Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Внешние огни (V6): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Внешние огни (V6): Диагностика Acura TSX II

Внешние осветительные приборы 18 иллюстраций ~14 мин чтения

Расшифровка кода ошибки B10CF: Неисправность цепи левого дневного ходового огня

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN). Убедитесь, что предохранитель № 15 (10 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью исправен.

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  3. Отпустите рычаг стояночного тормоза.
  4. Выключите выключатель фар.
  5. Включите выключатель зажигания (II). Указан ли B10CF расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  6. Включить фару дальнего света. Включается ли левая фара (дальний свет)? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 9.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами № 1 и № 2 разъема Q (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя, а также между заземлением корпуса и клеммами № 2 и № 5 разъема R (24P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя. Есть 0,2 В или меньше? YES - неисправный MICU водителя; заменить предохранитель/коробку реле водителя под приборной панелью, модели США (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/КОРОБКИ РЕЛЕ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ (MICU)), модели Канады (см. «МОДЕЛИ КАНАДЫ»(см - 382955-S18890998152011012900000)). НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе или плохое заземление (G501, G502).
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Выключите выключатель фар.
  11. Проверьте предохранитель № 28 (10 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - замените предохранитель. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу на цепи предохранителя № 28 (10 А).
  12. Проверьте левую лампочку фары. Лампочка в порядке? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - замените колбу и перепроверьте.
  13. Отсоедините разъем F (33P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
  14. Отсоедините разъем 2Р левой фары (дальнего света).
  15. Проверьте целостность цепи между клеммой 13 разъема F (33P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя и клеммой 2 разъема 2Р левой фары (дальнего света). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - Ремонт открытого или высокого сопротивления в проводе.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема 2Р левой фары (дальнего света) и массой кузова. Есть ли преемственность? YES - неисправный MICU водителя; заменить предохранитель/коробку реле водителя под приборной панелью, модели США (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/КОРОБКИ РЕЛЕ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ (MICU)), модели Канады (см. «МОДЕЛИ КАНАДЫ»(см - 382955-S18890998152011012900000)). НЕТ - устраните разомкнутое или высокое сопротивление провода или плохое заземление (G302).

Расшифровка кода ошибки B11CF: Неисправность правой цепи дневных ходовых огней

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  3. Отпустите рычаг стояночного тормоза.
  4. Выключите выключатель фар.
  5. Включите выключатель зажигания (II). Указан ли B11CF расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  6. Включить фару дальнего света. Включается ли правая фара (дальний свет)? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 9.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Измерьте напряжение между заземлением кузова и соединителем А (38P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью пассажира, клеммами 36 и 37, и между заземлением кузова и соединителем Е (18P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью пассажира отдельно, клеммами 15 и 16. Есть 0,2 В или меньше? ДА - MICU неисправного пассажира; заменить предохранитель/реле под приборной панелью пассажира (см. УСТАНОВКА). НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление провода или плохое заземление (G201, G505).
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Выключите выключатель фар.
  11. Проверьте предохранитель № 1 (10 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - замените предохранитель. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу по цепи предохранителя № 1 (10 А).
  12. Проверьте правильную лампочку фары. Лампочка в порядке? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - замените колбу и перепроверьте.
  13. Отсоедините разъем Е (18Р) предохранителя/релейной коробки под приборной панелью пассажира.
  14. Отсоедините правый разъем фар (дальнего света) 2Р.
  15. Проверьте целостность цепи между контактным зажимом Е (18P) предохранителя/коробки реле пассажира под приборной панелью и контактным зажимом № 2 правой фары (дальнего света) 2Р № 2. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - Ремонт открытого или высокого сопротивления в проводе.
  16. Проверьте целостность цепи между правой клеммой № 1 разъема 2Р фары (дальнего света) и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - MICU неисправного пассажира; заменить предохранитель/реле под приборной панелью пассажира (см. УСТАНОВКА). НЕТ - устраните разомкнутое или высокое сопротивление провода или плохое заземление (G201).

Поиск и устранение неисправностей системы HID-ламп

ПредупреждениеПереходное высокое напряжение (25 000 В) возникает в гнездах колб разрядных ламп высокой интенсивности (HID) при включении комбинированного выключателя света, что может привести к серьезному поражению электрическим током или поражению электрическим током, если вы не соблюдаете меры предосторожности.
ВниманиеНикогда не включайте комбинированный выключатель света до установки ламп HID в гнезда ламп и завершения повторной сборки фары в сборе. Не обслуживайте фары в сборе во влажных условиях, таких как дождь или снег, вблизи спринклерной системы или когда ваши руки влажные, чтобы предотвратить поражение электрическим током. Не прикасайтесь к поверхности HID-лампочек голыми руками и не пачкайте ее никакими маслами и жирами. Запрещается разбирать блок инверторов и блок запалов. Не включайте лампу HID с помощью источника питания, отличного от батареи, установленной на транспортном средстве.

