Последовательность испытаний
ПримечаниеКатушка зажигания и выходной каскад объединены в общий компонент.
Определить неработающий или неисправный баллон следующим образом:
- Проверьте обнаружение пропусков зажигания. См. " MISFIRE DETECTION, CHECKING ". При обнаружении пропусков зажигания
- Продолжить проверку указанного цилиндра, если был обнаружен неисправный цилиндр. Если осечки не были обнаружены
- Последовательно отсоединяйте разъемы от инжекторов при работающем двигателе и наблюдайте за тем, как работает двигатель. или
- Сравните свечи зажигания всех цилиндров между собой и проверьте наличие нагара на электродах, если был выявлен неисправный цилиндр
- Замените свечу зажигания неисправного цилиндра на свечу зажигания другого цилиндра, если неисправность перемещается вместе со свечой зажигания
- Замените свечу зажигания, если неисправность осталась в том же цилиндре
- Замените катушку зажигания из неисправного цилиндра на одну из другого цилиндра, если неисправность перемещается вместе с катушкой зажигания
- Замените катушку зажигания.
Схема №43
- Отсоедините крышку -1- слева в моторном отсеке.
- Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости (стрелка).
- Отсоедините электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- на дне расширительного бачка.
- Уложить расширительный бак хладагента с подсоединенными шлангами хладагента -1- до - 3- в сторону.
- Отсоедините крышку -1- справа в моторном отсеке.
- Снимите болты (стрелки).
- Отсоедините электромагнитный клапан продувки канистры EVAP -N80- -1- от воздуховода.
- Демонтировать воздуховод -2-.
- Снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).
- Отсоединить штуцер -1- у датчика массового расхода воздуха.
- Снимите шланг воздуховода -2- вместе с датчиком массового расхода воздуха.
- Отверните болты (стрелки) на правой головке цилиндров.
- Отсоедините 4-контактные разъемы от -1- до -3- на катушках зажигания.
- Отверните болты (стрелки) на левой головке цилиндров.
- Отсоедините 4-контактные разъемы от -4- до -6- на катушках зажигания.
- Подключите тестер напряжения VAG1527 B следующим образом: РАЗЪЕМ КЛЕММА 2 И 4 НАПРЯЖЕНИЕ ССЫЛКА Разъем Клемма Измерьте до 2 Батарея положительный 4 Батарея положительный светодиод должен гореть. Если светодиод не горит
- Проверьте проводные соединения. См. соответствующую статью Схемы соединений системы.
Если светодиод горит
Требования к испытаниям
- Предохранители для электроники двигателя ОК См. соответствующую статью Схема подключения к системе.
Схема №44
- Подключите мультиметр следующим образом для измерения напряжения: РАЗЪЕМ КЛЕММА 1 ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Разъем Клемма для измерения 1 Заземление двигателя
- Включить зажигание. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи Если указанное значение достигнуто
- Проконтролируйте включение ступеней выдачи мощности (см. " ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ СТУПЕНЕЙ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ "), если указанное значение не достигнуто
- Оттяните резиновое уплотнение крышки приточной камеры.
- Снимите крышку приточной камеры -1- по направлению вперед (стрелки).
- Отверните отверткой оба колпачка -3-.
- Отвернуть шестигранные гайки -4- несколько оборотов.
- Освободить рычаги стеклоочистителя -2- от поворотного вала, слегка наклоняя их.
- Полностью отверните шестигранные гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.
- Отсоединить фиксирующие зажимы -1- и снять решетку воздушного капота -5-.
- Снимите крышку для коробки электроники (приточной камеры) (стрелки).
- Снимите удерживающий зажим модуля управления двигателем с помощью отвертки (стрелка) и переместите модуль управления в сторону.
- Если установлен, снимите зажим с модуля управления коробкой передач и поместите модуль управления с одной стороны.
- Отключить реле питания -2-.
- Выполните следующие испытания (отмечены точками): Проверьте проводку держателя реле, коробки электроники, приточной камеры, позиция 2, клемма 8, к разъему клеммы 1 катушки зажигания. Проверьте реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- реле питания. См. -J271- РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА.
