Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Внешние огни (V6): Обзор Acura TSX II

Внешние осветительные приборы 11 иллюстраций ~1 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Описание системы фар

Система фар состоит из MICU водителя, MICU пассажира, фары и переключателей диммера/вспышки (внутри комбинированного переключателя света), левой и правой фар и индикатора дальнего света.

Каждый MICU управляет каждой стороной переднего парковочного/бокового маркерного света и фарами. Задние фонари и фонари номерного знака управляются только MICU водителя.

Дневные ходовые огни Описания системы

Система дневных ходовых огней включает MICU водителя и пассажира, фары дальнего света слева и справа, переключатель стояночного тормоза и индикацию DRL на многоинформационном дисплее (MID). Дневные ходовые огни (DRL) работают при включенном выключателе зажигания (II), выключенных фарах (выключенном выключателе фар или в стояночном положении) и отпущенном стояночном тормозе.

При включенных дневных ходовых огнях MICU включает и выключает цепь управления фарами дальнего света (дежурный цикл), которая обеспечивает пониженное напряжение (примерно 6-8 вольт) на фары дальнего света (через предохранители № 1 и № 28 в коробке предохранителей/реле водителя под тире и предохранитель № 1 в коробке предохранителей/реле пассажира под тире); фары дальнего света загораются с пониженной яркостью. MICU также посылает сигнал в модуль управления датчиком, и индикация DRL отображается на MID.

ПримечаниеДневные ходовые огни отключаются при повороте выключателя зажигания на ЗАМОК (0). Чтобы дневные ходовые огни не загорались, включите выключатель стояночного тормоза, пока выключатель зажигания находится в положении замок (0). При последующем повороте переключателя зажигания обратно в положение ON (II) дневные ходовые огни не загорятся до тех пор, пока не будет отпущен стояночный тормоз. Фары возвращаются к нормальной работе, когда вы включаете их переключателем фар.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11