Требуются специальные инструменты

Испытательная лампа HID 07AAJ-S3MA100

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей системы HID-ламп выполните поиск и устранение неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления с использованием режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Проверьте предохранитель № 30 (15 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире и предохранители № 4 (15 А) в коробке предохранителей/реле пассажира под тире. Предохранители в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените предохранители. При повторном перегорании предохранителя (предохранителей) устраните замыкание на массу на цепи предохранителей № 30 (15 А) и/или № 4 (15 А).
  2. Поверните переключатель комбинированного освещения в положение ВЫКЛ.
  3. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  4. Снимите гнездо лампы с лампы HID (см. ЗАМЕНА БЛОКА HID).
  5. Проверьте наличие коррозии и следов электрической дуги на контактах розетки (А). Разъём корродирован или обгорел? YES -Замените гнездо и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Подключите лампу HID в сборе (A) к гнезду лампы (B).
  7. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  8. Включите выключатель комбинированного освещения (фары). Загорается ли контрольная лампа HID? ДА - Замените оригинальную лампу HID (см. ЗАМЕНА БЛОКА HID). НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема блока HID 2P и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - отремонтируйте разомкнутое или более высокое сопротивление в проводе RED/YEL или BRN.
  10. Выключите выключатель комбинированного освещения (фар).
  11. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  12. Извлеките лампу HID в сборе из гнезда лампы.
  13. Отсоедините разъем 2П блока HID.
  14. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  15. Проверьте целостность цепи между клеммой No1 разъема блока HID 2P и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Замените блок HID (см. ЗАМЕНА БЛОКА HID). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блоком HID и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое заземление (G201, G302).

Входной тест MICU

ПримечаниеПеред тестированием сначала выполните поиск и устранение неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления с использованием режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN). Перед испытанием убедитесь, что предохранитель № 15 (10 А) в коробке предохранителя/реле водителя под приборной панелью исправен.

