Как отрегулировать направляющий штатив
Требуются специальные инструменты
Ключ с контргайкой, 07MAA-SL00200 43 мм или 07MAA-SL0020A
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Установите передние колеса в положение прямо.
- Ослабьте контргайку (A) направляющего винта рейки с помощью гаечного ключа, затем снимите направляющий винт рейки (B).
- Удалите старый герметик с направляющего винта штатива (A) и нанесите новый герметик (Loctite 565) на середину резьбы (B). Свободно установите направляющий винт рейки на рулевой редуктор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения герметика прошло более 5 минут, удалите старый герметик и остатки, и снова нанесите новый герметик.
- Затяните направляющий винт держателя (A) до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут), затем ослабьте его.
- Повторно затяните направляющий винт держателя до 3,9 Н· м (0,40 кгс· м, 2,9 фунт· фут), затем отверните его на заданный угол. Заданный угол возврата: 15 ± 5 °
- Удерживайте направляющий винт штатива в неподвижном положении с помощью гаечного ключа и затяните контргайку (B) рукой до тех пор, пока она не будет полностью установлена.
- Установите ключ контргайки на контргайку, и удерживайте ключом неподвижно направляющий винт рейки. Затяните контргайку на заданный момент.
- Проверка необычного усилия рулевого управления через полный диапазон поворота.
- Проверьте люфт поворота рулевого колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) и систему контроля мощности (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ).
Как заменить ботинок шарового шарнира на конце тяги
Требуются специальные инструменты
Крепление привода подшипника, 36 07965-SA50500
Схема №7
Схема №8
- Отсоедините концевой шаровой шарнир тяги от поворотного кулака (см. шаг 19 на ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Снимите конец тяги с конца статива (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Снимите кожух шарового шарнира с конца стяжной тяги и вытрите старую смазку с шарового пальца.
- Уплотните нижнюю часть шарового пальца (А) свежей универсальной смазкой.
- Упакуйте внутреннюю часть нового ботинка шарового шарнира (B) и губку (C) свежей многоцелевой смазкой. При установке новой смазки обратите внимание на следующее: Не допускайте попадания смазки в зону крепления колпачка (D) и коническую часть (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в багажник.
- Установите кожух шарового шарнира (А) с помощью крепления привода подшипника. Ботинок не должен иметь зазора на участках установки ботинка (В). После установки сапога проверьте конический участок шарового пальца на предмет загрязнения смазкой, при необходимости протрите его.
- Установить конец стяжки на конец статива (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Подсоедините шаровое соединение тяги к поворотному кулаку (см. шаг 33 на МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Демонтировать рулевой редуктор (см. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).
- Установите гнездо 34 мм (A) на фланцевой части корпуса редуктора с шайбой (B), фланцевым болтом 10 x 105 мм (C) и гайкой 10 мм (D), как показано на рисунке.
- Болт фланца придерживайте ключом, а гайку затяните ключом. Снимите подушку крепления коробки передач (Е).
- Нанесите мягкий мыльный и водный раствор на новую поверхность подушки крепления коробки передач (А), затем поместите подушку крепления на отверстие подушки крепления коробки передач.
- Установите гнездо 34 мм (B) на фланцевой части корпуса редуктора с шайбой, болтом фланца и гайкой, как показано на рисунке.
- Установите опорную подушку коробки передач, затянув гайку до тех пор, пока кромка опорной подушки (А) не будет правильно посажена на поверхность фланца коробки передач (В).
- Установить рулевой редуктор (см. УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).