Требования к испытаниям
- Предохранители для электроники двигателя ОК См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
ПримечаниеДатчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- и датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- сами по себе не могут быть подвергнуты электрическому тестированию. При обслуживании клемм в жгутовом разъеме датчиков детонации используйте только позолоченные клеммы. Для правильной работы датчиков детонации важно, чтобы момент затяжки составлял ровно 20 Нм. Проверьте разъем жгута от датчика детонации до жгута проводов на наличие коррозии.
- Зажигание выключено.
Схема №82
- Отсоедините 3-контактный разъем электрического жгута -2- для датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61-.
- Отсоедините 3-контактный разъем электрического жгута -3- для датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66-. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы добраться до разъемов жгута, левая крышка в моторном отсеке должна быть снята, линия к сигнализатору уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) внизу резервуара должна быть отсоединена, а болт -стрелка- резервуара охлаждающей жидкости должен быть отвинчен и отведен в сторону. Шланги охлаждающей жидкости от -1- до -3- остаются соединенными.
- Проверьте все три клеммы на разъеме датчика детонации на короткое замыкание между собой (клемма 1 + 2, 1 + 3, 2 + 3). Указанное значение: INFINITY ohm (отсутствие непрерывности) - провода не должны иметь никакой связи друг с другом
- При наличии подключения замените датчик детонации, если неисправности не обнаружено
- Зажигание выключено.