Идентификация «Выхлоп»

10 - Распределительный вал впуска, зубчатая ременная передача

1. Для блока цилиндров 1 (справа)
2. С регулятором распределительного вала
3. Идентификация «Впуск»

11-10 Нм

1. Автоблокировка
2. Всегда заменяйте

12 - Скобка

1. Для натяжного ролика

13-10 Нм

1. Автоблокировка
2. Всегда заменяйте

14 - Кожух зубчатого ремня, задний правый

15 - Ролик натяжной

16-10 Нм

17-10 Нм

18 - Механический насос охлаждающей жидкости

1. Удаление и установка. См. раздел Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

19 - Прокладка

1. Всегда заменяйте

20 - Распределительный вал впуска, зубчатая ременная передача

1. Для блока цилиндров 2 (слева)
2. С регулятором распределительного вала
3. Идентификация «Впуск»

21 - Кожух зубчатого ремня, задний левый

22-10 Нм

1. Автоблокировка
2. Всегда заменяйте

23 - Выпускной распределительный вал, зубчатая ременная передача

1. Для блока цилиндров 2 (слева) с гасителем колебаний
2. С регулятором распределительного вала
3. Идентификация «Выхлоп»

24-100 Нм

1. Использование T40030 регулировки распределительного вала при ослаблении или затяжке

25 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

26 - Кепка

27 - Стопорное кольцо

28 - Алмазный диск

1. Для зубчатой ременной передачи
2. Заменить после снятия зубчатого ремня

29 - Шкив эксцентриковый

30-45 Нм

31 - Зубчатая ременная передача для коленчатого вала

1. Заменить деталь алмазного диска - 28 после снятия
2. Контактная поверхность между зубчатой ременной передачей, алмазным диском и коленчатым валом должна быть свободной от масла.
3. Установка возможна только в одном положении
4. Версия зависимая с/без упорной шайбы. Соблюдайте примечание. См. Виброгаситель, снятие и установка

32 - Центральный болт, 200 Нм плюс дополнение 180 ° (1/2 оборота)

1. Всегда заменяйте
2. Не смазывайте дополнительно
3. Используйте T40026 стопорный штифт при ослаблении или затяжке
4. Резьба в T40026 стопорном штифте. См. раздел Зубчатый ремень, снятие и установка

33 - Устройство натяжения зубчатого ремня

34-10 Нм

Схема №96

Войти

Специальные инструменты и оборудование

1. 3212 Ключ накидной
2. 3387 Ключ штыревой
3. T40011 штырь
4. T40026 Стопорный штифт

1. T40028 розетка
2. T40030 Калибр регулятора распределительного вала

1. Зафиксируйте держатель в рабочем положении. См. раздел Фиксатор, перемещающийся в рабочее положение.
2. Ребристый ремень снят. См. раздел Ребристый ремень, снятие и установка.
3. Устройство натяжения ребристого ремня снято. См. Устройство натяжения ремня с ребрами, снятие и установка.

1. Снять ребристую ременную передачу насоса ГУР (стрелки) с помощью гаечного ключа 3212 в качестве фиксатора.

1. Отвернуть 8 болтов -1-.
2. Снять гармонический балансир -2- и упорную шайбу -3-.

Схема №97

Войти

1. Открутить болты от -1 до 12- и снять ограждения зубчатого ремня.

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).

1. Снять емкость с охлаждающей жидкостью (стрелка)
2. Отсоедините электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- в нижней части расширительного бачка.
3. Связать расширительный бак хладагента с подсоединенными шлангами хладагента -1. 3- в сторону.

Схема №98

Войти

1. Снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).
2. Отсоедините разъем электрического жгута -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
3. Снимите воздухонаправляющий шланг -2- вместе с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Схема №99

Войти

1. Отвернуть болты -1- и -3-.
2. Отсоединить шланг -4- от магистрали нагнетания вторичного воздуха.
3. Вытяните направляющую трубку масломерной линейки 2 из масляного поддона (верхняя часть) вверх и поверните ее вперед для снятия.

Схема №100

Войти

1. Отверните болты -5- и -6- у правой крышки головки цилиндров.
2. Отсоедините соединители электрожгутов от -1- до -4-.
3. Снимите катушки зажигания (стрелки).

Схема №101

Войти

1. Снимите шланг вентиляции корпуса коленчатого вала (стрелка).
2. Открутите болты правой крышки головки цилиндров в последовательности от -12- до -1-.
3. Снимите крышку головки цилиндров.

Схема №102

Войти

1. Отверните болты -4- и -5- у левой крышки головки цилиндров.
2. Отсоедините соединители электрожгутов -1-. -3- и -6-.
3. Снимите катушки зажигания (стрелки).

Схема №103

Войти

1. Снимите шланг вентиляции корпуса коленчатого вала (стрелка).
2. Открутите болты левой крышки головки цилиндров в последовательности от -12- до -1-.
3. Снимите крышку головки цилиндров.

Схема №104

Войти

1. Поверните двигатель до тех пор, пока кулачки (стрелки) на впускном и выпускном распределительном валу цилиндра 3 (правый банк цилиндров) не будут равномерно направлены вверх.

Схема №105

Войти

1. Вставка T40030 калибр регулятора распределительного вала на распределительных валах правой головки цилиндров.

1. Развести калибр T40030 регулировки распределительного вала с резьбовым валом (момент затяжки 10 Нм) до посадки без осевого люфта.

Схема №106

Войти

1. Аналогичным образом вставьте калибр регулятора распределительного вала T40030 в левую головку цилиндра.
2. Отсоедините разъем электрожгута на насосе охлаждающей жидкости, если он установлен.
3. Открутить уплотнительную пробку метки ВМТ у блока цилиндров.

Схема №107

Войти

1. Ввинтите T40026 контровочную шпильку в отверстие снятой уплотнительной пробки и затяните.

Схема №108

Войти

1. Снять крепежные кольца -1- для крышек -2- на всех шестернях распределительного вала.

Схема №109

Войти

1. Ослабьте, но не снимайте болты -1- до -4- для шестерен распределительного вала.

Схема №110

Войти

1. Шестигранным торцевым ключом 8 мм поворачивайте устройство натяжения зубчатого ремня в направлении стрелки до тех пор, пока натяжной рычаг не прижмет устройство натяжения друг к другу на расстояние, достаточное для того, чтобы T40011 штифт можно было вставить в отверстие поршней и корпуса.

Схема №111

Войти

1. Ослабьте болт (стрелку) шкива эксцентрика.
2. Снимите зубчатый ремень.

Как установить (регулировка фазы газораспределения)

1. Выравнивание распределительных валов с помощью T40030 датчика регулировки распределительного вала
2. Выравнивание коленчатого вала с помощью T40026 стопорного штифта
3. Шестерни распределительного вала ослабли.

1. Болт в шестернях распределительного вала -1- до -4- достаточно далеко, чтобы их все еще можно было просто повернуть без наклона.
2. Установите зубчатый ремень, как показано на иллюстрации.

1. Для точной регулировки фаз газораспределения зубчатый ремень должен точно соприкасаться с передним краем всех зубчатых ременных передач.

Схема №112

Войти

1. Вращая штифтовым ключом 3387 эксцентриковый шкив -1- по часовой стрелке до тех пор, пока рукоятка штифтового ключа не окажется точно над центральной осью шестерни -2- насоса охлаждающей жидкости.
2. Удерживая штифтовой ключ в этом положении, затяните болт -3- до 45 Нм.

Схема №113

Войти

1. Установите динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага.
2. Поверните на 45 Нм в направлении стрелки для предварительного натяжения зубчатого ремня.

1. С помощью гаечного ключа с торцевой головкой 8 мм поверните ролик натяжения зубчатого ремня в направлении стрелки до тех пор T40011 пока штифт не вытянется.

Схема №114

Войти

1. Установите динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага.
2. Поверните на 25 Нм в направлении стрелки для натяжения зубчатого ремня.

Схема №115

Войти

1. Вставьте T40028 гнездо в регулятор распределительного вала выпускного распределительного вала на левом ряду цилиндров.
2. Поверните ротор регулятора распределительного вала по часовой стрелке на 10 Нм до упора (стрелка).

Схема №116

Войти

1. Поверните ротор регулятора распределительного вала у правого банка цилиндров по часовой стрелке на 10 Нм до упора (стрелка).
2. Затяните болты всех четырех шестерен распределительного вала до 100 Нм.

1. Установите колпачки -2- с новыми уплотнительными кольцами -1- на шестерни распределительного вала и закрепите их крепежным кольцом.
2. Снимите T40030 регулировки распределительного вала.
3. Вывернуть T10026 блок цилиндров центрирующий болт и резьбовую уплотнительную пробку маркировки ВМТ с новым уплотнительным кольцом.

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Установите крышки головки цилиндров. См. раздел Установка для левой крышки головки цилиндров или раздел Установка для правой крышки головки цилиндров.
2. Установить ограждения зубчатого ремня. См. Крышка зубчатого ремня, снятие и установка.
3. Установить гармонический балансир. См. Виброгаситель, снятие и установка.
4. Установить ребристый ремень. См. Установка.

Уплотнительные фланцы и маховик/приводная пластина, снятия и установка

См.

1. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
2. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
3. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 6 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
4. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 6-скорость 01X МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ
5. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 6-скорость 02X МКПП, ПОЛНЫЙ ПРИВОД
6. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 6-скорость 0A3 МКПП, ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Схема №117

Войти

1-10 Нм

2-30 Нм

1. Автоблокировка
2. Всегда заменяйте

3 - Печать

1. Для коленчатого вала
2. Удаление и установка. См. Уплотнение для коленчатого вала (сторона ребристого ремня), замена

4 - Стопорный болт - 10 Н· м

5 - Печать

1. Всегда заменяйте

6 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

7 - Натяжитель цепи

1. Удаление и установка. См. раздел Натяжное устройство приводной цепи или цепи для масляного насоса, снятие и установка

8 - Моечный аппарат

9-12 Нм

10-40 Нм

11 - Остановиться

1. Для поддержки крутящего момента

12-28 Нм

13 - Поддержка крутящего момента

14 - Масляный поддон (верхняя часть)

1. Удаление и установка. См. раздел Масляный поддон (верхняя часть), снятие и установка

15-45 Нм

16 - M7 = 16 Нм, M8 = 22 Нм

17 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

18 - двухмассовый маховик или приводная пластина

1. Маховик, снятие и установка. См. раздел Маховик и приводная пластина, снятие и установка
2. Плита привода, снятие и установка. См. раздел Приводная пластина для 01V автоматической коробки передач

19 - Специальный болт

1. Всегда заменяйте
2. Момент затяжки. См. Моменты затяжки для двухмассового маховика или маховика для автоматической коробки передач 01J или Моменты затяжки для приводной пластины для автоматической коробки передач 01V

20 - Игольчатый подшипник

1. Удаление и установка. См. раздел Двухмассовый игольчатый подшипник пилотной горелки маховика, снятие и установка
2. Не для автоматической коробки передач 01V
3. Для 01V автоматической коробки передач вместо игольчатого подшипника в коленчатый вал ввинчена центрирующая втулка. См. Центрирующая втулка приводной пластины для 01V автоматической коробки передач

21-10 Нм

22 - Задний уплотнительный фланец с масляным уплотнением

1. Удаление и установка. См. Задний уплотнительный фланец, демонтаж и монтаж
2. Слегка смазать кромку уплотнительного кольца.
3. Для установки сдвиньте направляющую втулку из комплекта на коленчатый вал

23 - Блок цилиндров

1. Коленчатый вал, снятие и установка. См. раздел Коленчатый вал, снятие и установка
2. Поршни и шатуны, разборка и сборка. См. Поршни и шатуны, разборка и сборка

24-20 Н· м

25 - Направляющая трубка для масломерного щупа

26 - Винт из листового металла

27 - Прокладка

1. Всегда заменяйте

28 - Уплотнительный фланец, передний

1. Удаление и установка. См. Фланец уплотнительный передний, демонтаж и монтаж

Центрирующая втулка ведущего диска автоматической коробки передач 01V

Для автомобилей с автоматической коробкой передач приводная пластина крепится болтами к коленчатому валу центрирующей втулкой (стрелка).

Схема №118

Войти

Специальные инструменты и оборудование

1. 3202/1 Тяговый рукав
2. 3203 Съемник уплотнений
3. 3265 Установщик уплотнений

Удаление

1. Двигатель установлен.

1. Снимите зубчатый ремень. См. Зубчатый ремень, снятие и установка.

Схема №119

Войти

1. Снять центральный болт -1- для зубчатой ременной передачи коленчатого вала -2-.
2. Снять зубчатую ременную передачу.
3. Снимите алмазный диск -3- с зубчатой ременной передачи.
4. Отвинтите внутреннюю часть съемника уплотнения 3203 на шесть оборотов от внешней части и закрепите винтом с накаткой.

Схема №120

Войти

1. Масляная резьбовая головка съемника уплотнения 2085, положение и с принудительным винтом давления в масляное уплотнение, насколько это возможно.
2. Ослабьте накатный болт и поверните внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока не будет снято масляное уплотнение.
3. Зажим съемника уплотнения в тисках в уплощенных областях. Снимите уплотнительное кольцо плоскогубцами.

Установка

1. Очистить контактную поверхность и поверхность уплотнения.

1. Скользить по уплотнительному кольцу, используя тяговую втулку 3202/1.

Схема №121

Войти

1. Запрессовать уплотнительное кольцо с помощью уплотнителя 3265 и центрального болта до упора.

1. Установить зубчатую ременную передачу коленчатого вала -2- с новым алмазным диском -3- и новым центральным болтом -1-.

1. Установить зубчатый ремень (отрегулировать ГРМ). См. Установка (регулировка фаз газораспределения).

Момент затяжки

1) Всегда заменяйте болт

2) 180 ° = один пол-оборота

Передний уплотнительный фланец, демонтажа и монтаж

Специальные инструменты и оборудование

Схема №122

Войти

1. 3202/1 Тяговый рукав

Схема №123

Войти

1. 3265 Установщик уплотнений

1. Зафиксируйте держатель в рабочем положении. См. раздел Фиксатор, перемещающийся в рабочее положение.

1. Снимите зубчатый ремень. См. Зубчатый ремень, снятие и установка.
2. Снимите шестерни распределительного вала с правой головки цилиндров.

Схема №124

Войти

1. Открутить болты -1- и снять кронштейн с роликом холостого хода.
2. Открутите болты -2- и снимите ограждение зубчатого ремня справа сзади.
3. Снимите масляный поддон (верхняя часть). См. Масляный поддон (верхняя часть), снятие и установка.

Схема №125

Войти

1. Снять центральный болт -1- для зубчатой ременной передачи коленчатого вала -2-.
2. Снять зубчатую ременную передачу и алмазный диск -3-.

Схема №126

Войти

1. Открутить эксцентриковый ролик -3-, рычаг натяжения -2- с натяжным роликом и натяжным устройством -1-.

Схема №127

Войти

1. Открутить стопорный болт из регулировочного отверстия -3-.
2. Нажмите на натяжитель цепи -1- в направлении стрелки до тех пор, пока сверло -2- диаметром 3 мм не сможет войти в центрирующее отверстие уплотнительного фланца и натяжителя цепи.

Схема №128

Войти

1. Отвернуть болты -1- и -2-.
2. Снимите передний уплотнительный фланец.
3. При снятом фланце выведите уплотнительное кольцо.

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Перед установкой уплотнительного фланца очистите уплотнительные поверхности.
2. Установите передний уплотнительный фланец с закрепленным натяжителем цепи.

1. Заменить болт -2-.
2. Затянуть болты -1- до 10 Нм и болт -2- до 30 Нм.
3. Перед запрессовкой не допускается смазывать уплотнительный буртик или наружную кромку уплотнительного кольца маслом.
4. Скользить по уплотнительному кольцу, используя тяговую втулку 3202/1.

1. Запрессовать уплотнительное кольцо с помощью уплотнителя 3265 и центрального болта до упора.

1. Свободно установите эксцентриковый ролик 3.

1. Установить натяжной рычаг -2- с помощью ролика натяжного устройства и натяжного устройства -1-.

1. Установить зубчатую ременную передачу коленчатого вала -2- с новым алмазным диском -3- и новым центральным болтом -1-.

1. Снимите масляный поддон (верхняя часть). См. раздел Демонтаж.
2. После установки масляного насоса выньте сверло из регулировочного отверстия и резьбу в стопорном болте с новым уплотнительным кольцом.
3. Установить зубчатый ремень (отрегулировать ГРМ). См. Установка (регулировка фаз газораспределения).

1) Заменить болты.

2) 180 ° = один пол-оборота

Задний уплотнительный фланец, снятия и установка

Необходимое оборудование

1. Сверло с креплением пластиковой щеткой
2. Защитные очки
3. Силиконовый герметик

Удаление

1. Двигатель снят

1. Снимите маховик. Обратитесь к разделу Снятие для двухмассового маховика или маховика для автоматической коробки передач 01J или снимите приводную пластину. См. раздел Демонтаж для приводной пластины для 01V автоматической коробки передач.
2. Снимите масляный поддон (верхняя часть). См. Масляный поддон (верхняя часть), снятие и установка.

Схема №129

Войти

1. Открутите задний уплотнительный фланец (стрелка).

Схема №130

Войти

1. С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите остатки герметика с заднего уплотнительного фланца и у блока цилиндров.

1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

Установка

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

Схема №131

Войти

1. Вырежьте насадку трубки у передней маркировки (диаметр струи ок. 1 мм).

Схема №132

Войти

1. Нанесите шарик силиконового герметика на чистые уплотнительные поверхности уплотнительного фланца, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шарика герметика (стрелки): прибл. 1,5 мм

1. Для установки сдвиньте направляющую втулку из комплекта на коленчатый вал.
2. Снимите масляный поддон (верхняя часть). См. раздел Демонтаж.
3. Установите маховик. Обратитесь к разделу Установка для двухмассового маховика или маховика для автоматической коробки передач 01J или установите приводную пластину. См. раздел Установка в разделе «Приводная пластина для 01V автоматической коробки передач».

Момент затяжки

Блок заслонки, демонтажа и монтаж

Автоматическая коробка передач (CVT) 01J

При возвратно-поступательных двигателях на коленчатом валу возникают крутильные колебания из-за неравномерности процесса сгорания.

Крутильные колебания передаются на трансмиссию, где они вызывают резонансные колебания. Это приводит к шуму и чрезмерным нагрузкам на компоненты.

В 6-цилиндровых двигателях крутящий момент двигателя передается на трансмиссию через блок демпфера маховика, чтобы предотвратить попадание крутильных колебаний в трансмиссию.

Схема №133

Войти

1. Открутить болты -1- и снять демпферный блок -А- с маховика -В-.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Совместить демпферный блок -А- с маховиком -В-.

1. Две проушины -2- должны совпадать друг с другом

1. Болты ручные -1- (9 шт.).
2. Затянуть болты до 25 Нм в диагональной последовательности.

Маховик и приводная пластина, снятия и установка

Специальные инструменты и оборудование

Схема №134

Войти

1. T40026 Стопорный штифт

1. Коробка передач снята

1. Провернуть коленчатый вал через центральный болт зубчатой ременной передачи в направлении вращения двигателя до ВМТ Цил. 3 маркировка.

Схема №135

Войти

1. Надрез -1- совмещается с маркировкой -2-

1. Отсоедините разъем электрожгута на насосе охлаждающей жидкости, если он установлен.
2. Открутить уплотнительную пробку метки ВМТ у блока цилиндров.

1. Ввинтите T40026 контровочную шпильку в отверстие снятой уплотнительной пробки и затяните.

1. Снимите нажимной диск сцепления.

См.

1. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
2. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
3. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 6 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
4. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 6-скорость 01X МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ
5. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 6-скорость 02X МКПП, ПОЛНЫЙ ПРИВОД
6. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 6-скорость 0A3 МКПП, ПОЛНЫЙ ПРИВОД

1. Демонтировать демпферный блок: См. Демпферный блок, демонтаж и монтаж.
2. Отметьте маховик к двигателю.
3. Открутите маховик.

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Замените болты и затяните.
2. Установите нажимной диск сцепления.

