Компоненты блока обогрева кондиционера - автоматическое регулирование Audi A3 8P рестайлинг

Компоненты блока обогрева кондиционера - автоматическое регулирование

Соблюдайте указания по контролю и регулированию компонентов в салоне. См. КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ВНУТРИ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА.

Схема №25

Войти

1. Установка кондиционирования воздуха с испарителем может быть удалена только после удаления контура хладагента; доставить транспортное средство в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и в которой работа может быть выполнена соответствующим образом квалифицированным персоналом, см. ИСПАРИТЕЛЬ. Блок обогрева и кондиционирования воздуха, демонтаж и монтаж, см. БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Блок обогрева и кондиционирования воздуха, разборка и сборка, см. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Очистите испаритель системы кондиционирования воздуха ультразвуковым устройством очистки воздуха VAS 6189, см. ОЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ ВОЗДУХА.
2. -V107- двигателя двери размораживателя с датчиком положения двигателя двери размораживателя -G135-. Идентификация цвета рычага: синий. Демонтаж и монтаж см. в документе ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ УСТРОЙСТВА ДЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот двигатель крепится справа на корпусе воздухораспределителя в автомобилях с правосторонним рулевым управлением.
3. Датчик температуры левого вентиляционного отверстия колодца -G261- демонтаже и установке см. раздел ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЛЕВОГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КОЛОДЦА.
4. -V70- двигателя центральной воздушной двери с датчиком положения двигателя центральной двери -G112-. Демонтаж и монтаж см. в документе ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ ДВЕРИ.
5. Нагревательный элемент вспомогательного воздухонагревателя -Z35- с модулем управления вспомогательным воздухонагревателем -J604- Электрический вспомогательный воздухонагреватель поставляется в различных исполнениях. На транспортных средствах, оборудованных дизельным двигателем, построенным до ноября 2006 года (ходовая замена), управление нагревательным элементом вспомогательного воздухонагревателя осуществляется через модуль управления вспомогательным воздухонагревателем. Проверка с использованием Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». На дизельных автомобилях, построенных с ноября 2006 года (текущая замена), есть 3-ступенчатый вспомогательный нагреватель воздуха, который управляется реле от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информирования VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding» и обратитесь к соответствующей информации о схемах проводки системы. В это время вспомогательный нагревательный элемент воздушного нагревателя также устанавливается в автомобилях с дизельным двигателем и стояночным нагревателем в качестве дополнительного оборудования. В более поздний момент времени (еще не законченный) нагревательный элемент вспомогательного воздухонагревателя будет снят с производства, а затем парковочный нагреватель возьмет на себя функцию вспомогательного нагревателя. Проверить модуль управления вспомогательным воздухонагревателем, выполнить Guided неисправность Finding с использованием Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система VAS 5051. Демонтаж и монтаж см. в документе НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ.
6. Теплообменник для демонтажа и монтажа нагревательного блока см. в документе ТЕПЛООБМЕННИК.
7. -V158- двигателя левой температурной дверцы с -G220- потенциометра/привода левой температурной дверцы. Идентификация цвета рычага: белый. Демонтаж и монтаж см. в документе ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ/РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ. Название этого управляющего двигателя в Guided неисправность Finding и в электрической схеме отличается на транспортных средствах с ручной и автоматически регулируемой системой кондиционер, см. соответствующую информацию о электрических схемах системы. На автомобилях с регулируемой вручную системой кондиционирования этот управляющий двигатель управляет обеими температурными дверями (правая и левая температурные двери соединены друг с другом через вал). На автомобилях с автоматически регулируемой системой кондиционирования левая и правая температурные двери приводятся в действие одним управляющим двигателем.
