Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Как установить коробки передач
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Как установить коробки передач Acura TSX II

Механическая трансмиссия (МКПП) 45 иллюстраций ~7 мин чтения

Требуются специальные инструменты

  1. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
  2. Переходник подвески двигателя VSB02C000015 *
  3. Адаптер подрамника VSB02C000016 *
  4. Штифт выравнивания подрамника 070AG-SJAA10S

* Доступно через программу инструментов и оборудования Acura 888-424-6857

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Убедитесь, что два штифта (A) не повреждены и установлены в предписанных отверстиях на блоке цилиндров, как показано на рисунке. Замените штифты, если они повреждены.
  2. Проверьте выжимной подшипник и установите выжимной подшипник и выжимную вилку с соответствующей смазкой (см. СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ).
  3. Поместите трансмиссию на гнездо трансмиссии, и поднимите ее до уровня двигателя.
  4. Выровняйте главный вал трансмиссии и нажимной диск сцепления, затем переместите трансмиссию внутрь до тех пор, пока между корпусом трансмиссии и блоком двигателя не останется зазора.
  5. Установите болты крепления нижней передачи. Передняя сторона Передняя сторона Задняя сторона
  6. Установите крышку картера сцепления (А).
  7. Установить промежуточный вал (см. МОНТАЖ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА).
  8. Установить оба карданных вала (см. УСТАНОВКА ВАЛА ПРИВОДА).
  9. Установите нижнее крепление трансмиссии (А) с новыми болтами.
  10. Установите кронштейн задней подвески двигателя (А) с новыми болтами, затем снимите гнездо коробки передач.
  11. Поддержите передний подрамник адаптером подрамника (VSB02C000016) и разъемом.
  12. Установите шайбы рулевого редуктора (A) на передний подрамник (B) и поднимите подрамник, пока он не окажется на расстоянии около 10 мм (0,4 дюйма) от рамы.
  13. Свободно установите новые четыре болта крепления переднего подрамника (C) с элементами жесткости (D), новые болты крепления заднего элемента жесткости (E) и болты крепления переднего элемента жесткости (F).
  14. Выровняйте передний подрамник с помощью установочного штифта подрамника (A). Вертикально установите центрирующий штифт подрамника и выровняйте правый задний угол подрамника и отверстия рамы транспортного средства, затем слегка затяните болт крепления подрамника (B) до тех пор, пока передний подрамник не коснется рамы кузова.
  15. Ослабьте затяжку крепежного болта левой-задней частей подрамника, используя ту же процедуру, что и для правой-задней частей, с помощью установочного штифта подрамника.
  16. Частично затяните болты крепления правого и левого переднего подрамника.
  17. Затяните крепежный болт правого-заднего подрамника до указанного крутящего момента с помощью центрирующего штифта подрамника в установочном отверстии.
  18. Затяните левый-задний крепежный болт подрамника до указанного крутящего момента с помощью центрирующего штифта подрамника в установочном отверстии.
  19. Затянуть болты крепления правого и левого передних подрамников (А) на заданный момент.
  20. Затяните крепежные болты заднего и переднего элементов жесткости на заданный момент.
  21. Затяните все болты крепления переднего подрамника.
  22. Снимите разъем и адаптер подрамника (VSB02C000016).
  23. Установите гайки (А) крепления нижней опоры коробки передач.
  24. Подключите разъем заземления EPS к передней части переднего подрамника.
  25. Установите среднее крепление переднего подрамника (А) с новыми монтажными болтами, и затяните их до указанного момента с обеих сторон.
  26. Установить выхлопную трубу A с прокладками (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
  27. Заправьте коробку передач MTF до надлежащего уровня (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ).
  28. Установите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  29. Подсоедините шаровой шарнир к нижнему рычагу (см. шаг 11 в разделе ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА).
  30. Установите вилку демпфера (см. шаг 4 на СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА).
  31. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите передние колеса.
  32. Опустите автомобиль.
  33. Установите болты крепления верхней передачи (А).
  34. Установите подвеску С коробки передач на корпус коробки передач.
  35. Свободно установите кронштейн крепления верхней коробки передач (А) на корпус коробки передач с помощью новых болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт TORX (B) был удален по ошибке во время удаления, верхний кронштейн крепления трансмиссии должен быть заменен как узел.
  36. Установите новый верхний крепежный болт (А) кронштейна задней подвески двигателя.
  37. Свободно установите новые болты крепления заднего двигателя (B).
  38. Подсоедините вакуумный шланг (А).
  39. Свободно установите новый передний болт крепления двигателя (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите передний упор крепления двигателя (С) и кронштейн вакуумного шланга (D) после затяжки переднего болта крепления двигателя до указанного крутящего момента.
  40. Снимите опорную подвеску двигателя A и Red (AAR-T1256) и переходник подвески двигателя (VSB02C000015).
  41. Затяните задние болты крепления двигателя на заданный момент.
  42. Затяните болты кронштейна крепления верхней передачи на заданный момент.
  43. Затяните болт крепления переднего двигателя на заданный момент, затем установите кронштейн вакуумного шланга и упор крепления двигателя с новыми гайками (Е).
  44. Установите кронштейн хомута жгута двигателя (А).
  45. Установите крышку катушки зажигания (А).
  46. Установите рулевой редуктор на место, затем свободно установите все четыре болта крепления рулевого редуктора с верхними шайбами (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов убедитесь, что нижние шайбы, расположенные в шаге 12, правильно расположены. Сторона водителя Сторона пассажира
  47. Затяните передний/водительский крепежный болт (B) рулевого редуктора до указанного крутящего момента.
  48. Затянуть крепежный болт (С) переднего/пассажирского конца рулевого редуктора до указанного крутящего момента.
  49. Затяните задний/водительский крепежный болт (D) рулевого редуктора до указанного крутящего момента.
  50. Затянуть крепежный болт (Е) задней/пассажирской стороны рулевого редуктора до указанного крутящего момента.
  51. Поверните все крепежные болты рулевого редуктора в той же последовательности, в которой они были затянуты.
  52. Установите кронштейн (А), затем установите хомут жгута (Б) и шланг (В) на кронштейн.
  53. Подсоедините разъем выключателя резервного освещения (A) и разъем электромагнита обратной блокировки (B), затем установите зажим жгута (C).
  54. Подсоедините разъем датчика скорости выходного вала (промежуточного вала) (D) и установите зажим жгута (E).
  55. Нанесите тонкий слой силиконовой смазки (P/N 08C30-B0234M) на концы кабеля (A) и подсоедините конец кабеля к рычагу переключения передач в сборе (B), затем установите кронштейн кабеля переключения передач (C) и стопорные штифты (D). Не сгибайте и не повреждайте тросы переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.
  56. Установите под капотом предохранитель/коробку реле (А).
  57. Нанесите легкий слой сверхвысокотемпературной смазки для мочевины (P/N 08798-9002) на конец толкателя рабочего цилиндра (A).
  58. Установите кронштейн шланга сцепления (В), затем установите рабочий цилиндр (С). Будьте осторожны, чтобы не погнуть линию сцепления.
  59. Установите основание аккумулятора (А) и зажим заземляющего кабеля (В).
  60. Установите блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)).
  61. Установить подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА СТОЙКИ).
  62. Установите переднюю крышку решетки (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ РЕШЕТКИ).
  63. Установите корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  64. Установите впускной воздуховод (см. шаг 9 ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
  65. Выполните процедуру установки батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  66. Проверьте центровку колес (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
  67. Проверьте рычаг переключения передач и работу сцепления.
  68. Испытайте транспортное средство.
Схема №79
Схема №80