См.

1. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
2. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
3. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 6 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
4. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 6-скорость 01X МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ
5. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 6-скорость 02X МКПП, ПОЛНЫЙ ПРИВОД
6. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 6-скорость 0A3 МКПП, ПОЛНЫЙ ПРИВОД

1. Установка блока заслонок: См. Установка.
2. Вывернуть T10026 блок цилиндров центрирующий болт и резьбовую уплотнительную пробку маркировки ВМТ с новым уплотнительным кольцом.

1) 90 ° соответствует одной четверти оборота

2) Заменить болты.

3) 180 ° = один пол-оборота

1. Коробка передач снята

1. Провернуть коленчатый вал через центральный болт зубчатой ременной передачи в направлении вращения двигателя до ВМТ Цил. 3 маркировка.

1. Надрез -1- совмещается с маркировкой -2-

1. Отсоедините разъем электрожгута на насосе охлаждающей жидкости, если он установлен.
2. Открутить уплотнительную пробку метки ВМТ у блока цилиндров.

1. Ввинтите T40026 контровочную шпильку в отверстие снятой уплотнительной пробки и затяните.

1. Отметьте приводную пластину на двигателе.
2. Снимите приводную пластину.

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Диск привода болта к коленчатому валу с центрирующей втулкой (стрелка).
2. Замените болты и затяните.
3. Вывернуть T10026 блок цилиндров центрирующий болт и резьбовую уплотнительную пробку маркировки ВМТ с новым уплотнительным кольцом.

1) 90 ° = одна четверть оборота

2) Заменить болты.

3) 180 ° = один пол-оборота

Двухмассовый маховичный игольчатый подшипник, снятия и установка

Специальные инструменты и оборудование

Схема №136

Войти

1. 3264 Привод подшипника

Схема №137

Войти

1. Специальный инструмент Kukko 21/1 (поз. -1-) и Kukko 22/1 (поз. -4-)

Процедура

1. Коробка передач снята

1. Снимите нажимной диск сцепления.

См.

1. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
2. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
3. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 6 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
4. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 6-скорость 01X МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ
5. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 6-скорость 02X МКПП, ПОЛНЫЙ ПРИВОД
6. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 6-скорость 0A3 МКПП, ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Схема №138

Войти

1. Извлечь игольчатый подшипник с помощью Kukko 21/1 и Kukko 22/1.

Схема №139

Войти

1. Ввести игольчатый подшипник в маховик с помощью привода подшипника 3264.

1. Глубина установки. См. раздел Глубина установки игольчатого подшипника

Схема №140

Войти

1. Для измерения глубины установки положите металлическую линейку на пластиковое кольцо -1- двухмассового маховика.

1. Измерение -х- = 0,5 мм.

Коленчатый вал, снятия и установка

Схема №141

Войти

1 - Болт

1. Для крышки подшипника
2. Всегда заменяйте
3. Последовательность затяжки. (Схема №147)

2 - Втулка

1. Вставка в блок цилиндров

3 - Приводная цепная передача для масляного насоса

1. Удаление и установка. См. Цепная передача привода масляного насоса, снятие и установка

4 - Крышки подшипников

1. Соблюдайте маркировку номеров. (Схема №143)
2. Удаление. (Схема №144)
3. Установка. (Схема №147)

5 - Орех

1. Для крышки подшипника
2. Всегда заменяйте
3. Последовательность затяжки. (Схема №147)

6 - Упорная шайба

1. Только на 4-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Проверить место установки
4. Измерение осевого зазора коленчатого вала. См. раздел Осевой и радиальный люфт, измерение

7 - Вкладыш подшипника

1. Для крышки подшипника без смазочной канавки
2. Не переставлять приработанные вкладыши шатунных подшипников (марка)
3. Вставьте новые вкладыши подшипников для блока цилиндров с соответствующей цветовой маркировкой. (Схема №146)

8 - Коленчатый вал

1. Измерение осевого и радиального зазора. См. раздел Осевой и радиальный люфт, измерение
2. Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта.
3. Размеры коленчатого вала. См. раздел Измерения коленчатого вала

9 - Упорная шайба

1. Только на 4-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Измерение осевого зазора коленчатого вала. См. раздел Осевой и радиальный люфт, измерение

10 - Вкладыш подшипника

1. Для блока двигателя с канавкой смазки
2. Не переставлять приработанные вкладыши шатунных подшипников (марка)
3. Вставьте новые вкладыши подшипников для блока цилиндров с соответствующей цветовой маркировкой. (Схема №145)

11 - Жеребец

12 - Болт

1. Для крышки подшипника
2. Всегда заменяйте
3. Последовательность затяжки. (Схема №147)

Схема №142

Войти

1. Подшипник 1 расположен со стороны ременного шкива

Схема №143

Войти

1. Открутите болты или гайки крышек подшипников коленчатого вала.
2. Снимите крышки подшипников коленчатого вала с блока цилиндров с помощью съемника T10055.

Схема №144

Войти

Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на вкладышах подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.

Нанесение вкладышей подшипников на блок цилиндров отмечено буквой рядом с соответствующим подшипником.

Схема №145

Войти

Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются на крышках подшипников на заводе. Цветные точки на вкладышах подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.

Нанесение вкладышей подшипников на коленчатый вал отмечено буквенной последовательностью на боку коленчатого вала. Первая цифра, «1»(стрелка) идентифицирует цветовое кодирование для подшипника 1.

Схема №146

Войти

1. Заменить болты -А- и гайки -1- на -8-.
2. Вставка центрирующих втулок в блок цилиндров
3. Затянуть гайки или болты крышки подшипника в следующей последовательности:

1. - Завинтить болты -A- плотно прижать рукой.

2. - Затянуть гайки -1-. -8-. 35 Нм.

3. - Затянуть гайки -1-. -8- 90 ° (1/4 оборота) далее жестким ключом.

4. - Затянуть болты -А- до 20 Нм.

5. - Затянуть болты -А- 90 ° (1/4 оборота) далее жестким ключом.

Измерения коленчатого вала

(Расстояние в мм)

Осевой и радиальный люфт, измерения

Специальные инструменты и оборудование

Схема №147

Войти

1. VW387 Держатель циферблатного индикатора
2. Циферблатный индикатор

Осевой зазор

Схема №148

Войти

1. Прикрепите циферблатный индикатор вместе с держателем VW387 циферблатного индикатора к блоку цилиндров и установите индикатор напротив противовеса коленчатого вала.
2. Прижмите коленчатый вал к циферблатному индикатору рукой, установите индикатор на 0.
3. Отжать коленчатый вал от циферблатного индикатора.
4. Зазор считывания.

Радиальный зазор

Необходимое оборудование

1. Пластигаж

1. Снимите крышки коренных подшипников. Очистите крышки подшипников и цапфы.
2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.

1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника

1. Установить крышки коренных подшипников и затянуть до 30 Нм. Проворачивать коленчатый вал ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Снова снимите крышки коренных подшипников.
3. Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.
4. Зазор считывания.

Цепная передача привода масляного насоса, снятия и установка

Специальные инструменты и оборудование

Схема №149

Войти

1. 30-100 Трубка пресса

Удаление

1. Снимите передний уплотнительный фланец. См. Передний уплотнительный фланец, демонтаж и монтаж.

Схема №150

Войти

1. С помощью захватного съемника -2- снять звездочку цепи коленчатого вала, защитив при этом конец коленчатого вала соответствующей шайбой -1-.

Установка

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Нагрейте цепную звездочку в печи при температуре 220 ° C в течение приблизительно 15 минут.

Схема №151

Войти

1. С помощью плоскогубцев установите цепную звездочку на конец коленчатого вала и надвиньте на коленчатый вал до упора с помощью прессовой трубки 30-100.

Поршни и шатуны, разборки и сборка

Схема №152

Войти

1 - Шатунный болт, 30 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

1. Всегда заменяйте
2. Смазка резьбы и контактной поверхности
3. Затянуть до 30 Нм при измерении радиального зазора, но не поворачивать дальше

2 - Крышка подшипника шатуна

1. Не менять местами
2. Пометить выделение на цилиндр с помощью цветного маркера -B-. (Схема №159)
3. Соблюдайте при установке крышки подшипника: Лапки на контактных поверхностях у торца шатуна должны быть совмещены -А-
4. Установленное положение шатунных пар. (Схема №160)

3 - Вкладыш подшипника

1. Отметить установленное положение
2. Не переставлять приработанные вкладыши шатунных подшипников (марка)
3. Измерение радиального люфта. См. Радиальный люфт шатуна, проверка
4. Затянуть болты поз. - 1 на 30 Нм при измерении радиального зазора, но не поворачивать дальше

4 - Шатун

1. Заменить только как набор
2. Пометить выделение на цилиндр с помощью цветного маркера -B-. (Схема №161)
3. Соблюдайте при установке крышки подшипника: Лапки на контактных поверхностях у торца шатуна должны быть совмещены -А-
4. Установленное положение шатунных пар. (Схема №160)

5 - Стопорное кольцо

6 - Поршневые пальцы

1. В случае затруднения движения нагрейте поршень приблизительно до 60 ° C
2. При демонтаже и монтаже используйте VW222a Pilot drift

7 - Поршни

1. Установленное положение и распределение поршень/цилиндр. (Схема №158)
2. Стрелка на головке поршня указывает на сторону ременного шкива
3. Проверка. (Схема №156)
4. Установить с натяжной планкой поршневого кольца

1. Размеры поршня и цилиндра. См. раздел Измерения поршня и цилиндра
2. Проверка отверстия цилиндра. (Схема №157)

8 - Поршневые кольца

1. Смещение зазоров на 120 °
2. С помощью плоскогубцев с поршневыми кольцами снять и установить
3. Маркировка или обозначение «ВЕРХ», т.е. маркированная сторона должна быть обращена к головке поршня
4. Конец игры, проверка. (Схема №154)

1. Люфт по высоте, проверка. См. Проверка бокового зазора поршневого кольца

Схема №153

Войти

1. Вставить кольцо под прямым углом к стенке цилиндра сверху до нижнего отверстия цилиндра примерно в 15 мм от края цилиндра. Для вставки используйте поршень без колец.

