Стояночный обогреватель, плохая производительность
Если заказчик жалуется на неудовлетворительные характеристики обогрева, проверьте теплопроизводительность системы кондиционирования воздуха, см. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОГРЕВА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА.
На транспортных средствах с стояночным подогревателем, установленным в качестве дополнительного оборудования, при наличии жалобы на плохую или недостаточную эффективность обогрева при низких оборотах двигателя проверьте включение отсечного клапана охлаждающей жидкости подогревателя -N279- и рециркуляционного насоса -V55- стояночного подогревателя с помощью модуля -J364- управления вспомогательным подогревателем.
- Клапан отключения охлаждающей жидкости отопителя активируется при отключении стояночного отопителя и включении зажигания. Если запорный клапан активирован, хладагент не течет непосредственно из сердечника нагревателя в двигатель (а через стояночный нагреватель). При включенном стояночном нагревателе отсечной клапан охлаждающей жидкости нагревателя приводится в действие только тогда, когда зажигание включено, например, когда температура охлаждающей жидкости в стояночном нагревателе выше, чем температура охлаждающей жидкости в двигателе.
- Путем включения рециркуляционного насоса поток охлаждающей жидкости через сердцевину нагревателя системы кондиционирования воздуха увеличивается при более низких оборотах двигателя, и, таким образом, достигается лучшая эффективность нагрева.
- Модуль управления вспомогательным нагревателем включает рециркуляционный оголовок, когда по шине данных поступает следующая информация
Зажигание включено и двигатель работает
Температура наружного воздуха ниже 20 ° C
Частота вращения двигателя менее 2000 об / мин
Транспортные средства с автоматически регулируемой системой кондиционирования: включается модуль управления климатроникой - J255- и запрашивается выход обогрева по крайней мере для одной стороны (со стороны водителя или переднего пассажира).
Использование A / C (A / C управление модуль -J301-) требует обогрева, поворотный переключатель температуры поворачивается в теплое состояние (на автомобилях с ручной системой климат-контроля).проверка с использованием Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система VAS 5051 в функции " Guided неисправность Finding ".
- Рециркуляционный насос включается, как только будут выполнены все требования. Чтобы остановить циркуляционный насос, постоянно выключенный и включенный, он остается включенным в течение не менее 30 секунд, даже если - например, в случае быстрых изменений скорости транспортного средства - запрос подается только в течение нескольких секунд (например, при ускорении после стояния на светофоре).
- Включение стояночного подогревателя (и рециркуляционного насоса) в контур хладагента.