Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычная тормозная система: NVH (шум/вибрация)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычная тормозная система: NVH (шум/вибрация) Acura ZDX I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации транспортного средства (после длительной езды) или высокая, жесткая педаль тормоза

ПримечаниеУбедитесь, что штифты суппорта установлены правильно. Верхний штифт суппорта и нижний штифт суппорта различны. Если штифты установлены не в том месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ тормозных колодок и, возможно, неравномерный износ шин. Для правильного расположения штифта суппорта: передний суппорт (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА ТОРМОЗА), задний суппорт (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ЗАДНЕГО СУППОРТА ТОРМОЗА).

  1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока тормоза не потянут или пока педаль не станет высокой и жесткой. Это может потребовать 20 или более нажатий на педаль тормоза во время расширенного тест-драйва.
  2. При работающем двигателе поднимите и поддержите транспортное средство (см. раздел ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ), а затем вручную поверните все четыре колеса. Есть ли торможение на любом из колес? ДА - перейти к шагу 3. НЕТ - поиск других причин износа колодки, высокой педали или вибрации транспортного средства.
  3. Переведите переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF, несколько раз нажмите на педаль тормоза для истощения вакуума в усилителе тормозов, а затем снова поверните колеса для проверки тормозного сопротивления. Есть ли торможение на любом из колес? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - Замените усилитель тормозов (см. ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
  4. Не снимая тормозных магистралей, откручиваем болты и отделяем главный цилиндр от усилителя тормозов, после чего раскручиваем колеса для проверки тормозного сопротивления. Есть ли торможение на любом из колес? ДА - перейти к шагу 5. НЕТ - Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза и люфт педали (см. раздел РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  5. Ослабьте гидравлические линии на главном цилиндре, затем поверните колеса для проверки тормозного усилия. Есть ли торможение на любом из колес? ДА - перейти к шагу 6. НЕТ - Проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружите загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости, а затем замените все резиновые детали в тормозной системе, которые подвергались воздействию загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость исправна, замените главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  6. Ослабьте стравливающие винты на каждом суппорте, затем поверните колеса для проверки тормозного усилия. Есть ли торможение на любом из колес? ДА - Проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружите загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости, а затем замените все резиновые детали в тормозной системе, которые подвергались воздействию загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, разберите и отремонтируйте суппорт на колесе (колесах) с тормозным сопротивлением. НЕТ - Поиск и замена поврежденных тормозных магистралей. Если все тормозные магистрали исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  2. Поверните переключатель положения педали тормоза на 45 ° против часовой стрелки, и потяните его назад, пока он больше не коснется педали тормоза.
  3. Снимите предохранительную панель со стороны водителя (см. шаг 3 ниже) СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ДВЕРНЫЕ ЗОНЫ.
  4. Снимите подставку для ног (см. шаг 4 в разделе ЗАМЕНА КОВРА).
  5. Оттяните ковер и утяните изоляцию (A). Измерьте высоту педали (B) от правой середины педальной подушки (C) до пола (D). Стандартная высота педали: 165 мм (6,50 дюйма)
  6. Ослабьте контргайку толкателя (A) и ввинтите или вывинтите толкатель (B) плоскогубцами до тех пор, пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола. После регулировки плотно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатом толкателе. Регулировка переключателя положения педали тормоза
  7. Поднимите вверх на педали тормоза рукой. Нажмите на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А), соприкасающийся с колодкой (6) на рычаге педали). Поверните переключатель на 45 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Зазор между переключателем положения педали тормоза и колодкой автоматически регулируется до 0,7 мм (0 028 дюйма) путем блокировки переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
  8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  9. Проверьте люфт педали тормоза.
Схема №79
  1. Установите переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), проверьте люфт (A) педали (B), нажимая на педаль тормоза рукой. Если люфт педали тормоза не соответствует спецификации, отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (C). Если люфт педали тормоза недостаточен, это может привести к торможению. Свободный ход: 1-5 мм (0,04-0,20 дюйма)
Схема №80
  1. Нажмите на педаль стояночного тормоза (A) с усилием 294 Н (30,0 кгс, 66,1 фунт-сила), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Педаль стояночного тормоза должна быть заблокирована в пределах указанного количества нажатий. Заблокированные нажатия педалей: от 8 до 10 нажатий
  2. Если щелчки педали не соответствуют спецификации, отрегулируйте стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные регулировки педали стояночного тормоза (от 1 до 2 щелчков) могут быть сделаны с помощью регулировочной гайки (см. малая регулировка стояночного тормоза). Если требуется большая регулировка, выполните процедуру основной регулировки с помощью гайки регулятора на барабане стояночного тормоза (см. раздел «Основная регулировка стояночного тормоза»). После установки новых колодок стояночного тормоза и/или нового тормозного диска/барабана убедитесь, что вы управляете транспортным средством для «обкатки»(см. ОБКАТКА НАКЛАДКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
Схема №81
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
  3. Нажать на педаль стояночного тормоза 1 щелчок.
  4. Затяните регулировочную гайку (А) до слабого торможения стояночных тормозов при повороте задних колес.
  5. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза, и проверьте, чтобы стояночные тормоза не тащились при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.
  6. Убедитесь, что педаль стояночного тормоза находится в пределах указанного количества нажатий (от 8 до 10 нажатий).
Схема №82
Схема №83
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
  3. Ослабьте регулировочную гайку (A).
  4. Снимите задние колеса.
  5. Снимите заглушку доступа (А).
  6. Поверните храповые зубья на регулировочной гайке (В) инструментом для регулировки тормозов или отверткой с плоским наконечником (С) до тех пор, пока колодки не зафиксируются на барабане стояночного тормоза. Затем откиньте доводчик на 10 щелчков, и установите заглушку доступа.
  7. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.
  8. Выполните незначительную регулировку.

Другие статьи — Обычная тормозная система