Передача, транспортировки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Торговый кран VAS 6100
- Кронштейн T10013
Процедура
Опора 3282 трансмиссии может использоваться при транспортировке трансмиссии, а также для установки -T10013-.
Схема №181
Удалите резьбовые шпильки из T10013, отпустив стопорное кольцо.
Прикрепите T10013 болтом -1- M8x40 и прокладкой с наружным диаметром 30 мм к подъемной проушине трансмиссии.
| Внимание | При транспортировке убедитесь, что охладитель трансмиссионной жидкости не поврежден. |
|---|
Задействуйте VAS 6100 на T10013.
Механизм селектора, проверки
| Предупреждение | Существует риск травмы и аварии от случайного включения передачи при работающем двигателе. Перед выполнением работ при работающем двигателе поставьте рычаг селектора в положение «Р» и включите стояночный тормоз. |
|---|
- Стартер не работает, когда рычаг селектора находится в «S», «D», «R» или в затворе Tip Tronic
- Если положение рычага селектора «N» выбрано на скоростях более 5 км/ч, то электромагнит блокировки переключения передач не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора можно перевести в другую передачу.
- Для скоростей ниже 5 км/ч (почти неподвижно) и переключения в положение рычага селектора «N» соленоид блокировки переключения передач должен включаться только приблизительно через 1 секунду. Рычаг селектора можно вывести из положения «N» только при нажатой педали тормоза.
Рычаг переключения в " П ", кнопка на рычаге переключения нажата и зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата
При нажатой кнопке рычаг селектора блокируется и не может быть сдвинут из положения «П». Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.
- Нажата педаль тормоза
Соленоид блокировки переключения передач освобождает рычаг селектора. Переключение на передачу невозможно. Медленно перемещайте рычаг селектора от «P» через «R, N, D, 3, 2» и убедитесь, что на дисплее диапазона передачи в комбинации приборов отображается правильное положение рычага селектора.
Рычаг переключения в " Н ", кнопка на рычаге переключения нажата и зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата
Рычаг селектора заблокирован и не может быть выдвинут из «N». Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.
- Нажата педаль тормоза
Соленоид блокировки переключения передач освобождает рычаг селектора. Переключение на передачу невозможно.
ПримечаниеПереключение из положения «N» в «D» при нажатой педали тормоза возможно только без нажатия кнопки на рычаге селектора. Однако от «N» до «R» кнопка на рычаге селектора должна быть нажата.
Рычаг селектора находится в положении " D " и зажигание включено
Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «D» в положение «S».
- Нажать кнопку на рычаге переключения
Рычаг селектора отпущен и может быть переведен из положения «D» в «S».
Рычаг переключателя в положении " D ", зажигание и лампа включены
- Перевести рычаг селектора в шибер типтроника
Подсветка символа «D» должна погаснуть на дисплее положения рычага селектора при нажатии переключателя и должны включиться символы «+» и «-».
При сдвиге рычага селектора в ворота Типтроника отображение дальности передачи в комбинации приборов должно измениться с «ПРНДС» на «654321».
- Рычаг переключения в затворе Tiptronic в положение " + " и " - "
При переводе рычага селектора в положение «+» или «-» дисплей «654321» в комбинации приборов должен перемещаться вверх/вниз на одну передачу (меняется дисплей).
См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА ".
Трос рычага селектора регулировки
Выключите зажигание.
Транспортные средства с 2,0-литровым двигателем TFSI
Отсоедините разъем -1- на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.
Схема №182
Открепите соединение воздухозаборника - передние стрелки -.
Снимите крышку двигателя - задние стрелки -.
Автомобили с двигателем TDI общий Rail
Снимите крышку двигателя -стрелки-.
Схема №183
Снимите корпус воздушного фильтра согласно " Демонтажу и монтажу ".
Все транспортные средства
Убедитесь, что стопорная шайба -a- вставлена правильно и зафиксирована вниз.
Схема №184
ПримечаниеИгнорировать -1, C, D-.
Переведите рычаг переключения из положения " Р " в положение " S ".
Проверьте передний защитный пыльник на тросе рычага селектора на наличие повреждений, при необходимости замените трос.
Переведите рычаг переключения в положение " Р ".
- Механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости замените трос рычага селектора (см. ref-496081-S09247520162012082100000 «ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА») или сервисный механизм селектора. До 11.2009 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА или с 11.2009 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.
Ослабьте болт -b-.
Установите рычаг переключения трансмиссии на трансмиссии в положение " Р ".
Поворачивайте оба передних колеса в одном направлении (например, толкая автомобиль вперед) до тех пор, пока рычаг фиксатора в трансмиссии не войдет в зацепление с механизмом блокировки парковки и колеса не заблокируются (их нельзя будет повернуть вместе в одном направлении).
ПримечаниеПри ослабленном зажимном болте -В- рычаг селектора механизма переключения передач должен оставаться в положении «Р», иначе регулировка будет неправильной.
Осторожно передвиньте рычаг селектора вперед и назад, не переводя его в другое положение.
ПримечаниеЭто ослабляет трос рычага селектора.
Осторожно затяните болт -b- до 13 Нм).
ПримечаниеПри снятии болта -В- следите за тем, чтобы трос рычага селектора вообще не перемещался.
Соберите все компоненты в обратной последовательности.
Замок с ключом зажигания, проверки
ПримечаниеМеханических замков с ключом зажигания с тросом нет, а скорее электрический замок с ключом зажигания.
Процедура
Включите зажигание.
Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.
- Должна быть обеспечена возможность перемещения рычага селектора из положения «Р» без «застревания» при нажатии кнопки блокировки в рукоятке рычага селектора.
Выключите зажигание.
- Не должно быть возможности вынуть ключ зажигания, когда рычаг селектора находится в любом другом положении, кроме «П».
Переведите рычаг переключения в положение " Р ".
Извлеките ключ зажигания.
- Вынимать клавишу следует только тогда, когда рычаг селектора находится в «П».
- Невозможно вывести рычаг селектора из положения «Р» при нажатии и кнопки блокировки, и педали тормоза.
Если замок для удаления ключа зажигания не работает, как описано
- См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
- Проверьте автомобиль с помощью тестера Guided неисправность Finding.
Аварийный сброс селекторного механизма с парковки, с неподвижной крышкой рычага селекторного механизма, с включением
- Электромагнит блокировки рычага селектора -N110- фиксирует рычаг селектора в положении «Р». Рычаг селектора может смещаться из «П» с «включенным зажиганием» или запуском мотора, отделять педаль тормоза и нажимать кнопку на головке рычага селектора. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.
- Если отсутствует подача напряжения на соленоид блокировки рычага селектора (разряжен аккумулятор, неисправен предохранитель) или неисправен соленоид, рычаг селектора не может быть сдвинут из положения «П». Например, транспортное средство не может быть перемещено, поскольку парковочная блокировка включена.
Если это не так
Проверьте предохранители согласно соответствующей электросхеме СИСТЕМЫ.
Проверьте напряжение батареи. См. " [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Диагностика и тестирование " или " Диагностика и тестирование ".
Если рычаг переключения все еще не может переключиться из положения «P», необходимо выполнить аварийное отключение соленоида. Если затем рычаг селектора снова переключить в положение «P», он снова блокируется в положении «P».
Процедура
Выключите зажигание.
Откройте пепельницу на центральной консоли.
Снимите крышку рычага селектора -стрелки-.
Схема №185
ПримечаниеСнимая крышку, убедитесь, что она не поцарапана и не повреждена.
Осторожно используйте отвертку из инструментов автомобиля в отверстие (проушину штифта) сбоку на крышке - стрелка -.
Схема №186
Отверткой -1- отпустите соленоид блокировки переключения передач -a-.