Схема №154

Войти

1. Перед измерением очистить канавку поршневого кольца

Схема №155

Войти

Специальные инструменты и оборудование

1. Внешний микрометр 75-100 мм

1. Измерьте прибл. 10 мм от нижней кромки, под углом 90 ° к оси поршневого пальца.

1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,04 мм

Указанное измерение. См. раздел Измерения поршня и цилиндра

Схема №156

Войти

Специальные инструменты и оборудование

1. Калибр внутреннего отверстия 50-100 мм

1. Измерить по диагонали в 3-х положениях, по горизонтали -A- и по длине -B-.

1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,08 мм

Указанное измерение. См. раздел Измерения поршня и цилиндра

Схема №157

Войти

1. Отметить установленное положение и выделение цилиндру на головке поршня с помощью мела или водонепроницаемого войлочного пера.

1. Установленное положение:

Стрелка на головке поршня указывает на сторону ременного шкива

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. Отформованные язычки (стрелки) на скошенных поверхностях пар шатунов 1 и 2, 3 и 4, а также 5 и 6 должны быть направлены навстречу друг другу.

Схема №160

Войти

1 - болт, 10 Нм

2 - Форсунка масляного инжектора для охлаждения поршня

Измерения поршня и цилиндра

1) Размеры исключают графитовое покрытие (толщина 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается.

Радиальный люфт шатуна, проверки

Специальные инструменты и оборудование

1. Пластигаж

Последовательность работ

1. Снимите крышки подшипников шатуна. Очистите крышки подшипников и цапфы.
2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.
3. Установить крышки шатунных подшипников и затянуть до 30 Нм. Проворачивать коленчатый вал ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Снова снять крышки шатунных подшипников.

1. Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

1. Всегда заменяйте шатунные болты.

Головка цилиндров, снятия и установка

Схема №161

Войти

1 - Впускной коллектор

1. Удаление и установка. См. раздел Впускной коллектор, демонтаж и монтаж

2 - Резонатор

3-10 Нм

4 - Уплотнительные кольца

1. Всегда заменяйте

5 - Магистраль возврата топлива

1. Только в транспортных средствах до 06.03

6 - Магистраль подвода топлива

1. Для транспортных средств до 06.03 затянуть накидную гайку до 22 Н· м
2. Ослабление и затяжка накидной гайки в транспортных средствах по состоянию на 07.03. см. рис. 206

7 - Гнездо

8-10 Нм

9 - Удерживающая пластина

1. Для электромагнитных клапанов

10 - Распределитель топлива

11 - Воздуховод

12-10 Нм

13 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

14-10 Нм

15-10 Нм

1. Затягивать последовательно по диагонали

16 - Прокладка

1. Для впускного коллектора
2. Всегда заменяйте

Схема №162

Войти

1 - Прокладка головки цилиндров

1. Замена. См. раздел Левая головка цилиндров, снятие
2. Установленное положение: Номер детали для головки цилиндров
3. После замены замените охлаждающую жидкость

2 - Головка цилиндров

1. Снятие левой головки цилиндров. См. раздел Левая головка цилиндров, снятие
2. Снятие правой головки цилиндров. См. раздел Правая головка цилиндров, снятие
3. Проверьте на коробление. (Схема №164)
4. Изменение размера. (Схема №165)

1. Уплотнительный колпачок (пробка сердечника) в головке цилиндров, установка. см. рис. 205
2. Установка. См. раздел Головка цилиндров, установка
3. После замены замените охлаждающую жидкость

3 - Подъемная проушина

4-23 Нм

5 - Болт головки цилиндров

1. Всегда заменяйте
2. Соблюдайте порядок удаления. См. разделы Левая головка цилиндров, снятие или Правая головка цилиндров, снятие.
3. Соблюдайте порядок затяжки. См. раздел Головка цилиндров, установка

6 - Центрирующий штифт

1. Для впускного коллектора

7 - Специальный болт, 10 Нм

1. Соблюдайте порядок затяжки. См. разделы Моменты затяжки или Установка

8 - Прокладка

1. Заменить в случае повреждения или утечки

9 - Кепка

10 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

11 - Шланг вентиляции картерного корпуса

12 - Катушка зажигания

13 - Крышка головки цилиндров

1. Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка. См. раздел Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка
2. Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка. См. раздел Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка

14 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

15-10 Нм

16 - Задняя труба охлаждающей жидкости

17 - Комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

18-10 Нм

19 - Прокладка

1. Всегда заменяйте

20 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

Схема №163

Войти

1. Используя прямую кромку и щуп, проверьте головку цилиндра на коробление в нескольких точках.

1. Максимально допустимое коробление: 0,1 мм

Схема №164

Войти

1. Замена головки цилиндра может быть выполнена только до минимального размера -a-.

1. Минимальный размер: a = 139,25 мм

Схема №165

Войти

Специальные инструменты и оборудование

1. VW295 Дрейф игольчатого подшипника

Головки цилиндров, которые поставляются в качестве запасных частей, могут использоваться слева или справа, а на соответствующей передней стороне должна быть установлена крышка.

1. Кромку уплотнительного колпачка покрыть герметиком.

1. Изолятор

1. Утопить уплотнительную крышку заподлицо в блок цилиндров с помощью VW295 штока игольчатого подшипника.

Ослабление и затяжка накидной гайки линии подачи топлива в транспортных средствах по состоянию на 07.03

Ослабление:

1. Открутите топливный шланг от соединения на топливопроводе. Для этого с помощью гаечного ключа с открытым концом на каждой шестигранной головке -1- и -3- отвинтите накидную гайку -2-.

Затяжка:

1. Закрепите топливный шланг к соединению на топливопроводе. Для этого придерживайте ключом с открытым концом каждую шестигранную головку -1- и -3- и затяните накидную гайку -2- до 22 Нм.

1. Слейте хладагент. См. Хладагент, слив и долив.

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. раздел Головка цилиндров, снятие и установка

1. Выключите зажигание и отсоедините заземляющий браслет аккумулятора (масса).

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).

1. Снимите переднюю крышку двигателя (стрелки).

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).

1. Снимите болты (стрелки).
2. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на воздуховоде.
3. Снимите направляющую воздуха -2-.

1. Снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).
2. Отсоедините разъем электрического жгута -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
3. Снимите воздухонаправляющий шланг -2- вместе с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Схема №166

Войти

1. Отсоединить вакуумные шланги -2- и -3- на -N156- клапана переключения впускного коллектора.
2. Отсоединить вакуумный шланг -6- от обратного клапана.
3. Отсоедините разъем электрожгута -5-.
4. Отложите в сторону шланг вентиляции корпуса коленчатого вала (стрелка).

1. Отверните болты -1-, -4- и -7- крепления пластины для электромагнитных клапанов.
2. Снимите удерживающую пластину для электромагнитных клапанов.

Схема №167

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута -1-.
2. Стянуть вакуумный шланг -2- на тройнике.
3. Снимите все разъемы жгута с инжекторами.

Схема №168

Войти

1. Отсоедините вакуумную магистраль у регулятора давления топлива и отверните монтажные болты регулятора давления топлива (стрелки).
2. Снимите распределитель топлива вместе с топливными форсунками с впускного коллектора одновременно вверх и положите его на чистую ветошь в моторном отсеке.

Схема №169

Войти

1. Отстыкуйте разъем электрожгута -1- на -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.
2. Отсоединить вакуумные шланги -2- и -3-.

Схема №170

Войти

1. Отсоедините шланг -1- от воздуховода.
2. Отверните болт -4- и отсоедините воздуховод -2- на модуле управления дроссельной заслонкой.
3. Если установлен, отсоедините вакуумный шланг -3- от воздушной направляющей внизу.

1. Отсоединить вакуумную линию (стрелка) к насосу обнаружения утечек на модуле управления дроссельной заслонкой.

1. Отвернуть болты -1- и -3-.
2. Вытяните направляющую трубку масломерной линейки 2 из масляного поддона (верхняя часть) вверх и поверните ее вперед для снятия.

Схема №171

Войти

1. Отверните болты с правой стороны двигателя (стрелки) на линии впрыска вторичного воздуха.

Схема №172

Войти

1. Отвернуть болты -1- и -2- на линиях нагнетания вторичного воздуха.
2. Отверните болты -3- и -5- и снимите резонатор -4-.

Схема №173

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг -1- у вентиля ЭВАП.
2. Снимите шланги охлаждающей жидкости -2- и -3-.

Схема №174

Войти

1. Открутите впускную трубу (стрелки) и снимите.

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Болт во впускном коллекторе в диагональной последовательности по ступеням (стрелки).
2. Заменить уплотнительное кольцо на направляющей трубке для масломерной линейки и вставить направляющую трубку в отверстие в масляном поддоне (верхняя часть).

См. раздел «Меры предосторожности при подключении батареи телематики». См. раздел Головка цилиндров, снятие и установка

1. Соблюдайте меры безопасности после подключения батареи.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Долейте охлаждающую жидкость. См. Заполнение.

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (левый борт).

1. Снять емкость с охлаждающей жидкостью (стрелка)
2. Отсоедините электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- в нижней части расширительного бачка.
3. Связать расширительный бак хладагента с подсоединенными шлангами хладагента -1- в -3- в сторону.

1. Снимите переднюю крышку двигателя (стрелки).

Схема №175

Войти

1. Открепить болтом ограждение зубчатого ремня спереди слева от крышки головки цилиндров (стрелки).

1. Отвернуть болты -4- и -5-.
2. Отсоедините соединители электрожгутов -1-. -3- и -6-.
3. Снимите катушки зажигания (стрелки).

1. Снимите шланг вентиляции корпуса коленчатого вала (стрелка).
2. Открутите болты левой крышки головки цилиндров в последовательности от -12- до -1-.
3. Снимите крышку головки цилиндров.

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Затянуть крышку головки цилиндров в последовательности от -1- до -12-.

1) Заменить болты.

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).

1. Снимите болты (стрелки).
2. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на воздуховоде.
3. Снимите направляющую воздуха -2-.

1. Снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).
2. Отсоедините разъем электрического жгута -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
3. Снимите воздухонаправляющий шланг -2- вместе с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

1. Отвернуть болты -1- и -3-.
2. Отсоединить шланг -4- от магистрали нагнетания вторичного воздуха.
3. Вытяните направляющую трубку для масломерной линейки -2- из масляного поддона (верхняя часть) в направлении верхней части и поверните ее вперед для снятия.

Схема №176

Войти

1. Открутить спереди справа от крышки головки цилиндров ограждение зубчатого ремня (стрелки).

1. Отвернуть болты -5- и -6-.
2. Отсоедините соединители электрожгутов от -1- до -4-.
3. Снимите катушки зажигания (стрелки).

1. Снимите шланг вентиляции корпуса коленчатого вала (стрелка).
2. Открутите болты правой крышки головки цилиндров в последовательности от -12- до -1-.
3. Снимите крышку головки цилиндров.

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Затянуть крышку головки цилиндров в последовательности от -1- до -12-.

1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты (стрелки) для выхлопной трубы вспомогательного отопителя на звукоизоляции.

1. Отвернуть болты или быстросъемные винты -1- и -2- и снять переднюю звукоизоляцию.
2. Заменить уплотнительное кольцо на направляющей трубке для масломерной линейки и вставить направляющую трубку в отверстие в масляном поддоне (верхняя часть).

1) Заменить болты.

Левая головка цилиндров, снятия

Специальные инструменты и оборудование

Схема №177

Войти

1. 3452 Ключ полидрайва

Удаление

1. Двигатель установлен.

1. Снимите впускной коллектор. См. Впускной коллектор, демонтаж и монтаж.

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (левый борт).

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости от -1- до -3-.
2. Снимите емкость с хладагентом (стрелка).
3. Отсоедините электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- в нижней части расширительного бачка.

Схема №178

Войти

1. Отсоедините разъемы электрического жгута -1- и -2- от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- и датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 4 -G301-.
2. Отсоедините провод заземления (масса) в задней части головки цилиндров.
3. Зубчатый ремень, снятие. См. Зубчатый ремень, снятие и установка.
4. Снимите шестерни распределительного вала с левой головки цилиндров.

Схема №179

Войти

1. Открутите болты -1- и -2- и снимите ограждение зубчатого ремня слева сзади.

Схема №180

Войти

1. Снимите переднюю трубу охлаждающей жидкости с головки цилиндров (стрелки).

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №181

Войти

1. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов (стрелки).

Все

1. Снимите теплозащитный экран для разъемов жгута слева от переборки, если он установлен.

Схема №182

Войти

1. Отвернуть болты -1- на фланце комбинированного клапана впрыска вторичного воздуха.
2. Открутите трубку охлаждающей жидкости сзади головки цилиндров (болты -2- и -3-).

1. Отверните гайку -2- для левой выхлопной трубы/выпускного коллектора, доступ к которой осуществляется сверху.

1. Снимите поперечину -1- -4- пола переднего транспортного средства.

1. Отсоединить вытяжную систему при левом двойном хомуте (стрелка влево).

1. Отверните гайки -1- и -3- для передней выхлопной трубы/левого выхлопного коллектора, которые доступны снизу.

1. Отжать переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.

Схема №183

Войти

1. При ослаблении болтов головки цилиндров соблюдайте последовательность от -1- до -8-.

1. Осторожно снимите головку цилиндра.

Правая головка цилиндров, снятия

Специальные инструменты и оборудование

1. 3452 Ключ полидрайва

Удаление

1. Двигатель установлен.

1. Снимите впускной коллектор. См. Впускной коллектор, демонтаж и монтаж.

Схема №184

Войти

1. Снимите напорную магистраль ГУР с насоса ГУР у головки цилиндров и сзади трубы охлаждающей жидкости (стрелки).
2. Проложить напорную линию в сторону.

Схема №185

Войти

1. Отсоедините разъемы электрического жгута -1- и -2- от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- и датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 3 -G300-.
2. Зубчатый ремень, снятие. См. Зубчатый ремень, снятие и установка.
3. Снимите шестерни распределительного вала с правой головки цилиндров.

1. Открутить болты -1- и снять кронштейн с роликом холостого хода.
2. Открутите болты -2- и снимите ограждение зубчатого ремня справа сзади.

Схема №186

Войти

1. Отвернуть болты -3- и снять комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха с фланцем с головки цилиндров.
2. Открутите трубку охлаждающей жидкости сзади головки цилиндров (болты -1- и -2-).

1. Отверните гайку -2- для правой выхлопной трубы/выпускного коллектора, доступ к которой осуществляется сверху.

1. Снимите поперечину -1- -4- пола переднего транспортного средства.

1. Отсоединить выхлопную систему при правом двойном зажиме (стрелка вправо).

1. Отверните гайки -1- и -3- для передней выхлопной трубы/правого выхлопного коллектора, которые доступны снизу.

1. Отжать переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.

1. Соблюдайте последовательность от -1- до -8- и ослабьте болты головки цилиндров.

1. Осторожно снимите головку цилиндра.

Головка цилиндров, установки

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Перед установкой головки цилиндров установите коленчатый и распределительный валы в цилиндр ВМТ 3:

1. T40030 обеих головках цилиндров должен быть установлен датчик регулировки распределительного вала...

1. . и T40026 стопорный штифт.

Схема №187

Войти

1. Установите прокладку головки цилиндров.

1. Наблюдайте за центрирующими штифтами (стрелками) в блоке цилиндров.
2. Обратите внимание на установленное положение прокладки головки цилиндров, маркировка «открыто»(сверху) или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров.

1. Установите головку цилиндров.
2. Вставьте новые болты головки цилиндров и затяните их вручную.

Схема №188

Войти

1. Болты головки цилиндров затягивайте последовательно, в два этапа.

1. Затянуть тарированным ключом:

1. 1. Ступень: 40 Нм

1. Затяните сплошным ключом:

1. 2. Этап: 180 ° (1/2 оборота) дальше

1. Установить зубчатый ремень (отрегулировать ГРМ). См. Установка (регулировка фаз газораспределения).

1. Установите левую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором. См. Установка для транспортных средств с механической коробкой передач и Установка для транспортных средств с автоматической коробкой передач 01V.
2. Установите правую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором. См. Установка для транспортных средств с механической коробкой передач и Установка для транспортных средств с автоматической коробкой передач 01V.
3. Установите выхлопную систему без напряжения. См. разделы Система выпуска отработавших газов, центровка без напряжений (транспортные средства с передним приводом) и Система выпуска отработавших газов, центровка без напряжений (транспортные средства с полным приводом).
4. Установить центрирующий штифт для впускного коллектора.

1. Установить впускной коллектор. См. раздел Установка.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении батареи телематики». См. раздел Головка цилиндров, снятие и установка

1. Соблюдайте меры предосторожности после подключения аккумулятора.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Замените хладагент. См. Заполнение.
2. Долейте жидкость в систему рулевого управления с усилителем и стравите давление в системе рулевого управления:

См. раздел 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Моменты затяжки

1) Заменить болты.

Давление сжатия, проверки

Специальные инструменты и оборудование

Схема №189

Войти

1. 3122B Инструмент для демонтажа свечи зажигания

Схема №190

Войти

1. VAG1381 или VAG1763 Тестер компрессии

Требования

1. Минимальная температура моторного масла: 30 ° C
2. Напряжение батареи не менее 12,7 В

Последовательность работ

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (левый борт).

1. Снять емкость с охлаждающей жидкостью (стрелка)
2. Отсоедините электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- в нижней части расширительного бачка.
3. Связать расширительный бак хладагента с подсоединенными шлангами хладагента -1. 3- в сторону.

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).

1. Снимите болты (стрелки).
2. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на воздуховоде.
3. Снимите направляющую воздуха -2-.

1. Снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).
2. Отсоедините разъем электрического жгута -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
3. Снимите воздухонаправляющий шланг -2- вместе с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

1. Отверните болты -4- и -5- у левой крышки головки цилиндров.
2. Отсоедините соединители электрожгутов -1-. -3- и -6-.
3. Снимите катушки зажигания (стрелки).

1. Отверните болты -5- и -6- у правой крышки головки цилиндров.
2. Отсоедините соединители электрожгутов от -1- до -4-.
3. Снимите катушки зажигания (стрелки).
4. Извлеките свечи зажигания 3122B помощью инструмента для удаления свечей зажигания.

1. Снимите все разъемы жгута с инжекторами.
2. Полностью откройте дроссель.
3. Проверить компрессию двигателя с помощью VAG1381 или VAG1763 тестера компрессии.

См. инструкции по эксплуатации

1. Включать стартер до тех пор, пока не прекратится дальнейшее повышение давления, показываемое VAG1381 или VAG1763 компрессионным тестером.

Величины сжатия

1. Установите свечи зажигания и катушки зажигания.

После испытания двигателя на сжатие необходимо выполнить следующий этап работ.

1. Проверьте расшифровка кода ошибки и стирание при необходимости.

Используйте VAS5051 тестер.

Момент затяжки

Арматурный ряд, обслуживания

Схема №191

Войти

1-10 Нм

2 - Печати

1. Всегда заменяйте. См. раздел Масляные уплотнения распределительного вала, замена

3 - Жилье

1. Для клапанов регулировки распределительного вала

4 - Прокладка

1. Всегда заменяйте

5 - Выпускной распределительный вал

1. Проверка осевого зазора. См. раздел Контроль осевого люфта распределительного вала
2. Удаление и установка. См. Распределительные валы и регуляторы распределительного вала, снятие и установка.

Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage (гидравлические подъемники клапанов сняты):

1. Предел износа: 0,1 мм
2. Макс. биение: 0,01 мм

6 - Поршневые кольца

1. Для регулятора распределительного вала
2. Зацепить торцы поршневого кольца между собой. (Схема №195)
3. Если концы кольца не относятся к типу стопорного кольца (не могут быть зафиксированы вместе), выровняйте все кольцевые зазоры в верхней части и установите корпус распределительного вала, используя плавное движение из стороны в сторону (не раскачивайте сверху вниз)

7 - Распределительный вал впуска

1. Проверка осевого зазора. См. раздел Контроль осевого люфта распределительного вала
2. Удаление и установка. См. Распределительные валы и регуляторы распределительного вала, снятие и установка.

Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage (гидравлические подъемники клапанов сняты):

1. Предел износа: 0,1 мм
2. Макс. биение: 0,01 мм

8-10 Нм

1. Затянуть в несколько этапов изнутри наружу

9 - Направляющая рама

1. Со встроенными подшипниками распределительного вала
2. Удаление и установка. См. Распределительные валы и регуляторы распределительного вала, снятие и установка.

10 - Колесо датчика

1. Обратите внимание на положение (выемка на распределительном валу)

11-23 Нм

12 - Гидравлический подъемник клапана

1. Проверка. См. раздел Гидравлические подъемники клапанов, проверка
2. Удаление и установка. См. раздел Масляные уплотнения штока клапана, замена
3. Не менять местами
4. Установить поверхностью цапфы вниз

1. Перед установкой проверьте осевой люфт распределительного вала. См. раздел Контроль осевого люфта распределительного вала
2. Поверхность контакта с нефтью

13 - Хранители клапанов

14 - Фиксатор пружины клапана

15 - Пружина клапана

16 - Масляное уплотнение штока клапана

1. Всегда заменяйте. См. раздел Масляные уплотнения штока клапана, замена

17 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

1. Блок цилиндров 1 (правый) датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-:
2. Блок цилиндров 2 (слева) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-

18-10 Нм

19 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) для распределительного вала выпуска

1. Блок цилиндров 1 (правый) датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 -G300-
2. Блок цилиндров 2 (слева) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 -G301-

20 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

21-10 Нм

22 - Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала)

23 - Прокладка

1. Всегда заменяйте

24 - Головка цилиндров

1. Соблюдайте примечание. См. раздел Арматурный ряд, обслуживание
2. Направляющие обратных клапанов, седла клапанов с ручным притиром. См. раздел Направляющие клапана, проверка
3. Заменить седла клапанов. См. раздел Седла клапанов, переустановка

25 - Впускной клапан

1. Не заправлять, разрешается только притирка
2. Отметить установочное положение для переустановки
3. Размеры клапана. См. Размеры клапана
4. Направляющие обратных клапанов, седла клапанов с ручным притиром. См. раздел Направляющие клапана, проверка

26 - Выпускные клапаны

1. Не заправлять, разрешается только притирка
2. Отметить установочное положение для переустановки
3. Размеры клапана. См. Размеры клапана
4. Направляющие обратных клапанов, седла клапанов с ручным притиром. См. раздел Направляющие клапана, проверка

Схема №192

Войти

1 - Печати

1. Всегда заменяйте. См. раздел Масляные уплотнения распределительного вала, замена

2 - Жилье

1. Для клапанов регулировки распределительного вала

3 - Уплотнительные кольца

1. Зеленый
2. Между корпусом электромагнитного клапана и электромагнитными клапанами
3. Всегда заменяйте

4 - Уплотнительные кольца

1. Черный
2. Всегда заменяйте

5 - Уплотнительные кольца

1. Зеленый
2. Всегда заменяйте

6-4 Нм

7 - Клапан регулировки распределительного вала - сторона впуска

1. Блок цилиндров 1 (правый) Клапан -1- для регулировки распределительного вала -N205-
2. Блок цилиндров 2 (левый) Клапан -2- для регулировки распределительного вала -N208-
3. Не заменяйте клапан для регулировки распределительного вала (сторона выпуска)
4. Идентификация банкноты 12. 100 338

8 - Прокладка

1. Заменить в случае повреждения

9 - Переходник соединителя

1. Подлежит замене после отсоединения от клапанов регулировки распределительного вала
2. Осторожно надавите на штуцеры жгута клапанов регулировки распределительного вала до их зацепления

10-4 Нм

11 - Клапан регулировки распределительного вала - сторона выпуска

1. Блок цилиндров 1 (правый) Клапан регулировки распределительного вала 1 (выпускной) -N318-
2. Блок цилиндров 2 (слева) - клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) -N319-
3. Не менять местами клапан регулировки распределительного вала (сторона впуска)
4. Идентификация банкноты 12. 100 339

12 - Прокладка

1. Всегда заменяйте

13-10 Нм

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. Проверьте, установлены ли поршневые кольца у распределительных валов и зацеплены ли между собой концы поршневых колец.

1. Перед установкой корпуса регулировки распределительного вала всегда ориентируйте кольца так, чтобы зазоры (всех трех колец) находились в верхней части распределительного вала.

При совмещении всех кольцевых зазоров в верхней части распределительного вала:

1. Установить корпус регулировки распределительного вала, используя плавное движение из стороны в сторону (не качать сверху вниз).

Схема №195

Войти

1. При необходимости зацепите концы установленных поршневых колец (стрелки), как показано на иллюстрации.

Осевой люфт распределительного вала, проверки

Специальные инструменты и оборудование

1. VW387 Держатель циферблатного индикатора
2. Циферблатный индикатор

Последовательность работ

1. Снимите распределительные валы. См. Распределительные валы и регуляторы распределительного вала, снятие и установка.
2. Снимите гидравлические подъемники клапанов.
3. Вставьте распределительные валы в головку цилиндров и установите направляющую раму.

Схема №196

Войти

1. Закрепите циферблатный индикатор на головке цилиндра VW387 используя держатель циферблатного индикатора.
2. Нажмите рукой на кулачковый вал, который необходимо проверить по циферблатному индикатору.
3. Установите индикатор циферблата на 0.
4. Отжать коленчатый вал от циферблатного индикатора.

1. Зазор считывания.

Масляные уплотнения распределительного вала, замены

Специальные инструменты и оборудование

Схема №197

Войти

1. VW681 Рычаг съемника

Схема №198

Войти

1. T10053 Инструмент «Сборка»

Удаление

1. Снимите зубчатый ремень. См. Зубчатый ремень, снятие и установка.
2. Отметить установленное положение шестерен распределительного вала для повторной установки.
3. Снимите шестерни распределительного вала.

Схема №199

Войти

1. Установите уплотнительные кольца распределительного вала с помощью рычага съемника VW681.
2. Очистить посадочные поверхности.

Установка

Схема №200

Войти

1. Прижать уплотнительное кольцо для шестерни распределительного вала заподлицо к корпусу с помощью T10053 сборочного инструмента и болта -1-.
2. Установить зубчатый ремень (отрегулировать ГРМ). См. Установка (регулировка фаз газораспределения).

Распределительные валы и регуляторы распределительного вала, снятия и установка

Специальные инструменты и оборудование

Схема №201

Войти

1. T10055 Съемник

Схема №202

Войти

1. T40029 Установочный штифт
2. Сверло с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Изоляторы

1. Зубчатый ремень, снятие. См. Зубчатый ремень, снятие и установка.
2. Снимите соответствующие шестерни распределительного вала.
3. Снимите комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха. См. Левый комбинированный клапан для впрыска, удаления и установки вторичного воздуха или Правый комбинированный клапан для впрыска, удаления и установки вторичного воздуха.

Правая головка цилиндров

1. Отсоедините разъемы электрического жгута -1- и -2- от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- и датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 3 -G300-.

1. Открутить болты -1- и снять кронштейн с роликом холостого хода.
2. Открутите болты -2- и снимите ограждение зубчатого ремня справа сзади.

Левая головка цилиндров

1. Открутите болты -1- и -2- и снимите ограждение зубчатого ремня слева сзади.

Все

1. Снимите T40030 распределительного вала манометр регулятора распределительного вала.

Схема №203

Войти

1. Открутить болты -1- до -6- и снять корпус для клапанов регулировки распределительного вала.

Схема №204

Войти

1. Открутите болты от -1- до -6- и снимите корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Схема №205

Войти

1. Ослабить болты направляющей рамы в последовательности номеров и следовать стрелкам.

Схема №206

Войти

1. Отжать направляющую раму болтами М6 (стрелки).
2. Осторожно снимите направляющую раму.

1. С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите остатки герметика с головки цилиндров и направляющей рамы.
2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

1. Выравнивание коленчатого вала с помощью T40026 стопорного штифта

1. Поверхность шейки распределительного вала масла.

Левая головка цилиндров

Схема №207

Войти

1. Вставьте распределительный вал в головку цилиндра, как показано на иллюстрации.

1. Кулачки у цилиндра 5 направлены вниз равномерно (стрелки).

Правая головка цилиндров

Схема №208

Войти

1. Вставьте распределительный вал в головку цилиндра, как показано на иллюстрации.

1. Кулачки на цилиндре 3 направлены вверх равномерно (стрелки)

Все

1. Вырежьте насадку трубки у передней маркировки (диаметр струи ок. 1 мм).

Схема №209

Войти

1. Нанесите герметик на чистую уплотнительную поверхность направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

1. Толщина уплотнительного валика: Около 1,2 мм
2. Расстояние между валиком уплотнителя и подшипниками распределительного вала в указанных местах от -1- до -8-: не менее 5 мм
3. Кроме того, уплотняющие поверхности вокруг отверстий свечи зажигания получают уплотнительное кольцо каждый, от -9- до -11-

Схема №210

Войти

1. Немедленно установите направляющую раму на место и выровняйте ее T40029 используя установочный штифт.

Схема №211

Войти

1. Болты направляющей рамы затягивайте в последовательности чисел и следуйте стрелкам равномерно от руки.

1. Направляющая рама должна полностью соприкасаться с поверхностью головки цилиндров

1. Затянуть болты направляющей рамы до конечного момента затяжки (10 Нм).

Схема №212

Войти

1. Извлеките T10055 помощью съемника установочный штифт T40029 головки цилиндров.

Левая головка цилиндров

1. Вставить T40030 калибр регулятора распределительного вала на распределительных валах.
2. Развести калибр T40030 регулировки распределительного вала с резьбовым валом (момент затяжки 10 Нм) до посадки без осевого люфта.

Правая головка цилиндров

1. Установить шестерню распределительного вала выпускного распределительного вала.

Схема №213

Войти

1. Повернуть выпускной распределительный вал (стрелка -1-) и впускной распределительный вал (стрелка -2-) на 30 ° в направлении стрелки одновременно...

1. . до тех пор, пока кулачки (стрелки) цилиндра 3 на распределительных валах впуска и выпуска не будут такими, как показано на иллюстрации.

