Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Сигналы поворота/предупреждающие сигналы (4-CYL): Диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Сигналы поворота/предупреждающие сигналы (4-CYL): Диагностика Acura TSX II

Внешние осветительные приборы 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Входной тест MICU

ПримечаниеПеред тестированием сначала выполните поиск и устранение неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления с использованием режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN). Перед испытанием убедитесь, что предохранитель № 5 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под приборной панелью исправен.

Схема №140
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите нижнюю крышку приборной панели (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ) 19989075502012052300000))
  3. Отсоедините разъемы D, F, N, P, Q и R коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов - со стороны проводов розеточных клемм.
  4. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
  5. При отсоединенных разъемах выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 6. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВХОДНЫХ ИСПЫТАНИЙ Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен F11 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегоревший предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе F32 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 9 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Д7 ГРН При всех условиях Соедините клеммы F32 и Д7 перемычкой: Должен загореться правый задний световой сигнал поворота. Плохое заземление (G901) или обрыв в проводе заземления Перегорела лампа Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе D13 BLU При всех условиях Соедините клеммы F32 и D13 перемычкой: Должен загореться левый задний сигнальный огонь поворота. Плохое заземление (G901) или обрыв в проводе заземления Перегорела лампа Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе F1 BLU При любых условиях Соедините клеммы F32 и F1 перемычкой: Должен загореться левый передний сигнальный огонь поворота. Плохое заземление (G302) или обрыв в проводе заземления Перегорела лампа Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе P3 GRN При всех условиях Соедините клеммы F32 и P3 перемычкой: Должны загореться правый передний световой сигнал поворота и правый индикатор сигнала поворота. Плохое заземление (G201) или обрыв в проводе заземления Перегорела лампа Неисправный модуль управления манометром Неисправный индикатор Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе P14 BLU При всех условиях Соедините клеммы F32 и P14 соединительным проводом: Должен загореться индикатор левого поворота. Неисправный модуль управления датчиком Неисправный индикатор Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Плохое заземление (G302) или разомкнутый в проводе заземления
  6. Подключите разъемы к коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, MICU водителя должен быть неисправен; заменить предохранитель/реле под приборной панелью водителя, модели для США (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), модели для Канады (см. «ТРЕБУЮТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ»(см - 475442-S18139319602012052300000)).
ПолостьПроводУсловия проведения испытанийТест: Желаемый результатВозможная причина, если желаемый результат не получен
Q1BLKПри любых условияхИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Плохое заземление (G502) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
Q2BRNПри любых условияхИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Плохое заземление (G501) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
R2BRNПри любых условияхИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Плохое заземление (G501) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
R5BLKПри любых условияхИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Плохое заземление (G502) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
N7WHTПри любых условияхИзмерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи.Неисправный предохранитель/коробка реле А под приборной панелью водителя замыкается на массу в проводе
Q17GRNПереключатель предупреждения об опасности нажатИзмерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи.Неисправный выключатель предупреждения об опасности Обрыв или высокое сопротивление в проводе
R13. R3LT GRN. BLKВыключатель зажигания ВКЛ (II), выключатель сигнала поворота в левом положенииИзмерьте напряжение между выводами R13 и R3: Должно быть менее 0,2 В.Неисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Выключатель зажигания ВКЛ. (II), переключатель сигнала поворота в правом или нейтральном положенииИзмерьте напряжение между клеммами R13 и R3: Должно быть около 5 В.Неисправен комбинированный выключатель освещения А замыкание на массу в проводе
R14. R3BRN. BLKВыключатель зажигания ВКЛ. (II), переключатель сигнала поворота в правом положенииИзмерьте напряжение между клеммами R14 и R3: должно быть менее 0,2 В.Неисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Выключатель зажигания ВКЛ (II), переключатель сигнала поворота в левом или нейтральном положенииИзмерьте напряжение между клеммами R14 и R3: Должно быть около 5 В.Неисправен комбинированный выключатель освещения А замыкание на массу в проводе

ИСХОДНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ

Схема №141
Схема №142
  1. Снимите панель переключателей аудио-навигации * 1 (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО-НАВИГАЦИИ) или аудио-блок * 2 (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ АУДИО-БЛОКА)). * 1: С навигацией * 2: Без навигации
  2. Отсоедините разъем 5P (A) от выключателя аварийной сигнализации (B).
  3. Отверните два винта и снимите выключатель аварийной сигнализации.
  4. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.
  5. Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель предупреждения об опасности.
  6. Установите выключатель в порядке, обратном снятию.
Схема №143
  1. Снимите держатель зеркала (см. ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗЕРКАЛА).
  2. Отверните винты и снимите светофильтр (А).
  3. Вытащите боковую лампу сигнала поворота (В), затем отсоедините от нее разъем 2Р (С).
  4. Установите светильник в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Сигналы поворота/предупреждающие сигналы (4-CYL)