ПримечаниеДатчик оборотов двигателя представляет собой комбинированный датчик оборотов и датчик контрольной отметки. Двигатель не может быть запущен без сигнала от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28-. Если сигнал от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- не срабатывает во время работы двигателя, двигатель немедленно отключается.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Перед выполнением теста убедитесь, что датчик правильно установлен и прочно установлен.
- Отсоедините разъем к датчику оборотов двигателя. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КРОНШТЕЙНА РАЗЪЕМА - ЛЕВАЯ СТОРОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
- Подключите мультиметр между клеммами 2 и 3 для измерения сопротивления. Указанное значение: От 730 до 1000 Ом ПРИМЕЧАНИЕ: Значение сопротивления датчика частоты вращения двигателя связано с температурой 20 ° C. Сопротивление увеличивается, если температура увеличивается. Если указанное значение не достигнуто
- Установите новый датчик частоты вращения двигателя, если достигнуто указанное значение
- Подключите мультиметр между клеммами 2 и 1 (экран) и 3 и 1 (экран) для измерения сопротивления. Указанное значение: каждый случай INFINITY ом (отсутствие непрерывности) Если указанное значение не достигнуто
- Установите новый датчик частоты вращения двигателя, если достигнуто указанное значение
- Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем; модуль управления двигателем не подключайте. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на положительный провод или на землю в следующих проводных соединениях: КЛЕММА РАЗЪЕМА 1, 2, 3 И РАЗЪЕМ 108, 90, 82 (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ) Клемма разъема Тестовая коробка VAG1598/31 Разъем 1 (экранирование) 108 2 (заземление) 90 3 (сигнал) 82
- Устраните любое обрыв / короткое замыкание по мере необходимости. Если неисправность проводки не обнаружена
- Замените модуль управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
ПримечаниеДатчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- встроен в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.
Схема №48
- Подключите тестовую и информационную систему VAS5051. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА VAS5051, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". Выберите систему транспортного средства " 01 - Электроника двигателя ". Двигатель должен работать на холостом ходу. Дисплей на VAS5051
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «08 - Read measured value block».
Отображение на VAS5051
Схема №49
1 - Введите группу отображения
- Введите «004» для параметра «дисплей group number 004» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS5051
Схема №50
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -4-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 004: Температура всасываемого воздуха при работе двигателя на холостом ходу | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Xx.x В | Xxx.x ° C | Xxx.x ° C |
| Дисплей | Частота вращения двигателя | Напряжение батареи | Температура теплоносителя | Температура впускного воздуха |
| Диапазон | 48,0-143,0 ° C | |||
| Конкретное значение | Xxxx об/мин | От 12,0 до 15,0 В | 80,0-110,0 ° C | От температуры окружающей среды до 110 ° C (1) |
| (1) Если отображается температура, которая значительно отличается от температуры окружающей среды датчика, проверьте датчик и проводку датчика на сопротивление клемм и обрыв цепи. | ||||
| (1) | Если отображается температура, которая значительно отличается от температуры окружающей среды датчика, проверьте датчик и проводку датчика на сопротивление клемм и обрыв цепи. |
|---|
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 004: ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
- Выйдите из функции «08 - Read measured value block», нажав кнопку [стрелка влево].
Схема №51
- Отсоединить штуцер (стрелка) к датчику массового расхода воздуха.
- Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем; модуль управления двигателем не подключайте. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на положительный провод или на землю в следующем соединении: РАЗЪЕМ КЛЕММА 5, РАЗЪЕМ 26 (ДАТЧИК ИАТ) Разъем клемма Тестовая коробка VAG1598/31 Разъем 5 26
- При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.
- Проверьте все провода на короткое замыкание друг на друга. Если неисправность проводки не обнаружена
- Замените датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.
Место установки. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОБЗОР.
- Двигатель холодный
- Подключение VAS5051 тестирования и информационной системы. См. ФУНКЦИИ VAS5051, ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Выберите в выборе систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Двигатель должен работать на холостом ходу.
