Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода (ы): AMB — процедуры ремонта/Как проверить срабатывание
Содержание Электросхемы Раздел: 1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода (ы): AMB — процедуры ремонта Все разделы

Как проверить срабатывание Audi A4 B6

1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода (ы): AMB — процедуры ремонта 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить срабатывание

  1. Подключите пробник напряжения VAG 1527B к контактам 1 (положительный) и 2 соединителя.
  2. Включите выход режим диагностического теста и включите клапан регулировки распределительного вала.

Индицируется на дисплее

Режим диагностики выходного сигнала --> Управление синхронизацией распределительного вала
  1. Светодиод должен мигать

Если светодиод не мигает или горит постоянно

  1. Подсоедините испытательный бокс VAG 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. Модуль управления двигателем не должен быть подключен. --> 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)
  1. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу / положительный в следующем подключении проводки
Контакт соединителяИспытательная коробка VAG 1598/31 розетка
2115
  1. Устраните любые короткие замыкание на массу или открытые цепи.

Если проводка в порядке

  1. Замените модуль управления двигателем.

Если неисправности не обнаружено

  1. Заменить механический регулятор распределительного вала.
  1. Двигатель в транспортном средстве.
  2. Зафиксировать держатель в рабочем положении --> Зафиксировать держатель, перемещающийся в рабочее положение.
Схема №304
  1. Открутить держатель звукоизоляции - стрелка -.
  2. Отсоедините нижний левый воздушный шланг от охладителя наддувочного воздуха.
  1. Снимите крышку двигателя - стрелки -.
  1. Отметьте положение болтовых соединений - 1 - и установочных втулок - 2 - под правой и левой опорами двигателя.

ПримечаниеДля разных версий двигателя предусмотрены разные монтажные отверстия.

  1. Отверните гайки - 1 - под левой и правой опорами двигателя.
Схема №305
  1. Установить опорную планку 10-222A на монтажный фланец крыла.
Схема №306
  1. Снимите проушину с 2024A такелажа.
  2. Вставьте штифт - 1 - обратно в центральное отверстие такелажной оснастки и закрепите его шплинтом.
  3. Закрепить палец 2024A такелажа на шпинделе 10-222A опорной балки.
  1. Закрепите такелажный 2024A к подъемным проушинам спереди и сзади двигателя.
ВниманиеКрюковые крепления и установочные штифты на такелажном приспособлении должны быть закреплены стопорными штифтами - стрелками -.
  1. Предварительно натяните двигатель шпинделем опорной планки двигателя, не поднимайте.
  2. Слейте моторное масло.
  3. Открутите болты линии возврата масла турбокомпрессора из масляного поддона.
Схема №307
  1. Отсоедините штуцер от датчика уровня масла - стрелка -.

Автомобили с автоматической коробкой передач

ПримечаниеСоблюдайте правила чистоты при работе на АКПП: --> 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АКПП 01V 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АКПП, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

Схема №308
  1. Выверните болт - 3 - и отсоедините линии АТФ от передачи.

ПримечаниеПожалуйста, не обращайте внимания на пункты - 1 - и - 2 - на иллюстрации.

  1. Откручивающийся держатель для линии ATF от двигателя.
  2. Переместите линии ATF в сторону.
  1. Развинчивание опоры реакции крутящего момента - стрелки -.
Схема №309
  1. Если установлена, открепите рабочую тягу для датчика нивелирования автомобиля у нижней поперечной тяги - стрелка -.
Схема №310
  1. Опорный подрамник с VAG1202A цехового крана.
Схема №311
  1. Сначала снимите передние болты - 2 - и - 3 - с левого и правого подрамника. Затем снимите болты - 1 -.

ПримечаниеПодрамник следует снимать и опускать только спереди, иначе придется проверять центровку колес.

Автомобили с механической коробкой передач

Схема №312
  1. Ослабьте гайки - стрелка - на левом креплении трансмиссии до тех пор, пока она не окажется заподлицо с концом болта (примерно 4 витка на резьбе).

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №313
  1. Ослабьте задний болт - 2 - на левом креплении трансмиссии на несколько оборотов, снимите и снимите передний болт - 1 - на левом креплении трансмиссии.