8. -V71- двигателя двери воздушного потока с датчиком положения двигателя двери обратного давления -G113-. Демонтаж и монтаж см. в документе ДВИГАТЕЛЬ И ПОТЕНЦИОМЕТР ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА. ПРИМЕЧАНИЕ: До конца 2007 модельного года -V71- двигателя двери воздушного потока прекращается в качестве ходовой замены, на транспортных средствах без двигателя двери воздушного потока дверь воздушного потока (дверь свежего воздуха) активируется через изогнутую шайбу и рычаг -V113- двигателя двери рециркуляции, см. ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ. Поэтому обратите внимание на правильное распределение модуля управления Climatronic, -J255-, если распределение или адаптация не в порядке, это обнаруживается во время базовой настройки и сохраняется как неисправность, см. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».
9. -V113- электродвигателя рециркуляционной двери с датчиком положения электродвигателя рециркуляционной двери -G143-. Демонтаж и монтаж см. в документе Электродвигатель рециркуляционной двери. Различные варианты двигателя рециркуляционной двери в автомобилях с ручной и автоматической регулировкой системы кондиционирования. Различные версии двигателя рециркуляционной двери на транспортных средствах с автоматически регулируемой системой кондиционирования воздуха, с двигателем задней двери и без него (см. пункт 7).
10. Датчик температуры правого вентиляционного отверстия колодца -G262- демонтаже и установке см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРАВОГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КОЛОДЦА.
11. Корпус воздухозаборника с дверцей обратного давления рециркуляционного воздуха (дверца свежего воздуха) Демонтаж и монтаж см. в документе КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.
12. Датчик температуры воздухозаборного канала свежего воздуха -G89- Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА. ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с 2006 модельного года, датчик температуры воздуховода воздухозаборника постепенно снимается с производства, на автомобилях без этого датчика температуры -J255- только модуль управления Climatronic с номером детали. по индексу М установлен или может быть установлен. На автомобилях без датчика температуры воздуховода воздухозаборника, модуль управления Climatronic с номером детали до установленного индекса L вводит расшифровка кода ошибки в память расшифровка кода ошибки.
13. Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126- и воздуходувка свежего воздуха -V2- Демонтаж и монтаж, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА, АВТОМАТИЧЕСКИ РЕГУЛИРУЕМАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Различные версии, начиная с 2007 модельного года, модуль управления воздуходувкой свежего воздуха и воздуходувка свежего воздуха могут быть заменены по отдельности (текущие изменения в производстве), см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ, АВТОМАТИЧЕСКИ РЕГУЛИРУЕМОЙ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха установлен в воздуходувке свежего воздуха. Проверка с использованием Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
14. Удаление и установка пыле- и пыльцевого фильтра, см. ПЫЛЕ- И ПЫЛЬЦЕВЫЙ ФИЛЬТР. Соблюдайте интервалы замены, см. раздел Техническое обслуживание, диагностика. В качестве сменной детали пыле- и пыльцевый фильтр выпускается в разных исполнениях (с активированным угольным элементом и без него). Для получения информации относительно исполнения со вставкой из активированного угля см. ПЫЛЕ- И ПЫЛЬЦЕВЫЙ ФИЛЬТР СО ВСТАВКОЙ ИЗ АКТИВИРОВАННОГО УГЛЯ.
15. Датчик температуры вентиляционного отверстия испарителя -G263- Демонтаж и установка, см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ ИСПАРИТЕЛЯ.
16. -V159- двигателя дверцы температуры с правой стороны с потенциометром/приводом дверцы температуры с правой стороны -G221-. Демонтаж и монтаж согласно «правый температура дверь MOTOR»(см. документ № 496031-S092551701420122082100000).
17. Охлаждающие трубы к сердцевине нагревателя
18. Grommet Для герметизации отверстия для линий хладагента и хладагента через переборку в моторный отсек. Между втулкой и нагревательным блоком кондиционирования установлен пенопластовый распорный кронштейн. Установка, см. БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
19. Соединение слива конденсационной воды Клапан слива конденсационной воды, проверка, удаление и установка, см. ШЛАНГ СЛИВА КОНДЕНСАТА.
20. Линии хладагента расширительного клапана, отключение и повторное подключение, см. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА, ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТ РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА. Демонтаж и монтаж см. в документе РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. ПРИМЕЧАНИЕ. После выключения компрессора переменного тока в этом транспортном средстве может потребоваться относительно много времени для снижения давления на стороне высокого давления. Это происходит потому, что расширительный клапан холодный и давление на стороне низкого давления быстро увеличивается после отключения компрессора, затем расширительный клапан закрывается, и хладагент медленно течет к стороне низкого давления.