Отображение на VAS5051
Схема №52
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «08 - Read measured value block».
Отображение на VAS5051
Схема №53
1 - Введите группу отображения
- Введите «004» для параметра «дисплей group number 004» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS5051
Схема №54
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -3-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 004: Температура охлаждающей жидкости при работе двигателя на холостом ходу | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Xx.x В | Xxx.x ° C | Xxx.x ° C |
| Дисплей | Частота вращения двигателя | Напряжение батареи | Температура теплоносителя | Температура впускного воздуха |
| Диапазон | 48,0-143,0 ° C | |||
| Конкретное значение | Xxxx об/мин | От 12,0 до 15,0 В | Показания температуры должны увеличиваться равномерно | От температуры окружающей среды до 110 ° C |
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 004: ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Если зона отображения 3 показывает неправдоподобное значение
- Отсоедините разъем -2- на -G2-/-G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Подключите мультиметр между клеммами С и D датчика для измерения сопротивления.
Диапазон A показывает значения сопротивления для температурного диапазона от 0 до 50 ° C, а диапазон B показывает значения для температурного диапазона от 50 до 100 ° C.
Показания образцов
- 30 ° C соответствует сопротивлению от 1500 до 2000 Ом
- 80 ° C соответствует сопротивлению от 275 до 375 Ом
Если указанное значение не достигнуто
- Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
При достижении указанного значения
Схема №55
- Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем; модуль управления двигателем не подключайте. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на плюс или землю в следующих проводных соединениях: РАЗЪЕМ КЛЕММЫ 3, 4 И РАЗЪЕМ 108, 93 (ДАТЧИК ЭСТ) Разъем клеммы Тестовая коробка VAG1598/31 Разъем 3 108 4 (сигнал) 93
- Испытание на короткое замыкание между двумя проводами.
- Устраните любое обрыв / короткое замыкание по мере необходимости. Если неисправность проводки не обнаружена
- Замените модуль управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
- Предохранители для электроники двигателя ОК См. соответствующую статью Схема подключения к системе.
- Напряжение батареи не менее 12,7 В
- Генератор переменного тока в норме
- Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем; модуль управления двигателем не подключайте. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подача положительного напряжения на модуль управления двигателем обеспечивается через клемму 3 (клемма 15) и клемму 62 (клемма 30). Заземление модуля управления двигателем обеспечивается через клемму 1 и клемму 2.
- Подключите мультиметр следующим образом для измерения напряжения: SOCKETS 1, 2 и 62 напряжение REFERENCE (блок управления двигателем питание SUPPLY) проверка box VAG1598/31 Socket Measure to 1 аккумулятор positive 2 аккумулятор positive 62 двигатель масса Specified value: approx. аккумулятор напряжение
- Подключите мультиметр следующим образом для измерения напряжения: SOCKET 3 напряжение REFERENCE (блок управления двигателем питание SUPPLY) проверка box VAG1598/31 Socket Measure to 3 двигатель масса
- Включить зажигание. Указанное значение: прибл. Напряжение батареи Если указанные значения не получены
- Проверьте проводные соединения. См. соответствующую статью Схемы соединений системы.
- Подключите мультиметр следующим образом для измерения напряжения: SOCKET 121 напряжение REFERENCE (блок управления двигателем питание SUPPLY) проверка box VAG1598/31 Socket Measure to 121 (1) двигатель масса (1) The система впрыска система впрыска Motronic двигатель управление модуль (блок управления двигателем) питание supply реле -J271- переносит напряжение на клемму 121 модулей управления двигателем после выключения зажигания на срок до 15 минут.
- Включить зажигание. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи Если указанное значение не достигнуто
- Проверьте проводные соединения. См. соответствующую статью Схемы соединений системы.
- Проверьте -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем). См. -J271- РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА.
- Подключение VAS5051 тестирования и информационной системы. См. ФУНКЦИИ VAS5051, ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Выберите в выборе систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Двигатель должен работать на холостом ходу.
Отображение на VAS5051
Схема №56
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «08 - Read measured value block».