Схема №187
С помощью отвертки нажмите на рычаг -b- внутрь -стрелки- и удерживайте его в этом положении, электромагнит освобождает рычаг селектора.
| Внимание | Функциональный блок селекторного механизма может быть заменен только в комплекте. Это означает, что при повреждении компонентов функционального блока селекторного механизма его необходимо полностью заменить. |
|---|
Теперь нажмите кнопку на головке рычага селектора с отпущенными соленоидами и переведите рычаг селектора из положения " Р ".
ПримечаниеЕсли рычаг селектора не переключить обратно в «Р», то соленоид для блока переключения передач будет автоматически заблокирован в положении «Р». Соленоид необходимо снова отпустить.
Аварийный сброс рычага селектора из стояночного положения, с башмаком рычага селектора, активации, до 11.2009
- Электромагнит блокировки рычага селектора -N110- фиксирует рычаг селектора в положении «Р». Рычаг селектора может быть сдвинут из «П» при включенном «зажигании» или включенном моторе, отдельной педали тормоза и нажатой кнопке на головке рычага селектора. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.
- Если отсутствует подача напряжения на соленоид блокировки рычага селектора (разряжен аккумулятор, неисправен предохранитель) или неисправен соленоид, рычаг селектора не может быть сдвинут из положения «П». Например, транспортное средство не может быть перемещено, поскольку парковочная блокировка включена.
Если это не так
Проверьте предохранители согласно соответствующей электросхеме СИСТЕМЫ.
Проверьте напряжение батареи. См. " [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Диагностика и тестирование " или см. " Диагностика и тестирование ".
Если рычаг переключения все еще не может переключиться из положения «P», необходимо выполнить аварийное отключение соленоида. Если затем рычаг селектора снова переключить в положение «P», он снова блокируется в положении «P».
Процедура
Снимите раму для пыльника рычага селектора -1- -стрелки-.
Схема №188
Сложите колпачок рычага селектора.
Отверткой -1- отпустите соленоид блокировки переключения передач -a-.
Схема №189
С помощью отвертки нажмите на рычаг -b- внутрь -стрелки- и удерживайте его в этом положении, электромагнит освобождает рычаг селектора.
| Внимание | Функциональный блок селекторного механизма может быть заменен только в комплекте. Это означает, что при повреждении компонентов функционального блока селекторного механизма его необходимо полностью заменить. |
|---|
ПримечаниеМеханизм селектора отображен на иллюстрации для лучшей иллюстрации рычага селектора без ручки. Ручка для рычага селектора, однако, не нуждается в снятии для использования аварийного расцепителя.
Теперь нажмите кнопку на головке рычага селектора с отпущенными соленоидами и переведите рычаг селектора из положения " Р ".
ПримечаниеЕсли рычаг селектора не переключить обратно в «Р», то соленоид для блока переключения передач будет автоматически заблокирован в положении «Р». Соленоид необходимо снова отпустить.
Разъемы функционального блока селекторного механизма, проверки
Перед техническим обслуживанием или проверкой соединений причина повреждения должна быть определена с помощью управляемого поиска неисправностей с использованием тестера транспортного средства.
Перед осмотром соединений все контрольные устройства в автомобиле должны быть проверены на наличие записей в их журнале событий, если это применимо, ошибки должны быть исправлены, см. тестер автомобиля.
Проверка соединений описана в соответствующей СХЕМЕ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
A - 10-контактный разъем для подключения проводов от функционального блока селекторного механизма к коробке передач (с линиями шины CAN)
B - 4-контактный разъем для переключения соленоида блокировки -N110- и селекторного переключателя блокировки положения стояночного рычага -F319
C - 10-контактный разъем для крышки селекторного механизма
Аварийный сброс рычага селектора из стояночного положения, с башмаком рычага селектора, включения с 11.2009
- Электромагнит блокировки рычага селектора -N110- фиксирует рычаг селектора в положении «Р». Рычаг селектора может быть сдвинут из «П» при включенном зажигании или включенном моторе, отдельной педали тормоза и нажатой кнопке на головке рычага селектора. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.
- Если отсутствует подача напряжения на соленоид блокировки рычага селектора (разряжен аккумулятор, неисправен предохранитель) или неисправен соленоид, рычаг селектора не может быть сдвинут из положения «П». Например, транспортное средство не может быть перемещено, поскольку парковочная блокировка включена.
Если это не так
Проверьте предохранители согласно соответствующей электросхеме СИСТЕМЫ.
Проверьте напряжение батареи. См. " [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Диагностика и тестирование " или см. " Диагностика и тестирование ".
Если рычаг переключения по-прежнему не может переключиться из положения «P», может быть выполнен аварийный сброс соленоида. Если затем рычаг селектора снова переключить в положение «P», он снова блокируется в положении «P».
Процедура
Отверните отверткой с плоским лезвием или клином для снятия трима 3409 боковую часть пыльника рычага селектора и потяните ее вверх - стрелкой - к рукоятке рычага селектора, чтобы ослабить ее, 3409 должен пройти по нижней кромке боковой части.
Схема №190
Сложите колпачок рычага селектора.
Отпустите электромагнит блокировки переключения передач с помощью отвертки из инструмента транспортного средства -стрелка-.
Схема №191
| Внимание | Функциональный блок селекторного механизма может быть заменен только в комплекте. Это означает, что при повреждении компонентов функционального блока селекторного механизма его необходимо полностью заменить. |
|---|
ПримечаниеМеханизм селектора отображен на иллюстрации для лучшей иллюстрации рычага селектора без ручки. Ручка для рычага селектора, однако, не нуждается в снятии для использования аварийного расцепителя.
Теперь нажмите кнопку на головке рычага селектора с отпущенными соленоидами и переведите рычаг селектора из положения " Р ".
ПримечаниеЕсли рычаг селектора не переключить обратно в «Р», то соленоид для блока переключения передач будет автоматически заблокирован в положении «Р». Соленоид необходимо снова отпустить.
Функциональный блок селекторного механизма, проверки
Перед техническим обслуживанием или проверкой соединений следует определить причину повреждения с помощью управляемого поиска неисправностей с использованием тестера транспортного средства.
Перед осмотром соединений все контрольные устройства в автомобиле должны быть проверены на наличие записей в их журнале событий, если это применимо, ошибки должны быть исправлены см. тестер автомобиля.
Проверка соединений описана в соответствующей СХЕМЕ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №192
- Электрический соединитель для чехла механизма переключения.
- Электрический соединитель для подключения от функционального блока механизма выключателя к трансмиссии (с линиями CAN) и к соленоиду блокировки переключения -N110- и переключателю блокировки стояночного положения рычага переключателя -F319
Крышка стационарного селекторного механизма.
Удаление
Снимите рукоятку на рычаге селектора согласно " РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С КРЫШКОЙ МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА ".
Выключите зажигание.
Откройте пепельницу на центральной консоли.
Снимите крышку рычага селектора -стрелки-.
Отпустите все 4 зажима -стрелки- и потяните крышку -1- с направляющей вверх для снятия.
Отсоедините соединитель.
Установка
ПримечаниеПри подключении электрического соединителя необходимо следить за тем, чтобы контакты монтажной платы не погнулись и не были отменены лепестки крышки.
Установите рукоятку на рычаг селектора согласно " РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С КРЫШКОЙ МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА СТАЦИОНАРНОГО ".
Печатная плата крышки с лампой подсветки шкалы рычага селектора -L101-, для транспортных средств с крышкой стационарного механизма переключения передач.
Удаление
Снимите крышку механизма переключения передач согласно разделу БАГАЖНИК РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ОТДЕЛЯЮЩИЙСЯ ОТ РУЧКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С САПОГАМИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
Подтолкните крючки -стрелки- внутрь и снимите крышку -2- с направляющей -1-.
Схема №193
Снимите плату с чехла.
Установка
ПримечаниеПри сборке крышки следите за тем, чтобы язычки не нарушали контакт.
