Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода (ы): AMB — процедуры ремонта/N75 перепускного регулирующего клапана перепускного клапана…
Содержание Электросхемы Раздел: 1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода (ы): AMB — процедуры ремонта Все разделы

N75 перепускного регулирующего клапана перепускного клапана, проверки Audi A4 B6

1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода (ы): AMB — процедуры ремонта 6 иллюстраций ~3 мин чтения

N75 перепускного регулирующего клапана перепускного клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Мультиметр VAG1526A или аналог
  2. Тестер напряжения VAG1527B
  3. Проверочный комплект соединителя VAG1594A
  4. Переходник VAG1598/31
  1. Диагностическая, испытательная и информационная система транспортного средства VAS5051 VAS5051 с VAS5051/1

Или

  1. Инструмент сканирования VAG1551 с VAG1551/3A
  1. Необходимо подключить VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства или VAG1551 сканирующего устройства.

ПримечаниеN75 клапана регулятора перепуска Wastegate и его проводка контролируются модулем управления двигателем.

  1. Считывание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем.

Если на дисплее отображается расшифровка кода ошибки, относящийся к перепускному регулирующему клапану Wastegate N75

  1. Отсоединить шланги от крана; оставьте разъем подсоединенным.
Схема №345
  1. Подсоедините испытательный шланг к соединению клапана, отмеченному - стрелкой -.
  2. Запустить режим диагностического тестирования выхода и привести в действие перепускной регулирующий клапан N75 перепускного клапана перепускного клапана.

Индицируется на дисплее

Режим диагностики выхода --> Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75
  1. Клапан должен нажать...
  2. . и должны открываться и закрываться (можно проверить продувкой в испытательный шланг).

Если клапан не щелкает

  1. Проверьте внутреннее сопротивление клапана.

Если клапан не открывается или закрывается должным образом

  1. Заменить перепускной регулирующий клапан N75.
  1. Отсоедините штуцер на клапане.
Схема №346
  1. Подсоедините мультиметр и измерьте сопротивление у вентиля.
  1. Технические характеристики: 25.to 35 Ом

Если показания не соответствуют спецификации

  1. Заменить перепускной регулирующий клапан N75.

Если измеренное значение соответствует спецификации

  1. Проверьте питание.

Требования

  1. Предохранитель для перепускного регулирующего клапана перепускного клапана OK --> Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
  2. Реле топливного насоса OK --> 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)
  1. Подключите тестер напряжения VAG1527B следующим образом
Контакт соединителяМера для
1Земля двигателя
  1. Кратковременно включить стартер.
  1. Светодиод должен загореться

Если светодиод не загорается

  1. Проверьте обрыв цепи в проводке от контакта 1 разъема через предохранитель к реле топливного насоса: --> Схемы электропроводки, поиск неисправностей и расположение компонентов
  2. При необходимости устраните обрыв цепи.

Если загорается светодиод

  1. Проверить срабатывание.
  1. Подключите тестер напряжения VAG1527B к контактам 1 (положительный) и 2 соединителя.
  2. Запустить режим диагностического тестирования выхода и привести в действие перепускной регулирующий клапан N75 перепускного клапана перепускного клапана.

Индицируется на дисплее

Режим диагностики выхода --> Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75
  1. Светодиод должен мигать

Если светодиод не мигает или горит постоянно

  1. Подсоедините VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем. Модуль управления двигателем не должен быть подключен. --> 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)
  1. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу / положительный в следующем подключении проводки
Контакт соединителяИспытательная коробка VAG1598/31 гнездо
2104
  1. При необходимости устраните обрыв цепи/короткое замыкание.

Если проводка в порядке

  1. Замените модуль управления двигателем.
Схема №347

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Мультиметр VAG1526A или аналог
  2. Проверочный комплект соединителя VAG1594A
  3. Переходник VAG1598/31
  4. Диагностическая, испытательная и информационная система транспортного средства VAS5051 VAS5051 с VAS5051/1

Или

  1. Инструмент сканирования VAG1551 с VAG1551/3A
  1. Необходимо подключить VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства или VAG1551 сканирующего устройства.

ПримечаниеG31 датчика давления наддувочного воздуха и его проводка контролируются модулем управления двигателем.

  1. Считывание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем.

Если на дисплее отображается расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику давления наддувочного воздуха G31

Схема №348
  1. Отсоединить разъем - стрелка - на датчике давления наддувочного воздуха.
Схема №349
  1. Подключите мультиметр и измерьте напряжение между контактами 1 и 3 соединителя.
  2. Включить зажигание.
  1. Технические характеристики: прибл. 5 В

Если показания не соответствуют спецификации

Схема №350
  1. Подсоедините VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем. Также должен быть подключен модуль управления двигателем. --> 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)
  1. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу / положительный в следующей проводке
Контакт соединителяИспытательная коробка VAG1598/31 гнездо
1108
398
  1. При необходимости устраните обрыв цепи/короткое замыкание.

Если измеренное значение соответствует спецификации