Схема №40
Схема №41
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  3. Снимите нижнюю крышку приборной панели (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ).
  4. Отсоедините разъемы B, D, F, G, Q и R коробки предохранителей/реле под тире водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов - проводная сторона розеточных клемм.
  5. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 6.
  6. При отсоединенных разъемах выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 7. ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДОВ Матрица Условия испытания проводов Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен D11 RED При всех условиях Соедините клемму F19 и клемму D11 перемычкой: Должны загореться задние фонари, фонари номерного знака и задние боковые габаритные огни. Перегоревшая лампа Плохое заземление (G901) или разомкнутый провод заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе F10 КРАСНЫЙ При всех условиях Соедините клемму F19 и клемму F10 перемычкой: Должны загореться левый передний стояночный огонь и левый передний боковой габаритный огонь. Перегоревшая лампа Плохое заземление (G302) или разомкнутый провод заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе F13 WHT/RED При всех условиях Соедините клемму F19 и клемму F13 перемычкой: Должна загореться левая фара (дальний свет). Перегоревшая левая лампа дальнего света Плохое заземление (G302) или разомкнутый провод заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе F21 RED/YEL При всех условиях Соедините клеммные F19 и клеммные F21 перемычкой: Должны загореться левая фара (ближний свет). Перегоревшая левая лампа ближнего света Неисправный блок HID Плохое заземление (G302) или обрыв в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе G12 BLU/YEL При всех условиях Соедините клемму F19 и клемму G12 соединительным проводом: Должна загореться левая противотуманная фара. Перегоревшая лампа Плохое заземление (G302) или обрыв в проводе заземления Обрыв или высокое сопротивление в проводе
  7. Подключите разъемы к коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 8. ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДОВ Матрица Условия испытания проводов Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен B1 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 3-3 (AS LT MAIN) (30 А) в подкапотном предохранителе/коробке реле Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Q1 BLK При всех условиях Измерение напряжения на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G502) Разомкнутое или высокое сопротивление в заземляющем проводе Q2 BRN При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G501) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления R2 BRN При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G501) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления R5 BLK При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G502) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления D12 BRN Дверь водителя открыта Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель двери водителя Неисправный выключатель двери водителя заземление Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Дверь водителя закрыта Измерить напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Неисправный выключатель двери водителя Короткое замыкание на массу в проводе F11 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе F17 ГРН При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 3-3 (AS LT MAIN) (30 А) в подкапотном предохранителе/коробке реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе F19 BLK/RED При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 3-5 (DR LT MAIN) (30 A) в подкапотном предохранителе/коробке реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Q18 WHT Ключ зажигания, вставленный в выключатель зажигания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель ключа зажигания Плохое заземление (G503) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания ЗАМОК (0), а ключ зажигания снят с выключателя зажигания Измерить напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Неисправный ключ зажигания Выключатель А замыкается на массу в проводе Р6. R3 КРАСНЫЙ. BLK Выключатель комбинированного освещения OFF Измерьте напряжение между клеммами R6 и R3: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный комбинированный выключатель света Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Комбинированный выключатель света в любом положении, отличном от OFF Измерьте напряжение между клеммами R6 и R3: Должно быть около 5 В. Неисправен комбинированный выключатель света А замыкание на массу в проводе Р7. R3 GRY. BLK Выключатель комбинированной подсветки (положение PARKING) ON Измерьте напряжение между клеммами R7 и R3: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный комбинированный выключатель света Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Комбинированный выключатель света ВЫКЛ Измерьте напряжение между клеммами R7 и R3: Должно быть около 5 В. Неисправен комбинированный выключатель света А замыкание на массу в проводе Р8. Р3 БРН. BLK Выключатель комбинированного освещения (фара) ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммами R8 и R3: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный комбинированный выключатель света Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Комбинированный выключатель света ВЫКЛ Измерьте напряжение между клеммами R8 и R3: Должно быть около 5 В. Неисправен комбинированный выключатель света А замыкание на массу в проводе Р21. R3 КРАСНЫЙ. BLK Рычаг выключателя комбинированного света притянутый (Проходной) Измерьте напряжение между клеммами R21 и R3: Должно быть менее 0,2 В.Неисправный комбинированный выключатель света Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Рычаг комбинированного выключателя света отпущен (выключен) Измерьте напряжение между клеммами R21 и R3: Должно быть около 5 В. Неисправный комбинированный выключатель света Короткое замыкание А на землю в проводе R22. R3 LT BLU. BLK Комбинированный переключатель света (диммер) в положении дальнего света Измерьте напряжение между клеммами R22 и R3: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный комбинированный выключатель света Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Комбинированный выключатель света (Диммер) в положении ближнего света Измерьте напряжение между клеммами R22 и R3: Должно быть около 5 В. Неисправен комбинированный выключатель света А замыкание на массу в проводе Р10. R3 PUR. BLK Выключатель противотуманной фары ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммами R10 и R3: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель противотуманного света Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель противотуманного света ВЫКЛ Измерьте напряжение между клеммами R10 и R3: Должно быть около 5 В. Неисправный выключатель противотуманной фары Короткое замыкание на массу в проводе MICU пассажира
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Снимите защитную панель пассажира (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
  10. Отсоедините разъемы А и Е коробки предохранителей/реле пассажира под тире: Все виды разъемов - проводная сторона розеточных клемм.
  11. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 12.
  12. При отсоединенных разъемах выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 14. ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДОВ Матрица Условия испытания проводов Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен А8 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел № 3-3 (AS LT MAIN) (30 А) предохранитель в подкапотном предохранителе/коробке реле Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Э2 ОРН При всех условиях Соедините клеммы А8 и Э2 перемычкой провода: Должна загореться правая фара (дальнего света). Перегорела правая лампа дальнего света Плохое заземление (G201) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе E10 BRN При всех условиях Соедините клеммы A8 и E10 перемычкой: Должна загореться правая фара (ближнего света). Перегоревшая правая лампа ближнего света Неисправный блок HID Плохое заземление (G201) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе E12 GRY При всех условиях Соедините клеммы A8 и E12 перемычкой: Должны загореться правый передний стояночный огонь и правый передний боковой габаритный огонь. Перегоревшая лампа Плохое заземление (G201) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе E13 LT BLU При любых условиях Соедините клеммы A8 и E13 перемычкой: Должна загореться правая противотуманная фара. Перегоревшая лампа Плохое заземление (G201) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A17 GRN Разъем А (38P) предохранителя/релейной коробки под приборной панелью пассажира отсоединен Проверка на целостность цепи между разъемом А (38P) предохранителя/релейной коробки под приборной панелью пассажира и разъемом 17 предохранителя/релейной коробки под приборной панелью водителя Q (20P) клемма 8: Должно быть преемственность Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
  13. Подсоедините разъемы к коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира.
  14. Подключите разъемы к коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира, поверните выключатель зажигания в положение ON (II) и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 15. ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДОВ Матрица Условия испытания проводов Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен А14 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А35 БРН Выключатель зажигания ВКЛ (II) Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 5 (7,5 А) в предохранителе водителя под приборной панелью/коробке реле Неисправный предохранитель водителя под приборной панелью/коробке реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А36 БЛК При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G505) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления A37 BLK При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G505) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления E15 BLK При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G201) Разомкнутое или высокое сопротивление в заземляющем проводе E16 BLK При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Напряжение должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G201) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
  15. Если обнаружены множественные отказы на более чем одном блоке управления, замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (включая MICU водителя), модели для США (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), модели Канады (см. МОДЕЛИ КАНАДЫ). Если отказы ввода связаны с конкретным блоком управления, замените блок управления.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  2. Снимите нижнюю крышку приборной панели (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ).
  3. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БОКОВОЙ ЗАГЛУШКИ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА).
  4. Отсоедините разъем 12P (A) от выключателя комбинированной лампы (B).
  5. Выверните два винта, затем выдвиньте комбинированный выключатель света.
  6. Осмотрите клеммы разъема, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 7.
  7. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.
  8. Если вся целостность не соответствует указанной, отверните два винта и замените переключатель.
  9. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Внешние огни (V6)