Жесткое рулевое управление
ПримечаниеСравните с заведомо хорошим автомобилем, который имеет тот же уровень отделки салона. Проверьте наличие повреждений подвески. Проверьте центровку рулевого управления. Проверьте состояние шины и давление.
- Проверьте усилитель (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Начальная поворотная нагрузка более 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)? ДА - Выполнить опрессовку насоса с 07406-0010001 T/N (см. ОПРЕССОВКА НАСОСА С 07406-0010001 T/N), T/N 07406-001000A или T/N 07406-001A101 (см. ОПРЕССОВКА НАСОСА С T/N 07406-001000A ИЛИ T/N 07406-001A101). Если испытание под давлением соответствует спецификации, перейдите к шагу 2. НЕТ - Помощник по электропитанию работает нормально. Сравните с заведомо исправным автомобилем.
- С помощью пружинной шкалы измерьте силовой ассист в обоих направлениях, влево и вправо. Находятся ли два измерения в пределах 5,0 Н (0,51 кгс, 1,12 фунт-сила) друг от друга? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 5.
- Измерьте давление жидкости, открыв оба клапана манометра (если они оборудованы), поворачивая рулевое колесо полностью влево и полностью вправо. Давление 9 250-9 750 кПа (94,32-99,42 кгс/см 2, 1 341,6-1 414,1 фунт/кв. дюйм) или более в обоих направлениях? ДА - перейти к шагу 4. НЭ - неисправный рулевой редуктор. Капитальный ремонт рулевого редуктора (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).
- Отрегулируйте направляющую статива (см. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СТАТИВА) и повторите тест. Рулевое управление в порядке? ДА - ремонт завершен. НЭ - неисправный рулевой редуктор. Капитальный ремонт рулевого редуктора (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).
- Проверьте линии цилиндров на предмет деформации (см. раздел ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). Деформированы ли какие-либо линии? YES - замена деформированных линий. НЕТ - перейти к шагу 6.
- Проверьте, не погнут ли вал статива или не отрегулирована ли направляющая статива (слишком плотно). Изогнут вал статива или направляющая статива отрегулирована слишком плотно? ДА - Замените вал статива или отрегулируйте предварительную нагрузку направляющей статива (см. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СТАТИВА). НЭ - неисправный блок корпуса клапана. Замените блок корпуса клапана (см. шаг 15 на странице КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).