Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Сигналы поворота/предупреждающие сигналы (V6): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Сигналы поворота/предупреждающие сигналы (V6): Диагностика Acura TSX II

Внешние осветительные приборы 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Входной тест MICU

ПримечаниеПеред тестированием сначала выполните поиск и устранение неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления с использованием режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN). Перед испытанием убедитесь, что предохранитель № 5 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под приборной панелью исправен.

Схема №66
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАРМАНА ВОДИТЕЛЯ).
  3. Снимите нижнюю крышку приборной панели (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ).
  4. Отсоедините разъемы D, F, N, P, Q и R коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов - со стороны проводов розеточных клемм.
  5. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 6.
  6. При отсоединенных разъемах выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 7. ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДОВ Матрица Условия испытания проводов Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен F11 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутый в или с высоким сопротивлением провод 2 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 9 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Д7 ГРН При всех условиях Соедините клеммы F32 и Д7 перемычкой: Должен загореться правый задний световой сигнал поворота. Перегоревшая лампа Плохое заземление (G901) или обрыв в проводе заземления Обрыв или высокое сопротивление в проводе D13 BLU При всех условиях Соедините клеммы F32 и D13 перемычкой: Должен загореться левый задний сигнальный огонь поворота. Перегоревшая лампа Плохое заземление (G901) или обрыв в проводе заземления Обрыв или высокое сопротивление в проводе F1 BLU При всех условиях Соедините клеммы F32 и F1 перемычкой: Должен загореться левый передний сигнальный огонь поворота. Перегоревшая лампа Плохое заземление (G302) или обрыв в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе P3 GRN При всех условиях Соедините клеммы F32 и P3 перемычкой: Должны загореться правая передняя сигнальная лампа поворота и правый сигнальный индикатор поворота. Перегоревшая лампа Неисправный модуль управления манометром Неисправный индикатор Плохое заземление (G201) или разомкнутый в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе P14 BLU При всех условиях Соедините клеммы F32 и P14 соединительным проводом: Должен загореться индикатор левого поворота. Неисправный модуль управления датчиком Неисправный индикатор Плохое заземление (G302) или обрыв в проводе заземления Обрыв или высокое сопротивление в проводе
  7. Подключите разъемы к коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, MICU водителя должен быть неисправен; заменить предохранитель/коробку реле водителя под приборной панелью, модели США (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/КОРОБКИ РЕЛЕ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ (MICU)), модели Канады (см. «МОДЕЛИ КАНАДЫ»(см - 382955-S18890998152011012900000)). ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДОВ Матрица Условия испытания проводов Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен Q1 BLK При всех условиях Измерение напряжения на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G502) Разомкнутое или высокое сопротивление в заземляющем проводе Q2 BRN При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G501) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления R2 BRN При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G501) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления R5 BLK При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G502) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления N7 WHT При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи. Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под тире Короткое замыкание на массу в проводе Q17 GRN Выключатель предупреждения об опасности нажат Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Неисправный выключатель оповещения об опасности Обрыв или высокое сопротивление в проводе R13. R3 LT GRN BLK Выключатель зажигания ВКЛ (II), переключатель сигналов поворота в левом положении Измерить напряжение между клеммами R13 и R3: Должно быть менее 0,2 В. Неисправен комбинированный выключатель света Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания ВКЛ (II), переключатель сигнала поворота в правом или нейтральном положении Измерьте напряжение между клеммами R13 и R3: Должно быть около 5 В. Неисправный комбинированный выключатель освещения A замыкает провод R14 на землю. Р3 БРН. BLK Выключатель зажигания ВКЛ. (II), переключатель сигнала поворота в правом положении Измерить напряжение между клеммами R14 и R3: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный комбинированный выключатель света Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания ВКЛ. (II), переключатель сигнала поворота в левом или нейтральном положении Измерьте напряжение между клеммами R14 и R3: Должно быть около 5 В. Неисправный комбинированный выключатель света А замыкается на массу в проводе
Схема №67
Схема №68
  1. Снимите панель переключателя аудио-навигации * 1 (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АУДИО-НАВИГАЦИИ) или аудиоблок * 2 (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА АУДИОБЛОКА. * 1: С навигацией * 2: Без навигации.
  2. Отсоедините разъем 5P (A) от выключателя аварийной сигнализации (B).
  3. Отверните два винта и снимите выключатель аварийной сигнализации.
  4. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.
  5. Если непрерывность не соответствует указанной, проверьте лампочки (с). Если лампочка в порядке, замените выключатель.
  6. Установите выключатель в порядке, обратном снятию.
Схема №69
  1. Снимите держатель зеркала (см. ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗЕРКАЛА).
  2. Отверните винты и снимите светофильтр (А).
  3. Вытащите боковую лампу сигнала поворота (В), затем отсоедините от нее разъем 2Р (С).
  4. Установите светильник в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Сигналы поворота/предупреждающие сигналы (V6)