Все модели

Схема №314
  1. Ослабьте задний болт - 2 - на правом креплении трансмиссии на несколько оборотов, снимите передний болт - 1 - на правом креплении трансмиссии.
  1. Медленно опустить подрамник с помощью VAG1202A. цехового крана.
  2. Выкатить VAG1202A. крана цеха.
  3. Снимите болты крепления коробки передач к масляному поддону.
Схема №315
  1. Снимите болты М10 - стрелки -.
  2. Ослабьте болты от -1 до 18- в диагональной последовательности.

ПримечаниеИспользуйте T10058 для болтов - 17 - и - 18 -.

Схема №316

ПримечаниеСнимите оба задних болта масляного поддона - 1 - и - 2 - с помощью гнездового крепления 3249 или T10058. На автомобилях с механической коробкой передач это делать поворотом маховика - 3 - до совмещения выемки - стрелки - с болтом.

  1. Снимите масляный поддон. При необходимости ослабить легким постукиванием с помощью резинового молотка.
  2. Снимите отбойную пластину и осторожно удалите герметик, оставшийся на блоке цилиндров.
Схема №317
  1. Удалите остатки герметика из масляного поддона вращающейся пластиковой щеткой или аналогичным способом.
ВниманиеИспользуйте защитные очки.
  1. Очистите уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

ПримечаниеМасляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

Схема №318
  1. Отрезать сопло трубки по передней маркировке (диаметр сопла около 3 мм).
  1. Силиконовый герметик D 176 404 A2
  2. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм

ПримечаниеТолщина валика уплотнителя не должна превышать 3 мм, в противном случае излишек уплотнителя может попасть в масляный поддон и засорить фильтрующую сетку в линии забора масла.

Схема №319
  1. Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. (На рисунке показано положение уплотнительного буртика на блоке цилиндров.)

ПримечаниеСоблюдайте особую осторожность при нанесении валика герметика вокруг заднего уплотнительного фланца - стрелки -.

  1. Немедленно установите масляный поддон и затяните болты в указанной последовательности
  1. Предварительно затянуть болты -1 до 18- до 5 Нм в диагональной последовательности.
  2. Затянуть болты крепления масляного поддона к трансмиссии до 45 Нм.
  3. Затянуть болты М10 - стрелки - до 40 Нм.
  4. Затянуть болты -1. 18-. 15 Нм в диагональной последовательности.

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца. При установке масляного поддона - 3 - со снятым двигателем убедитесь, что масляный поддон расположен заподлицо с промежуточной пластиной - 1 - на конце маховика, т.е. масляный поддон должен выступать на размер - а - = 0,8 мм от блока цилиндров - 2 -. После установки масляного поддона подождите около 30 минут, пока герметик высохнет, прежде чем заливать моторное масло.

  1. Опорный подрамник с VAG1202A. цехового крана.
  2. Установить подрамник: --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Автомобили с автоматической коробкой передач

  1. Безопасные линии ATF: --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС для 5 SPD. АКПП 01V 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АКПП, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

Все модели

  1. Установить держатель замка --> Держатель замка, перемещающийся в рабочее положение.
  2. Заправьте двигатель маслом и проверьте уровень масла.

Автомобили с автоматической коробкой передач

  1. Проверьте уровень ATF: --> 37 - AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING для 5 SPD. АКПП 01V 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АКПП, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  1. Снять масляный поддон и дефлектор --> Масляный поддон, снятие и установка.
Схема №320
  1. Снимите болт - 2 -.
  2. Снять цепную звездочку с вала масляного насоса.
  3. Отверните болты - 1 - и - 3 - и снимите масляный насос.

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

  1. Вставить штифтовые муфты в верхней части масляного насоса
  1. Установленное положение вала масляного насоса/звездочки цепи: Может быть установлено только в одном положении
  1. Установите масляный поддон.
  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла ок. 80 ° С.
  3. Лампа сигнализации давления масла К3 должна загораться при включении зажигания.
  4. В автомобилях с системой автоматической проверки должна загореться лампа, указывающая на состояние «OK»(символ опроса).