Установите крышку механизма переключения передач согласно БАГАЖНИК РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ОТДЕЛЯЮЩИЙСЯ ОТ РУЧКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С САПОГАМИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
Рукоятка рычага селектора, с неподвижной крышкой механизма селектора.
Удаление
Переведите рычаг переключения в положение " D ".
Поверните муфту -1 вправо и надавите вниз до упора.
Схема №194
Осторожно вытяните кнопку -2- из ручки рычага селектора -3- до тех пор, пока между кнопкой и рычагом селектора не соскользнет стяжка троса.
ПримечаниеНе вытаскивайте кнопку дальше, иначе ручка рычага селектора будет повреждена.
Закрепите кнопку блокировки в выдвинутом положении с помощью кабельной стяжки -стрелки-, как показано на рисунке.
Потяните ручку рычага селектора вверх.
Установка
Переведите рычаг переключения в положение " D ".
ПримечаниеДля установки новой рукоятки рычага селектора -3- кнопку -2- необходимо вытянуть до конца и закрепить кабельной стяжкой -стрелкой- или с помощью сборочного инструмента, входящего в комплект поставки новой рукоятки. Если кнопка не была закреплена, не вытаскивайте ее из ручки с помощью механических средств. Установите пневматический пистолет на нижнюю часть ручки, а затем нажмите кнопку сжатым воздухом.
Установите рукоятку рычага переключения -3- полностью на рычаг переключения - кнопка -2- должна быть обращена в сторону водителя, при этом рукоятка должна входить в кольцевую канавку рычага переключения.
Снимите тросовую стяжку -стрелку - или сборочное приспособление, тем самым кнопочный механизм входит в зацепление с вертикальным пазом рычага селектора, при необходимости нажмите кнопку в рукоятку рычага селектора.
Потяните рукав -1- вверх и зафиксируйте его, повернув вправо.
Рукоятка рычага селектора, с башмаком рычага селектора
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
Удаление
ПримечаниеСнимается и ручка рычага селектора, и багажник рычага селектора.
Переведите рычаг переключения в положение " Н ".
Снимите раму для пыльника рычага селектора -1- -стрелки-.
Закрепите блокирующую кнопку в выдвинутом положении с помощью кабельной стяжки -стрелки-, как показано на иллюстрации.
Схема №195
Сложить пыльник рычага селектора -b- вверх и над рукояткой рычага селектора -c-.
Схема №196
Откройте зажим -a- и снимите как ручку рычага селектора, так и ботинок рычага селектора, не касаясь кнопки блокировки.
Установка
ПримечаниеДля того, чтобы установить ручку рычага селектора, кнопку блокировки необходимо вытянуть до конца и закрепить либо кабельной стяжкой -стрелкой, либо сборочным инструментом, поставляемым с новой ручкой. Если кнопка блокировки не была закреплена, не вытаскивайте ее из ручки с помощью механических средств. Установите пневматический пистолет на нижнюю часть ручки, а затем нажмите кнопку блокировки сжатым воздухом.
Установите ручку селектора до упора на рычаг селектора - убедитесь, что кнопка блокировки обращена к водителю.
- При этом рукоятка должна входить в зацепление с кольцевой канавкой рычага селектора.
Удалите стяжку троса или помощь в сборке, тем самым механизм кнопки блокировки войдет в зацепление с вертикальным пазом рычага селектора. При необходимости нажмите кнопку блокировки в ручку рычага селектора.
Прижмите рукоятку -c- к рычагу селектора, используя новый зажим -a-. Используйте V.a.g 1275.
Установите рамку багажника рычага селектора -b- на центральной консоли.
Багажник рычага селектора, отделяющийся от рукоятки рычага селектора, транспортные средства с багажниками рычага селектора
Удаление
Снимите рукоятку на рычаге селектора согласно " РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ".
Скрепите вместе пружинные выступы -a- на ручке селектора с помощью кабельной стяжки -b-, как показано на иллюстрации.
Схема №197
Проведите втулкой для ботинка рычага селектора -c- по язычкам -arrow-.
Снимите кабельную стяжку и извлеките втулку и пыльник рычага селектора из рычага селектора.
Установка
Положение установленного башмака рычага селектора
- Более длинная сторона рамы для багажника рычага селектора обращена к водителю.
Установите рукоятку на рычаг селектора согласно " РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ".
-L101- лампы подсветки шкалы рычага селектора, транспортные средства с ботинками рычага селектора
Удаление
Переведите рычаг переключения в положение " Н ".
Выключите зажигание и выньте ключ.
Снимите раму для пыльника рычага селектора -1- -стрелки-.
Сложите колпачок рычага селектора.
Снимите крышку рычага селектора -1- со средней консоли и поднимите ее вверх -стрелки-.
Снимите крышку рычага селектора.
Отсоедините соединитель.
Отпустите стопорные пружины -стрелки- и снимите рамку триммерного эффекта с лампочкой подсвета шкалы рычага переключения -2- с крышки рычага переключения -1-.
Схема №198
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
Функциональный блок селекторного механизма.
Удаление
Переведите рычаг переключения в положение " Р ".
Транспортные средства со стационарной крышкой селекторного механизма
Снимите рукоятку рычага селектора согласно " РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С КРЫШКОЙ НЕПОДВИЖНОГО МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА ".
Выключите зажигание.
Снимите крышку механизма переключения передач согласно разделу БАГАЖНИК РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ОТДЕЛЯЮЩИЙСЯ ОТ РУЧКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С САПОГАМИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
Транспортные средства с рычажным переключателем багажника
Снимите ручку рычага селектора (см. " РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ").
Выключите зажигание.
Снимите лампу подсвета шкалы рычага селектора -L101- согласно " Лампе подсвета шкалы рычага селектора -L101-, ТС С ЗАГРУЗКАМИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ".
Все транспортные средства
Переведите рычаг переключения в положение " Р ".
Извлеките зольник или накопитель перед селекторным механизмом (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Отделите электрический соединитель -a- от функционального блока селекторного механизма до комплекта проводов транспортного средства.
ПримечаниеИгнорировать -1, B, C- и -стрелку-.
Транспортные средства с двигателем 2,0 л TFSI
Отсоедините разъем -1- на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.
Открепите соединение воздухозаборника - передние стрелки -.
Снимите крышку двигателя - задние стрелки -.
Транспортные средства с двигателем TDI Cr
Снимите крышку двигателя -стрелки-.
Снимите корпус воздушного фильтра согласно " Демонтажу и монтажу ".
Все транспортные средства
- Рычаг селектора в «П».
Снимите фиксирующие зажимы -c-.
Переместите фиксирующие зажимы -a- и снимите их.
Нажмите на трос рычага селектора от рычага переключения трансмиссии -стрелка- и разместите его выше.
ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Игнорировать -1, B, D-.
Поднимите автомобиль.
Транспортные средства с двигателем TFSI
Снимите гайки -стрелки - и потяните правое напольное покрытие с внутренней стороны немного вниз.
Схема №199
Отсоедините разъем -1-.
Схема №200
Снимите муфту с кронштейна -2 и освободите провод к кислородному датчику после трехходового каталитического нейтрализатора -G130-.
Все транспортные средства
Снимите болты со стрелками и поперечину передней панели пола.
Схема №201
ПримечаниеДля предотвращения повреждения элемент развязки на передней выхлопной трубе никогда не должен быть наклонен более чем на 10 °.
Отсоединить вытяжную систему при помощи двойного зажима -1-.
Снимите кронштейн для вытяжной системы -стрелки-.
Схема №202
Привяжите переднюю выхлопную трубу к панели пола.
Отверните гайки -1- и -2- и снимите заднюю поперечину днища.
Схема №203
ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.
Снять вытяжную систему с удерживающих планок -стрелки-.
Снимите задний глушитель с удерживающих планок и снимите заднюю секцию выхлопной системы.
Снимите теплозащитный экран сзади, для этого ослабьте зажимы -стрелки-.
