- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отвернуть 3 болта крепления верхнего двигателя к трансосям. Снять заземляющую лямку на трансакселе. Снимите разъем для датчика спидометра и разъем для многофункционального датчика, нажав на зажим. Отсоедините штуцер каталитического нейтрализатора. Снимите защитную пластину узла трансаксела. Снимите переднюю выхлопную трубу с коллектора. Снимите плечо крутящего момента двигателя, расположенное рядом с радиатором.
- Снимите заднюю поперечину. Отсоедините автоматические тросы натяжения ремня безопасности на трансакселе. Отсоедините шток переключения. Снимите защитную пластину ведущего моста. Отсоединить ведущие полуоси на трансакселе. Повернуть рулевое управление на правый замок и поддерживать ведущие полуоси с помощью проволоки. Снимите рабочий цилиндр и кронштейн рулевого управления. Поддержка веса двигателя и трансмиссии с помощью опоры (10-222A).
- Поддержка трансакселя с помощью трансмиссия Jack (VAG 1383). Снимите левую заднюю стойку трансмиссии и переднюю опору двигателя. Снимите нижние болты крепления двигателя к трансосям. Соскальзывание оси с дюбелей и снятие с транспортного средства. Отметить положение нажимной пластины на маховике. Равномерно ослабьте крепежные болты прижимной пластины по диагонали. Снимите муфту в сборе.
Обойма пружины диска сцепления должна быть обращена в сторону нажимного диска. Диск сцепления должен свободно скользить без радиального люфта на входном валу. Смазать шлицы входного вала молибденовой смазкой. Выровнять указательные метки прижимной пластины. Используйте выравниватель дисков сцепления (10-213) для центрирования диска. Отмените процедуру демонтажа для завершения установки.