ПримечаниеПоместите корпус сцепления на два куска дерева, достаточно толстых, чтобы главный вал не ударился о верстак.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Снимите выжимной подшипник и выжимную вилку (см. СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ).
  2. Снимите стопорные болты (A), 12 мм уплотнительные шайбы (B), стопорные шариковые пружины (C), стальные шарики (D) и выключатель фонаря (E).
  3. Снимите 20 мм болт (F) и 20 мм уплотнительную шайбу (G).
  4. Снимите блокировочный болт (A), рычаг переключения в сборе (B) и штифты 8x14 мм (C).
  5. Снимите сливную пробку (A), заливную пробку (B), болт с фланцем 10 мм (C) и уплотнительные шайбы (D).
  6. Снимите датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (E), плоскую шайбу (F) и уплотнительное кольцо (G).
  7. Ослабьте болты фланца 8 мм крест-накрест в несколько этапов, затем снимите их с помощью передаточной подвески A, передаточной подвески B и кронштейна жгута (C).
  8. Снимите 32 мм уплотнительный колпачок (А).
  9. При развертывании 72-мм стопорного кольца (B) на шарикоподшипнике промежуточного вала с помощью плоскогубцев для стопорных колец поднимите корпус трансмиссии (C). Отпустите зажимные клещи и снимите корпус коробки передач и три установочных штифта (D) размером 14x20 мм.
  10. Снимите перегородку (А).
  11. Снимите промежуточную шестерню заднего хода (А) и вал промежуточной шестерни заднего хода (В).
  12. Снимите вилку переключения заднего хода (А).
  13. Нанесите ленту на шлицы главного вала для защиты уплотнения, затем извлеките узел главного вала (А) и узел промежуточного вала (В) с узлом вилки переключения передач (С) из корпуса сцепления (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте толстую ленту для повреждения масляного уплотнения.
  14. Снимите пружинную шайбу 28 мм (Е) и шайбу 28 мм (F).
  15. Снимите дифференциальный узел (А) и магнит (В).
  16. Снимите пластину масляного желоба (A), прокладку 72 мм (B) и направляющую пластину для масла M.
Схема №91
Схема №92
  1. Измерьте щупом (В) зазор между промежуточной шестерней заднего хода (А) и вилкой переключения заднего хода (В). Если зазор превышает предел обслуживания, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,20-0,59 мм (0,0079-0,0232 дюйма) Предел обслуживания: 1,3 мм (0 051 дюйма)
  2. Измерьте ширину вилки переключения заднего хода. Если ширина не в пределах стандарта, замените вилку переключения передач задним ходом. Если ширина находится в пределах стандарта, замените промежуточную шестерню заднего хода. Стандарт: 13,4-13,7 мм (0 528-0 539 дюйма)
Схема №93
Схема №94
  1. Измерьте щупом (В) зазор между рычагом смены (А) и рычагом выбора (В). Если зазор превышает предел обслуживания, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,05-0,25 мм (0,0020-0,0098 дюйма) Предел обслуживания: 0,50 мм (0,0197 дюйма)
  2. Измерьте ширину канавки рычага переключения. Если ширина канавки выходит за рамки стандарта, замените рычаг смены. Если ширина канавки находится в пределах стандарта, замените рычаг выбора. Стандарт: 15.00-15.10 мм (0.5906-0.5945 дюймов)
Схема №95