Схема №204
ПримечаниеВторой техник необходим под транспортным средством для снятия функционального блока селекторного механизма.
Снимите гайки -стрелки- в салоне автомобиля.
Снимите функциональный блок селекторного механизма вниз вместе с тросом селекторного рычага.
ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.
Функциональный блок селекторного механизма также может быть заменен без троса селекторного рычага; для этого отсоедините трос рычага селектора от функционального блока механизма селектора и снимите его. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
Установка
- Характеристики затяжки приведены в ОБЗОРЕ МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА ДО 11,2009.
ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.
Установите теплозащитный экран и чехлы Cw на днище согласно Демонтажу и монтажу
Установите выхлопную систему без натяжения. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА " или см. " [Для двигателя (ов) BPY] ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", или см. " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
Установите зольник или накопитель перед механизмом переключения согласно " Демонтажу и монтажу ".
Установите крышку механизма переключения согласно разделу " КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НЕПОДВИЖНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ".
Установите лампу подсвета шкалы рычага селектора в соответствии с разделом " Лампа подсвета шкалы рычага селектора -L101-, VEHICLES с SELECTOR LEVER BOOTS ".
Установите рукоятку рычага селектора: Автомобили с неподвижным чехлом под механизм селектора согласно " РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, С КРЫШКОЙ МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА НЕПОДВИЖНОГО ", автомобили с пыльником рычага селектора " РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, С ПЫЛЬНИКОМ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ".
См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА ".
См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
См. раздел " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ".
Установите корпус воздушного фильтра. См. " Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ЭЛЕМЕНТОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ", или см. " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", или см. " [Для двигателя (ов) CBRA] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Трос рычага селектора
Удаление
Переведите рычаг переключения в положение " Р ".
Извлеките зольник или накопитель перед селекторным механизмом (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Транспортные средства с двигателем 2,0 л TFSI
Отсоедините разъем -1- на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.
Открепите соединение воздухозаборника - передние стрелки -.
Снимите крышку двигателя - задние стрелки -.
Транспортные средства с двигателем TDI Cr
Снимите крышку двигателя -стрелки-.
Снимите корпус воздушного фильтра согласно " Демонтажу и монтажу ".
Все транспортные средства
- Рычаг селектора в «П».
Снимите фиксирующие зажимы -c-.
Переместите фиксирующие зажимы -a- и снимите их.
Нажмите на трос рычага селектора от рычага переключения трансмиссии -стрелка- и разместите его выше.
ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Игнорировать -1, B, D-.
Поднимите автомобиль.
Транспортные средства с двигателем TFSI
Снимите гайки -стрелки - и потяните правое напольное покрытие с внутренней стороны немного вниз.
Отсоедините разъем -1-.
Снимите муфту с кронштейна -2 и освободите провод к кислородному датчику после трехходового каталитического нейтрализатора -G130-.
Все транспортные средства
Снимите болты со стрелками и поперечину передней панели пола.
ПримечаниеВо избежание повреждения разъединительный элемент передней выхлопной трубы никогда не должен быть наклонен более чем на 10 °.
Отсоединить вытяжную систему при помощи двойного зажима -1-.
Снимите кронштейн для вытяжной системы -стрелки-.
Привяжите переднюю выхлопную трубу к панели пола.
Отверните гайки -1- и -2- и снимите заднюю поперечину днища.
ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.
Снять вытяжную систему с удерживающих планок -стрелки-.
Снимите задний глушитель с удерживающих планок и снимите заднюю секцию выхлопной системы.
Ослабьте зажимы - стрелки - и снимите теплозащитный экран.
Снимите нижнюю крышку с селекторного механизма -стрелки-.
Схема №205
Осторожно надвиньте крышку и защитную втулку на трос рычага переключения, не повреждая при этом защитные поверхности.
Снимите болты -стрелки-.
| Внимание | Риск разрушения электрических компонентов на монтажной плате в результате статического разряда. Не прикасайтесь пальцами к печатной плате -В-. |
|---|
ПримечаниеЗамена печатной платы возможна только вместе с функциональным блоком селекторного механизма.
Снимите блокировочную пластину -a- с функционального блока селекторного механизма, открепив левый и правый удерживающие лапки.
ПримечаниеЭтот процесс возможен только в том случае, если рычаг селектора переключен в положение «S».
Снимите зажим -1- для троса рычага селектора с функционального блока механизма селектора вниз.
Слегка потяните пластиковую фиксирующую пружину -2- вперед и нажимайте на штифты -3- вверх только по мере необходимости -arrow-.
ПримечаниеОбязательно не толкайте булавки до конца.
Снимите трос рычага переключения -4- с функционального блока механизма переключения.
ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.
Установка
- Характеристики затяжки приведены в ОБЗОРЕ МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА ДО 11,2009.
ПримечаниеЗамените зажимы крепления троса рычага селектора. Проверьте защитный кожух на наличие повреждений. Защитный кожух можно заменить только вместе с тросом рычага селектора. Проверьте, правильно ли установлен защитный кожух и не скручен ли он.
Направьте трос рычага переключения с защитным кожухом в крышку, не повреждая при этом защитные поверхности.
Схема №206
Вставьте конец троса рычага переключения -4- в шарнир рычага переключения.
Нажмите на штифт -3- вниз -стрелка- и проверьте, не зафиксирован ли он пластмассовой крепежной пружиной -2.
Вставьте зажим троса рычага селектора -1-.
- Положение установки: Наклонный конец стопорного кольца обращен к механизму переключения.
| Внимание | Риск разрушения электрических компонентов на монтажной плате в результате статического разряда. Не прикасайтесь пальцами к печатной плате -В-. |
|---|
Зажмите стопорную пластину -a- и затяните болты -arrows-.
Установить нижнюю крышку с уплотнением на селекторный механизм вручную-плотно -стрелки-, обратить пристальное внимание на положение уплотнения.
Вставьте защитный кожух троса селекторного рычага в крышку.
Осторожно нажмите на трос рычага селектора коробки передач на рычаге селектора коробки передач в сторону от стрелки.
Установите контровочную шайбу -а и законтрите снизу.
Установите скобы крепления -c-.
Переведите рычаг переключения из положения " S " в положение " P ".
- Механизм переключения и трос рычага селектора должны иметь свободу перемещения во время этого, при необходимости замените трос рычага селектора или сервисный механизм переключения.
Переведите рычаг переключения в положение " Р ".
Затяните болты со стрелками для нижней крышки.
Установите теплозащитный экран и чехлы Cw на днище согласно Демонтажу и монтажу
Установите выхлопную систему без натяжения. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА " или см. " [Для двигателя (ов) BPY] ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", или см. " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
См. раздел " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ".
Установите корпус воздушного фильтра. См. " Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ЭЛЕМЕНТОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ", или см. " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", или см. " [Для двигателя (ов) CBRA] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Модуль управления системой датчиков рычага селектора с рычагом селектора, переключателей блокировки стояночного положения рычага селектора типтроника.
Компоненты постоянно интегрированы в функциональный блок селекторного механизма и не могут быть заменены отдельно. Если неисправен один из компонентов, то необходимо заменить функциональный блок механизма переключения передач. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.
Соленоид блокировки переключения -N110
Соленоид блокировки переключения передач постоянно интегрирован в механизм селектора и не может быть заменен отдельно. Если неисправен один из компонентов, то необходимо заменить функциональный блок механизма переключения передач. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.
Рукоятка рычага селектора
Удаление
ПримечаниеСнимается и ручка рычага селектора, и багажник рычага селектора.
Включите стояночный тормоз.
Переведите рычаг переключения в положение " Н ".
Открутите ботинок рычага селектора и снимите его -стрелки-.
Схема №207
Сложите пыльник -2- рычага переключателя вверх и над рукояткой -3- рычага переключателя.
Схема №208
Поверните стопорное кольцо до упора в направлении -arrow-.
- Приподнятый язычок -b- на стопорном кольце смещен к язычку -a-.
| Внимание | Механизм селектора может быть поврежден. Не прикасайтесь к кнопке блокировки ручки селектора -1- при снятии ручки. Ручка или тяга механизма переключения передач будут повреждены. |
|---|
Снимите ручку рычага селектора и загрузитесь вверх -стрелка-, не касаясь кнопки блокировки -1-.
Установка
Поверните стопорное кольцо до упора в направлении -arrow-.
Схема №209
- Приподнятый язычок -b- на стопорном кольце смещен к язычку -a-.
- Кнопка блокировки указывает в направлении привода.
| Внимание | Механизм селектора может быть поврежден. Кнопка блокировки -1- при установке должна выступать наружу. Если кнопка должна быть нажата непреднамеренно, когда ручка снята, то она должна быть возвращена в свое установочное положение. См. ЗАКРЕПИТЕ КНОПКУ БЛОКИРОВКИ НА РУЧКЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА. Если кнопка блокировки нажата во время установки ручки, разрушьте ручку и тягу механизма селектора -3-. |
|---|
Полностью надавите рукояткой на рычаг, не касаясь кнопки блокировки -1-.
- При этом рукоятка должна входить в зацепление с кольцевой канавкой рычага селектора.
Поверните стопорное кольцо до упора в направлении -arrow-.
Схема №210
- Должна быть обеспечена возможность поворота стопорного кольца; при необходимости повторно нажмите на ручку.
- Язычок -а- должен совпадать с приподнятым язычком -б- на стопорном кольце.
ПримечаниеЕсли стопорное кольцо было повернуто, значит, ручка не зафиксирована должным образом. Только после этого можно нажимать кнопку блокировки на ручке. Блокирующая кнопка может иметь повышенную устойчивость к давлению при первом нажатии на нее после установки ручки.
Нажмите кнопку блокировки -1- в рукоятке рычага селектора.
Сложите ботинок вниз и закрепите его.
См. раздел " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ".
Отделите башмак рычага селектора от ручки уровня селектора.
Процедура
Снимите рукоятку рычага переключения (см. " РУКОЯТКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ").
Удалите направляющую -1- в направлении стрелки --.
Схема №211
Схема №212
- Не прикасайтесь к кнопке блокировки -А- при снятой ручке.
Удерживайте пыльник рычага селектора на верхнем торце -стрелку 1-.
Поверните ручку в направлении -стрелка 2- и снимите -стрелка 3-.
Сборка загрузочного рычага селектора и рукоятки
Схема №213
- Не прикасайтесь к кнопке блокировки -А- при снятой ручке.
Рукоятка рычага селектора и кнопка блокировки повернуты влево на 90 °, вставить в пыльник рычага селектора -стрелку 1-.
Удерживайте пыльник рычага селектора на верхнем торце -стрелку 2-.
Поверните ручку в направлении -стрелки 3-.
Установите направляющую -1- против направления стрелки -стрелки- вверх в рукоятку.
Установите рукоятку рычага переключения согласно " РУКОЯТКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ".
Закрепите кнопку блокировки на ручке рычага селектора
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Освободить инструмент T40203
Процедура
- Кнопка блокировки -1- выступает в своем установочном положении в ручке.
ПримечаниеЕсли кнопка блокировки была нажата, то ее необходимо вернуть в положение установки, чтобы можно было установить ручку.
Осторожно установите T40203 до упора в ручку -1-.
Схема №214
ПримечаниеРучка показана без башмака рычага селектора.
- Вырез на T40203 обращен к фиксирующей кнопке и крючку влево.
Удерживая ручку -a- затяните и поверните T40203 на 180 ° в направлении -arrow 1-.
Схема №215
Плотно удерживайте ручку и осторожно снимите T40203 -стрелку 2-.
Схема №216
- Во время удаления T40203 блокирующая кнопка -A- на ручке выталкивается и блокируется.
- Больше не прикасайтесь к кнопке блокировки перед установкой ручки, чтобы кнопка не упала обратно.
Лампа подсвета шкалы рычага селектора -L101
Удаление
Переведите рычаг переключения в положение " Н ".
Выключите зажигание и выньте ключ.
Снимите раму для пыльника рычага селектора -1- -стрелки-.
Сложите колпачок рычага селектора.
Снимите крышку рычага селектора -1- со средней консоли и поднимите ее вверх -стрелки-.
Снимите крышку рычага селектора.
Отсоедините соединитель.
Отпустить пружины -стрелки-.
Снимите колбу подсвета шкалы рычага триммера и селектора -2- с крышки рычага селектора -1-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
Удаление
Снимите рукоятку рычага переключения (см. " РУКОЯТКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ").
Выключите зажигание.
Снимите лампу подсвета шкалы рычага селектора -L101- согласно разделу " Лампа подсвета шкалы рычага селектора -L101-, ТС С ЗАГРУЗКАМИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ".
Извлеките зольник или накопитель перед селекторным механизмом (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Отделите электрический соединитель -1- от функционального блока селекторного механизма до комплекта проводов транспортного средства.
ПримечаниеИгнорировать -2-.
Транспортные средства с двигателем 2,0 л TFSI
Отсоедините разъем -1- на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.
Открепите соединение воздухозаборника - передние стрелки -.
Снимите крышку двигателя - задние стрелки -.
Транспортные средства с двигателем TDI Cr
Снимите крышку двигателя -стрелки-.
Снимите корпус воздушного фильтра согласно " Демонтажу и монтажу ".
Все транспортные средства
Переведите рычаг переключения в положение " Р ".
Снимите фиксирующие зажимы -c-.
Переместите фиксирующие зажимы -a- и снимите их.
Нажмите на трос рычага селектора от рычага переключения трансмиссии -стрелка- и разместите его выше.
ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Игнорировать -1, B, D-.
Поднимите автомобиль.
Транспортные средства с двигателем TFSI
Снимите гайки -стрелки - и потяните правое напольное покрытие с внутренней стороны немного вниз.
Отсоедините разъем -1-.
Снимите муфту с кронштейна -2 и освободите провод к кислородному датчику после трехходового каталитического нейтрализатора -G130-.
Все транспортные средства
Снимите болты со стрелками и поперечину передней панели пола.
ПримечаниеДля предотвращения повреждения элемент развязки на передней выхлопной трубе никогда не должен быть наклонен более чем на 10 °.
Отсоединить вытяжную систему при помощи двойного зажима -1-.
Снимите кронштейн для вытяжной системы -стрелки-.
Привяжите переднюю выхлопную трубу к панели пола.
Отверните гайки -1- и -2- и снимите заднюю поперечину днища.
ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.
Снять вытяжную систему с удерживающих планок -стрелки-.
Снимите задний глушитель с удерживающих планок и снимите заднюю секцию выхлопной системы.
Ослабьте зажимы - стрелки - и снимите теплозащитный экран.
ПримечаниеВторой техник необходим под транспортным средством для снятия функционального блока селекторного механизма.
Снимите гайки -стрелки- в салоне автомобиля.
Снимите функциональный блок селекторного механизма вниз вместе с тросом селекторного рычага.
ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.
Установка
- Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА, НАЧИНАЯ С 11.2009.
ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.
Установите теплозащитный экран и чехлы Cw на днище согласно Демонтажу и монтажу
Установите выхлопную систему без натяжения. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА " или см. " [Для двигателя (ов) BPY] ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", или см. " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
Установите зольник или накопитель перед механизмом переключения согласно " Демонтажу и монтажу ".
Установите рукоятку рычага переключения согласно " РУКОЯТКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ".
См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА ".
См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
См. раздел " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ".
Установите корпус воздушного фильтра. См. " Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ЭЛЕМЕНТОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ", или см. " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", или см. " [Для двигателя (ов) CBRA] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Трос рычага селектора постоянно интегрирован в функциональный блок селекторного механизма и не может быть заменен отдельно. Если неисправен один из компонентов, то необходимо заменить функциональный блок механизма переключения передач. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.
Модуль управления системой датчиков рычага селектора с рычагом селектора и переключателями блокировки стояночного положения рычага селектора и TIPTRONIC.
Компоненты постоянно интегрированы в функциональный блок селекторного механизма и не могут быть заменены отдельно. Если неисправен один из компонентов, то необходимо заменить функциональный блок механизма переключения передач. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.
Соленоид блокировки переключения передач постоянно интегрирован в функциональный блок селекторного механизма и не может быть заменен отдельно. Если неисправен один из компонентов, то необходимо заменить функциональный блок механизма переключения передач. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.
Коробка передач, снятия [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA, BPY, AXX, BWA]
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост поддержки двигателя 10-222 А
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
- Поддержка трансмиссии 3282
- Штырь 3282/29
- Регулировочная пластина 3282/42 A
- Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Удаление
ПримечаниеИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА. Обратитесь к информации о 02E передачи DSG ПЕРЕДАЧА. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одно и то же положение.
Переведите рычаг переключения в положение " Р ".
Отсоедините разъем -1- на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.
Откройте зажимы и снимите шланг для направления воздуха с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Снимите приемную опору -стрелки-.
Снимите крышку двигателя в направлении -стрелка-.
Снимите каталитический нейтрализатор и переднюю выхлопную трубу. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY] ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ " или см. " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ".
| Внимание | Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи. |
|---|
Снимите батарею согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите болты со стрелками и корпус батареи.
Схема №217
ПримечаниеИспользуйте ткань, чтобы поймать любой вытекающий хладагент.
Зажмите шланги охладителя трансмиссионной жидкости с помощью 3094 и снимите их с охладителя трансмиссионного масла.
Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой VAS 6122.
Снимите фиксирующий зажим -c-.
Переместите фиксирующий зажим -a- и снимите.
Снимите трос рычага селектора с рычага селектора -стрелка-.
| Внимание | Для предотвращения изгиба трос рычага селектора можно снять только с кронштейна троса -D-, осторожно опуская при этом трансмиссию. |
|---|
ПримечаниеИгнорировать -1 и B-.
Ослабьте зажим -2.
Схема №218
Снимите гайку -3-.
Отсоедините разъем -4-.
ПримечаниеИгнорировать -1-.
Отсоедините провод заземления (масса) -3-.
Схема №219
Отсоедините разъем -2-.
Отогните защитный колпачок -1 и отсоедините провод B + от электромагнитного выключателя.
Освободите разъем -5- и провода на кронштейне.
| Внимание | Существует риск разрушения модуля управления (мехатроника) статическим разрядом. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи. |
|---|
Для снятия статического электричества прикасайтесь к земле автомобиля рукой (без перчатки).
Отсоедините разъем -4- на трансмиссии, повернув винтовое соединение против часовой стрелки.
Снимите нижний болт -2- на стартере, который доступен сверху.
Схема №220
Снимите верхний болт стартера -1- и стартер.
Снимите соединительные болты двигателя / трансмиссии -1, 3 и 10, доступные сверху.
ПримечаниеБолт -3- доступен только после снятия крышки.
При необходимости отпустите зажим с 80-200 и откройте уплотнение.
Схема №221
Установить 10-222 А на фланцы крыла на болтах (транспортные средства до 05.2008) или на стальную пластину (транспортные средства после 05.2008), как показано на рисунке.
Схема №222
Зацепите шпиндель моста опоры двигателя за левую подъемную проушину двигателя.
Слегка предварительно натяните двигатель шпинделем, не поднимайте.
Снимите левое переднее колесо.
Схема №223
Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".
Audi A3 Cabriolet
Снимите раму для шумоизоляции -стрелку-, см. " Демонтаж и монтаж ".
Схема №224
Для всех транспортных средств
Снимите переднюю секцию гильзы кожуха левого переднего колеса согласно " Демонтажу и монтажу ".
Схема №225
Снимите воздухонаправляющий шланг с воздухоохладителя наддува, ослабив зажимы шлангов -1 и 2-.
Схема №226
Снимите болт -1 и снимите воздухонаправляющую трубу вниз.
ПримечаниеИгнорировать -2, 3 и 4-.
Снимите гайки -стрелку - и кронштейн.
Схема №227
Снимите болт со стрелкой и снимите кронштейн шланга охлаждающей жидкости с коробки передач.
Схема №228
Снимите правый теплозащитный экран ведущей оси -стрелки-.
Схема №229
Снимите левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.
Поднимите левую и правую ведущие оси и закрепите их кабельными стяжками.
ПримечаниеУбедитесь, что защитное покрытие ведущего моста не повреждено.
Снимите болт -стрелки- правого фланцевого вала.
Схема №230
ПримечаниеФланцевый вал будет снят позже. Перед снятием фланцевого вала проверьте герметичность уплотнения вала. Если уплотнение вала имеет негерметичность, замените его при установке.
Отсоедините разъем -3- от левого переднего датчика САУ -G78-.
Схема №231
Снимите болт -2-.
ПримечаниеИгнорировать -1-.
Снимите гайки -стрелки- на левом шаровом шарнире.
Схема №232
Выведите левую поперечную тягу из зацепления с шаровой опорой.
Переместите левую стойку подвески наружу и поддержите ее с помощью 2024 A / 1, как показано на рисунке.
Схема №233
| Предупреждение | Закрепите крепежный штифт и шаровой шарнир штепсельным разъемом -стрелкой и гайкой -1-. |
|---|
Снимите болты -1-3- и снимите маятниковую опору.
Схема №234
Снимите болты -1- и -2- и кронштейн трансмиссии -a-.
Схема №235
Опустите узел двигателя / трансмиссии при помощи шпинделя на 10-222 А до тех пор, пока не будет достигнут размер -a- между корпусом трансмиссии и креплением трансмиссии.
Схема №236
- A- = не более 100 мм.
Сделайте два отверстия диаметром 7 мм в опоре T10036, как показано на иллюстрации.
Схема №237
- A- = 70 мм
- Размер -b- = 98 мм
- Размер -с- = 11 мм
Прикрепите T10036 к подрамнику двумя болтами M6 x 20 -стрелки-.
Схема №238
Подключите 3300 A к T10036.
Схема №239
Протолкните двигатель вперед примерно на 40 мм с помощью шпинделя опорного устройства.
Для снятия коробки передач 3282 оснащается 3282/42A и устанавливается на V.A.G 1383 A.
Схема №240
Выровняйте плечи опоры трансмиссии в соответствии с отверстиями в 3282/42A.
Установите опорные элементы, как показано на 3282/42A.
Поместите V.a.g 1383 A под транспортное средство.
- Символ стрелки на регулировочной пластине указывает в направлении движения.
Выровняйте 3282 так, чтобы он был параллелен трансмиссии.
Установите 3282 / 29 в коробку передач.
Закрепите оба опорных элемента на коробке передач, как показано на иллюстрации.
ПримечаниеОтклоняясь от изображения регулировочной пластины, передняя опора трансмиссии показана смонтированной на трансмиссии - стрелка -.
Поддержите трансмиссию снизу с помощью разъема двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A.
Снимите оставшуюся коробку передач с соединительных болтов двигателя -5-9-.
Снимите трансмиссию с центрирующих муфт.
Снимите трансмиссию с двигателя.
Снимите правый фланцевый вал.
Осторожно опустите коробку передач, используя V.a.g 1383 A.
| Внимание | Не сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Трос рычага селектора необходимо вывести из кронштейна троса, осторожно опуская при этом трансмиссию. |
|---|
При опускании изменить положение трансмиссии шпинделями на 3282.
Коробка передач, снятия [Для двигателя (двигателей) CBEA]
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост поддержки двигателя 10-222 А
- Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
- Поддержка трансмиссии 3282
- Штырь 3282/29
- Регулировочная пластина 3282/42 A
- Опорное устройство двигателя 3300 А
- Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
- Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
- Набор заглушек двигателя VAS 6122
- Поддержка T10036
Удаление
ПримечаниеИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА. Обратитесь к информации о 02E передачи DSG ПЕРЕДАЧА. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одно и то же положение.
Переведите рычаг переключения в положение " Р ".
Снимите шумоизоляцию -1-. См. " Демонтаж и монтаж ".
Audi A3 Cabriolet
Снимите раму для шумоизоляции -стрелку-, см. " Демонтаж и монтаж ".
Для всех транспортных средств
Снимите оба передних колеса.
Снимите переднюю секцию гильзы кожуха левого переднего колеса согласно " Демонтажу и монтажу ".
Схема №241
Слейте охлаждающую жидкость. См. " [Для двигателя (двигателей) CBEA] СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ".
Снимите кожух вентилятора. См. раздел " [Для двигателя (двигателей) CBEA] КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ".
Снимите стартер, см. раздел " [Для двигателя (двигателей) CBEA] стартер " (СТАРТЕР).
Снимите батарею, см. раздел " [Для двигателя (двигателей) CBEA] ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
Удалите болты -стрелки- и держатель батареи -1-.
Схема №242
Снимите вентиляционный шланг картера -1 с головки блока цилиндров, для этого нажмите кнопки сброса.
Схема №243
Освободите вакуумные шланги - стрелки - на воздухонаправляющей трубе.
Ослабьте хомут шланга -2- и снимите воздухонаправляющую трубку.
Снимите болты -стрелки-.
Схема №244
Освободите шланг охлаждающей жидкости на левой воздухонаправляющей трубе.
ПримечаниеИгнорируйте от -1 до 5-.
Отсоедините провод заземления (масса) -3-.
Схема №245
| Внимание | Существует риск разрушения модуля управления (мехатроника) статическим разрядом. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи. |
|---|
Для снятия статического электричества прикасайтесь к земле автомобиля рукой (без перчатки).
Отсоедините разъем -4- на трансмиссии, повернув винтовое соединение против часовой стрелки.
ПримечаниеИгнорируйте -1, 2- и -стрелки-.
Освободите жгуты проводов -стрелки- и разъем -1- на кронштейне.
Схема №246
Снимите шланги охлаждающей жидкости с охладителя трансмиссионной жидкости; для этого ослабьте зажимы шлангов -стрелки-.
Схема №247
Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой VAS 6122.
Снимите все болты в коробке передач к соединению двигателя, которые доступны сверху.
Снимите уплотнение -1-.
Схема №248
ПримечаниеИгнорировать -2-.
Переместите левое и правое уплотнения колпака -1- внутрь -стрелки-.
Схема №249
Снимите монтажный элемент -2- с помощью 80-200.
Освободите уплотнение капота двигателя и сдвиньте его в сторону.
При необходимости отпустите зажим с 80-200 и откройте уплотнение.
Установить 10-222 А на фланец крыла, закрепленный болтами, как показано на рисунке.
Схема №250
Зацепите крюки карабинов веретен за подъемные проушины.
Равномерно натяните двигатель с помощью шпинделей, но не поднимайте.
При наличии соответствующей оснастки снимите нижнюю защитную пластину -a- на коробке передач -arrows-.
Схема №251
Удалите гайки -стрелки - и поперечину передней панели пола.
Схема №252
ПримечаниеВо избежание повреждения разъединительный элемент передней выхлопной трубы никогда не должен быть наклонен более чем на 10 °.
Ослабьте гайки зажимной втулки -1 и сдвиньте ее назад.
Отсоедините кронштейны вытяжной системы -стрелки- и снимите их со стопорных штифтов.
Отстыкуйте штуцер -1- на термодатчике уровня масла -G266-.
Схема №253
Снимите с подрамника кронштейн -2, удерживающий провод термодатчика уровня масла.
Выверните болты -1, 2, 3- и снимите маятниковую опору.
Снимите болты со стрелками и снимите теплозащитный экран с правой оси привода.
Снимите левую и правую ведущие оси с фланца трансмиссии.
Снимите гайки с кронштейна левого переднего датчика уровня системы управления -G78- -стрелки- (при наличии).
Схема №254
Снимите гайки -стрелки- на левом шаровом шарнире.
Снимите шаровой шарнир с рычага управления.
Переместите левую стойку подвески наружу и поддержите ее кронштейном 2024 A / 1, как показано на иллюстрации.
Схема №255
| Предупреждение | Закрепите крепежный штифт и шаровой шарнир штепсельным разъемом -стрелкой и гайкой -1-. |
|---|
Снимите болты -1- с монтажного кронштейна кабеля.
Схема №256
Снимите стопорную шайбу -3- -стрелку-, а затем извлеките трос рычага селектора из трансмиссии.
ПримечаниеИгнорировать -2-.
Снимите болты -1- и -2- и опору трансмиссии -a-.
Опустите узел двигателя / трансмиссии при помощи шпинделя на 10-222 А до тех пор, пока не будет достигнут размер -a- между корпусом трансмиссии и креплением трансмиссии.
- Размер -а- = от 100 до 110 мм.
Сделайте два отверстия диаметром 7 мм в T10036, как показано на иллюстрации.
- A- = 70 мм
- Размер -b- = 98 мм
- Размер -с- = 11 мм
Прикрепите T10036 к подрамнику, используя болты M6 x 20 мм -стрелки-.
Закрепите 3300 A на T10036.
Протолкните двигатель вперед с помощью шпинделя опорного устройства; при этом обратите внимание на следующее
- Генератор может входить в контакт с линией хладагента.
- Компрессор переменного тока может только слегка касаться соединения линии хладагента.
ПримечаниеПеред снятием фланцевого вала проверьте герметичность уплотнения вала. Если уплотнение вала имеет негерметичность, замените его при установке.
Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.
Удалите болт левого фланцевого вала, установив 2 болта во фланец и удерживая фланцевый вал со сборочным рычагом.
Снимите фланцевый вал и нажимную пружину.
ПримечаниеПеред снятием фланцевого вала проверьте герметичность уплотнения вала. Если уплотнение вала имеет негерметичность, замените его при установке.
Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.
Снимите болт вала правого фланца с раструбом и удлиненным битт10107, установив 2 болта во фланец и противоположно удерживающий вал фланца со сборочным рычагом.
Для снятия коробки передач 3282 оснащается 3282/42A и устанавливается на V.A.G 1383 A.
Выровняйте плечи опоры трансмиссии в соответствии с отверстиями в 3282/42A.
Установите опорные элементы, как показано на 3282/42A. В качестве переднего опорного элемента используется " удерживающая пластина с отверстием ".
Поместите V.a.g 1383 A под транспортное средство.
- Символ стрелки на регулировочной пластине указывает в направлении движения.
Выровняйте 3282 так, чтобы он был параллелен трансмиссии.
Установите 3282 / 29 в коробку передач.
Надежно прикрепите " удерживающую пластину с отверстием " к " стрелке " коробки передач, как показано на рисунке.
Вставьте последний опорный элемент в коробку передач, как показано на рисунке.
Поддерживайте трансмиссию, поднимая ее снизу с помощью V.a.g 1383 A.
Снимите оставшуюся коробку передач с соединительных болтов двигателя -5-9-.
Снимите трансмиссию с центрирующих муфт.
Осторожно опустите трансмиссию, используя V.a.g 1383 A. Будьте осторожны, чтобы не зацепить какие-либо линии.
При опускании изменить положение трансмиссии шпинделями на 3282.
Трансмиссия, установки
Процедура
- Технические условия на затяжку при установке коробки передач КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА.
- Для установки коробки передач необходимо снять правый фланцевый вал.
ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Замените самоконтрящиеся гайки и болты и уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Перед установкой шланговые соединения, а также воздухонаправляющие трубки и шланги не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Чтобы закрепить воздухонаправляющие шланги на их соединениях, перед установкой распылите зажимы, использовавшиеся ранее, средством для удаления ржавчины. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одно и то же положение.
Очистите шлицы и ступицу входного вала и удалите коррозию.
Нанесите очень легкую смазку на шлицы вала диска сцепления; смазку на шлицы вала диска сцепления. Удалите излишки смазки.
Убедитесь, что центрирующие втулки -a- для центрирования двигателя / трансмиссии находятся в блоке цилиндров, и вставьте их, если это не так.
Проверьте герметичность уплотнений вала фланца; при необходимости замените. См. " УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА " или " УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРАВОГО ФЛАНЦА ".
Если предполагается замена коробки передач, определите необходимость замены фланцевых валов перед установкой новой или новой коробки передач.
Убедитесь, что промежуточная пластина сцеплена с уплотнительным фланцем и надета на центрирующие втулки.
Осторожно поднимите трансмиссию с помощью V.a.g 1383 A и переведите ее в установочное положение с помощью 3282, одновременно направив трос рычага селектора в опорный кронштейн.
Вставьте трансмиссию без защемления каких-либо линий.
Закрепите трансмиссию на двигателе.
Установите крепление подрамника следующим образом
Установите опору трансмиссии -a- между трансмиссией и кронштейном крепления трансмиссии.
Прикрепите опору трансмиссии к трансмиссии новыми болтами -1-.
Поднимите трансмиссию к кронштейну крепления трансмиссии с помощью шпинделя на 10-222 А.
Сначала установите болты -2- крепления трансмиссии на опору трансмиссии только вручную.
Извлеките 3282 из коробки передач.
Установите фланцевые валы, см. раздел " ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ " или " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ ".
Установите левый шаровой шарнир согласно " Демонтажу и монтажу ".
Установите датчики левой передней системы управления уровнем -G78- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Установите ведущую ось согласно " Демонтажу и монтажу ".
Установите кабель рычага селектора (см. раздел " КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ").
Установите маятниковую опору согласно указаниям раздела " МАЯТНИКОВАЯ ОПОРА ".
Установите выхлопную систему без натяжения. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА " или см. " [Для двигателя (ов) BPY] ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", или см. " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
Стартер, установка. См. " [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
Установите кожух вентилятора. См. " [Для двигателя (двигателей) CBEA] КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ".
Удалите подрамник. См. раздел " ОБЗОР УСТАНОВКИ ПОДРАМНИКА ".
Схема №257
Затяните крепежные болты коробки передач -стрелки-. См. " ОБЗОР КРЕПЛЕНИЯ ПОДРАМНИКА ".
Снимите с двигателя 10-222 А.
Проверьте регулировку кабеля рычага селектора и отрегулируйте при необходимости (см. раздел " КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ").
Установите направляющую для воздуха и муфту. См. " [Для двигателя (ов) CBEA] Установите шланги направляющей для воздуха с муфтой " или см. " [Для двигателя (ов) BPY] ШЛАНГОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ ".
Установите держатель батареи и батарею. См. " [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и установка ".
Установите корпус воздушного фильтра. См. " Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ЭЛЕМЕНТОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ", или см. " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", или см. " [Для двигателя (ов) CBRA] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ ".
Проверьте состояние охлаждающей жидкости. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY] СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ И ЗАПРАВКА " или см. " [Для двигателя (двигателей) CBRA] СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ", или см. " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ", или см. " [Для двигателя (двигателей) СИСТЕМА CBEA, СЛИ ЗАПРАВ".
Трансмиссия, закрепления в держателе двигателя/трансмиссии
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Удерживающая пластина VW 309
- Зажимное приспособление VW 313
- Поддержка передачи VW 353
- Зажимное приспособление VW 540
Прикрепите передачу горизонтально
Закрепите трансмиссию на Vw 540 - стрелки - и поместите в Vw 313 или держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095.
Схема №258
Для монтажа используйте заводской кран VAS 6100, см. раздел " ПЕРЕДАЧА, ТРАНСПОРТИРОВКА ".
| Предупреждение | Центр тяжести передачи находится вне центра вращения на фиксирующем приспособлении. Чтобы предотвратить обратное качание, второй техник должен удерживать корпус трансмиссии при вращении трансмиссии на опоре трансмиссии. |
|---|
ПримечаниеВентиляционные отверстия для картера коробки передач должны быть закрыты перед поворотом заполненной коробки передач на стенде двигателя/коробки передач таким образом, чтобы поддон картера был обращен вверх.
Надежная передача в вертикальном положении
Установите передачу на Vw 353 и вставьте Vw 309 в Vw 313 или VAS 6095.
Схема №259
Крепление коробок передач
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост поддержки двигателя 10-222 А
- Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
Удаление
Переведите рычаг переключения в положение " Р ".
Выключите зажигание.
Транспортные средства с двигателем 2,0 л TFSI
Отсоедините разъем -1- на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.
Открепите соединение воздухозаборника - передние стрелки -.
Снимите крышку двигателя - задние стрелки -.
Транспортные средства с двигателем TDI Cr
Снимите крышку двигателя -стрелки-.
Снимите корпус воздушного фильтра согласно " Демонтажу и монтажу ".
Все транспортные средства
| Внимание | Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи. |
|---|
Снимите аккумулятор. См. " [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и установка ".
Снимите болты со стрелками и корпус батареи.
Снимите уплотнение капота с держателя замка и с края крыла.
При необходимости отпустите зажим с 80-200 и откройте уплотнение.
Установить 10-222 А на фланцы крыла на болтах (транспортные средства до 05.2008) или на стальную пластину (транспортные средства после 05.2008), как показано на рисунке.
Схема №260
ПримечаниеДвигатель TDI объемом 2,0 л показан на иллюстрации.
Отсоедините все шланги и линейные соединения в зоне подъемных проушин 10-222 А на двигателе.
Прикрепите крюки карабина шпинделя к подъемным проушинам.
Натяните двигатель / трансмиссию в сборе с помощью шпинделей, но не поднимайте.
Снимите болты со стрелками и ослабьте опору коробки передач.
Слегка опустите двигатель / трансмиссию в сборе с помощью шпинделей.
Снимите все необходимые детали, чтобы дотянуться до болтов -1-.
Схема №261
Снимите болты -1-.
Снимите крепление коробки передач -a-.
Установка
- Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.
ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.
Установите крепление коробки передач -a-.
Установите крепление трансмиссии на новые болты -1-.
Используйте шпиндель моста опоры двигателя для подъема трансмиссии до тех пор, пока опора трансмиссии не соприкоснется с кронштейном опоры крепления трансмиссии.
| Внимание | Перед установкой болтов -стрел - кронштейн трансмиссии и кронштейн крепления трансмиссии должны быть абсолютно параллельны, иначе резьба будет повреждена. При необходимости с помощью напольного домкрата поднимите заднюю часть трансмиссии. |
|---|
Проверьте регулировку крепления подрамника. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (ов) CBRA] КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ", или обратитесь к разделу " [Для двигателя (ов) BPY] КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ", или обратитесь к разделу " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ", или обратитесь к разделу " [Для двигателя (ов) КРЕПЛЕНИЕ ПОДПОДРАМНИКА, ПРОВЕРКА
Прикрепите кронштейн крепления коробки передач к опоре коробки передач с помощью новых болтов со стрелками.
Установите держатель батареи и батарею. См. " [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и установка ".
Установите корпус воздушного фильтра. См. " Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ЭЛЕМЕНТОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ", или см. " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", или см. " [Для двигателя (ов) CBRA] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Маятниковая опора
Удаление
Снимите шумоизоляцию -1-. См. " Демонтаж и монтаж ".
Выверните болты -1, 2, 3- и снимите маятниковую опору.
Установка
- Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.
ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.
Прикрепите маятниковую опору к трансмиссии, болтам -2- и -3-, а затем к подрамнику -1-.
Установите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".