1. Вставить T40030 калибр регулятора распределительного вала на распределительных валах.
2. Снова снимите шестерню распределительного вала выпуска.

Все

1. Установите корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и затяните болты от -1- до -6-.

1. Проверьте, установлены ли поршневые кольца у распределительных валов и зацеплены ли между собой концы поршневых колец.

1. Перед установкой корпуса регулировки распределительного вала всегда ориентируйте кольца так, чтобы зазоры (всех трех колец) находились в верхней части распределительного вала.

При совмещении всех кольцевых зазоров в верхней части распределительного вала:

1. Установить корпус регулировки распределительного вала, используя плавное движение из стороны в сторону (не качать сверху вниз).

1. При необходимости зацепите концы установленных поршневых колец (стрелки), как показано на иллюстрации.

1. Установить корпус регулировки распределительного вала и затянуть болты -1- до -6-.

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа с учетом следующего:

1. Установить комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха. См. Левый комбинированный клапан для впрыска, удаления и установки вторичного воздуха или Правый комбинированный клапан для впрыска, удаления и установки вторичного воздуха.
2. Установить зубчатый ремень (отрегулировать ГРМ). См. Установка (регулировка фаз газораспределения).

1) Заменить болты.

Гидравлические подъемники клапанов, проверки

Специальные инструменты и оборудование

1. Щуп
2. Деревянный или пластмассовый клин

Последовательность работ

1. Запустите двигатель и дайте поработать до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет не менее 80 ° С.
2. При необходимости увеличить частоту вращения до 2500 об/мин в течение приблизительно 2 минут на испытываемом транспортном средстве.

Если гидравлические подъемники клапанов все еще громкие, найдите неисправный подъемник клапанов следующим образом:

1. Снимите крышку головки цилиндров. См. Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка или Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты (стрелки) для выхлопной трубы вспомогательного отопителя на звукоизоляции.

1. Отвернуть болты или быстросъемные винты -1- и -2- и снять переднюю звукоизоляцию.

1. Провернуть коленчатый вал у центрального болта зубчатой ременной передачи по часовой стрелке до тех пор, пока кулачки проверяемого цилиндра не будут направлены вверх (стрелки).
2. Определить люфт между кулачками и подъемниками клапанов.

Схема №214

Войти

1. Прижмите подъемник клапана вниз с помощью деревянного или пластикового клина. Если между распределительным валом и подъемником клапана можно вставить щуп 0,20 мм, замените подъемник клапана. Подъемники клапанов, замена. См. Распределительные валы и регуляторы распределительного вала, снятие и установка.

Схема №215

Войти

Специальные инструменты и оборудование

1. Переходник T40012
2. 3122B Инструмент для демонтажа свечи зажигания
3. 3364 Инструмент седла клапана
4. 3365 Инструмент для установки седла штока клапана

1. VAS 5161 Устройство для демонтажа и монтажа

Удаление

1. Головка цилиндров установлена

1. Снимите распределительные валы. См. Распределительные валы и регуляторы распределительного вала, снятие и установка.

1. Снять подъемники клапанов с направляющих и выложить в сторону контактной поверхностью вниз.
2. Извлеките свечи зажигания 3122B помощью инструмента для удаления свечей зажигания.
3. Отрегулируйте поршень соответствующего цилиндра на НМТ.

Схема №216

Войти

1. Ввернуть переходник T40012 резьбу свечи зажигания и прикладывать постоянное давление; положительное давление не менее 6 бар.
2. Вставить VAS5161/3 штрек в направляющую подъемника клапана.
3. Ослабить, ударив пластиковым молотком по всем застрявшим ключам клапанов у всех пяти клапанов.

Сторона впуска

Схема №217

Войти

1. Резьба VAS5161/6 зацепляющее устройство с VAS5161/5, зацепляющим вилку в одно резьбовое отверстие на головке цилиндра.
2. При демонтируемом клапане вдвиньте VAS5161/13 направляющую втулку в направляющую подъемника клапана до упора.

1. Положение установки: Заштрихованные участки указывают горизонтально направлению движения

1. Наденьте распорное кольцо VAS5161/17 накаткой на патрон VAS5161/8 установки.
2. Вставьте установочный картридж в направляющую втулку.
3. Зацепите вилку давления VAS5161/2 на устройстве сцепления VAS 5161/6 и прижмите установочный картридж вниз.
4. Одновременно поверните накатный болт установочного патрона вправо, пока острия не войдут в зацепление с клапанными ключами.

1. Слегка перемещайте болт с накаткой взад и вперед, это приводит к тому, что клавиши клапанов раздвигаются и захватываются в картридже.

1. Отпустите нажимную вилку.
2. Снимите установочный патрон с распорным кольцом, направляющей втулкой, тарелкой клапана и пружиной клапана.

Сторона выпуска

Схема №218

Войти

1. Резьба VAS5161/6 зацепляющее устройство с VAS5161/5, зацепляющим вилку в одно резьбовое отверстие на головке цилиндра.
2. При демонтируемом клапане вдвиньте VAS5161/14 направляющую втулку в направляющую подъемника клапана до упора.

1. Положение установки: Заштрихованные участки указывают горизонтально направлению движения

1. Наденьте распорное кольцо VAS5161/17 накаткой на патрон VAS5161/8 установки.
2. Вставьте установочный картридж в направляющую втулку.
3. Зацепите вилку давления VAS5161/2 на устройстве сцепления VAS 5161/6 и прижмите установочный картридж вниз.
4. Одновременно поверните накатный болт установочного патрона вправо, пока острия не войдут в зацепление с клапанными ключами.

1. Слегка перемещайте болт с накаткой взад и вперед, это приводит к тому, что клавиши клапанов раздвигаются и захватываются в картридже.
2. Отпустите нажимную вилку.
3. Снимите установочный патрон с распорным кольцом, направляющей втулкой, тарелкой клапана и пружиной клапана.

Все

Схема №219

Войти

1. Снять масляные уплотнения штока клапана с помощью инструмента седла клапана 3364.

Если из-за ограниченного пространства 3364 инструмент для удаления штока клапана не может быть использован для некоторых масляных уплотнений штока клапана, выполните следующие действия:

Схема №220

Войти

1. Вытянуть втулку пружинного дюбеля (стрелка) на инструменте для удаления штока клапана 3364 с помощью выколотки и снять ударное извлекающее устройство.

Схема №221

Войти

1. Установите нижнюю часть инструмента для извлечения штока клапана 3364 на масляное уплотнение штока клапана.
2. Закрепите инструмент для удаления штока клапана 3364 с помощью выколотки или шплинта -1- как показано на иллюстрации.
3. Установите рычаг на приспособлении для удаления штока клапана 3364 и снимите масляное уплотнение штока клапана (стрелка).

Установка

Схема №222

Войти

1. Поместите пластиковую втулку -A- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых масляных уплотнений штока клапана -B-.
2. Слегка смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения штока клапана.
3. Масляное уплотнение штока золотникового клапана на пластиковую гильзу.
4. Осторожно надавите масляным уплотнением штока клапана на направляющую клапана, используя привод уплотнения штока клапана 3365.

1. Снимите пластиковую гильзу.

Схема №223

Войти

1. Если держатели клапанов были извлечены из установочного патрона, они должны быть вставлены в устройство VAS5161/18 вставки.

1. Надавите сверху VAS5161/8 установочный картридж на вставное устройство и возьмите держатели клапанов.

1. Установите VAS5161/8 установочный патрон в VAS5161/13 направляющую втулку или VAS5161/14.
2. Нажмите на прижимную вилку и потяните болт с накаткой вверх, поворачивая при этом влево и вправо - таким образом вставляются держатели клапанов.
3. Отпустите прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.
4. Вставьте подъемники клапанов.

1. Установить распределительные валы. См. раздел Установка.

Направляющие клапана, проверки

Специальные инструменты и оборудование

1. VW387 Держатель циферблатного индикатора
2. Циферблатный индикатор

Последовательность работ

Схема №224

Войти

1. Вставьте клапан в направляющую. Наконечник штока клапана должен уплотняться направляющей. Из-за различий в диаметре штока клапана убедитесь, что для проверки впускных направляющих используются только впускные клапаны, а для проверки выпускных - только выпускные.
2. Измерить боковой люфт.

Предел износа

Клапаны, проверки

1. Визуальный контроль на наличие признаков износа у штока и у посадочной поверхности. При значительных признаках износа клапаны замените.

Седла клапанов, замены

Специальные инструменты и оборудование

1. Глубиномер
2. Инструмент для замены седла клапана

Определение максимально допустимого размера замены

1. Вставить клапан и плотно прижать к седлу клапана.

Схема №225

Войти

1. Измерьте расстояние -а- между торцом штока клапана (верхней кромкой) и верхней поверхностью головки цилиндров с помощью глубиномера.
2. Определите максимально допустимый размер замены, используя измеренное расстояние и минимальный размер.

Измеренное расстояние минус минимальный размер = макс. допустимый замененный размер.

Схема №226

Войти

Седла клапанов, замена

Как отрегулировать распределительный вал, проверки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может адаптировать мгновенную нагрузку и скорость вращения, регулируя время.

Для этого в общей сложности четыре клапана для регулировки распределительного вала позволяют большему или меньшему давлению масла воздействовать на механизм механической регулировки.

В то время как распределительные валы выпуска имеют управление только одноступенчатой регулировкой, распределительные валы впуска могут регулироваться переменным образом.

Как проверить систему, инициирующая

Специальные инструменты и оборудование

Схема №227

Войти

1. VAS5051 Диагностическая, испытательная и информационная система транспортного средства с VAG5051/1 адаптером

Требования

1. VAS5051 тестер подключен, и выбрана бортовая диагностика транспортного средства (бортовая система диагностики) -01.
2. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
3. Автомобили с рычагом селектора автоматической коробки передач в П или Н.

Последовательность работ

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Схема №228

Войти

Отображение на VAS5051:

1. В выборе -1- нажмите на диагностическую функцию «04 - Basic setting».