Отображение на VAS5051
Схема №57
1 - Введите максимальное входное значение группы отображения = 255
- Введите «020» в поле «дисплей group number 020» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS5051
Схема №58
- Проверьте индикацию в полях отображения от -1- до -4-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 020: Контроль детонации зажигания во время движения | ||||
| Дисплей | Xx.x ° CA | Xx.x ° CA | Xx.x ° CA | Xx.x ° CA |
| Дисплей | Цилиндр замедления угла зажигания 1 через контроль детонации | Цилиндр замедления угла зажигания 2 через Knock управление | Цилиндр замедления угла зажигания 3 через Knock управление | Цилиндр замедления угла зажигания 4 через контроль детонации |
| Конкретное значение | От 0 до 12 ° CA | От 0 до 12 ° CA | От 0 до 12 ° CA | От 0 до 12 ° CA |
| Примечание | Оценка. См. Оценка замедления угла зажигания. | |||
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 020: КОНТРОЛЬ ДЕТОНАЦИИ ПРИ ЗАЖИГАНИИ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
ПримечаниеЧисла, отображаемые в зонах отображения с 1 по 4, представляют собой фактическое замедление установки опережения зажигания из-за контроля детонации отдельных цилиндров. Запаздывание угла зажигания осуществляется поздно в ° СА (градусах коленчатого вала).
- Для перехода к группе отображения 021 нажмите кнопку вверх.
Отображение на VAS5051
Схема №59
- Проверьте индикацию в полях отображения -1- и -2-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 021: Контроль детонации зажигания во время движения | ||||
| Дисплей | Xx.x ° CA | Xx.x ° CA | ||
| Дисплей | Цилиндр задержки угла зажигания 5 через контроль детонации | Цилиндр замедления угла зажигания 6 через Knock управление | ||
| Конкретное значение | 0... 12 ° CA | 0... 12 ° CA | ||
| Примечание | Оценка. См. Оценка замедления угла зажигания. | |||
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 021: КОНТРОЛЬ ДЕТОНАЦИИ ПРИ ЗАЖИГАНИИ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
ПримечаниеЧисла, отображаемые в зонах отображения 1 и 2, представляют фактическую задержку опережения зажигания из-за контроля детонации отдельных цилиндров. Запаздывание угла зажигания осуществляется поздно в ° СА (градусах коленчатого вала).
- Выйдите из функции «08 - Read measured value block», нажав кнопку [стрелка влево].
Как проверить проводки датчика детонации
ПримечаниеДатчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- не могут быть испытаны сами по себе электрически. При ремонте кабельных разъемов датчиков детонации используйте только позолоченные клеммы. Убедитесь, что датчики детонации функционируют правильно. Важно поддерживать заданный момент затяжки 20 Нм. Проверьте разъем между датчиком детонации и жгутом проводов на наличие коррозии.
- Отсоедините разъем соответствующего датчика детонации. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КРОНШТЕЙНА РАЗЪЕМА - ПРАВАЯ СТОРОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА или ИДЕНТИФИКАЦИЯ КРОНШТЕЙНА РАЗЪЕМА - ЛЕВАЯ СТОРОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
- Проверьте наличие короткого замыкания между всеми тремя клеммами в разъеме датчика детонации (клеммы 1 + 2, 1 + 3, 2 + 3). Указанное значение: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом (отсутствие непрерывности) - провода не должны быть соединены между собой.
- Если между клеммами есть соединение, установите новый датчик детонации. Если неисправности не обнаружено
Схема №60
- Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем; модуль управления двигателем не подключайте. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу/положительный провод или землю в следующих проводных соединениях: Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- (банк 1) ПРОВЕРКА КЛЕММ РАЗЪЕМА - ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1 Клемма разъема Тестовая коробка VAG1598/31 Разъем 1 (сигнал) 106 2 (земля) 99 3 (экранирование) 108 Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- (банк 2) ПРОВЕРКА КЛЕММ РАЗЪЕМА - ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 2 Клемма разъема Тестовая коробка VAG1598/31 Разъем 1 (сигнал) 107 2 (земля) 99 3 (скрининг) 108.
- При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.