Схема №229

Войти

Отображение на VAS5051:

1 - Введите группу отображения

Макс. входное значение = 255

1. Выберите функцию «094» в поле кнопки -2- для «дисплей group number 094» и нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Схема №230

Войти

Отображение на VAS5051:

1. Активируйте базовую настройку, нажав кнопку A.
2. Одновременно нажать педаль акселератора и педаль тормоза; частота вращения двигателя увеличивается приблизительно до 1900 об/мин.

Требование

1. Педаль акселератора и педаль тормоза нажаты одновременно, двигатель работает примерно на 1900 об/мин.

1. Проверьте указанные значения в полях отображения -3- и -4-.

1. Нажмите кнопку <--

Отображение на VAS5051:

1 - Введите группу отображения

Макс. входное значение = 255

1. Выберите функцию «096» в поле кнопки -2- для «дисплей group number 096» и нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее VAS 5051:

1. Активируйте базовую настройку, нажав кнопку -A-.
2. Одновременно нажмите педаль акселератора и педаль тормоза, скорость двигателя увеличится приблизительно до 1900 об/мин.

Требование

1. Педаль акселератора и педаль тормоза нажаты одновременно, двигатель работает примерно на 1900 об/мин.

1. Проверьте указанные значения в полях отображения -3- и -4-.

1. Нажмите кнопку <--.
2. Переключитесь на чтение блока измеренных значений.

Как отрегулировать распределительный вал (выхлоп), проверка

Индицируется на дисплее VAS 5051:

1 - Введите группу отображения:

Макс. входное значение = 255

1. Выберите функцию «090» в поле кнопки -2- для «дисплей group number 090» и нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Схема №231

Войти

Индицируется на дисплее VAS 5051:

Требование

1. Двигатель работает на холостом ходу.

1. Проверьте указанные значения в полях отображения -2-, -3- и -4-.

1. Выполните дорожное испытание.
2. Разгон автомобиля на 3-й передаче при широко открытой дроссельной заслонке с 2000 об/мин.
3. Проверьте указанные значения в полях отображения -2-, -3- и -4-.

Как отрегулировать распределительный вал (впуск), проверка

Индицируется на дисплее VAS 5051:

1. Нажмите кнопку s для перехода в группу отображения 091.

Требование

1. Двигатель работает на холостом ходу.

1. Проверьте указанные значения в полях отображения -3- и -4-.

1. Выполните дорожное испытание.
2. Разгон автомобиля на 3-й передаче при широко открытой дроссельной заслонке с 2000 об/мин.
3. Проверьте указанные значения в полях отображения -3- и -4-.

Индицируется на дисплее VAS 5051:

1. Нажмите кнопку s для перехода в группу отображения 092.

Требование

1. Двигатель работает на холостом ходу.

1. Проверьте указанные значения в полях отображения -3- и -4-.

1. Выполните дорожное испытание.
2. Разгон автомобиля на 3-й передаче при широко открытой дроссельной заслонке с 2000 об/мин.
3. Проверьте указанные значения в полях отображения -3- и -4-.

Схема №232

Войти

Специальные инструменты и оборудование

1. Мультиметр VAG 1526 A
2. Тестер напряжения VAG 1527 B
3. Комплект для тестирования разъема VAG 1594 A
4. Испытательная коробка VAG 1598/31

1. VAS 5051 Диагностическая, испытательная и информационная система транспортного средства с адаптером VAS 5051/1

Требование

1. VAS5051 тестер подключен, и выбрана бортовая диагностика транспортного средства (бортовая система диагностики) -01.

Клапаны регулировки распределительного вала (впускные), активирующие

1. Запустите режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) и активируйте клапан для блока регулировки распределительного вала 1:

Схема №233

Войти

Отображение на VAS5051:

A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения

5 - Банка 1, регулировка распределительного вала. См. -N205-

1. Нажмите кнопку delta.

Отображение на VAS5051:

A - Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения.

1. Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки), если только дельта-кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.

1. Нажмите кнопку delta.

Схема №234

Войти

Отображение на VAS5051:

A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения

6 - Банка 2, регулировка распределительного вала. См. -N208-

1. Нажмите кнопку delta.

Отображение на VAS5051:

A - Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения.

1. Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки), если только дельта-кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.

1. Завершить работу функции «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» нажатием кнопки <--.

Если один из клапанов не активируется (не щелкает).

1. Выключить зажигание.
2. Выполните электрическое испытание клапанов для регулировки распределительного вала. См. Электрические испытания электромагнитного клапана для регулировки распределительного вала.

Клапаны регулировки распределительного вала (выхлопа), активирующие

1. Включите режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) и активируйте клапан для блока регулировки распределительного вала (выхлопа) 1:

Схема №235

Войти

Отображение на VAS5051:

A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения

7 - Банка 1, клапан регулировки распределительного вала (выхлоп)

1. Нажмите кнопку delta.

Отображение на VAS5051:

A - Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения.

1. Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки), если только дельта-кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.

1. Нажмите кнопку delta.

Схема №236

Войти

Отображение на VAS5051:

A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения

8 - Банка 2, клапан регулировки распределительного вала (выхлоп)

1. Нажмите кнопку delta.

Отображение на VAS5051:

A - Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения.

1. Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки), если только дельта-кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.

1. Завершить работу функции «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» нажатием кнопки <--.

Если один из клапанов не активируется (не щелкает).

1. Выключить зажигание.
2. Выполните электрическое испытание клапанов для регулировки распределительного вала. См. Электрические испытания электромагнитного клапана для регулировки распределительного вала.

Электрический контроль электромагнитного клапана регулировки распределительного вала

Блок цилиндров 2 (слева):

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (левый борт).

1. Снять емкость с охлаждающей жидкостью (стрелка)
2. Снимите линию с сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и уложите резервуар охлаждающей жидкости в сторону.

Блок цилиндров 1 (правый)

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).

1. Снимите болты (стрелки).
2. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на воздуховоде.
3. Снимите направляющую воздуха -2-.

Схема №237

Войти

1. Снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).

Продолжение для обоих блоков цилиндров

Схема №238

Войти

1. Отсоедините разъем жгута (стрелка) от переходника разъема.

Как проверить внутренний сопротивление

Клапан регулировки распределительного вала (впуск)

Схема №239

Войти

1. Подключите мультиметр между клеммами 1 и 2 для измерения сопротивления.

1. Технические характеристики: От 7,4 до 8,2 Ом

Клапан регулировки распределительного вала (выхлоп)

1. Подключите мультиметр между клеммами 2 и 3 для измерения сопротивления.

1. Технические характеристики: От 12,8 до 14,2 Ом

Все

Если указанное значение не получено:

1. Замените клапан.

При получении указанного значения:

Как проверить подачу напряжения

Требование

1. Предохранитель для клапанов для регулировки распределительного вала ОК.

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Схема №240

Войти

1. Подключите VAG1527B напряжения следующим образом:

1. Включить зажигание.

1. Светодиод должен загореться

Если светодиод не загорается:

1. Проверьте проводное соединение от клеммы 2 разъема через предохранитель к реле -J271- питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв цепи:

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

1. При необходимости устраните обрыв цепи.

При загорании светодиода:

Как проверить активацию

1. Подключите VAG1527B напряжения следующим образом:

1. Запустите режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) и активируйте клапан для регулировки распределительного вала.

1. Светодиод должен мигать

Если светодиод не мигает или если он остается постоянно включенным:

Схема №241

Войти

1. Подсоедините VAG1598/31 испытательную коробку к соединителям жгута проводов (не подсоединяйте блок управления двигателем). Подсоедините зажим заземления (масса) в испытательном боксе (не показан на иллюстрации) к заземлению (масса).

См. 24 MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)

1. Проверьте следующие соединения проводов на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +:

1. При необходимости устраните короткое замыкание на массу (масса) или обрыв цепи.

Если проводное соединение в порядке:

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

При отсутствии неисправностей:

1. Заменить механический регулятор распределительного вала. См. Клапанный механизм, обслуживание, т.е. распредвалы, демонтаж и монтаж: См. Распределительные валы и регуляторы распределительного вала, демонтаж и монтаж.

Компоненты системы смазки, снятия и установка

Классы вязкости и характеристики масла:

См. Дополнительную информацию, График вместимости жидкости

Схема №242

Войти

1 - Печать

1. Всегда заменяйте

2-10 Нм

1. Затягивать последовательно по диагонали

3 - Масляный поддон (нижняя часть)

1. Удаление и установка. См. раздел Масляный поддон (нижняя часть), снятие и установка

4-10 Нм

5 - Передняя перегородка

6-22 Нм

1. Всегда заменяйте

7-20 Н· м плюс и дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

1. Всегда заменяйте
2. Между шестерней и звездочкой цепи вставьте новый алмазный диск - 9.

8 - Шестерня для привода вала дифференциала

1. Между шестерней и звездочкой цепи вставьте новый алмазный диск - 9.

9 - Алмазный диск

1. Всегда заменяйте

10 - Приводная цепь для масляного насоса

1. Удаление и установка. См. раздел Натяжное устройство приводной цепи или цепи для масляного насоса, снятие и установка
2. Натяжитель цепи для приводной цепи. См. пункт - 16

11 - Приводная цепная передача для масляного насоса

1. Удаление и установка. См. Цепная передача привода масляного насоса, снятие и установка

12 - Цепная звездочка для масляного насоса

1. Установленное положение: Маркировочные поверхности сзади
2. Вставить новую позицию алмазного диска - 9 Компоненты системы смазки, снятие и установка между шестерней и звездочкой цепи.
3. Удаление и установка. См. раздел Маслонасос, демонтаж и монтаж

13 - Жеребец

1. Автоблокировка
2. Короткая сторона с резьбой к блоку цилиндров

14-10 Нм

15 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

16 - Масляная трубка

17 - Уплотнительные кольца

1. Всегда заменяйте

18 - Масляная трубка

19 - Скобка

1. Для масляных трубок

20-10 Нм

21 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

22 - Масляный насос

1. С дифференциальным валом
2. Удаление и установка. См. раздел Маслонасос, демонтаж и монтаж

23 - Задняя перегородка

24-10 Нм

1. Автоблокировка
2. Всегда заменяйте

25-20 Н· м плюс дополнительные 120 ° (1/3 оборота)

1. Всегда заменяйте
2. Вставка с блокирующей жидкостью
3. Запорная жидкость: